【JM】武蔵野線スレッド Part.91
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.90
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624965298/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新小平～青梅街道は秋津～新秋津より多少遠いけど秋津みたいにイライラはしない ＞新小平～;青梅街道
歩道が狭くて自転車も歩道を通るから結構危ない。
歩行者は少ないけど、信号機に捕まるとイライラする。 青梅街道駅って黄色線とホーム幅がほぼ同じで怖い
倍ぐらいに延ばしたからだな
武蔵野線もここまでやって10両化しないと >>958
青梅街道駅の延伸部はパイプ組みの仮設ホームがそのまま本設になりました的な感じだよな
それにしてもあの駅は昔から変わらないけど改良しないのかね？ >>960
萩山方向のホーム端まで行く必要ないからな
すぐに萩山だし
待ち時間が長いと奥まで行くが
木が生い茂っていて蜂がブンブン飛んでいるので危険
ホーム幅の広いトイレまでの真ん中までがいいところだろう 多摩湖線の立体化って何十年したら実現するのかな
多摩湖線って大部分が側道と並行してるから踏切渋滞が特にひどくてな >>962
本数少ないのにどこが？
電車が来ると青になるからラッキーだろ すまん、なんか誤解を招いたみたいだが、
上段（新小平〜青梅街道）と、
下段（新秋津か国分寺か）はまったく別の文章（意味）として書きました >>962
直進で踏切を渡ろうにも交差点の信号が赤の点滅だと
交差点の停止線で止まってその後踏切の停止線で再度止まってということになるしな
そんな道路が滞りなく流れるわけがない 青梅街道は二車線の踏切で変則十字路だがなんら不自由は感じない
電車が来れば赤になって車が停まるから
電車に乗り遅れなくて済むだろう １０年以上だけど、新小平駅だっけ、水没した時って、
武蔵野線ってどこで折り返し運転してたんですか？
そもそも折り返し運転できる駅って限られてませんか？
あと、新久米川駅というか、やたら駅間が長いあそこは、
新駅作る計画はないのでしょうか。 >>921
俺は元・清瀬市民だけどそんな話初めて聞いた。
まあ俺は北口側の住人だから南口に関心がないってのもあるが、
市長選挙でも争点になったことあったかな…。
個人的には南口って別に再開発する必要ない気がするけど。既に完成されてるっていうか。
強いて難点を言うならタクシー運転手の不便さか。
駅前に列を成してるから、先頭に東都タクシーがいて後ろに西武タクシーがいて、
西武ハイヤー側に迎車があったら、東都タクシーがいったん道を開けなければならないという構造的欠陥（この欠陥って別に別に清瀬駅南口に限らず探せば他にもいくらでもありそうだが）。
清瀬駅南口に関しては駅前云々というより
駅から２つめだっけ、西武バスのバス停名がコロコロ変わるのやめてほしいわ。
あと花小金井ゆきと武蔵小金井ゆきのバスで経由が違うの知らずに乗り間違える人いまだに結構見る。 >>968
昔の出来事を全部「10 年前ぐらい」で片付けるな。
新小平駅水没事件は1991 年だ、バカタレ え、だとしたら俺は生まれてないぞ。
なんで俺は生まれてないことのことを知ってるんだ？ 一応、「１０年『以上』」と書いたから、３０年前も含むということでｗ >>968
西国分寺の中線に仮設ホームを作っていた。
北側は回送で新秋津折り返し。 >>968,976
水没から数日間、府中本町～西国分寺は上り線だけを使った折り返し運転。
当然普段より減速運転。
新秋津の折り返しは、上り列車は客を乗せたまま中線を通って西武との連絡線に入り
そこでエンド交換して下りホームで乗降扱い。
その後、西国分寺は下り線・新秋津は上り線に仮設ホームを作って中線で折り返し運転 若者はツイッターで掲示板なんてやってなくて
今５ｃｈの平均年齢は４０歳だというのに
２０代で老害はないってのに。 ｢にせん何年生まれ？｣の質問に｢にせん◯◯年生まれ｣で返せない奴は全員ジジババ いやいや若者ぶってないよ。
厳密には２９歳だから、誕生日が今月だからもう３０歳になるわな。
未成年（って今18？20？）から見ればオッサン、50歳くらいから見れば若造という、微妙な立場だ。 >>961
青梅街道のホーム萩山方延伸部（17m3両→20m4両のな！）で電車を待つ意義は
多摩湖線南北再統一により高まった
下りの萩山から先へ行く人は前の方で待っていると車内がすいている
（西武球場での野球・コンサート開催日を除く）
萩山で玉川上水行・拝島行に乗り換える人には以前と変わりなく
乗り換える玉川上水行・拝島行の前の方に乗りたければ青梅街道で前の方に乗るが良し
上りでは一橋学園の南口に出たい人は萩山方の乗車口が良い >>986の訂正
上りではやはり以前と変わりなく ←追記
一橋学園の
南口に出たい人は萩山方の乗車口が良い
↑
北 【FF4ピクセルリマスター】『ゴルベーザ四天王とのバトル』がスローテンポに改悪されてて酷い件【植松伸夫】
krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/いち631406776/
まとめサイトにもまとめられる事態に
↓その後
FF音楽アレンジ その難しさとは サウンドディレクター宮永英典 【スクエニの創りかた】
www.ようつべ.com/watch?v=qGyIADLiUIA
19:30～ テンポが遅くなった理由の説明
FF4ファンを無視して改悪したのは植松伸夫さんでした。そしてそれを止めないスクエニのスタッフたち
他にもクリスタルが浮かび上がるタイトル画面を削除、聖剣の攻撃音がショボい音に、
パロム&ポロム石化イベントの迫力が減少、魔導船浮上イベントで海が渦を巻かない、
などFF4ファンが誰も求めてないのに原作を色々勝手に改変するFFピクセルリマスター
一体どこが原作やFFファンを大事にしたリマスターなのか？
プレイヤーを大事にしないからFFって国民的ゲームの地位から転落したんだろうな
スクウェア・エニックス SQUARE ENIX スクエニ トーセ TOSE ファイナルファンタジー ピクセルリマスター
FINAL FANTASY PiXEL REMASTER ファイナルファンタジーIV ファイナルファンタジー4 FF4 FFIV
坂口博信 ヒゲ 時田貴司 ときたたかし ゲーム職人 ゲームしょくにん 植松伸夫 ノビヨ
SMILE PLEASE スマイルプリーズ DOG EAR RECORDS ドッグイヤー・レコーズ ゴルベーザ四天王とのバトル
高木了慧 宮永英典 村井歩 長谷川憲人 甲田雅人 片岡真悟 青山勇士 足立知謙 裏谷玲央 常本絵理 常本正也
椎葉大翼 野田博郷 小見山優子 久野幹史 高木了慧.......,.,.,.,,,., >>986
まああれだな
西武遊園地に行くときあのミニ電車に乗り換える時は
乗り換え時間がないので一番前に乗る必要あるよな
ゴジラ館のアトラクションは是非乗ることをおすすめする
リアルにウクライナ戦争に参加できる 乗換時間たっぷりあるでしょ？
１分乗り換えとかじゃないと思うけど。そもそも多摩湖線は４両編成なんだから（８両で多摩湖線に行く場合も稀にあった気はするけど）最後部に乗っても大して歩かない。
ってか西武遊園地駅って、旧遊園地西駅のことか。 >>990
今年春のダイヤ改正で
土休日の国分寺方面発から西武球場前行はその「まさか」だよ
平日も朝ラッシュ後の午前中はこの方向が2分乗換えで大した違い無し
平日夕ラッシュ時は時刻表上3分乗換えで時間がありそうに見えるが
実は多摩湖線が微妙に遅れて多摩湖に着くので山口線接続電車は余裕が無かったりする
多摩湖線の8両編成は北線のみ入線可能
平日は朝1本の多摩湖各停とその送り込みの小平発だけ
土休日は不定期多摩湖急行とその送り込みの小平発着だけ
多摩湖南線は4両までしか入れないので青梅街道を通る電車は全て4両 このスレッドは１０００を超えました。
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