【赤い赤字と】JR西日本広島支社163【ベニヤの窓口】
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大便減!三密本線・お約束な定期便の大・廃・線危機! 西日本完全終了のお知らせ いざ、新世紀國鐡誕生へ! _________ ___  ̄──_/ / _) (__/ / ̄──___  ̄ ̄ ̄ ̄ BENIYA-BAN JAPAN! [酉告金失・廣島] 祝・新・広島駅ビル建設中 支社統合万歳三唱!オカヤマン大泣き! ―――――K A I S U K E N◆ H A I S H I――――― 豪雨被害の次は繰り上げ!減便!回数券廃止!廃線祭り!ベニヤ板祭りだワッショイ! ★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 入れてください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>384 だいたい2分くらい増えるのかな 快速あればどうでもいいけど無いからな 駅作るなら丘切り崩して団地造成したら儲かりそうやな >>385 学生が逆方向ラッシュを埋めてくれるなら助かるな 広島は三角州で地盤が軟弱だから、あまり快速を増やせない 白市ー広島間でもう何分伸びたことやら そんなんじゃ空港の就航便だって増えるわけがない リニアとか県職員サマは本気で敷けると思ってたならアホすぎる >>378 これ作るならもっと瀬野 安芸中野行きを作るか快速作なりしないと 西条 三原いくには 時間だけがかかるわな 横川 五日市のみとか言う新快速みたいななのじゃなくていいから 昔の横川から宮内まで各停ってやつああいうの作るべきよ 岡山でいう 万富 瀬戸 三石 吉永 和気みたいに行き先多才にしてもいいと思うんだよな 芸陽バスがバイパス経由便を設定してくるのは確実だから コロナ減需がなければ快速再拡充もあったろうけども そんな体力が今あるかどうか あと土日だけでいいから県内観光用途の尾道行き設定してほしい 構内配線改良に広島県カネ出せえ >>398 新白島駅前にも停車して、 乗り換えなしでラクラクな フラワーライナーをご利用ください by広島県 遠近分離快速希望 三原~広島の三両本線は瀬野~広島ノンストップとか 東広島と新尾道は旅情に欠ける まだ新岩国のほうがマシなくらい まあ東広島は旅行で使うことはほぼ無いとして 新尾道の郊外通勤駅然は致命的 本日 鉄道ファン2000人がガチで投票 本当に行ってよかった!駅総選挙 https://news.mynavi.jp/article/20220502-2335567/ 5月2日 19時から3時間SPとして放送される 9,000以上ある駅の中から、「駅舎」「景色」「歴史」「観光」「グルメ」など、 さまざまな観点で「本当に行ってよかった」と思う駅のアンケートを実施し、 鉄道ファン2,000人による「ガチで選んだ最強の駅ランキング」を完成させた。 >>404 くだらないランキングだなぁ 駅は鉄道の乗り降りの場所であってそれ以上でも以下でもない 宗太郎駅で降りたら翌日まで列車来なくて駅をガッツリ堪能できました なら笑う グルメとか観光とかもはや駅から離れて関係ないやんけ 駅ナカに限る、てわけでもなかろうし非常にしょーもないな >>404 広島駅なにやったんだ? 不通のことをしたまでです じゃねーや なんもないじゃん更地 <3日付の「中国新聞」一面左側のスクープ> 広島市、バス「上下分離」検討 車両や車庫管理に公的資金 鉄道(JR西&広電)でも研究開始 19面:「上下分離方式」広島市の狙いは… 路線維持へコスト分担 公金投入 市民の理解必須 赤字続く可能性/国の支援に期待 上下分離方式とは https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/161568 山口線車両故障当該車両はキハ40-2120! DD出すかと思ったら同じキハ2Bで救援とは… >>389 次 >>412 富山や小倉の真似しゴンボやけどな。 >>404 所詮テレビの情報だもんな 全く参考にならんわw >>410 車両や車庫管理って上も下も公金ってそれもう市交通局やろ わけわからん 路面電車はそもそもレール以外は分離してるようなもんだろ 公道占有してんだから レールも公有にして両備にも開放して白島から乗り入れさせるぞ 水戸岡広島進出ヤター!ヤタヨー!!ウォーオオォ♪ >>404 誰だよ最後に残された特急ターミナル王国岡山駅というガチの乗り鉄 ぼくわ芸備線坂根駅前のしだれ桜 ちなみに芸備線矢神駅には緑の花弁をもつ御衣黄桜が植えられている ここを弓道の聖地としてでっち上げれんもんだろうか インチキ神話とか作ったり >>417 その桜は三刀屋町のほうが有名だから 木次線を有名にしたほうがええかもな >>415 ウイラーの京丹後鉄道も参加するかもな。宮島線ディーゼル化 >>415 他の政令指定都市を中心に存在する市交通局のバスも現在では土地や車庫と車両のみ提供してオペレーションと職員は民間バス会社に完全委託というスタイルが多い もう公営も民営も違いは看板だけという時代なのだろう 公共交通機関なのだからそれでいいような気もするが >>410 一番上下分離すべきはアストラムでは? 運賃がバスや広電と通しにならないのが最高にクソ 岩徳線の川西駅の無人駅で券売機できっぷ買ったら 〇ムのマーク丸の中にムですがこれは無人駅と言う意味ですか? 連休に残念なニュースです。今度はD51-200炭水車の台車に亀裂(水漏れ?軸焼け?) DD51-1043単独牽引で【JRに金を落とさない撮り鉄】は喜んでも収入源の観光客に影響しそうで…(;・ω・) なお津和野駅構内転車台展示&撮影会(主催:SLやまぐち地域振興会様)は明日迄予定通り行われます。 機関車本体と違って炭水車なら最悪新製出来るからどうにでもなる 今やDD51も大幅に数を減らしてD51並に希少価値があるからねえw そのうち数が逆転するかもよ(SLは各地に静態展示があるがDLの静態展示は限られてる) 黒字はオレの財布に入れろ 赤字を出したら税金で穴埋めしろ そんなけったいなものを作るくらいなら堂々とDLを走らせてくれた方がありがたい 川西駅は錦帯橋から近いんだな、 でも1.7km歩いたけど。 >>429 そこは電気式蒸気機関車でしょ 蒸気発電で蓄電池に充電して3相誘導モーター駆動w 動力性能は別に貨物を牽引するんじゃないから客車5~6両牽引出来る程度のパワーがあれば十分 >>425 古い缶そのまま使う方が余程危険だと思うがね 役人の頬っぺた100万円の束でベシベシしてこいよw 今や普通の電気機関車のほうが貴重だろ EF81で客車牽引して新山口-小倉でどうか EF58 3001を作ろうぜ …コロナがなけりゃあな >>430 なんなら山口号の客車を客車風気動車5両と置き換えて機関車も貴婦人風ディーゼル機関車にしたらよい いっそキハ187の見た目を旧客車風に魔改造して 見た目機関車風だが動力を持たず運転台だけの車両(キクヤ187?)を作って キハ187の動力で走らせる 国鉄AH100機関車 事故ったら周辺地域巻き込んで終了しそうだ JR山口線で積み残し事案なんて珍しい D51200回送撮影狙いか? 減便+ワンマン化+最終津和野行1両編成(宮野以北はガラガラ&イノシシと喧嘩)だからという落ち 原子力機関車なんて長崎と福島に走らせておけばいいというのがここのスレ民の総意なんですよ 地方主権とはそういうものです / _____/ _ -―――――==== 、__ :! _____ ,_.′_'" ̄ / _ ヾ>' ̄ ̄ ̄`ヾ、 | !r、――.、〉∠´ _  ̄`,'" / /7ヘに)、 \\ イ/1「二 ̄ _ ___ / | ./ .//./「`\ _」>`7 {「 フ ̄,. - ;´:i ̄:: : .: . . . / |∧// .| |_〉_〉 . / 1「フ/ ∨ / :::::i::::::::::::::::::: : :./ >ァ' ヽヽ ̄ / ′/イ′ ∨=__ ::::i!::::::::::::::: :: ,." // |\\ . / / / /.′ ヽ⌒ .: :. .. ::::i!:::::::::::::::〃 / / ! 〉 〉 〈._」 ! :! ! \:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃 / ./ |// |_」 ! ヽ:. :: ::.,:::::::\::イ′ `ー′ i/ . i \'"::::::ヽ:\{ | ! `.<':;:::::::ヘ ,... ! . ', ヽ::ヾ:::ヽ , '´ l . ' , '´` ー→ ! ' , y′ l SLやまぐち号、復路の空席率別に珍しい事でもない様な・・・ 往路は相変わらずの混み具合だけど宣伝が悪いんだろうね >>452 復路は時間が早すぎるんだよ 往復SLだと津和野滞在時間は2~3時間程度しかない ほとんどの人は津和野で一泊せずに日帰りだから 往路SLで津和野へ行って帰りは夕方のスーパーおきに乗るんじゃないかな 小郡まで復路でもSLだと2時間かかるけどスーパーおきだと1時間で帰れるし 撮り鉄はのんきでイイね、227系長距離運用(三石~下関)とか妄想が膨らんで ただ今以上に系統分離、乗換不可、長時間間隔開けが今後も進むのではと思う 日中閑散時間帯で殆ど客居ないから 閑散期は227系単行で十分 そのかわり3両編成を全部4両編成にしろ 呉東線は可部線に2連を抽出されたせいか、2連から3連になった運用が多い気がする 【南区】広島の名物幕の内駅弁「もみじ弁当」の製造に密着してみた!広島駅弁・広島駅弁当(東区) https://news.1242.com/article/360798 ※本社・工場は東区 このスレで話題になってた岩徳線、ホントに切りたい候補ナンバーワンやんけ 岩徳線、客は時間帯によって居るからなあ 減便しすぎてとても乗りにくくなった >>463 >>464 徹底的に不便にして客離れさせて客の少ない事を理由に廃止に追い込む 新手の手法 >>465 新手も何も勝田線で国鉄が使った伝統的手法じゃないですか 労組も時代遅れだし、もう一度国営化した方がいいのでは? 東労組は新左翼呼ばわりなのに西労組は第一組合という ネジレ体制が何度聞いても理解できない どーしてこーなったどーしてこーなった 【広島】アクロスプラザ三原、2022年6月下旬開店-帝人工場跡、EDION・ウォンツなど出店 https://toshoken.com/news/24359 ※EDION三原店の現店舗は閉店 旧・安野駅の現状 www.home-tv.co.jp/news/content/?news_id=20220517153876 役場が一人ヲタ飼ってたら防げたのに 風葬と言われる現象がありまして(以下略)、て リニアから山陽新幹線への乗換客を新大阪で待ち受ける 西へのメリットも計り知れないだろ 労組問題での捻れが東西間相剋の一因且つ再統一構想の障碍 >>478 まだJRが返しきってない国鉄長期債務のJR負担分まで国民負担で戻ってくる。国もJR負担分5兆円とも 6兆円ともいう金額を負担できないから購入することはしない(国単体でも残り11兆円の債務を返却中)。 国にしてみりゃ鉄道存廃以前にJRはちゃんと数兆円返せよ。ってのが本音。 >>462 の続編 【東区】広島駅弁当の前身「中島改良軒」創業のきっかけとなった内閣総理大臣とは?~広島駅弁・広島駅弁当 https://news.1242.com/article/360825 【東区】かきめしからあなごめしまで 昭和が生んだ広島のヒット駅弁、その系譜~広島駅弁・広島駅弁当 https://news.1242.com/article/361035 【東区】新工場稼働直後の震災……広島の老舗駅弁屋さんの「復活」ストーリー!~広島駅弁・広島駅弁当 https://news.1242.com/article/361060 【東区】米づくり・寿司・駅弁、日本の食文化「継承」のため、いま取り組んでいること~広島駅弁・広島駅弁当 https://news.1242.com/article/361092 【東区】これからの駅弁に大切な「2つの条件」~広島駅弁・広島駅弁当 https://news.1242.com/article/361775 .ノi、 _rl .v,_ .〕 .゙┐ ._r'゙ .} 〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.| _,.,v┐ {,_,r(ア'^″ .¨^「巛厂 ,ノ′ ur--─/フ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′ .^‐z .,iリ||||| (・) (・) ||||.ミ.|^'¬- 了} ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″ _ノ┘ 〔} / _|||||||_\ .}|ミ. ゙゙''¬--「). \歯/ ,rフ ¨‐y .,ノ'(>、 .¨^^^″ ._/|ミ'冖'''''' ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{, ″ .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ .|.,/ .\ ノ .¨′ (⌒Y⌒Y⌒) /\__/│ / /ー ー\ ♪波平も笑ってる~ (⌒ / / ⌒ つ⌒ \ ♪今日もいい天気~ ( (6 _________ | (_| \ノ_ノ_ノ_ノ | ♪ザ~ザ~エ~さ~ん \ \)_)_ノ / ♪ザ~ザ~エ~さ~ん / \____/ ♪排~尿~は~愉快だ~な~ | l l | ..,. ., ., | | | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。 ヽ \_ .。'゚/ `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ /\_ン∩ソ\ ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:. . / /`ー'ー'\ \ ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:. 〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:, . \ L ./ / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:, 〉 ) ( .: \ ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:. やっとこ全滅した貧乏JR貨物のオンボロポン国鉄型産廃ゴミEF67-100の経年52年って、日本の定期運用電機としては新記録か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる