JR東日本車両更新予想スレッド Part287
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駅員は自分で板付けたんだから知らないはずがない
多分今後スロープ付けるとドアに引っかかって
閉まらなくなる仕組みを付けるんじゃないかな
付けたまま走れてしまう仕組みも悪いから 予備にのこる205系もラッシュ時くらいしか出て来なくなるだろうから
カモレオタに加えて葬式厨が南武支線大集合だな >>962
そのうち松本でも余剰が出て1本追加で中原に行くかもしれない >>965
一本だけ形態違いとか撮り鉄ホイホイな案件ですな
205永はしばらくそんな感じにはなるけど 205を予備で残し、鶴見含めてE131(2連と3連)でまとめて置き換え、では >>965
長野は逆に車種統一で211系含めて新車置き換えかも。
で127系は一本南武線で残りは高崎あたりで使ったりして 3ドア化なんて乗り場ワケわからなくなりそうだな。
しかし、東洋電機のGTOのまま来るのか?今となっては東武の9050/20050位しか関東にいなくねーか? E127のVVVFはE129系と同等のものに交換済み
あと、東洋製GTOサイリスタはまだ他にもたくさんいる ワンマン化で乗降口を各車2ヵ所にすれば問題無くなる >>970
一斉置き換えなんだろ。
ホームの乗車目標をきちんとしていれば、そんな混乱するころ無いんじゃね?
これで混乱するようなら、3ドア、4ドアがゴチャゴチャに混ざって運用され
ていた西武線ユーザーなんて…。 >>973
昔の常磐快速線は、2扉の43系、3扉の401/403/415系、4扉の103系が入り交じっていたけどな。 松戸駅が低い列車ホームで
反対側の番線に千代田線が停まると言うカヲス状態だったしな >>974
2扉の43系じゃ電車かと思うじゃないか 南武浜線で整列乗車
小田栄くらい?
川崎新町って、そんな混む? このスレッドは1000を超えました。
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