【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ52【賢島】
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【鼓ヶ浦】近鉄名古屋線系統スレ51【磯山】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620470180
近畿日本鉄道の名古屋支社管内について語りましょう。 >>97
各方面にバラすと2〜3本だからね
逆に休日のこの時間で1時間に1本にするとやる気なさすぎだろってなるし >>74
いるのかよwww
近鉄で急行使うレベルだろwww 新快速乗り継ぎは時間的には近鉄の乙特急と変わらない >>104
Aシートが米原編成に配備されたら流れるだろうな そもそも18きっぷで名阪間を行き来する用務客がいると思ってる時点で妄想だわ >>98
プレスリリースが出た段階で、もう許可が下りることは決定してる 名古屋大阪間の出張だと18どころか近鉄特急でもレアな存在だろうよ
さすがに出張なら新幹線だよ >>104
チケット屋だと在来線の名古屋ー大阪を2800円でちゃんとpopも出してたりするから在来線の需要も少しはありそ >>113
零細ブラックの営業を舐めるな
出張の新幹線チケットを金券屋の領収書としか引き換えないと言う企業も 近鉄の事だし通勤新車も22600の時みたいに頓挫するやろ >>118
そういうレアケース出されても同意しない ひのとりは観光特急だから乙特急との差額は出さんと言ってのけたクソ総務なら居るわ
しかまぜと混同してるのかと思ったけどそうじゃなかった
差し戻しされて説明している時間で数百円なんぞペイできる >>121
今どきどんな遅れた企業だよ
大手企業は出張旅費なんて自動精算だぞ 交通費ちょろまかしたバカが居たせいで料金券の類はすべてエビデンス要なんだわ(チケットレス画面でもいいので)
乗車券だけなら何もいらんけど >>71
四日市は近鉄四日市→JR四日市までバス使ったとしても安いのか 一般車の新車も入るのは南大阪線、大阪線、奈良線で、名古屋はやはり玉突きされた中古しかこないのかね?
本数同じのまま、3両編成を2両編成で置換えるのはやめて欲しい 関西線の愛知県内区間が単線で、近鉄優位が崩れないからそういうことができるんだよな
もし名古屋桑名間全線複線だったら名岐間の名鉄のような惨状になっていただろう 128(σ・∀・)σゲッツ!!
128キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
128(・∀・)イイ!! まぁ名鉄は地道に新車導入進めてるな
近鉄に比べると路線規模はコンパクトで名古屋はお膝下ってのもあるけど >>129
名鉄は新車両は作っているけれどクロスシートがどんどん減っていく。
当初クロスシートだったのに外された車両も有る >>130
まぁそれは現実にあわせた方向転換なのかもな
長距離はJRにかなわないから近距離特化で、乗り降りしやすいようにロング中心とか 5200系の後継は1両だけクロスシート他3両ロングシートの車両がいいかな
クロスシートは急行では指定席、富吉準急のときは乗り得でw >>126
名岐間は名鉄は線形も悪く名駅の容量もなくて距離も長いから不利なわけで。
近鉄とは状況が違う。
津〜松阪は近鉄が割高で遅くても圧勝だけど 3両の置き換えがどうなるかだよな
全駅4両対応にすれば昼間2両でラッシュ時だけ2+2でちょうどいいんだけど てかそもそも名駅普通ホームが3両しか入らないんだっけ? >>139
3両まで
準級が5両まで
急行が6両まで >>134
要らないそんなもん
やるなら、京王並のリクライニングシートにしてくれ 名古屋線は大阪線に比べ距離が短いのでロングシートで十分。 >>144
とりあえず1400、8810、9200は来るだろうな
6600以外のチョッパは全部名古屋線に集約され今後20年間名古屋線はチョッパ王国と呼ばれる 都ホテル津↓
【三重】ホテル津センターパレス、2022年4月25日開業−都ホテル跡、ホテルパコなど運営のリオホテルズ系に
https://toshoken.com/news/24160 名古屋線は抑速制動とか性能を抑えた名古屋線専用車両
いわゆる東日本みたいな安価な車両にしたらコスト削減 >>145
今の塩浜行などの普通は区間準急にして3輌ホーム駅は通過したれ ホームドアの設置の締付けが厳しくなる可能性がある
奈良線、大阪線の2路線の車両を揃えるところから近鉄は始めるはず
減車よりもまずは名古屋線、京都線、山田線などには規格に合わない車両が回されるのではないだろうか。 規格がそろわないのははじめから分かっていたことなので
気にする必要は無いと思う。 >>150
通勤車スレで話題になってだけど
新車は奈良線用の19m 3ドア車に集約だろうね
京都線は地下鉄直通があるから従来通りの規格
奈良線を追い出された尻痛21中古は大阪、名古屋線で玉突き
つまり名古屋線には未来永劫通勤車新車は入らないってこった、あーあ 新車を奈良線に優先配置するのは分かるとして、19m車にする必要があるのだろうか
一般車を19mにしたところで、特急も有るんだから簡単にホームドア設置とは行かんだろう ワンマン化はいいが自動改札ない無人駅のドアカットは徹底してほしいね 今朝の富吉の車両点検はなに?
ギリギリそれの前の車両で防護無線で一度は止まったけど、なんとか遅れ2分で到着した これから乗客は減っていく一方だろうから全線阪神規格に変えていくのはありだと思う
統一されるのは早くて50年後とかだろうけど近鉄自体消滅してるかもな >>159
50年後だと関東も関西も業界再編で大合併とか起きてると思う >>160
近鉄と阪神と京阪で合併
阪急と南海で合併 >>164
更新対象が450両有るが、残念ながら全部を置換えるとは書いてないから、名古屋線は安定の中古車センターだろうなw それとも全部置換えてしまって、その後こそ本当に金無しでサニービスタは置換えられず廃車、減便の流れになるのかも 名古屋線にも鮮魚列車を走らせたらいいのに
名古屋市内の割烹料理店に魚介類を卸すとか新幹線に積み替えて東京に発送とかできる >>168
丸出しのバカは伊勢湾に身投げして死ね、ゴミ >>167
サニーなんかスナックとセットで引退させときゃ良かったのに。少数派な上に接客設備大差ないし。 >>166
新車は奈良線に集中投入だろうな
お荷物名古屋線には8810と9200が回される
あとは京都線に3200置き換えに京都市交と同じ仕様の色違い投入、3200にトイレ付けて名古屋線急行に回すとか >>164
期限が書いてない
置き換え終了は100年後でも嘘じゃない 鮮魚なんてクラツーのツアーでしょっちゅう名古屋に来てるだろ >>169
さすがにその書き方は通報されてもおかしくないレベル 急行の所要時間
上本町ー榊原温泉口 1時間50分 95.4km
名鉄岐阜−豊橋 1時間40分 99.8km
やっぱ名鉄速いな〜 まぁ切り取り方でも変わるけどな
大和八木-伊勢市あたりなら急行でも1時間40分程度で101.8kmだし 名鉄は特別料金不要の特急があるんだからそれと比較すべきだろ >>179
あんなにチンタラ走って?
あの区間、終始110で快走してくれると思ってたら全然w >>176
無料で比べるなら上本町〜伊勢市の快急と比べないと卑怯 608 名無しでGO! (スップT Sd02-fLUy) sage 2022/04/25(月) 22:44:24.57 ID:eFK7lQgEd
俺がさっき電車の中で食べたこれは、駅弁なのか?
製造は松浦商店なんだが
買ったのは名古屋駅10/11番ホームのコンビニ、同じ棚に駅弁マーク付きも並んでた
https://i.imgur.com/42oc4Jp.jpg
ちなみに同ホームの駅弁屋は2軒ともコロナでずっと休業中
ベルマートはラインナップが少ないから、名古屋から乗る場合は改札を入る前にグランドキヨスクかどこかで弁当を買っといた方がいいかも
609 名無しでGO! (ワッチョイW 151f-3dsd) sage 2022/04/25(月) 22:49:44.69 ID:uxuu36sb0
名駅はそうだね
改札外の売場の品揃えが圧倒的
太閤通口側の新幹線改札脇では名駅以外の駅弁が割と手に入る
昔は良くそこでさんま寿司を買ってた >>182
どう卑怯なの?
似たり寄ったりの距離を比較したまでだが。 内装をダーク色調に更新してるやつさ、しれっと優先席が増えるのがムカつくわw 夕ラッシュの下り急行、ロングの方は満遍なく混んでるのに、VXは座席は全部埋まってるものの立ち客がドアの周辺だけに塊になってるのが笑えるな 優先席って健常者が座っちゃいけない事じゃないもんね 近鉄はどうだか忘れたが、地元の名鉄はかぶり付きが優先座席だから、
空いてたらそこ座るな w
窓高くて前見えんけど。 親に"座ってはいけない"とたたきこまれて
未だに座らない老人もいるのかもしれない。 次の改正で輸送力1割削減。
値上げの一方でさらに減便する近鉄はとっととつぶれろ。
ダイソーにでも買収してもらい薄利多売な商売をやれよ。 >>191
6000?
近鉄電車も2610は窓高い >>194
御名答
名鉄6000系でも連窓の初期車は運転台助手側にワンマン機器とかあまり置いてなくて前が見える。
中期のは機器で前が見えない。
近鉄2610とかも伸び上がらないと見えないな w
見たい時は立ってるけど。 >>193
100円ショップが薄利多売だと?
中には原価割れスレスレのものもあるが
基本的には10円20円のものを100円で売る商売だぞ 新車に置換え費用は
今まで配当を受け取ってきた株主に、近鉄の新株を買わせて
株主から、新たな出資金を出させれば良いだけだ!!!
間違っても、利用者の乗客から
運賃値上げで負担を強いるものではない。 富吉の桑名方面行きの副本線から本線に渡る分岐器を、JRみたいに60くらいで通過出来るように改良してほしい >>188
おばあちゃんが好きなのでおばあちゃんが来たときに譲る >>197
ハルカス、しまかぜ、ひのとり、あほによし
超高層ビル、豪華特急と無駄遣いばかりしている放漫経営者を株主総会で任命した株主の責任は免れない。
任命責任のある株主が責任を取るのが当たり前だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています