≡≡≡ 新京成電鉄 55 ≡≡≡
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中期経営計画「S4計画」進捗状況
https://www.shinkeisei.co.jp/official/wp-content/uploads/pdfs/ir/plan_s4.pdf
◆駅舎耐震補強工事
・松戸新田駅建替着手（2022年度）
◆デジタルATSの導入（2023年度全線完了）
・北習志野駅構内着手（2022年度）
◆駅施設バリアフリー設備の推進
・滝不動駅ホームかさ上げ 内方線新設着手（2022年度） 猫の日の記念きっぷはTVにも取り上げられて久々のヒット商品だったようだね 小遣い稼ぎも今や新京成にとっては重要だからな。
ほんとじり貧辛い 新京成線ホームで堂々と重なり合う 制服男女「大胆すぎる行為」に撮り鉄仰天
http://www.j-cast.com/2015/05/20235714.html
「ラブホ行っとけよクソがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ」――2015年5月19日、プロフィール欄で「撮り鉄」を名乗るユーザーが怒りを込めてツイートした。
合わせて投稿された写真には、学生服姿の男女が駅のホームで横になって抱き合い、重なり合う姿がとらえられている。
写真を投稿したツイッターユーザーが撮影のため訪れたのは、新京成線の前原駅。
周囲に住宅街が広がる比較的静かな駅だ。
スカートの中が見えそうな女子生徒
ホームの先端部でカメラを構え、入ってくる電車を撮影するつもりだった。
しかし、そこには思わぬ「先客」が。
なんと、学生服姿の男女が白昼堂々濃厚な絡みを披露しているではないか。
驚くというより腹に据えかねたのか、「ラブホ行っとけよ」発言の後、こう付け加えている。
「撮り鉄できねぇやろぉおおおおぉぉぉ ホームでヤるとか自慢かよクソがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ」
写真を見る限り、仰向けでホームに寝そべる女性の上に、うつぶせの形で男性が乗っている。
もちろんホームの先端部に囲いはなく、あまりに大胆な行動だ。
写真のインパクトも大きく、ツイートは素早く拡散された。
20日17時現在、5000回以上もリツイート（拡散）されている。
各種まとめサイトや掲示板にも次々と転載され、ネット上のホットな話題となっている。 7年も前の記事をドヤ顔で貼るとか、引き籠りが長すぎて時間の感覚がぶっ壊れたオーバーニートなのかな？(´･ω･`) 五香1丁目の新京成線の踏切で道路の拡幅工事がはじまる、五香東西のアクセス向上に期待
https://matsudo-tsushin.com/22731.html アンデルセン公園へ急行！
「アンデルセンライナー」登場
「高根ライナー」も
船橋新京成バス
https://trafficnews.jp/post/116716 バスの減便は例えば一時間に4本のところ3本になったとして20分間隔にするならともかく
15分間隔のところ単純に一本間引いてるかんじで偏ったかんじがあるね
減便するならもう少しスジ自体を見直してほしかった >>14
あそこが拡幅すれば
五香西の変則交差点改良もあって
五香十字路やアンダーパス付近も混雑解消するかもね >>14
踏切の新設は駄目でも拡張ならありなんだ。
なら三咲から滝不動の小さい踏切も拡張してくれないかな・・・ >>19
三咲3号踏切は子供たちの通学路だから、拡幅しても自動車は通行できないままにしてほしい 新京成バスこのダイヤ改正の減便で
更に乗る人減るだろうね。
ただでさえ新京成バスは時間がかかる→乗らない→減便→減便で時間が限られる上にやはり遅い→乗る人減る→コロナでリモートワークふえたからと言い減便→乗る人減る→路線廃止→バス事業撤退。
船橋のバス乗り場、なぜやるのか判らない乗り場変更で乗る人プチ混乱（笑） バスの運転士が不足しているのと
コロナ禍で乗客数が減り赤字体質になるから
今回のダイヤ減便につながっているのにな
そこが理解出来ていないからこんな頭の悪い
コメントが出てくるんだろうなww あと目的地まで乗り継いで行ける場合、
地下鉄みたく30分以内なら一本分の運賃で行けるとかしてほしかった 船橋小室が三咲で分断されたけど、あれ運賃乗り継ぎにならないの？ 運転指令からくぬぎ山の踏切で徐行運転の指示があった旨の車内放送されたが、どんだけ速度落とすのかとwktkしてたら普通の徐行だった
後のダイヤに乱れが生じる訳じゃあるまいし、いちいち放送されると何事かと車内の乗客がチラチラ車窓を眺め出すw 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、鉄道を利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
駅トイレのゴミ、列車のトイレのゴミ、駅のゴミ、列車のゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、列車に乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、列車に乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、列車に乗っては、いけません。
派手な服装は、列車に乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、列車に乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、列車に乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、列車に乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
列車内は、必ずマスクをしてください。
駅構内、列車内で飲酒しては、いけません。
駅構内、列車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、列車に乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
これが鉄道利用ルールです。 18時16分に北初富で人身事故発生。
何分で再開するか。 北初富駅でグモったみたいだが長い時間全線運転見合せとは珍しい 新鎌ヶ谷から北初富駅を見た感じ、ライトつけたままの車両が停車中
レスキュー隊はまだ活動中
時間はかかる見込み 降りる駅は他線との乗り換え駅でないし
バスは面倒くさい。車内で待つか。 大仏津田沼側っていつも何やってるの？
渡り線の撤去？ ・列車人身事故の発生（鎌ケ谷警察署）
3月25日午後6時16分頃、新京成電鉄北初富駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡 北初富は線路にバラスト無いから血だまりが生々しかった 雨振ると津田沼周辺の渋滞がひどい
送り迎えが増えすぎ
なんとかならないのか 駅からちょっと離れたところまで雨に濡れずに歩ける仕組みができればいいのにね。
バスの発着の邪魔をするのは本意ではない。 本当にじり貧
この先、縮小均衡以外に未来は無いな
これといって沿線になにかできる訳でも無いし 昨日今日と東京ガスしか乗ってない
タイミングがいいな 【千葉】ふなっしー10周年トレイン「笑顔乗せて走るなっしー」 新京成、年末まで運行
https://nordot.app/889723793960042496
ふにゃっしー >>51
車内は全くふなっしー感ない、普通の8800というw 新京成は2022年3月期に最終黒字。
京成の赤字脱却に向けて自社だけではどうにもならないから、新京成の完全子会社化が欠かせない。 新京成としてもじり貧で将来性はゼロ。
まさにWin-Winな子会社化ですね >>59
儲かっているというほどではないだろ
バブルを境にどこも地盤沈下が否めない状況だし 新京成が諦めた新津田沼再開発を、京成と協力してでも再開してほしい。 >>63
本数の適正化が先。
あとは親会社と車両を一部、共用化して、少し先に4両の運用を開始。
京成は本線に4両の定期運用が復活することになる >>66
そんな余力は無いし、新津田沼は津田沼の街外れ。
これからは都心や巨大ターミナル駅のすぐそばでない限り、開発は難しい 今回、新津田沼の再開発は中止になったけど、新京成所有のヨーカドーとミーナのビルはいずれは老朽化で建て替えしないとダメだよね
その時はまた再開発も再検討するのかな 魅力的な商業施設がなきゃマンション買う気にもならんよ >>75
近くにイオンあるし、JRの始発駅だから、
マンション程度の需要ならある パルコ跡にマンションなら南口のタワマンより便利だな
ただ低層階は車の騒音と排ガスは気になるだろうな ttps://www.youtube.com/watch?v=osyWmcy_8Aw
見どころは2:52 運賃問題が完全解決していれば新鎌ヶ谷は方向別ホームに、北総経由での都内から直通運転などが実現していたのにと悔やまれる。 >>80
全く必要ない
無駄な「ぼくの考えた鉄道」
妄想の甚だしいこと目に余る >>80
新京成から直通の需要があるのは総武線、常磐線くらいだろ。
無理だけどww 新鎌ヶ谷経由の都心直通。
新京成も昔みたいに何もしないで沿線人口が増える時代ではないのだから、沿線価値向上に投資する選択肢があってもいいと思う。 完全子会社化だと、他の京成の支線と同じ扱いになる。
いよいよ今度は日中も減便かな 車両も京成に統一させられるのかな
主電動機と主制御器は別にして 常磐線直通とかやってくれないかな
もしくは今後期待される新金旅客線直通 >>88
運賃はどうなるの
ちはら線みたいなかんじか？ 軌間だけじゃなく信号システムもまったく違います(´･ω･`) 改軌したらええねん
京成も過去に都営浅草線直通のために改軌しとるやろ >>101
新京成沿線に住んどる俺にそんな金あるわけ無いやろ バスだけど道空いてるからって2分も早く通り過ぎたぞオイ! 馬韓西人とかいう煽り方をしたら馬韓東人と煽られてもしょうがないので別の煽り方をしたらどうかね？
さすがに見苦しいわ >>111
WAONポイント増量の時かな(°▽°) >>109
あの方は森羅万象、世の中のあらゆることにご高説する人でしたね
さぞかし楽しい老後をお過ごしだったでしょう 新京成、いつの間にかデジタル無線化した？
アナログが停波してるみたいだ >>114
この前の22日？にデジタル化された模様。 とうとうバスも本格的にピンク色へｗ
新京成電鉄と船橋新京成バス、松戸新京成バスは、約18年ぶりの路線バスの新デザインを一新します
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/26606/ >>118
紫？ どんなんだっけ？ と思ってしまった
毎日のように見かけてるはずなのに
さっき目の前走ってるの見てああこれかと思ったけど
ピンク色になれば、新京成カラーとして印象に残りやすいな 京成の完全子会社化になる頃に
バス事業に何か動きがあるのかな？ >>1
乙
>>32
馬鹿はすっこんでろ
>>86
生きてて楽しいですか？www >>1
乙
>>54
泣かされたいのかクズが
>>104
馬鹿はプラレールで遊んでろwww 習志野駅方向にパトカーが10台くらいすっ飛んでったけど何かあった？ ふなっしートレイングッズ買いに行かないと
(´・ω・｀) 不動タキや鎌ケ谷トミもキャラクターかされないかしら 新カラーのバス、以前から数台いたピンクバスよりも、ロゴとかちゃんとなってて少しカッコいい気がする コンセプト
「つながり」
困難な時こそ結束を固め、乗り越えていく。そんな思いを白い帯に託し、バス一周をぐるりとつなげるデザインにしました。
また、前面をステップマークをイメージしたデザインにすることで、公共インフラとして沿線地域の生活をグループ一丸となって支え、沿線地域と共に一歩一歩ステップし続ける姿勢を表現しました。
大減便を食らった身からすると反感しか沸かない まだふなっしー切符売ってる？
普段電車乗らないから分からん >>144
【千葉】新京成グループ2社の乗り合いバス 装い新たに ピンク色
https://www.tokyo-np.co.jp/article/188274
船橋新京成バス(千葉県鎌ケ谷市)、松戸新京成バス、ふなっしートレイン 本日7/15より三咲駅にふなっしーさまの装飾を実施。
ホームのあらゆる所にふなっしーさまと仲間たちが登場しております。
またコンコースには、「ふなっしーの部屋」も設置しました。
ふなっしーさまの写真と一緒に撮影ができるフォトスポットとなっています。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/27017/ 初富、新鎌ヶ谷、北初富は高架になって駅新しくしたのにホームドアつけなかったんだね おらが新京成は、コロナのおかげで
松戸ですら乗降客数が10万人を越えないから、安心。 三咲まで立体化しとけや。
初富と大仏の間、踏切事故多すぎだろ。 道路整備もままならんのに連立事業なんてできっこないっす
あと船橋市としては京成線の方が優先度が高いんだろ 発生から３時間近く経ってるのにまだ駅の時刻表示板には発車時刻の表示なし
先日の人身のときもそうだけど、最近復旧が遅い気がする ピンクのキハ40が出てきたから新京成は先見の明があったな
ただバスは許さん
松戸と旧習志野のカラーセンスあったのに
船橋はどうでもいい 京成にもピンク色のみ（少しくすんでるか）のバスがあるけど
あれは団体用かね 松戸新京成バスの運行ダイヤが8/25（木）～9/15（木）の平日が土休日ダイヤに変更、新型コロナ感染拡大の影響で乗務員確保が難しいため
https://matsudo-tsushin.com/24783.html 【新京成】8900形8918編成営業運転復帰により営業運転車の列車無線デジタル化完了
https://2nd-train.net/topics/article/41066/
2022年8月24日より、8900形8918編成が営業運転に復帰しました。
同編成は19日に出場試運転を行っていました。
また同編成の復帰により、新京成の列車無線がすべての車両においてデジタル化されました。 新京成回数券今月末で廃止なんだね。
知らなかった。
今日八柱の券売機で回数券購入しようとしたら、すでに画面から回数券の表示消えてるからもう終了したのかと焦ったら、左から２番目の券売機のみで買えるようになってたわ。
以前は全部の機械で買えたはずだと思ったが。
ちゃんと案内出しといてほしいな。 くぬぎ山で切り離されてるの、これから重機の餌になるやつ？ >>170
株主時代に
儲けさせてもらったし
優待も利用した
ありがとう！ >>172
上場廃止して京成の完全子会社になったってことは、発行済み全株式が京成電鉄保有になったってこと
個人向け優待制度は当然廃止 もと新京成の株主には新京成の優待を受けられる制度を作るみたいな話が出てたと思うけど 上場廃止で主電動機・主制御器のメーカーが
三菱電機から東洋電機製造に変わるのか？ 昔みたく京成のお古がわんさか来るんだろうな
3500更新車が走る日もそう遠くないかもね >>173
株券はどうなるの？
上場廃止日の価格で現金化して払い戻し？ たとえ千葉ー前原みたいなときは京成の通しの運賃になるのかね ならないよ
完全子会社になるだけで合併するわけじゃないんだから 千原線はいまだに運賃切るよな
あれは合併じゃなく会社解散→路線引き取りだから？ 無理矢理押しつけられたアピール(行政など向け)も兼ねてるんだろうな 京成株持ってれば新京成の株主でもある
と言えるの? >>186
一定割合の京成電鉄株式（概ね100分の1以上の議決権）を保有していれば、京成電鉄の株主が新京成電鉄を相手取って「多重代表訴訟」を起こす権利はある
発行済み京成電鉄株式の100分の1以上 というと、1,724,112株だな 俺がガキの頃の新京成は肌色とピンクっぽい赤で吊り掛けばかりだったな
京成のお古も多かった いつの間にか1編成だけ残っていたタヌキが無くなってて寂しいね
俺がガキの頃の最新車両だった >>191
いつの間にかって、去年11月に引退記念イベントまでやったのに(´･ω･`) 台風14号でも止まらないんだろうなー
他の地域に行ったら感覚がズレてるとか言われそう >>193
いや、台風の進路から少し外れてる
関東のローカル鉄道が動いていたとしても、
ふーん以上でも以下でも無いと思うが 沿線の所得が低い。
ここからは推測だが、バスでディズニー行くような需要が少なかったんだろう >>197
> 沿線の所得が低い。
それは言えるかもしれない
千葉県54市町村の高齢化率では船橋市が23.9%で48位、鎌ヶ谷市が28.3%で39位、松戸市が25.6%で46位（令和2年4月1日現在の統計）
つまり新京成沿線住民は比較的若年層が多いということ
この国では年寄りが金をため込んで、若者ほど貧困者が多いからな
少しでも安く鼠園に行こうとするなら、必然的に鉄道利用になる（東葉高速は除く） 松戸の平均所得層は普段自宅で見てるから
わざわざ浦安まで鼠を見に行く必要がない 同じバスに乗るなら亀有からシャトルセブンに乗った方が値段が安くて本数もあるし 千葉県民の基準
内房線 風が出てきたな
京葉線 風が強いな
東西線 台風だ
京成線 千葉県の終わりだ
新京成線 この世の終わりだ >>203
そんなに新京成に知名度が無いんだな、これが サンクスフェスタ当選したけど子供の運動会あるの忘れてたわ 新京成は乗車ポイントみたいの導入する予定ないのか？回数券廃止されたのに。 ナイツ塙「京成電鉄はその名のとおり北京とね、成田を結ぶ…」
土屋「東京だわ。北京まだどうやって繋げんだよおまえ」
鼻輪「日韓トンネルで繋げるんだよ！」 また80000型を地方から輸送してるみたいね
5年後には半分くらい80000型かな？ ttps://www.youtube.com/watch?v=EfJM4QnGIYI ホテルフローラ船橋のラッピング電車もわりと派手だな 今日は新京成のスプラッシュマウンテン記念日じゃないか… 6両ワンマンが可能になれば するか？？
京成が4両ワンマンを開始するけど
6両ワンマンもやるのは確実だろうし 6両だとさすがに自動運転装置と全駅ホームドアいるんじゃないか？
踏切の存在もネックになりそう 普通に4両化すればいいじゃん。
コロナで客は減ったし、
今後、この沿線が盛り上がることなんて無いだろうし 80036F 明日11/2から営業運転開始みたいね
引退するのは8801？ 元8801編成だった8804-5と8804-6は6連化で延命されたなｗ >>225
間違えたね、芝山だね
要らないって言われるか 入場中の8815に急行灯が追加されてるから8801の機器を移植するのかな https://youtu.be/EVUVKbrMZ38
JR東の鉄道150周年動画のオープニングで、新京成N800と8800が出てきてビックリ！ 80000系三次車
既に床に傷がついてるのが気になる >>237
♪ 男だったら
流れ弾のひとつやふたつ
床にいつでも刺さってる
刺さってる〜 8801は入場中の8815が出てくるまで走りそうだね 今日は普通 市川真間 行が走ってるからか京成津田沼に鉄ちゃん多めｗ
その後、新鎌でスカイアクセスの新鎌ケ谷行狙いなのかな 北習志野の1番線(津田沼方面)の松戸側に出発信号機が設置されてるな
まだ動作してないけど
2番線にも入換信号機が追加されてるから折り返し設備を増やすらしい >>244
何日か前の深夜に試運転も実施済
京成のダイヤ改正日に合わせて使用開始するんじゃないかな JUJUの西友は 旧西友だな
現役なんだけど旧扱い 新京成はダイヤ改正もないのかい。
まあ消費税改定以外の運賃増をここしばらく行っていないのは評価できるが。
(特定運賃廃止は除く) この前の京成運行停止みたいな時に振替で乗る場合無人駅は改札突破してOk ？ 今度引っ越そうと思ってるんだけど、新京成で住むならどの駅がおすすめ？
急行ないから目安分かりづらい
30代で、今まで東京･神奈川住んでたけど、コロナ終わって出張増えそうだから成田に寄せたいと思ってる感じ それだったら京成沿線がよいのでは
新京成は都心に行くにも成田に行くにも最低1回乗り換え必要だからめんどいよ 成田に寄せたいなら成田がいいのでは？
ちなみに本日から一部スカイライナーが新鎌ケ谷駅に停まるようになりました。
一応、新鎌ケ谷からは成田空港も羽田空港も乗り換えなしで行けるんだけど、街並みがなんか地味だよねｗ 成田なら新京成より北総線沿線の方が良いだろ
都心にも成田にも乗換なし出いけるぞ >>263
街並みはまだ開発途上中だからあんなもんでしょう。
新鎌ヶ谷なら船橋、柏、松戸、津田沼に行けるし
良いんでないの。 職場が東京なので、中間を取りました
あと海沿いは地盤が怖いですね
先程検索してみましたが、確かに北総線もいいですね！
アドバイスありがとうございます
もう少し探してみます！ 北総線は10月から定期代が大幅ダウンしたからこれから人気でそう
煽るわけじゃないが、買うなら今のうちだと思う >>268
地盤はあまり考えなくても
標高100m以上でもなければどこでも同じ気が 海外出張が多い同級生は横浜から公津の杜に引っ越したな 踏切で脱輪し立ち往生、酒酔い運転の疑い
新京成線に遅れも…
千葉・松戸東署
https://nordot.app/969789971926990848 八柱4号踏切のやつか。あれ脱輪なんてものじゃない。踏切の途中で左折か右折して軌道に走り込んだんだな。 >>239
パチンカスヤニカス乙
お前相当のブラック野郎たなwww >>198>211>>216
お前らも大概だな
何が辛ラーメンマンセーだよ
徹底的にログ調べてやるからな 今日8800の廃車されたのが二和向台付近の県道で
トラックに載せられて走ってたな
(´・ω・｀) 国道16号は8801の他に丸ノ内線の車両もトラック輸送されてた ttps://www.youtube.com/watch?v=dWcyvXieJP4
全部解体しないで半分にぶった切っているのは、どこかで展示するため？
それとも単純にトラックに積載できるサイズにして別の場所で改めて解体するとか。 半分だと昼間誘導無しで移動出来るかね？
一両丸ごとだと小湊キハ40とか大江戸線とか深夜に誘導付きでやることが多いみたいだけど >>284
運行許可申請無しで運行できるのは、大型トラックで車両全長12mまで
なので半分にぶった斬って運んでいる まあくぬぎ山の狭さだと1両丸ごとでの搬出はそもそも無理ですし
新車もまずは印旛に入れて高砂・津田沼経由で回送してるくらいだしね 前に湾岸道路で小田急のカット車体積んでるトラック見たけど、今はこの方法が多いみたいね京成もそうだし
積載トラックも道路を普通の速度で走れるしねｗ >>289
1975生の自分には懐かしさいっぱい。
地元の北習志野～旧薬園台～前原～新津田沼が特に良い！ イイネこれ
ただ試運転だからかわからないが力行でもっと引っ張ってるイメージだったが
ラッシュとかでもこれくらいで流してるかんじだったのかな 試運転だから流してる感じなんでしょうね
実際に通学で利用していた者としては、少し物足りなさを感じてしまうｗ ふにゃっしー
【千葉】「ふな区間（２７０円区間）ヒャッハー円（１０８０円）」 語呂合わせ記念乗車券 新京成＆ふなっしー
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/1014329 何でJR沿線ではない新鎌ヶ谷や習志野といった新京成の沿線にJRの保存車があるのだろうか？ 今年入ってからの書き込みは4件だけ。
寂れ具合にも磨きがかかってきましたね 新京成と三咲駅とふなっしーはどういう関係があるの？ 新京成の習志野駅が習志野市じゃなくて船橋市にあることを最近知った
紛らわしいから駅名変えてくれ！ >>300
新京成ではないが、それを言うなら品川駅は港区だし、目黒駅は品川区だぞ 今月NHKは新京成がらみ2回目だねｗ
2/1首都圏ネットワークの天気コーナーも新鎌ヶ谷駅から中継で、市村紗弥香さん・しんちゃん・けいちゃん・新京成駅員さん他が出演してた そういえばバリアフリー対策で運賃値上げとか各社で行われているが、新京成は特に何もなさそうだよね。
ホームドアも設置する気配ないし。 センスの欠片もないピンクだよないつ見ても
京葉線のピンクと違って完全に変なおじさんｗｗｗｗｗ
こんなんだから沿線離れで利用客が減るんだよね。十数年後には北総と逆転してそうだわ
せめて引退間近には88を元のブラウンラインに戻してやってほしい
何かね、歯槽膿漏で爛れた歯茎のようにも見えるんだよあのスカートがｗ >>296
> 新鎌ヶ谷や習志野といった新京成の沿線にJRの保存車がある
行ってみたいからkwsk!!! ありがとう
初めからそう書けばいいのにな
どっちも行ったことある >>300
船橋市には習志野と習志野台ってのがあって習志野市には習志野〜ってのは無いんだよね
近いのは東習志野かな
経緯を見ると津田沼町から習志野町に変わるときに一気に津田沼市に出来なかったのかなと思わなくもない 250円とか270円の区間を一気に300円とかにして、初乗りは据え置いた方がよかったんじゃないのかな？170円は高すぎ
八柱～みのり台とか歩ける距離なのに1駅だけ乗る人とか多かったけど、新八柱まで徒歩とか自転車に移行する人が増えそう
他の区間でも晴れてたら自転車で十分な距離なのに乗ってくれる短距離客が多いし そりゃ安いに越したことはないが、30年近くも値上げなしでやってきたんだから20円くらい認めてやれよ >>314
新京成としては収入を増やしたいのに、利用者の大半を占める短区間利用の運賃を据え置いたら増収にならんだろ。 >>316
>>314の言ってることだと、値上げによって乗らなくなる層が出たら、その分は丸ごと収入が無くなるんだからそれこそ意味ないってことだろ
てか、一律20円値上げってのも最初の初乗りが5kmまでって区切りも大雑把すぎるんだよ
値上げするなら少し弄って3km以内160円、5km以内190円とか調整すりゃいいのに 運賃値上げの認可申請はすでに国交省に提出されてるんだから、ここでいくら文句を垂れても変わらないんだけどな この値上げ程度で乗らない層が出るとは到底思えないけれどな。
そんなやつは元からチャリとか徒歩とかで移動するんだろ。
てか値上げ後も今の東京メトロ相当の運賃体系だぞ。 28年も値上げしなかった新京成の努力を認めたら。
これだけ物価が上がったらしょうがない。 コロナでも減便とかしてなかったから影響は少ないのかと思ったが実際は厳しかったんだね
バスの方は減便しまくってるようだけど 28年ぶりだから許せとかバカ過ぎ
利用客数決して少なく無いのに、結果、運賃バカ高い
千葉線とかどうなんだっての >>322
馬鹿なのかな？
千葉線は新京成じゃないし >>322
> 千葉線とかどうなんだっての
なに？
kwsk >>322
もうちょっと日本経済とか、日本社会の置かれた実情とか勉強しろよな。お馬鹿さん。
あ、北総は値下げしたじゃないかとか言うなよ。 今回の値上げについて国交省でパブコメ募集してるみたいだから、気に食わんヤツは文句でも書いて送ったら1円くらい安くなるんじゃね笑
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo02_hh_000184.html 値上げ→乗客減少→減便への布石？
朝ラッシュ4分30秒ヘッドなんかいい加減見直しても良いと思う。 しかし新京成はよく減便しないで頑張ってるよね
さすがに時間の問題かな
あと京成が千葉線に四連復活してるけどまさか 千葉線の4連って昼間だけだからなあ
朝夕はちゃんと6連出してるから、効率化と見せかけて車両としてはむしろ贅沢な使い方してるんだよな むしろ3連のワンマン運転にして日中5分間隔、朝ラッシュ時2分間隔でいいよ。
開かずの踏切が大量発生するが。 3連はともかく四連でLRTにはなる気がするね
高架化しないので高速化は無理だから逆に路面電車風で生き残るしかない
その場合踏切は電車も一旦停止な
いい加減踏切で道路が大渋滞引き起こしてるのにそこを電車がきたら関係なく閉めるのは今の時代ちょっとKY過ぎるわ
道路渡るときは電車も一旦止まる信号付けて変わったら渡るようにすれば踏切の時間少なく出来る
高架化しないならこれくらいは協力してほしいね 日常的に遮断桿くぐって直前横断かましたり、踏切内で右左折しちゃう新京成沿線民に信号機なんか無意味(´･ω･`) 50年新京成沿線に住んでて一度も買い物しなかったな。
映画館に一度入ったきり。 新京成「ふなっしートレイン」3月末で運行終了
くぬぎ山～新津田沼駅間でラストランイベント
https://tetsudo-ch.com/12873440.html >>336
ラストランの日は
「今までありがとー」
「だいすきだよーーー」
って叫びに行かなくちゃ 急行を運転できないものか
追い抜き可能な駅が無いのがネックだが
仮に設定したとしてもラッシュ時は各停のみと京王井の頭線みたいなダイヤにしないといけない <>>340
北總鐵道に急行あるから理屈上はできる >>340
LRT化で駅を低いタイプに変更すればホーム分のスペースにどこかで待避設備作れるかもしれないな わざわざ速度の遅いLRTに作り替えて急行運転とか本末転倒もいいところ LRT化では駅も増設してお客をこまめに拾うようになるからいままで以上に時間がかかるようになり急行が必要になってくる いまの線路とは別に主要駅を直線で結ぶシン・京成線を作ればいいよ これから乗客減少予想なのにこのままで平気だと思うのかい
高架化は費用ペイ出来ないだろうしではこまめに停留所増やしてお客拾うしかなくなるよ 高架化費用が鉄道会社負担だと思ってるバカがまだいたとは これから緊縮財政なのにどこか出してくれるとことがあるとでもいうのかな
予定もないし鉄道側もする気ないし高架化なんかあるわけないと >>354
今でもロータリーから北に出れないんだから
アンダーパス作れなかったのかね 『雨のため新津田沼を2分遅れて到着です』
雨でダイヤ通り走れん運転手は外して欲しい 上本郷、松戸新田、みのり台、八柱の踏切は立体交差してほしい
朝夕の渋滞がひどすぎ じゃあ下水道幹線を伏せ越しにして
道路のアンダーパス通そうぜ だいたい、いま時点で予定すらないところころは仮に高架化になろうともあと30年はかかるだろうよ
それならLRTにして幹線道路には信号付けて今までみたいなあまりにも身勝手な踏切は廃止してほしいもんだよ >>361
だいたい、いま時点で予定すらないLRTなんか、仮に構想が検討されることになろうともあと100年はかかるだろうよ(*´∀`) LRT派は踏切に親でも殺されたのかな笑
だいたい今でもカーブだらけでウネウネ時間かかりすぎなんだから、これ以上の鈍足化は勘弁してくれ 今の千葉県知事に千葉線方面だがLRTにして沿線を活性化しましょうよと提案したらイイねを押されたよ
知事にそんな権力あるかは知らないが案外、京成に取り込まれたのも津田沼を再開発して将来的にLRTをやるためだったりして？ 幕張豊砂開業したけど
やはり本郷からメッセまでLRTにしておけば良かったよな
そうすれば豊砂駅方面に分岐線も作れたかもしれないのに 公共交通に誘導を図り、活性化するということなら、LRTは今の千葉の都市規模には似合わないかな。
それよりも、会社別でバラバラになっている状況を改善すべく、千葉市内共通一日乗車券¥800程度で企画販売したらいい。
千葉市内のバス、JR、京成、モノレール乗り放題。平日と土日で料金変えてもいい。 地下鉄→資金的に厳しい
モノレール→延伸ストップ
LRT→モノレールと被らない地域を補完
これなら悪くない気はする 結局センスの問題なんだよLRTやるかやらないかというのは
30年前に何か特にやろうとしてなかったので今日の渋滞がひどい街と評判になるわけで
少しでも変えようとした鎌ヶ谷辺りは変わったけどね
今後も運賃収入減れば運賃上げるしか選択肢がないわけだがそれだけで対応間に合うのかどうか >>373
で、お前は何を目指してどう生きてきたの？ 新鎌ヶ谷駅前の一等地にある県有地、事業予定者が京成電鉄などに決定！（千葉県 鎌ヶ谷市）
https://tetsudo-ch.com/12877979.html >>375
下総航空基地の水平表面制限ギリギリでは14階が限界だよな 京成津田沼から免許センター・幕張豊砂を経由して海浜幕張まで延伸できたらなぁ〜 新京成 車両基地見学・撮影会ツアー
https://www.tetsudo.com/event/42250/
京成トラベルサービス、新京成電鉄は、「新京成電鉄・車両基地見学＆撮影会ツアー」を開催。
旅行日は、2023年5月28日（日）の日帰り。
集合・解散場所は、新津田沼駅。 >>386
今朝、くぬぎ山で見たけど、今日が最終日だったの？ 快速とか無いのに誰が飛び込んだんだよ
頭が相当悪いやろ！ 駅間だから踏切とかかな
前は赤ちゃん抱いたお母さんが踏切で飛び込んだこともあったね
南無 新京成線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
常盤平お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県松戸市内のカラスちゃん🐦⬛の15時のおやつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 新京成アプリってちょっと見ない間に見やすくなったのね
前はインターネット初期のホームページみたいな見た目だったのに 昨日みたいな全線運転見合わせの時に素早く情報見られるのか？
公式サイトはアクセス殺到でクソ重かったりエラーでたりだったが 車両のデザインって大事だと実感させてくれた新京成
こりゃ住みたくなくなるわ。
運賃は低速遠回りぼったくりタクシー並で全然安くない
京急みたいに加速で速いふりをしている背伸び足ｗｗｗ実は遅い
チコちゃんに怒られるぼーっとしてるサルどもが住み着いた路線に過ぎんｗｗｗ ピンクの悪口かと思えば、
運賃は遠回り…背伸び足なる造語？
京急やチコちゃんが好きなんだろうか？
新京成の線路のようにぐちゃぐちゃな書き込みだな
外国の方なんだろうか？ 京成・新京成・北総，デジタル方式の列車無線工事が完了
https://railf.jp/news/2023/04/25/090000.html
スマホは4→5G移行というのに、列車無線は1→2Gか 京成が５０００円の大台乗せ、今期大幅増益予想を好感し１９９０年以来の高値水準
https://s.kabutan.jp/news/n202305010501/
今期は運輸業での移動需要の回復が見込まれるほか、２２年９月に完全子会社化した新京成電鉄の業績が通年で寄与する。 日中に乗り通している人って何割ぐらいいるんだろう？ >>402
現状の日中だけならともかく終日なんて
千葉線にとってはデメリットの方が大きい
新京成直通分を純増とするなら分からないでもないけど 京成直通は日中時間帯に余ってる車両を京成に使ってもらうっていう趣旨だから 新鎌ヶ谷前後の五香～三咲あたりの中間地点は基本ガラガラだけど、
松戸、津田沼の両端に近い区間は日中でも立ち客が多い時もあるね 新京成線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
五香お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県松戸市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 今日初めて乗ったが
初富と新鎌ヶ谷間はいいわ
高架でカーブで音がするんで
いい感じやわ
高架になったのは割と最近のようだが
付近は踏切があったのか
ずいぶんと大変だったんだね >>414
俺神奈川の人だから普段はこっち来ないのよ
料金安いのもいいわ 千葉県の誕生を祝おう！
千葉県誕生150周年記念イベントが開催されます
https://at-urayasu.com/20230510_02/
千葉県は、明治6（1873）年6月15日に誕生し、今年は150年の節目です。
県では「県誕生から150年を振り返り、続いていく未来に思いを馳せる」をテーマに、県内各地で千葉県誕生150周年記念イベントを開催します。
キックオフイベントとして、6月11日(日曜日)に、松戸市の森のホール21（松戸市文化会館）、21世紀の森と広場でオープニングイベントを開催します。
記念式典のほか、ステージイベントや体験・ワークショップなども開催し、子どもから大人までお楽しみいただけます。 森のホール21付近に駅ができれば21世紀の森と広場や千葉県立西部図書館や松戸市立博物館へのアクセスが超絶良くなるんだが、用地がないな。 >>419
森のホールなら八柱や常盤平から歩いても行ける距離
むしろ総合医療センターの近くに武蔵野線が駅つくってくれないかなと 右京塚に作ってもただでさえ少ない初富の客を更に減らすだけでは >>422
そんなところにいらないでしょ
どんなメリットがあるのよ？ LRTならあの辺に高さ30センチくらいのホームをポッと作れるのになぁ
森のホールとか夏場や雨の日は歩きたくない距離なんだよな >>425
LRTでも右京塚なんかに停車場つくらないと思う 信者とかではなくてこの高齢化社会の中でカントのある線路のせいで段差のある踏切が大過ぎる
あそこで誰か転んで骨折でもしたら誰が助けるんだ
あの進入速度で止まれるのかと
対策は高架化か低速運転の二択しかない中で実質1択という状況なんだよね >>428
> あそこで誰か転んで骨折でもしたら誰が助けるんだ
仮定の話で難癖つけるお前が助けてやればいいんじゃね？( ´∀｀) >>401
お前もういいよ
お疲れさん
くだらねーから帰れ 80025の松戸寄りの手すりが歪んでる
(´・ω・｀) 記憶に残りやすいのかも知れないけど
カラダ王子とガスにしか乗ってない気がする ジェッツトレインが小さなヘッドマークとドア横にポスターサイズの選手写真が貼ってあるだけで地味すぎる
カラダ王子みたいに側面をチームカラーともっと大きな選手の写真でフルラッピングしてゴテゴテの派手な電車にすればいいのに ttps://www.youtube.com/watch?v=7JSD6PR6V8U 松戸ー千葉中央1時間切るくらいに速達性上がらないかな 新津田沼と京成津田沼間の複線化だな
59分達成ならできるかも 釣りかけ車が走ってる頃は
初富-高根公団で25分くらいの記憶 80000形のラッピングはまだ出ないのかな
一発目は型を作ったりとか大変なのかな 京成津田沼と新津田沼の停車時間を他の駅に合わせれば丁度1時間かな ｽﾌﾟﾗｯｼｭﾏｳﾝﾃﾝ
ﾏﾀﾞｰ(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 松戸近辺は雨も風も止んでるけど、「大雨に伴う速度規制中」と言ってるね 終日直通中止だなんて、2011年の震災ダイヤ以外で初めてじゃないか？ 終日直通中止だったの？
運行情報では直通中止の文字が途中から消えてたけど
もちろん通常ダイヤでは直通してる時間帯 初乗り値上げはスルーですか。
本当にスレも寂れましたね。 >>453
新参の方ですか？
過去スレでさんざん語られてましたけど？ ここによく名前の出てくるカラダ王子の胡散臭いラッピングによく当たるんだけど、何編成もいるわけじゃないよね？ >>455
> 【10月1日】新京成電鉄、運賃改定へ - 初乗り運賃20円値上げ、車両代替も実施
> https://news.mynavi.jp/article/20230605-2696708/
船橋新京成バスは？
松戸新京成もまだ本決まりではなさそうなんだが、７月からとなると通勤交通費申請に間に合わなくて困る 今の新京成が変なおじさんピンクになった原因はN8が導入された当時のデザインは
滅茶苦茶叩かれてたせい。その辺りから社長がご乱心してエロゲ声優の放送が始まり
今の変態ピンクになってしまった。スカートまでベットリ塗って正気じゃないでしょｗ
昔のN8は本家3000よりカッコよかったのに叩いてた奴は反省しろ 薬園台始発グモ
警察・消防来る前に軌道外に引きずり出して 10分遅れで即発車 新京成電鉄新京成線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
前原お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県船橋市内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! バスの値上げはけっこうでかいな
バスは減便もやってるからダブルパンチ >>472
> バスの値上げはけっこうでかいな
発表するならもっと早くしろ
通勤申請修正申告しなきゃならんメンドクサい
１０日前に発表とかアホかと >>476
松戸市ご当地VTuberって書いてあるじゃん
VTuberなんて飽和しすぎてて、その中でどの程度かは全く知らんけど。
なんか警察とのコラボとかバスのラッピングとかの計画をフェミ団体に潰された過去があるから運行開始まで黙ってたって書いてあるね あのバスナビのアプリは軽いのはいいけど履歴を覚えるのが少なすぎると思うんだよ
三つくらいしか覚えてないし時々すぐ消えて忘れてるし今時にしては珍しいくらい記憶力の悪いアプリ 新京成バスのはバスビジョンていうのか
あのアプリ
最初は画期的だったらしいがあれは実験バージョンではなかったのか
いつの間にか他社の方が出来がいいのが増えてきてショボくかんじるようになってきた 京成タウンバスナビがかなり使い易い。
都バスはイマイチ。
東武はクソ
BusVisionも出た時便利で感動もんだったが2世代ぐらい前だね なんで今回はデジタルチケットも1000枚限定なの？
紙刷らないんだから前回みたく無制限でもいいはずなのに 新京成電鉄新京成線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
常盤平お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県松戸市内のカラスちゃん🐦⬛のお昼ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 新京成電鉄新京成線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
八柱お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県流山内のカラスちゃん🐦⬛の夕ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 新京成線の新型車両 さらに増えます
2023年度の導入数明らかに
置き換え対象は？
https://trafficnews.jp/post/127163
新京成電鉄は、このほど移動等円滑化取組計画書を公表。
2023年度に新型車両「80000形」を1本増備することを明らかにしました。 地味に8900に車内監視カメラ付いてた
いつから付いてたんだろ
全然気付かなかった 記憶に残るんだよね
からだ王子の編成ばっかり乗っているように思える ふなっしー号が来るとうれしかったのにな
興味がない企業の広告でも、それで新京成電鉄が潤ってサービス向上等に繋がるならやってくれて結構だけど、見た目的に不快感が激しいのは勘弁してほしい 地域のローカル広告多くなってきたよな
なんか地方の路面電車みたくなってきたな 京成松戸線になっても新津田沼から京成各線に行くのに旧新京成の初乗りを払うとか平気でやりそうw >>501
まあ千原線は国交省に圧力かけられて仕方なしに引き取らされた路線だから
運賃統合する気はないと議会で明言してる 普段たまに新京成に乗る以外は車と自転車で移動してて、このあいだ久しぶりに総武線で西船橋まで乗ってそこから新八柱まで武蔵野線に乗ったら車内が弱冷房車でもないのに空調すらろくに効いてない感じでどっちもクソ暑くてキツかった⋯JRが電気代ケチってるのかな？それもE231の冷房性能が弱い？
それに比べたら新京成なんかどの形式の車両でも弱冷房車に乗ってもいつも涼しくて快適。ありがとう新京成。 総武線231は割りと冷房効いてるほうかと思ったが
偶々じゃないかな ＪＲ松戸駅でマナー悪いなって人たち、たいてい新京成のホームへ向かうんだけど、何でなの？ ガラの悪いどっかの地域の人が、新京成線沿いに用事があったんだろ >>509
電車の中で座れないって悪態つきながら唾吐くオッサンとか、混んでいる階段で、周り確認しないでリュック振り回して背負う奴とか、前に立っている人無視して座る奴とか、待ち行列無視して割り込んで乗ってくる奴とか、たいてい松戸で常磐線降りた後、新京成の乗り換え改札へ入っていくよ。 それは柏で東武乗換えや取手で関鉄乗り換えも観察して比較した上で言ってることなのかな？
たぶんそれは新京成だからではなくて常磐線の民度なんだとしか思わないんだけど そいつ松戸市のスレで荒らしてる奴じゃね？
こっちにも来たのかよｗ サンクスフェスタで8918が千葉中央の幕出してて草ｗ 乗り入れしないのに行き先表示だけは装備してんのかw >>507
松戸での常磐快速線と新京成の接続の悪さの方が超絶うんこw >>517
新鎌ヶ谷の時は見向きもしなかった連中が変わった途端に群れてカオス おやすみ、君が寝るまでずっと側にいるからね…えっ？寝たら他に行っちゃうって？そんな訳無いだろ？ずっといてやるよ、お前の横にな >>517
たった今、くぬぎ山の車庫に「ちはら台」のLED幕光らせた車両を見たw そういえば、色んなスーパーとかでヤクルト1000が品薄だった頃、新京成のホームの自販機だけは何処の駅もいつも普通に売ってたよね
ホントに品薄だったのか疑わしくなるくらい普通に買えてた たしかにホームに昔からヤクルトの自販機設置されてるイメーがあるな
新京成のイメージキャラクターもツバメなのもなんか関係あるのかな？
勘繰りすぎ？ >>524
スーパーで品薄だったのは店頭販売用のY1000てやつで、自販機のは宅配用の1000だったから、わりと余裕があったのでは？
それでもしばらくは、自販機もしょっちゅう欠品状態になってたよ
タイミング良く入ってるときに何個も買ってる人を見たことある 前原駅のは早々に売切れ状態だったなぁ
そういや最近どっかの駅でラインナップ全部Yakult1000の自販機見た 新京成線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新津田沼お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
千葉県習志野市内のカラスたんの夕ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 夜間の新京成、きちんと12分の等間隔にして欲しい。
なんで微妙にズレてるんだよ？嫌がらせ？ 矢切駅まで行き先延長 北総鉄道、新鎌ケ谷行き上り電車の一部 11月25日から
頑張ってるなー 矢切駅まで行き先延長 北総鉄道、新鎌ケ谷行き上り電車の一部 11月25日から
頑張ってるなー あのピンクの車両はどうなるんだ。
いずれは京成に統合されるのか。 >>545
そのままピンクじゃないか？
京成も本線とSA線で色分けてるし
運賃は今のままらしいな なんか幕を閉じますって寂しいなｗ
1946年に会社設立、翌年に新京成線を開業した新京成電鉄は、79年をもってその歴史に幕を閉じます。 利用客的には諸々がそのままで単純に京成電鉄新京成線になるだけかな？ 経営の合理化とかだとふなっしーやドリームトレイン含むラッピングなんかも無くなるかもね 凄い！このスレが活気づいてるなんて、いつ以来だろｗ 京成との車両共用化で一部時間帯は4両化なんかがある得るな ピンクは残してくれ
あれだけ目立つとジジババですら覚えられる このスレの扱いもどうする？
会社統合後、びゅんびゅん京成スレに統合でおｋ？ このスレの扱いもどうする？
会社統合後、びゅんびゅん京成スレに統合でおｋ？ 80年も名称同じならば路線名だけ新京成線で残せ、ってなるよな。
千葉急行は10年ちょっとで名前消えたから、正直地元民もあまり名称に愛着はなかったけど。 80年も名称同じならば路線名だけ新京成線で残せ、ってなるよな。
千葉急行は10年ちょっとで名前消えたから、正直地元民もあまり名称に愛着はなかったけど。 80年も名称同じならば路線名だけ新京成線で残せ、ってなるよな。
千葉急行は10年ちょっとで名前消えたから、正直地元民もあまり名称に愛着はなかったけど。 N800が京成3000のOEMで出た時点で合併に向けた動きは本格化していたんだろうな。
この車と80000は色変えるだけでいけそうに見えるし。勿論そんな単純ではないのだろうけど。 すまん、PCから書き込んだらなぜか三重以上の投稿になってた。orzなんでだ？
むしろ運賃は統一しないんならむしろ京成が安い新京成側に合わせろって思う。無理だけど。 京成になったらカラダ王子みたいな派手なフルラッピングの広告車体とか却下されそう⋯ 沿線住民よりも不動産会社とかから不満が来そうだから路線名そのままになるかもしれん。
合併した北神線と富山港線は名前残ったけど、こっちは親会社に新を足しただけだからなぁ。 通しの運賃にして値上げするか
そのままの運賃で別体系とするか よく考えたらバス会社だけ船橋新京成バスと松戸新京成バスの名前で存続するのも変な話だな。バス会社は新の名前だけ抜けばいいのに。
電車バスひっくるめて新京成系統みたいな感じで残すのか >>569
王子は早くなくなってほしいけど、ふなっしートレインは、合併記念号とかでむしろ京成側に進出してほしい オリエンタルランドも京成に合併してくれ。しんちゃんもけいちゃんも京成パンダも駆逐し、浦安ネズミでマスコットは統一。 地価上がるかな？
野田線みたいに5両で千葉まで急行運転
金町延伸で新金線と接続
夢のある合併だな >>574
京成グループって元京成バス直営だった路線でもアホみたい営業所単位で分社化とかしちゃって色んな名前のバス会社が存在してるから、そこに新京成の名前が付いたバス会社が加わるだけで大した問題じゃないだろうな >>578
待避設備がないから無理じゃね？
まだ北総経由の都心乗り入れ再開のが可能性高いんじゃない >>577
無理
オリエンタルランドを買収できるほど京成は金を持ってない 京成と同じ運賃体系になったら千葉・津田沼～松戸間の移動はJRに客が流出するだろうから避けたいだろうな 京成は、新鎌ヶ谷に投資したいってのは分かるな
まもなく着工する駅前一等地の再開発、京成主体だし、そもそも15年くらい前から「新鎌ヶ谷に地下商業施設を」なんて具体案まで出てたしな（日経新聞にも載るほど） >>582
運賃は従来通りとする方向で国交省と交渉中と発表されている
新京成電鉄新京成線が京成電鉄新京成線に変わるだけかな？
東京にも成田にも行かない新京成のままかww >>582
なるべくグループの路線を使ってほしいならむしろ運賃面は統一したほうがいいんじゃない
松戸から千葉は京成千葉まで乗り通すより
JR津田沼で乗り換えた方が時間だけでなく運賃も安くて利用客にメリット無いのが現状だし
将来的に新京成だけでなく
北総の運賃も京成と統一されたとしたら
常磐線に流れてた新京成利用者のうち
ある程度の割合が新鎌ヶ谷に流れるように出来そう >>581
京成の株価はOLCの株式を売り払ったら
時価総額が純資産の半分しかないらしいな >>585
それだと沿線住民から猛反発が来るかも
前原→津田沼
薬園台→飯山満
習志野・高根木戸・高根公団→北習志野（東葉）
鎌ヶ谷大仏・初富→鎌ヶ谷（東武）
くぬぎ山→大町（北総の他に本八幡までバスあり）
常盤平・みのり台→新八柱
松戸新田→北松戸
上本郷→松戸
この辺の人は近隣の駅まで移動して新京成を使わなくなる恐れもありそう
滝不動や三咲、鎌ヶ谷大仏は船橋までのバスに流出するかも知れんし 運転手不足もあるし、バス会社も再編だろうな
周囲の京成バス＆五香あたりはちばレインボー合わせて松戸も船橋も再編
気づいたときにはドピンクのバスは消えて
「ちばフルーツバス」とかいう何か車体に梨が描かれた変なバスになってる つばめのしんちゃん目付きの悪いパンダに襲われ無事4亡 >>589
実はKeiseiロゴも3700形の途中からなくなってK'SEI GROUPロゴだけになってる >>583
新鎌ヶ谷は現時点では道路が詰んでいるから開発が難しい >>587
近隣だけ暫定で運賃据え置きでは？
グループ内での逸走ならメリハリが効かせられる結果に繋がるかも。 >>577
駆逐してほしいのは浦安鼠のほう
ウザいから鼠園から出すな 京成本線の千葉県内は
船橋除いて高架化も禄にできてないから新鎌ヶ谷はマシなほうでは 駅売店は新京成がセブン、京成がファミマだけど、全部ファミマになるんかな >>597
店ごと(※一括かも)に契約期間があるはずだから、
切れた店からファミマになってくんじゃね？ 結局会社が京成になるだけで
車両や駅等の施設面は現状のままで
対外的にも新京成線として残すのでは。
新鎌ヶ谷や京成津田沼の大幅な配線工事を
しなければ運用も今と同じだし。
旗から見たら何の変化がないのでは。 ロクに調べもせんでどうこう言ってるの草
上本郷→松戸とか京成基準になった方が安くなるのに wiki
11/30の取締役会とか書いてあるな
未来かw 日中空いてる時間帯に4連導入はあるだろ？
その時はいま津田駒折り返ししてるのがそのまま新京成まで入ってくる運用になると
そうすると京成の3500の4連とかが来るんだろうな >>600
その可能性もあるけどそれだとロゴ変えるだけでとくに合併の意味がないから何かしらやりだろう
特に千葉線は運用が煩雑だから終日共通の通し運用になると予想
新津田沼行きなんか幕張本郷行きとかになるんじゃね（知らんけど） そういえばバスの方は今、長期間（7年くらい？）かけてピンク車体に順次置き換え中だけど、どうなるんだろ
前に公式がXでバスの場合、廃車になるまで車体の塗替え作業はしないので、新車導入の際に新色車体にかわりますって書いてあったけど 独自色が強いから京王の本線と井の頭線みたいな関係になるのかね
京成のお古が新京成に流れ込んでくるみたいのは当分無さそう バスは完成子会社化ってあった
新京成の子会社の船橋新京成バス、松戸新京成バス、駅構内のコンビニを運営する新京成リテーリングネットの3社は、京成電鉄の完全子会社となる。 行先表示の京成津田沼は津田沼になるのかな？
千葉線内用に津田沼って既に入ってるしね 行先表示の津田沼は新鎌、北習対応で消えました
もっとも今は京成の車両も京成津田沼表示だから津田沼表示が復活することはないかな まぁ、今は独自色が強いから変化なさそうだけども
N800や80000みたいなの見る限りだと将来的な仕様の統一は視野に入ってそうだな
元青電つりかけ京成中古車だらけだったみたいな
半世紀ほど昔のあの頃の新京成に回帰するのも、まあ時間の問題かと >>612
京成と基本設計が共通である車両（N800・80000）は、外装も京成仕様に改めることになった時点で
京成車の形式に順次改番・編入されることになるんだろうか 電動機どうなるのかな。
三菱電機製から変更されるの？ そう言えば、京成の宗吾参道を拡張する計画もあるんだっけ
その流れも含めて、くぬぎ山の工場機能は2024年度前後に早々と終了ともなるのかな
線路自体は現時点でも京成とつながってるから、新京成側が差支えないのであれば
来年度前後から宗吾参道での検査に改めることもできそうだし 宗吾の拡張は高砂の縮小とのセットだからなあ
あとスカイライナー体制のさらなる強化
くぬぎ山の分が入り込む余地は今のところあまりなさそう >>618
今回の吸収統合に合わせて、宗吾に関しては工場機能の拡張も含めた計画変更が実施されるのかもしれないな
統合発表自体が昨日のものだし、今後の動向がどうなるのかは流石にまだ分からないけど
中長期的にはくぬぎ山の工場機能も廃止される（=宗吾へ一本化する）ことになるだろうから
こればかりは京成側からの新たな発表を待つしかないか くぬぎ山の機能はしばらく残りそう
独自色が強い8800・8900とかが生き残ってるうちは
工場なんてなんぼあっても良いですからね 3500の4連6連置換え用に8800や8900召し上げ、とかないかな。 >>605
京成津田沼6Tを千葉線に直接つなげないと終日直通は厳しい >>606
バスは元々京成津田沼グループ内で色バラバラでしょ 東上業務部みたいに「椚山業務部」になるんでしょ？
運賃はは現行通りでいいから、両線跨ぐ区間の運賃は、
チキンと割り引いてくれよとだけは言いたい。
千葉急行みたく破綻路線押し付けられたんでもねえし。 >>627
そして東武東上線車両の全般検査を担ってた川越工場も工場機能が消え、
秩父鉄道経由（8000以外は秩父鉄道の機関車けん引）で南栗橋での全般検査へと変更された
路線が離れている東武でさえそのような状況だから、線路が現時点でしっかりつながっている新京成も
今のくぬぎ山の工場機能が長期的には宗吾参道での検査に完全一本化されることになるだろうけど
そうなるまでにどの程度の期間を要することになるか、そのあたりが気にはなる まあ、8800は言わずもがな吸収合併後の8900も早期に廃車になりそうだな
車両不足になりそう？
なら、本線系統から中古（3000）回してもらえばええやん！って感じで そう言えば夏頃に公表された、2023年度中に80000形を1編成増備するっていつ頃なんだろ？
https://trafficnews.jp/post/127163 >>607
井の頭線は京王線と乗り入れは無いが
新京成は既に京成に乗り入れている訳で 上野発京成津田沼経由松戸行
京成千葉発新鎌ケ谷経由成田空港行
うん、意味ない >>630
10月中旬にくぬぎ山まで輸送されて、既に試運転も実施済み
明日あたりデビューするんじゃないかな >>635 >>636
そうなんだ。ありがとう楽しみ！ くぬぎ山本社跡地は、ショッピングセンターになるのかな？ 新京成単体で断念した新津田沼駅前の再開発を再開してくんないかな >>633
新京成にも大江戸線にも乗り入れ出来る小型AEの開発が急がれるな >>640
リニアモーター装備で160km/h出せる車両ww
京阪京津線800系も真っ青な高額車になりそう 次の廃車は8804なのかな？
顔面を新製して先頭車化改造された編成だよね 顔はもったいないけど本体がいい年だからしょうがない >644 バブル期はOLC上場前で、ディズニーランドの価値がモロに京成の株価に反映していたから、それを考えると今の株価はすごい。 >644 バブル期はOLC上場前で、ディズニーランドの価値がモロに京成の株価に反映していたから、それを考えると今の株価はすごい。 未だに電光掲示板には列車の表示がない
この時間でも乱れてるってことは鉄道設備に損傷があったとかなのかな？ 沿線火災に続いて今度は踏切安全確認でボロボロだなw >>645
8800は新京成色強いし車体が普通鋼だし、早めに淘汰したいだろうな。 >>650
亀レスだけど、フジテレビの夕方のニュースで画像が流れてたけど
線路からは離れてたよ。 スカイライナーの車両を利用して、通勤ライナー運転してくれ。 >>630
既に丸1日以上書き込み無しか。
スレも吸収合併だな 新京成福島空港ライン配線図
20XX年開業??
松戸からどこから福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは？ >>657
新京成福島空港ライン配線図
20XX年開業??
松戸からどこから福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは？ >>657-658
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
松戸からどこから春日部から福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは？ >>657-659
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
松戸からどこから春日部から福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは？ >>657-660
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
松戸からどこから春日部から福島空港から郡山何.?Km??
複線複々線なのは？ >>657-661
新京成福島空港ライン延伸計画配線図
20XX年開業??
松戸からどこから春日部から福島空港から郡山何.?Km??
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新京成電鉄は１年半後幕を閉じる 「新京成」と「京成」何が違う？
設立時からあった合併話
でも別々の道を歩んできたワケ
https://trafficnews.jp/post/129113
2025年4月に新京成電鉄が京成電鉄へ吸収合併されることになりました。
社名も運行する車両も似ている両者の違いとは何でしょうか。
歴史をひも解くと、設立時から強い結びつきを持っていたことが分かります。 池田大作記念号走らせてくれ。
学会員が乗りにきてくれるぞ。 今日は池田大作先生の学会葬。
池田大作先生の勤労感謝の日。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
