都営地下鉄大江戸線スレ 12-009
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・大江戸線は、東京都交通局が運営する鉄輪式・リニアインダクションモーター推進方式を採用した地下鉄です。鉄道要覧には12号線大江戸線と記載されています。
・東京都練馬区の光が丘駅と渋谷区の新宿駅を結ぶ放射部と、新宿駅から反時計回りに新宿区の都庁前駅に至る環状部からできています。一見、環状線に見えるが、
山手線などとは異なり「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」という運転方法です。なお、起点は都庁前、終点は光が丘です。(新宿駅は渋谷区と新宿区の
境にあるが大江戸線ホームは渋谷区側にある)
・路線名の由来は東京の古称である江戸の雅名「大江戸」からです。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「マゼンタ」 、路線記号はEです。
＜関連リンク（公式サイト）＞
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都交通局都営地下鉄
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/
■都営地下鉄大江戸線−Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%A4%A7%E6%B1%9F%E6%88%B8%E7%B7%9A
■前スレ
都営地下鉄大江戸線スレ 12-005
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558712260/
都営地下鉄大江戸線スレ 12-006
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581074097/
都営地下鉄大江戸線スレ 12-007
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605354429/
都営地下鉄大江戸線スレ 12-008
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619187871/ でも、宗教聖路加あるんでしょ？
しれっと募金とか言ってるし 都営地下鉄モニターやったことある人いる？どんな感じなのあれ？ >>422
こういうこと言ってる人が一番コンプレックス抱いている
たぶん422以外は何とも思っていないよ 入札情報によると2024〜2026年度に9編成新造するらしいが、12-600ではない新形式になる可能性が高そうな感じ >>428
操舵台車になるんだっけ？
このまま増備を続けていくと番号があふれるのは確実だから、どうにかしないといけないよね。12-000に戻るということでもいいけど。 ある候補者がアンケートの回答をほとんどしてないって大騒ぎしているが、差別車両をマンセーしてる人が降臨すると書かれたことへの反論もせず一方的にコピペを貼り付けたり、話をはぐらかしたり、恫喝や脅迫をしてくるって思うんだかね。
若者団体が差別車両拡大に熱心で冤罪を軽視しているって聞くと誰かみたく若い女性だけ支援としか思えてならない。
エセリベラル、ぱよちんなどは冤罪に対して二枚舌だろ。
差別車両に熱心な強権的な鉄道会社やそこの悪質なファンは関係者が性犯罪で捕まると冤罪だ、相手が悪いと喚くが、無関係な人が捕まった場合は差別車両の必要性を仕切りに解く。 沖縄からフレッシュなニュースが入ってきました。
性暴力疑惑のあるリベラル系ジャーナリストがウクライナ戦争の写真展をすることになり、沖縄タイムスの記者がまだ疑惑が晴れてないのにすべきではないと発言し双方の支持者を巻き込んでバトルになってる模様。一部の女性やジェンダー学の教授は個展に反対です。
エセリベラルのみなさん、自分にこういう問題が降りかかって来たら必ずこういうんだから、冤罪を軽視するのやめたら？
沖縄で起きた問題を都内全域に拡散しよう！ エセリベラルや差別車両をマンセーする人が答えたくない、はぐらかしそうな質問
・差別車両は強制か任意か？
・同調圧力から協力しないといけないと考えてる人がいるが、出た判決文にはすべて男女双方に差別車両に協力する義務はないと書いてあることを何故スルーするのか？
・体が男性でも心が女性の人やトランスジェンダーの人が差別車両に乗ることはできるか、自分なら乗ってきたらどう対応するか？
・直接的な声掛けをされるのは男性だけなのは不公平ではないのか？それは女性に防犯上の注意をすることを人権侵害だと暗に思ってるからではないのか？
・犯罪抑止に繋がったり犯人が特定に役立つ防犯カメラの設置に反対なのは何故か？
・差別車両をマンセーしてる人はlgbtqの権利にも熱心な人が多いが、lgbtqの中には男女どちらの性でもないと考える人もいるのに特定の性に特化した呼称に拘るのは何故か？ 都営地下鉄モニターやったことある人いる？どんな感じなのあれ？ 平日のこの時間、いつも大体
練馬で大量乗車→中野坂上でそこそこ乗降→都庁前で結構降車→新宿で結構乗車→六本木or大門で大量降車
なんだけど、いつも六本木で社畜が大量に降りていくのに、六本木で殆ど降りなかった日はもうまじで最悪気分になるな >>434に追加
差別車両をマンセーしている鉄道会社や差別車両を推進する団体の身内がハレンチ事件や性犯罪で捕まった場合はどのように対応するのか？
事務員が性犯罪で捕まったら個人情報を縦に一切の説明をしなかった所や候補予定者が破廉恥画像をネットの掲示板に貼り付けてたことがばれて名簿から削除されたところもあったよね。 >>435
都営は、12-000形でも6500形でも、
ハイフンを取れば5桁の車番の意味合いは同じだから（形式番号2桁－編成番号2桁－号車番号1桁）、
5桁にこだわりそうな気はするんだよね。どうだろう。 JR東みたいにアルファベットが付くかも
EDO12-000、E12-000 大泉学園町すら多摩モノレールより後回しにされそうなのに東所沢なんて夢のまた夢 >>444
大泉学園までは都営交通が主体で以北は上下分離方式として設備は埼玉県で運行は埼玉高速鉄道がのぞましい 大泉学園から東所沢の短距離で600円くらいの運賃取らないとやっていけないだろ？ そもそも、農地しかない東所沢じゃなくて、新座経由志木方面への延伸の方が有益だけどな。
運輸政策審議会は 本当に頭が固いよな。 大門駅17~19時ほんと底辺ばかりだな
エスカレーター歩行すんなってまなこいポスターあるのに大半の港区民らしい良識ある人は階段か左に止まってるのにいかにもなクソ底辺らバカアホ社畜は歩いてやがる
わざと幅聞かせて止まってるから今度は右に大きい荷物置いとこう
駅長、駅員も同様レベルの糞底辺だな >>449
何言ってんだ
港区民もクソであることに変わりはないぞ >>451
生粋の30年住んでる港区民はんなこたーない
歩き煙草、ポイ捨てしてガン無視してる武井区長と喫煙無視してる協働推進課と環境リサイクル課、議員は糞だけどな
港区役所芝支所職員が敷地ないで路上喫煙時でポイ捨て平気でしてるけどな ナーニが子供のための環境づくりだ！
な～にが健康に向けてだ！
ホームページでネタの宝庫 >>447
そう。延伸先は東所沢駅より新座駅の方がいいと思うんだけど、なぜダメなんだろうね。
ルートの大半が川越街道直下になるから工事の難易度は低そうだし、沿線人口もそれなりに多い（かつ既存の駅は遠い）。
ルートの途中で東京都内に入ってしまうこともない。 大泉学園以北は埼玉高速鉄道にして大泉学園～東所沢～狭山市～車両基地～高麗川まで延伸すべし
JRTTは金を出せ >>457
土地が有るから総合車両基地が作れるやろ 放射部はじゅうぶん客いるし伸ばす必要ないだろ
環状北側をどうにかすべき >>449
後ろからめった刺しにされないように気をつけろよ 今日夕方19時ちょいくらいもエスカレーター歩行するクソ底辺自分さえ良ければ今さえ良ければのリーマンエスカレーター歩行してた
デブ女も
きまって浅草線成田空港？方面
まぁ、ここの駅員もクソ底辺社畜のノータリンの窓際族なんだろうけど
路線は違うけど三田駅ではエスカレーター歩行するのは皆無だわ
愛宕警察署仕事しろよ
なんちゃってのキャリア組かっこさんよ
血税貰って労働しない納税しない国民年金法定免除のネオニート都営交通無料だけど
タイムフラーダム！
哀れ底辺社畜 みんな無線イヤホーンして動画ばかり見てお喋りなんてしていない
人の温かみはどこにいってしまったのか
これだから最近の若者は >>466
飲食店で○○のお客様、○○をお持ちしましたー
スマホ凝視した音楽を聴いたり動画を見たりゲームに夢中で気がつかないバカが増えている
店員が何度か声をかけてもガン無視
気がつくまで店員も困り顔 駆け込み乗車、エスカレーター歩行多すぎ
民度低い！
自分さえ良ければ、今さえ良ければのだから金にありつけないいつまでも貧困層の血税支払うだけの社畜なんだよ
ザマァ！
意識改革しろ
クソ底辺共 落合南長崎駅でどうしてもその時刻の電車乗らなくてはならなくて切符の所行列だったからカウンターの所で切符買いに行ったら拒否された。は？ってなった。
山手線だろうが他の路線は快くやってくれたけど初めて拒否されたわ。
そこで切符買えねーなら足腰悪い障害者乗れねーじゃん
名前聞いたからクレーム入れようかと思うけどTwitterが東京都交通局なのかここ。
夜にでもクレーム入れるわ 差別車両もカルト宗教の政策
こういうと壺売りの話を得意げにしてくるバカが出てくるが、その正体は如何に。
1.ガッカイダーが差別車両に飛び火しないよう必死になってる
2.政争の具にしかしないエセリベラル、ぱよちん
祝電をあげたりした相模原市長、浜松市長、岐阜市長は元民主、それに鳩という大物も。
ここはバッサリ切り取るからな。
差別車両反対なら都営や東に圧力かけてた強酸に怒るべき。
参院選の裏で実は反共カルトの強酸が差別車両で共闘してたのは忌むべきこと。 シルバーパス、都営交通無料乗車証片手にあわよくば振替輸送の恩恵にあずかろうとする輩が出てくるね >>478
韓国の地下鉄放火事件の惨事を思い出した >>478
確かに、それはまずいな
開かないならとりあえず解放しとくしかないな >>470
区議会議員や都議会議員、国会議員や共産党に通報するのが効果的
詳しく書いて税金の無駄遣いだとね >>470
私鉄の駅で働いている。うちも改札での発券、特に普通券の発売は行っていない。但し券売機で扱ってない券は例外。
券売機で並んでいる人の公平性を保つのもひとつだが、精算業務や特殊扱いを優先するため、と聞いた。
都営がどういう考えかはわからないけど。 >>477
できるもなにも何食わぬ顔して通っていくやついるらしいよ
止められたらアウトだけどね 壺売りの話題は沢山出るのにソッカーと金平糖の関係があまり出ないのは何故？
マスゴミが差別車両に忖度していて、エセリベラルぱよちんが差別車両をちゃっかり利用してるからだろう。 都庁前を2面3線にしておけばその分建設費は安上がり。中線折返し・両扉開放で各方向とも対面接続、引き上げ線に入れる手間なく折返しで利用者側、運行管理側双方にメリットがあった。 >493
そんな造りだったら現在の1番線→2番線の接続や3番線→4番線の接続なんて言ってられなくなるぞ
都庁前で待ちぼうけや 都庁前で環状方向に乗り換える客がどれだけいるかだけどね 能勢電の山下駅みたいに客を乗せたまま入換すればいいのに
急ぐ客は階段利用
歩きたくない客はそのまま乗車し続ける
選べるってイイネ！ >>498
うちのガキなんか先頭乗りたがるからどうせなら先頭部分に作ればいいのに test新宿も大門も森下もエスカレター歩行するバカばかり
かっぺ
駅長もエスカレター止まれのポスター貼るだけ
新宿に至っては何もしてない
新宿線の大江戸線エスカレーターは止まってろ！ってアナウンス児童放送あるケド歩いてる半グレ系にーちゃんばかり 新宿は歩かせた方が効率良いからな
階段無いし長いし 車内で彼氏が彼女の臀部を触っていたのを見て
俺も女に生まれたかったとしみじみ >>504
エスカレーターを歩くなと言う意見を聞くと高齢化社会を実感する
どんどん世の中の活力を下げる方向に進んでいる
ほんの少し歩くだけで目の前の列車に乗れるならそれで良いだろ
僅か数秒立ち止まって5〜6分無駄にする方が非効率
だいたいエスカレーターが遅すぎる
モスクワみたいに今の日本の2倍(分速60m)を新たな推奨速度にして欲しい
脚が不安な人はエレベーターへどうぞ >>510
おまえは階段を使え
エスカレーター禁止な >>510
他人に配慮、優しくない日本
よく頑張った！
今後荷物右側においてやるよ！ >>510
うん、あなたの考えはなんか色々間違えている。 都営も浅草、三田、新宿と新造車両投入完了したけど大江戸線は2022年はまだ新造車両あるんだっけ？
というか12-600って何本まで増備されるの？ >>512
止まっている人間に歩けとは言っていない
歩きたい人間と止まりたい人間の共存を目指しているだけだが
本当に貴方は性格が悪いね
>>515
高齢者優遇で若者に冷たい日本
間違えているのはどちらなんだか… >>518
歩行する無能無知知見予測できないさる以下の社畜底辺リーマンよかマシだと考えるけど？
ま、税金収めるだけしか脳のない馬鹿だからな
裁判所に所属してる国家公務員や地方公務員ならそんなエスカレーター歩行なんて非常識なことしないだろうから、そのへんの関係者サラリーマンには敬意を払ってるけどな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
