【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ52【賢島】
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【鼓ヶ浦】近鉄名古屋線系統スレ51【磯山】
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近畿日本鉄道の名古屋支社管内について語りましょう。 >>846
三重県の話です
高卒でホンダや松下の工場に勤める、公務員になると同じぐらい近鉄の駅員は当時の高3には人気だったよ 沿線で育って、同業他社で働いてるけど
ドキン鉄のブラックさは半端ないわ。
噂しか聞こえてこないが、設備や社員見てたら
従業員どころか安全まで犠牲にしてそうで怖いわ。
モノが古すぎるし客前でも指導係が新人を圧迫指導しててヤバイ香りがすごい。 >>843
日本中の市町村が発展できるはずもなく、
東京とほんの一部の勝ち組の街以外は
現状維持か停滞せざるを得ない。
資本主義である以上みんなハッピーにはなれないのだ。 そりゃ統一とつるんで頭狂が日本家庭ぶち壊して、半頭に技術資金送ってる >>841
大阪なんか行くなら名古屋の方がまだマシ >>863
名鉄だよ
333スリーデーチケットで名鉄乗りに行った時に食べた 名古屋線特急も特急券不要の自由席車を走らせてみてはどうか。22000系4両+1430系2両で人件費を増やさずに増発扱いできて一石二鳥かと思われるが。 近鉄津と津新町ホーム未だにグレーの公衆あり
桑名東方簡易郵便局はレアな駅近簡易局
近鉄津駅西口出札でJR近距離常備券と伊勢鉄道硬券販売(当日分のみ)
ただし常備券は元号レスの新券 亀山快速に近鉄廃止おじさん登場
弥富市に出没する「キンテツハアクトクザイニチキギョー」の糖質と会わせてあげたい >>869
弥富市民の方やろうな
普通、顔でかいのは、名古屋周辺 ボロ鉄名古屋線糾弾を叫んでるプロ市民さん
今なら奈良の荒井知事に応援を頼んではいかがでしょうか
近鉄への税金投入即中断を猛プッシュしてくれますよ なにそれこわい!千代崎に夏は急行止めて海水浴いこうぜ 近鉄がバリアフリー補助金や雇用調整給付金もらうだけで
ボロボロのまま設備投資放置したり駅員リストラを強行してるのはおかしい
って主張してる集団 廃線にしたらエエやん
名張から先は
車しか使わんのやろ
そのうちシナチョンコに蹂躙されて紅旗でも走りまくっとるんやろうがな
統一チョンコ虫部にはおにあいや 快速急行走らせよう!名古屋→八田→四日市→伊勢中川→宇治山田 近鉄は中韓大好きだから紅に染まる前に廃線にすべき
近畿中華鉄道になれば神宮のみならず奈良の寺社も魔の手が及ぶ 近鉄が中韓大好きだったら、伊勢中共村とか二見トンスル村とかが出来ていたはずだ >>875
名阪つないで稼いでるから軌道自体は要るよ。
JRの田舎路線みたいに名張~津辺りは特急しか走らないようにしたらいい。
名張~大阪で名阪、ってのは無しね w >>880
外国人に媚びない東海旅客鉄道という真の日本企業があるではないか 近鉄って特急の客がいれば、マジで一般列車の運行が皆無でもやっていけるの? >>879
いやいや、大阪様からしたら
虫部なんて要らん
観光だって和歌山の下位互換にもならんし >>882
急行は名古屋~四日市
普通は名古屋~富吉だけで十分かもね
あとは特急か車 >>882
短距離長距離関わらず是が非でも特急に乗せようとする姿勢が近鉄の答え。
利益が少ない無課金者は一人でも多く減らしたい。通勤電車減らして榊原〜中川、山田〜鳥羽でも520円払わせたいと。 三重なくなったら特急走らせる所残るんか?(除く狭軌)
着席保証の通勤特急ならエエなぁ だいたいこんな糞線形の悪い路線よか
関西鉄道を復活させるべき >>887
だったら、伊勢若松と久居にも停まってくれても良いじゃん >>892
関西本線、いいルートだよな。
近鉄よりポテンシャルあるのにもったいないわ。 >>893
最終の津行きだけは伊勢若松止めた方がいいよね
鈴鹿線接続のために
特急から接続させて後続の急行到着寸前で鈴鹿線最終発車させれば完璧 伊勢若松含めた鈴鹿線全線の客数と蟹江1駅の客数がほぼ同じ
特急止まるわけないじゃん >>871
「近鉄は朝鮮系」「近鉄は朝鮮系」と唱えてる池沼がいるのは桑名周辺
スポーツデポは韓国系らしいw 名古屋駅最終の普通富吉を廃止して
代わりにめ0時発の準特急 富吉を(名阪特急の折り返しだからアーバンライナー?)
停車駅は蟹江、当然料金徴収で 特急車両の富吉回送は空輸送でもったいないので、
プラス100円で富吉準急として客扱いすべき。 窓口や特急券売機削減のため、布施・榊原・磯部・吉野線秘境駅の特急通過も噂されてるのに
今更蟹江や若松に停めて特急券売機置くわけねぇだろ ネットの時代に、笑笑
はよ自滅してくれ
応援してるそ ホーム上の有人窓口が残ってる駅って鶴橋と八木だけ? ネットやタッチパネル使えないジジババがメインの客層だから、特急停車駅には有人窓口を置かざるを得ない。 蟹江や伊勢若松の特急停車は有り得ないとしても、吉野線の通過駅って具体的にどこよ?
通過する代わりに、料金も距離制に戻しますとか言うんじゃないよな? 車内購入は座席未指定券しか売らない近鉄
未購入乗車へのペナルティ 今は青山トンネルないでも携帯の電波が繋がるから車内販売でも座席の指定が出来ると思うんやなw >>908
西大寺3・4番のりば
大阪難波1・2番のりばはまだあったかな?
阪神からの精算を兼ねた窓口が。 >>913
車内券で座席指定が出来ると、それを見越た無券客の数が増える。
検札の手間を省きたいし、無券客が好き勝手にするの防ぐためにも近鉄が改良するとは思えない。
>>914
難波下りホームはコーヒースタンドに。西大寺上りホームは閉鎖して放置。
「特急券は自動券売機かチケットレスで!」とポスターが貼ってる。 チケレスはスマホを忘れ紛失したら一巻の終わり
だからスマホ頼み一辺倒は一番危険 >>906
吉野線の秘境駅って何処だろう?
壷阪山 福神 六田な吉野? >>914
西大寺駅は1番乗り場奈良行き、2番乗り場橿原神宮前行き、3番乗り場京都行き、4・5番乗り場大阪難波行き、6番乗り場天理・橿原神宮前行き折り返しに固定して欲しい >>917
大和上市 吉野神宮
特急停まるも終日無人 >>921
吉野線は下市口以外全て無人ですよ
ただし、JRに委託している吉野口と青の交響曲発着時のみ下市口から派遣される吉野は除く
名古屋管区でも特急停車駅が終日無人になるんだろうか? >>927
旅客専務車掌が乗ってきた時に無券者のガッカリ顔見るのが楽しい
前と後ろから挟み撃ちで喫煙室でも集金、トイレに隠れても出てきたら「こんにちわ〜」 特急検札は頑張ってほしいが、ワンマン列車も自動改札の無い無人駅はしっかりドアカットしてほしい >>929
ほんそれ。
15分パターンにすればなおよし。 >>916
紛失したら終わりなのは紙のきっぷでも同じやろ
むしろ紛失しやすさは紙のが上 紙券は紛失は同じでも
電池切れとか故障は起こらない >>924
特急券の券売機もない特急停車駅があるんだろうな。
特急に乗れなくなる
一限の乗客だとチケットレス特急券の手続き面倒くさいし
会費いらないけどさ
そのまま特急に乗って中で車掌から特急券買うしかないか 撮り鉄君は「急行・津新町行」が珍しいそうです(近鉄名古屋21:04発)
ソース:ライブドアニュース、Yahooニュース 急行津新町行きって津新町の何番ホームに入るの?
着いたあとは白塚に回送? >>937
この間の英雄のサーバーダウンみたいになったらお手上げやん
>>938
今の所、特急停車駅に特急券買えない駅は無いんとちゃうか? 中間運転台にある車掌用非常ブレーキを引っ張って、急行非常停止させたのそいつじゃね? >>939
塩浜発伊勢中川行き普通(白塚で車輌交換3連→4連)とか
津発伊勢中川行き普通(白塚~津間回送、6連)
とかのほうがレアだと思うのだが・・・ 撮り鉄対策として行き先種別の数を極限まで減らすべく急行は全部津行きに統一して以下のようにすべきかな
津から中川まで普通中川行きで運転(津新町なら普通津新町)
中川から急行松阪か宇治山田行き
宇治山田からは普通五十鈴川、鳥羽 >>946
バカ鉄の為に無用な仕事増えるのと、一般客の誤乗する可能性が上がるから却下
そんな面倒な事するならさっさとポリに付き出した方が楽 非常ボタンカスのtwitterとかって特定できた? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。