>>583
ルートの3割しか建設しなくていいのが、米原ルートの特徴だけど。
米原ルートの実態だけど。

既存線を活用して相互乗り入れは
全国の鉄道の流れだが。

JR東海の葛西さんも
リニア後を見越した既存ストックの活用を国の会議で提案している。

＞葛西 敬之 東海旅客鉄道(株)代表取締役名誉会長
http://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/report/zaiseia290525/04.pdf#page=139

＞例えば、現状では、新幹線の運行システムは、開発時期等が異なる２つの運行システムの系統から成り立っているところ、
＞リニア後を見据えた長期的な視点に立って、運行システムの連携した運用によって、
＞直通運転が可能となるような全国的な幹線鉄道ネットワークを構築することで、
＞利便性を向上し、投資効果の最大化を図るべき。