東北新幹線脱線か?
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>>728
最悪在来線は動いているから、福島にたどり着いて奥羽線で山形には行けると思う。 東北本線 福島?白石間 橋脚破損が確認されたとのこと。
今後の臨時快速の運行もどうなるのか。
だってさ ありゃま、だからE653の国鉄色は宇都宮待機してるのか
今日の那須塩原行きリレー号は通したみたいだけども 羽越線めっちゃ人少ないのに景観素晴らしいからおすすめ 下り臨時快速は福島打ち切りで福島から白石蔵王と仙台にそれぞれ代行バスを出す あぶくま鈍行に迂回すればいいじゃんと思ったら、こっちも被災してるし >明日(22日)の東北本線(郡山〜仙台駅間)の臨時快速列車は、東福島〜藤田駅間での線路支障の影響で、全区間で運休となります。バスによる代行輸送は行いません。
>明日(22日)の東北本線は、東福島〜藤田駅間での線路支障の影響で、福島〜藤田駅間の上下線で終日運転を見合わせます。運転再開見込は立っていません。バスによる代行輸送は行いません。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/line.aspx?gid=4&lineid=tohokuline
郡山→普通列車→福島→山形新幹線→山形→仙山線→仙台って大回りしないと無理そう >>732
損傷多すぎ
自身の度にこれだけ食らってたらたまらんな ヒント
JR糞東日本は利益を減らしたくないため、脱線対策も安価で済ましてるから毎回脱線
JR糞東海脱線防止→高額
JR糞東日本脱線防止→安い
証明動画
https://youtu.be/rdjE5RpvAUA まぁ、>>741みたいにレスの冒頭に「ヒント」と書くやつは馬鹿と決まってるんだけどね 臨時快速、水戸で持て余してるE501の10連にすれば鉄ヲタ避けになるのにな >>741
悪質に曲解しているのから
投稿主にここのURLと書き込みNoを晒してよいか? 仮に札幌新幹線が成功裏に納めたら次は羽越新幹線だな
大幹線にはバックアップが必要 ヒント
安価な脱線防止対策で復旧に時間がかかる我らのJR糞東日本
金かけないとダメだね。 ヒントが良く言う我らのJR西日本(山陽新幹線)の脱線対策についてどう思う?
資料8 新幹線の主な脱線・逸脱防止対策の状況
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378758.pdf これ東海沖で地震起きたら東海道新幹線の橋脚は持つのかね
儲かってるからガチガチに安全対策済みで問題なし? 東海道って橋脚あるの?
てっきり盛り土しなかいのかと ゴールデンウィークの弘前と函館桜巡り、もう新潟から秋田まわっていく列車予約しとくかなぁ >>748
草野以北にE501系基本編成が乗り入れたことがないから、オタクが大歓喜する。
実際に、今度春一臨でJヴィレッジまで入線するから、オタクが既に大はしゃぎしてるぞ。 >>755
ヒント
東京、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪市内全て盛り土と思っているアホなのかな? >>751
>>759
何が何のヒントなの?ヒントって書かないと死ぬ病気なの? ヒント
これはダメかもわからんね
JR東日本は21日、福島県沖を震源とする最大震度6強の地震で、脱線した東北新幹線の不通区間(那須塩原―盛岡)に電柱や高架橋などの損傷が約1千カ所で見つかったと発表した。
2011年3月の東日本大震災では、東北新幹線の区間で約1200カ所の損傷が確認されており、それに次ぐ被害規模となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/01660cbee3d5695b28ea337317b483573c0cea28 早急に奥羽新幹線を整備せよ
那須塩原〜会津若松〜喜多方〜米沢〜山形〜天童〜新庄〜湯沢〜大曲〜秋田 >>756
日程に余裕があるなら、日本海沿いに北上して途中下車の旅も乙なもの。
最後は函館から飛行機でもいいよね。 流石に郡山〜福島間だけで臨時快速を出すほどではないか
常磐線の方が早く復旧してそちらがメインルートになるだろうか 東武鉄道の浅草-会津若松-郡山ルートを大増発できないのかな? 仙台が目的地なら郡山か福島から高速バスに乗り換えた方が早いかそういや >>768
東京から郡山までなら早めに新幹線も復旧しそうだから、
そのルートを大増発しても意味ないのでは?
そこから先、とくに福島〜仙台が問題なわけで。 福島〜藤田の橋脚損傷って
1日で徐行運転再開までは持って行けるレベルかね 会津鉄道に変な車両を走らせたら地震じゃなくても脱線するからな!やめておけ >>770 思いつきで書いたけど、そう言われればそうですね。 結局E653の国鉄色は宇都宮待機
どうするかは臨時列車の運用次第かな 直通高速バス満席で東京からどうしても仙台行きたい奴はいわき経由で新常磐交通高速バス乗り継ぎでいけばいい
6500円ぐらいかかるけど >>774
ヒントが >>741 の書き込みがその動画を見てちゃんと理解した上であれば
投稿主に連絡するのは是とするだろうから待ってみたいw 単に東京から仙台行きたいなら高速バスか飛行機使えば良い
18こじきは仙山線経由でどうぞ ヒント
安価な脱線防止でまた新幹線を脱線させたJR糞東日本(笑) ヒントの書き込みで社畜のワードは見たこと無いけれど
脱束であることは間違いないだろうな JR東日本【新幹線】運行情報 (公式) @JRE_Super_Exp
【お知らせ】 東北本線は東福島〜伊達間の橋脚に損傷が見つかったため、福島〜藤田間で運転を見合わせています。
なお、3月22日も同区間で運転を見合わせ、郡山〜仙台間の臨時快速列車の運転も取りやめます。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。
https://pbs.twimg.com/media/FOXZo3-aUAEn5uh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FOXZrt9aIAMCGKS.jpg
よく通れてたな…
常磐線とどっちが復旧早いかな? >>789
橋脚と橋桁のジョイント部分も破損してるから簡単には行かなさそう 鉄板巻き応急措置で徐行だろうね
見落とししてる感じではないだろうから昨日今日ぽろぽろだろうから これじゃ貨物は長期運休だね
流通に影響大で日本経済ズタズタに 仙台から郡山までトラック代行輸送になりそう
盛岡・八戸ぐらいは遠回りしそうだけど > 市民から情報提供があり、JR東側が設備点検を実施し、
> 下り線の橋脚でコンクリートの剥離やひび割れを見つけた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8087fb010b92f379ccb7e742c0b189a5fc33c1e8
見落としたのか、走ってるうちに崩壊したのか いずれかの可能性があるよね
まあ、橋が崩落して大参事に至る前に見つかっただけ良かった 橋脚部分は単線で上りから下りを、下りから上りを目視で橋脚の状態見たんだろうけど
川に降りてじゃないとわからない死角の確認してなかった単純ミスじゃないの? >>793
俺が前々から言ってる「独立行政法人 鉄道運輸建設支援機構(JRTT)」でJR貨物用のRORO船を建設して
http://i.imgur.com/d2hHU3z.jpeg
普段は、鹿島と釧路走らせておいて
災害発生時にはRORO船で貨物運ぶようにすれば良いのに案 >>803
こりゃデカいな
阿武隈線経由は使えないのか? 阿武隈急行も復旧の目処が立たないのか
仙台~山形~つばさ~福島しかないのか >>741
その動画見たけど
「脱線防止ガードより低コストで地震対策を行い、
乗客、乗員の安全を確保できたことは、民間企業として素晴らしい」
って賞賛してたな。
どこをどう見たら「安全対策をケチってけしからん!」となるのかね? 阿武隈急行線が生きていれば東北本線のバイパス代わりになったのにな なんで311や中越地震よりヒドイことになってるの?
311のときは常磐線に津波きたからで、新幹線や東北線は大丈夫だったよね >>788
クラック程度ならともかく、これを見落としてたってどんな点検してたんだよ >>811
お前は、ヤフコメに必ず出てくる「鉄道事故」とか「終日運休」とかのトピックスに必ず出てくる
「国鉄時代はパーフェクト」だったのに
民営化されたせいで「地震に弱くなった」「大雪や台風に弱くなった」「民営化で事故が増えた」
歴史修正主義者かw
http://i.imgur.com/Jk6mwNJ.png
震度6強や7の地震で、何の被害もなく
次の日に運行出来るかよw >>811
今回のは震源が陸地寄りで直下型に近かったから ヤフコメの歴史修正主義者まじムカつく
(東北新幹線がこんなに地震に弱くなったのは
国鉄が民営化されて、施設にお金が掛けられなくなったからだ)
国鉄時代の負債の15兆円近くをJR3社で返済して
法人税や固定資産税払いながら、補助金は一切貰わず
鉄道施設を維持して、過疎地のローカル線も
JR東日本は殆ど廃止してないのに >>813
いやいや、国鉄時代しってるか?
客を怒鳴る職員、大迷惑の労組、高くて不味い食堂車、タバコすい放題、暗黒時代よ >>817
お前は日本語読解力無いのかw
俺が「国鉄時代は素晴らしい」って言ってるんじゃねーw
ホント馬鹿だなw
ヤフコメに現れる「国鉄時代は素晴らしく、民営化して鉄道が駄目になった」って人間みたいだな
>>811 に対して言ってるんだよw
811 名前:名無し野電車区 [sage] :2022/03/22(火) 06:09:55.89 ID:n0CO/an0
なんで311や中越地震よりヒドイことになってるの?
311のときは常磐線に津波きたからで、
新幹線や東北線は大丈夫だったよね JR東日本の社員って沸点低すぎるな(笑)
もう少し冷静にならんと擁護にならんぞ 仕事で仙台と東京往復してたけど
四月半ばまで東北新幹線は駄目で
大量の高速バス(下道を走ってたけど)で
仙台に行って、金融機関の電気施設直してたり
津波に流されたコンビニや金融機関のATMを
回収に行ってた >>820
今度はJR東日本社員認定かよw
成れるモノならなりたいわ
銀行やコンビニに出入りしてる電設屋でしか無いのに K70はまだ宇都宮から動いてないからどうするか決まってないかもな U102は昨日の臨時快速で那須塩原から福島まで動いてそのままの模様 >>822
そっか社員に登用してもらうために頑張ってるのか そういやE657は短絡線となる水戸線は通過できる仕様だっけ?
電力は問題ないけど単線⇔複線の分岐器通過とか… >>828
水戸線通って郡山総合車両センターへは入場しているから通れるよ。
常磐線全線開通前に白石〜仙台で試運転もしているから、実績がないのは郡山〜白石間になる。 ビュフェで速度計見ながら食べるカレーおいしかったけどな
まあ多分缶詰だけど
営業末期で700円くらいだったか
多客期で指定取れなかったとき座るのをあきらめてビュフェに駆け込むのだ E653って何度も水戸線へ入線してるのに
昨日の国鉄色の東北への救済臨送り込みは何で上野経由? >>830
食堂車がまずいとか言う奴は自分で食ったことないんだろうな
そんな奴はどうせ家からもろくに出たことないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています