東海道・山陽新幹線263
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線262
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645275777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ 令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。 余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr>>866
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 これも貼っとこう
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてる。 前のスレッドの忘れ物だからこれも貼っておこう
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 このスレッドをより楽しむためのおすすめ本4冊
我が鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。 アンチ側が持ってきた数年前の記事だけど
私は誰が書いたというより何を書いたを重視するので
これはいい記事だからテンプレート入り！！
JR東海葛西名誉会長のお話。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php 自称大人な東海ファンらしいダブスタボケ老人こと園部アホ連呼爺のアホ丸出し伝説
その1
新富士→三島走行中の車内から撮影した画像が貼られてるのにも関わらず豊橋で降りたと書き
間違ってると指摘したら逆ギレ発狂w
その2
東日本の車両には乗らないと書いた翌日に
東日本の車両に乗ってると公表
これだけでも十分アホ丸出しなのに
さらに余計な事にお笑い垂直椅子とか書いたものだから東海にもお笑い垂直椅子電車が走っていることを指摘され更にアホっぷりを見せつけるw
その3
東日本信者にNEWDAYSを使えと命令してる傍から
自分はセブンか大丸で弁当を買うとうっかり公表
東海ファンを自称しときながらゲロマズベルマートキオスクは意地でも使わないと公表し
スレの笑いものにされるw
その4
琵琶湖線を走る電車が快速と言い張ってると突然の思いつきで新幹線スレに書き込むものの
(この時点でスレチなのだが本人はアホなので未だに気づいていない)
東海も同じような事をやってるだろと速攻で指摘されアホ丸出しw
さらに余計な事に上野東京ラインなんて(東海が使わない)愛称は認めないと言い張り→すぐに使ってた事実を発見されるw
更に琵琶湖線という愛称を自分で書き込んでるだろと指摘され逆ギレw
その5
自分が普段利用している嵯峨野線を大雨の影響で止められて競合区間が無いところは速攻で止めたと
まさにキチガイクレーマーみたいな書き込みをしたところ
過去の東海の大雨対応を賞賛するかの書き込みを速攻発掘されいつもの如く発狂w その6
アメリカンエキスプレスカード(国際ブランド)
JR東海エクスプレスカード(日本の一私企業のカード)
何となく似てるだけで日本を代表する両雄なんて書き込み
あまりの無知っぷりにスレの笑いものにされる
その7
春日井製菓の創業者は春日井さんって人でさらに春日井市(愛知県)にも拠点があるという話をしてたところ
唐突にトヨタ同じだなと書き込む
しかしトヨタの創業者は勿論豊田さんだが豊田市は
トヨタの発展にしたがって挙母(ころも)市から改称したという
小中学生でも知ってるような事すら知らなかった為、義務教育すらまともに受けていないのでは？と疑われる
その8
15年も2ch(現5ch)にいながらリンクの貼り方すら知らない「souda-kyoto.jp｣と書き込みスレ民にも呆れられるw
その9
東日本がテレワーク新幹線を真っ先に発表した時
｢テレワーク車両には俺も笑ってしまった｣と書き込んどきながら
約半年遅れで東海道/山陽にも導入される発表を聞いて
｢さすが東海顧客のニーズをいち早く汲み取る姿勢には頭が下がる｣
などといつもの掌返しを披露w
しかし先に導入してた東日本や九州から見れば周回遅れであるw
その10
是々非々な対応ができると言い張りながら
非常ボタンが押されても運転士が無視しようが、リニアの工事で事故が起きようが明らかに東海悪い事象でも批判できないどころか開き直る
その11
LCCの定義も知らない程自分の知識が乏しいだけなのに
LCCに詳しい奴が荒らしてるという言いがかりをつけた挙句
コミューター航空を鉄道で言うところの通勤電車と同じというとんでも知識を堂々と披露しスレ民驚愕 その12
東海のやってる質の高い仕事がどうたらと書き込んだので
具体例を聞いてみると答えられないので変な言い訳をして逃げようとしたものの
尊敬語、謙譲語という概念が理解できていない事が新たに判明。安定のアホっぷりを見せつける
その13
大好きな東急″と″(←ここ重要)相鉄で新横浜に行けるとか夢のようだと発言
しかし東急と相鉄の境界駅は新横浜になる予定なので普通に考えれば本当に夢(妄想)で終わる模様
その14:パーラーカーがどのようなものかも知らずに
得意の単語「アホ」を言いたいが為に調べもせずにしゃしゃり出ててきたものの
わずか50分でパーラーカーは悪くない等といつもの如く掌返し
その15:日本航空か全日空しか乗らないと書き込むが
過去スレで俺は飛行機乗らないって自分で書いてるスレを速攻で発掘され
またまたまたまた嘘がすぐバレるw 園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食おじいちゃんの魅力
153 名前:名無し野電車区 :2021/01/18(月) 21:29:11.91 ID:0D/C5nF/
前の1000円乗り放題またやってほしい
1日だけ乗りまくりたいのよ1日だけ
http://hissi.org/read.php/rail/20210118/MEQvQzVuRi8.html 山側の座席に座ればのぞみでも富士山をシャットアウトできるかな
でもあのあたりはのぞみだとすごいスピードだすんだよな 特大荷物のルールはわかったけど、自由席にある座席後ろのスペースは特にルールがないってことでよい？
160未満しか無理だけど、空いてればおいてよいもの？ 以下より抜粋
東海道・山陽・九州新幹線への特大荷物のお持ち込みについて
https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
Q 「特大荷物スペースつき座席」の設定がない車両の最後部スペースであれば、自由に荷物を置くことができますか？
A 特大荷物以外の手回り品であれば、「特大荷物スペースつき座席」の設定がない車両最後部スペースに荷物を収納いただくことができます。
（ただし、お客様のお荷物が特大荷物であれば事前に「特大荷物スペースつき座席」をご予約のうえ、「特大荷物スペース」に収納いただくことが必要となります。）
なお、ＪＲでは、荷物の管理はお客様自身で、お客様のお手元にて保管いただくようお願いしております。
お客様自身の荷物の盗難防止のほか、最後部座席をご利用のお客様から「他のお客様の荷物でリクライニングできない」等のご意見もいただいていることから、
原則として最後部座席に着席されたお客様が優先してご利用いただくよう、お客様のご協力をお願いいたします。 >>21
ありがとうございます。
"自由席"でサイト内検索しても出てこないわけですね…。 ＞厳しい事を言うけど自分がルールを守ってないのに人のせいにするようでは
社会人としては通用しないと思いますけどね。
JRが定めたルールが気に入らないから客や乗務員に怒鳴り散らすと言い張る
某園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張り貧乏性おじいちゃん
561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d33-4Tq8)[]：2021/11/16(火) 20:32:26.06 ID:yE5fp2V10
ここ空いてるんちゃうんか！って怒鳴りつけたらすぐ開けてくれそうだけどな東北人は
基本的に真面目でおとなしいから
http://hissi.org/rea...16/eUU1ZnAyVjEw.html
103 名前:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-x9QU) :2022/03/04(金) 10:45:13.05 ID:wDsQs4Mhd
いいよ
全車指定とか鉄道会社の一方的な都合だから
何か言われたら、「んなもん自由席なくしたお前らが悪いんじゃ！！」と大声で怒鳴りつけたらいい。
「うるせえ」新幹線車内で乗務員“殴る” 23歳男を逮捕 予約なしで指定席に…
2022年3月3日 20:35
https://news.ntv.co.jp/category/society/3ee48543f7c240ba9e7e69da070133eb
「大声で騒ぎ乗客に危害加える恐れ」新幹線が浜松駅に緊急停車 JR東海が警察に通報
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a0e289584c1e07eed3408885e38c12c252ae92 次スレ
このスレは東海道新幹線・山陽新幹線の良いところを語り合うスレです 日本旅行の関西や中国発
九州着のバリ得こだま、ひかり発売中ですが
数年前まではきっぷは宅配便か日本旅行窓口で
申込ましたが今はみどりの券売機でQRコードかざして
受取出来るようになったのですね。 >>24
URLすら貼れない嘘つき健忘症見栄っ張り犯罪者予備軍アホ丸出し園部おじさんについて語るスレだぞ 前スレより。
褒め殺しねぇ・・特に人を管理する仕事をする時はリアルでも使う事はあるね。
仕事は組織をまとめて結果を出して評価されるわけですし。
最も人を管理する仕事を任されない方には理解出来ない価値観かも知れませんが(^^♪
あとJR東海や東海道山陽新幹線を褒め殺ししてるつもりはありませんよ。
利用者の目線でいいと感じるから褒めているだけで。 普通の利用者はまず新幹線に乗っても葛西のことなんか気にもしていないからな
そこからして宗教臭いw 今さらだけど
のぞみ64号の名古屋駅
着発番線が15番線って･･･
何故14番線じゃないの?
東京駅着は18番線
14番線が良いなぁ･･･ 久々に乗ってるけど自販機探しても全然見当たらなかった
JR西日本の編成はわからないが撤去されてる車両に当たった
喫煙車で指定取ろうとしたけどあいにくN700系ばかりで取れなかった
喫煙ルームも行列できてるし困った >>35
無くなったんだ
喫煙ルームに並んでた人が多かったから需要はあるのにJRは判断を誤った まああるだけ良しとしないとねぇ
東の新幹線は吸える場所がまったくないみたい 自販機探すってムショ帰りですか？
飲料もタバコも随分前に全て無くなった。
最後まで残ったのが九州新幹線だっけか？
売り子も復活したからね。 健康増進法なんて20年も昔に施行されてるのに
どんだけムショ生活してたんだよ タバコは良くないけど吸う人を排除したりしないのが東海と西日本。
良心的だよな
それが企業としての正しいあり方。 「厚生労働省が2010年に実施した国民健康・栄養調査によると、所得が比較的低い人ほど喫煙率が高く、女性では肥満の割合が高いことがわかりました。」
1割の喫煙者のために8割の利用者を不快にする会社流石です 喫煙ルーム設けないとトイレで吸うバカが出てくるからなあ 本当にその場のいいかげんな事しか言わないな
料金が高いから大人な客層ガーとか何処へいったんだ ＞吸わない人を守るための喫煙ルームだよ
我ながら名言で草ｗ >>49
？？？
的を得ている発言だと思うけどね。
緑の新幹線には煙草を吸う場所がないのはねぇ・・・。 吸うとこなかったら吸わなければいいじゃない
たかが嗜好品の欲求を通すのが当たり前のように言われてもなあ >>50
的をいてるでしょ？
東海のやることに間違いはない。 >>51
喫煙猿にそんか正論は通用しない
脳のすみずみまでニコチンに冒されてるから我慢できずトイレで吸う じゃ喫煙ルームからビジネスブースに改装された車両では
トイレ喫煙するヤツが出るわけだね？ つか、Twitter見てると喫煙ルームは順番待ちが当たり前みたいだね
吸える場所があるのになかなか吸えないまま我慢を強いるのが良心的？ 吸う場所を提供してる東海・西日本
吸う場所すらないどこかの会社
さて、どちらが良心的でしょうか 単にヤニカスが多いから喫煙場所を設けているのではなくて？ 受動喫煙防止法では
2. 20歳未満の人は、喫煙エリアへの立入りが禁止
20歳未満の人は、喫煙を目的としない場合であっても、喫煙エリアへの立入りは一切禁止となります。
そのため従業員であっても喫煙エリアに立ち入ることはできません。
未成年者等への受動喫煙による健康への影響が大きい子ども、患者などへ特に配慮はされているのだろうか どこかの会社というのがどこだか知らんが新幹線の構内には喫煙所残ってるがなあ 2009年
JR西日本山口線｢特急スーパーおき｣
2両編成で全車禁煙
喫煙室無し どこかの会社は駅構内にはあるから喫煙者を完全に排除しているわけではない
車内に場所があっても1人しか入れないし、その間狭い車内に並ばせて
我慢を強いるってのはサービスとしてどうなんだろ？ なんか無理やり東海を褒めようとして頭の悪さが滲み出てるところが草
多分園部の嘘つきアホ丸出し健忘症見栄っ張り犯罪者予備軍おじいちゃんは重度のヤニカスなんだろうなw
前に酒飲まないとやってられないとか書き込んでたが
アル中且つヤニカスで更に頭も漏れなく悪いとか目も当てられない酷いやつなのがよーく分かるわw
まずタバコ吸わない奴からしたら喫煙スペースがあろうが無かろうがどーでもいい
むしろ無い方が臭くないから有り難い ヒント
このアウアウおじさん、いつも悪口しか言ってないな。これがJR糞東日本信者の民度なのか？土人すぎる。 東海ファンへの嫉妬なんだろうな
好きな子にいじわるするクソガキと同じ知能レベルなんだよ 日本テレビ｢スッキリ｣
新幹線の清掃作業員を密着
舞台はJR東日本東京駅
グランクラスのヘッドレストの
シーツの交換が大変そう･･･
ピンと張るのが大変そう 携帯灰皿持ってるから混んでる時はデッキで吸ってもいいな >>66
JR東日本の新幹線
車内自動放送を聴いてみてください >>64
彼（ら）好きな子に意地悪するクソガキみたいな純粋さもなければ
褒め殺しできるような褒める所もないからね。 だな
緑の新幹線のスレたまに見るけど本当につまらん
なんというか東北新幹線への愛が全く感じられない
まあ褒めるところもないし愛着がわかないのも仕方ないか >>69
お前はあまりにもアホだし屑生物すぎて褒めるところが全く見当たらないな >>64
お前みたいな気持ち悪いアホ丸出し健忘症見栄っ張り貧乏性丸出し乞食アル中ヤニカスおじいちゃんなんて好きな奴がどこにいるの？
冗談は顔だけにしとけ(ゲラゲラ) 今起きたの？
おはよう
東海ファンで本当に良かった ヒント
アウアウおじさん、また悪口。嫌な人間だな。 昔の2ちゃんのノリなんだよな
まあ毎日夕方に起きてたら世間から取り残されるのも仕方ないか ヒント
米原子力空母リンカーンが韓国・東海に到着 韓米合同演習の事前訓練へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b99a9ffef6c4e98e5f60bd51a2083a0c442929be
【ワシントン、ソウル聯合ニュース】米海軍の原子力空母「エーブラハム・リンカーン」（10万トン級）が12日、韓国南東部の蔚山沖の公海上に入ったことが分かった。韓国軍の消息筋が明らかにした。
米空母が朝鮮半島東の東海に入るのは2017年11月以来、4年5か月ぶりとなる。17年11月には北朝鮮の核実験や大陸間弾道ミサイル（ICBM）級のミサイル発射実験などが相次いだことを受け、「ロナルド・レーガン」「セオドア・ルーズベルト」「ニミッツ」の原子力空母3隻が東海で韓国海軍の艦艇と共同訓練を行った。 新神戸駅で車内トラブルからの警察による不審物確認、運転見合わせとか何があった。 乗客が座席の下に液体の入った茶色い瓶があるのを見つけたと… >>75
無職と決めつけてるところが凄いな
ネットの都合のいい記事がどうたら言ってる奴が自分の都合のいいように解釈してるところがまさにアホ丸出しw EX予約やe5489って良く出来た素晴らしいシステムだよな
全国のJRの予約をこっちに統一して欲しい 山陽新幹線との交点辺りに新幹線の新駅(新備前駅？)ができる日は来るのだろうか
【備前】国道374号線を語ってみなよ【美作】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1649826477/ できないから心配するな
今の西がそんな前向きな仕事をするわけもない >>83
わかる
エクスプレス予約は本当に素晴らしい
東海の仕事は本当に隙がない 確かにe5489は最高とまではいかないが素晴らしいよな
空きさえあれば何度でも変更できるEX予約も飛行機等には真似出来ない強みでもある
クレカ必須だから某岐阜のアホ丸出しオタクみたいな貧困層を排除してる点も評価に値するw >>88
e5489は駅払いやコンビニ払いもできるよ。
支払い期限短いし変更できなくなるけど。 日本旅行のバリ得新幹線きっぷをネットで買うと
みどりの券売機受取用QRコードが送られてくる。
みどりの券売機のメニューにも旅行会社で予約した
きっぷの受取アイコンがある。
e5489もクレカ決済でもQRコード対応してくんないかな？ この国では現金決済が一番便利なんだけどね。
先日の日経の記事だとお隣の国
韓国や中国ではクレカの利用率が半分以上あるとか。 クレカの審査に通らないからって強がんなよ(ゲラゲラ) ヒント
日本人のクレジットカードの使用率は10％くらい、アメリカ人のクレジットの使用率は20％くらいで、韓国人の50％超えに比べたら使用率は低い。
僕も早くクレカを持ちたい。楽天カード欲しい ヒント
ドル箱の首都圏を持ってるのに、JR糞東日本値上げだって(笑)
ガラガラ踊り子号、ガラガラ山形新幹線を全席指定席化で値上げ
車内清算でぼったくり
赤字路線は経営放棄
繁盛期の運賃さらに上乗せ
みどりの窓口大量閉鎖、ゴミ箱撤去、駅の時刻表撤去、時計まで撤去 東は全車指定にしたときに新たな料金制度を作ってまあ指定席に関しては値下げした。これは良心的だとは思うが。西はただ自由席を廃止しただけ。チケットレスなら安いとかいうだけで ヒント
新幹線値上げ、自由席を指定席化でぼったくり、ホームライナー廃止で特急化で値上げ、座席保証無しのグリーン車でぼったくり ヒント
成田エクスプレスのぼったくり特急料金のJR糞東日本
ガラガラなのに高額な特急料金 一日2本（笑）しかない新快速のAシート
1時間に2本じゃないよ。一日2本だから ＪＲ西日本 バリアフリー化で運賃値上げも
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/143302.html
ＪＲ西日本は１３日の社長会見で、駅などのバリアフリー化を進めるため、
運賃の値上げについて検討を進めていることを明らかにしました。
ＪＲ西日本の長谷川一明社長は、京阪神エリアでホームドアを設置するなど、
バリアフリー化に向けて運賃の値上げを検討していることを明らかにしました。
同様の理由で、ＪＲ東日本では来年３月をめどに主要路線で１０円値上げすると発表しています。
ＪＲ西日本は経営の悪化に伴い、来年４月から運賃を値上げすることを発表していて、さらなる値上げの可能性が出てきました。
また会見では、ホーム上の屋根に設置されたセンサーで人が線路に転落したことを検知すると、
自動で近くを走行中の列車を停車させることができる国内初のシステムを開発したと発表しました。
係員が手動で異常を知らせる方法に比べ、約６倍早く列車が停車できるということです。
ホームドアの設置には時間や費用がかかるため、利用客が多い駅などで順次導入していきたいとしています。
ここ注目
↓
『ＪＲ西日本は経営の悪化に伴い、来年４月から運賃を値上げすることを発表していて、さらなる値上げの可能性が出てきました。』 ヒント
みどりの窓口潰しまくって、えきねっと繋がらないってさ。
JR糞東日本クオリティ笑うわ ヒント
JR糞東日本やってくれるね！
ＪＲが駅構内のトイレ削減進める 経費削減 利用者からはトイレ閉鎖に不満の声 [459590647]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1649889601/ >>103
4/30利用予定のはやぶさの予約がえきねっとで取れましたけれど >>430
ヒント
取れて良かったね！えきねっと、今の状況で話してるんだけど？
13 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2022/04/14(木) 08:09:58.90 ID:bbL0yzqz0
えきねっとがまともに動いてなくてイライラする
14 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2022/04/14(木) 08:11:03.37 ID:CQHAiAAC0
えきねっと混みすぎ
15 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2022/04/14(木) 08:17:39.72 ID:nPVAEC6c0
えきねっと繋がらんわい
23 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2022/04/14(木) 08:47:40.85 ID:UWTx1e5A0
えきねっとも復旧させろよw ヒント
えきねっとで取れない人多数いるのに、こんな糞システムを批判してるのにこの人アホなのかな？
まともに機能しないえきねっと、ダメだわ 盆暮正月1ヶ月前10時ならe5489も繋がらないな。
まあ1ヶ月分の要望集中だからしゃーない。 ヒント
そんなことありません。嘘はいけない。僕みたいに、繋がらない証拠を出してからレスをすべき！ ヒントがe5489の盆暮れ正月の一ヶ月前受付がサクっと問題できたことを証明すりゃええだけやで 誤：ヒントがe5489の盆暮れ正月の一ヶ月前受付がサクっと問題できたことを証明すりゃええだけやで
正：ヒントがe5489の盆暮れ正月の一ヶ月前受付がサクっと問題なくできたことを証明すりゃええだけやで ヒント
e5489のことを出して来て、他人に証拠出せとはアホなのか？
ならe5489のこと出すな。 ヒント
えきねっとの糞システムに対抗するため、嘘のe5489を出す哀れなJR糞東日本信者おじさん 東日本sageのためにてめえで使ったこともないe5489を
引き合いに出したのはてめえじゃねえかよ
ログにもしっかり残ってるのに自分でやったことも忘れたのか 正月3日のスーパー早特を取ろうとして繋がらず結局こだま早特になったとかあるな。
まあ今年度からスーパー早特は最繁忙期適用除外になっちゃったけど。
でも年に数日しかない瞬間最大風速に常時耐えられるようにするのは過剰投資だからな。 ヒント
証拠も出せない嘘つきおじさんが何を言っても説得力無し
e5489不具合なんてありませんから、残念でしたね ヒント
JR糞東日本信者おじさんがe5489使う訳ないしね JR東日本のびゅうプラザは
エリア外に店舗を出さないんだろう
かつては
JR北海道｢ツインクルプラザ｣:仙台市･東京都･大阪市
JR西日本(tis):東京都
JR四国(ワーププラザ):大阪市
JR九州(ジョイロード):東京都
JR東海(JR東海ツアーズ)は
東京都･神奈川県･滋賀県･京都府･大阪府に
東海道新幹線が通ってるのでエリア内
それでもエリア外に店舗を出してない
それぞれ旅行センターがあった 単純な話東京より田舎(エリア外)に出店しても意味ないから >>122
大都会の店舗も閉鎖しましたけど
ずっと家にいたらそういう情報も入らないか ヒント
JR糞東日本エリアですら悲惨な営業で全店舗閉鎖の我らのびゅうプラザ
東北旅行の商品ばっかりで売れる訳がない ヒント
我らのJR西日本の旅行会社日本旅行は全国に店舗ありますよ！ ヒント
2019年度
1位 JTB 1兆5771億円
2位 リクルート 9300億円
3位 近畿日本ツーリスト(近鉄系) 4592億円
4位 HIS 4530億
5位 日本旅行(JR西日本系) 4249億円
12位ジェイアール東海ツアーズ 815億円(笑)
16位びゅうトラベルサービス 439億円(爆笑) ちゃんと読めば↑の書き込みは恥ずかしくて出来ないな
2019.07.15
JR東日本「びゅうプラザ」廃止、そのとき困る人は誰なのか
Suicaに次ぐ「大改革」が始まる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65856?imp=0
中略
JR東日本エリア向けのフリーきっぷを発行しているほか「ジパング」はJR東日本、JR北海道の乗車券は
回数制限無しで3割引だ。他のJR路線も、回数制限など条件があるとは言え、2割～3割引である。
優待しすぎだと思えるけれども、ミドルは年会費2575円（カード年会費込）
ジパング個人会員は4285円（カード年会費込、夫婦割引あり）で
合計238万人として試算すると、毎年1000億円以上の会費収入がある。これが優待の原資とも言える。
そろそろ定年を迎える今の60?65歳の人たちといえば、20代後半からパソコンが普及し
30代でDos/V機、Windowsの席巻を経験した世代であるから、インターネット販売に抵抗はないはずだ。
加えて、窓口がなくなって困りそうな高年齢層には「大人の休日倶楽部」がある。「大人の休日倶楽部」なら
電話サポートも手厚いし、郵便でも申し込みできる。
つまり、現在51ヵ所「しか」ない「びゅうプラザ」へわざわざ出向く必要がない、とJR東日本は考えているわけだ。
中略
「困る人」は本当に存在するのか？
最後に残る顧客は「大人の休日倶楽部」非会員の高齢者、どうしてもネットが使えない人たちだ。
JR東日本としての対応は2つに分かれる。
1つは「顧客接点型拠点」の相談窓口で対応する。ダイナミックパッケージは販売しないけれども、
「大人の休日倶楽部」の入会案内、あるいは郵送販売の申込書くらいはくれるだろう。
もう1つは「対応する必要はない」だ。
極論すれば、「『大人の休日倶楽部』のクレジットカードを作れない人は顧客と考えなくていい。
旅行意欲が旺盛ではないし、クレジットカードを作れない人かもしれない。
そういう人は、ほかの旅行会社に行っていただいて構わない」という対応だ。 >>129
数字の大小でしか物事を計れないから人間の浅さと頭髪の薄さが良くわかる ヒント
都内の一等地エキナカに多数あったびゅうプラザ、あまりにも商品売れなくて全店舗閉鎖へ(笑)
あんな一等地なら、貸して家賃得る方がJR糞東日本にとっていい。
他力本願で家賃収入ウハウハ 日本旅行、店舗を200店→100店規模に半減へ 「Go To」ストップ痛手、赤字転落
[ITmedia]2021年3月18日
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2103/18/news115.html
>こうした状況下で、経営を立て直すため運営体制を見直す。店舗の削減に加え、
>販売拡大のため、オンラインを活用した施策を展開する。
店舗販売からオンラインへ軸足を移すのは日旅も同じ ヒント
びゅうプラザ全店舗閉鎖よりはるかにマシ。何でびゅうプラザ全店舗閉鎖で、JR糞東日本信者おじさん反論するのかな？
事実だからそのままスルーすりゃいいのに、全く。 事実も何も旅行商品を販売する軸足を対面からネットへシフトしたと理解するけれど ヒント
ネットなら楽天トラベルとかある。競合多数でうまく成長出来るかな？世の中それほど甘くないぞ 別に旅行業で取扱高トップをとるとかでもないし
何か勘違いしてるよねｗ 理解出来ないようだからもう少しかみ砕くと
自社の路線をご利用いただくため、自社の事業エリアを主とした
旅行商品を販売してるだけってことだよ
なので、自社の事業エリア外の旅行商品で稼ぐ必要もないから
全国展開する必要もないし、ましてや海外への旅行を取り扱う必要もない びゅうプラザ擁護する意味が全くわからん
何かメリットあるの？ いや特にないよ
バカな言いがかりに反論してるだけｗ ご自慢のえきねっと(大爆笑)がクソ過ぎてボロクソに叩かれてるから束厨が涙目で必死になって援護してるんでしょ？知らんけど えきねっと（笑）
びゅうプラザ（笑）
まあこうなるわなこのスレだと 同じ組織から分派した同じ事業を営む集団が同じような戦略に収斂するのはごく自然な流れだと思うけど
ドヤ顔でリンク貼って秒で反撃されるの何回やるんだろう びゅうプラザを持ち上げたいなら東北新幹線スレでやれば？
ここだと誰も加勢してくれんよ
東に何の思い入れもないから >>124
東京ですらこの有様なのにド田舎なんかに出店しても目も当てられないのは分かりきってるから出店しないって事
お前日本語わかるぅ？ 緑大嫌い(本当は大好き)おじさんが必死になるのも無理ないなw
特に園部のアホ丸出し見栄っ張り健忘症ゴミクズおじいちゃんとか 今日全店閉店の事実を知ったアホｗ
面白いなお前って >>149
どっかの園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ貧乏性おじいちゃんみたいに緑に詳しくないからな
興味も無いし さすが客層がいい(らしい)東海道新幹線ですね
https://twitter.com/84moimoi/status/1480421534925987840?s=21&;t=Ub8bL-pEvXzjoiRGjVRnqw
こんな奴がいるなら俺なら乗りたくないわ
飛行機だとこんな姿勢で座ってるとか絶対有り得ないし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) グリーンでこれかあ
東海道と東北を同じくらい利用してきたけど
さすがにこれは見たことないなw >>150
JR東日本のこの判断は妥当。
日本としてロシアに対しては抗議はしても
完全に関係を遮断する訳にはいかないだろうに。
>>152
昔の最終東京発名古屋行きのぞみ号で
普通車の3列シートでひじ掛けを全て上にあげて
簡易寝台にしてた奴もいたけどな。
東京出たら名古屋まで止まらないから誰もおとがめなしと。 かつて
JR東日本の秋田新幹線
E3系のグリーン車は半室禁煙喫煙で
実際乗ってみると(1997年に2回)
誰もたばこを吸ってる人は居なかった
やはり周りの空気を読んだのだろう
E3系のグリーン車は11号車にあって
通り抜けする乗客は居なかったので快適だった >>153
ヒント
北海道東北新幹線は赤字ガラガラで客が乗ってないからね。
魚や野菜ならたっぷり乗ってるけど この場合、自分はヒントに煽られた
ぐやじい!と書き込めば良いのかな？w E席に座ってたら横のD席にキャベツがドンと置かれたりするんだろうか
空席がもったいないから野菜置きます！みたいな >>107
ヒント
福島県沖を震源とする最大震度6強の地震で脱線した東北新幹線が14日、最後の不通区間だった福島―仙台間で運転を再開する。JR東日本が再開を前に13日午前5時から、予約サイト「えきねっと」で東北新幹線の指定券の発売を開始したところ、アクセスが集中し、サイトにつながりにくい状態が続いているという。
発売対象の期間は大型連休を挟む5月10日まで。約1カ月ぶりに全線の運転が再開することから、予約が集中しているとみられる。
同社によると、駅の券売機などでの予約は通常通り可能だという。えきねっとのホームページ上には13日午前10時半時点で、「ただいま混み合っております。ご迷惑およびご不便をおかけしまして誠に申し訳ございませんが、しばらく時間を空けてからあらためて操作していただきますようお願いいたします」と表示されている。（小川崇）
朝日新聞 2022/4/13 10:45
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ4F3H8KQ4FUTIL00D.html?iref=sp_ss_date_article ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、乗車率9%！すごい！
乗り物ニュース2022.04.15
https://trafficnews.jp/post/117590
前年比はほぼ100％超え
JR北海道が、2021年度および2022年3月の収入・利用状況を発表しました。
これによると、JR他社などと精算を行う前の運輸取扱収入は、2021年度が424億7800万円。コロナ禍前2019年（1～12月、以下同様）の55.6％（マイナス338億7500万円）です。対前年比は114.5％（プラス53億8500万円）で、内訳の定期収入、近距離収入、中長距離収入とも前年を上回る結果となりました。
路線別の利用状況を見てみます。北海道新幹線は2019年比で36.6％、乗車率は9％でした。そのほか、道内都市間3線区で43.3％、札幌～岩見沢間で45.3％、南千歳～トマム間で46.0％、東室蘭～苫小牧間で39.0％です。なお前年比は、いずれも100％以上でした。
乗降人員では、札幌駅が2019年比58.9％、新千歳空港駅が46.4％に。前年比は両駅とも100％を上回っています。
速報値としての、2022年3月の運輸取扱収入は43億2400万円とのこと。これは2019年3月比で68.3％（マイナス20億900万円）、前年3月比で107.5％（プラス3億300万円）です。内訳を見ると、定期収入が11億3100万円と2019年3月比111.8％でしたが、前年3月比では91.5％でした。近距離収入および中長距離収入は、2019年3月比を下回るものの、前年3月比は100％を超えました。
続いて路線別の利用状況です。北海道新幹線は2019年3月比で33.9％、乗車率は7％でした。そのほか道内都市間3線区で52.0％、札幌～岩見沢間で53.3％、南千歳～トマム間で51.0％、東室蘭～苫小牧間で50.8％です。なお前年3月比は、北海道新幹線を除いて100％以上でした。北海道新幹線のみ86.7％と、特に3月下旬の落ち込みが大きくなっています。
最後に乗降人員について、札幌駅が2019年3月比68.0％、新千歳空港駅が60.5％でした。前年3月比は両駅とも100％を上回りました。
乗りものニュース編集部 >>163
この方スーツさんと同じように鉄道を扱う人気配信者のようですね。
コロナが終わって需要が戻ると言ってるのは大きい所ではJR東海だけねぇ・・・。
よく分かってらっしゃる(^^♪
人気配信者となると無意味な東海批判をする必要はないからねぇ 東海への批判は全て的外れの難癖レベルだから
全く相手する必要なし
東海のやり方に間違いはないのだから 朝からアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食おじいちゃんがなんか言ってる(ゲラゲラ) 相変わらず胡散臭い宗教みたいなアホ丸出しな事書いてて笑いも出てこないわ キモオタ｢東海のやり方に間違いない(キリッ)｣
リニア工事・豊丘の坂島工区、３度目の事故 １人重傷 ＪＲ東海、掘削を中断
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022041501220 的外れなテレワーク(新幹線)を批判してたアホ丸出し自称東海ファンの無様な書き込みをご覧下さいw
599 名無し野電車区 2021/03/13(土) 16:30:23.60 ID:f+D4/mse
テレワークなんか効率が下がるだけ
こんなの続けてたら日本の経済はガタ落ちになる
仕事というのは人と人とのつながりが肝心。
610 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/03/13(土) 18:06:34.92 ID:59lIGVsp [2/4]
人と人とが直接対面しないとまともな仕事は成し遂げられないよ
遠隔で会話して何ができる？
コールセンターじゃないんだから
東海道・山陽新幹線251
https://itest.5ch.ne...cgi/rail/1613624188/
57 名無し野電車区 2021/01/10 08:10:11 ID:m2ctDVU0 [1/5]
テレワーク車両には俺も笑ってしまったよ。
やはり本業を徹底的に追求してるのは東海だけだな
東海道・山陽新幹線249
https://itest.5ch.ne...i/rail/1610160773/57
～～現実～～
新幹線にテレワーク車両 JR東海・西が導入
https://www.asahi.com/articles/ASP8V6F69P8VULFA00N.html
新幹線に個室の仕事空間 JR西日本・東海が試験導入
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF078A60X00C22A4000000/ 朝からアホの大興奮4連投ｗ
だからダメなんだよお前は アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズおじいちゃん早速発狂w >>170
3度目？と思ってググったら、3月にも事故あったのか
豊丘村のリニアトンネル掘削現場で事故 作業員2人けが 吹き付け用のコンクリート飛び散る
2022年3月9日 水曜 午後8:53
https://www.fnn.jp/articles/-/328977
長野県豊丘村のリニア中央新幹線のトンネル掘削現場で8日、コンクリートが飛び散る事故があり、2人が軽いけがをしました。
事故があったのは豊丘村の伊那山地トンネル「坂島工区」です。
JR東海によりますと8日午後2時半ころ、配管の詰まりを直そうとした際に、吹き付け用のコンクリートが飛び散ったということです。
作業員1人が足と腕に打撲を、もう1人は目に違和感があるということです。
JR東海では、事故の原因を究明し、対策を講じるまで掘削を中断することにしています。
坂島工区では去年11月に掘削面がはがれる「肌落ち」という現象で、1人がけがをしています。 ヒント
人の悪口ばっかりのアウアウおじさん。人格が土人だね。終わってるわ ヒント
脱線した新幹線の修理費用JR北海道全額負担へ(保険未加入)
https://youtu.be/4ySA5TwM7rc そろそろ空気読んで消えてくれない？
まあ空気なんか読めるわけない低知能のアホだとは思うけど これは開発を進めて欲しい
効果があれば東海・東も導入するかも
JR西日本、人機一体などと開発中の人型重機ロボットを公開
2022/04/16 11:25
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20220416-2323547/
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20220416-2323547/title_images/title.jpg
JR西日本は4月15日、人機一体および日本信号と共同で、人型重機ロボットと鉄道工事用車両を融合させた
多機能鉄道重機を開発していることを明らかにした。
JR西日本の抱える経営課題の1つとして、メンテナンス業務に対する労働力不足があり、持続可能な鉄道システムの構築や
メンテナンスの実現に向け、機械化による生産性の向上および高所作業をなくすことによる安全性の向上を目的に、
高所に設置された多様な設備に対応する汎用性の高い鉄道重機の開発を進めているという。
今回、公開された試作機は、クレーンの先に搭載された人型のロボットがクレーンで作業箇所まで近づき、
高所で現在は人力で行っている作業を、人の代わりに行うことを可能としたもの。開発コンセプトはインタラクティブな操作性であり、
操縦桿を動かすとロボットも同じように動くというように操作と動きが連動しているほか、
ロボットが受ける重みや反動が操縦者側にもフィードバックされるようになっているため、直感的な操作が可能であり、
操作技術を容易に習得することができるという。
また、ロボットが人と同様にさまざまな部品を形状によらず持ったり握ったりできるので、
多様な状況の作業で使用することができるとするほか、操縦者は車両の操縦席からロボットを操縦するため、
地上にいながら安全に高所の作業を行うことができるともしている。
ただし、実際にはどのような作業に使用可能なのかについては、今後、検証を行っていくとしており、初手として、
電気設備作業のうち、現在高所での人力作業となっている作業に対しての検証を行い、導入を検討していくとのことで、
多機能鉄道重機の導入により、これらの作業における約3割の省人化と、感電・墜落の労働災害ゼロを目指すとしている。
今後のスケジュールとしては、2022年4月より試験機での試験の実施を開始。2024年春をめどに実用化を図り、
営業線での導入を目指していきたいとしている。 >>179
お前が消えろよ
ゴミクズアホ丸出し健忘症見栄っ張り嘘つきおじいちゃん ＞まあ空気なんか読めるわけない低知能のアホだとは思うけど
出ましたお得意の自己紹介w それではご期待にお応えして今一度園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食おじいちゃんの丸出し伝説の数々をご覧下さいw
自称大人な東海ファンらしいダブスタボケ老人こと園部アホ連呼爺のアホ丸出し伝説
その1
新富士→三島走行中の車内から撮影した画像が貼られてるのにも関わらず豊橋で降りたと書き
間違ってると指摘したら逆ギレ発狂w
その2
東日本の車両には乗らないと書いた翌日に
東日本の車両に乗ってると公表
これだけでも十分アホ丸出しなのに
さらに余計な事にお笑い垂直椅子とか書いたものだから東海にもお笑い垂直椅子電車が走っていることを指摘され更にアホっぷりを見せつけるw
その3
東日本信者にNEWDAYSを使えと命令してる傍から
自分はセブンか大丸で弁当を買うとうっかり公表
東海ファンを自称しときながらゲロマズベルマートキオスクは意地でも使わないと公表し
スレの笑いものにされるw
その4
琵琶湖線を走る電車が快速と言い張ってると突然の思いつきで新幹線スレに書き込むものの
(この時点でスレチなのだが本人はアホなので未だに気づいていない)
東海も同じような事をやってるだろと速攻で指摘されアホ丸出しw
さらに余計な事に上野東京ラインなんて(東海が使わない)愛称は認めないと言い張り→すぐに使ってた事実を発見されるw
更に琵琶湖線という愛称を自分で書き込んでるだろと指摘され逆ギレw
その5
自分が普段利用している嵯峨野線を大雨の影響で止められて競合区間が無いところは速攻で止めたと
まさにキチガイクレーマーみたいな書き込みをしたところ
過去の東海の大雨対応を賞賛するかの書き込みを速攻発掘されいつもの如く発狂w その6
アメリカンエキスプレスカード(国際ブランド)
JR東海エクスプレスカード(日本の一私企業のカード)
何となく似てるだけで日本を代表する両雄なんて書き込み
あまりの無知っぷりにスレの笑いものにされる
その7
春日井製菓の創業者は春日井さんって人でさらに春日井市(愛知県)にも拠点があるという話をしてたところ
唐突にトヨタ同じだなと書き込む
しかしトヨタの創業者は勿論豊田さんだが豊田市は
トヨタの発展にしたがって挙母(ころも)市から改称したという
小中学生でも知ってるような事すら知らなかった為、義務教育すらまともに受けていないのでは？と疑われる
その8
15年も2ch(現5ch)にいながらリンクの貼り方すら知らない「souda-kyoto.jp｣と書き込みスレ民にも呆れられるw
その9
東日本がテレワーク新幹線を真っ先に発表した時
｢テレワーク車両には俺も笑ってしまった｣と書き込んどきながら
約半年遅れで東海道/山陽にも導入される発表を聞いて
｢さすが東海顧客のニーズをいち早く汲み取る姿勢には頭が下がる｣
などといつもの掌返しを披露w
しかし先に導入してた東日本や九州から見れば周回遅れであるw
その10
是々非々な対応ができると言い張りながら
非常ボタンが押されても運転士が無視しようが、リニアの工事で事故が起きようが明らかに東海悪い事象でも批判できないどころか開き直る
その11
LCCの定義も知らない程自分の知識が乏しいだけなのに
LCCに詳しい奴が荒らしてるという言いがかりをつけた挙句
コミューター航空を鉄道で言うところの通勤電車と同じというとんでも知識を堂々と披露しスレ民驚愕 その12
東海のやってる質の高い仕事がどうたらと書き込んだので
具体例を聞いてみると答えられないので変な言い訳をして逃げようとしたものの
尊敬語、謙譲語という概念が理解できていない事が新たに判明。安定のアホっぷりを見せつける
その13
大好きな東急″と″(←ここ重要)相鉄で新横浜に行けるとか夢のようだと発言
しかし東急と相鉄の境界駅は新横浜になる予定なので普通に考えれば本当に夢(妄想)で終わる模様
その14:パーラーカーがどのようなものかも知らずに
得意の単語「アホ」を言いたいが為に調べもせずにしゃしゃり出ててきたものの
わずか50分でパーラーカーは悪くない等といつもの如く掌返し
その15:日本航空か全日空しか乗らないと書き込むが
過去スレで俺は飛行機乗らないって自分で書いてるスレを速攻で発掘され
またまたまたまた嘘がすぐバレるw 大好きなエルシーシーを見下されて発狂するアホの醜態 アホ爺アホ丸出しっぷりを馬鹿にされて発狂中(ゲラゲラ) 静岡に制裁しろというと元セントラルライナーが転属してサービスアップ
テレワークを批判したり、テレワーク新幹線には笑ったといえば東以上にテレワーク新幹線に力を入れた東海
東海のやってる事が間違いないとすれば
的外れでトンチンカンな事ばかり書いてるアホトンへが間違いだらけということになるな(爆笑) ヒント
間違いだらけの脱線防止で2m新幹線飛んだJR糞東日本(笑) スキーなんてもう誰もやってないのに30周年！とか言われてもねえ 30年やりましたけどスキー人口は減る一方でした、ってことか
そうだ、京都行こうが京都観光の大ブームを作ったのに比べるとねぇ
これが影響力の差よ よっぽど緑のことが気になる様子で
どれだけ緑のこと愛してるんだよこのアホ丸出し健忘症見栄っ張り乗り放題乞食の嘘八百おじさんは 普段から鉄道事業に真摯になって取組んで信頼されている東海と西日本かお客様への嫌がらせを本業にしている東日本の違いでしょ 普段から鉄道事業に真摯になって取組んで信頼されている西日本→園部大減便は鉄道事業に真摯になって取り組んでる証拠やなw感心する ＪＲ東海〝病身説〟葛西敬之が「雑誌登場」にどよめき
http://www.zaiten.co.jp/article/2022/03/post-382.html
ＪＲ東海の「上皇」こと名誉会長、葛西敬之が月刊『文藝春秋』３月号（２月10日発売）の鼎談企画に登場し、関係者を少なからず驚かせた。というのも、昨年末頃から「葛西危篤説」が流れ、水面下で担当記者が裏取りや予定稿の見直しに奔走していたからだ。
曰く「意識不明でいつ逝去してもおかしくない」、曰く「命に別状はないが、携行用の酸素吸入器の管を鼻につないでいて、人前に出るのは困難」―こんな情報が乱れ飛ぶ中での誌面登場。
鉄道界のウラジミール・プーチンかな？ >>200
こいつ死んだ途端リニア中止になるよ
間違い無い ヒント
JR糞東日本、積み残しして言い訳してら。
ダイヤ改正で「満員電車」に ＪＲ日光線、乗客不満の声 ＪＲ「全く乗れないほどではない」
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869 東叩きにご執心のヒントおぢさんスルー案件
↓
山交通【固ツイ一読して】@yamako_train
可部線横川駅にて積み残し発生 \人人人人/ <50人以上> /人人人人\
MAXの4両でこの状況 みんなちゃんとリュックは前に持って詰めています。
冗談抜きで1人も乗れないです。 東京のラッシュより酷い(本当) 可部線は日本で4番目に混んでいます。
なんとかしてよJR西日本
4月4日(月) 18:09
廿日市の旅人@WLeluow6YVo1rLi
返信先:@westkenbowstory
可部線もまだ積み残しが発生するくらいなのでまたS編成も使われそうですし、
山口地区も227系も勢力拡大中ですし7連は難しそうです..
4月5日(火) 19:40
げーほく@Phantom_Lyrica
可部線の混雑は正直救いようがない。4両が限界の単線路線ってのが大きすぎる
オールロングシートの105系を入れても積み残しが発生するレベル
昨日 13:55 >>197
うむ。
西はどうかと思うが東海は真摯にやってることは間違いない >>203
ピコーん！
可部線にオールダブルデッカー車両を入れよう！！！ >>203
一般人からも批判される西
これが現実だからね
客の利便性なんかどうでもいいと思ってるから >>208
いや、その前に西もお前なんか客とも思ってないだろうな
自惚れんな園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘つきおじいちゃん >>204
東海は真摯にやっている
例
お笑い垂直椅子電車(313系3000番台他)
お笑いテレワーク新幹線 N700S
大雨が降ると競合が無ければさっさと運休
岐阜-米原間や浜松-豊橋間等各駅停車なのに堂々と新快速や特別快速等と言い張る
etc
※全て誰かさんの過去の発言を東海に当てはめた結果です 今回のダイヤ改正で東日本や西日本に対しては落胆の声があるけど
東海に関してはそういう声は一切聞かないね。
むしろ静岡地区に中央西線のお古を入れたら
東海アンチである>>189ですら大絶賛！！
案外金のかかる新車の導入を見送って
廃車予定の213や311辺りを静岡に入れた方が良いのでは？？と思う今日この頃。 >>176
切ない話だな・・・
北海道さんが緑に合わせてなけなしの金を使ってH5系新幹線を4編成も導入したのに
この仕打ちではねぇ・・・・
地震の時に新幹線車体にどのような影響を与えたかを調べる為に
緑は脱線車両を買い取るか同じ使用頻度のＥ5系と交換してあげればいいのに。
この理屈だと長野で水没したW7系新幹線も西日本が費用を負担したのだな。。。
西日本も可哀想・・・・ のぞみ号のテレワーク新幹線と言うけどさ・・・
今ののぞみ号7号車って空いてるのだよね・・・・
そういう話が出ないという事は
最近新幹線に乗っていないのだね(^^♪ >>213
それお前じゃん
1000円乗り放題を出せと駄々こねてた園部のアホ丸出し見栄っ張り健忘症ゴミクズアル中ヤニカスおじいちゃん
>>214
東海だろうが東日本だろうがいいことをすれば褒める
無条件で東のすることは貶すお前みたいなゴミクズとは違うからな >>216
乗る必要が無いのに休みを犠牲にしてまで無駄に乗ってどこかへ行く理由がないからな
近場だと車移動だし遠距離も飛行機の方が早くて快適だし(新幹線みたいに民度の低い客がいないから)
でもお前EX会員じゃないからテレワーク車両の7号車予約出来ないはずだが
窓口でも変えるのか？知らんけど 音楽の教科書に
山口百恵さんの｢いい日旅立ち｣(1978年)が載ってるって
曲を作ったのは谷村新司さん 新幹線で座席指定するのは下り博多方面で
どこがいいかね？ 1Aはどう？
コンセントが簡単に取れそうだから。
シートが思い切り倒せるのは進行方向の
1番後ろがいいよね？ >>221
最近は一番前の席が多いかな。
700系の時はコンセントがそこだけだったから混んでたけど
最近は自由席でもその席が空いてる事が多い。
テーブルが大きいし前の座席は倒れてこないし
夜だと風景を見る事はないから不便な事は何もないかな。 別にどの席でも倒せるだけ倒していいんだよ
誰に遠慮することもない >この理屈だと長野で水没したW7系新幹線も西日本が費用を負担したのだな。。。
>西日本も可哀想・・・・
車両の損害分は特別損失で計上すると報道されるので法人税からの控除される
ネチネチした厭味ったらしい文章を日曜の未明から書き込むヒマがあるなら
もう少しググるとかしてから書き込んだ方が良いと思うよ 坂上＆指原のつぶれない店★駅ナカ大行列店
2022年4月17日 (日) ごご 6時30分～
[字]駅ナカ大人気店に潜入！「柿安ダイニング」お店ウラに秘密の厨房が!? トリュフが香りすぎるパンに田辺さん号泣!? １日６０００人来るコンビニNewDaysの秘密
https://www.tbs.co.jp/smp/tv/20220417_BE74.html ヒントが茹蛸の如く真っ赤にして、どうでもいい支払いがどうとか
ひたすらdisる書き込みしてくるな（笑 使うメリットあんのか
※各国内バーコード決済にて提供するポイント、割引等は対象外となります。
4/19(火)より、ご利用いただけるお支払い方法が増えます！
https://retail.jr-cross.co.jp/newdays/info/detail.html?id=4551 顧客のニーズをいち早く汲み取る所を見てもさすが東日本と言わざるを得ないw ヒント
JR西日本やJR糞東海が数年前に取り入れたQR決済をやっと取り入れるJR糞東日本
対応の早さはダントツだ！ 座席の予約状況見たくてEX入れてみた
グリーン車こだまって結構混むんですね ぷらっとこだま
EXこだまグリーン早特
この2つがあるから
ついでに指定席も混むよ ヒント
今NHKニュース見てるけど、JR糞東日本もJR西日本と同じように赤字路線の収支を検討だってさ。 ヒント
訂正
今NHKニュース見てるけど、JR糞東日本もJR西日本と同じように赤字路線の収支公表を検討だってさ。 西の場合は「大赤字なのは知ってるから早く廃線にしろや」っていう感想しか出てこなかった 西の収支で意外と思うのはなかったけど
東はどうなんだろうね。
その点東海は路線別の収支すら出してないからね。 ヒント
子会社のせいにするJR糞東日本
恵比寿駅でロシア語表記を撤去した件について
「恵比寿駅の業務については、当社からJR東日本ステーションサービスに委託しています。もともと今回の案内表示は駅独自で始めたもので、ロシア語案内をなくすことについても駅の判断によるものです。JR東日本としてのコメントはありません」 暴君とかトラジャとか読んでると
そんな話は緑にとっては小さなお話しなんだろうけどね。 たしかに大したことのない小さい話だな、キリル文字の案内の排除より
むしろハングル文字の案内を排除して欲しいのが本音だしねｗ 日本旅行のバリ得ひかりこだまきっぷの
受取はスムーズになったな。
一昔前は宅配便できっぷ送られてきた。
みどりの券売機にQRコードスキャンで
きっぷ受取できた。
ひかり号予約すればのぞみと遜色ない。 ヒント
最大22センチ 東北新幹線・福島駅でコンクリート片が落下
18日午後2時半ごろ、東北新幹線の福島駅で、コンクリート片が落下しているのが確認されました。
現場は、県道に新幹線のホームがかかっている場所で、県道を通行中の人見つけ、連絡したということです。JR東日本によりますと、落下したコンクリート片は6個で、総重量はおよそ1.9キロ。
最も大きいもので、幅22センチ、重さ850グラムでした。先月16日に発生した最大震度6強の地震の影響とみられています。JRでは、すでに緊急の対策工事を終えていて、新幹線の走行や、県道の通行に影響はないということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3a98ee327bfdec5ef64bd553f27443e6d207b6c まあ、地震なくても剥離するときゃ剥離するからなあ
2022年1月6日
西日本旅客鉄道株式会社
山陽新幹線 コンクリート橋からのコンクリート片落下について
2022 年 1 月 6 日、山陽新幹線の高架橋からコンクリート片が剥落する事象が発生しました。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
１．発 見 日 時
２０２２年１月６日（木） ７時００分ごろ
２．場 所
山陽新幹線 小倉駅構内 板櫃川橋りょう
３．概 況
本日、７時００分ごろ、付近通行中の方から「道路にコンクリート片が落ちている」と連絡を受けました。
現地調査の結果、山陽新幹線の高架橋からコンクリート片が剥落したものであると判明しました。
※お怪我をされた方はいらっしゃいませんでした。
※構造物の強度に影響はなく、列車は通常運行しています。
４．落 下 物
コンクリート片・・・最大 縦 30cm×横 10cm×厚さ 10cm
全 6 片（ほか小片含む）
総重量 約 9.5kｇ（最大片約 3.5kg）
地上からの高さ・・・約 9.6ｍ
５．原 因
コンクリート中の鉄部材が腐食し、表面のコンクリートを押し出したため落下に至ったと推定
しております。詳細原因は、今後調査いたします。
６．そ の 他
落下箇所のイメージ図と落下物の写真については別紙をご覧ください。 話題に尻馬しないの
時間の流れについていけてない老害害たちには無理なのか
26 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df01-5Btt)[sage] 投稿日：2022/04/10(日) 23:00:22.18 ID:n4xzpEoV0
日本旅行の関西や中国発
九州着のバリ得こだま、ひかり発売中ですが
数年前まではきっぷは宅配便か日本旅行窓口で
申込ましたが今はみどりの券売機でQRコードかざして
受取出来るようになったのですね。
90 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df01-5Btt)[sage] 投稿日：2022/04/13(水) 23:34:19.56 ID:kdI5fhTo0
日本旅行のバリ得新幹線きっぷをネットで買うと
みどりの券売機受取用QRコードが送られてくる。
みどりの券売機のメニューにも旅行会社で予約した
きっぷの受取アイコンがある。
e5489もクレカ決済でもQRコード対応してくんないかな？
241 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1701-futb)[sage] 投稿日：2022/04/19(火) 20:59:48.12 ID:qNruIOxX0
日本旅行のバリ得ひかりこだまきっぷの
受取はスムーズになったな。
一昔前は宅配便できっぷ送られてきた。
みどりの券売機にQRコードスキャンで
きっぷ受取できた。
ひかり号予約すればのぞみと遜色ない。 >>243
東は不祥事も含めてマスコミを通じて公表するけど
西はHP上で済ますことが多いよね
載せてないことはすっぱ抜かれるし ヒント
JR糞東日本マスコミ通じて毎回公表してないよ。嘘つき ヒント
刈谷連呼おじさん、スズメの巣を落としてホームページ上しか謝罪してなかったこと忘れたかな？ ツバメの巣しかツッコミどころ無いの？
って言ったらまた不正取水を蒸し返しそうだが
西の不祥事って大体神戸新聞が取り上げるの早いな 西のネタはウケるからね
東みたいに地元民に愛されてるわけでもないから アホ丸出しコメントばかりしてる園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘つき乞食おじいちゃんは
誰からも愛されていない上にウケないのはなんで？ 大阪市のJR西日本の駅で
男が男性をホームから突き落とし事件が発生
NNN系列局発のニュースで
JR西日本の路線愛称名｢JR大和路線｣で報道
本来ならば｢関西線｣だけど
JR東海の在来線で
路線愛称名って聞いたことがない
JR東海よりはJR西日本の方が在来線が多い >>252
正式には「大和路線」な
JRが頭に付くのはJR京都線、JR神戸線、JR宝塚線だけ。つまり阪急への露骨な対抗心の表れ ヒント
JR糞東日本は沿線に愛されてるのか？それなのに、赤字路線を廃止したり経営放棄するのはなぜ？
水を盗んで知らんぷりしていたのに愛されているのか？
JR糞東日本すごい 「赤字だから切り捨てるのか」 ローカル線自治体の首長ら憤り ＪＲ西、収支初公表
2022/04/11 21:16
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202204/sp/0015212043.shtml
↑
確かにこりゃ愛されてないね
案の定水の件をまた蒸し返してきたw
とっくに終わってることなのにな 西は今回の改正でアーバン内の末端部分まで減便したから
そりゃ嫌われて当たり前 秋篠宮ご夫婦
三重県伊勢神宮お成り
新型コロナ感染拡大を配慮して
新幹線･近鉄無しで
東京都から車で8時間掛けて移動された
@NNN >>259
長女があの男と早く別れるように願ったのかな？ それよりさ
>>254 さんの通りだし
>>252 は
NNN系列大阪はよみうりテレビの誤報なのか
そうだとしたら大問題だよな
ｶﾞﾗﾌﾟｰ本当なの
252 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-wy+2) [sage] 2022/04/20(水) 14:09:33.52 ID:RxcHIZT5K
NNN系列局発のニュースで
JR西日本の路線愛称名｢JR大和路線｣で報道 >>263
わざわざスレタイに全く関係ないレスしてるんだから全世界に広めたい話題だったんでしょう そう言えば
JR西日本のアーバンネットワーク
路線愛称名で
嵯峨野線と琵琶湖線は｢JR｣が付かなかった
｢JR｣と付くのは
並行きしてる私鉄の対抗として付けてるんだ
阪急とJR西日本
阪急の京都河原町駅→神戸三宮駅
JR西日本の京都駅→三ノ宮駅
運賃はJR西日本の方が高いんだよね
JR西日本は神戸駅方面は直通で行けるけれど
阪急は大阪市の十三駅で乗り換えなければならないが
面倒だけど乗り鉄さんだと楽しいんだ
乗換えしなくても良いポイント工事すれば良いのに 私鉄というか阪急だけだ
学研都市線とか大和路線とか京阪や近鉄の並行路線には付かない
阪和線に至っては愛称すらない JR奈良線じゃなくて「奈良線」な
しかもこれが正式名称。愛称はない 駅名だけどJR総持寺も阪急がらみかな
JR難波は阪急関係ないけど いずれ私鉄も同様に引き上げるだろうけれど
糞東もしくは束はボッタクリだ！赦せない！！と火病する輩（ヒントや社畜連呼厨）が出てくるのかな？
ＪＲ運賃、２～６割引き上げ必要 ４０年度、人口・通勤減で
2022年4月22日 19時15分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/173308
全国のＪＲ５社が現在の路線を維持した上で２０１９年度の利益水準を確保しようとした場合、
４０年度には単純計算で２～６割程度の運賃引き上げが必要となることが２２日、野村総合研究所の試算で分かった。
今後も人口減少が続く上、新型コロナウイルス禍で広がった通勤利用の減少がコロナ後も一定程度定着し、
収支悪化が見込まれるためだ。不採算路線を廃止した場合の地域社会への影響は大きく、
野村総研は持続可能な公共交通のあり方を早急に議論すべきだと指摘している。
試算はＪＲ北海道、東日本、西日本、四国、九州の５社を対象に、沿線自治体の人口動向や
各社の経営計画などを基に実施した。 >>272
ヒント
なぜJR糞東海だけ入ってないの？ 具体的に何が糞なのか聞かれても答えられないのがアホの特徴 東海は糞ではないから答えられないという点ではそうかもな
常にお客の利便性を第一に追求する会社だから >常にお客の利便性を第一に追求する会社
具体的にどの辺がどうそうなのかお答えください
答えられなかったらもれなくお前はアホですね(ゲラゲラ) ヒント
おそらくJR糞東海だけ値上げを検討してないから、名前が出てないんだろう。
マジで答えてすいません。 JR東海が運営するショッピングサイト、「#JR東海MARKET」がオープン！
あの大人気商品ぴよりんを予約して、スムーズにお受け取りできる「#スマートぴよ約」も開始！
ぴよりんのほかにも駅やホテルで人気の商品、お土産、オリジナル鉄道グッズなど多数品揃え！ 特急料金で稼いでる会社だから運賃値上げの噺になると他社と前提が変わってくるとか 東海は路線別の収支を出してないからだよ。
何故そうしたかは飛躍への挑戦を読め。 >>279
東日本や西日本、九州、北海道なんかはコロナ禍で大幅減便してるけど
東海や四国はそのような動きはないからね。
東海はヲタ受けは狙ってないけど
利用者の不利益になる減便なんかしてないだろうに。
もしそうなってるならば静岡県内から大幅減便してるだろうし。 結局園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食おじいちゃんは
具体的な事は言えなかったようだな
直前で具体的に言えないのがアホの特徴と前フリしといて
これだから相当なアホのようだなあのクソ老害(大爆笑) 今日で17年なんだが、ヤフーニュースでこれの関連記事が軒並みコメント不可なのが面白い
西が叩かれることがわかってるからな。 遅れたら給与カットの件といい
山陽区間で異臭を放置して名古屋で台車破断発覚した件といい
会社の体質は尼崎クラッシュの時となんも変わっとらんよな 西を買収する資金があるのなら
むしろ中央リニアに使いたいんじゃね？ さてさて、進展するか否か
リニア工事 山梨県側の水を静岡へ JR東海が提案
[2022/04/26 10:20]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252748.html
リニア中央新幹線のトンネル工事で大井川から流出する湧き水をすべて戻すよう静岡県が求めていることについて、
JR東海が山梨側の工事で出た水を大井川に戻すなど、具体的な方法を静岡県に提示しました。
南アルプスで計画されているリニア中央新幹線のトンネル工事について、大井川の源流となる湧き水を流出させて川の水量が減るとして、
静岡県が着工を認めていません。
しかし、去年の有識者会議の中間報告で、水が県外に流出しても湧き水をすべて戻せば川の水量は維持されると取りまとめられたものの、
静岡県の専門部会は、JR東海から湧き水を戻すための具体的な方法が示されていないとしていました。
これを受けてJR東海は、静岡県に対して大井川から山梨県側に流出した湧き水と同じ量を山梨県内のトンネル工事で出た水で補うことや、
大井川上流の田代ダムから山梨県に放流されている水を制限するなどの具体案を示しました。
この提案を受けて今後、静岡県の専門部会で検討が進められるものとみられます。 田代ダムの話出してきたのな
静岡県は、これにどう答えるかは結構重要なポイントやね
↓
JR東海は、静岡県に対して大井川から山梨県側に流出した湧き水と同じ量を
山梨県内のトンネル工事で出た水で補うことや、
大井川上流の田代ダムから山梨県に放流されている水を制限するなどの
具体案を示しました。 これでゴネ続けるようしゃ、日本人の気質として静岡が悪者になりそうだな。
もちろん外野は何も言う権利は無いけど。 >>298
川勝さんの姿勢で主目的が水なのか
リニア妨害なのかハッキリするね。 >>299
水が主・・・・県民のため
リニア妨害が主・・・・ 単なる私怨 後者だったら、静岡県民も見る目がねーなー！って感じ。 ヒント
大井川の管理→国
リニアのトンネル→知事の許可は不要
知事の権限は工事用道路だけ
僅かな権限を使って妨害しているのが静岡県知事 JR東海 2年連続の赤字決算、新型コロナで新幹線の利用低迷
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb1de20b86d67ab4e24268fe1b5844e6c53d8a23?source=rss
26日、JR東海は、昨年度の連結決算の純損益が、約519億円の赤字になったと発表しました。
期末決算が赤字になるのは2年連続です。
JR東海によりますと、昨年度の連結決算の純損益は、約519億円の赤字になりました。
新型コロナの感染拡大による移動制限などで、新幹線の利用者低迷などが主な要因です。
期末決算が赤字になるのは、2年連続です。
一方、今年度の業績予想については、利用が回復すると想定し、売上高は42.4％増の1兆3320億円。
1460億円の黒字を見込んでいます。 >>296。
主目的が静岡県民の命の水とは言え
JR東海を始め関係各所が山梨県側に交渉を続けたのだろうね。
これでもリニア建設を妨害という事になれば川勝知事を再選させた
静岡県民には何か困った事があっても何もする必要はないとも言えるしね。 愛知県より西に住んでる日本人は皆リニアを待ちわびてるんだがあの県はその認識はあるのだろうか >>305
大阪より西は乗り換え嫌とか飛行機で行くとかでどうでもいい人も多そう >>307
大阪の人間はリニアは来ないと割り切ってるかもね
下手したら北陸新幹線のほうが先に大阪到達するかも 京都市はあきらめ悪いけどな
地下鉄のとこだけかもしれんが 鉄道ジャーナル５月号の表紙裏広告。
「リニアを、京都へ。」だとさ。 >>310
JR東海も静岡県の件で京都府には一切リニアの路線を通さないだろうね。 東名間リニアは遅れて開通するとして、川勝も数十年後には故美濃部都知事のように語られるんだろうな。 >>305
>愛知県より西に住んでる日本人は
>皆リニアを待ちわびてるんだが
>あの県はその認識はあるのだろうか
鹿児島県諸島や沖縄県諸島の人には飛行機に搭乗 ヒント
JR糞東海の519億円の赤字に続き
ＪＲ東日本、最終利益が９４９億円の赤字…コロナ影響長引く
ＪＲ東日本が２７日発表した２０２２年３月期連結決算は、最終利益が９４９億円の赤字（前期は５７７９億円の赤字）だった。２期連続の赤字はＪＲ東が民営化した１９８７年以降では初めてとなる。赤字幅は縮小したが、新型コロナ禍に伴う外出自粛が引き続き業績回復の足かせとなった。
売上高は前期比１２・１％増の１兆９７８９億円だった。本業のもうけを示す営業利益は１５３９億円の赤字（前期は５２０３億円の赤字）だった。
変異株「オミクロン株」の流行で乗客数の回復が腰折れしたことが大きい。３月に発生した福島県沖地震で東北新幹線が脱線し、一時運休を余儀なくされたことも響いた。
一方、２３年３月期の連結業績予想は最終利益を６００億円と見込んだ。ワクチン接種の進展などを背景に外出が増え、経済活動の正常化も進むと予測している。
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/162_6_r_20220427_1651039931970309 前期（５７７９億円の赤字）よりはだいぶ改善されたな
コロナに加えて地震の影響もあったけど はよ新防府駅作ってくれ！
在来線接続で全のぞみ停車 ヒント
元テレビ朝日アナウンサーの竹内由恵が、4月27日放送の『上田と女が吠える夜』（日本テレビ系）に出演。静岡県民の立場から、東京の人間に対する怒りを明かすと、静岡県民から「悲しい」「傷つく」との声が漏れた。
竹内は結婚して静岡に移住。「今までのように仕事はできない」と東京の知人に相談したところ、「都落ちだと思わないでね」と言われたことが気に入らなかったと明かした。
「思ってねーし！」と叫んだ竹内は東京、静岡ともに味わうことができて豊かな人生になったとし「全然、都落ちだと思ってない」と強調。第一線で活躍する人物が東京に住んでいると思われがちだと指摘した。
静岡県への移住は「都落ち」なのか？
一方、竹内は新宿伊勢丹を訪れたときのエピソードも披露。「すごい美しい店員さん」にお願いし、買った服を静岡に配送してもらおうとしたが、住所を書こうとしたところで「静岡県」と書くのをためらってしまったと吐露。司会の『くりぃむしちゅー』上田晋也が「都落ちだと思ってるんじゃねーか！」と叫んでオチがついた格好になった。
竹内は「全く思ってないんですけど。心が静岡になっちゃってるから、なんか分かんないんですけどね…」と振り返った。
MEGUMIは「あそこはキラキラしてるもんねー。見たことないチョコレートとか売ってるもんねー。うん、分かる」、『マキシマム ザ ホルモン』のナヲも「伊勢丹に行くために着る服をまず買いに行かないと…」と同調。一方、青森出身の王林は「伊勢丹ってなんですか？」と話についていけない様子だった。
静岡県民を中心とした視聴者は竹内に同情。同時に、住所欄に静岡県と書くのをためらったと発言したのに対し、もっと胸を張るべきだと指摘している。
《静岡が都落ち扱いとか許せない》
《静岡在住の静岡県民だから都落ちなんて言われたら…》
《静岡に移住したら都落ちって言われたってちょっと傷つく》
《静岡県と書くのをためらうなよ》
《「静岡県って住所書くの一瞬ためらう」そんなことわざわざ言わんでも》
竹内も静岡県民も、地方在住であることにもっと誇りを持つべきだろう。
https://myjitsu.jp/archives/349200 >>314
ヒント説明しろ
我らのJR西日本は地震で運休してる東より赤字多くしてどーすんだよｗ
ＪＲ西 昨年度 最終的な損益１１３１億円の赤字
04月28日 18時16分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220428/2000060687.html
ＪＲ西日本の昨年度１年間の決算は、新型コロナによる利用客の低迷が続き、最終的な損益が１１３１億円の赤字となり、
過去最大だった前の年度に次ぐ、赤字幅になったと発表しました。
一方、今年度は一定程度、需要が回復し、黒字に転換する見通しだとしています。
ＪＲ西日本が２８日発表した先月（３月）末までの１年間のグループ全体の決算は、
▼売り上げが１２.１％増え１兆３１１億円となったものの、▼最終的な損益は１１３１億円の赤字となりました。
過去最大の赤字だった前の年度の２３３２億円に次ぐ、過去２番目の赤字幅となっています。
ＪＲ西日本は、コロナ禍による鉄道需要の低迷が続く中、先月、過去最大規模のダイヤ改正を行ったほか、
保線作業の機械化や「みどりの窓口」の統廃合による人員の削減など経営の効率化を進めてきた一方、
新幹線を含む鉄道需要は、コロナ前の５４.６％にとどまったことが要因だとしています。
来年３月までの１年間の業績については、鉄道需要は依然９０％までしか回復しないと見込む一方、
需要を着実に取り込むことで、最終的な損益が５８５億円の黒字に転換すると予想しています。
ＪＲ西日本の中西豊 常務は、会見で「依然厳しい経営環境でコロナの感染状況などは先行き不透明な部分もあるが、
鉄道を安全に運行する使命を果たしながら、黒字化に向けた新たな取り組みを進めたい」と話していました。 >>318
転勤先で行くならば静岡県よりは徳島県の方がはるかに良いけどな。
静岡県行ったらあの知事を選んだ県民だと思われたくない！ >>321
コロナ禍の初期の頃、他県ナンバーの車に石投げるよう煽った
排他的な知事がいるのに？
同じ差別主義者だと思われたくないなww あらあら、全量水戻し案はダメですか
「人の物に土足で踏み込むようなもの」静岡県知事 リニア工事の”水全量戻し”案 ＪＲ東海からの提案に不快感
2022.04.28 20:46
https://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news112nj9en1turjqkmouc.html
リニア新幹線の工事をめぐり、２６日、ＪＲ東海が静岡県に示した大井川の水を戻す新たな案について、
２８日、川勝知事は「人の物に土足で踏み込むようなもの」と不快感を示した。
リニア新幹線の工事をめぐっては、県境付近の工事期間中にトンネルに湧き出た水が県外に流出することから、
県は流出する水を含めた「全量」を戻すようＪＲ東海に求めていた。
こうした中、ＪＲ東海は２６日、大井川に水を戻す方法として、工事によって流れ出た水を、
山梨県側のトンネルに設置した水を貯める「釜場」などで吸い上げ、導水路トンネルから大井川に戻す方法と、
新たに大井川上流にある東京電力の子会社が管理する「田代ダム」で、発電のために取水されている水を
県外に流出する水と同じ量だけ取水量を抑え、大井川に還元する方法を県に提案した。
ＪＲ東海の提案を県はどう受け止めたのか、２８日、川勝知事は…。
（川勝知事）
＜田代ダムの案について＞
「全量戻しにはならない。ＪＲ東海とは関係ない会社の水利権に手を出した。
これは血の一滴だと東京電力から言われていた。ここに首を突っ込まれて土足で上がり込んでいるのと同じ」
ＪＲ東海の提案に不快感を示した川勝知事。今後、ＪＲ東海には東京電力など関係者への更なる説明が必要だと述べた。 でも流域首長は概ね評価してるから、今回は川勝の拙速反応だと思うね。
これでリニア妨害を主とする川勝の化けの皮が剥がれた感じがする。 グリーンプログラム1000ポイント以上あるから早く消費しないとな
ことしは延長なしだ 嘘吐き健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食のアホ丸出しおじいちゃん
アホを拗らせすぎて見えない物が見えてる模様w >>322
徳島県のお話はコロナがどんな病気か分かってなかった頃のお話し。
静岡県のお話は今現在まで続く見苦しいお話し。 グリーン席のリクライニングをマックス倒すのってアリ？ 好きにしろ
倒せるようになってるということは倒してもいいということだよ
後ろに一言も不要 俺もGW中にグリーンプログラムのポイント消費しないとなあ >>332
リクライニングを倒す権利はあっても
節度を守ってね
俺は小心者なので
後ろに居る乗客には一言声を掛ける 頼むからそういうくだらないマナーを作り出さないでくれよ
黙って倒せ 他人や乗務員を怒鳴りつけるような犯罪者予備軍こと
園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズおじいちゃんのいうことなんか真に受けてはダメだよ
＞厳しい事を言うけど自分がルールを守ってないのに人のせいにするようでは
社会人としては通用しないと思いますけどね。
JRが定めたルールが気に入らないから客や乗務員に怒鳴り散らすと言い張る
某園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張り貧乏性おじいちゃん
561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d33-4Tq8)[]：2021/11/16(火) 20:32:26.06 ID:yE5fp2V10
ここ空いてるんちゃうんか！って怒鳴りつけたらすぐ開けてくれそうだけどな東北人は
基本的に真面目でおとなしいから
http://hissi.org/rea...16/eUU1ZnAyVjEw.html
103 名前:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-x9QU) :2022/03/04(金) 10:45:13.05 ID:wDsQs4Mhd
いいよ
全車指定とか鉄道会社の一方的な都合だから
何か言われたら、「んなもん自由席なくしたお前らが悪いんじゃ！！」と大声で怒鳴りつけたらいい。
「うるせえ」新幹線車内で乗務員“殴る” 23歳男を逮捕 予約なしで指定席に…
2022年3月3日 20:35
https://news.ntv.co.jp/category/society/3ee48543f7c240ba9e7e69da070133eb
「大声で騒ぎ乗客に危害加える恐れ」新幹線が浜松駅に緊急停車 JR東海が警察に通報
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a0e289584c1e07eed3408885e38c12c252ae92 >>338
他の線幹線路線より利用者が多いから様々の人がいるのも理解できるけれど
さすがにこれは見たこと無いわあ >>338
夫婦そろって東大卒だと
学力はあってもマナーや常識は抜け落ちてるんだな >>342
官僚見てれば分かるだろ、特権階級意識だよ まあGWとか長期休暇は動物園状態になるのは恒例だからな 昨年は、小田急線や京王線で車内で乗客が襲撃されるという衝撃的な事件が相次ぎました。
通勤・通学で鉄道を利用している人であれば、日ごろ目に余るような行為を目撃することもあるでしょう。
特に近年は、鉄道係員への暴力行為が問題視されています。国土交通省の資料から、その実態をみていきます。
昨年発生した、小田急線や京王線での事件を受け、国土交通省は鉄道各社が今後、新たに導入する列車内に防犯カメラの設置を義務付ける方針を決定しました。
また京王電鉄が今月初めに公表した防犯対策では、2023年度末までにすべての車両と駅に防犯カメラの設置を進めるとともに、駅停車時に車両のドアとホームドアの位置がずれていても、非常時にはどちらも開けられる運用に変更するとしています。
このような凶悪事件までいかなくても、鉄道係員は、日々、迷惑行為に悩まされています。
国土交通省の発表によると、2020年度、鉄道係員に対する暴力行為は、全国で439件発生。近年の発生状況の推移をみてみると、減少は6年連続で、特に2019年から2020年にかけては172件と大きく減少しました。
ただこれはコロナ禍による鉄道利用減も起因していると考えられます。また「加害者の60％が飲酒」と、お酒がらみによる暴力事件が多いようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5ec966ff61918ac22e469f5d833d59facbca36a
https://i.imgur.com/xlUP72G.jpg
東海道・山陽新幹線252
42 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-XUAX)[]：2021/03/22(月) 13:21:08.24 ID:aLERK+6jd
飲食店の営業時間を規制する国のせい
働いてたら飲みたくなる。
わからんだろうなニートには
http://hissi.org/read.php/rail/20210322/YUxFUksrNmpk.html >>338
３人分の指定を取って３人で乗っているんだから
問題ないのでは。床にシート敷いちゃいかん
ルールもないだろう。通路まではみ出していないし。 こんな走る動物園みたいな東海道新幹線には乗りたくないね
のぞみが何十本走ってようが多少値段が高かろうが飛行機の方がよっぽど快適だね
飛行機乗ったことない園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズアル中おじいちゃんには
この快適さは一生分からないだろうけど(ゲラゲラ) ヒント
コスト削減でトイレまで撤去のJR糞東日本
JR新潟エリアで「駅トイレ閉鎖」相次ぐ？ SNSで指摘、実情を聞く
地方ローカル線区で、無人駅を中心にトイレが減少傾向にある。JR各社で駅改修に伴い、
トイレも撤去される例が続いているためだ。
そんな中、SNSでは有人駅でもトイレが減っているのではないか、という投稿がなされた。
噂に上ったのはJR東日本の新潟支社エリアだった。
有人駅でもトイレ数が減少
近年、ローカル線区で駅のトイレが減少している。
JR西日本では20年8月のプレスリリースで北陸エリア無人駅のトイレ撤去の方針を表明し、
JR四国でも利用者の少ない駅でトイレを撤去する方針が報道されている（2019年6月22日徳島新聞）。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21818512/ >>348
日本は相互監視社会なのさ。しかも自分たちのルールで批判する。 >>349
大型休み中の新幹線はどこも走る動物園では。
飛行機でも子供はうるさい。 まあ大型連休は一種のお祭りみたいなもんだから自由席の動物園状態をも楽しめる心の余裕がないといけないわけだよ
それか許せないなら大型連休は家でゆっくりすればいい。 子供が騒いでると誰よりも先に怒鳴りつけて他人に迷惑かけてそうな奴がなんか言ってる 正直、この程度でいちいち騒いでたら大型連休にはどこにも行けないだろうなあ そんなことより喫煙スペースの使いづらさの方が今は深刻な問題 >>358
連休関係なく年がら年中家に籠って5chでアホ丸出しの書き込みしてる
社会不適合者のお前とかな 五時台の新幹線、一時間まえにエクスプレス予約の座席表を見たら「おっ！車両貸し切り！」と思ってのったら、実際は半分くらい席が埋まってた。
恐るべし。東海道新幹線の需要。。 直前でも余裕で席が取れるというのがウリだから
そのための12本ダイヤだ >>363
ターミナル駅のみどりの窓口見たらすごい行列作ってるんだからそりゃそうなるだろうよ
EX会員になってからは並ばなくなったし今年のGWも新幹線乗ってないからコロナ前より列が短くなってるかもしれんが 昔は在来線の特急や急行の乗車の際、床に新聞紙を引いて靴を脱いで着席していた。
靴を脱いだほうがくつろげるからね。 マナーや常識は時代の変遷とともに移ろう
昔の価値観で今を語るなかれ >>366
だな。
床に新聞紙を引いてそのまま寝ているお姉さんとかもいたし。
>>367
俺はそんな物を持ち運ぶのは不便だから真似はしないけど
その東大卒夫妻は賢いと感じたけどね。
騒いで人に迷惑をかけない事が前提だけどAからCまで
乗車券と指定席券を持ってるならば誰に迷惑をかけるのだろうと。
他人の幸せを妬む人間には分からない価値観だろうね。 >>349
>飛行機乗ったことない
>園部のアホ丸出し
>健忘症見栄っ張り
>ゴミクズアル中おじいちゃんには
>この快適さは一生分からないだろうけど(ゲラゲラ)
俺京都府に住んでたけれど
飛行機は結構搭乗した
伊丹→新千歳･仙台･長崎
関空→青森･秋田
京都駅八条口から伊丹空港まで
始発(05:30)の空港バスに乗ると
45分くらいで着けた
寝台特急｢日本海｣が無くなって
秋田県･青森県方面に
午前中に到着することが無くなった 間違えと付け加え
×
伊丹→新千歳･仙台･長崎
関空→青森･秋田
○
伊丹→新千歳･仙台
関空→青森･秋田･福岡･長崎
京都府って日本の中心にあって
東京都だと
新幹線に乗って
日帰りができたり泊まったり
富山県や石川県は
サンダーバードに乗って
日帰りもできる
静岡県や愛知県や岡山県や広島県は
新幹線に乗って
日帰りもできる >>370
昔は秋田や青森から大阪に出てくる人もたくさんいたんだよな。
だから日本海も2往復走ってたし。
それが大阪の凋落で遠い地方から大阪に出てくる人がいなくなった。 ヒントも社畜連呼厨もスルーやろなあｗ
車掌乗せ忘れて発車 特急サンダーバード
2022.05.02 16:00
https://www.fbc.jp/news/news95c6pz9bxgruc1y8m5.html
２日午前５時３５分金沢発大阪行きの特急サンダーバード２号（１２両編成）が、改札担当の車掌を一人乗せ忘れたまま
金沢駅を発車するトラブルがあったと、ＪＲ西日本金沢支社が同日発表した。
およそ２０分後に小松駅で臨時停車し、後続の列車に乗った車掌の到着を待って、５１分遅れで運行を続けた。（５月２日）
ＪＲの社内規定では、１０両以上の列車には運行と改札の合わせて２人の車掌を乗せることになっている。
ＪＲによると、トラブルのあった特急は当初９両編成だったものの、車両にブレーキの故障が見つかったため、
急遽１２両編成になったという。
このトラブルで特急列車２本で合わせて約１５０人の乗客に影響が出た。 車内改札なんかまだやってるのか？
手持ちの端末で指定券持ってるかわかるんだろ？ 京急みたいに乗務中の車掌がホームに置いてかれたというのではないのね #駅総選挙
30位 越後湯沢（新潟）
29位 鎌倉（神奈川）
28位 品川（東京）
27位 小樽（北海道）
26位 高松（香川）
25位 岡山（岡山）
24位 広島（広島）
23位 姫路（兵庫）
22位 青森（青森）
21位 餘部（兵庫） #駅総選挙
20位 海芝浦（神奈川）
19位 土合（群馬）
18位 西大山（鹿児島）
17位 下灘（愛媛）
16位 横浜（神奈川）
15位 函館（北海道）
14位 阪急大阪梅田（大阪）
13位 仙台（宮城）
12位 札幌（北海道）
11位 門司港（福岡） #駅総選挙
10位 新宿（東京）
9位 博多（福岡）
8位 上野（東京）
7位 稚内（北海道）
6位 名古屋（愛知）
5位 姨捨（長野）
4位 大阪（大阪）
3位 金沢（石川）
2位 京都（京都）
1位 東京（東京） 軌道上のゴミかなにかを巻き上げたのかねえ
走行中に床下から衝突音、新幹線さくら停止 新大阪発鹿児島中央行き 15分後運転再開
2022/05/02 20:47
https://373news.com/_news/storyid/155563/
２日午前１１時１３分ごろ、新大阪発鹿児島中央行きの新幹線さくら５４７号は、熊本県内の新玉名－熊本間を走行中、
１号車の床下から衝突したような音がしたため、その場に停車した。車両に異常はなく、約１５分後に運転を再開した。
ＪＲ九州によると、上下計３本が最大１５分遅れ、乗客約６８０人に影響が出た。 期間限定というのが残念だが在来線を共用する以上しゃーなしか
2022年5月2日 11:43
青函トンネルの高速走行 北海道新幹線
https://news.ntv.co.jp/nnn/108a1knn4d6irx37td5
ＪＲ北海道は大型連休期間中北海道新幹線の一部列車で青函トンネル内の高速走行を行っています。
高速走行はきのう始まり、きょうとあさってから６日までの合わせて５日間行われます。
１日に上下合わせて１４本をふだんの時速１６０キロよりも５０キロ速い２１０キロで運行します。
始発から午後３時半ごろまでの間、貨物列車の走行をとりやめることで高速走行が可能となり、
新青森と新函館北斗間を３分短縮し最速５４分で移動することができます。
青函トンネルで高速走行が行われるのは５回目です。 グリーン席はじめて乗ったけど1万も追加で払って乗る価値は無いな
フットレスト邪魔やし指定席で十分 旅行会社のホテルセットパックだと
グリーン車オプション片道3000円位であるな。
例えば広島東京間とかだと。
〇契きっぷだから旅行会社しかきっぷの変更できないけど。 ヒント
【テレビ朝日公式】駅総選挙5月2日(月)放送‼
@sousenkyo6
テレビ朝日系で放送の「総選挙シリーズ」の公式アカウント。 次回は駅総選挙🚉5月2日(月)よる7時～3時間SP😋お楽しみに🎵
鉄道開通から150年を迎える記念すべきこの年、
全国の鉄道ファン2000人に「あなたが本当に行ってよかった日本の駅はどこですか？」とアンケートを実施！
日本が世界に誇る「駅」ベスト30を大発表！！
景色、グルメはもちろん、駅構内外のすごい施設、さらには秘境駅まで、魅力的な日本の駅がたくさん登場します！！
GWのお出掛けに、是非参考にしてみて下さい！
行ってみたい駅がきっと見つかる！
第1位… 東京都 #東京駅
第2位… 京都府 #京都駅
第3位… 石川県 #金沢駅
第4位… 大阪府 #大阪駅
第5位… 長野県 #姨捨駅
第6位… 愛知県 #名古屋駅
第7位… 北海道 #稚内駅
第8位… 東京都 #上野駅
第9位… 福岡県 #博多駅
第10位… 東京都 #新宿駅
公式Twitter
https://twitter.com/sousenkyo6
https://www.tv-asahi.co.jp/ekisousenkyo/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>364
東北新幹線も見習って欲しいわ。
仙台までのはやぶさを増発して誘導させて欲しい 真に顧客満足度を高めてるのはどの鉄道会社かってことだよ
アホのオタクには一生分かるまい >>389
姨捨駅はスイッチバックと夜景で有名だよ。
たぶん投票は首都圏が多いだろうから、自然と
上位に来る。
上野駅は京成博物館動物園駅が取り上げられて
いたが、上野駅舎の建物も歴史がある。その部分に
触れていていなかったのは残念。 30位までにｾﾝﾄﾗﾙさんの単独駅ゼロ
名古屋も主に名鉄を紹介 ヒント
上位で入っている駅でJR単独駅はJR西日本の大阪駅だけ。 首都圏人のオレからすれば大阪駅も梅田駅も
一緒だろ、、みたいな。
関西人は完全に別の駅として見ているのかなあ。
上野駅と京成上野駅、新宿駅と西武新宿駅は
どうだろうか。 あんなランキングにマジになるなよ。
横浜や新宿のランクインも意味不明なんだし。 >>398
>首都圏人のオレからすれば
>大阪駅も梅田駅も一緒だろ
>みたいな
大阪府の府庁所在地を｢梅田市｣と
ずっと思ってる典型的な人
日本人だったら
都道府県の所在地を全て言えるんだけど･･･ ないないないないわ
新宿市とか誰も思ってないだろそれと同じだよ アホ丸出しおじいちゃんテレビのオタクの投票結果にイライラwwww
横浜も新宿も名古屋(JR)よりよっぽど面白いし人気なのは誰からも明らか 大阪駅に対する梅田っていうのは東京駅で言うとこの丸ノ内とか八重洲みたいなもんだ
とはいっても大阪はどっちに行っても梅田なんだけど >>392
東海のどの辺がどう顧客満足度を高めてるのか説明してみろよ
んでJR全社の中で東海が顧客満足度No1である具体的なデータは？
どこの調査会社がいつ調べたの？
これを聞くと100％あのアホ丸出し健忘症見栄っ張り犯罪者予備軍のゴミクズおじいちゃんは答えられないんだよな
なぜなら全てその場の思いつきの適当発言だから(ゲラゲラ) アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ犯罪者予備軍おじいちゃん
絶賛イライラ中(嘲笑) お前と違って四六時中5chに張り付いてる程暇してないんだが
で顧客満足度のデータは誰が調べたのかはよ答えてみろよ 山陽新幹線のライバル
【席数限定】広島～福岡間が片道2000円!!広福ライナー「20周年幸福割」でジアウトレット北九州に行けるゾ
https://bestcarweb.jp/news/415337 ヒント
列車の運転士が信号無視「信号機の確認を忘れてしまった」（福島県）
5月1日午後10時8分ごろ、東北本線で列車を運転していた運転士が、福島県郡山市の安積永盛駅で、赤信号であるにもかかわらず列車を発車させていたことがわかりました。
列車は3メートルほど進んだところでATS・自動列車停止装置が作動し停止したということです。
乗客1人にけがはありませんでしたが、この影響で、下り列車1本に28分の遅れが出ました。
JR福島支店によりますと、この運転士は、信号機を確認するのを忘れてしまったということです。
JR福島支店は「同じようなことを繰り返さないよう乗務員への指導を徹底してまいります」とコメントしています。
http://news.yahoo.co.jp/articles/27ab9d637e6bf10dfe8d5beef591223dcb6ef694 >>403
東京駅が「東京町」にあるわけではないからな。
丸の内線東京駅が「丸の内駅」みたいな感覚か。
梅田だけではさすがに判りにくいと思ったか、
「大阪」の冠を付けたけどなｗ 運転士の間違いはしっかり指導して正さなければならないが
ある意味、ATSがちゃんと機能していることの傍証にはなったな >>409
開いた口がふさがらないとはこのことだな >>412
スレ民はおまえのあまりのアホっぷりに開いた口がふさがらないんだが >>409
車掌乗せ忘れて発車 特急サンダーバード
福井 2022.05.02 16:00
https://www.fbc.jp/news/sp/news95c6pz9bxgruc1y8m5.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f120c264d569d478d17d3d0d337a59d649e5178
２日午前５時３５分金沢発大阪行きの特急サンダーバード２号（１２両編成）が、
改札担当の車掌を一人乗せ忘れたまま金沢駅を発車するトラブルがあったと、
ＪＲ西日本金沢支社が同日発表した。およそ２０分後に小松駅で臨時停車し、
後続の列車に乗った車掌の到着を待って、５１分遅れで運行を続けた。（５月２日）
ＪＲの社内規定では、１０両以上の列車には運行と改札の合わせて２人の車掌を乗せることになっている。
ＪＲによると、トラブルのあった特急は当初９両編成だったものの、車両にブレーキの故障が見つかったため、
急遽１２両編成になったという。
このトラブルで特急列車２本で合わせて約１５０人の乗客に影響が出た
↑
空いた口が塞がらないとはこのことだな >>415>>373
ヒント
同じ記事を何度も貼るアホなのかな？ 俺が好きな
東海道新幹線の駅は
断然京都駅
新幹線に乗る前に
一杯引っ掛けられるお店がある 「JR東海 京都駅」は俺も大好き
その他のJRの京都駅はどうでもいい ヒント
僕も京都駅大好きです。JR西日本が巨額な金を出して作った京都駅
さらに在来線と新幹線に挟まれた近鉄京都駅。あの駅のホテルに泊まりたい >>419
お前の個人的感想なんかこのスレに一番いらないんだけど
気持ち悪いから書き込まないでもらえる？ >>421
ヒント
あなたは毎日他人の悪口しか言ってない。不快そのもの、消えて >>420
北海道新幹線スレに誤爆するヒントおぢさんw ほんと毎日アホ丸出しの悪口しか言ってないアホは消えてもらいたいね
>>420
在来線と新幹線にはさまれてるわけではなくて近鉄のホームの真上に新幹線の駅があるという感じ ＞毎日アホ丸出しの悪口しか言ってないアホ
まさしくお前のことじゃん ヒントもトンハイも消えて欲しいが
それでヤツラが消えると思ってるん？ 別にヒントは消えなくていいよ
アホみたいに毎日毎日悪口言ってるお前だけ消えたらいい 以前から思ってたけれど
やっぱアンタはガチでバカだな ちったあ、話しが理解出来るヤツかもと思っていたけれど
単なる思い過ごしだったわ あんたさあ必死やなｗ
結局ｱｳｱｳの書き込みのまんまの輩なんだな アホ丸出しおじいちゃん毎日毎日イライライライラしてて愉快だな(ゲラゲラ) それと、再度言っておく
アンチなのは東海でなくておまエラに対してだから
勘違いすんなよ >435 の書き込みは
(ﾜｯﾁｮｲ bf5f-EdVu)に対してな 山陽新幹線で
俺が好きな駅は
新山口駅･徳山駅･新岩国駅
新岩国駅はかつて
ひかりが京都駅-博多駅各駅停車するのが停まってた
現在はこだまのみ
新山口駅･徳山駅は
一部ののぞみとさくらは停まるけれど
九州新幹線のみずほは停まらない
新山口駅は
新幹線ホームから在来線山口線ホームまで
幅が広くて遠い
徳山駅は
コンビナートの夜景が素晴らしい この3連休にグリーンポイント消費してきた。
ガラガラの新大阪行き臨時のぞみでゆったり。
ますます東海が好きになった。 ちなみに同時刻の上りは阿鼻叫喚の超満員
関西在住で良かった 東京駅で3年ぶりに修学旅行出発式 860の笑顔、新幹線で関西へ
2022年05月07日 09時56分 毎日新聞
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12159-1618120/
新幹線の専用列車で修学旅行へ出向く関東の中学生の出発式が7日朝、JR東京駅構内で開かれた。
新型コロナウイルスの影響で出発式の開催は3年ぶり。
この日は千葉県の公立中学校6校の生徒約860人が駅職員らに見送られ、関西に向かう新幹線に笑顔で乗り込んだ。
出発式は例年、修学旅行シーズンが始まるのに合わせ、関東地区公立中学校修学旅行委員会が開催してきた。
コロナ禍で一昨年と昨年は新幹線の専用列車を利用した修学旅行は中止になったが、まん延防止等重点措置が
解除されたことから3年ぶりに式典を実施した。
この日は生徒代表として野田市立第二中学3年の佐々弘恒さんが「関東の生徒の先陣を切って京都へ向かいます。
歴史の重みを自分たちの目を通して感じたい」とあいさつ。東京駅長らに花束を渡し出発した。
今後、関東の公立中学校約780校が専用列車を使って修学旅行を実施するという。 >>442
NHKでもやってたね。
修学旅行の予約はコロナ前と同じ水準に戻ったとも。
5月の連休中も東海道新幹線に乗ったけど
大体9割ぐらいは乗ってた。
コロナに勝ったという事だね(^^♪ ナニイッテルノコノヒト
働くあなたを今日も乗せてwww 他のJRはひたすら減便
くっきりと明暗が分かれたようだね 12本は臨時含めた一時間当たりの最大運行本数
定期は一時間当たり4本程度 そりゃ平日の昼間に12本走らせてたらただのアホだから
需要に応じたキメ細かいダイヤにしてるわけだね 相変わらずアホ丸出しなトンチンカンなこと言ってて草w
何がコロナに打ち勝っただよ(ゲラゲラ)
GWで出かける人が一時的に増えただけやん 【千葉発】東京駅で3年ぶりに修学旅行出発式 860の笑顔、新幹線で関西へ
https://mainichi.jp/articles/20220507/k00/00m/040/055000c
千葉発＝千葉県野田市などの公立中学校6校 >>442
俺の代の頃の
修学旅行の新幹線は
0系だった(1987年)
貸し切りでは無かったけれど 撮り鉄は問答無用で逮捕してくれ
タケノコ収穫に来た農家が迷惑 鉄道ファンの路上駐車に憤り
5/8(日) 8:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9968f84812ef3d52f3428d77ae34ea60fbe04b45
３月に「国鉄特急色」へ塗り替えられた特急やくもを狙う撮影者に、沿線住民やＪＲ西日本がマナーの徹底を求めている。
沿線の農道では愛好者の車と思われる路上駐車が散見され、農作業の妨げや事故発生の恐れが高まった。
運転開始５０周年に合わせて６両１編成が、クリーム色をベースにライトや窓周りを赤色に復元された。
使用される３８１系車両は、国鉄時代から定期運行を続ける唯一の特急電車という希少性が重なった。
ＪＲ岡山－出雲市駅間で１日２往復便が運行される中、中国地方最高峰の大山（１７２９メートル）を背景に撮影できる
安来市島田町のスポットは連日、愛好者でにぎわう。
４月に和歌山県有田市から祖母と訪れた男子中学生（１５）は「自然の風景に映える、国鉄色の美しさが最大の魅力だ」と見とれた。
高まる注目度とは裏腹に、地元特産「島田タケノコ」を生産する島田加工農業協同組合の組合長（７３）は
「タケノコの収穫に来た農家が迷惑している」と憤る。地域の農道では数台の車が路上駐車する日が少なくない。
農繁期を迎えてトラクターの行き来が増すだけに、ＪＲ西日本米子支社（米子市弥生町）の担当者は
「撮影時は近隣住民への配慮を忘れず、マナーや交通ルールを守ってほしい」と訴えた。
関係者によると、ＳＬやまぐち号が走る島根県津和野町では、私有地の木を伐採したり、
たばこの不始末で山火事を起こしたりしたという。 鉄道オタクなんて論外中の論外だから
特に全車指定席の列車で他の客や乗務員を怒鳴りつけようとかしてる奴とかも問答無用で逮捕されるべき 地域の事を考えたらネタ列車を運転しないJR東海が正しい
ネタ列車を運転しないから東海はヲタには嫌われるが
鉄道会社としては地域かヲタかどちらを大切にするかは議論する必要はないけどね(^^♪ 東海のアンチとか全員アホだから無視しとけばいい
東海の仕事の緻密さ、誠実さを理解できない こういうのはネタ列車じゃないんだ
例えば）
２０１９年１２月２６日
東 海 旅客 鉄 道 株 式 会 社
人気アニメ「ゆるキャン△」連動企画に合わせて
特別列車の運転とご旅行に便利なフリーきっぷの発売を行います
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040182.pdf あと、JR東海は117系の引退前に白地＋オレンジラインのJR東海色から
ベージュ＋ブラウンラインの国鉄色でリバイバル運行してた記憶にあるから
>地域の事を考えたらネタ列車を運転しないJR東海が正しい
なんて書き込みは恥ずかしくて自分には出来ませんね >>459
他にも茶色に白帯の身延線115系やワインレッドに白帯の身延線115系や
高山本線キハ52風の国鉄色や飯田線119系リバイバルカラーなんてのもあった ＞東海の仕事の緻密さ、誠実さを理解できない
具体的に何がどうそうなのか聞いてもこのアホは絶対答えられないところが笑いどころw
そのうち山梨ら辺で走ってるリニア自体がネタ列車になりかねないのがもうねw
それと2年前にはこんなネタ列車が走ったんだけどな
https://youtu.be/gzY5Ps7sZsE
この車輌の所属知ってたらアホ丸出しトンへは多分発狂するだろね(ゲラゲラ) >地域の事を考えたらネタ列車を運転しないJR東海が正しい
ありがとう211系(311系)号、ありがとうキハ85系号、ありがとうN700系新幹線(変なラッピング付)
あると思います
名古屋駅で繁忙期なんかによく見る運転台いくつあるねんってくらいやっつけ編成とか完全ネタ列車なのは
都合が悪いから触れちゃいけないのかな？ JR東海東京駅
1990年代のような
シンデレラエクスプレス
男女が抱き合う場面は
今は
羽田空港･成田空港に変わってしまった･･･ ヒント
羽田空港や成田空港で抱き合っている人いるの？初耳なんだけど。 あんま関係ないかもしれないけど
キヨスクで売ってる新幹線おにぎりセットの中身は
ドクターイエローもN700aも変わらんのだなｗ 少なくてもJR東海は鉄道会社に金を落とさない撮り鉄に媚を売る事はしてないけどね。
そうは言っても東海は昔からアニメ関しては
恐ろしくフットワークが軽いと感じるのは俺だけか？？？
撮り鉄よりはアニヲタの方がマナーは良いと東海は感じていると思う。 うむ
そんなくだらない事気にしてるのお前だけだと思うぞ >>469
>シンデレラエキスプレスや
テレビ朝日でやってたドラマ
｢鉄道公安官｣(1979年-1980年)
エンディングを歌ってる
サーカスの曲で｢ホームタウン急行(エクスプレス)｣(1979年)
エキスプレスでは無い エキスプレス表記はアメリカン・エキスプレスだけだな
世界二大カードの一角 従前のJR東海はビジネス客重視、レジャー客軽視だったが
新幹線出張激減で方針を変えざるを得ないからな。
このGWは東海道新幹線もレジャー客で大盛況だったから
東海もレジャー客の有り難さが見に染みて解っただろう。 元参院議員の男逮捕
新幹線グリーン券詐取容疑-愛知県警
時事ドットコム 2022年05月09日01時09分
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2022050900005&g=soc
これはせこい考えだね
これを機に見直しがありそう･･･ 東海を敬愛するエクスプレスカードやエクスプレス予約会員なら間違えようがないだろう アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食おじいちゃん
今日もアホ丸出しな書き込みしてて呆れちゃうね(ゲラゲラ) >>477
日本を代表する鉄道会社のクレジットカードであるJR東海エクスプレス・カードだからな
間違いようがない >>476追記
【東京駅】現職時の国会議員パスでグリーン券詐取、名前かたられた議員事務所に発券ミスの連絡で発覚
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220508-OYT1T50097/
【東京駅】JRの手違いから事件発覚…新幹線グリーン券を詐取か 逮捕された元国会議員の“杜撰な手口と呆れた動機”
https://www.fnn.jp/articles/-/357684
東京～名古屋間の往復切符×
名古屋行のチケット○ >>481
キーワード
・岐阜県連
・昔が忘れられない
＞往復券を申し込んだが、駅員が誤って片道券を２枚発行
お笑い >>482
岐阜の恥。
論外やね。
立憲民主党ねぇ・・・
この国にはイラナイ政党。 JR西日本、岡山で新幹線の床下から「ボン」と異音がするも運転継続してしまう。 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651855095/54
54 名前：ラダームーンサルト(東京都) [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2022/05/07(土) 06:41:42.32 ID:94O3sw1T0 [2/2]
該当編成はG9
東海のN700Aだな マジかよ・・・
そりゃ在来線と分離できりゃ速達性や運用の制約が局限されるが・・・
第２青函トンネル建設へ調査会設立 自民道連が調整
05/09 19:13
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/678547/
自民党道連は、道内と本州を海底で結ぶ第２青函トンネルの建設を目指す調査会を近く設立する方向で調整に入った。
道内経済界に建設への待望論がある中、事業化を後押しする狙い。
道連が第２トンネルの本格的な検討を行うのは初めて。
現在の青函トンネルは北海道新幹線と貨物列車の共用走行区間となっているため新幹線の最高速度が制限されている。
２０３０年度末の札幌延伸時に札幌―東京間の所要時間は約５時間とされ、短縮化が課題とされる。
第２トンネルで新幹線と貨物が分離できれば新幹線の高速化と物流機能の強化が見込まれる。 軌間可変貨車の実現で新幹線路線を高速運転
できるようになれば、２本目のトンネルの必要性は
薄れてくるけどな。 まともに金を出してない貨物が北海道新幹線の速度アップの邪魔をしてるという・・・
貨物が儲からないならば分割民営化の時に荷物輸送と一緒に切れば良かったのにね。
それでも鉄道貨物が必要ならば貨物鉄道が線路も保有した状態で
収益を上げれる状態にしないとね。 ヒント
貨物より収益性がない赤字ガラガラ北海道新幹線
今やそのガラガラ新幹線がお荷物を運んでいる情けなさ
日本のお荷物赤字ガラガラ北海道新幹線だということをこのおじさん全く理解していない、アホなのかな？ >>488
ヒント
人が乗っていないのによくそんなこと言えるね。12往復でたったの乗車率9%しかいない赤字ガラガラ北海道新幹線
増発どころか減便した方がいい。
どれだけ客数いないか理解してない 9%ってコロナ禍での数字だからな
年末年始やGWは増えたとはいえコロナ前には程遠い
山陽や九州も荷物運んでるから情け無い部類に入るな ヒント
絶頂期でも乗車率23%の悲惨な赤字ガラガラ北海道新幹線
こんな悲惨な数字なら4往復が妥当 40とか50%も乗車率あったら新青森から先がとんでもないことになるけど？
4往復が妥当と思うなら実力行使はよ どうとんでもないことになるんだよ
12往復で40％なら最高じゃないか >>493
ヒント
新青森発のはやぶさ号あるのにガラガラ
魚や野菜を運ぶお笑い東北新幹線
何が大変だ？
たいして混んでないのに。 同じのぞみでも新大阪発と山陽区間内発とでは混み具合が違うよね
おぢさん乗らないから知らないだろうけど
こっちはお笑いじゃないん？逃げてるねw
↓
山陽新幹線・在来線特急での荷物輸送事業の開始について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211101_02_nimotsuyusou.pdf まだやってるのかねこれ
こんなのコロナでガラガラだった時の一時的な気の迷いだろう
野菜なんか運んでる場合かよ よっぽど西日本のことが気になって仕方ない
どっかのアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食嘘吐きおじいちゃんなのでした(ゲラゲラ) 今年のGWはコロナ前と比べて8割ぐらいと言ってたね。
まあ東海道新幹線にしては大分戻ったと言えるね。
>>490
ヒント君と意見が異なるのも久々やね。
青函トンネル区間は旅客より貨物の量が多いのは理解してるよ。
でもね・・・貨物は北海道に対してもっと金を出さないといけないと思うの。
青函トンネル内で貨物が通らないならば不要となる施設もあるのに
その金を出さないと言ってるから北海道も不満が多い訳で。
最も貨物も北海道も東日本も主流組合は同じ流れだから
それらの会社の批判は繰り返せばいいと思うけどね。 ↑みたいなアホの戯言はこのスレに必要ありません害悪ですね(^^♪
次の方どうぞ(^^♪ (^^♪ (^^♪ 撮り鉄・乗り鉄・鉄系ゆーつーばーが集合だろな
2022年5月10日
東日本旅客鉄道株式会社
「鉄道開業１５０年」事業について
～150 年の歩みに感謝を表し、鉄道の可能性を未来へつなぐ～
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220510_ho02.pdf
（３）鉄道 150 年を彩る「特別な体験」
① 懐かしの 200 系カラー新幹線が復活運転！！
東北・上越新幹線開業当時の 200 系新幹線のカラーリングを E2 系（1 編成）に再現し、
停車駅ごとに使用されていた車内の「ふるさとチャイム」も復活させ、東北・上越新幹線を走行します。
〇定期列車でも運転します。使用列車については、当社ホームページでお知らせします。
〇200 系カラー新幹線を使用した団体商品の販売やイベントを実施します。 どうせなら、最新のE7系に旧200系カラーをと思ったが
東北だとE7系は275km/h出来んからか >>502
E7系が275km/h出したら騒音規制に引っ掛かるのか？ 最高設計速度の関係かなかと
E2系 ：315km/h
E/W7系：275km/h 東海も鉄道150年を記念してN700Aに
0系のカラーリングを施したらいいんじゃね >>504
いま調べたら2019年5月8日にJR東日本のリリースで上越新幹線大宮ー新潟間275km/hまで引き上げる計画が出てた
対策工事に4年程度掛けるとあるから来年度以降にE7系と高崎以南で乗り入れるW7系の最高速度引き上げやるみたいだ
E7もW7も今のところ東北新幹線に入る定期運用がないからE2系が選ばれたものと思われ 東北の話はよそでやれよ
なんでここでするの？
誰も興味ないよ あれれ、このスレは極端に脱線しなきゃ
何でもアリになってるんじゃなかったっけ
ヒントとその尻馬に乗る連中の所為によってさw 盛り上がってんだから良い。
東海道山陽の話題に戻したいなら、自分から東海道山陽の盛り上がる話題を振ればいい。 >>505
俺は西のN700Sに500系塗装をして欲しい。 >>510
500系塗装なら北陸のW7系も似合いそうね >>510
西のN700Sにはかつての100系V編成グランドひかりのような
窓枠の帯塗装に窓下のピンストライプというのもアリかもね 変な塗装したら東海道新幹線に入れなくなる
山陽だけでやるならもちろん自由だが 変な塗装ってambitious Japanのやつかな？ >>501
500グラムの金で1500万円ねぇ・・・
グラム当たり3万円・・・
緑さんも暴利に走るようになったかｗ おバカなトンへちゃん達どんだけ東日本の事が気になるんだよw 東海は去年に比べて300億円くらいの増収になるのかな？ ヒント
※2022/05/10 11:52FNNプライムオンライン
一方的に好意を寄せていた舞台女優にストーカー行為をした罪で、JR東日本の社員が起訴されていたことがわかった。
JR東日本の社員・川村英士被告は、20歳の舞台女優の自宅マンションのインターホンを複数回鳴らしたり、稽古場の周辺に行くなどした、ストーカー規制法違反の罪で、4月末に起訴された。
川村被告は、女性の部屋の前で口をふさいだうえ、腰を触った疑いで警視庁に逮捕されていて、強制わいせつ未遂の罪でも起訴された。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-358010 >>501
西はなんかやりそうだけど東海はないだろうなｗ (20)22年で150周年だから22,150円かw
せっかくなんだから東海もこういう企画やらんのかな？
と、思うけれどやっぱ東海は企画せんだろうな
https://www.traicy.com/posts/20220510240023/
JR東日本は、鉄道開業150周年を記念して、新幹線や特急列車が3日間乗り放題となる
「鉄道開業150年記念JR東日本パス」を発売する。
JR東日本全線に加え、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、三陸鉄道線、北越急行線、
伊豆急行線、富士急行線、えちごトキめき鉄道線（直江津～新井駅間）の
新幹線、特急を含む普通車自由席と、JR東日本のBRTが3日間乗り降り自由。
新幹線や特急の普通車指定席も4回まで利用できる。
大人22,150円、小人10,150円。利用期間は10月14日から27日までで、
利用開始日の1か月前から「えきねっと」限定で発売する。 東海道だから、いっそ青大将や151系塗装とかやって欲しい。 >>524
ヒント
ど平日の客がいない10月とはひどすぎる >>526
ヒントおぢさんには悲報
↓
JR四国、23年春に運賃値上げ検討
15:50
https://www.topics.or.jp/articles/-/703350
JR四国の西牧世博社長は10日の定例会見で、2023年春に瀬戸大橋線を含む管内全線で、運賃の値上げを検討していることを明らかにした。値上げ幅は未定。
消費税率引き上げに伴う運賃改定を除けば1996年1月以来となる。
西牧社長は「安全・安定輸送を確保するために、利用客にも負担をお願いせざるを得ない」と話した。 なぜこのスレに東のイベント告知を転載するのか
誰も興味ないからよそでやって 東と違って何編成あると思ってるんだよ
せっかく特別塗装を作っても遭遇率が低すぎて意味ねえ
固定運用はトラブルのもとだし 読売テレビ制作｢遠くへ行きたい｣
JRグループのCMはやってるけれど
この番組以外で
JR各社のCMって最近やってないね･･･ アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食嘘吐きおじいちゃん
今日も朝っぱらから5ch覗いてイライラw >>532
広島テレビは4月からJRグループが下りてオールスポットになってしまった。
提供ベースの直前でフェードアウトしてCM（3月まではブルーバックで提供）。
予告もCM（3月まではブルーバック提供）でカットされてエンドクレジットで飛び乗り。 そりゃ減便しまくってるのにCMやってたら批判されるから
まあ妥当な話だよ 東京駅キセル詐欺続報
【岐阜在住】逮捕の元国会議員「以前から期限切れのＪＲ無料パス使っていた」…議員バッジも悪用か
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220511-OYT1T50109/ >>535
園部大減便悔しいのうwwwwwwwww悔しいのうwwwwwwwww >>521
47歳の中年が20歳の舞台役者をストーキング及び強制わいせつねぇ・・・
東海では信じられない案件やね。
>>536
とんでもない話だな。
立憲民主党という政党がどれだけ腐ってるかが分かる話だな。
岐阜県では前回の衆議院選挙でも立憲民主党の議員が議席を失ったし
俺自身は岐阜県内の選挙結果には満足してるよ。 >>524
「乗り鉄旅きっぷ」だったかな。
もっと安い値段で土日休日で東海から出てるよ。 条件が違うやろ
JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ
（普通列車普通車自由席用）
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/noritetsu-tabikippu/index.html
以下抜粋
ア） ＪＲ東海の在来線全線と隣接する１６の私鉄の普通・快速列車普通車自由席に乗降自由なフリーきっぷ。
イ） 別に購入した特急券（急行券）と併用して、フリー区間内の特急（急行）列車及び
東海道新幹線の熱海～米原間の「ひかり」「こだま」に乗車可能です。（新幹線は４回まで） >>542
値段も違うけどな。
過疎地を走る新幹線ならともかく
東阪間の新幹線の乗り放題なんてやめないとね。 年寄りを乗せて東京から新大阪まで行くならグリーン車の方がいいですか？
指定席や自由席との差額が一人片道5000円、往復2名だと2万円になってしまうので迷っています 私自身があまり新幹線を利用したことがなく自由席や指定席の椅子の感じがどのようなものかわからず
普通の東海道線などのクロスシートを想像しています
年寄りが新大阪まで片道2時間30分乗車するならばグリーン車の椅子じゃないと疲れてしまうのかなと… 金出せるならグリーンにしとけ
普通車指定席は騒がしいぞ
下りなら9号車の後ろがすぐトイレだ 指定自由は同じ席だが
座面はペラッペラだ
疲れさせたく無いなら最低限グリーンかと 2時間やそこらの移動が心配なら飛行機でよくない？
羽田と伊丹の間なら1時間くらいでしょ
空港じゃカートやらに乗せて移動できるんだし
羽田なんかゲートをくぐると自動運転の電動カートもあるよ
移動が心配になるような年寄りならダイヤ会員よりも先に優先搭乗受けられるし >>548
>>549
ご親切にどうもありがとうございます
高齢なので思い切ってグリーン車を取ってみます >>550
ありがとうございます
飛行機は怖いからと嫌がるんです でもそうですよね、飛行機の方が搭乗時間は短いんですよね
飛行機が怖いなら仕方ないですが >>546
お年よりと言うことは
おじいさま･おばあさま
お父様･お母様
と推測される
要介護認定を受けてるならば
介助者も割引の対象になる
俺実母と一緒に
ANAのプレミアムクラスに搭乗したことがある
もちろん要介護認定を適用して わざわざ新幹線のスレに来て質問してるのに飛行機を勧める空気読めないオタクｗ >>556
でもこのスレで1番空気読めてないオタクは間違いなくおまえ(ゲラゲラ) > わざわざ新幹線のスレに来て質問してるのに飛行機を勧める空気読めないオタクｗ
東阪移動の話なんだから妥当な回答でしょ
いつも通り空気を読んでくれないペラペラ リニア開通以降の東海道新幹線ひかり途中停車パターン(毎時各1本)
一、
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都
ニ、
品川 新横浜 三島or新富士 静岡 浜松 名古屋 京都
三、
品川 新横浜 熱海 静岡 浜松 名古屋 京都
四、
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
ここまでやればさすがに静岡県内にのぞみ停めろと言うヤツはいないだろ
※新富士を入れたのはリニア開通の頃には日蓮正宗宗門と創価学会が和解してるかもしれないから ぼくのかんがえたさいきょうのていしゃえき
こういうの誰も読まないから >>561
新富士駅･掛川駅･三河安城駅
駅ができた当初から
こだましか停車しなかったので
ひかりは一生停車しない
新尾道駅･東広島駅･厚狭駅も
同じことが言える >>564
先の改正で下りはなくなったけど上りで広島～新大阪の各駅に止まるひかりと新山口～岡山の各駅に止まるひかりレールスターがあるね。 朝の7時前から空気読まないアホ丸出しゴミクズ害悪乗り放題乞食の嘘吐き健忘症見栄っ張りおじいちゃんが必死すぎて草 リニア開通以降ののぞみ運行パターン
東京～博多は名古屋～博多に短縮(毎時2本)
東京～広島は今まで通り
東京～新大阪は 品川 新横浜 京都 のみ停車(毎時2本)
みなとみらいや中華街に憧れる京都民も喜ぶ事だろう 神奈川板スレッド
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
主題歌
濃い 恋 来い！ 京美人
来んかい！ 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い！
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い！
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い！ >>524
ヒント
JR糞東日本系の特急や新幹線、全席指定席だらけなのに4回しか指定席取れない糞じゃないか？
ふざけるな！ 「舐めてる」
「ふさけてる」
これを当たり前に使うヤツはすべからくアタマが弱い こればかりは厚生労働省に働きかけてくれとしか言いようがない ガースーは不妊治療には保険適用に力を注いだがガースー自身ゲーハーなのにフサの保険適用には力を注がず携帯電話に力いれてる
キッシーはゲーハーじゃないから望み薄 ぼくのかんがえたさいきょうのおもいつき
こういうの誰も読まないから >>577
元々はな
昨今では「全て」「ことごとく」という意味合いで用いられる
言葉の意味や使い方は時代の移り変わりで変わっていくもの
考え方が硬直してるねキミ >>578
いつもその場の思いつきでアホ丸出しな適当なことしか書き込めない自分に対する戒めかな？ いやすべからくなんて言ってるやつ見たことない
間違いを認めろよ 周りに思考が硬直した方しかいないわけですね
わかります >>576
いつもその場の思いつきでアホ丸出しな適当なことしか書き込めない自分に対する戒めかな？ 新幹線のゴミ箱に
ワインのフルボトル瓶を
捨てたことがあるけれど
清掃するお姉さんにとっては迷惑かな･･･
30分で1本空けた さすが客層がゴミクズのトンへ珍感染ですね(^^♪ (^^♪ (^^♪ 博多駅にドクターイエロー登場でお馬鹿な撮影親子が何度も駅アナウンスで注意されてた >>584
気にしなくていい。
割れた瓶とか入れたら掃除の人怪我するかもしれん。 ゴミ箱の分別が「その他のゴミ」か「カン・ビン」だから
ワインボトル（中身なし）は許容範囲内だわな >>592
写真を見返すことであの時あの列車に乗った、見たという楽しかった思い出を振り返る
その気持ちはわかるんだが今日の親子はひどすぎてあまりの駅員ギレにホームにいた客がびびってた 途中名古屋しか停まらないから最高だよな
あの県は寝てる間に通りすぎるｗ
意識することもない 熱海のカーブで重力かかって目が覚めない？
寝てた赤ちゃんもそのへんで目が覚めてグズり始める >>600
あぁ、あいつが住んでる岐阜とか不快でしかないから1秒でも早く通過して欲しいよな
静岡は浜名湖とか富士山とか景色が楽しいから起きてるけどな
>>602
あいつは鈍感のアホだから9Gくらいかからないと気づかないんだろw >>604
車窓っていうのは風景だけではなく
その土地の歴史とか文化を知っていれば楽しめるのだけどね。
難しいお話しでゴメンネ(^^♪ Donna Burke ドナ・バーク
@TheDonnaBurke
今日は九州の新幹線発表を録音しました！🎙🚆😍 Today I recorded for some new Shinkansen stations in Kyushu!
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1524986670684131329/pu/vid/720x1280/JfWedeGgyGYhj22m.mp4 まだだね
西にとって貴重な客寄せパンダだからまだまだ引っ張るよ 500系が引退したら似た感じのW7系を山陽新幹線に持ってくればいい >>600
富士山を観なくても良いの?
山梨県側の富士山って観たことが無い >>610
富士山に一番近いとこが実験線になってるから乗車体験に応募すれば見えるかどうか検証できるぞｗ 細かい話すると新横浜までに飯を食い終わりしばらくボーッとして三島と新富士の間ぐらいで眠る
んで起きたら豊橋の手前ぐらい
上りは名古屋を過ぎて「ニチバンのセロテープ」の看板あたりでウトウトして眠る。起きたら新富士の手前ぐらい。「ああ富士山見なきゃ」となる >>614
新横浜駅から博多駅行きの新幹線に乗って
車中べろべろに酔っ払って
爆睡して
降りる駅を乗り過ごしてそう･･･ 東横線でもこれかよ
無条件に逮捕してくれ
むらまさ
@CreepyCroquette
バインミー買いに行った帰りに東急東横線で激ヤバなのに遭遇してしまった。
電車止まって運転手が怒鳴ってた。趣味は決して否定しないけど、一部の撮り鉄さん。
https://i.imgur.com/SEWpJbQ.png 撮り鉄は人間のクズ。ゴミ。
ていうか撮り鉄の低年齢化が進みすぎて何をしてはいけないかが理解できない
これは大人の撮り鉄が指導しないとしけないんだがベテラン撮り鉄は何をやってるの？ >>617
俺が若かったときでもこんなバカなことはしなかったし大半の若い奴はこんなバカなことはしない いや実際にやってるからこれ
大半はやってないから問題ないのか？ こういうのは東海の鉄道施設や車両を撮ってほしくないね アホのオタクには東海の魅力がわからないからね
オタクにはあまり人気ない
わかってる人は東海の魅力にどっぷりハマる そんなことより蔓防終わったんだから喫煙ルームの人数制限解除してくれ空き待ちがだりい 東海道新幹線
東京駅方面
富士山が何処まで見えるのかを
やってみたことがある
三島駅手前のお茶畑で途切れた
12月-1月頃の富士山が綺麗に見える のぞみ203号って西日本仕様車なんだが
いい日旅立ちが暗いとか文句言う客居るんだな >>622
お前に聞いても答えられなかったから
お前はアホのオタクじゃん
わざわざ自己紹介しなくていいよ(ゲラゲラ) >>626
かつての300系が量産して
｢のぞみ｣じゃなくて｢ひかり｣として運用してたとき
｢旧ひかり･こだま｣の車内チャイムが流れたとき
｢300系でも流れるんだな｣と >>624
品川を出てしばらくした所から見えてたような >>623
7号車の喫煙ルームがなくなったのだから
迅速に対応してくれたら東海は神なんだけどね。
でもね。
変に密集区域が出来たらそこで感染が広がる場面がでたら
喫煙ルームが悪になるから難しいのだろうね。 単に普通車5列アブレストをやめりゃいいじゃない
西みたいにグリーンと指定を4列にすりゃ良い
コロナ以前に戻ることはもう無いのだから 指定席だけ4列とか無理なんだよ
なぜなら種別によって指定席の両数が異なるから。 神対応とか本当に気持ち悪い言葉だよなあ
オタク丸出しで恥ずかしい >>636
ここにレスしてる時点で貴様も同類だ
傷を舐め合うなよw >>636
普段からリアル社会でも馬鹿にされてるからって
この糞スレでイキって他人を毎日ようにバカにしてるけど
無条件でオレンジのやることを賞賛してるお前もその気持ち悪いオタクと同類じゃん(ゲラゲラ) コレは岐阜県人にも唾吐いてるな
神対応とか本当に気持ち悪い言葉だよなあ
>>631
> 迅速に対応してくれたら東海は神なんだけどね。 ヒント
JR糞東日本、ワンダフル！
「わん！ケーション」と称したツアー（応募は締め切り）に、約20組が参加する。
現在のJR東日本の規定では、ペット（犬、猫、鳥など限定）乗車は認められているが、縦、横、高さの合計が120センチ以内の動物専用ケースに入れることが必要。重さもケースと動物を合わせて10キロ以内。「手回り品料金」290円の有料だ。今回は「小型犬」限定で食事禁止やオムツ着用などの制限はあるが、新幹線車内の約40分間、ケージから出て座席で過ごす「ファミリータイム」が可能となった。
日本初「ペット専用新幹線」運行 21日長野新幹線で実験「15歳以下の人口よりも犬の数が多い」
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c7931909f6a9c5fd81c03171869ba6bc745d2490&preview=auto
https://i.imgur.com/JFW93LY.jpg >>640
貸し切りとは言えこういう企画は東海道新幹線ではやってほしくないね。
停車中にペットが逃げたらどうするのだろうね。
捕まえるまで運行中止？それとも構わず運行継続？
介助犬ならそんな心配はないのは議論の余地はないけど
定時運行の阻害要因になりそうな企画はやるべきではない。 東はほんといろんなこと企画するねえ
その企画力というか社員の発想をそのまま実現する社風というか、まあ悪くないね >>633
>指定席だけ4列とか無理なんだよ
>なぜなら種別によって指定席の両数が異なるから
1980年代後半
JR東海車の0系こだまで
2×2シートが指定席だった
1989年に営業を始めた
JR西日本車のグランドひかり100系V編成
7･9･10号車の1階が2×2の指定席だった ヒント
JR糞東日本
赤字ガラガラで犬まで乗せるお笑い新幹線 >>644
今もこだまレールスターの7・8号車は個室開放車以外は4列自由席だしね。
でもまあ余裕のある山陽新幹線だからできること。
少なくともリニア大阪開業までは東海道新幹線ではあまりそういうのはできないかと。 東海道新幹線区間を走る車両は、両数、車両構成を統一化したのってどれくらい前だったっけ？ ヒント
お客様を乗せるために税金使って作った新幹線に、野菜、魚だけではなく犬まで乗せるJR糞東日本
終わっとる JR東京駅
八重洲口は頭上に
JR東海の東海道新幹線があるのに
JR東日本のみどりの窓口が多い雰囲気
JR東海のみどりの窓口は
片身の狭いところで営業してる
JR京都駅みたいに
JR東海とJR西日本の色が
はっきりと解る駅が良い めったに新幹線乗らないから在来線乗継ぎ割引あるなんて知らなかった
池袋→東京 山手線 割引適用で無料
東京→米原 １２１００円
改札出ずに窓口で山手線で使用したパスモ提示（切符だと払い戻し？）と米原行きの切符を買う
米原→守山 米原の駅改札出てしまったｗ パスモから７７０円引かれる
新幹線の切符持ったまま守山駅の改札出れば無料だったのかも >>651
それはちょっと違うかな。
池袋は東京都区内の駅。
「中心駅からの距離が200km以上の駅は特定都区市内発として扱う」という規定によって東京駅からの運賃になるから無料のようになってる。
米原駅周辺にはその制度はないから無料にはならない。でも通しで買うと東京都区内～守山で12,650円になってちょっと安い。
ただ、片道101km以上の乗車券での乗り越し清算は打ち切り計算になるから、米原までの切符を持ったままでも米原～守山間770円の精算になる。
守山までの切符を買わなかった時点で結果は同じと。 池袋で新幹線の切符買わないとダメだよ
そしたら池袋から東京まで運賃かからない
米原は田舎なのでそんな特例はない >>653
東京都民の半分くらいは
地方からの移住者でしょ
東京都民が地方民に田舎呼びなんて･･･ これがEXだと
池袋→東京も有料
脳溶けているのかな
米原（地名）は田舎
ｶﾞﾗﾌﾟｰに見えているのは昭和の夢の記憶 ヒント
※2022/05/17 05:00
今年３月の福島県沖の地震による東北新幹線の長期運休を受け、国土交通省は、ＪＲ各社に新幹線の耐震補強計画の前倒しを要請する方針を固めた。耐震化はＪＲ東日本の東北、上越、ＪＲ東海の東海道、ＪＲ西日本の山陽の４新幹線で進められており、工事促進のため、費用を新幹線の乗車代金に上乗せし、利用者に転嫁することを認める方針だ。５月中にも有識者会議を設置して検討を始める。
国交省は１９９５年の阪神大震災を機に、震災前の「旧基準」で建設された新幹線の耐震化を各社に要請してきた。しかし、その後、補強の対象範囲を拡大したこともあり、２５年以上が経過した今も完了しておらず、国交省は、各社に任せてきた計画の前倒しを求める必要があると判断した。特に今回の地震で高架橋の被害が出た東北と上越の耐震化率は、高架橋が６６％、電柱が１１％と遅れている。
続きは↓
読売新聞オンライン: 新幹線耐震化、ＪＲに前倒し要請へ…運賃への転嫁を容認.
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220516-OYT1T50302/ 近鉄が通勤新車を作るらしいね
名古屋線がトレンド入り（わら） >>657
ハブられそうでトレンド入るとか笑えんｗ >>656
四国でも路線存廃の議論へ…全路線赤字のJR四国「持続可能な公共交通を」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/47725
>「コロナの影響もあって、本州との移動がかなり落ち込んでいた」
>コロナ前は唯一の黒字だった瀬戸大橋線の営業係数も、207円と赤字に転落。営業係数が最も高い予土線は
>1401円に上ります。JR四国は今月10日に発表した決算の中で、来年春の運賃値上げを発表しましたが、
>17日発表のデータはそれを補足するため公表されました。
>JR四国は営業係数を指標に今後、路線の存廃議論まで踏み込みたいとしています。
ヒントおぢさんスルー案件
ついにJR四国も音を上げた 近鉄の新車楽しみだな
ここのところ特急ばかりだったから しゃあないやし
JR四国、全18区間が赤字
2022/5/17 16:23 (2022/5/17 16:28 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/o/924377/
JR四国は17日、2019～20年度の線区別収支を公表した。新型コロナウイルス流行の影響を受けて20年度は8路線、
18区間の全ての営業損益が赤字で、経営状況の厳しさが改めて浮き彫りとなった。
沿線の人口減少など構造的問題も抱えており、同社は収支改善のため23年春にも運賃を値上げする方針だ。
本州と四国を結ぶ本四備讃線（瀬戸大橋線、児島―宇多津）は19年度に唯一黒字だったが、
乗客数の低迷によって20年度は15億円の赤字に転落した。
20年度の赤字額が一番大きかったのは土讃線の琴平―高知間の29億円で、予讃線の観音寺―今治間の24億円が続いた。
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/1315644/small_PN2022051701000983.-.-.CI0003.jpg
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/1315693/small_PN2022051701001104.-.-.CI0003.jpg 営業運転速度360ｋｍ/ｈ化の目途が立ったので
昼間時間帯も走行させて耐久性確認等の試験フェーズに移行したということか
日中帯に見ることができるとなると是非見に行きたいものだ
今後の新幹線試験車両 ALFA-X 走行試験について
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220517_ho01.pdf
○ JR 東日本では、グループ経営ビジョン「変革 2027」における「次世代新幹線開発」を、
「さらなる安全性・安定性の追求」、「快適性の向上」、「環境性能の向上」、「メンテナンスの革新」の
４つのコンセプトで進めています。
○ 2022 年度以降、ALFA-X において、主に営業列車の走行する時間帯で開発品の耐久性の
確認等を目的とした走行試験を行います。
１．2022 年度以降の走行試験の概要
（１）走行試験の目的
2019 年 5 月から 2022 年 3 月までの走行試験において、安全性・安定性や快適性、
環境性能、メンテナンス性の向上を目的とした各開発品の性能を確認してきました。
今後は、地震対策をはじめとした、各種開発品の耐久性確認のほか、車内における
お客さまサービスの研究開発、将来の自動運転を実現するための基礎的な研究開発等を
目的とし、走行試験を実施します。
（２）走行試験の概要
2022 年度からは、主に営業列車が走行している時間帯で走行試験を行います。走行区間は
主に東北新幹線 仙台～新青森間とし、試験内容によりその他の区間を走行する場合もあります。
※営業時間帯における走行は、沿線騒音が現状より悪化しないように配慮した速度とします。
※当面の間は、最高速度を営業列車と同じ速度とします。
２．これまでの走行実績について（2019 年 5 月～2022 年 3 月）
【走行試験日数】計 182 日 【走行距離】約 14.5 万キロ >>652-655
レスありがとうです
在来線と新幹線は別々に買うものだと思ってたから
次からは目的地（JR線）までの切符を窓口で買う事にします 興味ないからよそでやってくれ
見に行きたかったら勝手に行ったらいい ちなみに池袋で新幹線のきっぷ買ったら東京駅までの運賃はかからないけど東京駅で途中下車できない
大丸で買い物とか不可能 >>667
エキナカも充実しているから問題ないでしょ。 >>667
緑に乗らないのによく思いつくな
そしてKIOSKは当然のように思考外 駅構内を歩くのを苦にしなければ池袋～東京は丸ノ内線と言う手もある。 俺は池袋～東京間の移動はほぼ丸の内線だな。
緑だと不安だしね。 移動手段は自由だが今回は特定都区市内の話で
それにあの人は地下鉄にも乗らないんだぞ エクスプレス予約で新幹線に乗るなら丸ノ内線一択だよな
緑という選択肢はない
まあ乗車券＋e特急券でもいいけど。これだと逆に緑一択。 >>674
アホ丸出し健忘症見栄っ張り犯罪者予備軍のゴミクズ乗り放題乞食ヤニカスアル中おじいちゃんなら
病院行っても多分手遅れだと思うよ(ゲラゲラ) >>667
｢ちょっとそこまで
お買い物をしたいんですけど
改札口を出てもよろしいでしょうか?｣
とお願いしてみては?
ダメな場合は仕方が無い
その時は
出た改札口から再入場 >>678
それ自分やったよ、チケット見せて大丸でお土産買いたいので
改札外に出てよいかと聞いたら快く通してくれたよ 都区市内ゾーン
札幌市内
仙台市内
東京都区内
横浜市内(川崎市内の一部の駅も含む)
名古屋市内
京都市内
大阪市内
神戸市内
広島市内
北九州市内
福岡市内
新幹線の券面に記載されてるのは
(乗車券･新幹線特急券が一緒に記載されてるのを｢一葉化券｣と言う)
東京｢都区内｣
品川｢都区内｣
新横浜｢市内｣
名古屋｢市内｣
京都｢市内｣
新大阪｢市内｣
新神戸｢市内｣
広島｢市内｣
小倉｢市内｣
博多｢市内｣ ttps://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/normal_tickets/special_provisions_zone.html 普段はエクスプレス予約使ってるから都区内とか意識しないなあ
乗車券＋e特急券なら新宿とか行けるけどEXICで乗ったらそういうのがない。
なので丸ノ内線を使うという話 >>680
日旅のバリ得買ったら福岡市内が博多市内になってた。
乗車券特急券一枚モノ。 >>682
エクスプレスで都内まで通勤してるが、もはや6両では短い アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題アル中ヤニカス乞食おじいちゃん
煽られるとすぐイライラしてるところがまさにアホ丸出しw 単純に東京～池袋間の所要時間ならば丸の内線が一番早いけどね。 東海道新幹線の中央改札から丸の内線には5～6分掛かるから
山手線内回りがラクだな 東京～池袋は丸の内線と山手線では16分と24分ねぇ。
俺は丸の内線一択。
別にメトロ信者ではないけど信用性も高いし早いならば
山手線の選択肢はないでしょ。
これに反論するならば運賃の方が大切なひとか
そうでないなら緑が大好きなのか？と。 >>691
単なる東京～池袋の移動でなく
東京駅の東海道新幹線の乗り換え含めた池袋との移動だよね
話しの流れから見て
なら、構内の移動時間も含めて利用する路線を考慮するけれど 下手に緑使って死にたくないしね
緑に近づかない、使わない、関わらない
時間、資産、命を守るための当たり前の行動です 丸ノ内線は昼間でも本数多いから便利なんだよね
まあ6両だから高頻度で運転しないとダメという理由もあるが >>695
山手線の方が本数多くないか？ 少なくとも
丸の内線と同等程度だったと思う。
池袋発の新幹線乗車なら普通に山手線だろ。
地下鉄料金をわざわざ別に払う心理が判らない。
緑信者とか、なにそれ。頭おかしいの？ 日中帯だと山手線12本に対して丸の内線13本
だからといって丸の内線が高頻度という訳でもない
駅構内の移動距離は山手線が短いから丸の内線より
所要時間が掛かっても特に心理的抵抗は小さいかな
ああ、山手線が止まってりゃ池袋への移動は
丸の内線を使う程度だし、いちいち緑だの意識する方が
可笑しいわな 池袋からだと品川利用かな
エキュート品川は美味しいものあるからね 丸ノ内線の魅力を知ると毎回丸ノ内線を利用したくなるからな
東京～新宿の移動も丸ノ内線一択 丸の内線はいいんだけど東京駅のホーム遠いよ
どのみち銀座に出るのに東海道線の東側に出るなら
東京駅の時点で東側につけておいてほしかった >>701
丸の内側は日本を代表するビジネスエリア。
八重洲側は雑居ビルが立ち並ぶエリア。
どちら側に駅を作るか、、だね。 都内みたいに複数交通手段があれ場合
普通の人は乗り換え案内とかで検索して一番早く着くか安く済む交通機関で移動するんだけどな
アホなオタクだけだろ緑がどうとか屁理屈言ってるのは 緑がどうとか屁理屈言って
菊名から新横まで真夏の炎天夏の中歩いて
汗臭い格好のまま新幹線に乗るようなアホ丸出しオタクの真似だけはしたくないな 東海道新幹線からは丸ノ内線東京駅より銀座線京橋駅の方が近かったりするよな 東京から新幹線に乗る場合、距離によって
山手線内or東京都区内のどの駅からでも
乗れるルールがあるのだけど。
それを知らない場合はルート検索で丸の内線に
乗る人もいるかもしれないな。
>>705
大手町、日本橋も近いね。東京駅日本橋口は
目と鼻の先。
さすがに京橋より丸の内線東京駅の方が近い。
信号もある。 EX早特21がEX早特21ワイドになり全時間帯に拡大すると
割引率は減少。まあ仕方ないか
これはいいな
朝の8時台とかに欲しかったから 早得２１での適用のぞみは、朝は６時台のみだったしな。
どんくらい率減少したか見て来るわ。 東急の新線開通したら、大手町で降りて乗り換えず新横浜まで行くバカ居るかな？
三田線の新横浜行はガチだろ？ 池袋から東京まで各停で遠回りの山手線で行くのダルい。
座れるならいいけど、ほぼ座れないし。
丸ノ内線は結構座れる。 丸ノ内線は始発だからなｗ
途中で地上に出たり楽しい
遠回りでつまらない山手線に乗ることはないな ま、旧品川線の分岐路線を楽しむのも良いんじゃね？（ｗ
つべのゆっくり解説に依れば、池袋～大塚の大カーブは妥協の産物だったらしいから。 地下鉄料金を余計に払うことに抵抗のないヒトは
丸の内線に乗るのもいいんじゃない。好みだし。
茗荷谷―後楽園とかお茶の水はオレもいいと思うｗ 丸の内地下改札から新幹線ホームくらいならグランスタ脇を通って然程苦痛でもない
菊名↔新横浜とか大手町↔東京をドヤ顔で歩くのはキモいけど もうすぐ東急・相鉄線開業で私鉄のみで新横浜にアクセスできる。
これが本当に楽しみ >>717
菊名ー新横浜は知らんが地下鉄大手町駅から
JR東京駅はふつうに歩くよ。新幹線なら東京駅
日本橋口まで歩く。地下通路でつながっている。
大手町で丸の内線に乗り換えて東京駅とかは
余計に時間がかかるし、使うのは周辺の位置
関係を知らない人だね。 >>683
>日旅のバリ得買ったら
>福岡市内が博多市内になってた
>乗車券特急券一枚モノ
一葉化券ね
駅の看板には福岡市内｢福｣が書いてあって
一葉化券には
｢博多(駅)｢市内｣｣と表記してる
※例
乗車券･新幹線特急券
東京(18:51発)｢都区内｣→博多(23:51着)｢市内｣ >>701-702
まあ「丸ノ内線」だしw
銀座経由は神田での銀座線結節を、神田駅パンクするとの国鉄の反対で断念した代替で、山手線を2回潜る経路にしたそうだ
なので原計画なら山手線の内側のみで霞ヶ関方面へ
種村直樹氏が地下鉄物語で書いてた 都区市内ゾーン
101キロ以上200キロ未満で
東京｢山手線内｣ができるなら
大阪｢環状線内｣もできるはずなんだが･･･
需要が無いのかな･･･ スミマセン教えてクダサイ
広島→品川
18:00～
N700Sに乗りたいのですが時刻表はネット上にありますか? N700Sはいいぞ
見た目はあまり変らないけど乗ればあまりの快適さに驚く
何でも否定から入るアホオタクとかには一生分からんだろうけど >>729
入線してくるときは、五月蠅くて気分悪いわ >>727
>>728
ありがとうございます
まだまだ少ないんですね >>734
会社の
会長か社長の誕生日で
会社の屋号名が決まった ヒント
JR糞東日本ひどすぎる！
高校生の悲鳴「放課後ダッシュで毎日ドタバタ」 ＪＲダイヤ改正で授業繰り上げ
JR東日本の3月のダイヤ改正の影響で、那須高（栃木県那須町寺子乙）が4月から、授業の終了時間を繰り上げる異例の事態になっている。多くの生徒が帰路で利用するJR東北本線黒田原駅発の上りで午後4時台の電車がなくなり、改正後の同3時55分の電車に間に合わせるためだ。生徒からは「放課後に余裕がない」などと不満の声が上がり、同校は4月から改善を要望している。一方、JR東側は19日に同校を訪れ、改めてダイヤの見直しはしないことを説明した。
同校によると、全校生徒271人のうち約180人が電車通学で、徒歩20分の最寄りの黒田原駅を利用する。上りの黒磯駅方面から通う生徒が大半で、旧ダイヤの下校時は午後4時48分黒田原発の黒磯行きの電車を100人以上が利用していたという。
一方、3月のダイヤ改正で、黒田原駅を区間に含む東北本線黒磯-新白河間で平日は上下線計6本が削減された。これにより午後4時台の黒田原発の上り電車がなくなった。生徒は3時55分発か、約1時間半後の5時28分発のどちらかに乗る形となった。
通学に約2時間かかる生徒もいる中、学校側は生徒の帰宅時間が遅くなることや自宅での学習時間の減少を懸念。新年度から午後3時55分の電車に間に合わせるよう、3時40分だった授業の終了時間を10分早め、3時半に変更した。朝の読書の時間を削り、授業時間全体を前倒しした。
「放課後は基本的に駅にダッシュ。毎日がドタバタになりました」。黒磯駅から電車通学する3年の男子生徒（17）は、ダイヤ改正後の生活変化に声を落とす。「元に戻してほしい」との本音を明かす。
同校は4月、黒磯駅に対してダイヤの見直しを要望した。臼井伸一（うすいしんいち）校長（58）は「放課後の委員会活動や補習を行いにくくなり、教育面にも影響が出ている。何とかならないか」と語気を強める。
JR東日本大宮支社側は19日、同校を訪れ、要望を聴いた上で、改めてダイヤの見直しはしないことなどを説明した。
同支社は取材に対し、「（ダイヤ改正は）学生だけでなく、路線全体の利用状況や各線との接続などを総合的に勘案した結果」として、現ダイヤを維持する考えを示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/723b0284cdd3f3403e2ae4bbafab1070523253fd >>731
＞何でも否定から入るアホオタクとかには一生分からんだろうけど
緑がどうとか言ってまず否定から入るお前のことか こういうのこそ、民間のバスが参入すればいいのに。学校の校門前なら生徒も喜ぶだろ 何でも思い通りになると思ったら大間違いだとガキに知らしめるためにもこれは良い事例だと思う
ダッシュで行くか長いこと待つか選ぶだけだよ
東は学校の要望なんかに惑わされずやってほしいね ヒント
この前、このスレでJR糞東日本は沿線の人から愛されていると言っていた間抜けなおじさんいたけど何してるのかな？
笑えるんだけど いちいち個別の要望なんか聞いてたらきりがないよ
それは分かるかな？ へえ、そんな奇特な書き込み見てみたいな
ちなみにどの書き込み？ >>741
地方路線では通学生は大事なお客様だけどな。
要望に応えられない事情って、なんだろうな。
ほかにダイヤを動かせない大きな需要があるのだろうか。 学校がこの時間に終わるからそれにあわせてダイヤ組めとかむちゃくちゃな話
そんなことが通るわけがない でも、生徒にとってのストライクな時間帯に便が設定されないのは、端折り過ぎを言われても仕方ない。
授業１０分繰り上げ終りで、かつダッシュすれば間に合う便の次が１時間半後ってさ。 ローカル私鉄は学校の授業に合わせた
列車設定をするけどな。 ダッシュが原因でなにか事故が起きれば、
マスコミの目はJRにいきそうだな。 >>744
激安な通学定期使ってる連中を「大事なお客様」ってwwww
鉄道会社にとっての「客単価」の重要性を理解してから出直して来いや。
いくら利用客数が多くても、そいつらが「安い客」なら軽視されるのが当たり前なんだよ。 ヒント
JR糞東日本の擁護、すごい気持ち悪い。
JR糞東日本信者同士の馴れ合いは常にこうだから嫌われる >>748
何かしら事故が起きて欲しいと期待している感があるね スレの流れが自分の期待どうりでないからふて腐ったか >>751
俺は東信者でもなんでもないが、この件に関しては東は当然の態度だよ
放課後部活なり自習なりして時間潰せよなんで鉄道会社がガキのスケジュールに合わせないといけないんだよ 新幹線のWi-Fiって、仕事で使える？30分おきに切れるし。回線遅いし。ビジネスルームとかあっても厳しいような >>755
セキュリティ面考えるとビジネスで使う勇気はないな。 >>754
ヒント
JR糞東日本叩かれてまっせ！
JR東日本、ダイヤ改正で高校の授業終了時間を繰り上げさせてしまう。高校生たちは毎日ダッシュ。JR東「ダイヤの見直しはしない」 [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1653008672/ >>750
地方のローカル私鉄は利用者の半分以上が
通学定期の鉄道がざらにある。少子化や
学校統合でこれも減りつつあり、どこも苦戦
している。
たとえ単価が安くても大事なお客様であることに
かわりない。
JR東は首都圏で儲かっているから、学生なんか
気にしなくていいのかもね。
>>752
ホントに事故が起きたら、ほらオレの言った通り、
とか自慢しちゃうかなｗ ﾌｷﾝｼﾝｗ 俺の会社の終わる時間に電車がない！
俺の会社に合わせろ！といえば合わせてくれるのか？
そういうことだぞ 無茶な要望だと認識すべき 無茶な要望(一例)
153 ：名無し野電車区[]：2021/01/18(月) 21:29:11.91 ID:0D/C5nF/
前の1000円乗り放題またやってほしい
1日だけ乗りまくりたいのよ1日だけ
http://hissi.org/read.php/rail/20210118/MEQvQzVuRi8.html >>760
それで千人ぐらい乗ってくれるのなら、
すぐに電車が来るんじゃない。 >>750
じゃあ、ストレートにソコを学校側に突かせてみっか？ JRの回答が楽しみではあるが。
JRの解答の‘仕方’次第では大幅に客無くすかもな。 ＪＲ東の「いいよ～ 乗らなくても。１都３県で稼ぐから」と言う回答なら、俺はＪＲ東を神扱いする。 JRの公式コメントならいざ知らず
たんなる5ｃｈの誰が書き込んだかも判らない書き込みを
唯一のネタに学校にタレ込むの？（笑
やってみたら？
タレ込む際には学校側にキミの姓名と住所をちゃんと明示しとき
素性の知れんタレ込みには学校側も動けんからの 高校にしちゃ例の学校終わるの妙に早いような
しかも皆帰宅部なの？ もし要求を飲んだらじゃあうちもと際限なく要求を飲まないといけなくなる。 はてさて施設の老朽化か、いずれにしろヒントスルー案件か
ＪR米原駅で火災、琵琶湖線や京都線などで遅れ
京都新聞
2022年5月19日 16:48
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/795557
動画URL
https://youtu.be/OvaQPQP7uno
JR西日本によると、１９日午後３時５９分ごろ、琵琶湖線（東海道線）の米原駅（滋賀県米原市）構内の沿線付近で、
火災が発生しているのを運転士が見つけ、大阪総合指令所に連絡した。雑草が燃えたが、既に消火されたという。
また、京都線（東海道線）の高槻駅（大阪府高槻市）で午後４時１２分ごろ、線路付近から煙が出ているのを運転士が確認した。
運転に支障はないという。
これらの影響で、午後５時５０分現在、琵琶湖線の米原ー京都間、京都線の京都―大阪間、学研都市線の松井山手ー京橋間、
神戸線の大阪ー姫路間などで列車に遅れが出ている。 ヒント
JR北海道次期社長はJR北海道出身か？
3代続けてJR糞東日本出身でJR北海道ズタボロになったから、次期社長にはJR北海道を立て直してもらいたい ついでにこれも
線路脇の標識傾き？電車と接触 JR奈良線で一時遅れ、4500人影響
2022年5月16日 8:55
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/792639
ＪＲ西日本によると、１６日午前７時５分ごろ、京都府宇治市の奈良線の宇治ー黄檗間を走行していた
京都行き普通電車の運転士が、線路内に支障物を発見し、非常ブレーキをかけたが接触した。
乗客約４００人にけがはなかった。
同社によると、線路脇に設置されていた現在使用していない標識が傾いたとみられるという。
この影響で、奈良線では一時遅れが発生し、約４５００人に影響が出た。 >>771
それはたぶん今日から明日にかけて行われる複線化工事後に使われる新しい標識のことじゃないかなと。 ヒント
JR糞東海も座席枕を使い始めたか？
絶対使わないと思っていたから意外。予想はよそう。
https://www.gifu-np.co.jp/articles/-/79012
特急車両「ＨＣ８５系」を公開 ＪＲ東海 高山線で7月デビュー それでは可動枕に対するダブスタボケ老人ことアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズアル中ヤニカス乗り放題乞食おじいちゃんの見解をご覧ください
455 名無し野電車区 2019/07/04 21:25:47 id:zldys4WD
>>453
座り心地を落としてる枕を好むアホが本当にいるんやなw
456 名無し野電車区 2019/07/04 21:28:05 id:Tl299jy6(1/2
アンチ東海ってこういう低能な層ばっかりだから
可動枕ｗ アホかほんとに
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1560613427 大好きな緑みたいに使う人の体型に合わせて上下に可動出来ないだけで
座り心地を落とす(らしい)と自分で言い張った枕導入に踏み切った東海を
あのアホはどう賞賛するんでしょうねぇ？ クロスやセミクロスだとこういう利用者が居るからなあ
酒に酔って靴脱いで…乗車マナーを注意されトラブル
暴行の疑いで男逮捕 快速電車１時間以上もストップ
2022/5/21 00:42神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202205/0015318415.shtml
電車内で乗客の男性をたたいたとして、兵庫県警加古川署は２０日、
神戸市垂水区に住む無職の男（６８）を暴行の疑いで現行犯逮捕した。
同署によると、男は乗車時のマナーを被害者の乗客に注意されたといい、
調べに「持っていた靴でたたいた」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、２０日午後９時ごろ、ＪＲ神戸線魚住－土山間を走行中の
米原発網干行き快速の車内で、向かい側の席に座っていた明石市の男性会社員の肩をたたいた疑い。
同署によると、男は酒に酔って靴を脱ぎ、ボックス席の座席に足を上げていたところを、
向かいに座っていた男性が注意したという。
ＪＲ西日本によると、この影響で男と被害者が乗っていた快速が現場で約１時間２０分停車。
後続の上下線１５本が遅れ、乗客約６４００人に影響した。 確かにボックス席はトラブルの元だよ
今まで不快な思いしたのは全部ボックス席
東の最新の近郊車でボックス席を全廃したのは良い判断
西のクロスシート車もボックス席が多すぎる 扉が両開きなのとデッキを省略してるのが
残念ポイントだけど373系はスキだな >>778
特別快速で、「足が臭いんですけど」と注意したらブチギレられたことある。
直ぐに警察沙汰にしたけど。 JR東海ってさ、以前は「うましうるわし奈良」「いざ、ふたたびの奈良へ」
そして、いまは「いざいざ奈良」 ってキャンペーンCM打っているけれど
奈良へのアクセスを一切案内しないのはなぜなんだろうか
京都から、JR奈良線を案内に入れても良いと思うのだけれど
JR東海 奈良は行くから面白い。
いざいざ奈良
https://nara.jr-central.co.jp/ 奈良線なんか乗る理由ないからね
東海が西の在来線をおすすめする理由は全くない
近鉄特急のほうが快適 まあ、そうだけどさ
同じJRだし、JR奈良線の複線化事業も進捗してるし
そろそろJR奈良線を案内してもいいんじゃない？
と思うのよね 近鉄みたいに優等列車がないから
JR東海がJR奈良線を案内するのは難しいのは理解する JR、近鉄両方に乗れる奈良のフリー切符が
あるのでは。 東日本も近鉄特急でお伊勢参りの広告出してたしそんなもんだろ 何なら名古屋乗り換えだって近鉄特急でもいいと思ってそうだけどなｗ 優等列車の有無もさることながら、それぞれの奈良駅の立地がなあ
近鉄のほうが東大寺や奈良公園に近いし有利だよね
あとJR奈良線はあまり線形がよくないかな まあ、JRより近鉄奈良が東大寺や奈良公園や春日大社近いものなあ ヒント
近鉄電車を敷地を走っている奈良の観光名所ってどこだっけ？ ヒント
平城京か？平城京内に駅作ったら観光客増えそうだけど。 平城「宮」
平城「京」だと奈良市内とか広範囲になる 近鉄は昔からそこを通ってたんだが後から「ここが平城宮だ」って囲いをしたんだよな ヒント
もはやJR糞東日本末期状態だな
※日本経済新聞
ペットと一緒に新幹線 JR東日本などが実証実験
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC20D630Q2A520C2000000/
2022年5月21日 12:40
JR東日本は21日、スタートアップなどと共同でペットと新幹線に同乗する実証実験を行った。ペットをケージから出して乗客と同席する利用の実験は新幹線で初めて。飼っている犬や猫を同伴できるレジャー施設が増え、ペットを連れた移動の頻度も高まると判断。新たなサービスとして導入できるかを検証する。
実験を行ったのは上越新幹線の上野～軽井沢間。犬用栄養食の開発などを手掛けるスタートアップ、PETOKOTO（東京・新宿）や西武ホールディングス（HD）などと企画したツアーに、犬を連れた18組が参加した。
シートにはペットの毛の付着を防ぐビニールが敷かれている。乗客は犬をケージから出し、シートや膝の上に乗せて一緒に風景をみるなど、旅を楽しんでいた。
パナソニック製の空気清浄機を搭載し、飼い犬がケージから出た場合の空気の汚染度を計測する。走行後は獣医師の監修のもと、特別な清掃を実施する。
（略） ヒントは大体情報遅いよな
ぢしんのせいか
ハリボテ駅ダイジョブだった https://www.topics.or.jp/articles/-/710189
徳島が震源だって
頻発してるところより、滅多に来ないところの方が
1発で破壊力あったりするよね 700Sメチャ振動するやん
保線が行き届いてないのか 来年のG7
広島県で開催
岸田文雄首相表明@NNN ヒント
運転士が寝坊し新幹線に遅れ 秋田・大仙市
秋田新幹線の運転士が休憩の際、タイマーのセット時刻を間違い、出発が約5分遅れた。
秋田新幹線「こまち」の出発の遅れが発生したのは、秋田県大仙市の大曲駅。21日午後9時35分ごろ、下りの秋田新幹線こまちが大曲駅に到着した際、乗り継ぎの運転士が来ず、発車が遅れた。
JR東日本秋田支社によると、交代の運転士が休憩室で一時的に寝てしまい、その際、タイマーのセット時刻を間違えたのが原因だという。
この事象により、午後9時36分に発車予定だった秋田新幹線に約5分の遅れが発生した。
JR東日本秋田支社は「お客さまには大変ご迷惑をおかけしました。今後、このようなことが内容再発防止に努めてまいります」とコメントしている。 ｶﾞﾗﾌﾟｰさ
このスレに微レ存も関係ない
広島県を新幹線が通ってると言ういつもの謎理論か まあ秋田ぐらいなら5分程度の遅れは特に問題ないわな
山手線が5分遅れたら大変だが >>808
ＪＲ加古川線久下村－谷川間、信号が赤のまま変わらず 最終電車が一時運転見合わせ
2022/05/22 22:39
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202205/sp/0015323253.shtml
２２日午後９時４０分ごろ、兵庫県丹波市山南町のＪＲ加古川線久下村－谷川間で、
線路上の信号が赤のまま変わらないトラブルが発生した。谷川発西脇市行きの
上り最終電車が一時運転を見合わせた。
ＪＲ西日本によると、走行中の電車がないにも関わらず、信号が赤のまま切り替わらなくなったという。
最終電車は谷川駅で約３０分間待機し、乗客２人が乗っていたとみられる。 >>784
JR東日本は1990年
｢びゅうJAPAN｣のCMを
石川県金沢市の武家屋敷で収録した
来生たかおさんの｢夢より遠くへ｣(1990年)が
またまた合うんだ ヒント
水郡線、車掌乗せず発車 茨城・那珂の静駅 車掌、徒歩で追いかける
22日午後4時42分ごろ、茨城県那珂市下大賀のJR水郡線静駅で、郡山発水戸行き上り列車の運転士が、車掌を乗車させずに列車を発車させた。運転士は瓜連駅に到着時、ドアが開かなかったことから、車掌が乗車していないことに気付いた。
JR水戸支社によると、車掌は静駅で精算業務を行っており、発車後は徒歩で約1.6キロ先の瓜連駅まで向かって、同駅で乗車後に列車は運転を再開した。このため、当該列車上り1本が18分遅れ、乗客約80人に影響が出た。
同支社は「運転士が車掌から出発の合図を受ける前に発車したことが原因」として、再発防止へ乗務員への指導を徹底すると謝罪した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5b58e0c33e2c3b25e3247e9e3166cf3cb382575 >>816
その区間は水郡線でも1、2を争う短距離区間
1.6キロで済んでラッキーだった >>810
あなたは地方をバカにし過ぎ
山手線は一時間に腐るほど運転してるし
5-10分遅れても問題無いし
今回の秋田新幹線なんて
乗り継ぎする場合
その新幹線に乗らないと間に合わなかったりする
5-10分の遅れは大変なこと 山手線は「何時何分発の列車に･･･」とか関係無いしな。
ダイヤとか無いようなモノで、来たやつに乗るって感じ。
エレベーターみたいな感じだな。 山手線で言いたかったのは、5分も遅れると駅に客が溜まって大変なことになるということだったんだがまあ言い足りなかったな 山手線のホームの表示。次の列車は時刻表示ではなく
「約４分後」とか「約３分後」だもんな。 >>822
そんな時は京浜東北線乗るか隣の駅まで歩いた方が良さそうだな >>824
京浜東北線と山手線が
並走してるところ以外は
山手線に乗るしかないよね
京浜東北線は環状線では無いしね 東京上野ラインでも常磐線でも埼京線でも横須賀線でも ✕上野東京ライン
○東北・高崎・常磐線
路線名は正しく使おうね 地方民は
相互直通運転とか快速運転が理解できないらしいね
まあ一つの路線を行ったり来たりだけだからな
京浜東北も埼京も愛称だけどいいんだw アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食アル中ヤニカスおじさんが
必死にマイルール押し付けようとしてて草 東日本旅客鉄道が作ったものを何と呼称しようが東日本旅客鉄道の勝手でしょ その通り。
で、他社はその呼称を使う理由もない。
ちなみに京浜東北線は国鉄時代からある由緒ある名前。なんたらラインとは重みが違う >>831
山手線のバイパスの話だよ
>路線名は正しく使おうね
というのはどういう理由で書き込んだの
お前他社なの 山手線も京浜東北線も正式名称では無いので
由緒正しいとか関係なく正式名称で呼称しろよ そんなに正式名称にこだわるんじゃあ東海道新幹線と言わずに東海道本線枝線と言わないとなｗ
(支線の書き間違いではないので念のため) 山手線も京浜東北線も旅客案内上の
正式名称だよ。掲示板にもそのように
表示される。
戸籍上の正式名称で呼ぶべきとか言ってんの？
埼玉、神奈川県内だと上野東京ライン、
湘南新宿ラインと表記しないと行き先だけでは
新宿経由か東京経由か区別できない。 新宿経由籠原行きとか言えばいいだけじゃない？
わざわざ湘南新宿ラインとか言う必要ある？ >>836
上野東京ラインは
しかしｾﾝﾄﾗﾙさんは駅ナンバーを案内しないよな
ｲﾝｸﾞﾘｯｼｭよりも有効なのでは >>836
京浜東北線の電車に乗る、山手線の電車に乗る。
路線名がないと案内しにくい。
京浜東北線、、もっとマシなネーミングはなかったのかなｗ 駅ナンバーは案内しないけどジャパンレールパスはのぞみでは使えませんってのは案内してる。車掌の肉声でね。特に新横浜到着時にね >>831
> ちなみに京浜東北線は国鉄時代からある由緒ある名前。なんたらラインとは重みが違う
なんの重みだよ
木瓜老人の価値観は要らないん となると、山手線の起点は品川、終点は田端
品川～新宿～田端間が山手線であって、田端～東京～品川間は山手線ではない
線籍上、東京～品川間は東海道本線と東京～田端間は東北本線と言わんとならんのか 鉄道会社が決めた名称云々とかいう屁理屈なんて論外中論外
どっかのアホ丸出し健忘症嘘吐き見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食アル中ヤニカスおじさんが決めたルールに従う必要性がないのである >>843
こいつに誘導してやって
827 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdba-E9AN) 2022/05/25(水) 19:15:05.62 ID:IZBPUc+wd
✕上野東京ライン
○東北・高崎・常磐線
路線名は正しく使おうね JR西日本のアーバンネットワークは
JR京都線とJR神戸線(東海道線の神戸駅まで)
新快速と快速と各駅停車と分かれてる
JR東日本の場合は
東京駅から横浜駅まで
東海道線が新快速と快速
山手線と京浜東北線は各駅停車 >>563
国土交通相がその気になれば新富士にひかり停めさせるぐらいできそうなもんだけどな 最近の平日夕方のぞみって座れますか。土日祝ののぞみ東京行きは座れる？ 静岡の雨で名古屋着20分遅れ
せっかく近鉄特急しまかぜ予約してあったのに…乗れなかった
雨くらいで止まるとは情け無い 葛西敬之氏が死去 JR東海元会長 81歳 「国鉄改革3人組」
2022/5/27 11:22（最終更新 5/27 11:45）
https://mainichi.jp/articles/20220527/k00/00m/020/078000c ついに亡くなったか
とりあえずR.I.P.
これはJR「火災帝国」東海の終わりの始まりなのか？ うーん
リニアは間に合わなかったか
残念
ご冥福をお祈りします。 スマホスタンドの話題は出たのかな？
500系が載ってて嬉しいわ ＿＿＿＿＿
.ｎi 7 ／ ＼ ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／ ／・＼ ／・＼ ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
/ 〈 | （＿人＿） | | U ﾚ'/／)
ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l きついな
仕事が手につかない
今日はほどほどにしておこう 16両以外の山陽新幹線は1両増結してグランクラスを導入すべし 仕事が手につかないので定時退社した。今週末は飛躍への挑戦を再度読もう なんやかんやで今の日本を作った人。民営化だけでなく、親中国で新幹線技術を渡してしまった東日本と違って、早い段階から時代の先端を行く雑誌Wedgeで中国の深謀を指摘したりとか。 いろんなネットの感想を見てるとわかってない奴ばかりで辟易する
東海道新幹線がここまで便利で快適になったのはこの人の功績 さすがは時代の先端を行く雑誌
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653622653/558
558 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/05/27(金) 17:44:40.09 ID:RAB/L1j00
ＪＲ貨物なんてマジで祝杯揚げてるんじゃないかね。
ウェッジの子宮頸がんワクチンキャンペーンもひどかったね。
副作用患者をほとんど既知外扱いで。 葛西敬之 2022年5月25日 81歳没
松田昌士 2020年5月19日 84歳没
6日違いだな >>853
東海が脱火災帝国になったところで
社風は大して変わらないんじゃないかな
>>877
井手天皇が一番長生きするという皮肉
葛西や松田から「経営基盤強化と安全対策やったら」と言われても聞き入れなかった結果があれだからな 100系を早々に廃車にして、270キロ統一を前倒ししたとか、決断がすごかった。 葛西敬之が亡くなった事で、名古屋閥の力が更に強くなるだろうな。
葛西は兵庫県生まれの東京育ちだから名古屋に対する思い入れが薄く、
のぞみ名古屋通過なんて事もやったりした。
これからの東海は名古屋最重視に傾く可能性が高いから
例えば山陽直通の大減便とかがあるかも知れない。 タワーズを作ったり、リニアを名古屋終点にしたり、愛知にJR東海出資の中高一貫校を作ったりとか、まあまあ名古屋配慮してたと思うが。 ＪＲ東海の葛西敬之名誉会長が亡くなり川勝知事「希代の論客」
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20220527/3030016054.html
川勝知事「希代の論客だったもう一度論戦をしたかった。ミスター新幹線、ミスターリニアだった。
残念ながらリニアの完成を見ないで亡くなってしまったが、リニアもいずれは日本に大きく貢献する
時が来るのではないか。それが彼に対する供養になるのではないかと思う。実に寂しい限りです」
これでリニアが進んだりして >>877
ヒント
松田氏は、新幹線技術を中国に流した偉大な人だったな いま乗ってるのぞみ名古屋6分遅れ着、京都2分だか遅れ着。天候のせいだと仕方ない >>883
井手氏は、社員をいじめ抜いた挙句尼崎で100人もの乗客を殺した偉大な人だったな 葛西が死んだぐらいで仕事にならんとか
まるで北朝鮮みたいな奴がいるようだな
https://youtu.be/3f1DBL7DS34
元々大した仕事もしてない癖に 葛西死んだか
これでのぞみの熊本乗り入れが現実味を帯びてきた 例えば短編成を東京駅まで伸ばすとかね。朝の始発くらいはいいような。 鉄オタがアホばっかりだというのがよくわかる流れになってるな まあ電車大好きオタク君達に鉄道ビジネスを理解するのは無理な話かも 案外毎日新聞が的を得た記事を書いているな。
https://mainichi.jp/articles/20220527/k00/00m/020/094000c
ルールを作れ側になれ！という話だね。
勿論そういう立場になれる人間は一握りだけど
とても的を得ているね。
アンチ東海側に理解できる話ではなさそうだけどね。
国鉄やJR東海だけではなく
この素晴らしい日本国に正しい姿を示した葛西先生に敬礼(｀･ω･´)ゞ >>882
JR東海に対立姿勢を見せる事で再選した川勝知事ですら
亡くなった方に対して敬意を示しているにもかかわらず
ここのアンチは世界の良識が通じないようで・・・ テレビ朝日ですら安倍元総理が
葛西さんは一言で言えば「国士」
常に国家が中心に考えていたと。 テレビ朝日ですら安倍元総理が
葛西さんは一言で言えば「国士」
常に国家が中心に考えていたと。 まあオタクには理解できないよ葛西さんの偉大な業績は
車両が同じでつまらないとかアホ丸出しの感想しか出てこない 喪に服すわけでもなくここぞとばかりのﾆﾁｬとした長文 >>897
同じ車両だらけでも100系並みなら良いけど、ダサい700やN700ばかり造ったものだな？
ダサイ車両&のぞみ主体ダイヤで統一して、企業から交通費を巻き上げた悪党だったなｗ
JR東海の中でも火災は企業や社員の生産性を下げた戦犯 ヒント
生産性が悪いのはJR糞東日本だろう？
売上はJR糞東海よりはるかに多いのに、利益はJR糞東海よりかなり少ない。
しかも時価総額もJR糞東海より少ないJR糞東日本
社員数多いのに、JR糞東海より利益を出せない愚かなJR糞東日本笑 東海はおいしいとこ取りしてるからその比較はどうかね >>902
生産性を下げた話はJRの社員ではなく、新幹線客（ビジネスマン）の事
多くの会社員を無駄に出張させて、企業や会社員の生産性向上を抑えたのがJR東海
コロナのおかげで多くの企業は、無駄な出張が多かったと気付いて何より ヒント
僕の指摘で返り血を浴びたJR糞東日本信者おじさん、笑える
社員数多くて利益は少ない、生産性最悪やん ヒント
空気輸送のグランクラスのために、無駄な添乗員をつけてる間抜けなJR糞東日本
野菜や魚、犬まで乗せる新幹線。
何やってんの？この会社 生産性とは付加価値を社員数で割ったものであり、利益は付加価値の内訳の一つに過ぎない
故に、社員数が多く利益が少ない＝生産性が低いとはならない
そもそも「生産性が悪い」という日本語が間違いなのだが ヒント
日本は昔から生産性が低い。アメリカとか見習って欲しいものだ。 ヒント
JR東とENEOS、鉄道の脱炭素化で連携 水素ハイブリッド電車の実装等
東日本旅客鉄道（JR東日本／東京都渋谷区）とENEOS（同・千代田区）は5月25日、鉄道の脱炭素化に向けた
CO2フリー水素利用拡大に向けて、国内初となる水素ハイブリッド電車の社会実装に向けた共同検討を開始すると発表した。
2030年までの社会実装を目指し、水素を燃料とする燃料電池と蓄電池を電源とする水素ハイブリッド電車と、
その車両向け定置式水素ステーションの開発を連携して進めていく。
この定置式水素ステーションは、水素ハイブリッド電車をはじめ、燃料電池車・FCバス・FCトラックなど多様な
FCモビリティや、駅周辺施設へCO2フリー水素を供給する、総合水素ステーションとしての運用が想定されている。
また両社は、首都圏を中心とする鉄道への電力供給の脱炭素化についても共同で取り組むという。具体的には、
以下ソース
https://www.kankyo-business.jp/news/032096.php 韓国以下の給与水準時代なのに、まだ日本って労働生産性が低いの？今や東南アジアとそう変わらないだろ。 ヒント
日本の製造業の労働生産性は、98,795ドル。OECDに加盟する主要31カ国中16位。
2018年の日本の製造業の労働生産性水準（就業者一人当たり付加価値）は、98,795ドル（1,094万円／為替レート換算）。日本の水準は、米国の概ね2／3にあたる。ドイツ（100,476ドル）や韓国（100,066ドル）をやや下回る。 働く気もなく親の脛齧ってるニートが生産性を語る、って草 >>920
終活いや、就活32連敗。
社会は俺を不要と判断したんだ ビジネスについてなんの理解もないような無職ニートがアンチ東海になるんだろうね
いつまで経ってもガキの目線でしか見られない。だから東海はつまらないだとかアホ丸出しの発言をする 例えばこれ>>901
ビジネスなんだから客から金を取るのは当然なんだが、まるでそれが悪いことをしてるかのような書き込み ヒント
ガラガラ特急、新幹線なのに、全席指定席にして指定席料金をぼったくるJR糞東日本
魚や野菜のほかに犬まで運ぶガラガラ感 今日は朝からアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食アル中ヤニカスおじいちゃんが
発狂してて草
仕事が手につかない(元々大した仕事して無い)くらいショック受けてる癖に5chに連投する余裕はあるところが笑いどころwww
864名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-E9AN)2022/05/27(金) 13:24:49.78ID:SD/d3tOFd
きついな
仕事が手につかない
今日はほどほどにしておこう
869名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-E9AN)2022/05/27(金) 16:54:06.73ID:SD/d3tOFd
あかん
涙が溢れてくる
仕事にならん 電車の写真なんか撮って喜んでる層に鉄道会社の仕事を理解するのは不可能だわな
死ぬまでガキと一緒に駅でもみくちゃにされながら写真撮ってればいいよ アホが朝から必死の連投してて笑っちゃうよね(ゲラゲラ)
葛西さんが死んでボクちゃん悲しいよぉアピールも一体誰に対してしてるんですかねぇ？
くっさw 葛西さんが今まで言ってきた発言を理解出来ないならば
貧困からは抜け出せないだろうね。
俺はアンチ側が貧困でも構わないよ。
抜け出す努力をしてないのだから貧困は当然の結果。 ニチャラーの岐阜トンへが何を言っているのか全く理解できない
アンチ東海と貧困が結び付く因果でもあるのか 口を開けば新幹線の料金が高いだのボッタクリだのアンチの貧困さの証明には事欠かないけどね
俺は高品質なサービスに見合った価格設定としか思わないけど さすがに2年連続グリーンポイントの延長は無いよな？
グリーンポイント貯めに乗って更に期限切れる前にまた予約しないといけないな
祝日が無いから遠征計画立てにくい 東京～京都を6往復しないとのぞみのグリーン車にポイントで乗れないから。
それなりに金は払ってる
ちなみに今年は延長なし 最初から
俺は高品質なサービスに見合った価格設定としか思わないけど
と思ったGに乗っときゃいいのにポイント拾ってウハウハ 何を語っても否定的にしか捉えられないマイナス思考ぶりに恐怖を感じる
そんなんだから西の数十円値上げにざまぁとか言ってしまう底辺なんだぞ 新幹線の電光掲示って、ニュースがなくなってからほとんど見なくなったが、あれ復活した方がいいのでは？ 教祖様が死んでボクちゃん仕事できないくらい悲しいよお
という設定を忘れ朝から5chで必死になってるアホを見ると滑稽で仕方ない クレカの審査にも通らない貧困層が貧困について語ってる(ゲラゲラ)
なにかのギャグかな？ ＞何を語っても否定的にしか捉えられないマイナス思考ぶりに恐怖を感じる
緑が嫌だから菊名から歩くとか
全車指定席が気に入らないから客や乗務員を怒鳴りつけるとか言ってるお前の事か(ゲラゲラ) 新幹線の枕カバーを交換しない緑は不衛生だとか言ってたけど
どこかの在来線の枕カバーは汚くなっても放置するんだな
https://i.imgur.com/u2qfrTg.jpg >>943
ヒント
在来線普通車に枕カバーさえしないドケチJR糞東日本
今日も返り血浴びたいの？ ヒントはバッサリと袈裟懸けに斬られることを前提にしてるのかｗ なるほどこれが用も無いのにでんしゃに乗りたがるオタクか
>>938 アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食ヤニカスアル中おじいちゃん
健忘症が相当進行してる模様
946 名前:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf3-bcHD) [sage] :2022/05/28(土) 14:54:38.20 ID:Jym5ahsqd
なるほどこれが用も無いのにでんしゃに乗りたがるオタクか
>>938
153 名前:名無し野電車区 :2021/01/18(月) 21:29:11.91 ID:0D/C5nF/
前の1000円乗り放題またやってほしい
1日だけ乗りまくりたいのよ1日だけ
http://hissi.org/read.php/rail/20210118/MEQvQzVuRi8.html 葛西会長は国家公安委員を経験しているから贈従三位あたりか 岸田文雄内閣総理大臣
リニア試乗
隣にはJR東海社長(?)
@NNN とりあえず早くリニアを完成させてほしい
それだけだ 東京⇔岡山ひかりは「かなえ」に名前変えよう
「のぞみ」があるんだから別におかしくないだろ
停車駅は品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停で
なんなら山陽新幹線こだまも「たまえ」にしたらいい どうせリニア問題の報復で熱海も三島もこだまだけにする腹積もりなんだろう？JR東海はよ １００系に拘束能力を付けさせてから色々とN700系列の文句を言えよ。
グランドひかりは276km/h出したら壊れる寸前までいったらしいじゃん。 ヒント
２８日午後６時１５分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ恵比寿駅で、平塚発籠原行き湘南新宿ライン（１５両編成）が停車位置を約２６０メートル通過して停車した。
ＪＲ東日本によると、運転士は「通過駅と勘違いした」と話している。乗客にけがはなかった。
恵比寿駅には戻らず、降車する予定だった約６０人は次の渋谷駅で乗り換え、乗車予定の約１２０人には後続の電車を案内した。計３本が最大８分程度遅れ、約３千人に影響した。
https://www.sankei.com/article/20220528-KWA5GVGWUVM3VBNMT6F6AXTL7Q/ >>953
俺もだけど
あなた相当年齢を重ねてるね
｢のぞみ｣｢かなえ｣｢たまえ｣
萩本欽一さんのグループ｢わらべ｣の3人娘
高部知子さん:のぞみ
倉沢淳美さん:かなえ
高橋真美さん:たまえ >>953
俺もだけど
あなた相当年齢を重ねてるね
｢のぞみ｣｢かなえ｣｢たまえ｣
萩本欽一さんのグループ｢わらべ｣の3人娘
高部知子さん:のぞみ
倉沢淳美さん:かなえ
高橋真美さん:たまえ >>956
湘南新宿ラインの恵比寿駅は廃止でもいいよな
湘南新宿ラインの山手線内他の駅と比べて恵比寿駅だけ格が落ちる JR西日本列車運行情報（新幹線）【公式】@jrwest_Shinkan
5月29日8時0分現在： 本日（5月29日）こだま838号（新大阪行き）・こだま849号（博多行き）は
車両トラブルのため、ハローキティ新幹線では運転を行いません。別の車両で運転を行います。
※こだま838号（新大阪行き）は、広島駅までハローキティ新幹線… #JR西日本 #山陽新幹線
trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo.html
↑
いつまで客寄せパンダ500系を酷使するのかね？ >>953
のぞみ追放で廃止になってしまうけど、リニア開業後ならまあいいか
それまで生きてるかどうか心配だけど ハローキティ新幹線てこんなんでも客寄せパンダになるのか？
まったく見に行きたいとか思わんが N700系シリーズと700系ばかりの山陽では
唯一の異系式だからかじゃないか？ >>963
ハローキティじゃ無いけれど
1995年に
スヌーピーのANAの747搭乗した ヨメに付き合わされて蒲郡のフェスにきている
ひかり631で品川→豊橋 豊橋から在来線に乗り換えて
蒲郡へ
ついでに10年使ってなくて無効になってしまった
suica toica icoca 相互利用記念suicaをチャージし
復活を果たして気分↑↑↑ でも暑すぎて↓↓↓ >>963
キティラーのアラフォーくらいの女性を売店で見かけた 滋賀県は湖西(こせい)線
静岡県は湖西(こさい)市
東京都港区三田(みた)
兵庫県三田(さんだ)市
漢字は同じでも読み方が違うんだな･･･ >>969
愛知県から長野県に掛けての飯田(いいだ)線
大分県は飯田(はんだ)高原 >>968
そーだね
>>969
KANA-BOONの元メンバーは飯田（めしだ） >>946
せっかく貯めたグリーンポイントが無くなるんだからそりゃ乗るだろ 東京から京都・新大阪まで乗っても90ポイントしかつかない
6往復してやっと1000ポイント越える ヘビーユーザーはいるんだよ。自分もコロナ前は、毎週名古屋ー東京を２往復してたし。
今は０。 >>977
そうか
その場合社用でたまったポイントを私用で使うと業務上横領じゃないのかな 飛行機のマイルも個人に還元っていう会社も多いのでは？
ちなみにうちの会社は名古屋ー米原の新幹線使用禁止で、北陸に行くときは、差額を自腹切ってるけどね。 >>978
なぜビジネスホテルにクオカード付きプランが大量に存在するのか考えてみるべきだな >>981
「領収証にはプラン名は書かれていません」 出張でＣクラスのチケットを社費で取って、貯まったマイレージで私用の国内のチケットをゲットしたよ。
東京・大阪をＥＸでチケット取って実費清算しているなら、両得でエエんじゃないの？ しかし会社ポイントでGｳｷｳｷの方は自社調達部署の人が会社ポイントで家電製品買ったりしてたらどういう反応するんでしょう わざわざポイント使う為に用も無いのに乗るくらいならポイント流して必要な時に実費でG車乗った方が安くね 用もないのにのることはない
用は作るもんだよ
旅行とかね
飛行機のマイル修行のアホとは一緒にしないでほしい ７号車 ビジネス専用 バレてしまったな。
グリーン車ビジネス専用設定すべきだね。 >>989
お前の人生の方が悲しいだろ
親に申し訳ないと思わないのこんな出来の悪いクズに育って グリーンプログラムが８００ポイントに届きそうもなかったので、失効前に東京-名古屋をこだまのグリーンを利用しました。
のぞみのグリーンを利用するより、１時間余計に利用できました。 デビューからもう24年か、285系の後継はあるのだろうか
2022年 5月30日
西日本旅客鉄道株式会社
サンライズ号 車両部品の落失について
１. 発覚日時
２０２２年５月３０日（月） １２時０９分頃
２. 発覚場所
後藤総合車両所 出雲支所
３. 概 況
１２時０９分頃、後藤総合車両所出雲支所において、当日朝、サンライズ出雲号として到着した車両の
点検を行っていた検修社員は、車両の連結部分付近に取り付けてあるＭＭ風道点検フタが落失している事に気づきました。
現在のところ、同フタは見つかっていません。
※ＭＭ風道点検フタとは、モーターに風を送り込むための送風口に取り付けています
※お客様にお怪我等はございません
※５月２６日～３０日の間、出雲市～東京～高松駅間で落失したと考えられます
※フタの大きさ 縦：約３７㎝ 横：約３２㎝ 厚さ：約０．８㎝ 重さ：約２．０㎏ １枚
４. 列車影響
影響はありません。
５. 原 因
調査中です。 ネタ切れ鉄道系ユーチューバーの頼みの綱みたいになってるよなサンライズ 東のE956型の昼間走行で控え目の260km/hと320km/h走行だけれど
E/H5系より静かなのな
【PHASE2】ALFA-X(E956) 昼間走行試験開始 2022.5.19-20
https://m.youtube.com/watch?v=__TkHH0_6do
ALFA-X(E956)走行試験まとめ 2022.5.23-27
https://m.youtube.com/watch?v=t3v3pzZ-fRo のぞみ全席指定なるって本当？自由席のが現場で席選べて移動中も快適なんだが 遅れた客への対応が面倒になるので自由席は無くさないと思う >>996全席指定じゃ確かにむりだね>>997近くにウルサい客いると数時間逃げられないから自由席支持したい。車掌もいつくるかわからないし。
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