内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part47
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恥ずかしいねえwwwwwwwww
回線変えればバレないと思って自画自賛してますwww
自演だとバレてないと思ってるじょうよわの醜態をご覧下さい
プギャーーーーーーーwwwwwwwwwwww
103 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 08:49:11.30 ID:SMkGEcf20
エレベーターに乗る前からおちんちんは丸出し、ホテルに怒られことも無く、数人の彼女らに見られていた僕は嬉しかった。だってあんな見せつけ方初めてだもの。そんな彼女は部屋に入るなりもちろんバキュームフェラチオ開始、数分お互いに危険日なのに真っ裸に、まずは69クリトリスバキュームも開始、バキュームクリトリス指入れで早速複数回の彼女が行き始めたから密着正常位で生挿入したらいくいくの連発、いきだしたらなんか膣がやばいから抜いたら彼女が失神してた。このこのいきかたがやばいから、彼女の意識が戻ってから話しあって優しく二回目開始、でも、彼女の体はぴくぴくしまくり、レス6年、危険日子宮が疼いちゃう彼女の体は実はすごかった。クリトリスバキュームと膣はやばいから、おちんちんだけで遊んでいたら激しく無かったかな
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/U01rR0VjZjIw.html
114 名無し野電車区 (スップ Sd5a-6dEs) 2022/06/21(火) 19:42:49.81 ID:BVTOQoZUd
ダニエルの内容は脳内みたくてつまらないけど、もう一人の方がリアルぽくて勃起しちゃった
http://hissi.org/read.php/rail/20220621/QlZUT1FvWlVk.html
115 名無し野電車区 (ワッチョイ 4ef2-6dEs) 2022/06/21(火) 19:59:23.51 ID:SMkGEcf20
さっきメールしたら今日は子宮が疼いていないんだって、ぜんぜん欲しくないらしい。女の体はわからん。男はいつでもしたいのに、でも、ラブホテルでのおちんちん出すのははまるな、知らない女性達に見せつけ、それを見た女性達の顔がエロくてまた見たい、やりたい女達のおちんちんを見る目はこれまたやばい。 久留里~亀山なんて輸送人員が低い上に大雨で必ず土砂崩れする区間じゃん
会社にとっちゃはっきり言ってお荷物だろうよ >>704
花火大会のときしか行ったことないわ
むしろ、その時にこそ常駐しろやと >>717
その通りだね
平山以遠に親戚が住んでるからたまに使うが、全然乗ってない
この区間は駅間に集落点在してるから久留里まで車で迎えに来るケースも多い
いっそ廃線にして代替バスでバス停増やしてくれたほうがよほど便利かもしれない せっかく高性能の新車入れたんだから朝夕に4両くらいで千葉直通やればいいんじゃないの いまゆりかもめ乗ってます。
オニャノコとアクアシティで待ち合わせ E131ですら送り込みを回送にしてるんだからキハE130の短編成を内房線にぶっ込む訳無いでしょ 久留里線は線形がダメなんだよな。
せめて、木更津へ逆向き線形ならば
それこそ、烏山線パターンもあり得た
んだけどな。 >>728
上総亀山発 館山行きだっけ?
内房線もほとんど2両で走るようになったし
今でも出来るんじゃね? 木更津駅すぐ北の開かずの踏切を見るとパー線から2番線に入る線路の名残があるね キハe130て低床仕様だけど内房線で客扱いしていいのか? いまコーマン口に向かって歩いてます
春樹に行きました
明日はきんぐに行きます いま嫁を抱いてオッシコしてます
寝る
明日はkちゃんとデート >>691
もし木原線が全通していたら、
・特定地方交通線で全線やられていた
・今回ので一部やられる
・電化されて いまきんぐでオッシコしてます。
やっぱきんぐコースですよ。 烏山線は使える範囲外だし、スイカに載せた休日おでかけパスの扱いは久留里線はやはり使えないけどね
証明出来ないし >>726
烏山線や八高線の単編成が終日入ってくる宇都宮や高崎の例もあるけどね それは宇都宮ローカルや倉賀野→高崎の需要人の集まり方と木更津~千葉の需要の違いを念頭に置かないと 久留里線は安房鴨川まで繋がってたらまだ需要あったかもね どうだかね
君津農林高校
現君津青葉高校の生徒が利用してたぐらい >>745
今は千葉駅前から久留里経由のバスが有るので
信号の少ない田舎道なので鉄道より速い 青堀駅、自動改札設置のお知らせと
自動改札の通り方のポスター掲示されてるらしいね
令和にそれはないだろ…
青堀といえばスターレーンくらいしか行ったことないが意外と賑わってて驚いた覚えがある そもそも青堀程度の駅に改札機置いて何かコスト削減になるの?
Suica簡易改札はもともとあったし、紙きっぷの処理にしてもそこまで乗降客数ないだろ
駅員無人化しても無人時間帯は改札機止めるから意味なさそうだし。 青堀なんてTwitterでつぶやく奴いないだろ
利用者いないんだから 2021年の駅別乗車人員のデータ発表されたな。内房線関連だと
千葉駅は86,911人で堂々の29位、以下蘇我27,097人、五井14,947人、
木更津11,350人、本千葉11,350人、八幡宿9,746人、姉ヶ崎8,052人、
浜野6,270人、君津6,263人、長浦4,906人、袖ヶ浦4,828人、巌根
1,461人の順番。ちなみに館山は1,342人と巌根よりも少ないな。
あと千葉と蘇我以外の駅では定期外と定期の割合が概ね1対3だな。
因みに青堀は1,182人で館山よりも少なかったよ。 >>750
同感
単純に利用者数で見れば館山や鴨川のほうが少ないわけだが、ターミナル駅の性質上、有人改札のニーズがある程度存在する
だから紙の切符利用者は自動改札に流して、出来る限り有人改札を空けたいんだろうと思うが、青堀は果たしてどうなのか
青堀は平日の朝、簡易Suicaから階段のあたりまで人が並んでるのは見たことある
工場関係の送迎バスもあるようだし、意外と人降りるんだよね
青堀と規模似てて自動改札なのは本納かな?
本納は青堀より本数多いしね >>754
あれ青堀は館山より少ないんだ
じゃあなんで自動改札にするんだろうね 久しぶりに見たら地元話題になっててウケた
この前親戚の子供と会ったとき自動改札のこと言ってたな
部活で話題になってたらしい
実家は最寄り青堀じゃないから詳細は不明
館山に自動改札できたときも、いらねえーだろと思ったからまぁそんなもんなんじゃないの 乗車率300%に挑戦するオフしようぜ
キハE130ならば3ドアロングシートなのでうまくいけば300人以上乗れるはず いまうんちしてます。
始業したら、とりあえずはうんちです。
これが白襟の醍醐味ですw 先週車内から青堀の改札見えたけど、
有人に二、三人並んでて、簡易Suica通る客もそれなりにいたね
通勤時間帯だけだろうけど、意外といて驚いた
自動改札いるほどなのかは謎だけどね 工場勤務の奴等の通勤定期や学生の通学定期してる輩の不正が居るんだろ?
勿論このご時世に磁気の定期にしてる奴らな。
いちいち目視でグループ会社の駅員だって見たくねーだろうし、早朝深夜無人だろ?そこ
改札作ることで周りの目を抑制にするんだよ。
色んな所に乗ってて車内から観察すると、後からノロノロと切符を探す振りしてるジジババ含めた輩なんかお察しだからな。
震災地区でもそういう老害いたから、津波さんもっと頑張れよと思ったわ 青堀駅自動改札導入はガセ。乗車人員1000人未満の勝浦や鴨川の自動改札は撤去する方針らしい。
有人改札なら特急到着時に特急券がない客に対し「お客さん今特急から降りましたけど、特急券も回収させていただきます」これができないため、相当な損失を被っているようだ >>766
特急券が売れた時点で収入になってるのに? ガセならやはり消防とか言ってた奴が馬鹿禿確定になるが 館山鴨川の自動改札撤去は、前に山ノ井のブログ偽装してガセネタ流してた奴いたな
同一人物か? >>766
お前がそのガセ流した奴だろ?
その館山とか云々も。
お前と違ってキセルや大回り使わなきゃ乗れない人ばかりじゃねーんだよ 今マックでオッシコしてます。
これからラブホ行く
早く帰りたい 駅の時計撤去するだけでも大騒ぎなのに
自動改札撤去なんて阿鼻叫喚だろうな
山ノ井先生もさぞお怒りになるだろう
青堀の自動改札の見解も聞いてみたい 松山市駅はまわり自動改札の駅皆無だからね、不正乗車云々のメリットもないし。
強いて言うなら高田の方がまだ条件近いかな?まぁあそこは経営会社変わっての撤去だけどね 青堀の改札は、単にコロナで収入減のJRが今まで黙認してた不正乗車をちゃんと取るようにするってだけでしょ
簡易Suica駅は紙定期や切符の入場記録が確認できない
自動改札が少ない線区では昔ながらの方法が未だに横行してる
青堀は青襟労働者の下車が多く、テレワークへの移行率も低い
青堀みたいな規模の駅からでも収益取ろうとする姿勢から、JRの危機感がよくわかる とはいえ鶴見駅の鶴見線乗り換え中間改札を撤去する東日本
中間改札を強化するのは西日本 東海みたいに減便も路線も減らしたりしない代わりにキッチリ取る会社が一番マトモだわ 青堀駅の改札で作業してる人たちいたから聞いたら
8月中に電気関係とかの基礎工事やって9月の三連休で一気に改札機の躯体を設置するとのこと
暑い中ご苦労様だったわ デマだと主張し続ける奴はデマを言う奴と同じくらい異常
青堀駅に自動改札出来ると聞いて、普通はへぇって思うくらいでどうでも良い そもそも工事の予告すら貼られてない時点でガセってすぐわかるだろw ああいうのって、ふつうダイヤ改正の時期にやるもんじゃないか? >>780
毎回ワッチョイまで単発にする時点でバレバレなんだよな 消防とか言ってたアホな爺だろ?いつもの乗る金もないくせに色んなスレ荒らす無職禿だろうに 久留里線、本日の運行終了
内房線も君津以南諦めモード でも、中央区だけど全然雨大したこと無いぞ
ここだけ避けてるのかね?風も無いわ 改札は15時からとのことで、俺はマックのアイスコーヒー、鉄のKちゃんはドラえもんのカップに入ったラムネシェイクを飲みながら作戦会議。
二人で別々にきっぷを持ち、俺が荷物を持って行くので、Kちゃんに一番に入らせて、ダッシュで席取りすることにした。
ただ、普通に入ると、女子だし、階段があることもあり、後ろの気持ちの悪い鉄ヲタに走りで負けてしまうかもしれないので、俺は予めきっぷを出すのではなく、自分の番が来てから紙袋から出して押印してもらった。
これで5秒は稼いだね。
列車に向かい、俺は普通に歩いていたのだが、案の定、キモい鉄ヲタは全力で走って俺を抜いていったよ。
前に並んでいた人を抜くのは非常識だよね。 >>790
キハ130の性能を活かすなら
やっぱり 君津から南の架線を剥がして
久留里線と一体運用だよな
さざなみは 海からキハ85でも譲ってもらって
両国から走らせれば良いし >>792
あれだけの赤字を発表されてるのに
何処にそんなカネがあるんだ? JR西のクソローカル線に比べたら久留里線の軌道状態は天国だろ。 線路はよくなったのに130をフルパワーで使わないのはあのダイヤで十分だもんな 中学高校のころよく内房線外房線東金線で大回りやってたけど久々にやろうかなと思ったら君津発でぐるーーーっと回って上総一ノ宮まで行くビックリドッキリな直通列車がいつの間にできててビックリしたわ 先日久留里線乗ったけど上総亀山駅の窓口跡に猫がいてほっこりした >>806
18キップの時期は 13時台の上総亀山行と
その折り返しに 「まさに鉄オタ 」が大抵乗ってるな
普段は園児の送迎列車なんだけどな 今夜は20:30に休養室です。
事実だけを淡々と書く俺 >>800
ちょうどちばフリーパスが使えて改札降りれるから観光できるね >>20
あれから音沙汰ないね、でも来年度に東口が開設するらしい >>799
JRは利用者少ない地域と利用者が多い地域で運行を分けたからね、その際に内房線木更津以南と外房線上総一ノ宮以南を直通にした感じかな 木更津6:47発の安房鴨川行きは休日でも209系で運行してるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています