≡≡≡ 新京成電鉄 55 ≡≡≡
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駅売店は新京成がセブン、京成がファミマだけど、全部ファミマになるんかな >>597
店ごと(※一括かも)に契約期間があるはずだから、
切れた店からファミマになってくんじゃね? 結局会社が京成になるだけで
車両や駅等の施設面は現状のままで
対外的にも新京成線として残すのでは。
新鎌ヶ谷や京成津田沼の大幅な配線工事を
しなければ運用も今と同じだし。
旗から見たら何の変化がないのでは。 ロクに調べもせんでどうこう言ってるの草
上本郷→松戸とか京成基準になった方が安くなるのに wiki
11/30の取締役会とか書いてあるな
未来かw 日中空いてる時間帯に4連導入はあるだろ?
その時はいま津田駒折り返ししてるのがそのまま新京成まで入ってくる運用になると
そうすると京成の3500の4連とかが来るんだろうな >>600
その可能性もあるけどそれだとロゴ変えるだけでとくに合併の意味がないから何かしらやりだろう
特に千葉線は運用が煩雑だから終日共通の通し運用になると予想
新津田沼行きなんか幕張本郷行きとかになるんじゃね(知らんけど) そういえばバスの方は今、長期間(7年くらい?)かけてピンク車体に順次置き換え中だけど、どうなるんだろ
前に公式がXでバスの場合、廃車になるまで車体の塗替え作業はしないので、新車導入の際に新色車体にかわりますって書いてあったけど 独自色が強いから京王の本線と井の頭線みたいな関係になるのかね
京成のお古が新京成に流れ込んでくるみたいのは当分無さそう バスは完成子会社化ってあった
新京成の子会社の船橋新京成バス、松戸新京成バス、駅構内のコンビニを運営する新京成リテーリングネットの3社は、京成電鉄の完全子会社となる。 行先表示の京成津田沼は津田沼になるのかな?
千葉線内用に津田沼って既に入ってるしね 行先表示の津田沼は新鎌、北習対応で消えました
もっとも今は京成の車両も京成津田沼表示だから津田沼表示が復活することはないかな まぁ、今は独自色が強いから変化なさそうだけども
N800や80000みたいなの見る限りだと将来的な仕様の統一は視野に入ってそうだな
元青電つりかけ京成中古車だらけだったみたいな
半世紀ほど昔のあの頃の新京成に回帰するのも、まあ時間の問題かと >>612
京成と基本設計が共通である車両(N800・80000)は、外装も京成仕様に改めることになった時点で
京成車の形式に順次改番・編入されることになるんだろうか 電動機どうなるのかな。
三菱電機製から変更されるの? そう言えば、京成の宗吾参道を拡張する計画もあるんだっけ
その流れも含めて、くぬぎ山の工場機能は2024年度前後に早々と終了ともなるのかな
線路自体は現時点でも京成とつながってるから、新京成側が差支えないのであれば
来年度前後から宗吾参道での検査に改めることもできそうだし 宗吾の拡張は高砂の縮小とのセットだからなあ
あとスカイライナー体制のさらなる強化
くぬぎ山の分が入り込む余地は今のところあまりなさそう >>618
今回の吸収統合に合わせて、宗吾に関しては工場機能の拡張も含めた計画変更が実施されるのかもしれないな
統合発表自体が昨日のものだし、今後の動向がどうなるのかは流石にまだ分からないけど
中長期的にはくぬぎ山の工場機能も廃止される(=宗吾へ一本化する)ことになるだろうから
こればかりは京成側からの新たな発表を待つしかないか くぬぎ山の機能はしばらく残りそう
独自色が強い8800・8900とかが生き残ってるうちは
工場なんてなんぼあっても良いですからね 3500の4連6連置換え用に8800や8900召し上げ、とかないかな。 >>605
京成津田沼6Tを千葉線に直接つなげないと終日直通は厳しい >>606
バスは元々京成津田沼グループ内で色バラバラでしょ 東上業務部みたいに「椚山業務部」になるんでしょ?
運賃はは現行通りでいいから、両線跨ぐ区間の運賃は、
チキンと割り引いてくれよとだけは言いたい。
千葉急行みたく破綻路線押し付けられたんでもねえし。 >>627
そして東武東上線車両の全般検査を担ってた川越工場も工場機能が消え、
秩父鉄道経由(8000以外は秩父鉄道の機関車けん引)で南栗橋での全般検査へと変更された
路線が離れている東武でさえそのような状況だから、線路が現時点でしっかりつながっている新京成も
今のくぬぎ山の工場機能が長期的には宗吾参道での検査に完全一本化されることになるだろうけど
そうなるまでにどの程度の期間を要することになるか、そのあたりが気にはなる まあ、8800は言わずもがな吸収合併後の8900も早期に廃車になりそうだな
車両不足になりそう?
なら、本線系統から中古(3000)回してもらえばええやん!って感じで そう言えば夏頃に公表された、2023年度中に80000形を1編成増備するっていつ頃なんだろ?
https://trafficnews.jp/post/127163 >>607
井の頭線は京王線と乗り入れは無いが
新京成は既に京成に乗り入れている訳で 上野発京成津田沼経由松戸行
京成千葉発新鎌ケ谷経由成田空港行
うん、意味ない >>630
10月中旬にくぬぎ山まで輸送されて、既に試運転も実施済み
明日あたりデビューするんじゃないかな >>635 >>636
そうなんだ。ありがとう楽しみ! くぬぎ山本社跡地は、ショッピングセンターになるのかな? 新京成単体で断念した新津田沼駅前の再開発を再開してくんないかな >>633
新京成にも大江戸線にも乗り入れ出来る小型AEの開発が急がれるな >>640
リニアモーター装備で160km/h出せる車両ww
京阪京津線800系も真っ青な高額車になりそう 次の廃車は8804なのかな?
顔面を新製して先頭車化改造された編成だよね 顔はもったいないけど本体がいい年だからしょうがない >644 バブル期はOLC上場前で、ディズニーランドの価値がモロに京成の株価に反映していたから、それを考えると今の株価はすごい。 >644 バブル期はOLC上場前で、ディズニーランドの価値がモロに京成の株価に反映していたから、それを考えると今の株価はすごい。 未だに電光掲示板には列車の表示がない
この時間でも乱れてるってことは鉄道設備に損傷があったとかなのかな? 沿線火災に続いて今度は踏切安全確認でボロボロだなw >>645
8800は新京成色強いし車体が普通鋼だし、早めに淘汰したいだろうな。 >>650
亀レスだけど、フジテレビの夕方のニュースで画像が流れてたけど
線路からは離れてたよ。 スカイライナーの車両を利用して、通勤ライナー運転してくれ。 >>630
既に丸1日以上書き込み無しか。
スレも吸収合併だな 新京成福島空港ライン配線図
20XX年開業??
松戸からどこから福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは? >>657
新京成福島空港ライン配線図
20XX年開業??
松戸からどこから福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは? >>657-658
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
松戸からどこから春日部から福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは? >>657-659
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
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複線複々線なのは? >>657-660
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
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複線複々線なのは? >>657-661
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
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複線複々線なのは? >>657-662
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
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複線複々線なのは? >>657-663
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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複線複々線なのは? >>657-664
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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複線複々線なのは? >>657-665
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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複線複々線なのは? >>657-670
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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新京成福島空港ライン延伸計画配線図
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複線複々線なのは? >>657-680
新京成電鉄は1年半後幕を閉じる 「新京成」と「京成」何が違う?
設立時からあった合併話
でも別々の道を歩んできたワケ
https://trafficnews.jp/post/129113
2025年4月に新京成電鉄が京成電鉄へ吸収合併されることになりました。
社名も運行する車両も似ている両者の違いとは何でしょうか。
歴史をひも解くと、設立時から強い結びつきを持っていたことが分かります。 池田大作記念号走らせてくれ。
学会員が乗りにきてくれるぞ。 今日は池田大作先生の学会葬。
池田大作先生の勤労感謝の日。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています