[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ122
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帰れない(日根野で接続なし)より時間かかっても帰れる方がマシだな 紀州路快速は廃止して、関空快速のみにして、日根野で和歌山行きに接続。
はるかも全て日根野で和歌山行きに接続。
くろしおは全て和泉砂川で和歌山行きに接続でいいのでは。
天王寺方面も同様に。 >>5
日根野分断厨
お前神戸ｊ人か、さっさと死ね >>8
回送同様の関空快速みたことあるんか
現実見てこい
断面輸送でも和歌山＞＞＞＞関空 >>9
落ち着け
今回のダイヤ改正で長滝(または和泉砂川)以南切り捨ての姿勢を示されたわけだし、仕方ないんじゃないですか
それか、何か案を示せますか >>9
外人さんはJAPAN RAIL PASS使ってはるかの自由席に乗るから関空快速はねぇ… >>11
関空〜日根野と和歌山〜日根野間での輸送密度は後者の方が上やし 日根野〜熊取と熊取〜東岸和田での輸送密度は後者の方が上やし そりゃ今は乗客少なくても空港直通はある程度本数確保するわな。 大阪駅から和歌山まで90分。
東海道線だと西は相生、東は米原より時間がかかる。
相生は、ほとんどが姫路行、和歌山もこれからは日根野行で。 和歌山なんて他路線なら区間快速和歌山行きにされてるんだよなあ
空港のおかげで紀州路快速がコバンザメになれてるというのに 和歌山まで特急2本/h確保してくれるなら
区間快速和歌山行きでいいよ くろしおとは別に特急紀州1時間1本、停車駅は日根野、和泉砂川、紀伊、和歌山。全車指定。日根野と和泉砂川で普通和歌山に接続。 和歌山ー大阪間1時間18分の時は良かったよな
なんでこうなった？あまりにも酷い 和歌山基準で快速3普通3のダイヤの時
六十谷駅の利用者だったけど
長くても5連の快速に人が集中してて普通はほぼ空気輸送だったの覚えてる
空気輸送改善のための快速日根野以南各停化だけど
日根野での関空快速との分割併合がネックになってるよね >>12
日根野で車庫から出てきたように空いてる関空快速つなぐからな
日根野エクストリームイス取りゲーム >>19
醜いどころのレベルではない
民営化して大阪からの所要時間が唯一のびたのが和歌山
和歌山県民春の本音
高校卒業して大阪の大学通うにも「阪和線だと１コマ目に間に合わないし、バイトもできない」から大阪で下宿
大阪に単身赴任命じられても「阪和線だと過労死するから単身赴任します」
大阪の企業に就職しても「阪和線使う時点でブラックだから大阪に住みます」
ま、こうなるんだよな、わしも阪和線使えないから単身赴任した口の一つ 天王寺からの距離だと関西線の月ヶ瀬口と和歌山が同じくらいだから仕方ないね 和歌山ー大阪間は15分間隔で直通電車あるからまだ耐えられるし、いざとなればくろしおも使える
ただ和歌山以南とか岩出とかは本当にキツそう
娘：「お父さん、スマホが欲しい！買って！！」
父：「子供にそんなモノは必要ない。家には固定電話があるし、外には公衆電話があるだろう？」
娘：「だって、学校の友達はみんな持ってるよ。それに公衆電話も減ってるし・・・。」
父：「あのね、みんなが持ってたら自分も持たなきゃいけないの？
みんながスマホを持っているからって、スマホを持つ事が必ずしも正しい事とは限らないんだよ。
それに、公衆電話だって探せば見つかるだろうし、探すまでの過程も大事なんだよ？
そもそも、公衆電話が減っている事自体が問題なんだよ？
外出中に何処かに電話したい時に、見ず知らずの他人に『携帯電話を貸して』と言えば必ず貸してくれるか？まず断られるだろ？
携帯電話は、所詮は、個人の私有物なんだよ。
でも、公衆電話は、１０円玉さえ入れれば誰でも自由に使えるだろ？
そういう意味では、公衆電話っていうのは重要な公器、言わば、社会インフラなんだよ。
それなのに、その公衆電話が近年どんどん減って来ている。
これだけ人間社会が進歩して来ているはずなのに、一方では、そういう問題もあるんだよ？
あのね、スマホは子供の目にも良くないし、イジメの原因になったり、色々と問題が多いんだ。
お父さんは、お前の健康の為と思って、タバコを止めたんだ。
だから、スマホもお前の為を思って、あえて買い与えない事にしたんだ。
親には、未成年の子供を監護する責任があるから、お父さんは誠実にその責任を果たしているんだよ？
だから、スマホは、お前が成人してから自分のお金で買いなさい。」
娘：「うん、分かった。お父さん、ありがとう。」
ライナー廃止後の
快速3
紀州路B快速3(快速に先着)
この頃が一番
砂川行きの普通も運転 >>26
岩出だと住む場所により和泉砂川か紀伊だろうね
この両駅の周りは駐車場多い >>22
それが、昼以降は前に関空快速繋ぐようになったから時間が短くなった。 >>27
天王寺駅のホーム端には5台も並んでるよな。
紀伊中ノ島駅前には1台もないのに >>31
エクストリーム日根野ダッシュは朝限定かぁ（笑）
日根野のイライラ減るだけええかもね >>33
山中渓自体いくことないやろ
桜のシーズン以外は通過でええわ >>35
マジで？
台風のときに紀州路快速を日根野止まり
にした時は6連代走だったらしいけど >>39
走ってるところが全然違うの分かってるよね >>39
貴様はそんなに和歌山憎いんか
いじめられたんか根性なしが女々しい
ついでにいうなら４０のとおり
走ってるところ全然違うし
さらにきのくに線を介して和歌山県までつながっていることも知らんのか
間違っても阪和線で犯罪するなよｌ、チキン >>42
みさき公園の撤退もあったのも影響大きい
和歌山イオンがあるから、市駅と和歌山大学前までの本数結構あるし
紀ノ川駅までなら日中の本数は市内にしては多い部類かも
ただ大阪まで行くとなると微妙かなあ 和歌山は、もはや大阪への通勤・通学地域ではなく観光地である。
大阪市内から和歌山市内は転居を伴う移動と通達が出ていた。 >>44
大阪市内から和歌山だと仕事に間に合う電車がないし、場所によってはバス乗り換えあるし、通うのは厳しいでしょう
和歌山から大阪なら通えますけど ノーマスク、車内でのビール飲み増えてきたな
当然、警戒するから周辺は空いている くろしお 全車指定になっても普通に混雑してますね
4月から運休分の一部運転再開もあるみたいで ゴールデンウィーク臨時くろしおも運転されるくらいには盛況なんでしょう 日根野駅でナゾの時間調整とかあるからなぁ
JR西日本はくろしお再開する気マンマンだぞ >>50
e5489のチケットレス特急券なら安く乗れるからね
束の様に座席未指定券の制度があっても良かったかな 阪和線の区間快速、運転する時間早いから
鳳から座れなくなって残念
8両だったのに4両になるのはちょっとまずいのでは >>53
それだと車掌が券を確認
しなければならないから
やってないんじゃ >>53
満席の場合は立席特急券で対応してますな。 >>54
鳳9時台のやつ？
あれ8両のところで待ってる人がまあまあいて一斉に走っていくのを見てわろた。
ダイヤ改正ってアナウンスしてたんやから時刻表や発車標見ろよw 快速の一部が6両になったから8両乗車位置から先頭車まで走るっていう動画を見たことがある。
他にも南海とかも種別が同じでも両数が変わるから走ってる人見たことある 通勤定期なら会社負担だからまだいいんじゃ。
一番ダメなのは通学定期の値上げ。 通勤手当は、値上げすると社会保険料が増える。個人の負担も増える 天王寺から和歌山の61.3kmは本来1,100円だから870円が890円になるのは仕方ないね >>67
この前までは普通が4・6両
区間快速がほぼ4両、
快速が4・8両だったのに
今や区間快速は朝夕はだいたい6両で折り返し
快速になっている
225-5100の6両編成は出世したな… JR発足から消費増税以外で値上げしてないのが異常な状態で、安全投資やバリアフリーなどにコストがかかるご時世なので仕方ないね。
ひとまず特定運賃上げて、国と鉄道事業者で協議してる内容がまとまれば抜本的に値上げするんでしょうね。 >>68
区間快速の折り返し快速は平日は2本だけやで。
うち1本は阪和5番到着で引き上げてから阪和4番入線。 同じ駅で快速・特急・快速待ちってあるのね
熊取行行きの普通に乗ったら東岸和田でそれだけ待たされた
待ってる間に熊取まで行けたんちゃう？ 列車走行位置の混雑度見てたら天王寺1840発の
普通がほとんど赤色(大変混雑)やった。
朝の直通快速は堺市発車後でだいたいの車両が紫色
(とても混雑しています)
ダイヤ改正で阪和線は種別に関わらず混むようになったな
もともと混んでたけれども >>73
今日はその1本前の18:25天王寺発の普通が運転取りやめだったみたいですよ >>75
天王寺駅で、車両にトラブルか何かあったようです
私は鳳駅でその普通に接続するはずの快速に乗ってて、車内アナウンスで接続がない、って言ってました >>76
へー
臨時普通ぐらい出してくれても良さそうだけど…
車足りんのかな >>77
少なくとも2000年代ではそんなことのために臨時列車を出したためしがないだろ。
特に人身事故の運転再開でもかなり間引かれるのに臨時なんて出してないだろ？ >>80
人身事故とか大きな輸送障害があったら
振替輸送するでしょ？
つまり人身事故のときは実質的に臨時を
出していると言いたかったの >>81
それは振替であって、実質も何も臨時列車出してないだろ。例えでも通用しない。 全車指定席になっても飛び乗れば中で立席特急券買ってデッキで立てるんだな
あいてたら座れるのかな？ＪＲ東日本みたいに >>83
車掌さんに聞いてみるといいんじゃ
人によっては座れせてくれるらしい >>84
関西じゃ車内で全裸にならないと駄目そうかな >>84
たぶん無理だろ。和歌山以南で空席ができるからそこに座りたければ指定席との差額だろ。 >>85,86
そんな馬鹿げた事をしなくてもいいよ
冗談を言うにも程があるよ >>73
今日天王寺1840発の普通(4両)の混雑度見てみたら
3両が黄緑色(吊り革につかめる)、
1両が橙色(混雑)になってる >>88
滋賀作やないんやから。サンダーバード以外の車内ではあかんやろ。 >>90
これやから関西人はバ関西人と言われるんやな(呆)
どの列車でも駄目だろ 見知らぬそぶりで脱糞したのは
間違いだったといいたいけれど
雨に濡れてるクリトリス
まんこがくさいの？
ふるえているの？
誰もがふたりをみつめてる
はてしないアナルのなかに
いわゆる闇がひそんでも
遠くにみえる光をめざすよ Twitter見てると全車両の混雑度の色が紫(かなり混んでいる)
になってるから結構混んでいるのでは 混雑最高やで
部活JKのケツにフルボッキチンコ当てれるんだからww
混んでる直通快速と制服JKの近くで並ぶのがマスト
この混雑がいつまでも続くといいなw
とくに夏服まで このバ関西弁のオッサンがすこぶる気持ち悪くて生理的に無理
警察に逮捕されそう あちこちでエア特急の通過待ちしてない？
今日は鳳駅でナゾの時間調整
昨日は日根野止まりの快速から和歌山行き普通に乗り換えて次の長滝駅で5分ほど待たされた
特急が運転再開したときにダイヤ組み直さなくていいようにしてるんだろうけど、ちょっとひどすぎね？ かといってそこで待たないと、普通の時間間隔が10分-20分とかになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
