東急電鉄車両総合スレッド135
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東急電鉄
https://www.tokyu.co.jp
中期経営計画
https://www.tokyu.co.jp/ir/manage/midplan.html
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド134
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632930332/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021年度の設備投資計画を発表
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf
■新型車両の導入
田園都市線に従来よりも定員が増えた新型車両「２０２０系」を順次導入していますが、引き続き２０２１年度も９編成を導入して旧型車両（８５００系）との置き換えを進めます。
２０２０系は、快適性の面では「ナノイー」方式の空気清浄機を設置し、清潔な空気を車内にお届けするほか、座席はハイバック仕様を採用して座り心地を改善しています。
また、フリースペースを全車両に設置し、車いすやベビーカーをご利用のお客さまにも快適にご利用いただけます。
環境面では、次世代半導体素子を用いた制御装置によるモーターの高効率化や、車内照明・ヘッドライト・尾灯のＬＥＤ化により使用電力を低減し（旧型車両８５００系と比較して約５０％減）、ＣＯ２排出の削減などの面で低炭素・循環型社会の実現に貢献します。
安全面では、機器状態を常に監視できる大容量の情報管理装置と車両・地上間の通信が可能な装置を導入しており、走行中の車両の機器状態を地上側で把握することが可能です。
例えば、運行中の設備不具合などをリアルタイムで把握できるため、異常時の早期復旧に繋げることが可能です。
また機器の状態データを蓄積し、活用することで機器故障の予兆を捉えて故障の未然防止に繋げるシステム（CBM）の検討を進めています。 ［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、『今井 雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻 太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ～ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。
東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
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新スレに儂登場！ 大井町線の未来をみてくるよ
/二)
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?／しし ) _/亅／|
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匚二二二二二]／
まだ9000系や9020系だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ) あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん 8500系と運命を共にした前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
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＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>4-6
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 築堤ならともかくコンクリ高架で陥没ってどういうこと？ >>11>>13
君はそんなことばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
これじゃ不幸になるよ？ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 東急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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東急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 東急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 東武が2030年度までにCO2を5割削減…日光・鬼怒川エリアは2022年度に脱炭素へ
2021年11月5日（金）
東武鉄道（東武）は11月4日、2030年度に二酸化炭素（CO2）排出量を2013年度比で約5割削減できる見込みになったことを明らかにした。
東武では、4月に政府から宣言された2030年度の温室効果ガス46%削減目標に応じ、省エネ車両への置換え、保有車両数の適正化、駅や車両などのLED化、高効率変圧器への更新を積極的に推進する計画を立てており、再生可能エネルギーの積極的な活用も視野に入れる方針を示している。
その一環として、2022年度中には、日光線（下今市～東武日光）と鬼怒川線（下今市～新藤原）で運行する列車や駅などで使用する施設、浅草発着の100系『スペーシア』や500系『リバティ』で使用する電力を、化石燃料を使用せずに発電したことを証明するFIT非化石証書付き電力に置き換えるとしている。
この電力は東京電力エナジーパートナーを通して供給を受けるが、一部については東武グループによる太陽光発電由来の環境価値が付いた電力も活用し、地域の脱炭素化に貢献するとしている。
なお、日光・鬼怒川エリアでは蒸気機関車牽引の『SL大樹』、ディーゼル機関車牽引の『DL大樹』が運行されているが、これらについては、必要最低限のCO2排出量に応じて削減活動への投資を行なう「カーボン・オフセット」の導入を検討するとしている。
https://response.jp/article/2021/11/05/351073.html >>22
君はそんなことばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
これじゃ不幸になるよ？ 予想通り大井町の9000を標的にしてきたか
9000が消えたら今度は何にするんだ？
やっと奴が黙ってくれるか >>27
そうこうしているうちに本人の老朽化で
そういう施設に強制連行される番だろうね～ >>32
君はそんなことばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
これじゃ不幸になるよ？ 77Fの床下を見てたら赤いレーザーが出てた
線路モニタリング装置なんてついてたのか スレチだが小田急は50000系すら廃車になるらしいけど >>40
連接構造が仇になったらしい
15年程度で廃車となるのは
15年しか使えない、ではなく
ホームドア非対応だから更新したくない、だろう
東急にはこの手の扉イレギュラー配置の車両は既にいないから、9000含めゆっくり置き換えてゆくのだろう
このご時世だから、8500置き換えの後は当分放置 8500の置換えも何も、残り3編成しかないし
所要数が減ってるから、置き換えずにそのまま廃車だろ 2020も今月のでラストで後は運用削減で終了かね？
3000と5080の中間もあれ以来来ないね、流石に置き場無くて8連化が開始されないときついか 3020も中間車恩田放置じゃなくてとりあえず2020に組み込んで8連運用開始時に･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ >>45
3月改正では田園都市線は朝ラッシュ時の減便はないようだけど、運用削減できる要素あるのかね？
予備車の削減はありそうではあるけど ダイヤ改正の件、タイミングが悪いのはわかるけど、
線路が陥没した直後で、
＞■東横線、目黒線、田園都市線では、日中時間帯の上り優等列車で所要時間を短縮し
って、ちょっと怖い
そして冊子の時刻表は出ないのか。 >>48
別に制限速度をあげる訳じゃないから何も不安じゃない >>40
長野電鉄に寄越せ
>>42
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ 客が減って主要駅での停車時間が長すぎたからカットするだけだもんな >>45
全編成分来たんじゃ無かったっけ
直通対応工事は全編成分やってるんだよね >>52
3000も5080も半分くらいしか来てないよ >>53
恐らくスペースの問題だね
田園都市線車両が1本南栗橋に疎開してるぐらいだし 置換え対象は8630、8631、8637の3本か
来年には、内2本が検査期限を迎えるから早めに落ちそうだな 代走で 1100円のモババ買ってきちゃった
あとは車両にWi-Fiついてれば完璧なのになー 😥 2149Fが来たら置き場所的にも8630F落ちそうだね しかし、コンビニは高いな
モババが2900円、AC アダプタが2800円、つなぐひもにいたっては1400円 www
高くて買えない
代走なら、各々1100円、330円、110円で計1500円ちょっとだったわー w 8500がそろそろ消えるからもう満足だろ？
9000が消えたら今度は3000か？初期5000か？ >>68>>73
君はそんな事ばかり言ってるから汚い足の裏だねぇ。
これじゃ不幸になるよ？ >>71
アキバに行くことすらケチるWi-Fi古事記なんだから察しろw マークシティ代走で済んじゃったんだよねー
電バ全線パスはメトロ不可なんだわー
代官山ループラインもダメ
何でだろー？🤔 汚物9000系は東京メトロに直通出来なかった欠陥車 24時間券でメトロ乗っちゃった
メトロWi-Fiはアンリミテッドユースで便利やなー
東武Wi-Fiみたいにケチな時間制限9だし 導入するときは東急さんもアンリミテッドユースでたのんます
株総行って提案してもいいけど、尾身上げなくなったからなー
久しくご無沙汰 メトロは東西線05系 6次車までWi-Fi付いてる！
なんか感激
東葉車と深沢車はダメやな リニアスレ賛成派の代表、臭隠蔽ってこんな奴
リニア中央新幹線 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639144045/
646 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:31.42
だろうか文章見てオナニーしてる反対派って気持ち悪い
647 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:48.42
ササもオナニーしてたか
【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★5
0298 名無し野電車区 2021/01/19 02:53:18
>>296
新幹線が嫌いなお前の方がうんこ いつも思うんだけどwifi乞食さんなんで平日のこんな時間に書き込めるの 何でだろー？
諸君とは時間、金、人の使いかたが違うから、とお答えしておこう 964 名無し野電車区[sage] 2021/12/17(金) 12:38:20.10 ID:tmEpWZIS
ﾜｯﾁｮｲ有りは至るスレでツイリン貼りまくってる1800通勤型を知らないキッズトチローにも都合悪いはず
ﾜｯﾁｮｲ有無で書き込む端末変えてるのと、下4桁同じでどう考えても同一人物なのに違うとか言い張ってるし
ツイリン貼り＝で？＝東急車両スレWi-Fi乞食＝他くだらない書き込み
は全て同一人物
ttp://hissi.org/read.php/rail/20211214/eENNT1V4amg.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20211216/b1Yrdk53Tks.html
Wi-Fi乞食は東武スレのキチガイだと
子供みたいなくだらない書込みも多い
通信コロコロ変わってるけど後半4桁vKH7は同一人物だし
もうスルーでいいだろ >>85
やたら訳の解らん略語を使いたがる、自己完結的な思考かねぇ。 87,88はもちろん冗談です
こんな戯言にガチで賛同する奴なんてこの世に存在しない！ 屋根がやたら綺麗な2020居ると思ったら2149F今日だったのか
これは8630Fの代わり？ 東急、メトロ、東武と予備は3本にしてあるよね
東武も51009Fが来てようやく予備に余裕が出来る、メトロは18104Fでの廃車はまだ無いから予備4本か。
東急は5000＝18本、2020＝29本、8500＝3本
8500を全て廃車にすると運用45で配置47の予備2だからもう1本2020が来るのか、それとも運用減らすのか。
2022年春のダイヤ改正で運用減らす様な事は言われて無かったけど… 北越谷～大袋 東武起因の大規模横東優遇発生。
もう半分以上は東武のせいだな
もういい加減にしてくれよ 横東線にしても東部登場と西武池袋で2/3以上巻き添え
田都は3/4以上東武スカイツリーラインのせい
東武と西武は即刻ホームドア付けろよ 8630が消えたのか。
更新した車はバケットシートになった時には「余計なことをしやがって」と思ったなあ。
更新が頓挫して、車両によって座席幅に余裕がある車との混在で運用情報によって並ぶ場所を変えることも8500系では無くなる。
しかしそれは、5000系(邪魔な消火器の存在、最終増備車の46cm)、2020系(一般席の数が違う)でも受け継がれていく。 4104F 相鉄直通対応工事施工
4103Fは未だに長津田かな 4104F試運転してたね、長津田検車区も見たけど3000の中間大量に置いてあったわ
結局5000系列も内装コロコロ変わったけど最終的にはヘッドレストやハイバックシート廃止されて4000番台の時のやつで落ち着いたね。
座席や壁の色は違うけど他はただの色違いだわ
ポールがツルツルからサラサラ、袖仕切り、吊革これくらいしか見た感じパーツで異なるのは無いと思う 何か変な日本語になった
座席形状などが戻った為に他のパーツが所々少し違うだけで他は色違い
4000＝5080.3000の新造車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
