東北新幹線脱線か?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>672
この構造で走行中だとどういうメカニズムで脱線するの?
走行中でも横方向の現象は同じでしょ >>674
どのPDF見て言ってる?
一番上のやたら被害箇所が多いPDFは昨年のだよ >>676
上から二番目を見てる 一番上のpdfが去年の件は了解した 乗り鉄は災害事故時繁忙期混雑時ラッシュ時イベント時開業時新車登場時やいわゆる葬式鉄は禁止しろ 那須塩原〜仙台の区間の臨時列車を臨時急行にすればいいのになぜやらない?
急行券ならそこまで高くならないし18きっぷでも乗れなくなる 去年2月の地震被害とどっちが深刻なの?同じくらい? 昨年は11日で復旧してるからね。
今年は2週間でも厳しいとしているのに加えて、1編成廃車になりそうだから… >>682
これから春休み
学生キッパーに乗ってもらい将来のテツオタ育成計画に支障がでるのや なんか勝田のE653も黒磯に向かってるとか言ってる
国鉄色の新幹線リレー号なんて、ますます撮り鉄乗り鉄が興奮して集まってくるね 新幹線の代替だから特急車両を使ってくれてるけど、その理屈であれば優等列車にして少なくとも急行料金は取るべきだよな。
快速ってならE721でもなんでもいい。 東武線の先、野岩鉄道から喜多方経由って繋がってないんだっけ? わざわざ特急車両を使ってくれてるのではなく、使える交直流車がE653しかないからってだけ
新白河以北になったら普通に701とかE721とか入れると思う >>691
まじで乗車しない人の写真撮影禁止してほしい 機関車も充分な余裕があれば昼行の列車なら電車の給電なしで牽引でどこでも引きずり回せる。 解決になってないよなそれ
新幹線が止まって普通列車に本来優等列車に乗るはずの客が流れると困るのは地元民 交直ハイブリッド仕様だと最新型の特急車両:E657系
単価が高いのは承知だが非常用の意味も含め2〜3編成は追加した方が良くない?
・地震で偶然話題に上がった車体間ダンパを全号車に設置
・鉄ヲタにボロクソにされるグリーン車はともかく普通車の快適性はE653より上
・欲を言うようだがいまの時代は既存編成含め全号車フルアクティブ動揺打消装置でも良い気がする
・えきねっと・マルス都合で座席ランプが難しいなら切れば良い >>693
鉄オタ以外の乗車は禁止です、願います!! 東日本大震災とときからさらに東北線は系統分断が進んだからなぁ。
こういう災害時の対応はより困難になっているかもしれん。 新白河って配線的には折返し出来そうだけど実際できるものなの? 2022年3月21日
3月16日に発生した地震の影響により、東北新幹線は那須塩原〜盛岡間で運転を見合わせておりますが、
3月22日(火)より那須塩原〜郡山間、一ノ関〜盛岡間の運転を再開することから、東北本線郡山〜仙台間、
仙台〜一ノ関間で臨時快速列車を運転します。詳しくはリンク先をご覧ください。
地震の影響に伴う東北本線の臨時列車運転のお知らせ
https://www.jreast.co.jp/ass/2021/sendai/20220321_s01.pdf 郡山までなら再開なら多少はマシになりそう
車両書いてないのが気になるが ■東北新幹線の今後の見通し
3/22以降の不通区間は『郡山〜一ノ関駅間』になります。
今後の運転再開につきましては、『郡山〜福島駅間』は4月2日頃、『仙台〜一ノ関駅間』は4 月4日頃の運転再開を計画しております。
また、4 月 20 日前後の全線運転再開を目指して工事を進めております。
なお、余震や復旧作業の状況により変更となる可能性がありますので、正式な運転再開日については、詳細の運転計画とあわせてあらためてお知らせいたします。
■常磐線の今後の見通し
現在も『富岡〜新地駅間』で運転を見合わせておりますが、一部区間で復旧作業が進んだため、3月22日(火)より『富岡〜原ノ町駅間』は運転を再開いたします。
原ノ町〜新地駅間につきましては、復旧作業が順調に進めば、3月24日(木)に運転を再開する見込みです。
なお、列車の速度を落として運転する区間があるため、通常よりも多くの時間がかかり列車の運転本数も少なくなることから、
原ノ町〜仙台駅間で臨時ダイヤでの運転を行います。 臨時ダイヤの詳細につきましては、決まり次第お知らせいたします。
https://www.jreast.co.jp >>703
GWまでに全線復旧目指してるみたいだけど大丈夫なのか? >>704
具体的な目標日程の発表に踏み切ったということは、
それなりに成算があるのだろうと期待してる。 >>704
まああくまで余震とかがない前提でしかないし、1ヶ月後どうなるかなんてわからん
今週末までには常磐線復旧するし二重系統の臨時列車でしばらくどうにかするしかなさそう やはり、いなほとしらゆきは全部運休にしてE653を東北に持ってくるしかないな PDF間違ってんじゃん
下りの郡山場面は「臨時快速へ接続します」でしょ・・・ 勝田の国鉄色も北上してるみたいだし臨時は引き続きE653でやるのかね 郡山〜一ノ関だけであれば在来線に臨時列車を走らせるにしても交流電車で良いことになるな 交流車で良いといっても、仙台〜一ノ関にも車両用意しなければならないからな >>710
郡山〜仙台は地味に距離あるから福島まで復旧するまでE653×2で回すんだろうな
福島まで復旧した後は多客臨の関係でどうなるかわからんが 不通区間は福島ー仙台間だけになるから、そもそも各駅停車でok。 仙台〜一ノ関間はラッシュ時は普通列車に乗れになってる >>714
快速は走らせると思うよ
一般車でいいとは思うけど ゴールデンウィーク早めにやすみとるつもりなんだけど1ヶ月前に新青森早割とれるのかなぁ 電化区間の脱線処理ってクレーンで吊ることできないから大変なんだね。
当たり前の話だけど。 とれいゆは27日の山形新幹線だけを往復するツアー以外は中止
27日がラストランになりそう 常磐線の全線再開は3/24頃見込み
ひたち延長運転はその日からかな? >>727
郡山福島間の復旧ははやいかな?山形までイキタインナデスが >>728
どこ住まいか知らないけど、鉄旅を楽しめる人なら、この際
東京→新潟→余目→新庄→山形というのもいいかも。
ついでに酒田に立ち寄るもよし。 >>729
都内から週末パス、片道遠回りでそのルートやったことあるんよ
ただ、帰りはさくっと新幹線で戻りたい >>728
最悪在来線は動いているから、福島にたどり着いて奥羽線で山形には行けると思う。 東北本線 福島?白石間 橋脚破損が確認されたとのこと。
今後の臨時快速の運行もどうなるのか。
だってさ ありゃま、だからE653の国鉄色は宇都宮待機してるのか
今日の那須塩原行きリレー号は通したみたいだけども 羽越線めっちゃ人少ないのに景観素晴らしいからおすすめ 下り臨時快速は福島打ち切りで福島から白石蔵王と仙台にそれぞれ代行バスを出す あぶくま鈍行に迂回すればいいじゃんと思ったら、こっちも被災してるし >明日(22日)の東北本線(郡山〜仙台駅間)の臨時快速列車は、東福島〜藤田駅間での線路支障の影響で、全区間で運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
>明日(22日)の東北本線は、東福島〜藤田駅間での線路支障の影響で、福島〜藤田駅間の上下線で終日運転を見合わせます。運転再開見込は立っていません。バスによる代行輸送は行いません。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/line.aspx?gid=4&lineid=tohokuline
郡山→普通列車→福島→山形新幹線→山形→仙山線→仙台って大回りしないと無理そう >>732
損傷多すぎ
自身の度にこれだけ食らってたらたまらんな ヒント
JR糞東日本は利益を減らしたくないため、脱線対策も安価で済ましてるから毎回脱線
JR糞東海脱線防止→高額
JR糞東日本脱線防止→安い
証明動画
https://youtu.be/rdjE5RpvAUA まぁ、>>741みたいにレスの冒頭に「ヒント」と書くやつは馬鹿と決まってるんだけどね 臨時快速、水戸で持て余してるE501の10連にすれば鉄ヲタ避けになるのにな >>741
悪質に曲解しているのから
投稿主にここのURLと書き込みNoを晒してよいか? 仮に札幌新幹線が成功裏に納めたら次は羽越新幹線だな
大幹線にはバックアップが必要 ヒント
安価な脱線防止対策で復旧に時間がかかる我らのJR糞東日本
金かけないとダメだね。 ヒントが良く言う我らのJR西日本(山陽新幹線)の脱線対策についてどう思う?
資料8 新幹線の主な脱線・逸脱防止対策の状況
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378758.pdf これ東海沖で地震起きたら東海道新幹線の橋脚は持つのかね
儲かってるからガチガチに安全対策済みで問題なし? 東海道って橋脚あるの?
てっきり盛り土しなかいのかと ゴールデンウィークの弘前と函館桜巡り、もう新潟から秋田まわっていく列車予約しとくかなぁ >>748
草野以北にE501系基本編成が乗り入れたことがないから、オタクが大歓喜する。
実際に、今度春一臨でJヴィレッジまで入線するから、オタクが既に大はしゃぎしてるぞ。 >>755
ヒント
東京、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪市内全て盛り土と思っているアホなのかな? >>751
>>759
何が何のヒントなの?ヒントって書かないと死ぬ病気なの? ヒント
これはダメかもわからんね
JR東日本は21日、福島県沖を震源とする最大震度6強の地震で、脱線した東北新幹線の不通区間(那須塩原―盛岡)に電柱や高架橋などの損傷が約1千カ所で見つかったと発表した。
2011年3月の東日本大震災では、東北新幹線の区間で約1200カ所の損傷が確認されており、それに次ぐ被害規模となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/01660cbee3d5695b28ea337317b483573c0cea28 早急に奥羽新幹線を整備せよ
那須塩原〜会津若松〜喜多方〜米沢〜山形〜天童〜新庄〜湯沢〜大曲〜秋田 >>756
日程に余裕があるなら、日本海沿いに北上して途中下車の旅も乙なもの。
最後は函館から飛行機でもいいよね。 流石に郡山〜福島間だけで臨時快速を出すほどではないか
常磐線の方が早く復旧してそちらがメインルートになるだろうか 東武鉄道の浅草-会津若松-郡山ルートを大増発できないのかな? 仙台が目的地なら郡山か福島から高速バスに乗り換えた方が早いかそういや >>768
東京から郡山までなら早めに新幹線も復旧しそうだから、
そのルートを大増発しても意味ないのでは?
そこから先、とくに福島〜仙台が問題なわけで。 福島〜藤田の橋脚損傷って
1日で徐行運転再開までは持って行けるレベルかね 会津鉄道に変な車両を走らせたら地震じゃなくても脱線するからな!やめておけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています