>>206
しらさぎの無能さにはかなわないということだなｗ
通常は出発直前まで窓側指定が取れる状況
サンダバではさすがにそういうことはない

>>207
全くその通り
敦賀延伸後はさらに必要性が失われる
特急として存続しえなくなる可能性もあり

>>208
そりゃ、京都へ行けば、全列車停車するからいかようにでも救済されうるし
米原だと毎時2本しかないから寒い思いをする
米原厨にはそれがわからんのだよｗ

>>209
正確には「米原経由だからこそ困る」だよ
非常時に京都へ出れば困ることはない