東武鉄道車両総合スレッド Part131
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な分離改変厨、ワッチョイ厨による荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part130
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1643093619/ 煙やめれば上向くのに、まるで取り憑かれたように煙に傾倒 >>649
近鉄は冷遇路線のターミナル駅に高さ日本一のビル
東武は優遇路線の元ターミナル駅に高さ日本一のタワー
東武の冷遇路線が不憫でならない >>649
特急だけwは超豪華版、高さ日本一の根津ションベンタワー、オワコン観光地鬼怒川に大枚とか まさに近鉄と一緒じゃんwww >>651
そのタワーは冷遇路線で効率よく稼いだ運賃とそこのターミナルデパートのアガリでできてるわけで。 >>628
東上線民大勝利じゃん
特に急行とか乗る以北民の連中 金食い虫SLをやめないと新車入れられない
近鉄に倣って通勤新車は入れないって方針なら仕方ないが >>651
東武グループ最大の商業施設を冷遇してる沿線住民さんが何言ってるんですか
あれがあの状態だからその路線は投資効果なしと見做されるんだぞ >>660
隣の西武が、百貨店の時代じゃないことを親会社がいちばんわかっているのに改装工事完遂してるんだぜ？
東武百貨店はまだ頑張っている方だと思うが、改装工事を途中でやめてるって事実がある。
郊外のロードサイドにありそうな店をテナントに入れるって方針なのなら、その方針は間違っていないと思う。
都区内ならクルマはおろか免許すら持っていない人が多い。そんな人でもニトリで買い物したいだろ？
それで都区内の客重視な店内にすれば、県内からわざわざ買い物へ行く客はいなくなるけどな。 東武は流通、不動産、バス、レジャーから撤退したほうがいいね ホテルもやめてるとこ多いし
やめたほうがいい
相鉄はむしろ手を広げてるが
あそこは不動産が本業 明日4月最後の平日だから例年通りなら17時ぐらいに設備投資計画の発表があるな 三大無能社長
知床遊覧船の桂田→無知、不注意、ベテラン粛清、故障船そのまま使用
zip fmの浦出→トヨタで元々無能なので左遷、ベテラン粛清、リスナー離れ、スポンサー撤退
東武の根津→通勤車両軽視、ボロ車両延命、特急詰め込み、公害SLに無駄につぎ込む >>648
うん。天井がブルー照明になる。
終着が難波と名古屋でどちらも地下駅。
なんで昼夜に関わらず照明演出がより活きる
これは狙ったねぇ >>518
10-300は組み替えより置き換えの方が安いと判断したから >>666
リバティ数編成増備と10030リニューアル。あとはN100もか。
大山駅と、とうきょうスカイツリー駅の高架化事業。ホームドア設置推進。
ほか何かあれば。 既存の60000も5両に短縮？外した1両どうするんだろ 2024年度から5両編成が投入されるのか。
それまで錆と塗装剥がれの電車がいるんですね。 他と融通の利かない車両を投入して、却ってコスト高になるんじゃないのかね？
マン系もダダ余りな状態でさ >>680
その通り
東武には標準化によるコスト削減という考えは9か？ ドーラ君はないんを9と書く寒い奴と同一か
煙で燻して暖めてもらえw 第一、東武で奇数両は禁じ手
未だに3両、7両とか馴染めないのに5両だって？
プラレールでもやってろ English スピーキングcountryでは、straightをstr8と書くんやで
世界の潮流でっせ >>680
>>681
浅草ローカルや久喜ローカルも将来は5連で統一する気なんだろ
2M3Tで1M分節約
ついでにワンマン対応で乗務員節約
古くなったら5+5＝10で東上にぶん投げれば東上地上車は新車不要 もしかして5両編成は2M3T だろ
大東亜戦争後に戻るんやな 野田線5両化くると思ってたわ
でも新車じゃなくて既存のT車抜くんだと思ってたわ >現行６両編成の列車を５両編成化することで、さらなる省エネ化を図り環境問題に対応
編成短縮をエコとか言い出して草www
https://i.imgur.com/RG6wEeW.jpg
もしかして、俺らバカにされてる？ 野田線が5連で完全統一されるとなると、
結局は既存編成に組み込まれている大量のT車が余剰になるってことか
10030のT車は迷わず廃車となりそうだけどな >>693
電装化して2連に追加してグンローに使うのかと一瞬思ったが、それはないかな 新車入れて値上げと
でもバリアフリー料金だけで済んだ MT比の考え方をメトロに合わせるということなら2M3Tでも違和感ない 10000・10030の2連も（もしくは未更新車全体で？）、一気に先が見えてきたのかもしれないな 大宮口だけ考えたら1両減るのもわからんでもないのよね >>695
野田線が5連なら群ローなんて2連統一だな 60000なら2M3Tでも行けるだろうが、
8000や10000は新型車に置き換えだろう
そうすると、656xx を外すんだろうけど、
それをかき集めて9編成分まかなうのだろうか >>703
万系まで置換えとなると24編成、それは無理だろう
8000の16編成ならあるかもしれないが 車内防犯カメラの設置の推進
70000みたいな比較的新しい車種でも、新製時からの搭載ではなく追加設置なんだな 短編成化後も適正な列車本数の維持に努めますって、
減らさないとは言ってないよね
適正な本数に減便するんでしょ 10000系は床下の都合上5両にできないから転属か廃車 野田線は主要駅の大宮、柏、船橋が頭端式で、車止め側の車両だけ極端に混んで反対側がガラガラになる傾向があるから、
1両減らしても混雑に影響はないという判断か。 取材したかどうか分からんから信憑性は微妙かもしれんが
「新型車両は25本の導入を予定しており、最初から5両で製造するものが7本、4両で製造し60000系から抜いた1両を加えて5両編成にするものが18本。」
と書いてある
https://tetsudo-ch.com/12372062.html >>705
60000から抜いた単独Mの18両を2両ずつと、
両Tcと単独T車を3両ずつ新製により9編成は作れる 野田線減車とか、もう終わってるね糞束式
乗せてやっているんだ、嫌なら乗らなくて結構と言わんばかりだな
さっさと埼玉高速が岩槻に来ればいいのに 文章的に60000の増備っぽくない雰囲気だけど新形式なのかな? 60000から抜いた1両を加えるということは
新型車両とはいっても、編成として違和感のないように見た目は60000とほぼ同一になるか 今度も日立製で側面は6万と同じ形状なのかな
5万と6万もほとんど一緒だよね 2M3Tでこなせる運転曲線にしたら減便は避けられないんじゃないの？
単線区間あるんだし >>718
べつに山手E235とかメトロ8000レベルでもいいじゃん
外装がそろい具合なんて編成撮りの撮り鉄しか気にしないし
内装のそろい具合も車内徘徊オタしか気にしない >>720
6万は8000に合わせて性能落としてるだけ
1M減っても問題はない 煙は増やすのに混雑路線はエコ化で短縮しますって頭イカレてる 大宮の狭いホームにホームドアが置けなくて5両にした説 >>720
8000系3M3T以上の性能だせるだろ、60000系2M3T
1M抜けるとか、こんなところで同率M比が生かせるんだな >>722
別にこっちは単に思ったことを書いたまでなんだけどね
気にするしないは人それぞれだから、お前が気にしないならそれでいいんじゃないの？
それは尊重するよ > 4両で製造し60000系から抜いた1両を加えて5両編成にするものが18本
新車は60030型とかになりそうだな 東上線は地上車の8両編成化をやりそうだな。
総保有車両数削減！ 野田線は5両にして本数を増やすとか？
フリークエントサービスみたいな 日立でまたやっすい陳腐な車両つくるん？懲りないねえ これは予想外だったわ。
>>714
25編成となると60000系以外は置き換えか。1両だけ抜くのに何か改造工事が要るんだろうか。
8000系はともかく、10030も廃車かな。 ここまできたら、そのうち半直の6両化もやりそうな。
東急ではなく豊住線直通なら10両である必要はなかろう。 東上線8両化いいねえ
あいつら中間運転台邪魔とか言ってたし丁度いい
元Tc2両抜いてしまえ 5両なら2.5Mってのもあるのかな？
今の60000の下回り考えると色々いじる必要ありそうだが おいおい船橋線で5両はいかんやろ！船橋と大宮分けてくれよ！なに考えとるや東武あたま大丈夫か 5両編成はやはり2M3Tかな？
そんで今後の東上線や地下直新型も4M6Tにするんかね。 >>735
元々あるし邪魔だという意見は殆ど出てないみたいだけど >>736
東武ならやってくれるかもしれない。1M車1両とT車1両を抜いてM台車とT台車を交換
1C4Mは新規製造分に回して1C2Mを新しく積む。やっぱやらんね。めんどくさい 70000系に防犯カメラ付けるってプレスリリースにあるけど製造時に付いてるだろ？ >>734
東武はガチで半直10連はやめたいだろうね。
コロナ前でもたいして埋まってなかったし。
しかしメトロや東急は減車なんて受け入れない。
東急が日比直やめたみたいに、東武が半直やめる可能性は充分あるね。 野田線に気を取られて全く注目されてないけど今年度の設備投資計画見ると大師線の自動運転対応の新造車両の設計やるとかあるな
結局あそこは亀戸線共々新車になる感じか >>744
田園都市線で減車なんかしたら暴動起きるよ！悪いが東武だけ減車してくれ、全列車押上折り返しで！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
