東北新幹線脱線か?
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新幹線はジャンプして脱線すると思ってる人多そうだけど、youtubeで地震時の映像見ても椅子や机が飛び跳ねたり車がジャンプしたりはしてないことが分かるはず
強い地震でもジャンプはまずしない
新幹線の脱線は横に強くゆすられた結果車輪が片足立ちみたいになる状態から起こる >>478
最後まで不通で残るのが東北新幹線の福島〜仙台かねぇ? >>433
利府の新幹線総合車両センター出入りも22日から 地味にとれいゆつばさのフィナーレツアーが今週分は中止になってたのね、盛岡とかいけんし
今のところ13日が最後か >>479
固定してある椅子や机がなんでジャンプするんだよw >>485
いや新幹線の車内の話じゃなくてさ
youtubeで室内の地震映像で固定してる椅子や机ふつう出てこないでしょ 停止状態で客が座席から投げ出されて天井に頭をぶつけたり、逸脱防止ガードが乗り越えたりするほど揺れるのか?
それは高架橋の剛性を何とかしないと車両や軌道ではもはや手の打ちようがないだろ。
東海道みたいに橋脚にX字型の筋交いを入れるとか。 これ以上なんとかしろって言われたら免震構造とか考えないと駄目だけどどうすんの >>484
排ガス出すディーゼルを青函トンネル走らせられない >>487
あげたがるのはアホが暴れてると思って嫌われるんだよ 高速道路復旧早すぎるだろ、走るだけの手抜き工事で徐行運転強要していそう。
当然のごとく高速バスの東京仙台は予約全部埋まるし 上下線の間に仕切り造らないと危なくない?
対抗列車があったらぶつかっちゃう 北海d民 ↓
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/ ::\ < 脱線しても新幹線がいい!!
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| ノ ヽ、 :| < ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ!!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ〜〜 (泣)
/`ー `ニニ´一''´ \
北海d民 ↓
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地震の早期警戒システムが稼働するとき上下線の車両がすれ違うってどんだけ確率低い話だ 草津の651はもう2度と交流区間走れないんだっけ
まだ戻せるならE259でも入れて東北に持っていけば少しは足しになるが >>501
直流専用に改修済み(交流の装備を撤去してる)から走れない >>500
その確率とやらは、完全にゼロでない限りゼロではない。 >>503
こうなったらE531で臨時列車走らせるしかないな。
すでにそうしてるようだけどさ。 >>502
福島駅と東北各都市を結べばいいだけなんだから
コヒから借りるのが一番安上がりと思うんだけどなあ E531でもいいから附属編成を切り離して走らせればいいんじゃね?
通勤需要が落ちてることもあるし、編成を一時的に短くするのもありだろ って思うけどさ >>505
あ、もうやってるんだ・・・
それが一番現実的なんだろうね 臨時快速は普通乗車券のみで利用出来るようにしておくべきだったな
というか用が無いなら乗りに行くなよ 大規模な災害が起きた時は乞食切符の利用を停止すべきである。
べきべきベッキーである。 >>506
コヒってなんのことか知らんけど、JR北海道の車両にそんな余裕あるんか? >>512
運用終えたばっかりのキハ283でも持ってこいって妄想なんだろう
実際走らせるのは大変と言うかおそらく無理だろうけど 仙台〜那須塩原の臨時快速の乗車率130%くらいって報告が上がってる
どうにか18きっぷの利用を禁止できないものかね 車内改札→車掌人件費の事情で☓
指定席制→マルスやえきねっとの予算都合で☓ 車内改札は満員で車掌が通行できないという問題がありそう >>514
地震前に購入した新幹線チケット持ってる人限定か種別を急行にすべきだった。
急行料金取ったって本来の新幹線特急券よりは安くなる。 乗り鉄だってこんなときにわざわざ乗りにいくほど暇でも非常識でもないだろうに。 >>519
一年前、その非常識な連中で溢れたじゃないですかw 昨年の様子を見た上で、しかも昨年と違って18きっぷ期間中なのに、今回も同じことやるっていうのは、
JR東日本も覚悟の上ではやってるんだろうけど >>519
ヒント
鉄ヲタなめない方がいい。今、みんな東北に向かっている。ましてや3連休だし。 ヒント
JR糞東日本得意の全席指定席化になぜしない? こんなときに行く非常識な鉄オタ
こんなときにどんなのでも乗せて稼ごうとするJR東 >>514
サイレント引退ならぬサイレント救済臨しかないだろう >>524
指定席より自由席急行で良い
新幹線と合わせて買えば0円扱い 地震程度で脱線したり高架橋損壊するやる気のなさ
国土交通省はJRの鉄道事業免許剥奪しろ >>529
おまえの口塞いだほうが早いんだからだまってろ >>521
まあJRは迷惑かけてる側だから
あまり制約をかけるとバッシングになって、「何故日頃から被害がでないようにコストかけてなかったんだ」というような世論になる可能性に上層部がびびってるんだろうな >>420
2007年5月5日の大阪のエキスポランドの事故だね
施設の運営法人はその事故が原因で破産した >>522
え、この状況で多数のオタクが趣味で臨時列車乗ってるってこと?日本だよ? 新幹線の代替なんだからクロスシートは当然と思うよ サービス論として >>536
鉄オタにとっては臨時列車か走れば社会情勢がどうであれ乗りに行くのが使命 >>539
鉄オタ専用列車でーす!
一般人は乗れませーん!! 鉄オタだけを殺す機械作ったらJRが高く買ってくれそうだよな
どっかのベンチャー企業にはビジネスチャンスじゃないか? >>539
一般客と乗り鉄の割合どのくらいなんだろ?
撮り鉄と違って大半は静かなもんだが動画撮ったり迷惑行為してる奴いたら晒してやれ >>539
ひどすぎ、18切符?で乗れるから?もう害悪だろ
いなほ快速はなんでてつおたに人気ないの? >>539
結局グリーン解放したのか情報錯綜してる >>539
荷物持っている人とかいるから一応役には立っているね >>536
鉄オタに限らずコロナ禍でも遊び回ってる奴ばかりじゃん 鉄ヲタは普段からヘイトされてるからこういうときはやりたい放題だわな
失うものも別にないしあらんかぎりの罵倒語浴びせても慣れっこだから何言っても無駄 平常時だったら運賃払う乗り鉄は有難い存在。
いらないのは車で移動して迷惑行為をしたり、他人の土地に入る撮り鉄。 E657を東北本線に入れられればな
まあ22日に那須塩原〜福島まで復旧できれば
この混乱も3日間だけで済むかもしれないけど >>553
やはり原ノ町〜相馬で被害が大きいみたいだな ひばりって名前はなかなか復活しないな
つばめ、はくたか、白鳥は不死鳥のように復活したけど ん?常磐線のハシッコもとまむてるの?
ニュースにさえなってないよね >>559
E657は郡山〜岩沼の間で試験走行すらしてない区間がどっかあったはず
>>556
そこが復活したら福島〜仙台の間で701とE721の臨時快速走らせりゃいい話だしな
変なオタクが来ることもそうない 勝田の国鉄色は鉄道博物館行きの団体列車に使っていたのか。
今日の使用終わったらこれも投入できるんじゃないの? 福島まで復旧しても、E653は残すでしょ。
もう1〜2運用に701かE721を入れると思われる。 やまどりさんなら交流区間も入れるんじゃなかったっけ? >>565
そもそも福島までまともに復旧させる気あんのか?
今週のダイ改で日中やまつば運用のやまびこ取っ払って
つばさだけ全車指定で東京−福島も7両で走らせる
挑発行為をしてた真っ最中の不通災害だぞ >>565
でも特急料金取らないから、って
特急代行に走ルンです系統の鈍行車両走らせるのはサービスとしてダメだよね やまどりは定員少ないけど大丈夫かな
同じ6両なら701やE721の方がたくさん乗れる >>568
そうだね
地震だから仕方ないとはいえ新幹線で行ける所を所要時間も乗り換えも増え本数も限られるって明らかにサービス低下してるからな
新幹線料金は当然取れないし、かと言って沿線も地震に遭ってるし普通の特急料金をわざわざ請求するのも憚られ、急行も今や絶滅
鉄オタ排除するなら急行料金くらい取って18きっぷ規制しても良いんじゃないかって考えるけど、見合わせ区間のみ使う一般人のこと考えたらそれもどうかってなる
結局乗車券以上の料金は取らず、それでも新幹線の代替だから特急車両は用意
鉄オタだけピンポイントで排除しつつ必要な人にはなるべく低廉に迂回手段を提供するってのが難しいってことだな あと115系や403系も急行に使っていたので、721系でも急行料金で良いと思う 80系(急行はりま,急行富士川,急行伊那)
115系(急行なすの,急行かいじ)
401系(急行ときわ)
711系(急行かむい)
221系(急行きのさき)
715系,811系(急行ひのくに,急行ふるさとライナー)
75(急行かすが) 東北新幹線 16車両が脱線 「脱線防止対策」は機能していたのか
https://www.youtube.com/watch?v=UL9nTFV2OxU
起震装置で東海の脱線防止ガードを試験してるシーンがあった >>554
神戸の地震の時は播但線の臨時列車に撮り鉄が群がったんだっけ
乗るのが酷かったのは代行バスか
バスオタが2人掛けのアホ席を1人で占領してやりたい放題だったとか >>576
すでにいくつか動画あかってるね、ホームで混雑状況説明するだけにしとけばいいのに
いなほはガラガラっぽいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています