東北新幹線脱線か?
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>>153
流石に最近はSNSバッシングリスクも周知されてるし
登録者数5万人前後以上居る有名どころはみんな様子見するよ
渋谷駅山手線切替工事の時に出た臨時普通列車のグリーン車が良い例
スーツ、がみ、西園寺、明大ひろき、超イケメンけいじぇー、謎ちゃんetc >>212
よほどブラックな会社に勤めてるようだなw >>215
スーツはファンが先鋭化しつつあるからわざわざ災害に乗じないと思う。 >>215
スーツは185臨時快速上野に撮影いってたじゃん
群がる連中とるために
何の批判もしてなかったけど肯定もしてなかったが
結局金儲け いなほの延長運転はきたから明日か明後日以降に常磐線も延長運転するかな
去年やった救済便だと東北本線のE653臨時快速がいつになるか 高架から脱線した車両を下に落とし、
地面に掘った穴に埋めやしないか心配。 >>168
法隆寺みたいに建ててから百年経ったあたりが一番強いとかないのか
今時の若いもんはなあ >>225
そんなこと書いてるから女に相手にされなくて結婚は愚か彼女すらできない高齢童貞なんだよ 止まってる車両に座ってた人が車両の右端から左端まで(逆かも)飛ばされたとか
誇張しちゃった表現としても相当な横揺れだったんだろな >>233
おっ〇いも大きく揺れた
はず
車両の揺れに合わせて
富永が描く
80の婆ちゃんのな >>230
木造ではなく鉄筋コンクリート製だから、建造2ヶ月以降は弱る一方 >>232
そんなに間隔開いてないから停車はしてないんじゃないか。速度が感覚的には遅く感じていたとは思うけど。 >>233
ちょうどウンチしてた人は
ウンチが横に揺れて足に付いたはず 当該駅間を走行中、地震を検知し、自動停止した。その後、車両を確認したところ、先頭1両目〜4両目の全軸、6両目〜8両目の全軸、9両目後台車の全軸、10両目前台車の全軸、11両目〜17両目の全軸が脱線していた。
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail2.php?id=1997
JTSBより >>238
この表現だとあくまで、自動停止して確認したら脱線してた、とあるだけだから脱線がどの時点で発生したかはこれからだね。 脱線時の動画「宮城・福島で震度6強 脱線した瞬間の新幹線車内」によると
第一波で完全に停止して静寂の車内に激しい第二波が襲来
(つべのURLマルチポストで貼れんのでタイトルで) 震災の時は運行再開まで2カ月弱だったから、今回は1カ月くらいで復旧かな? 結局在来の東北線だけが生き残り?
せめて1時間ヘッドにしないか
那須塩原から新白河代替期間だけ
今のダイヤはさすがにすかすかすぎる >>214
在来線よりもしょぼいのかよ
東北新幹線は
造る時に金はかけたのにな… >>246
バラスト軌道が簡単に直るのぐらい理解しような 国はこれを機に新幹線よりも在来線をもっと大事にするべきだな 大層なものを大金かけて造ったはいいがそれが逆に仇になってるかもな
金積んだなりの壊れにくさはあるのかもしれないが
一度壊れてしまうと時間もかかる上に修繕復旧にコストがかかる
在来線というのも意外と優秀なのかもしれないw >>247
バラスト軌道のほうが修復しやすいのはわかるけど
東北新幹線は東海道山陽新幹線よりも金かけてインフラを強固に作ったんじゃなかったの? 新幹線がというより高架橋自体の問題だろ
在来線だって高架橋にしていたら… 非常ブレーキと同時にウィングを展開してダウンフォースで線路に押し付けるシステムを作れないものか
押しつけ力が強ければ脱線しにくいはず >>250
もう経年劣化でズタボロだよ。しかも何回も大地震があってセメントがズタボロでどうしようもない。 新幹線で出張なんてやめてもうテレワークでいいだろ
コロナ禍だし 那須塩原までは新幹線
那須塩原〜新白河までは臨時列車
新白河からは通勤列車で快速とするしかない
新幹線で郡山まで運転できればあまり考えなくてもいいんだが
郡山まではそこまで時間かからなんじゃないの?
常磐線生きてたらそっちに振ればいいけどさ常磐線も時間掛かりそうだし 来月郡山に用事があるのだけど復旧にどのくらい時間かかるんだろ
高速バス予約したほうがいいのかなぁ 今後次世代新幹線での360キロ運転もやめたほうよさそうだな >>257
高速道路は被害ないのか?
まああったとしても新幹線よりは早く復旧するわな 10年前に大型復旧してるから、手慣れたものでしょうね
これが、関東私鉄なら無理だけど JR東日本 会見
常磐線と東北本線が再開次第、在来線経由での臨時列車を運転
常磐線はひたち延伸だろうけど東北本線はどうすんの >>262
那須塩原〜仙台間の臨時急行。
快速にすると客層が悪くなるから 5時間かけてひたち乗り通すくらいなら福島まで新幹線で行って臨時列車乗り換えるほうが速いな 【福島地震】東北新幹線 盛岡〜那須塩原間 少なくとも21日まで運休に JR東日本<岩手県>
https://www.fnn.jp/articles/-/333157
福島県沖地震《最大震度6強・国見町》新幹線の高架橋には亀裂 運転再開には時間を要する見込み
https://www.fnn.jp/articles/-/333154 上越新幹線の脱線といい今回の脱線といい電車がひっくり返って落ちてもおかしくない状態だな
もう、飛行機で行ける所は飛行機で行こうか
飛行機は墜落したら死ぬけど日本の飛行機に限ると日航ジャンボ機墜落以来大事故は起きてないし地震が起きても平気だな >>262
またE653系を使った臨時かな
新潟から持ってくるか、今回は勝田の国鉄色登板ある? >>168
ご存知だろうが、あれでも東海道新幹線はもちろん、山陽新幹線よりも橋脚を太くしたんだけどなぁ。
先人の知恵に感 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6421236
福島まで3月中だからそっから臨時便だろ
高速バスもここぞとばかり増発しそう
福島までいければ問題ない >>268
ヒント
東北新幹線は
経年劣化、度重なる地震でもう限界。コンクリートが内部からボロボロになっている。 ヒント
山陽新幹線のコンクリは突貫工事のおかげで塩抜きしてない海砂をふんだんに使ってるから
内部の鉄筋は塩分でサビだらけ ヒント
東北新幹線架線柱根元からダメになっている。コンクリートが想像以上に劣化している。終わりだ >>257
東京〜郡山ならそんなにかからないんじゃね
長期化しそうなのは福島〜仙台 山陽新幹線コンクリート構造物維持管理の20年を振り返って
西日本旅客鉄道株式会社
技術顧問松田 好史 氏
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/series/24656
>山陽新幹線では、建設時の社会背景からコンクリート用細骨材に十分に除塩されていない海砂が使用された構造物が多くあり、
>RC構造物の鉄筋腐食を惹き起こしている一因となっている。
西の関係者が言うんだから間違いないw 露出した鉄筋の綺麗さに驚いた、防水しっかり出来てるんだな、丁寧に造られた事がわかる。 >>163
この橋脚同士を梁で連結するH型の構造は古い新幹線では多用されてるけど、
地震で揺れた時の動き方が複雑になって、想定外の力が加わることがあるらしい。
だから阪神大震災以後に建設された路線では、特に高さのある場所以外にはこの梁は無い。 災害復旧が早いのはバラスト軌道
だけど普段雪に強い(というか雪が落ちても跳ねない)のは直結軌道だからなぁ
毎年降る雪といつ起こるかわからない地震にどういうバランスで対応するかは難しいところ >>276
ヒント
コンクリートが崩壊していてダメじゃん。 3月末〜4月頭に東北乗り鉄を計画してるが
東北新幹線や太平洋側在来線を回避するように計画変更せねば これを機に東京と札幌を直線で繋ぐリニア東北新幹線作ろうぜ
ちょうど沿線に青森盛岡仙台郡山があるからなんとかなるでしょ 北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\ < 脱線しても新幹線がいい!!
| :|
| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \
北海d民 ↓
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飛行機のほうが遥かに地震に対して強いだろが。 いいかげんにしろ!
リニア中央新幹線で断層ズレるレベルの直下型大地震来たら
全線点検修理に年単位で運休するわ 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 函館〜札幌(単線非電化)
https://jungfrau21.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_01e/jungfrau21/m_IMG_2597-4548e.jpg
北海d民↓
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| ノ ヽ、 :| < 200万都市なのにディーゼル単線の屈辱(涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < もう道産子として耐えられない!
/`ー `ニニ´一''´ \ 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン:「かあちゃん!札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ〜〜〜!!!」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ドサンコ
この程度の揺れで高架橋破損するとかやる気が無さすぎる
日本の鉄道は全て東海旅客鉄道が運営すべき 明日、東京から仙台にいくんだけど
どうすればいいの?
上越新幹線〜在来線〜山形〜仙山線だと行けるんだけど死ぬ
常磐線、東北本線は明日はまだ止まったまま? >>292
羽田から仙台行きあるでしょ
とれるか分からないけど >>292
クルマで行けるやん
迂回やら乗り換えならクルマのが早いやろ >>292
飛行機、バスがあるジャマイカ。
もちろん宇都宮か那須塩原まで新幹線という手もあるけどね。それならJR東日本の公式を頻繁にチェック いなほは当確として全然足らない
さて何を投入するかね >>292
東北本線は明日から動くでしょ
徐行はあるかもしれんが >>293
納骨で…
>>294
ダメっぽい
>>295
車なし
>>296
バス!東北道動いてるのか!
ん…新白河までいって待機かなぁ
皆さんありがとうごさいます >>299
那須塩原で止まりだから、新白河までは現在行けない。
余震もあるかもよ。お気をつけて。 >>259
電車オタクはよく高速道路を無駄だと叩くけど
災害時に復旧が一番早いのは高速道路なんだよねえ
東日本大震災でも空港や新幹線が壊滅する中で
地震翌日に全線復旧したからねえ 今月中で済めば良いがな
画像見る限り相当なダメージある >>297
いなほ臨時延長快速は1往復だけで、余ってるE653を回す >>300
一応那須塩原で東北本線に乗り換えて新白河で待機しようかと
余震にはきをつけます
ありがとうごさいますm(_ _)m レンタカーも使えるかもよ。途中からでも利用可能だし。 E531を那須塩原発新白河行にして新白河から仙台まで臨時特急を走らせれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています