東海道・山陽新幹線264
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線263
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649245567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リニアの報復で静岡はこだまだけの停車になりそうな予感 トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ 令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。 余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr>>866
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 東海アンチ側はこんなひとたち♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてる。 前のスレッドの忘れ物だからこれも貼っておこう
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 このスレッドをより楽しむためのおすすめ本4冊
我が鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。 アンチ側が持ってきた数年前の記事だけど
私は誰が書いたというより何を書いたを重視するので
これはいい記事だからテンプレート入り！！
JR東海葛西名誉会長のお話。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php 東京⇔岡山ひかりは「かなえ」に名前変えよう
「のぞみ」があるんだから別におかしくないだろ
停車駅は品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停で >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ ヒント
東京モノレール 最新鋭車両部品で亀裂 原因調査
東京モノレールは３１日、羽田空港線で運行している最新鋭の１００００形車両で、車体と台車を連結する部品に亀裂が見つかったと発表した。原因を調べるため、問題のあった車両を営業運転から外す。このため、午前７～９時のラッシュ時間帯は１日以降、従来の４分間隔から５分間隔となるという。
同社によると、５月３０日午後、通常の点検で１カ所の亀裂が発見されたため、１００００形車両全４８両を調査。その結果、２４カ所で同種の亀裂が見つかった。部品は縦３００センチ、横５５センチで、亀裂は最大で１９センチだったという。
https://www.sankei.com/article/20220531-OY62DLWA35OF5DPGQSM42XXYFA/ デビューからもう24年か、285系の後継はあるのだろうか
2022年 5月30日
西日本旅客鉄道株式会社
サンライズ号 車両部品の落失について
１. 発覚日時
２０２２年５月３０日（月） １２時０９分頃
２. 発覚場所
後藤総合車両所 出雲支所
３. 概 況
１２時０９分頃、後藤総合車両所出雲支所において、当日朝、サンライズ出雲号として到着した車両の
点検を行っていた検修社員は、車両の連結部分付近に取り付けてあるＭＭ風道点検フタが落失している事に気づきました。
現在のところ、同フタは見つかっていません。
※ＭＭ風道点検フタとは、モーターに風を送り込むための送風口に取り付けています
※お客様にお怪我等はございません
※５月２６日～３０日の間、出雲市～東京～高松駅間で落失したと考えられます
※フタの大きさ 縦：約３７㎝ 横：約３２㎝ 厚さ：約０．８㎝ 重さ：約２．０㎏ １枚
４. 列車影響
影響はありません。
５. 原 因
調査中です。 自称大人な東海ファンらしいダブスタボケ老人こと園部アホ連呼爺のアホ丸出し伝説
その1
新富士→三島走行中の車内から撮影した画像が貼られてるのにも関わらず豊橋で降りたと書き
間違ってると指摘したら逆ギレ発狂w
その2
東日本の車両には乗らないと書いた翌日に
東日本の車両に乗ってると公表
これだけでも十分アホ丸出しなのに
さらに余計な事にお笑い垂直椅子とか書いたものだから東海にもお笑い垂直椅子電車が走っていることを指摘され更にアホっぷりを見せつけるw
その3
東日本信者にNEWDAYSを使えと命令してる傍から
自分はセブンか大丸で弁当を買うとうっかり公表
東海ファンを自称しときながらゲロマズベルマートキオスクは意地でも使わないと公表し
スレの笑いものにされるw
その4
琵琶湖線を走る電車が快速と言い張ってると突然の思いつきで新幹線スレに書き込むものの
(この時点でスレチなのだが本人はアホなので未だに気づいていない)
東海も同じような事をやってるだろと速攻で指摘されアホ丸出しw
さらに余計な事に上野東京ラインなんて(東海が使わない)愛称は認めないと言い張り→すぐに使ってた事実を発見されるw
更に琵琶湖線という愛称を自分で書き込んでるだろと指摘され逆ギレw
その5
自分が普段利用している嵯峨野線を大雨の影響で止められて競合区間が無いところは速攻で止めたと
まさにキチガイクレーマーみたいな書き込みをしたところ
過去の東海の大雨対応を賞賛するかの書き込みを速攻発掘されいつもの如く発狂w その6
アメリカンエキスプレスカード(国際ブランド)
JR東海エクスプレスカード(日本の一私企業のカード)
何となく似てるだけで日本を代表する両雄なんて書き込み
あまりの無知っぷりにスレの笑いものにされる
その7
春日井製菓の創業者は春日井さんって人でさらに春日井市(愛知県)にも拠点があるという話をしてたところ
唐突にトヨタ同じだなと書き込む
しかしトヨタの創業者は勿論豊田さんだが豊田市は
トヨタの発展にしたがって挙母(ころも)市から改称したという
小中学生でも知ってるような事すら知らなかった為、義務教育すらまともに受けていないのでは？と疑われる
その8
15年も2ch(現5ch)にいながらリンクの貼り方すら知らない「souda-kyoto.jp｣と書き込みスレ民にも呆れられるw
その9
東日本がテレワーク新幹線を真っ先に発表した時
｢テレワーク車両には俺も笑ってしまった｣と書き込んどきながら
約半年遅れで東海道/山陽にも導入される発表を聞いて
｢さすが東海顧客のニーズをいち早く汲み取る姿勢には頭が下がる｣
などといつもの掌返しを披露w
しかし先に導入してた東日本や九州から見れば周回遅れであるw
その10
是々非々な対応ができると言い張りながら
非常ボタンが押されても運転士が無視しようが、リニアの工事で事故が起きようが明らかに東海悪い事象でも批判できないどころか開き直る
その11
LCCの定義も知らない程自分の知識が乏しいだけなのに
LCCに詳しい奴が荒らしてるという言いがかりをつけた挙句
コミューター航空を鉄道で言うところの通勤電車と同じというとんでも知識を堂々と披露しスレ民驚愕 その12
東海のやってる質の高い仕事がどうたらと書き込んだので
具体例を聞いてみると答えられないので変な言い訳をして逃げようとしたものの
尊敬語、謙譲語という概念が理解できていない事が新たに判明。安定のアホっぷりを見せつける
その13
大好きな東急″と″(←ここ重要)相鉄で新横浜に行けるとか夢のようだと発言
しかし東急と相鉄の境界駅は新横浜になる予定なので普通に考えれば本当に夢(妄想)で終わる模様
その14:パーラーカーがどのようなものかも知らずに
得意の単語「アホ」を言いたいが為に調べもせずにしゃしゃり出ててきたものの
わずか50分でパーラーカーは悪くない等といつもの如く掌返し
その15:日本航空か全日空しか乗らないと書き込むが
過去スレで俺は飛行機乗らないって自分で書いてるスレを速攻で発掘され
またまたまたまた嘘がすぐバレるwしスレ民驚愕 アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食ヤニカスアル中おじいちゃん
健忘症が相当進行してる模様
946 名前:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdf3-bcHD) [sage] :2022/05/28(土) 14:54:38.20 ID:Jym5ahsqd
なるほどこれが用も無いのにでんしゃに乗りたがるオタクか
>>938
153 名前:名無し野電車区 :2021/01/18(月) 21:29:11.91 ID:0D/C5nF/
前の1000円乗り放題またやってほしい
1日だけ乗りまくりたいのよ1日だけ
http://hissi.org/read.php/rail/20210118/MEQvQzVuRi8.html >>18
ヒントおぢさんスルー案件
こっちは285系より2年早い26年か…
↓
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220531_10_press_daisha.pdf
2022年 5月 31日
西日本旅客鉄道株式会社
台車にき裂が見つかった事象について
2022 年 5 月 27 日、車両の台車にき裂があることが判明しました。お客様にはご心配をおかけし、 申し訳ございませんでした。
1 判明日時
2022年5月27日(金) 16時00分頃
2 当該車両 283系車両
※主に「特急くろしお号」として使用する車両
3 概 況
5月12日、吹田総合車両所の検査係員は、定期検査(距離保全検査※)の際、当該車両の台車にきずのようなものを認めました。5月27日に製造メーカによる詳細調査の結果、長さ11 2mmのき裂であることが判明しました。
※距離保全検査・・・走行距離に応じ、電車の全般について行う検査
・当該箇所:歯車箱を固定する箱型の部材の溶接部の一部
き裂1箇所(長さ112mm、深さ7mm)
・材 質:鋼材
<参考>吹田総合車両所 所在地:大阪府吹田市目俵(めだわら)町1-1
4 原 因
調査中です。
5 対 策
検討中です。 一度で良いので
JR東日本のグランクラスに乗ってみたい
でもグランクラスって
長距離乗らないと意味がないんだな
東京駅から終点の函館北斗駅まで 実際に乗ったら悪い所がみえてくるグランクラス。
東海道新幹線にはイラナイ グランは国会議員無料パスは使えないぞ
新幹線「はやぶさ」グランクラス 国会議員無料パス適用外
河北新報 2月28日(月)6時12分配信
新幹線のファーストクラスは、国会議員の無料パスの「適用外」―。
３月５日に導入される東北新幹線の新型車両Ｅ５系「はやぶさ」に設けられる国内初のファーストクラス「グランクラス」は、
議員特権でＪＲ全線で新幹線のグリーン車に無料で乗車できる国会議員でも、「ただ乗り」はできないことになった。
グランクラスは１列車に１８席。本革シートで、飲食の無料サービスが付く。ＪＲ東日本は１月１２日、衆参両院に対し、
グランクラスを無料パスの適用外にするよう要請。その後の協議で両院がこれを受け入れた。
料金を上乗せすれば乗車できるが、無料パスを使えるはやぶさのグリーン車との差額でなく、
別料金が必要。東京―新青森の場合、料金はグリーン車より５０００円高い２万６３６０円だが、無料パスを使っても、
特急料金とグランクラスの料金を合わせた１万６４９０円が必要になる。
適用外を要請したＪＲ東日本は「グランクラスはハイグレードなサービス。座席も１８席と限りがある」（広報部）と説明。
予約殺到で人気のグランクラスを議員が“占領”する事態にもなりかねないだけに、両院との協議ではＪＲ側が
「適用に応じられない」と強い姿勢で臨んだとされる。
実際、「要請を受ける前は、無料パスの適用になると考えていた」と衆院事務局。
参院事務局は「参院の考えは特になかったが、グリーン車との差額分で乗車可能と思っていた議員もいるのではないか」と打ち明ける。
おおむね議員も納得の様子。「適用はなくていい。新幹線は移動手段。（グランクラスに）乗るとしたらプライベートで
自己負担が当然」と民主党の斎藤恭紀衆院議員（宮城２区）。仙台市民オンブズマン代表の十河弘弁護士も
「職務にぜいたくは必要はない。（適用外は）国民感覚として妥当だ」と指摘する。 グリーンも使える必要性は無いと言えないのが情けない。 地方ローカル座席のグランクラスなんかに適用する必要はないわな
国鉄時代から伝統のあるグリーン車とは格が違う >>32
>地方ローカル座席のグランクラスなんかに
>適用する必要はないわな
かつての
JR東日本の200系H編成･JR東海(JR西日本)の100系X(G)編成
通常のグリーン車のほかに
グリーン個室もあったんだけど･･･
100系G編成以外の個室は乗ったことがある 今の時代だと防犯の観点からも個室なんか無理な話
個室の現代版ともいえるのがグランクラスかもしれないね
東海道新幹線にはいらないけど 半透明ガラスとかの個室ならありだと思う。会社の社長や芸能人とかまあまあ需要あるでしょ。 リニアが出来れば東海道新幹線もお遊びをする余裕が出来るんじゃないかな >国鉄時代から伝統のあるグリーン車とは格が違う
>東海道新幹線にはいらないけど
自分の郷愁を騙っときながら*ビ*ジ*ネ*ス* ときたもんだっふんだ 個室なんかあったらもっとガラガラだよ
昔あった頃はバブル時代だったから グリーンやグランクラスは繁忙期を除いて空いてた方が良いな
徳島モンみたいにいつもギュウギュウでないといけないと思う方が異常だわ リニア開通後には東海道新幹線にもグランクラスを連結するべき
俺は乗る 東海って、イーゴヨヤクやモバイルSuicaとエクスプレスカードの連携とか。何気にJR他社に乗っかってる。 >>45
ヒント
モバイルSuicaのエクスプレスカードはJR糞東海とは関係ないはず。
あれはまぎらわしい。 イーゴヨヤク（笑）はエクスプレス予約との相互乗り入れみたいなもんだ ヒントおぢさんスルー案件
↓
大阪環状線、一時運転見合わせ 西九条駅で線路から煙
https://www.isa.ne.jp/article/20220602-OQ5ZZTOKZNJ2BJIA3RF42BKFMQ/
https://news.yahoo.co.jp/articles/2728b9287b4f12868bb0f3d5cac0c9753a91e82f
２日午後６時５５分ごろ、大阪市此花区西九条のＪＲ大阪環状線西九条駅に到着した和歌山方面から大阪へ向かう
関空・紀州路快速電車（８両編成）の運転士が同駅近くの線路付近から煙が出ているのを発見。同駅員と大阪市消防局らが
確認したが、出火した形跡は見つからなかった。乗客約５００人にけがはなかった。
ＪＲ西日本によると、線路の枕木から煙が出たとみられ、詳しい原因を調べている。
このトラブルで、全線で一時運転を見合わせたが、安全を確認し約１時間後に運転を再開。
上下４０本が運休・部分運休し、２３本に最大５９分の遅れが出て、約３万３千人に影響した。 もし東京から岐阜羽島や米原までの新幹線キップで京都まで乗り越したらいくら取られるの。
プラス岐阜羽島京都間、米原京都間の通常の新幹線代なのかな 相変わらずアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食アル中ヤニカスおじいちゃん
今日も顔真っ赤にして必死にアホ丸出ししてて草 東海道新幹線は新大阪⇔東京515.4km
ノンストップシャトル便なら2時間切れるだろう
3分後に通常のぞみが運行されるのだから1番電車だけやれば強力な宣伝になる 自分が理解できない物はガキ丸出しの発想
頭こびりついた社会の迷惑老害
「草ｗ」草 グリーン個室の話題をぶり返すけれど
1階にあって
窓からの景色が見えないんだよね
(100系V編成の7･9･10の1階もね(普通車指定席))
駅に着くなり
ホームの風景しか見えない･･･ >>44
いや、「グランクラスは議員パス対象外」の前例をJR東日本が作ってくれたら
グランクラスの名をそのまま使う方が東海にもメリットがある。
別の名前にすると、またいちいち議員連中への根回しが必要になる。
それをしないと議員連中がタダ乗りしてしまうからな。 ヒント
【赤字】ＪＲ北海道は全線区で赤字 ２０２１年度実績で８期連続
ＪＲ北海道は２０２１年度の線区別の収支を発表し、札幌圏では収支の改善が見られたものの８年連続で全線区が赤字となりました。
ＪＲ北海道が発表した２０２１年度の線区別収支は、公表を始めた２０１４年度以降８年連続の全線区赤字となりました。
千歳線や小樽－岩見沢の函館線などの札幌圏では、１月から２月の豪雪により１０億円の減収があったものの、新型コロナで落ち込んだ需要が回復したことなどから、年度を通して約３０億円収支は改善しました。
北海道新幹線は利用客が増加しつつも線路修繕費がかさみ、損失は１４８億円と昨年度より４億円増加しました。
https://nordot.app/905385191354564608?c=768367547562557440 東はいろいろと企画するのな
ある意味フットワークの軽さを感じるわ
東北新幹線に9時間乗りっぱなしのツアー 上野⇒仙台間、3つの車両センターを経由
2022年6月3日
https://www.traicy.com/posts/20220603242558/
JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、「新幹線 YEAR2022」特別企画として
新幹線に9時間乗りっぱなしのツアーを7月9日に催行する。
上野駅を午前10時半ごろに出発し、東京新幹線車両センター、小山新幹線車両センター、那須塩原電留線
新幹線総合車両センターを経由して仙台駅に午後7時20分ごろに到着する。
日帰りプランではそのまま東京駅へ、宿泊プランでは仙台で宿泊の上、翌日に東京駅へ戻る。
東京新幹線車両センターでは車体洗浄機を通過して庫線へ、小山新幹線車両センターでは引上線へ転線
新幹線総合車両センターでは最大約3.5キロの敷地内を巡る。車両基地では車両センター社員による案内
現役の新幹線乗務員によるイベントを予定している。オリジナル掛け紙付き弁当も用意する。
普通車利用の大人旅行代金は、日帰りプランが35,000円、宿泊プランが47,000円から。
宿泊プランはホテルや参加人数によって旅行代金は異なる。グリーン車利用プランも設定している。
募集人数は360名。 クールビズが定着してもネクタイが必要な業種で新幹線が好きな方にはいかがでしょうか
この前スプーン買ったアンタだよｗ
本物の東海道新幹線”で作ったネクタイ留めが登場 X23編成の再生アルミ使用
2022年6月2日
https://www.traicy.com/posts/20220602242311/
ジェイアール東海商事は、東海道新幹線の廃車された車体に使用していたアルミをリサイクルして作ったネクタイ留めを発売した。
2021年に廃車されたN700A（X23編成）の車体に使われていたアルミをリサイクルして製造したタイバーで
「N700S」モデルと「N700A」モデルの2種類を用意した。ケースは東海道新幹線の車体をイメージし
中のクッションはN700S普通車で使われているシートモケットで作った。各6,820円。
JR東海のECサイト「ここ鉄」で取り扱っている。
このほか、N700Sをデザインした12種類のネクタイ（各8,800円）も販売している。 500系はJR東海にとって無かったことにしたいと思ってたんだが
東海道新幹線の車内メロディが鳴るスマホスタンド、6月4日発売 のぞみ30周年記念で
2022年6月1日
https://www.traicy.com/posts/20220601242132/
ジェイアール東海パッセンジャーズは、東海道新幹線「のぞみ号」の30周年を記念して
「車内メロディが鳴る！充電機能付き のぞみ30周年記念スマホスタンド」を発売する。
付属のUSBケーブルを電源に接続してスマートフォンを置くと
初代「のぞみ」号の車内メロディ（始発・終着駅と途中駅で流れる2タイプ）と
現在の車内メロディ「AMBITIOUS JAPAN!」（同）が流れる。ワイヤレス充電にも対応する。
側面には、500系を含む歴代「のぞみ」で使用された新幹線車両の量産先行車と量産車をデザインした。
価格は3,800円（税込）。販売数量はJRCPオンラインショップが600個、実店舗が400個の合計1,000個。
前者は1回につき5個まで、後者は1人あたり2個までの購入制限を設ける。
発売日時は6月4日で、オンラインショップは午前10時から販売開始する。
実店舗については、東京、品川、新横浜、新富士、名古屋、京都、新大阪駅と
リニア・鉄道館の「DELICA STATION」などで販売する。 >>65
>>66
JR東日本の無断転載はダメだけどさぁ・・・
個人が鉄道の写真を撮って鉄道会社が利用するのを否定するのは違和感があるな。
撮り鉄は鉄道会社に金を落とさない存在なのに権利だけは主張するのね。
いっその事、鉄道会社が鉄道車両を撮影禁止又は許可制にしてしまえば
見苦しい撮り鉄を一網打尽に出来ないのかねぇ・・・
鉄道が好きで撮り鉄やってるはずなのに
鉄道会社にそれに見合う金を落とさないというのはねぇ。
JR東日本は確かに嫌いだけどそれ以上に
JR東日本に群がる撮り鉄の方がはるかに社会悪だからねぇ・・・
東海は今のままで良いですよ。
葛西さんが旅立たれても鉄道の本分は安全・定時運行という事が分かってるからね。 ホームでは撮影禁止にしたらいいね
邪魔だから
撮ったら業務妨害で現行犯逮捕。現行犯なら一般人（駅員）でも逮捕可能だから ミャンマーが鉄ヲタが問題を起こしたのか知らんが撮影禁止にしている ミャンマーは軍事政権だからそんなもん
北朝鮮と大して変わらん >>68
ヒント
鉄道車両撮影禁止は他人の自由の権利を犯しています。
法律上、無理。
個人の権利を奪うことをあなたはわからないの？
アホなのかな？ ヒント
アメリカのエアフォースワンでさえ撮影禁止してないのに、鉄道車両禁止を鉄道会社が撮影禁止とは笑える
鉄道会社は、法律がないのに禁止に出来るのかな？笑 日本も戦前に軍部台頭してからは不許可での鉄道写真撮影は禁止になったぞ。
関門トンネル開通時の写真は軍に許可されたカメラマンしか撮影出来ず、
さらに架線や架線柱は全て消去させられたのは有名な話。 >>68
コレは無かったことにしたいのかな？
↓
https://m.youtube.com/watch?v=dKFfiXzT4Ps
この先東海でも引退車両が出たらこうなるだろうね アホのゴミ撮り鉄が迷惑ばかりかけてたらいずれ撮影禁止になるよ
駅は写真撮る場所ではないから
ゴミは排除すべき 静岡県浜松市
JR東海浜松工場
工場内にある踏み切りを
一度は見てみたい
秋田･山形を除く新幹線には
踏み切りが無いもんね ＞ゴミは排除すべき
だな
園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張り犯罪者予備軍ゴミクズ乗り放題乞食ヤニカスアル中おじいちゃんを真っ先に排除しなきゃな(ゲラゲラ) >>76
こういうの見ると撮り鉄は問答無用で排除or逮捕してくれと強く思う それにしても371系はいいな、383系と共にスキだ 喫煙所1人制限いつまでやるの？
待ってる人たくさんいるんだけど
待ちくたびれたんだけど >>82
窓を開けるようにして、強制的に換気できるようにすればいいのにな。 火をつけて吸わなくてもお茶にして飲むとかすればいいじゃん
噛み煙草なんてのもあるんだし >>76
それ何年前の映像？？
緑さんは現在進行形ですよ。 その動画はまだ10年も経っていない
東海はキハ85からHC85へ置き換わるから近い将来に同様のことが発生するよ それも南紀とひだで
一粒で二度美味しい某キャラメルの如く >>86
10年も経たないうちに東海ファンとやらの民度って変わるんですか？ 中国の高速鉄道が脱線、運転士が死亡、乗客ら8人けが 線路内に土砂
https://www.asahi.com/articles/ASQ644SVMQ64UHBI00X.html
中国南部の貴州省の榕江駅付近で4日午前10時半ごろ、高速鉄道が脱線する事故があり、
運転士1人が死亡、乗員と乗客計8人がけがを負った。中国国営中央テレビが伝えた。
中央テレビによると、脱線したのは貴州省貴陽市から広東省広州市に向かう高速鉄道で、事故当時は136人の乗客がいた。
土石流により線路内に侵入していた土砂に接触したのが脱線の原因という。
榕江駅付近で車両2両が脱線した。けがをした乗員や乗客に命の危険はないとしている。
SNS上に出回っている動画には、駅のホームとみられる場所にあちこちが破損して穴があいた車両が乗り上げ、
線路を塞ぐ形で大破している様子や、乗客の食事が床に散らばった車両内の様子が映っている。
中国では2011年7月にも、中国浙江省温州で高速鉄道が脱線する事故があり、40人が死亡した。
以下 twitter & ウェイボ
榕江駅で重大な脱線事故が発生し、進行方向の先頭車が甚大な被害を受けた。（列車番号D2809、CRH2A型8両編成）
https://twitter.com/beijingmetro/status/1532934294464778241
https://m.weibo.cn/status/4776595435032029?wm=3333_2001&from=10C5293010#&video
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドイツの列車脱線、原因調査急ぐ ４人死亡、３０人負傷
2022年6月4日 10時42分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/181544
【ベルリン共同】ドイツ南部バイエルン州で３日に起きた列車の脱線事故で、地元警察によると少なくとも４人が死亡、
約３０人が負傷した。ドイツメディアによると、十数人が行方不明との情報もあるが、
病院に搬送された可能性もあるという。関係当局が原因調査を急いでいる。
事故は現地時間３日正午過ぎ（日本時間同日夜）、州都ミュンヘンから南に約８０キロ離れたリゾート地、
ガルミッシュ・パルテンキルヘン近郊で発生した。
報道によると、ミュンヘンに向かって走行していた列車には、子どもを含む約１４０人が乗車していた。
一部が２階建ての複数の車両が脱線したが、事故原因は分かっていない。 ＞東海ファンの民度は常に高い←大爆笑
561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d33-4Tq8)[]：2021/11/16(火) 20:32:26.06 ID:yE5fp2V10
ここ空いてるんちゃうんか！って怒鳴りつけたらすぐ開けてくれそうだけどな東北人は
基本的に真面目でおとなしいから
http://hissi.org/rea...16/eUU1ZnAyVjEw.html
103 名前:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-x9QU) :2022/03/04(金) 10:45:13.05 ID:wDsQs4Mhd
いいよ
全車指定とか鉄道会社の一方的な都合だから
何か言われたら、「んなもん自由席なくしたお前らが悪いんじゃ！！」と大声で怒鳴りつけたらいい。
http://hissi.org/read.php/rail/20220304/d0RzUXM0TWhk.html
「うるせえ」新幹線車内で乗務員“殴る” 23歳男を逮捕 予約なしで指定席に…
2022年3月3日 20:35
https://news.ntv.co.jp/category/society/3ee48543f7c240ba9e7e69da070133eb
「大声で騒ぎ乗客に危害加える恐れ」新幹線が浜松駅に緊急停車 JR東海が警察に通報
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a0e289584c1e07eed3408885e38c12c252ae92 中国とか東北とか関係ない話題を出してくるアホが本当に腹立つ ttp://pbs.twimg.com/media/FUZTJrdakAASvM0.jpg
ちょっと一番古い東海道新幹線より造りがお粗末じゃねーか？ >>103の写真、一番上が見切れているけど、トンネル上を通る高速道路の橋脚土台部分の土が流されているんだよね。
土砂の流路が違ってたら、トンネル上部から上下線にモロに被っててもおｋしくないな。 日本の新幹線の優位性を際立たせる為さね。
東海道も前に大雨で盛り土損傷があったけど、ああゆうのって社に沿線巡回チームがいるから発見できるんだろ？
地上から軌道への階段通路の入り口の錠前や有刺鉄線が破られているを発見したのも、そういうチームでしょ？
中国も大雨続きだったんだから、ヤバそうな箇所を見回っていればなぁ。でも崩れたてホヤホヤだったら無理だけど。 >>107
熱海は発生源があんな上の方だったから、まさかのまさかだろうね。 なるほど
東海道新幹線の優秀さが浮き彫りになったな 俺もそれ買って自宅で神田南了解ITVよしってやりたい カモノハシ顔の運転台部分の出っ張りを塗装するのはRenfeのAVE102Sっぽいよな >>112
遠くから引いて見るとゲレンデみたいだなww 緑のネーミングセンスのイマイチさはガーラ湯沢からだったんだな
高輪ゲートウェイのご先祖だわガーラ湯沢 今日も朝からアホがトンチンカンなこと言ってて笑いにもならんわ なんか横文字をくっつけるのがおしゃれだと思ってそうｗ
ラフォーレ原宿と同じ時代の価値観 園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘吐きアル中ヤニカス乗り放題乞食のおじいちゃん
今日も朝から必死です(ゲラゲラ) ヒント
石原慎太郎氏も変な名前つけたよな？
新銀行東京
大江戸線
首都大学東京 こらこら、ラマルドポアやサンライズエクスプレスの悪口はやめなさい ＞なんか横文字をくっつけるのがおしゃれだと思ってそうｗ
ジェイアール名古屋タカシマヤ程ダサいネーミングセンスを僕は知らないw
(ジェイアールがカタカナなところが更に笑いどころ) ダサい名前といえばスカイツリーが一番かな
いくらなんでも空の木てｗ
木じゃないだろあれ かつていろんな特急名にスーパーとつけてわざわざダサい名前にしていたのは、良い子のみんな、内緒だよ ワイドビューなんとかも似たようなもんだろ(ゲラゲラ) >>129
天空樹が既に商標とられたせいで仕方なくつけた
中国語名の晴空塔は字面も何気にかっこよかったりする 2021年のダイヤ改正で「ワイドビュー」を全て取って
「しなの」「ひだ」「南紀」「ふじかわ」「伊那路」にしたのはなぜなんだろ ヒント
サフィール踊り子号が一番ダメだな。
何なんだ？この名前。
特急青梅、特急八王子
これもひどい サフィール：サファイアのフランス語読み
なにか問題あるの？
特急「びわこエクスプレス」「らくラクはりま」「ダイナスター」「サンダーバード」「のとかがり火」
「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」の立場がないな ヒント
JR糞東日本のネームングセンス
特急草津
特急八王子
特急青梅 >>138
無駄飯食ってるだけの救いようのないアホだから知識が乏しいんだよ察してやれ(クスクス) 「サファイア踊り子」より「サフィール踊り子」の方が語感が良いからだろう グランクラスもグランドクラスじゃなくてわざわざフランス語と英語の合成なんだよな
ほんとこのセンスは理解できない だって日本だもの
日本くらいだよ母国語以外にさまざまな外国語が街中に氾濫しているのは
だから複数言語の合成にも躊躇がない まあグランドひかりっていうダサい名前をどうしても想起するからグランドは避けたかったのかもなｗ >>144
あの有名店、ブルーシャトーも英語と仏語 ヒント
グランクラス
外人「はあ？」
勝手に造語作るな！だから日本人は世界からバカにされる。ガラガラだからガラガラクラスに改名はよ >>146
ヒント
グランドの方がいいわ。英語だし。
グラン笑 グリーンのアッパークラスとして認知されれば良いので
外国人がどうこうは関係ない >>144
お前の頭が足りないだけだろ(ゲラゲラ) それなのに、TGVの一等車はZEN(禅)と日本語だったりする。 日曜の朝から暇すぎて家に篭って5chで必死になってる
園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘吐きアル中ヤニカス乗り放題乞食(50オーバーの気持ち悪いおっさん)
を見てると実に滑稽だなぁ(ゲラゲラ) グランクラスはネーミングセンスもイマイチだし座席のコンセプトも成功したとは言いがたいからなあ >>16
鉄道路線・車両板スレッド
【ひかり】静岡県内全通過にしていいさ、その代わり
1: [] 2022/06/01(水) 00:00:16 ID:Pv7almNf
首都圏⇔山陽直通ひかりは全部「かなえ」に変えろ
停車駅は 品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停で(どうせリニア問題の報復で熱海も三島もこだまだけにする腹積もりなんだろう？)
ついでに山陽新幹線こだまは「たまえ」にしよう でもさ、日本人って外国語造語は作るけど、何故か中・韓・印・比・越 等々の言葉は使わないよね？ 差別？
読みは全部日本語読みにしちゃうんだから、元語の発音が難しいんなんて言い訳だし。 最近はプロの力士でもアテ字っぽいシコ名があるけどな。
もっともシコ名はプロ力士が付けるもんだけど。
天空海 でアクアなんて読めねーよ。 南正時氏の著書で育った世代にはサフィールといえばVT11.5だったりする >>128
開業の頃は会社の商号にアルファベットが認められていなかったからだと思う 静岡県がここまでリニアの開業遅らせてただですむわけはない
リニア開業後は静岡県内こだまのみ停車になりかねない
ひかり停車東京名古屋間は豊橋小田原のみの報復ダイヤ >>167
ひかりは新横浜名古屋間豊橋小田原のみ停車に訂正 129 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 12:49:31.32 ID:3IGzjnGj0 [1/8]
137 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 13:06:58.65 ID:3IGzjnGj0 [2/8]
140 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 13:11:26.43 ID:3IGzjnGj0 [3/8]
144 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 13:18:31.90 ID:3IGzjnGj0 [4/8]
146 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 13:28:26.38 ID:3IGzjnGj0 [5/8]
154 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 15:18:07.69 ID:3IGzjnGj0 [6/8]
164 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 17:37:43.78 ID:3IGzjnGj0 [7/8]
169 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/05(日) 19:29:03.22 ID:3IGzjnGj0 [8/8]
一日中張り付いてるんやな >>167-169
そんな事したら静岡県民だけでなく静岡県内に用がある利用者から苦情殺到するのは目に見えてる
JRだって商売だろ？商売人が客を敵に回してどうする
それとも袋叩き上等！いくらでも受けて立つっていうほどの覚悟があるのか >>171
しょうがないじゃん
園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘吐きアル中ヤニカス乗り放題乞食ジジイは
天涯孤独の貧乏人で唯一の生き甲斐は5chの某糞スレでアホ丸出しなしょーもない書き込みをすることなんだからw 事故の翌日に運行再開って、さすがの東海でも無理むりムリカタツムリだわｗｗｗ
車両が駅ホームに乗り上げ9人死傷…翌日に運行再開 中国の高速鉄道
6/5(日) 23:30配信
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ657L2NQ65UHBI01L.html
中国南部の貴州省で4日に起きた高速鉄道の脱線事故で、駅に乗り上げた事故車両や線路に流入した土砂の撤去が終わり
5日から付近の運行が再開された。
9人が死傷した事故の原因や安全面の検証についての説明がないまま、発生翌日の復旧となった。
脱線事故は、列車がトンネルの出口付近の線路に流入した土砂と接触して起きた。国家鉄路集団によると、
運転士がトンネル内で異常に気付いて緊急ブレーキをかけたが、そのまま土砂にぶつかり、その勢いで約900メートル滑走。
榕江駅のホームに乗り上げた。
国営メディアなどは、この事故で亡くなった運転士が「命をかけて乗客の安全を守った」などとたたえている。
同集団は「早期に事故原因を特定する」としているが、再発防止策を講じたうえで運転を再開したかは不明だ。
SNSでは、「誰がこの事故の責任を負うのか？」などとの疑問の声が上がっている。
中国政府はこの15年ほどの間に、高速鉄道網を急速に拡大させて地方の小都市にまで張り巡らせた。
そのさなかの2011年には浙江省温州で脱線事故があり、40人が死亡。
事故の直後に車両を埋めるなどの対応をとり、隠蔽（いんぺい）体質が批判を浴びた。
高速鉄道の総延長は20年には地球一周に迫る約3・8万キロになっているが、
25年に5万キロにまで拡大する目標が掲げられている。 新幹線のホーム（岡山駅）に×○を表示する信号？みたいなのが
ついているのだけどあれどういう名前なのかな？
前はなかったような？
ホームドアと新幹線のドアが閉まったら○になったから、出発していいよって
信号なんだろうけど。 建設には反対しないって言ってるんだからわかってるよな？東海さんよお、と言ってるようにしか見えんがな >>78
浜松駅からバスで行くと良い
だけど平日の夕方は学生だらけでバスに乗れないから注意して
周辺を散策すると地上駅時代の廃線跡がたくさんあって面白い 川勝もリニア開通後は「のぞみ」がリニアに移るから、代わりに「ひかり」が県内に云々・・・ って言ってるじゃん？ https://video.twimg.com/ext_tw_video/1533436774672138240/pu/vid/864x484/YyOUSpSp-7YmsmU7.mp4
こぉりゃ、日本じゃ１００％見られない貴重な映像だわ。
２０秒くらいから。
ある意味、グロい。
首無し車両がそのまま、まだ高速で走り続けようとしてる～～
ま、東海･東南海巨大地震が起こったら、こっちもどうなるか分らんけどね。 大井川の水を戻すという話を東海がまとめてるのに
それでも反対するならば本当に静岡の立場がなくなるだろうからね。
まあしばらく様子見だわ。 >>183
>ま、東海･東南海巨大地震が起こったら、こっちもどうなるか分らんけどね。
軌道中心間隔が他の山陽や東北・上越はじめ他の新幹線区間より狭く
対向列車が異常に多い東海道は有事となった場合たしかに判らんな 静岡県内３駅停車のひかりがこだまになって時間あたり3～4本なら開業時に近くなって良くない？ 確かにのぞみを全廃するとこだまがめちゃくちゃ速くなるんだよな >>172
こだまが増えた方が静岡県内相互の利便性が上がる
西から乗り入れて来るのぞみの大部分が名古屋折り返しになればこだまの所要時間が減る
名古屋以西へは全部名古屋乗り換えになるだけ
岡山まで各停の米原岐阜羽島通過するだけの静岡ひかりにどんな未練が有るんだろうか ついに上越新幹線の速度向上が来たか
ヒントスルー案件やなｗ
2 0 2 2 年 6 月 7 日
東日本旅客鉄道株式会社
上越新幹線の速度向上により所要時間が短縮します
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220607_ho03.pdf
○ JR 東日本では、サービス品質の向上、交流人口の増加や地域活性化を目的として、
新幹線の速度向上による所要時間の短縮に取り組んでいます。
○ このたび、2019 年 5 月に発表した、上越新幹線（大宮～新潟間）の速度向上に必要な
騒音対策などの地上設備工事が 2022 年度末までに完了する見通しが立ったため、
2023 年春から同区間の最高速度向上によるダイヤの変更を実現できるよう準備を進めています
１．速度向上の概要
（１）最高速度 上越新幹線（大宮～新潟間）275km/h
（現行?240km/h ※最速 1 時間 14 分）
（２）所要時間の短縮 最大 7 分程度
大宮～高崎間を走行する北陸新幹線についても、
最大 2 分程度の時間短縮を見込んでいます。
（３）対象車両 E7 系
※2022 年度末に上越新幹線は全列車を E7 系に統一する予定です。
（４）速度向上開始時期 最高速度向上によるダイヤの変更については、
2023 年春にむけて準備を進めています。
詳細については、決まり次第お知らせします。 ここは、東海道・山陽新幹線スレとは名ばかりの雑談スレだから 東海ファンは心が広いから様々な話題も受け入れてるだけ JR西日本
山陽新幹線岡山駅
岡山駅からの在来線乗り換え線が多いので
岡山駅に到着前の乗り換え案内が長いけれど
直ぐに聞き慣れる
岡山市も政令指定都市になって(2009年)
東海道山陽新幹線の政令指定都市の駅で
のぞみが停まらないのは静岡駅 岡山は四国と山陰への玄関口でターミナルとして重要だけど静岡はそうじゃない。単なる通過駅 静岡に停めたら、浜松にも停める必要が出てくるだろうね。 静岡県浜松市も
政令指定都市だった
静岡駅や浜松駅は
名古屋駅で乗り継いでも
苦にはならない 一応静岡は山梨方面からの乗り換えがある
利用者数からしても最低でもひかり全停車くらいはしていいと思うんだけどなあ
接続路線が1つしかない新幹線駅の中では一番利用者多そうだし 東海道新幹線はのぞみが多すぎるのが問題。
それだけ東名阪需要が巨大だということ。
その分中間駅需要が割を食っている。
リニアで東海道新幹線はようやく正常に戻る。 言うほど割を食ってるか？
1時間にこだま2本なんて東北上越なんかと比べてもよほど充実しているが それどころかダイヤ上のボトルネックの熱海に時間2-3本止めてるくらいだから 割なんか食ってない
1時間にひかり1本こだま2本も停まるという優遇ぶり
のぞみ停車駅と比べるからおかしな発想になるんだ >>196
JR西日本は今年の3月から新幹線での駅到着前の乗換案内やめちゃったよ 鉄道路線・車両板スレッド
【ひかり】静岡県内全通過にしていいさ、その代わり
1: [] 2022/06/01(水) 00:00:16 ID:Pv7almNf
首都圏⇔山陽直通ひかりは全部「かなえ」に変えろ
停車駅は 品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 と京都以西各停で(どうせリニア問題の報復で熱海も三島もこだまだけにする腹積もりなんだろう？)
ついでに山陽新幹線こだまは「たまえ」にしよう
2: 元歌 プロフィール (倉沢淳美) [] 2022/06/01(水) 00:00:57 ID:Pv7almNf
交通政策板関連スレッド
豊橋鉄道の鳥羽延伸を望むスレ
主題歌
「平凡すぎる提言 あなた嫌いですか あなた退屈ですか…」
振り向けば そこにあるような 路線欲しい…
私キチガイですか 私キチガイですか
1925年7月開業 豊橋鉄道
伊勢志摩へ トンネル開通
背のびをしながら 待ってるのに
実現しそうで 実現できない
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
伊勢にももっと近くなるから
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
みんなで語れ
「田舎っぽく見られがちだから 実現はまだ先みたい…です」
いつだって願っているのに国はまだ
私に気づかない 私に気づかない 「かなえ」の停車駅
品川、新横浜、小田原、豊橋、名古屋から各駅
これでいいよもう 名古屋から岡山まで各停か…
代わりに東京⇔新大阪こだまが東京⇔名古屋に短縮されそう ひかりを廃止し、のぞみ、かなえ、こだまの３種別で行く。
のぞみ（品川、新横浜、名古屋、京都）
かなえ（品川、新横浜、小田原、豊橋、名古屋から各駅）
こだま（各駅）
これでいいよもう これじゃない感がふつふつと・・・
東北新幹線開業４０周年を記念して初代の車両カラーが復活
2022/6/8 (水) 17:35 khb東日本放送
https://www.khb-tv.co.jp/news/14640443
東北新幹線は、５月２３日で開業４０周年を迎えます。
４０周年を記念して、懐かしい初代の車両のカラーを再現した新幹線が９日から運行します。
再現されたのは、東北新幹線の初代の車両として活躍した２００系です。
現在走っているＥ２系の１０両１編成に、２００系と同じ色の塗装を施しました。
２００系は東北新幹線が開業した１９８２年にデビューし、老朽化に伴い２０１３年に廃止されました。
当時、各駅タイプの新幹線は青葉城にちなみ、あおばの愛称で親しまれました。
また、新幹線といえば白い車体に青のラインが一般的でしたが、
２００系は緑色のラインを取り入れたことで話題となり、緑の疾風とも呼ばれました。
更に、１９９１年まで東北新幹線の車内で流れていた案内チャイムも再現されました。
各駅ごとにメロディーが異なり、上野から盛岡まで１６種類あります。
ＪＲ東日本新幹線統括本部帆苅寛さん「この新幹線も４０年間、さまざまな皆様の思いを運んできました。
ぜひ、皆様もこの新幹線にご乗車いただき、古い思いを思い起こしていただきたいと思います」
この車両は９日から当面の間、東北新幹線で運行されます。
運行される時間帯は日によって異なり、前日にホームページに掲載されます。
https://www.youtube.com/watch?v=95uiwABXIAU
https://img.youtube.com/vi/95uiwABXIAU/0.jpg
宮城県古川駅にてJ66編成の試運転列車
https://pbs.twimg.com/media/FUtH37oakAA9OPy.jpg まあ悪くはないんじゃない？
やはり白基調の国鉄塗装は落ち着く。もちろん、東海道新幹線は今も白基調。 【三好野本店】山陽新幹線岡山開業50周年!美味しい食べ物と国鉄形車両が“ぎょ～さん”の岡山旅
https://news.1242.com/article/365764 >>216
たまには東日本も褒めるか。
どんなコレジャナイ感があると思えば案外いいな。
写真を撮るとしたらキモヲタも構図に入れて新幹線車両を撮りのが一番だと思う。
どけーとか罵声を浴びせなくても撮れそうな写真だしね(^^♪
でもね・・・わざわざE2に撮りに行くことも乗りに行くことは多分ないと思う。 >>219
東海道新幹線には必要ないよ。
そんなの出来たらヲタによって運行に影響しそうだけどね。
昔から白地に青というのはJR東海の伝統だからね。
むしろ西日本の500系辺りにそれをやったらどんな色合いになるだろうね。
キティちゃんの後に期待(^^♪ このスレッド(すなわち鉄道板)に来てる住人も
俺も含めて
鉄道オタク(鉄道マニア)だよね･･･ 新大阪の喫煙所の前を通りかかるといつもかなりの密状態なのが見えるのだが、あの状態はヤバいやろ >>226
ここで吸っておかないと乗ってから喫煙所待ち地獄を味わうことになるから ダイヤ改正後存在を消されていたひかり665号が7/3に復活するんだな
東京2030→品川2037→新横浜2048→静岡2127→浜松2147→豊橋2203→2223名古屋2229→京都2305→2318新大阪 東京駅から九州方面の寝台特急
さくら･はやぶさ･みずほ･富士
現在は
さくら･みずほ:山陽･九州新幹線
はやぶさ:東北･北海道新幹線
富士:使われてない >>234
あさかぜもあったね
東京駅から博多駅までの寝台特急
あさかぜは
現在の新幹線の名称では使われてない 郡山なすのを「あさかの」に変えてほしいという陳情は昔あったなw 九州ブルトレの代名詞だったはやぶさが東北に行ったのには未だに違和感が拭えない はやぶさは同意するわ、あと九州ローカル新幹線の愛称がつばめというのも止めてほしい >>238
JR西日本車(JR九州車)の
九州新幹線N700系
8両編成の新幹線しか走ってないことが
田舎の新幹線ですか･･･
確かに6号車の半室グリーン車に乗ってると
通り抜けが激しい･･･
｢つばめ｣はかつての
東海道線の特急の愛称名だった 今の「つばめ」は一旦名称変更して、「つばめ」の名をしばらく寝かせるべき。
北陸新幹線が全通して山陽新幹線と新大阪地下ホームで繋がった時に
東京から北陸新幹線経由で鹿児島まで直通する新幹線列車に「つばめ」の名を使えばいい。 何をアホなことばっかり言ってるんだ
誰得なんだその設定は
お前だって乗らんだろ >>242
言い方が悪かったね九州島内のみ（しかも各停）の運用でという意味だよ 新幹線の旅を気軽に楽しみたいなら
ぷらっとこだま
バリ得
だよな はやぶさの日本の生息地は、北海道にまであるから納得いかないまでも割り切るとして
雁は、さらに北のカムチャツカ半島から日本へ飛来してくるから、南行の列車に使うってのも違和感がｗ 一応500系って現役だから
あくまで一応だけど
人間で言えば第一線を退いた再雇用の爺さんみたいな立ち位置だけど そういや東海区間でたまーに
車掌長じゃないただの主任みたいな人見かけるけど
あれは日程とか班でああなってるのかそれとも国労とか東海労みたいな反体制側の労組に対する当てつけなのか 自分が理解できない話題には切れるくせにヲタレスには嬉々として
97 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-sakD)[] 投稿日：2022/06/04(土) 15:17:36.93 ID:n+dFt48fd
無関係なネタ投下すんなアホ
102 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/04(土) 19:18:38.18 ID:k0i7C2H20 [2/5]
中国とか東北とか関係ない話題を出してくるアホが本当に腹立つ
108 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/04(土) 21:12:08.23 ID:k0i7C2H20 [3/5]
なんで中国の話をここでやるのか
176 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/06(月) 19:38:31.11 ID:KTu3RYJ80
西に電話して聞けよ
185 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c633-sakD)[] 投稿日：2022/06/07(火) 20:29:03.98 ID:kWyqlpeQ0 [1/2]
なぜ日本で見られない光景の話をここでやるのか
193 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1533-sakD)[] 投稿日：2022/06/07(火) 22:34:09.92 ID:zcZ7xtSk0 [1/2]
なんでここでやるの？ >>245
JR西日本車(JR九州車)
九州新幹線
愛称名による役割
のぞみ:みずほ
ひかり:さくら
こだま:つばめ
つばめが各駅停車
九州新幹線は最大8両編成
駅のホームは8両編成対応
熊本市にある車両所も8両編成対応
JR九州西九州新幹線
佐賀県武雄市武雄温泉駅
↓
長崎県長崎市長崎駅
｢かもめ｣って言う愛称名
試験走行やってる
260km/hまで速度を上げてる
全てスラブ軌道
九州新幹線
博多駅から鹿児島中央駅も
全てスラブ軌道 巡り合わせというか運が無かったというか、4編成しかないH5系の1編成が廃車かあ
あと、併結していたE6系はどうなるんだろ
JR北海道 地震で脱線した新幹線車両を廃車に H5系10車両に大きな損傷「高速走行に耐えられない」
2022年 6月 8日 16:37 掲載
https://www.htb.co.jp/news/archives_16231.html
JR北海道は8日、今年3月東北で起きた最大震度6強の地震で脱線した新幹線車両を、廃車にすることを明らかにしました。
廃車となるのはJR北海道が所有するH5系車両の1編成10両です。3月16日、福島県内の東北新幹線で「やまびこ」として営業運転中に、
10両全てが脱線しました。
JR北海道は、JR東日本と合同で仙台近郊にある車両基地で詳しい調査をしていました。
その結果、車体に歪みが生じ床下やモーター部分が破損するなど大きな損傷が複数あることが分かり、JR北海道は「高速走行に耐えられない」として、
2021年度の決算で14億円の特別損失を計上していました。
8日の定例会見でJR北海道の島田修社長は「最終的な調査確認を行い営業車両としては使えないという判断をした」とコメントしました。
これに代わる新幹線車両について、JR北海道は「直ちに運用に支障が生じるものではない。新造については未定」としています。 JR北海道は2022年3月期連結決算で14億の特別損失を計上しているので
JR東日本の弁償とか無いみたいよ >>259
お前のくそみたいなアホ丸出し東海マンセー発言の方が死ぬほどどうでもいいんだが JR東日本が好きになるために
俺が行ったところを書いておこう
青森県
アスバム･三内丸山遺跡
秋田県
男鹿半島(寒風山)･セリオン･大森山
きりたんぽ･稲庭うどん
岩手県
小岩井農場(岩手山)･わんこそば･平泉中尊寺金色堂
山形県
立石寺(山寺)
宮城県
松島海岸(リアス式海岸)･秋保温泉･泉パークタウン
ささかま
新潟県
新潟市･妙高市(妙高高原赤倉)･長岡市
長野県
長野市･善光寺･軽井沢町(万平･鹿島の森)
東北･新潟県は地酒が美味しい
JR東日本管内で行ったことがないのは
福島県･群馬県･栃木県･茨城県 電車の写真撮って喜んでるようなアホにはこういう書き込みはできないね
東北も色んな所を回ってみたい レールキルって言葉初めて知った
ＪＲ山陰線で急増「レールキル」とは？要因の９割がシカ 遅れ、故障…影響深刻も対策足踏み
2022/6/10 23:21神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202206/0015377792.shtml
ＪＲ山陰線の兵庫県内区間、梁瀬（やなせ）（朝来市）－居組（いぐみ）（新温泉町）間で、
線路内への動物の進入が原因で発生した遅延件数は２０２１年度に約４００件に上り、
１０年前の１・８倍に伸びていることがＪＲ西日本福知山支社（京都府福知山市）への取材で分かった。
動物との衝突事故は「レールキル」と呼ばれ、同区間では常態化。９割以上をニホンジカが占める。
ダイヤの乱れに加えて乗務員らの負担も増している。柵設置が予防効果を得やすいが、
新型コロナウイルス禍による収支悪化の余波で足踏み状態となっている。
以下略 続きはURLから >>267
全部捕獲して奈良公園と宮島に押し込んで欲しい 神の使いである奈良の鹿は人に慣れてるけどド田舎のシカはただの田舎鹿なので一緒にしないで
宮島はどうでもいいけど とりあえず無人島にぶちこんでおけば勝手にバトル・ロワイアルして自然と減るんじゃない？ >>275
>神の使いである奈良の鹿は人に慣れてるけど
JR東海が奈良県を贔屓(ひいき)にしてるので
JR西日本はどうでも良いと思ってるんでしょ そりゃ奈良県はリニアの新駅作るし。駅の場所でゴネられても困るからね 京都駅から奈良へは近鉄特急が速くて快適です、ってね >>279
>京都駅から奈良へは近鉄特急が速くて快適です
>ってね
早朝着きたいなら
高速夜行バスに乗るよね 早さと快適さを追求するならば
新幹線＋近鉄特急で良いはずだよ。
高速バスで深夜移動は好きではないなぁ・・・ ごめんね。
新幹線スレッドで大好きな高速バスを称賛する
貴方の経済的劣等感に気が付かなくて(^^♪ >>284
夜行高速バスって言ってもピンキリだろ
ツアー上がりの4列劣悪もあれば2列3列の快適シートまで
経済的なんちゃらでイキってるの滑稽だわ お前の好き嫌いとか興味もないって文から
高速バス大好きと曲解するあたりがもうアホ丸出しで呆れ果てちゃうわ
葛西信者が如何に頭が悪いのかよく分かるな(ゲラゲラ) LCCで交通費ケチろうとしてた奴が経済的劣等感なんて言い出してて
なにかのギャグかな？(ゲラゲラ)
東海道・山陽新幹線206
680 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f8-0MLo [125.200.100.140])[]：2021/09/13(月) 20:24:18.00 ID:fkYYVPXs0
>>677
今ではコロナ禍で私用の旅行は無いけど
行きはLCCで帰りはレガシーか新幹線という旅行が多かったかな。
帰りのLCCが飛ばないとなると洒落にならないからなぁ。
http://hissi.org/read.php/rail/20210913/ZmtZWVZQWHMw.html ドリームルリエ15000円で漸く新幹線レベルの運賃だからな。
これもネット割やリピート割で12000円くらいまで下がるし。 >>285
>ツアー上がりの4列劣悪もあれば
>2列3列の快適シートまで
2列3列の快適シートは
JR系や私鉄系の夜行バスが多い 新幹線の座席の社内用語は
A アメリカ
B ボストン
C チャイナ
Dデンマーク
Eイングランド
「お客様には言わないように」とは言いつつも
テレビで流すからJR東海の社外秘ではないんだな。 普通にアルファ、ブラボー、チャーリー・・・以下略でええのに >>291
そのネタは30年くらいのネタ
俺は今も使ってる
近畿地方では
｢D｣をドイツ語の｢デー｣と言ってる
｢ディー｣と言わないのは
｢E｣(イー)と聞き間違いが発生 3列シートとは言え長時間バスの中で揺られるのを
快感と思ってるならばそれまで否定しないけどねぇ・・
俺は確実に早く着く新幹線の方が好き。 >>787
飛行機は早く着くでしょ。
増してや早朝のLCCは夕刻のLCCと比べると遅延のリスクは少ないし。 ドリーム号は高級路線に行き過ぎ。
夜行バスの存在意義の原点に帰れよ >>297
夜行列車に個室・幅広Ａ寝台・幅狭Ｂ寝台とあったようなもんだろ。
それがバスの個室・シェル３列・３列・４列になった。 >>299
朝早く着きたいという需要は一定数あるんだよな。
今のところその需要を満たすのは夜行バスだけ。
見知らぬ人間と隣り合わせで寝るのは嫌な人は
いるだろう。そんな需要を受けての高級化だよな。 Ａ席 → アメリカ
Ｂ席 → ボストン
Ｃ席 → チャイナ
Ｄ席 → デンマーク
Ｅ席 → イングランド
Ｆ席 → フランス
Ｇ席 → ドイツ
なぜ？ Ｂ席だけ、国名でなく都市名
Ｂ席 → ブラジル
の方が良いのでは？ 京都駅から東京駅まで
高速夜行バスに乗ったことがある
運転手の休憩で何ヵ所かサービスエリアに停車する
ちなみに2人乗ってる
乗客の人たちのトイレ休憩は
夜が明けた頃の
神奈川県の東名高速海老名サービスエリアで ボストン席て、
アメリカ席やチャイナ席、デンマーク席、イングランド席よりも 横幅が少しだけ広く感じるのは、気のせいですか？
数センチ位 ボストン席だけ
左右が広く感じるんだけど。
感覚的なものだけど。
どうなんかな？ 土曜の夜に東京から夜行バスに乗ると、
TDRの袋を持った女性がけっこう乗っている。 実際B席は広いからね。
コロナ禍で自由席がガラガラの時それを知ってる人は
B席に座っていたしね。 満席時以外はほぼ荷物置き場なB席が広いのはもったいないな >>306-307
やっぱり、ボストン席は他にの席より横幅が広かったですか！
西のレールスターには、横幅はかなわないが（あちらはグリーン車並みの横幅）
ボストン席は、他の席より5センチ位は、横に広いような感覚がする。
実際の広さは分からないけど。 去年の今頃だったが、上りの自由席でブラボーに大股開きで陣取り、アルファに上着を起き、チャーリー前にスーツケースを置いて、１列を俺様の場所だと主張していたオッサンには呆れたよ。 ここ空いてますよね？って強めに言えば開けてくれる
開けなければ車掌に言って開けさせる。
ま、気の弱い鉄道オタクにはできない技だね 席番の話
東海道･山陽･九州新幹線
鹿児島中央駅方面の
下りの左側はA
東京駅方面の
上りの左側はE(グリーン車はD)
北海道･東北･秋田･山形新幹線
函館北斗駅･秋田駅･新庄駅方面の
下りの左側はE(グランクラスはC･グリーン車はD)
東京駅方面の
上りの左側はA
上越･北陸新幹線
新潟駅･金沢駅方面の
下りの左側はE(グランクラスはC･グリーン車はD)
東京駅方面の
上りの左側はA
俺は基本的に左側しか乗らない 下りの左側とかややこしいこと言わなくても東海道山陽だったら海側がA、山側がE（グリーン車はD）って話だわな >>314
鉄道オタクじゃ無い人に
｢海｣｢山｣で｢左｣｢右｣は解らない そうか？
わかりやすいだろ
富士山の見えるほうがEだよって どっちがわかじゃなくて2列と3列で使いやすさを基準に席取るもんじゃないの？
混んでるときはどのみち選択の余地ないし EよりAのほうが隣に来ない可能性が高いからAが好き 普通席で3列席だと窮屈に感じるので2列席Eを選択するな自分は 俺は基本的に進行方向右側の窓際だな。
左側窓際は防音壁しか見えない場合が多いから、
右側が全て埋まってる場合でないと左側には座らないな。 窓際で何見るんだよｗ
727の看板か？それともセロテープ工場か？
私は誰でしょうの看板見て誰だっけってずっと窓の外にヒント探してるんか 東海道新幹線で東阪乗る時は、行きはひかり🍀早得で、帰りは定価の🍀で
ひたすら寝てる、ワイにとって新幹線は寝台列車と化しとる。 >>323
東海道新幹線の場合
東京駅から最終の新大阪駅行きに乗るとき
静岡県を走行中
左側にネオン輝く観覧車
山陽新幹線の場合
何と言っても
山口県の徳山駅
コンビナートの夜景でしょう
これは定番
左側から見るコンビナートの夜景は絶景
徳山駅の所在地は
山口県周南市
徳山市周辺の自治体が合併されて周南市となった いつも静岡前後はウトウトしてるから観覧車なんか知らなかった 夜の新幹線はトンネルでもないのに街灯が等間隔で差し込んできて眩しい 1997年10月
東海道新幹線ののぞみの
東京駅発の新大阪駅行き最終に乗ったとき
新橋駅付近を通ってるとき
今のように再開発されてなくて平坦だった
劇団四季だったかな
テントが張ってあって催し物やってた >>334
激しく同意 さっさと5Gスマホに乗り換えなさい >>333
構わず投稿すれば良いと思うよ。
なんか言ってる連中は東海道山陽新幹線を利用する事もなく
知識もないくせにマウントを取りたいだけだし(^^♪ 東海道・山陽新幹線に関する昔話なら大歓迎
アホ丸出しのアンチ東海のゴミ書き込みより何倍も価値あり >>337
じゃあこれは知ってる?
1987年国鉄民営化後の
JR東海の手配り新幹線時刻表
(いわゆる｢じゃばら｣の時刻表ね)
0系こだまの12両編成の頃
そのじゃばらの時刻表の表紙に
2×2シートの指定席の販売促進の広告が載ってたの
JR西日本の0系ウエストひかりの2×2シートは
それの後に営業を始めた 東海がまだ迷走してた頃だな
全列車16両1323席をもって東海道新幹線は完成を見た >>339
国鉄分割民営化直後の
1987年に発足したJR東海なのに
何が迷走してたの?
16両編成は｢ひかり｣で運転してたんだが >>340
こだまのことだろ
話の筋くらい読み取れよ情弱 名古屋っていうか愛知って割かし、フリーダムなとこあるよね
名古屋駅前の公共スペースが畑に… 誰かが勝手に“野菜栽培”
社会 2022年6月16日 21:47
https://news.ntv.co.jp/category/society/d5a9c1825a0c4f8e87bad5c1576640ea
名古屋駅前で野菜が許可なく植えられている件をめぐり、名古屋市の河村たかし市長が見解を示しました。
河村市長は「みんなで決めなあかんけど、名古屋の歩道政策の転換点じゃないですか」と柔軟な答えが返ってきました。
再開発が進む名古屋駅。大きな駅の目の前で突然、目を疑うような光景が現れました。
「考えられへんですねぇ」
「 珍しいじゃないねぇ。こんなデパートの真ん中に」
「これはトマトですかね。多分ね」
トマトだけでなく、おいしそうなナスやピーマン、トウモロコシまでありました。実は名古屋市が管理する植え込みなのですが、
誰かが勝手に野菜畑を作ってしまったというのです。
名古屋市緑政土木局 篠塚泰伸係長
「道路の一部でありまして、公共のスペース。（野菜畑は）好ましくない行為だというふうには考えています」
通常、名古屋市では、植え込みの利用には申請が必要で、栽培できるのは原則、観賞用の花などです。
収穫物にあたる野菜は認められていませんが、名古屋市内では過去にも、歩道の植え込みにキャベツやパセリが植えられていたり、
トマトや唐辛子のようなものが植えられていたりしたことがありました。
以下略 公務員は、どこか勘違いしてるのが結構いるからなぁ（溜息
駅員の顔を平手打ち 広島法務局職員を暴行などの容疑で逮捕・送検
2022/6/17(金) 11:48 テレビ新広島
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000015063.html
今月１５日の深夜、ＪＲ広島駅の構内で、男性駅員の顔を平手打ちしたとして、
広島法務局の職員が逮捕・送検されました。
暴行などの疑いで逮捕・送検されたのは、広島法務局の非常勤職員浜口春香容疑者（３７）です。
浜口容疑者は今月１５日午後１１時半すぎ、ＪＲ広島駅在来線の改札口付近で、
男性駅員（２１）の顔を平手打ちした疑いが持たれています。
浜口容疑者は通報を受けて駆け付けた警察官に現行犯逮捕されました。浜口容疑者は
当時、酒を飲んでいたということで調べに対して容疑を認めています。
広島法務局によりますと浜口容疑者は、今年４月から事務補助員として勤務していて、
広島法務局は「逮捕は大変遺憾に思っている事実関係を調査した後、
適切かつ厳正に対処する」とコメントしています。 >>342
おっさんの立ち小便が引っ掛けられてるかもしれないから植える奴の気がしれない >>342
花や植木を植えても実利はない。という事ね。
合理的な街！名古屋らしい。
>>344
それなｗ
植えた人は多分(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!のだろうね。 近畿板スレッド
【元京女】滋賀の女性【おしとやか？】
13: もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は [] 2022/06/12(日) 23:10:03 ID:+42NzaYR
東京⇔新大阪のぞみが毎時1本ひかりに置き換わる(そして東京⇔新大阪こだまは東京⇔名古屋に短縮か)
停車パターンは
一、
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
米原停車ひかりが増えたら首都圏への就職、進学も増えるかな？帰省がしやすくなるから ヒント
車いす男性、新幹線線路上に転落
17日午後7時5分ごろ、JR東京駅で、車いすの男性が東北新幹線のホームから線路上に転落した。JR東日本によると、男性は70代で、間もなく救助された。新幹線との接触はなかった。
当時、ホームには新幹線が停車中で、男性は少し離れた場所に落ちたという。ホームドアは設置されておらず、JR東が詳しい状況を調べている。
救助のため上越、北陸新幹線の上下計2本が最大24分遅れ、約1250人に影響が出た。
https://nordot.app/910527168131645440
一方、JR糞東海は平成27年に東京駅ホームドア全て設置していたみたい
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000025638.pdf なぜホームドアを設置しないのかね
東海はずっと前から付いてるのに
安全意識の差か どう考えても多様多様な車両系式とドア位置が理由でしょ
連結ものなんて鼻の長さと組み合わせでバラバラになる ヒント
安い脱線防止ガードしか設置してないし、ドケチ王JR糞東日本
さらにホームドア設置のため、来年から運賃加算だって。
ひどすぎるよJR糞東日本さん。 >>349
ヒント
ロープ式とかのホームドアで対応は出来る。
JR糞東日本信者おじさん、アホなのかな？ ヒント
北陸新幹線、上越新幹線ホームならE2系、E7系しか来ないしホームドアくらいつけろ！
金山駅4番線 12月からホーム可動柵が使用開始 異なる両数・ドア位置に対応 JR東海
https://trafficnews.jp/post/112879 どうせ車両や編成がいろいろだからというだろうなと思ってたが案の定。
それでもやればできるはずだが 1989年(平成元年)以降に生まれた人も
2022年(令和4年)から数えて30年後には
｢30年前はこう言う出来事があった｣
と話始める >>354
ヒント
僕もそう思っていた。
予想通りの展開で、材料は事前に用意していた僕、かしこいかも？ 博多駅も多様な車両が来るのにドアがなくて柵だけだったような？ 多様と言っても全てフル規格サイズ（6両・8両・16両）で700系ベースで併結運用しないから
乗降ドアや業務用ドアはほぼ同位置になりハードルが低く比較的設置しやすい 設置のハードルはずっと低いのにまだそういう話はないな
ドケチはどっち？ >>338
東京発の最終のひかりが２×２シート編成を使っていて、よく利用したよ。 東海が一番安全に投資してるという至極当然な結論に達するわけだね ヒント
この前の東北新幹線の脱線を見てJR糞東日本はドケチだとあらためて認識した。
脱線ありきの安い脱線防止ガードで、3mも脱線。
対向車が来たら最悪の事態になっていた。
JR糞東海みたいに、6000億円かけて脱線防止ガードつけないとまた同じような脱線事故を繰り返す 我々は東海道新幹線ユーザーで良かったな
安心して乗れる >>362
>脱線ありきの安い脱線防止ガードで、3mも脱線。
脱線幅は最大約１メートル 東北新幹線、けが４人に
https://www.sankei.com/article/20220325-72LHCH3VMZJ6DFU52YHOWAKZ24/
ＪＲ東日本は２５日、最大震度６強を観測した１６日の地震で脱線した東北新幹線やまびこ２２３号について、
脱線幅の最大は６号車の約１メートルだったと発表した。
６８ある車軸のうち１０軸は横転などを防ぐための金具がレールを乗り越えていた。
けがの申告が１人増え、計４人になったことも明らかにした。いずれも入院はしていない。
ＪＲ東は脱線までの経緯を公表。１６日午後１１時３４分の１回目の地震で非常ブレーキが作動し、
同３６分に２回目の地震が発生したことから、脱線は停車する直前か停車後に起きたとした。
１回目の地震発生時は宮城県の白石蔵王駅に停車するため、時速約１５０キロで走行していた。
>JR糞東海みたいに、6000億円かけて脱線防止ガードつけないとまた同じような脱線事故を繰り返す
我らのJR西日本は東海道とは違うみたいだが
JR本州3社の脱線対策
上：JR東日本、左下：JR東海、右下：JR西日本
https://contents.trafficnews.jp/image/000/003/544/large_160405_shinkansendassen_01.jpg 関係無いだろうね。さらにバラスト道床が崩れたら詰みやろね。 今回の件で改めて認識した
JR東は使わない、近付かない、関わらない
命と財産を守るための当たり前の行動 >>365
ヒント
直下型地震以外
あんな重い車体は絶対飛びませんよ。
しかしホームドアが設置されてる新横浜駅で前、人がホームドアを乗り越えた時、JR糞東日本信者おじさんは駅員が見てなかったからと非難していたけど、今回の東京駅の落下の件はスルーなのかな？
ホームドアすら設置ないぞ。 ヒント
新横浜駅のホームドア乗り越えの件は全力で反応するのに、今回の東京駅の落下の件は沈黙
JR糞東日本信者おじさん、ええかげんにしろ。 >>368
利用するしないは個人の判断だから何も言わないけど
東海道新幹線の場合は運行本数の多さゆえの
対抗列車の異常な多さ
万が一脱線した場合、対抗列車と接触する確率は
他の新幹線路線より遥かに高いということを
頭の片隅に入れといた方が良いと思う >>371
ヒント
新幹線より軽い車やトラックは飛んでないのに、刈谷連呼おじさんアホなのかな？ ヒント
レールに乗っていれば吹っ飛ぶのか？
知らなかった！
アホか？そんなこと誰が言ってるんだ？ ではクルマは何を以て飛んでいないと言っているの？
どうなってる状態を飛んだというの？ >>362 の書き込みみたいに盛ったり捏造するの？ >>373
高速道路はヒビ割れしてたけどね
発生したのが夜の23：36だから交通量も少なかろう？
捏造、誇張はヒントおぢさんのお家芸 ヒント
元々JR糞の防止ガードは、脱線ありき仕様
ちょっとした地震ですぐ脱線 ヒント
安物の防止ガードだから、脱線すぐすりjr東 ヒント
JR西日本の防止ガードは、JR糞東海より優れていると見た ああいう縦揺れではいかなる防止ガードでも脱線を100％防ぐのは不可能 ヒント
あんな弱い揺れで脱線するのはJR糞東日本だけ。
なぜなら脱線ありきの安物仕様の防止ガード >>384
ヒント
直下型地震じゃないのに、あの地震は普通の地震だ。震度も大したことがない ヒント
地震対策
JR糞東海
絶対脱線はさせない。だから6000億円かけて東海道新幹線全線に脱線防止ガード設置する
JR糞東日本
脱線ありきの防止ガードだ！金はかけられない。多少の脱線はやむおえない >>385-387
まだ分かっていないようだね
我らのJR西日本は、脱線は100%防げないとJR東日本と同じ結論に至っているみたいだけれど
JR西日本の画像を見てまだ分からない？
JR本州3社の脱線対策
上：JR東日本、左下：JR東海、右下：JR西日本
https://contents.trafficnews.jp/image/000/003/544/large_160405_shinkansendassen_01.jpg >>384
ヒント
JR糞東日本、大失策なのによく言うよ
東北新幹線脱線、レールから１ｍずれて停止…「逸脱防止」装置が十分に機能せず
ＪＲ東日本は２５日、福島県沖の地震による東北新幹線「やまびこ２２３号」（１７両編成）の脱線状況の詳細を公表し、６号車（先頭から１２両目）がレールから約１メートルずれて停止していたことを明らかにした。全１７両に脱線後にレールから大きくずれるのを防ぐ「逸脱防止ガイド」が取り付けられていたが、６号車を含め一部車両では十分に機能しなかった。 あら、時刻表にN700Sで運行と書いてあったのに、N700Aが来ちゃった ヒント
脱線防止、機能しなかったってさ。
何やってんの？
逸脱防止ガイドは、脱線時に列車がレールから大きくはずれて、側壁にぶつかったり、転覆したりするのを防ぐ装置。１両に４本ある車軸の両側に金具を取り付け、これがレールに引っかかることで逸脱を防ぐ。
ＪＲ東によると、「やまびこ２２３号」は全１７両中１６両が脱線し、うち１２両はガイドの機能でほぼレール上にとどまった。しかし６号車は全てのガイドがレールから外れた状態で、対向レールの方向に約１メートルずれて停止した。４、５、１７号車は一部のガイドがレールにうまく引っかからず、１７号車（先頭車両）が側壁方向に約６０センチずれていた。
ＪＲ東は「致命的に危険な状態ではなかった」としているが、永瀬和彦・金沢工業大客員教授（鉄道システム工学）は「車両が１メートルはみ出すと、対向列車が通った場合、衝突する危険性が高い」と指摘。「逸脱防止ガイドの機能の検証が必要だ」と話した。
新幹線の脱線対策では、ＪＲ東海が車輪がレールから外れるのを防ぐ「脱線防止ガード」を導入しているが、ＪＲ東は採用していない。 実戦に勝る経験なし。だよ
100%完璧な技術はないのだから、これをブラッシュアップしていけば良い >>386
東海のにしても下から突き上げる力に対してなんの効力も働かないでしょ
上に何の押さえもないんだから
人工の重量物なんか簡単に吹き飛ばすほど、自然エネルギーの破壊力は凄まじいんだよ
わかってないのは幼稚な思想にしがみつくヒントおぢさんだけ >>391
ヒントは、3メートルずれたというニュース資料で書き込んでくださいよ。 >>386
令和4年3月16日23時36分頃の福島県沖の地震について
https://www.jma.go.jp/jma/press/2203/17a/kaisetsu202203170130.pdf
>最大震度6強
最大震度6強って大した揺れですが？
何を持って普通っていうのかな？
>>387
> 絶対脱線はさせない。
けど縦揺れには無力よね ヒント
JR糞東日本、防止ガード失敗してた事例を見て発狂の信者おじさん
東京駅にはホームドアさえ設置しないドケチ ヒント
地震予知の何か設置してなかったっけ？
それすらスルーで走っていた東北新幹線笑 日本語の文章は読めますか？理解していますか？
ＪＲ東は脱線までの経緯を公表。１６日午後１１時３４分の１回目の地震で非常ブレーキが作動し、
同３６分に２回目の地震が発生したことから、脱線は停車する直前か停車後に起きたとした。
１回目の地震発生時は宮城県の白石蔵王駅に停車するため、時速約１５０キロで走行していた。 >>368
社畜連呼厨だったか（そういえばauだったな）
JR東日本アンチスレ Part65
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1624245670/649
649 名前：名無しでGO![] 投稿日：2022/06/18(土) 12:10:36.38 ID:+NC/t2kH0
JR東日本は使わない、近付かない、関わらない
大切な命と財産を守るための当たり前の行動
次の鉄道150年のためにJR東日本を完全に解体をし、真っ当な鉄道会社に鉄路を明け渡そう 結論としては東海が一番安全対策にお金をかけてるってことでいいね！ >>389
「不可抗力」だな
>>396
東京駅より設置しやすい博多には何で設置しないのかな西は？
>>397
ユレダスのこと？あれは今回作動したし
東海や西も入れてるけど？ バラストだから静粛性に優れてるというメリットがあるからな
バラスト最強だね あと乗り心地かな
スラブはどうしてもアタリが
バラストよりハード気味 >>403
JR東海は
バラストが目立つけれど
スラブ軌道って新大阪駅しか見掛けない
JR西日本は
新下関駅がスラブ軌道
JR九州は
九州新幹線と西九州新幹線全線でスラブ軌道
博多駅はバラスト >>404
N700で台車が亀裂入ったのは山陽新幹線のスラブ軌道が硬いからという説あったな
確かにN700シリーズの16両編成は東海開発の台車で柔らかいバラスト軌道で270km/hまでしか走らないという経験しかないから300km/hでスラブ軌道の山陽新幹線での走行経験が少ないゆえにデータが足らなかったのかもね
西日本でお馴染みの500系由来の軸梁台車では台車亀裂などの問題は起こしていないので本来なら軸梁台車のほうが硬い路盤での超高速運転には向いてるのかもね >>406
山陽新幹線は姫路から西はスラブ軌道がメインじゃない？ 目立つとかじゃくて東海道新幹線はバラスト軌道なんだね
これか東海道新幹線の乗り味の高級感と安心感につながってるわけ。 >>408
山陽新幹線の主要駅は
全てバラスト軌道 なんで東海道新幹線はスラブにしなかったんだ？
JR東日本のL字の金具を車軸に取り付けて、JR東海の脱線防止ストッパーとガードを取り付けて、JR西日本の逸脱防止ガードを取り付けたら最強の脱線防止装置の出来上がり
JR九州とJR北海道の脱線防止対策は何がある？
https://contents.trafficnews.jp/image/000/003/544/large_160405_shinkansendassen_01.jpg >>342
テレビで話題にしてもらう為に名古屋市の自作自演 6/25からEX予約で九州新幹線の「つばめ」とかも予約可能になるの？ ヒント
九州新幹線の予約は大変便利なe5489がおすすめです。ハイ 409 名前:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-6fuc) [sage] :2022/06/18(土) 13:11:47.05 ID:5Y8+0htGd
目立つとかじゃくて東海道新幹線はバラスト軌道なんだね
これか東海道新幹線の乗り味の高級感と安心感につながってるわけ。
↑高級感(笑) 安心感(苦笑)
知識がないのでこういうアホ丸出しな安っぽい表現しかできない自称なんとかファン(笑)は実に情けないね(ゲラゲラ)
ただ単に盛土区間にスラブ軌道は地盤沈下を起こす恐れがあるので使えない
というのが最大の理由なんだけどな
そもそも東海道新幹線建設当時スラブ軌道の技術はなかったけどな >>416
レスポンスアンカーの
使い方を解らないのか(知らないのか)･･･
可哀想な奴だな >>411
東海道新幹線がスラブでないのは、>>416 の通り
新幹線の盛土区間でスラブ敷いたのは長野新幹線（高崎～長野間）は最初じゃなかったかな
JR北海道とJR九州の新幹線区間での脱線防止は以下の資料の通り
北海道はJR東日本方式で、JR九州はスラブだけどJR東海方式で整備中
新幹線の主な脱線・逸脱防止対策の状況
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446503.pdf >>419
補足
盛土でスラブ敷けるのは地盤が安定していることが前提条件 東海道新幹線はバラスト軌道のおかけで快適な乗り心地を実現してるわけだね >>419
北陸じゃない西日本の車両は台車に逸脱防止ストッパーが付いてないから東海道新幹線と九州新幹線を走るときは効果が減少するわけか >>419
ヒント
さすがJR唯一黒字決算のJR九州、脱線防止に金かけているな。
一方、金がないJR北海道は予想通りのJR糞東日本方式笑 じゃあ、我らのJR西日本の山陽新幹線区間は、
どうなんだと突っ込まれるのだがなｗ >>423
逆に東海の車両は山陽新幹線区間では逸脱防止ストッパの効果が無い >>419
1975年(昭和50年)に
山陽新幹線が開業したけれど
新下関駅は開業当時から
スラブ軌道じゃないの? 新下関駅は前後のトンネル取りつき部分を除き、高架でのスラブ軌道のはずですがな ヒント
スラブ軌道でも駅をバラストみたいにして騒音をおさえる新幹線駅は多数ある。
僕は物知り それは高架でもバラスト敷いていることでしょうが
東海道新幹線だよ >>416
ヒント
またデタラメ言っちゃって。
何が東海道新幹線建設時にスラブ軌道がないだとぉ？
Wikipediaより
東海道新幹線においては、建設当時、スラブ軌道とバラスト軌道のどちらにするかで論争となったが、信頼性の観点から従来どおりのバラスト軌道にした結果、保守に非常に手間がかかり、後年まで禍根を残す結果となった。
しかし、その後は保線機械や検測車の改良が進んだことから、保守の容易さ、騒音低減の見地から見直され、2004年に部分開業したJR九州の九州新幹線においては一部で再び採用されている。 ヒント
よく見たら、技術がなかったと書いてあった。
見間違いた。
432の僕の発言、撤回します。
416のおじさんの意見は正しいです。
すいません。 単に作れるのとその後と運用と費用に耐えられるとは技術レベルで段違いなんだけれどね >>426
山陽新幹線はJR東海方式に統一した方が良かったんじゃないか？ そこは、我らのJR西日本の都合ってものですよ（つまり。察してくれってヤツ） ヒント
これってホントなの？
27 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9a56-yXPR) :2022/06/18(土) 21:10:31.80 ID:1es34DpK0
小田急の土地にあるJR東日本本社 ヒントはJR東日本大好きおぢさんやから
ほっといても自分自身でググるやろ >>417
今回もアホ丸出しなのをバラされてイライラしてるのがバレてるぞ(ゲラゲラ)
必死に煽り返してるつもりだが小学生レベルのクソださ煽りしか出来てないところがさらに笑いどころ(クスクス) >>424
お前またまたまたまたアホなのがバレてるぞ(笑)
九州新幹線、脱線対策先送り ＪＲ九州 工事再開はコロナで見通せず 防止ガード設置17％どまり
https://kumanichi.com/articles/198015
熊本地震から5年経ってもたった17％しか設置してなかったのに
この1年で何％進んだと思ってるんだ？ >>441
ヒント
東海道新幹線ですら2020年度末時点で約667kmの設置が完了してるが、あと300kmちょつとあるから全線設置完了は2028年だ。
そんなことすらわからないおじさんに言われたくない。とにかく金がかかるし、設置する時間は夜間の数時間しかないから一気に設置は出来ない。
JR九州もいっしょ。
アホなのかな？ といいことは、お金なくても路線長297km/hに対して
敷設長294km/hを完了しているJR北海道は大したもんだな 中越地震で上越新幹線はスラブの締結具からレールが外れたことにより脱線したけど
今年の3/16地震で東北新幹線のレールは締結具から外れていなかった
車両は脱線したけれど少なくともスラブからレールを外れなくする締結具を
強化する方向は正解だったということ
あとは車両側の脱線逸脱のブラッシュアップだね ヒント
17両中16両脱線（笑）
ＪＲ東によると、「やまびこ２２３号」は全１７両中１６両が脱線し、うち１２両はガイドの機能でほぼレール上にとどまった。
しかし６号車は全てのガイドがレールから外れた状態で、対向レールの方向に約１メートルずれて停止した。
４、５、１７号車は一部のガイドがレールにうまく引っかからず、１７号車（先頭車両）が側壁方向に約６０センチずれていた。 レール転倒防止器具でスラブからレールが外れなかったから
台車の逸脱防止ガイドが引っ掛かからなくても最大1メートル程度の
逸脱で済んだということ
誰かさんは、3メートル逸脱したと書き込んでたけれど
そのニュース記事は見つかったかな？ ヒント
3mは間違ったんだ。すまん。
1mもずれたら、対向車にぶつかるやないかい。
あぶない脱線防止機能だな。
安物仕様は危険だ JR東海とJR東日本は軌道と車両の双方で脱線対策しているが、我らのJR西日本は軌道のみ
さらに営業時間帯に脱線するほどの地震を受けているのは、JR東日本とJR九州のみ
JR東海より安物だろうがそれなりの効果を確認できている
我らのJR西日本とJR東海の新幹線は共に営業時間帯に震度6強もの地震を経験したことが無い
さらに加えるなら直下型も ヒント
1mもズレたらダメだろう？対向車とぶつかる。大惨事だ。そんなこともわからんのか？
この初老おじさんは。 ヒント
JR東日本の脱線防止→1mもズレます
欠陥品の安物だからいけないんだ！東京駅にすらホームドア設置しないし ヒント
JR糞東海は絶対脱線させないため、脱線防止ガードを全線に設置しているのに、JR糞東日本は脱線ありきの安物仕様
この前の地震で1mも脱線している。対向車がいたら確実に衝突して大惨事になっていた。深夜帯のスカスカダイヤだったから助かっただけ。 軌道側と車両側の対策を施しているJR東海とJR東日本に対して
我らのJR西日本は軌道の脱線逸脱防止ガードだけでどれだけの効果があるかと
さらにJR東日本は営業時間帯にリアルで脱線レベルの地震を経験しているのに対して
我らのＪＲ西日本とJR東海は未だ経験していないだろと ヒント
2011年に静岡県東部地震が起こっている。知らないアホなのかな？ どこかと思ったら富士宮市か
そこは東海道新幹線通ってるんだっけ？
徳島だと位置関係理解できてないみたいw >絶対脱線させないため、脱線防止ガードを全線に設置している
アレは横揺れでしか効果が発揮できず
縦揺れで下から突き上げられたら脱線するだろ ヒント
絶対脱線させない脱線防止ガードだ。アホなのかな？縦揺れでも直角で上がる訳ないんだから。
そんなことすらわからないjr糞東日本信者おじさん、知能なさすぎ。
直下型地震じゃないのにすぐ脱線するjrクソ東日本防止システムとは違うんだよ。 ヒント
地震があるごとに脱線JR糞東日本
新幹線で4回も脱線とはひどすぎる。
まあ、JR糞東海も浜松工場回送中、低速で脱線させている間抜けさはどうしようもないけど。
JR西日本最強伝説！ ヒント
1日1700人しか乗ってない赤字ガラガラ北海道新幹線の身分で東海道新幹線をディスる刈谷連呼おじさん
東海道新幹線より赤字ガラガラ北海道新幹線の方がいいんだって笑
776 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e79-bfeS [175.104.110.53]) [sage] :2022/06/19(日) 06:33:50.53 ID:NuCc3P8F0
>>775
10連でも飛行機よりキャバは大きいし問題なかろう
中間都市の人口が10万前後というスカスカな人口密度の中を
高速鉄道が走ってる国もありますが何か？
他人に世界地図を見ろと言いながら
関東以西の日本地図しか見る気ないのかね？おまいは
周辺人口100万人いるくせに34年も16連の空気輸送こだましか停まらず
通過するのぞみの客から名古屋到着アナウンス装置呼ばわりされ
いらない子扱いされてる新幹線駅のほうがずっと情けないわ
あれじゃ信号所の方がマシww ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は東海道新幹線より重要です！
by 自称東海道新幹線沿線住民の刈谷連呼おじさん
赤字ガラガラ北海道新幹線の現実↓
北海道新幹線、赤字最大 21年度、維持困難区間も JR北
JR北海道が3日発表した2021年度の線区別収支によると、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益は過去最大となる148億円の赤字（前年度144億円の赤字）だった。
1日当たりの利用者数は1700人（同1500人）に回復したが、目標の2100人に届かず、線路や電気設備の修繕が増えたのが要因。
一方、「単独では維持困難」として地元自治体などの財政負担を前提に存続を目指す8区間の営業損益も過去最大の141億円の赤字（同134億円の赤字）だった。 ヒント
空気輸送すぎて野菜、魚を運ぶ赤字ガラガラ北海道東北新幹線
きちんと人を運んでくださいな。どれだけ税金かけて建設したかお忘れ？ >>456
実際に縦揺れで脱線した事例があるのに都合悪くてスルーか？
事故調の結論見てダンマリこく姿が想像できるなw
>>457
台車のひび割れたのはどこの所属のN700だっけ？w >>462
ヒント
普通の地震で、縦揺れ横揺れどちらもありますよ。
熊本地震があったことから、金をかけて脱線させない脱線防止ガードをつける九州新幹線
さすがです。
ダントツの地震多発地帯の東北を走るのに、脱線ありきの安物防止策しか立ててないJR糞東日本
終わってる。 迷走してた頃のエピソードとして後に語られるやつだよ
ユニクロの野菜販売のようにね >>465
効果が見込まれても掛かる費用が高額な理由で
敷設が進捗していないのだから本末転倒だろ >>465
上の資料だと西も脱線ありきの対策だというのに
ヒントの目はただのふし穴か？ ヒント
ホームドアの件で話していたのに、何で地震対策に話し変わってんだ？
軌道修正しなきなダメだろう？ >>469
362 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-KMrL)[] 2022/06/18(土) 08:52:58.36 ID:dGzlUDQzM
ヒント
この前の東北新幹線の脱線を見てJR糞東日本はドケチだとあらためて認識した。
脱線ありきの安い脱線防止ガードで、3mも脱線。
対向車が来たら最悪の事態になっていた。
JR糞東海みたいに、6000億円かけて脱線防止ガードつけないとまた同じような脱線事故を繰り返す >>465
普通の地震と普通じゃない地震の違いって何？？ww
熊本地震以前から九州新幹線には脱線防止ガードの設置が始まってはいたけど、
脱線した区間には未設置で今後も予定してなかったんだが？
横揺れ対応の防止ガードでどうやって縦揺れから脱線防止できるんですか？w >>456
車両側に逸脱防止ストッパが付いてんだから絶対脱線させないなんて考えてるのはアホだけだろ
https://toyokeizai.net/articles/-/539930?page=3
＞新幹線車両に逸脱防止ストッパを設置していることからわかるように、JR東海も脱線防止ガードがあれば脱線を100％防ぐことができると考えているわけではない。
それでも、JR東日本が逸脱防止としているのに対して、JR東海が脱線そのものを防止する方針を取っているのはなぜか。同社は、「脱線した車両の復旧に相当程度の日数を要し、運転再開までに時間を要することは過去の地震においても確認されている」と話す。
復旧に時間がかかるという部分がポイントだ。東京―名古屋―大阪という経済の大動脈を結ぶ東海道新幹線は運行本数が東北新幹線とは比較にならないほど多い。長期間の運休は日本経済にも影響を及ぼしかねない。それだけに復旧に時間がかかる脱線は極力防ぎたいということだろう。
全線に対策を施す費用の総額はおよそ2100億円と見込まれている。これだけの巨額の費用をかけても施すべき対策だとJR東海は考えている。 ヒント
車掌として業務中、乗客にわいせつ行為の疑い JR東日本社員を逮捕
車掌としての業務中に乗客にわいせつ行為をしたとして、宮城県警白石署は19日、JR東日本社員、小原広夢容疑者（27）=自称・福島県郡山市=を強制わいせつの疑いで逮捕し、発表した。容疑を認めているという。JR東日本によると、小原容疑者は仙台支社所属の車掌。
署によると、小原容疑者は19日午前0時ごろ、JR東北線の仙台発白石行きの普通電車（6両編成）内で、4両目中央のボックス席に1人で座っていた10代女性の胸を触るなどのわいせつな行為をした疑いがある。
宮城県白石市内の北白川―東白石駅を走行中で、女性がすぐに気づいて携帯電話で110番通報。白石駅で署員が小原容疑者の身柄を確保したという。
JR東日本によると、小原容疑者は乗務歴2年目で、東北線や常磐線、仙山線など在来線の車掌を務めていたという。JR東日本は「被害を受けた女性におわびを申し上げるとともに、誠意をもって対応する」とコメントした。（緑川夏生）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ6M4GYTQ6MUNHB ヒント
「湘南新宿ライン」の車掌、走行中に居眠り 「断続的に睡魔」
JR東日本は18日、同日午前に運行していた「湘南新宿ライン」の普通電車の乗客から「車掌が居眠りをしていた」と通報があったと発表した。居眠りしていたとみられるのは赤羽―新宿駅間の走行中で、車掌は会社側に「断続的な睡魔に襲われた」などと説明しているという。これによる電車の遅れなどはなかった。
JR東によると、電車は小金井発逗子行き（15両編成）で、18日午前9時半ごろ、男性車掌が居眠りしているのを乗客が現認したという。乗客は降車後に駅職員らに通報し、JR東が車掌に確認したところ、車掌は「眠気があった」「否定できない」と説明したという。JR東は「同種の事案を繰り返さないよう、乗務員への指導を徹底する」としている。
https://mainichi.jp/articles/20220618/k00/00m/040/185000c 自分で↓の事を書き込んでおきながら >>474-475 書き込んでんやでｗ
469 名前：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-KMrL)[] 投稿日：2022/06/19(日) 12:05:45.35 ID:SMxUT9dVM
ヒント
ホームドアの件で話していたのに、何で地震対策に話し変わってんだ？
軌道修正しなきなダメだろう？ 要はヒントが東海道山陽新幹線スレでなにがなんでも
JR東日本を批判する流れに持って行きたいということか ヒントおぢさんの十八番
「ムービングゴールポスト」
ww >>478
「東が悪い」というゴールはずっと不動だぞw ここは東好きが来る場所じゃないよ
来たらイライラするに決まってる 良いものは良いし、カッコいいものはカッコイイ
東海だの東だの西だのそういう好き嫌いで括りたくはないかな
ALFA-X(E956)走行試験まとめ 2022.6.13-14
https://www.youtube.com/watch?v=_oLws145pKs ヒント
鼻が伸びすぎてめっちゃカッコ悪いじゃん。
美的感覚なさすぎて情けない だからなんでここでやるんだよ
ここでやったって誰もカッコいいとか言ってくれないよ
うちらの基準はN700Sだから だってここは雑談スレだからだろ
それに東海道山陽スレなんだから、N700系シリーズあたりは当然誰かリンク張るんじゃないの？
え！？誰も張ってない？なんで？ じゃあ、3年前のN700Sの米原～京都間の下り勾配を利用した360km/h試験を張っておきますね
N700S 360km/h速度向上試験 Tokaido Shinkansen speed test
https://www.youtube.com/watch?v=5imtQ4x2q7k >>485
さすがにかっこいいな
ザ・新幹線という感じがたまらん ということで、良いと思ったりカコイイ思ったのは東でも遠慮なく張っていくからねーｗ まあ東北新幹線スレってほんとつまらんしな
なんか陰気くさい
やっぱり地方ごとにカラーはあるよね >>488
俺は
JR北海道所有の新幹線を除いて
最新ではないけれど
JR東日本･JR東海･JR西日本･JR九州
それぞれの所有の新幹線に乗ったことがある
それぞれの個性があって良いと思う
新幹線乗ってウキウキ!
めったに乗らない
JR東日本の200系と400系とE3系に乗って良かったなと
一番悔しいのは
仙台駅の発車メロディが変わったこと
(youtubeで聴いた)
誰が稟議書(りんぎしょ)に判子を捺したのか
理解できない >>479
結論ありきではなく検証した結果が「東が悪い」となる訳で(^^♪
>>480
このスレッドでは東日本は比較対象なのだから
決して東ヲタの好む流れではないだろうね。
そういう意見でも尊重できるならばこのスレッドを見ればいいし
尊重できないなら精神衛生の事を考えてもここには来ない方がいいだろうね。 >>490
だな
俺たちは常に是々非々の立場で物事を考える
結論ありきなのはアホ丸出しのアンチ東海。 >>491
不発弾処理の運休時間を避ければ使える。１ヶ月以上前に予告している
んだから運休時間に新大阪駅で立ち往生しても自己責任だ。 御堂筋線新大阪駅は改札制限してそうだ、阪急南方か御堂筋線西中島南方まで歩いた方が早く梅田には出れるだろう。
何の用事あるか知らんが、そんな日に新大阪駅着く旅程を組む奴がアホよ。 >>495
朝日の記事だとその日は大阪などで複数の大型ライブやフェフがあるらしい
撤去作業は正午からだから朝10時くらいに着いておけばいいわけだ >>498
当日もできるけど特急券は新大阪で回収されてしまうから買うならまずは新大阪までの特急券 >>499
東京都区内→大阪市内
で新大阪～大阪を振替できる？
というか長居まで御堂筋線振替できる？ >>500
大阪〜高槻の振替だから阪急京都線・千里線・地下鉄御堂筋線梅田〜東三国で、
姫路方面が加わっても、阪急全線・阪神本線と神戸高速線・山陽電車などが
加わるだけで御堂筋線梅田以南は対象外。長居まで乗れば新大阪〜長居の
運賃取られるだろうな。 >>500
大阪市内で降りるのか
てっきり一旦新大阪で下りて新大阪でまた新幹線乗るもんだと思ってた 今日、山陽区間でのぞみに乗ったが速いなー
岡山以西は防音壁の上が通路になっているのかな？
あれが電車側にせり出していて左側窓際で見ていると窓にぶつかりそうに見えるw ドコモの雑誌読み放題サービス「dマガジン」にWedgeが加わった
これで新幹線に乗らなくても読める。 撮り鉄ならぬ盗り鉄しかも高校教師ｗ
連結部のカバー切り侵入か…JRの駅に止まっていた列車内から表示器など盗んだ疑い 高校教師の25歳男逮捕
東海テレビ2022/06/20 21:07配信
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220620_19551
愛知県新城市のJRの駅に止まっていた列車から表示器などを盗んだとして、高校教師の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、静岡県焼津市に住む私立高校の教師・秋山大輝容疑者(25)です。
警察によりますと、秋山容疑者は6月1日から5日にかけ、新城市にあるJR飯田線・三河槙原駅に止まっていた列車から、
表示器や計測器など6点合わせて時価194万円相当を盗んだ疑いが持たれています。
被害に遭った列車は線路上への落石のため、急きょこの駅に停まっていて、秋山容疑者は連結部のカバーを
切断して侵入したとみられています。
調べに対し、秋山容疑者は「弁護士と話すまでは何も言うことはできません」と供述しています。
秋山容疑者の関係先からは、列車のパーツなどおよそ200点が押収されていて、警察は余罪についても調べを進めています。 ヒント
睡魔せんだって。
JR横須賀線、新川崎駅でオーバーラン 運転士「一時的に睡魔に」
2022/6/20 15:57
JR東日本は20日、JR横須賀線の30代の女性運転士が居眠り運転をしていたと発表した。同社によると、運転士は19日午後9時50分ごろ、JR新川崎駅（川崎市幸区）に到着の際に居眠りをし、同駅のホームの停車位置を約50メートル通過して停車。
この駅で乗客は降車できず、列車は次の武蔵小杉駅まで走行した。このため、横須賀線の上下線3本が最大5分遅れ、約900人の乗客に影響があったという。
運転士は体調に問題はなく、「一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ6N5593Q6NULOB002.html 首都圏の一般人「事故がなくてなによりです。運転士さんお疲れの様子なので少し休まれたらどうしでしょうか」
東には甘い姿勢の首都圏住民 >>504
>ドコモの雑誌読み放題サービス｢dマガジン｣に
>Wedgeが加わった
>これで新幹線に乗らなくても読める
Wedgeは主要の書店でも販売してる
年間購読もできる
1980年代の｢L&G｣は
書店の販売や年間購読ができなかった
新幹線のグリーン車でしか読めないけれど
持ち帰りができた
時刻表付き 社員のポカも包み隠さずオープンにするから信頼されてるのかな東は
全くミスがないってのもありえない話 >>503
あれが嫌だから俺も必ず進行方向右側の窓際だなぁ。
右側の方がすれ違う列車も見れるし。
左側は右側窓際が全て埋まってないと座らない。 >>511
西も全て御開帳。但し指令の無能は除く。 >>511
ヒント
出た出たJR糞東日本信者おじさんのJR糞東日本擁護
相変わらず気持ち悪いな〜
連日のトラブル、悲しいね。
圧倒的なトラブル王JR糞東日本認めなよ。
事実なんだから >>511
ヒント
信頼なんかある訳ないよ。あれだけトラブって。頭おかしいんじゃないのか？
病院行き決定だ >>513
全てじゃないよ
HPに載ってないことが神戸新聞にすっぱ抜かれてたりする
>>514-515
尼崎で100人もの乗客を死なせて17年経っても不信感持たれてるのはどこだっけ？ 特急こうのとりで車両トラブル 篠山口駅で運転取りやめ ＪＲ福知山線
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202206/sp/0015403005.shtml
>２０日午後５時２５分ごろ、ＪＲ福知山線城崎温泉発新大阪行き特急こうのとり２２号（４両編成、乗客６０人）が
>保安装置の不具合のため、丹波大山～篠山口駅間で停車した。安全確認の後、乗客を篠山口駅まで運んで、運転を取りやめた。
>ＪＲ西日本によると、この特急列車のほか、後続の上り普通列車１本に１６分の遅れが出て、乗客約１２０人に影響した。
↑
こんなやらかしもあったのにHPにはまだ載ってない ヒント
JR西日本は優秀だな。JR糞東日本と違い人的ミスが圧倒的に少ないな。 >>520
「ちゃんとメンテナンスしてるんでしょうか
トラブルは困ります」
西の一般人の反応の例
関西人は西にやさしくない >>525
関西人は元々国鉄やJRよりも私鉄のほうが親しみがあるという人間が多いと思う
JR京阪神スレで関西の企業はJRしか利用出来ない沿線に住んでる人間は企業において新規採用しない、つまり私鉄沿線在住者を優先して採用するということをよく言われてる
理由はJRは私鉄に比べてあまりにもトラブルが多過ぎてそれによって遅刻や欠勤が増えてしまって企業活動の妨げになりかねないから まあそれだね
中川家の例を出すまでもなくみんな私鉄に愛着を持ってる そりゃ関西私鉄の系列やバックについてる在版テレビ局の陰謀説あるよねｗ 陰謀とかアホなこと言う前に西はまず自社のファンを増やす努力をしないと
いつまで経っても関西の大手私鉄のブランド力に勝てないよ まーたアホがトンチンカンなこと言ってる(ゲラゲラ)
客が増えないとファンなんていくら増えても収益にはならんのに頭悪すぎ(知ってた) 東海道新幹線の新大阪駅から京都駅の間
途中阪急京都線と並んで走ってるところがある
新幹線と阪急電車が｢よーいどん｣みたいに走ったり
新幹線から阪急電車の乗客に手を振ることも
新幹線には線路際に信号機は無いけれど
阪急電車の信号機を見ずに
新幹線を運転できるなんて凄いよね･･･ 煽られて我慢できなかったみたいで平日の昼間に6分で即レスしてて草
よっぽど暇人なんだろうなアホ丸出し健忘症見栄っ張り嘘吐きアル中ヤニカスおじいちゃんってw >>505
先日の山口県の誤入金の話でも言えるけど
弁護士が来るまで話さないと言ってる人は信用できないけどね。
そもそも盗品ではないというならば
ハッキリとそれを主張すればいいはずですけどねぇ・・・。 7月下旬週末
日帰り東京〜新大阪（目的地は神戸三宮）利用は
ググったところJR東海の日帰り1DAYずらし旅ってのが
金券ショップ回数券等より最安ですかね？往復指定で20900円。
高速バス3列も現在では8000円もします。スカイマークも1万円ちょいで
ちょっと面倒。よろしくです。 >>535
共犯が居るのは確実だから、弁護士に連絡係を頼むんだろうよ。
認否留保や否認だと弁護士以外接見禁止だから。 >>528
>そりゃ関西私鉄の系列や
>バックについてる在版テレビ局の陰謀説あるよねw
在版じゃなく｢在阪｣ね ヒント
JR東日本、深澤社長！アルコールハラスメントで社員緊急搬送
JR東日本代表取締役の喜㔟（きせ）陽一副社長（57）が主催し、社員ら計14人が参加した懇親会で、泥酔した社員が救急車で搬送される事態が起こっていたことが、「 週刊文春 」の取材でわかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c2876a66ee98385dbef6d3d779ea9a9d316dac ヒント
JR糞東日本の新幹線ブレーキはめっちゃうるさいけど、JR糞東海が使用している低性能の日本製ブレーキじゃなく高性能なドイツ製ブレーキを使っている点だけは評価している。 東海道新幹線の高級感のある乗り心地はそういういろんな工夫の賜物だよね
ただ速ければいいってもんじゃない 高級感のある乗り心地(笑)
あれで高級感とか笑かすなよ(ゲラゲラ)
んでどの辺がどう高級感あるのか具体的に説明してみろよ
アホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ乗り放題乞食アル中ヤニカス嘘吐き暇人おじいちゃん
こいつは知識が圧倒的に欠如してるから具体的な話は一切出来ないところが笑いどこら(爆笑) なぜそんな偉そうに「説明してみろよ！」とか言ってるのかね
そんなんで誰が説明してくれるとでも思うか？
起きて最初にしたことが東海道新幹線スレを荒らすこととはね 「高級感のある乗り心地」って言っても、
座席が安っぽいしなぁ はい出ました説明出来ないから得意の逆ギレ発狂でーす(ゲラゲラ)
お前のようなゴミクズ以下の生物如きに敬語なんか使う価値なんかないだろ(爆笑) ヒント
ええかげん整備くらいしろ！
東北新幹線が仙台市内で緊急停車 焦げた臭いと報告 現在は運転再開
２３日午前、走行中の東北新幹線の乗務員から車内で焦げた臭いがするとの報告を受け、東北新幹線が仙台市内で緊急停車しました。異常は確認されず、現在は運転を再開しています。
ＪＲ東日本によりますと午前１０時３５分ごろ、走行中の東北新幹線新函館北斗発東京行きはやぶさ１４号の１０号車で焦げた臭いがすることに乗務員が気付き、緊急停車しました。
乗務員が車内を点検しましたが、煙や異常などは確認できず約３０分後の午前１１時ごろに運転を再開しました。けがをした人はいませんでした。
東北新幹線はこのあと白石蔵王駅まで走行し、約８００人の乗客を降ろして車両の点検を行う予定ということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c40782049e07f32c68370de4d88bb35ac461a52e 我らのJR西日本も昨夜はこうだったりするw
【山陽新幹線】車両・線路の確認 列車の遅れ
https://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo_history_detail.html?id=00074937
２１時３１分頃、こだま８６６号（新大阪行き）は岡山駅～相生駅間を運転中に通常と異なる音を認めたため、車両と線路の確認を行っていました。
このため、こだま８６９号（新山口行き）に約１５分の遅れが出ています。 ついでに
これなんか、先月(5/27)の結構大きなやらかしだけれど
我らのJR西日本のニュースリリースになぜか載ってないんだよね
新幹線にケーブルカバーが接触 車体に傷、修理で一時運転見合わせ
2022年5月27日 13時37分
https://www.asahi.com/articles/ASQ5W4G3NQ5WTIPE00L.html
27日午前10時ごろ、山陽新幹線 <https://www.asahi.com/topics/word/山陽新幹線.html>の博多発東京行きのぞみ <https://www.asahi.com/special/matome/shinkansen/>;16号（16両編成、乗客約500人）が
小倉―新下関の新関門トンネル内を走行中、運転士が「ガタン」という異音を確認し、非常停止した。
トンネル内のケーブルのカバーが車両に接触したという。
JR西日本 <https://www.asahi.com/topics/word/ＪＲ西日本.html>はカバーの修理のため、この区間の運転を一時見合わせた。
JR西日本によると、トンネル壁面に設置された通信ケーブルを覆う鉄製のカバーがめくれており、車両と接触し、車体に傷がついていたという。
大きな破損はなく、けが人もいなかった。運転士が応急処置をし、この列車は約1時間後に運転を再開した。
同日午前9時25分ごろにも、博多発岡山行きのこだま <https://www.asahi.com/special/matome/shinkansen/>;844号（8両編成、乗客約120人）の運転士が、ほぼ同一地点で異音を聞き、非常停止。
車両を点検したが異常はなく、25分後に運転を再開していた。
JR西日本は修理のため、午後0時55分ごろから小倉―新下関の上下線で運転を見合わせ、約30分後に再開した。
この影響で、山陽新幹線は上下3本が運休し、69本が最大約90分遅れ、約1万4400人に影響した。 西のニュースリリースのはどっちかと言ったら（どうでもいいとは言わんが）軽度なものばかり。
事故につながりそうなインシデントは載らずメディアで報道されるがまま。
どういう公表基準なんだ？？
いずれにせよ我らがヒントおぢさんは全力スルーww >>4
別にいいよくだらないんだよ新幹線なくてもいいよ >>167
そんなめめっちい事言ってないで新幹線廃止すればいらないよ静岡市民 >>302
そりゃそうだよ二時間に一回１０分四時間に一回30分 >>325
右側の冨士川橋梁の観覧車なら見えるよ冨士川楽座 >>346
静岡停まると豊橋停まらんけどダイヤ組めない 南びわ湖駅作っておけばしょっちゅう止まる琵琶湖線の代替手段になり得たのにほんともったいないことした ヒント
反対した滋賀県知事、JR糞東海が駅設置断念した後、やっぱり必要だと手のひら返ししてなかった？ >>562
今後、滋賀県から新駅の要請があっても一切応じないと言ってるからね東海は
本当にもったいない ヒント
滋賀に駅を作っておけば、駅前に東横インとかホテルが出来て地元の雇用が増えたりしたのに。
京都も近いから、京都にホテル取れない時、滋賀の新駅に泊まる人もいて滋賀にお金が落ちたのに、ホント残念。
マスコミや左翼の人が反対したせいでもったいないことをした。
あとになって必要だと気づいた反対した女知事、今生きているのかな？ >>566
ちょっと客室料金高いけれど
滋賀県大津市にプリンスホテルがある
都道府県の代表駅としては
京都府の京都駅と滋賀県の大津駅は近い
東京都の東京駅と神奈川県の横浜駅よりも近い
東京都は曖昧(あいまい)で
東京駅と新宿駅に◎が付いてる
(交通新聞社のJR編集の時刻表でね)
どっちなんだろうな
昔は東京国際フォーラムに東京都庁があったんだけど
今は新宿副都心に移してる
東京国際フォーラムは千代田区(近くは東京駅)
東京都庁は新宿区(近くは新宿駅)
東京駅は各新幹線が集中
新宿駅は東京都庁の最寄り駅 >>562
栗東じゃなくて近江八幡に作れって言ってなかったかな？
アッチが地盤だったからね もったいないとか言って駅作るのやめたんだろ？
移動の選択肢は多いほうがいいに決まってるのに 現在はほぼ正常運行に戻っているが
午前は「ひかり６３１号」が京都駅で車内点検で遅れ
午後は「のぞみ２３３号」が東京駅で車両点検で遅れ CMは「そうだ 京都、行こう。」より「うまし うるわし 奈良」や「いま、ふたたひ゛の奈良へ。」の方が好きだったりする。
「そうだ 京都、行こう。」のＣＭ２年半ぶり再開…ＪＲ東海
2022/06/24 19:54
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220624-OYT1T50232/
ＪＲ東海は２４日、観光キャンペーン「そうだ 京都、行こう。」のテレビＣＭを２５日に再開すると発表した。
新型コロナの感染状況が落ち着く中、利用者の回復につなげるため、約２年半ぶりに再開する。
首都圏や静岡県を中心に７月末まで放映する。
名庭で知られる建仁寺の潮音庭を舞台に、影の移ろいや爽やかな風の音が折り込まれ、
旅情をかき立てる内容にしたという。
ＪＲ東海は１９９３年に京都キャンペーンを始めた。歴史ある京都の情景を描き、
東海道新幹線の利用者増につなげてきたが、コロナ禍を受けて２０２０年２月からテレビＣＭを取りやめていた。 >>573
全国でやってると思ってたけど首都圏と静岡しかしてないんだ
特に京都だと競合もひしめいてるからやるべきじゃ？ ヒント
東北新幹線、車掌の寝坊で２２分遅れ 乗客約５００人に影響
ＪＲ東日本は２４日、新函館北斗発東京行きの東北新幹線はやぶさ１０号が、車掌の寝坊で新青森駅出発が２２分遅れたと発表した。
ＪＲ東によると、同駅を午前７時４３分発車予定だったが、交代の車掌が駅休憩所で寝坊して姿を見せず、別の車掌を手配した。遅れたのは、はやぶさ１０号のみで約５００人に影響した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2837e01dfcee18e7c440a8f9f77bc85edc145e9 JR東海を提供してる番組
かつては
｢とんねるずのみなさんのおかげです｣(1988年-1997年フジテレビ)
でやってたよね 京都ではトーキョーブックマークってのをやってたが最近やってない びわこ新駅が計画されたときは、まだ100系残っていて最高速度240と270が混在してたので
京都〜まいばに待避設備あればダイヤ組みやすいと東海もＧＯサイン出したが、今はこだまも
285出して全速で逃げるからな、作らなくて正解。 >>575
駅の時計を撤去すると言ってる会社の時間に対する考え方だね・・・
新幹線の車掌が寝坊なんて言語道断。
最もアチラのお客さんは時間にそんなに厳しくないのかも？？？
東海道新幹線ならば車掌勤務から外されるべき案件だね。 かつて点呼にはちゃんと出てきたのにその後二度寝して列車遅延させたアホな車掌もいますし
朝の点呼には車掌いたが…二度寝で8分遅れ、JR関西線
https://www.asahi.com/articles/ASM7K64PJM7KOIPE02C.html 時計云々は関係ない本人の意識の問題だろ
目覚まし何個あっても遅刻するやつはするし
点呼に出たあとに二度寝する奴もいるし
そうかと思えば何十年働いてても遅刻を絶対しない人だっているわけだ
トンへのアホ丸出しな指摘って的外れもいいところだな >>580
ヒント
僕は最近のニュースしか貼らないのに、JR糞東日本信者おじさんは古い記事しか貼らない。
材料がなさすぎて勝負にもならない。
毎日、毎日トラブルを出すJR糞東日本に感謝だ！
JR糞東日本信者おじさんの武器
古い記事笑 >>551
ヒント
うわあ、これも1カ月前の古い記事
せめて1週間以内の記事を貼ってくださいよ。
時は流れているんだから。
武器はないのかな？
JR糞東日本信者おじいちゃん ヒント
古い記事ならいくらでも出せるぞ。
ホレ
ＪＲ東日本高崎支社は４日、両毛線の前橋大島駅（前橋市天川大島町）でシャッターを開けるのが遅れ、利用客６人が始発列車に乗れなかったと発表した。
発表によると、本来の開扉時刻は４日午前５時２０分だったが、駅舎内で仮眠していた男性駅員が寝坊したため、同４８分に遅れた。始発列車は小山行きが同４３分、高崎行きが同４４分で、降車したものの、駅から外へ出られなかった乗客も２人いた。列車の運行に影響はなかったという。
駅業務はグループ会社が受託しているといい、同支社は「お客様に多大なご迷惑をおかけして申し訳ない」とし、再発防止へ指導を徹底するとしている。 ヒント
刈谷連呼おじさん
「新幹線が開通して、函館は飛行機から4割シェアGETした！（自慢）」
飛行機からシェア奪ったはずなのに、
新幹線がまだ開通してない福井に比べて圧倒的な差に負けてる悲惨な現状！
わろてしもうた。
北海道新幹線開通してるのにこの数字笑
函館駅2761人/日
新函館北斗駅654人/日
北陸新幹線開通まだなのにこの数字
敦賀駅3374人/日
福井駅10301人/日
我が地元徳島駅
8129人/日 >>580
ヒント
関西本線だからJR西日本かと思ったら、JR糞東海か？
ムキにならなくても良かった。 >>583
ホレ、1週間以内の記事
↓
特急こうのとりで車両トラブル 篠山口駅で運転取りやめ ＪＲ福知山線
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202206/sp/0015403005.shtml
>２０日午後５時２５分ごろ、ＪＲ福知山線城崎温泉発新大阪行き特急こうのとり２２号（４両編成、乗客６０人）が
>保安装置の不具合のため、丹波大山～篠山口駅間で停車した。安全確認の後、乗客を篠山口駅まで運んで、運転を取りやめた。
>ＪＲ西日本によると、この特急列車のほか、後続の上り普通列車１本に１６分の遅れが出て、乗客約１２０人に影響した。 ヒント
刈谷連呼おじさん、赤字ガラガラ北海道新幹線の分際で東海道新幹線をディスってワロタ。
何様なんだ？
前代未聞の赤字新幹線の分際でこのおじさん、頭おかしいね！
北海道新幹線スレより
開業から5年後の1969（昭和44）年の新横浜駅周辺
https://i.imgur.com/kYgtYrs.jpg
区画整理だけ進んでまだなにもなくスッカスカ
当時もタ刈谷みたいな前のめりで短絡的なヤツは大失敗とか喚いてたんだろうw
ちなみに新幹線で増えるのは定住人口でなく観光客などの交流人口な
そういう意味では開業効果がなくなっても後者が増えた函館は上手くいってる方
100億の赤字は貨物維持のための面もあるし、乗車率25%は789系では50％越えよ
そこへいくと5年どころか34年もスッカスカな西三河の新幹線駅こそ
大恥晒しな黒歴史駅w 新幹線がない徳島に住んでる分際で
縁もゆかりもない東海道・山陽新幹線という他人のフンドシにすがる
ヒントおぢさんこそ身の程知らずで何様だろう？ ヒント
前代未聞の赤字新幹線北海道新幹線笑
絶望感しかない。黒字一回もない。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
絶望しかないのにいつ実力行使するの？
もう何年経ってるのかなぁ〜？ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ ヒントは早朝から血圧上げてんなw
なんで、いちいち徳島から北海道や東北新幹線を
disる必要があるのか 車掌が寝坊して新青森22分遅れ発車のはやぶさ10号のみ遅れって書いてるけど
盛岡から併結するこまち10号は公式ツイートでも遅れ出てない
はやぶさ10号は新青森〜盛岡間で22分の遅延を回復運転で取り戻したのなら単純にスゴいことだが 寝坊で駅のシャッター開け忘れで乗客乗れずはどこの会社でもよく聞く話だが
なんで開けっ放しにしておかないのか
再発防止策としては最も有効な対策だろ >>597
JR東海のみどりの窓口で発券した指定席券が
実際に乗ってみるとダブってたことがあって
一時期
JR東海で商品を買わなかったときがあった
今はそう言うことは無くなった 紙の台帳で管理してた時代じゃあるまいしダブルブックなんかあるのか >>597
お前はまともじゃないのはなんで？
561 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d33-4Tq8)[]：2021/11/16(火) 20:32:26.06 ID:yE5fp2V10
ここ空いてるんちゃうんか！って怒鳴りつけたらすぐ開けてくれそうだけどな東北人は
基本的に真面目でおとなしいから
http://hissi.org/read.php/rail/20211116/eUU1ZnAyVjEw.html
103 名前:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-x9QU) :2022/03/04(金) 10:45:13.05 ID:wDsQs4Mhd
いいよ
全車指定とか鉄道会社の一方的な都合だから
何か言われたら、「んなもん自由席なくしたお前らが悪いんじゃ！！」と大声で怒鳴りつけたらいい。
http://hissi.org/read.php/rail/20220304/d0RzUXM0TWhk.html
「うるせえ」新幹線車内で乗務員“殴る” 23歳男を逮捕 予約なしで指定席に…
2022年3月3日 20:35
https://news.ntv.co.jp/category/society/3ee48543f7c240ba9e7e69da070133eb
「大声で騒ぎ乗客に危害加える恐れ」新幹線が浜松駅に緊急停車 JR東海が警察に通報
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a0e289584c1e07eed3408885e38c12c252ae92 >>599
ある
しかもトリプルブッキングを食らったことがある >>580
その東海の不祥事は3年前だけど
東日本さんは何時でも新鮮な不祥事が出て来るね(^^♪ >>605
都営ではなくメトロなんだな
俺はメトロでは丸ノ内線が、都営では新宿線が好きだが >>608
都営もmétroも積極的に新車に入れ替えるのは高く評価しとる メトロはレール幅も集電も色も両数もすべてバラバラなんにイインダ レール幅といえば都営のほうがバラバラ
浅草線 1435
三田線 1067
新宿線 1372
大江戸線 1435 ヒント
後進国ニッポン
USB紛失事件に外国人一同驚愕 「うわぁ…日本の時代遅れ感半端ないね」 [271912485]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656143844/ 毎週のように撮影に出向く熱量は大したものだ
ALFA-X(E956)走行試験まとめ 2022.6.20-24
https://www.youtube.com/watch?v=y9NeQyRavM4&t=219s 基本的にN700Sの方が乗り心地は良い感じだが、普通車のシートは硬すぎで、e217かよ？って思ってしまった。リクライニング機構は良くなっているのに、なぜそこけちる？ N700Sの方が遮音が効いているのかどうか？低音を遮音した反作用なのかどうか、軽量化のせいかどうかわからないけれど、線路のつなぎ目の音はかえってN700Aよりも金属音が響いて煩い気がしたな シートは軽量化でしょう。薄くて快適とは言えないよね。 N700S、駅到着前に照明が明るくなるのがどうも落ち着かん。グリーン車は
ちょっと暗めで保って欲しい。そういう意味では700B編成のグリーン車が
シートの色濃くて落ち着いてた。 【バス電車対決】東京～福岡(博多)間はどっちがいい!? 時間・料金・快適性を徹底比較
https://bestcarweb.jp/feature-2/travel/444777
https://bestcarweb.jp/feature-2/travel/444777?prd=2
往路はバスタ新宿発の西鉄バス「はかた号」
復路は山陽新幹線500系こだま(岡山まで乗車)+寝台特急サンライズ瀬戸 東京行き >>617
ミュースカイみたいに荷棚の照明が変化するくらいで丁度いいよな >>614
最近のシートは硬ければ疲れないとでも思ってるのかと言いたいよね
大昔の1等展望車はフカフカなソファーに近い椅子だしグリーン車はそれなりに柔らかさがあるから硬けりゃいいってものじゃないと思うけどね 最近ってシートが硬くなったのはもう20年以上前からだよ 日本全国の新幹線の駅ホームに
大手コンビニが乗っかってるのは
山陽新幹線の博多駅にファミリーマートがある
電子レンジもあるので
お弁当を温かくして新幹線車内で食べられる
お酒は缶ビールと日本酒と焼酎はあるけれど
ワインがないんだな･･･ >>622
山陽新幹線なら岡山や広島のホーム上にセブンイレブンがあるな。 自分的にはせっかくの遠出だからコンビニはパスして
駅弁やエキナカのお惣菜やお弁当にしちゃうな それは淋しいな、上げ底や騙し絵のセブン推しとは・・・ >>623
ヒント
同感。
ベルマークとNewDaysは糞。
セブンイレブン化にすればいいのにね。 逆の意味でいうと、独自でコンビニを持つ東海と東は大したものだ セブンなんかどこでもあるしな
別に駅構内でなくてもいいや みんな只のエリアフランチャイズだろ
中身はキヨスク
高額FC代金を払ってないのが東と海 >>621
いやいやN700AよりSが固く感じるだや ヒント
ウレタン業者
「ウレタンが売れたんや！」ニヤリ レール温度が異常上昇したら夏季にも関ヶ原のスプリンクラーを作動させて冷やせる？
路面電車で消雪パイプを夏季に作動させた事がある >>632
それな。
セブンイレブンが悪いとは言わないけど
昭和のコンビニの空気が残るベルマートが好き。
>>637
なかなか良い記事。
コロナ禍で人のいない時期の経験もプラスになってるのだよね。
短絡的にコロナ禍だからといって
車販の雇用を切ったJR他社は恥を知るべきだな。 マドンナ、マイケル、新幹線…「名古屋飛ばし」の元祖は江戸時代までさかのぼる？【企画・NAGOYA発】
https://www.chunichi.co.jp/article/492253
30年前の衝撃『名古屋飛ばし』 リニア全線開通その時、悪夢は回避できるのか【企画・NAGOYA発】
https://www.chunichi.co.jp/article/497163
→現在は全列車停車 >>626
>セブンの商品>>>>冷たくて不味くて高い駅弁
東北新幹線の仙台駅
牛たん弁当は
紐を引っ張ると
蒸気が出てきて温めスタート
三重県の松阪牛のお弁当もそうだっけ? >>645
車内で食うと他の客から羨ましがられる
いいにおい～って ヒント
まずいNewDays、セブンイレブン化はよ！ 新幹線に乗ってまでセブンの弁当なんか食いたくないわ 京都なら伊勢丹地下のはつだの牛肉弁当だな
あのコーナーに置いてある弁当としてはかなり安い
前に比べて超大量に入荷するようになったから入手性も良くなった >>652
>というか
>タカシマヤか大丸か東京駅地下で買うよね
デパート(百貨店)で買ったことがない
ほとんど駅ホーム 東京駅の祭りで東の駅弁かエキナカ地下で購入し
東海道新幹線で食すパターンかな >>655
東海側の売店でも東の駅弁屋とコラボした
JRCP限定の米沢牛三昧が売ってるんだよな
でもそれ買うんだったら駅弁屋祭で牛宝弁当の方がいいかもしんないけど
>>656
切断面の反対側にカツの側面が見えないやつは論外
まい泉レベルになったらいらっしゃい コンビニ弁と駅弁、作成からの消費期限が長いのはどっち？ JR西日本は｢Heart in｣て言う
コンビニを展開してたが
セブンイレブンに転換した
JR九州は今はファミリーマート
以前は知らない >>659
＞以前は知らない
以前はam/pm 面白みの無い（弁当・スイーツ…）コンビニだった >>634
そうなのか。ウレタンフォーム層を硬く薄くしているのかなと思っていた。薄くて柔らかいよりはいいのかも。新車両の方が楽だったな。 >>660
>以前はam/pm面白みの無い
>(弁当･スイーツ･･･)コンビニだった
東京駅八重洲口周辺は
am/pmが多かった
でも丸の内口周辺は
セブンイレブンが多かった
不動産会社との繋がりがあると聞いたことがある >>660
生活列車って無かった？
南小倉の生活列車でDQNが店内をバイクで乗り回すなど襲撃が相次いで閉店に追い込まれたことで修羅の国福岡の名が広まったきっかけになった ampmの冷凍弁当は良かったな
無駄な廃棄が出ない
今、冷凍弁当やってるコンビニはない 今しがた岡山駅付近を末期医者が東京方に走っていったよ >>664
セコマのホットシェフは食材が冷凍&冷蔵で届く 九州のの孤立新幹線に関連する話題だけどいつかは標準軌でつながることを期待して・・・
※ちなみに自分はフル規格でつながらなくてもミニ規格でもOKよ
あなたの「推し魚」は？ 高校生5人組キャラ誕生 新幹線開業で長崎県産魚PR
2022/6/28 11:20 (JST)
https://nordot.app/914341410643247104
9月の西九州新幹線の開業に合わせ、長崎の魚のおいしさを伝えることを任務とする高校生5人組の「推し魚PRキャラクター」が誕生した。
県内外の物産販売イベントなどを中心にそれぞれの「推している魚」をアピールしていく。
県内6経済団体の青年組織らによる開業準備実行委員会が作成。キャラクターは県内のデザイナーが考案した。
5人の推す魚は、長崎県が日本一の生産量を誇るアジ、クロマグロ、トラフグ、ブリ、イサキの5種。
実行委は「長崎の魚の魅力を伝え、多くの人に新幹線に乗って長崎県に来てもらいたい」と期待する。
5人は架空の「長崎名産高校」に在学しているという設定。
県外から転校してきた1年生の「前波（まえなみ）碧参（さなお）」は、引っ越し直後に定食屋で食べたアジ料理のおいしさに感激。
「長崎のお魚PRしちゃい隊」を勝手に発足し、隊長を自称する。
「黒崎有悟（くろさきゆうご）」は3年生で生徒会副会長。マグロ推しで養殖について勉強している。
「龕場黄虎（がんばここ）」は2年生。顔が「キモかわいい」という理由でトラフグ推し。
3年生で生徒会長の「佐原師代（さはらかずよ）」は両親が営む定食屋の名物がブリ大根のため、ブリ推しに。
漁師の息子、1年生の「似鳥一輝（にとりいつき）」は骨のある男で努力家。堅くて鋭い骨のあるイサキを好む。
いずれも珍しい名前だが「それぞれの名前には隠された意味がある」とのこと。
インターネットや電話で届け出をすればキャラクターを使用できる。
著作権表示などルールに従い、商品やパッケージなど商用使用も可能。問い合わせは実行委事務局（電095.895.2063）。 >>672
>プラレール シンカリオンZ 500 TYPE EVA-02が7,480円で2022/12/30発売のようだけど02って赤いエヴァなのかな 【岡山駅】吉備団子も自販機で買えます 中四国初！新幹線ホームに“お土産の自動販売機” 冷凍駅弁も
https://www.fnn.jp/articles/-/382778 それPRするとこは大手まんじゅうとむらすずめではないのか
あと職場バラマキ用の桃ラングドシャ 解答はお店のレンジでチンするのか？
急いでいるとき先客がいるとヤキモキするかもしれん 新幹線VS高速バス
【福岡】博多→広島の移動は高速バスが安くて便利！実際に利用してみた（中国ジェイアールバス）
https://ryohi.guide/allride/post/28102/
速さなら新幹線
安さなら高速バスか快速・普通列車乗り継ぎ N700S 1時間2分
115系 6時間10分
高速バス 4時間30分
流石の普通電車… 逆に言うと日本国民の所得の中央値が低くなってきたことがあるかもな
JRも将来的に新幹線のLCC版として、フランスの「OUIGO」みたいのを
検討する必要があるかもしれんね ウイゴのコストダウン手段の一つのターミナルどうすんのよ
日本じゃ列車と改札の制限つけるくらいしかできないけど
それだったらぷらっとシリーズで行けるわな
キツキツシート配置の専用編成を用意するのも東海道じゃ不経済だし 貧乏オタクの妄想にいちいち反応すんなよ
やるわけないそんなの 貧乏オタク代表
153 名前:名無し野電車区 :2021/01/18(月) 21:29:11.91 ID:0D/C5nF/
前の1000円乗り放題またやってほしい
1日だけ乗りまくりたいのよ1日だけ
http://hissi.org/read.php/rail/20210118/MEQvQzVuRi8.html 今日ははHC85の営業初日だったか
デッキや通路に沿線の民芸品を飾るのはJR九州のミトーカを真似たのか？
東海テレビ
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220701_19846 記事を貼り忘れた
JR東海「特急ひだ」の新型車両が7月1日から名古屋＝高山間で運行を開始し、JR名古屋駅では出発式が開かれました。
JR東海の新型車両「HC85系」は、エンジンと蓄電池で走行するハイブリッド式で、二酸化炭素の排出量は旧型よりもおよそ30％抑えられています。
また車内には、美濃和紙や岐阜団扇などの伝統工芸品が展示され、車内で観光気分を味わうことができます。
7月1日はJR名古屋駅で出発式が行われ、ホームに詰めかけた多くの鉄道ファンが真新しい車両を写真に収めていました。
HC85系は、7月中は名古屋＝高山間で上下2本ずつ、8月からは上下3本ずつ運行される予定です。 JR東海の地元ネタという事で早速ひだ4号に乗ったよ(^^♪
乗車率は6割ぐらい、内ヲタ率7割、地元率3割ぐらい。
もっと殺伐としてるのを想像したけど雰囲気はかなり良かったね。
例え真似と言われても岐阜県の民芸品を展示するのはいい事だと思う。
特に一刀彫なんかは全国の鉄道愛好家にも見てもらいたいね。
中身は良くも悪くも今の普通の電車特急のような雰囲気。
キハ85が出た時の感動や衝撃は皆無だけど
コンセントがあればそれでいいというのが最近の潮流なんだろうね。
キハ85と比べて多少振動は減ったけど気動車特有の振動がなくなったわけでは無し。
むしろ音に関してはだいぶ静かになったな。
良くも悪くもキハ85は爆音を鳴らしてたし。 岐阜県民として東海道新幹線で名古屋まで来ていただいて
特急ひだ号で飛騨高山の旅を楽しんでほしいね。 レポお疲れさまです
いい感じですね^^
ああ早く乗りたい JR西日本大阪駅
北陸方面のJR東日本のロゴ入り｢特急白鳥｣
高山線のJR東海のロゴ入り｢特急名忘れた｣
あったよね
｢特急白鳥｣は
JR東日本に持っていかれた(現在は廃止された) N700SのJ25編成って今年の一月から運用に入っている車両が 警笛鳴りっぱなしはコックを閉めれば鳴り止むが今度は鳴らなくなる？ これだけ糞暑けりゃ新幹線かて叫びたくもなるよ…キシダノミクス 新幹線のレールって熱膨張でグニョーンてならないの？ 【A・AP】（Aプラン）音声通話・データ通信サービスの利用障害について
https://support.mineo.jp/ac/660/
ヒントおぢさんってこのせいでこないのかな？ きょうの06:30
読売テレビ制作｢遠くへ行きたい｣
旅人は牧瀬里穂さん
今回は京都市を散策
お寺さん巡りやピザを食したり
楽しい30分だった 新幹線は、駅で人が乗ってくるたびに弁当持ちこんで食い始めて胃がキュルキュルなるし、二十歳やそこらのバカそうな田舎学生とか、アホそうな地方サラリーマンが缶ビールぷしゅぷしゅ飲み始めて鬱陶しすぎる。
あと、ガチャガチャ売り子やら、タバコ吸いにいく偏差値40って顔したカッペが移動しまくってクソうざい。
グリーン車なら大丈夫だろうと思っても平気で通過していく傍若無人さ。
あと、時速300キロだかなんだか、しらんけど、ヘッポコの床が頼りないし、トンネルや対抗列車のすれ違いでシャアシャア耳がつまるしうるさすぎて発狂しそうになる。
総じて偏差値ひくそうなのしか乗ってこない。
のぞみで東京行き乗っとったら、必ず新大阪でうるさいババアとかサラリーマンが乗ってくるのも嫌すぎる。山陽新幹線からの直通のぞみは新大阪はぜったい通過すべき。
もう色々な理由で新幹線は、うるさい、キモい、バカっぽいの、オンパレード。絶対のりとうない。 あなたには飛行機がおすすめ
新幹線に無理に乗らなくてもいいのでは？ ヒント
マイネオauプランで苦しんだぞ！ソフトバンクプランに変更しようかな？事務手数料3000円以上取られるのが嫌だけど。 >>707
牧瀬里穂と言えばやはり１００系の頃のアレですね。
そう言えば、
週間おもちゃランキング【総合 TOP10】6月20日～6月26日
１位 NEW 仮面ライダーリバイス DXギファードレックスバイスタンプ（バンダイ／5,720円／3歳～）
２位 NEW トランスフォーマー MPG-01 トレインボットショウキ（タカラトミー／19,800円／15歳～）←
３位 ↓ 暴太郎戦隊ドンブラザーズ DXドンオニタイジン（バンダイ／9,350円／3歳～）
４位 NEW ベイブレードバースト B-199 ブースター ガトリングドラゴン.Kr.Cm’-10（タカラトミー／1,870円／6歳～）
５位 NEW レジェンド変身ベルトシリーズ カブトゼクター（バンダイ／3,850円／3歳～）
６位 ↓ カメラもIN！マウスできせかえ！すみっコぐらしパソコン プレミアムプラス（セガトイズ／20,900円／6歳～）
７位 ↑ レゴ® スター・ウォーズ™ ミレニアム・ファルコン™（レゴ／オープン価格／16歳～）
８位 NEW ホットウィール カーカルチャー マウンテン・ドリフターズ LB-ER34 スーパーシルエット 日産スカイライン（マテル・インターナショナル／825円／3歳～）
９位 ↑ ベイブレード バースト B-198 ランダムブースターVol.29（タカラトミー／1,400円／6歳～）
10位 ↑ レゴ®マーベル スパイダーマン デイリー・ビューグル（76178）（レゴ／34,980円／18歳～）
０系も頑張れ。 こんなランキング見て何が楽しいのか
おもちゃ売り場で奇声上げてそう 列車の中で奇声あげてそうなやつがなんか言ってる(ゲラゲラ) 今朝、上りサンライズの遅延で静岡から新幹線の振替になりますた
特急・寝台券の払戻しがうれしくて仕方ない
:;(∩´﹏`∩);: >>717
寝台券は払い戻し対象外と一応つっこんでおく グリーン券や寝台券は極論600km以上区間購入で50km以内の短区間打ち切りが生じても戻さない規定だっけか
あくまで特急券部分のみの整理？ 質問で申し訳ない
仮の話だけど、夜の上りで大分や長崎から来る特急が在来線人身事故で大幅遅延。
博多や小倉に21時過ぎに到着する特急も30分以上の遅延が確定の場合は、最終の上りみずほは待つわけないかな。 >>719
朝6時まで寝台を使用できていれば寝台券は払戻しなし 昨晩からずっと運転見合わせで動かないのにわざわざ午前7時までホーム据え付けのまま引っ張って7時になった途端に叩き起こされて強制下車させられた事はある。 ヒント
JR糞東日本駅員恫喝
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1544218593025736704/pu/vid/480x852/zN38M1nxXQNL3tp9.mp4 ヒント
前代未聞、こんなに激昂して怒鳴り散らす駅員初めてだ！
さすがJR糞東日本クオリティ
非常停止ボタンを押した乗客に「山手線停めてんだぞ！」と駅員が激昂
4日午後8時ころ、JR山手線の渋谷駅構内で線路内に現金4万円が入った財布を落とし非常停止ボタンを押した乗客と駅員が口論する動画が、5日になってSNS上で拡散、物議を呼んでいる。
動画には「なんで取ってくれないですか」「お願いしてるじゃないですか」という乗客に対し、「何なんだその態度は！」「お願いしてる態度か！ 山手線停めてんだぞ！」と激昂する駅員の姿が収められている。動画は問答の末に駅員が「警察行くから今日帰れねえからな。事情聴取長えからな」と話すところで途切れている。
この動画に、SNS上では「駅員の高圧的な態度こそあり得ない」「財布落としたくらいで山手線を停められたらキレる気持ちもわかる」と賛否両論。「わざと怒らせるような態度をとって、一部分だけ切り取ったのでは？」という見方もあり、大きな議論を呼んでいる。
実際に現場では何が起こっていたのか。山手線を管轄するJR東日本東京本社は、ENCOUNTの取材に「動画内に映っているのはいるのは当社の社員で間違いございません。落とし物をされたお客様が線路内をのぞき込んだり、線路内に降りようとするなど危険な行為をしており、それを制止した後のやり取りになります」と回答。「危ない場合に強く制止するという対応はします」とした上で「言葉遣いは適切ではありませんでした」と話した。
非常停止ボタンについては、人や大きいものが落ちたときなど、危険を感じた場合にはちゅうちょなく押しても構わないとしたうえで、「落とし物の大きさによる判断は難しいので、駅員が近くにいる場合にはまず駅員に申告していただきたい」と話した。また、非常停止ボタンを押したことで警察に通報される可能性については「正当な理由があって押した場合に通報されることはありません。今回はトラブルの仲裁ということで対応をお願いしました」と話した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cd0857dc06dd6a3013031cc138a4bf552b79b51 財布を手に持ってホーム端を歩くシチュエーションがわからない >>725
駅員の言葉遣いもアレだが電車止めて迷惑かけてる自覚無し
落とした本人が悪いことすら認めてない
駅員を呼んだ上に緊急停止ボタンを押して財布を早く取れ
俺は悪くないを繰り返してる
報復炎上狙いで動画upってところだろうな
救えないアホだ ヒント
社会常識を超えた怒号をするJR糞東日本駅員笑 スマホ向けながら「取ってくださいって」ってお願いする態度ではないわな
アレはどこの駅員でもブチ切れるレベル
財布落として非常停止ボタン押して列車どころか何万人の足を止めてるからな
往来妨害罪に問われてもおかしくない 「駅員さんは悪くありません。落としたほうが悪いのです」
緑ならこういうコメントが付くよな こんなの100％客が悪いだろ
安全運行を阻害するような行為やられても駅員は客に強い口調で注意できないのか？
それならマイクで毎日のように客に怒鳴り散らしてる某橙の駅員なんて毎日謝罪ものだろ？
緑はダメで橙ならいいのか？園部のアホ丸出し爺さんってトコトンズレてるよなぁ(ゲラゲラ) 今日は5分で即レスかw
相当暇そうだな(ゲラゲラ) 東京駅橙新幹線ホームの50代駅員さん
「◯◯号車付近のアナタ！カ・ケ・コ・マ～ナイデ下さ～ぃ！！！ｱﾝｾﾞﾝﾖｯｼ…ITVﾖｯ…ﾀﾞｰ！ｼｪﾏﾘﾏｽ！！」 （のぞみチャイム）
神田南了解！itvよし！
5号車付近のお客様柵から離れて！！！
出発よし
あ・ん・ぜ・ん よし！
ドアを閉めま～す
（乙女の祈り） ヒント
あんな怒号で罵声を浴びせる非常識基地外を採用したJR糞東日本
終わっとる 現在、東海道・山陽新幹線は、概ね平常どおり運行しています。
なお、東海道新幹線は、豊橋駅～三河安城駅間で、過去１時間あたり４５ミリの非常に激しい雨が降っています。
今後の雨の状況によっては、速度を落として運転を行う場合や、運転を見合わせる場合があります。
今後の情報にご注意ください。 2022/7/6 16:34 現在
運転見合わせのお知らせ
豊橋駅～三河安城駅間での、雨規制の影響により運転を見合わせています。
【参考：豊橋駅～三河安城駅間（１６時３０分現在）】
過去１時間の雨量：５９ミリ 在来線も止まってるっぽいね。
名鉄は動いてるから先日とは逆の展開に。 ヒント
ヤクザの次は泥棒駅員
紛失物の定期入れから現金着服か JR東日本の元社員（46）を懲戒解雇
JR東日本の社員が紛失物から現金を抜き取ったとして、懲戒解雇されました。「生活費に充てるためにやった」と話しているということです。
JR東日本によりますと、元社員の男性（46）は6月、回送列車の中で発見された紛失物の定期入れから現金を抜き取りました。
定期入れは持ち主に返されましたが、持ち主から、あるはずの現金が入っていないという申し出があり、発覚しました。
JR東日本の調査で、他にも同様の事例が今回と合わせて6件あり、合計で現金7万円を着服していたということです。
男性は「たばこや食費など、自分の生活費に充てるためにお金を取った」と話していて、JR東日本は男性を6月27日付で懲戒解雇処分にしました。
JR東日本は「深くおわびを申し上げるとともに、再発防止に努めてまいります」としています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e637429a2827ace9093e50c5bcabb55345d8117b >>737
ヒント
罵声を浴びせていたらすぐネットで上がる。
JR糞東日本だけだ。
悔しいね。JR糞東日本信者おじさん。
小山駅の罵声、八高線のファック、山手線の怒号
基地外JR糞東日本駅員が成せる技
上から目線のJR糞東日本クオリティ ヒント
全て客のせいにする基地外JR糞東日本信者おじさん。
JR糞東日本全く悪くないってさ。
頭おかしいだろう？
JR糞東日本信者って
737 名前:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-8lRc) :2022/07/06(水) 12:15:00.49 ID:7TfXeb7va
こんなの100％客が悪いだろ
安全運行を阻害するような行為やられても駅員は客に強い口調で注意できないのか？
それならマイクで毎日のように客に怒鳴り散らしてる某橙の駅員なんて毎日謝罪ものだろ？
緑はダメで橙ならいいのか？園部のアホ丸出し爺さんってトコトンズレてるよなぁ(ゲラゲラ) ヒント
ヤクザもびっくりな怒号を発したJR糞東日本駅員
こんな低レベルな基地外を雇っているJR糞東日本にアッパレ 緑信者の思考がおかしいのはいつものことだね
緑本体はまともなのに 東京駅忘れ物センターの高嶋政伸氏ならどう対応しただろうか 山手線の件、あの動画の前後にもやりとりあったらしいね
そこが切られてるのがなあ さらに件のガキはtiktokのアカウント
@user98x59pabap を削除して逃亡してるし
既に答えは見えてるよ 6時発のひかり広島行きはまじ便利だからなくさないでほしい ↑ある意味すげーな
行先表示機って、そんなに小さくないと思ってたけれど ネットの情報に踊らされる人笑
「騒動のその後」と「駅員の現在」
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/22456611/
――駅員よりAさんの方が先に、駅員に対し「ノロマ」「早くしろ」といった暴言を吐いていたという目撃談もあるが。
Aさんは落とした財布を拾おうと線路内に降りようとし、何度も注意されていたという目撃談もあるが……。 >>765
こういう動画ってSNS上げる奴にとって都合が悪いところはカットして上げたりするからな
マスゴミが自分に都合の悪い情報は出さないのとおんなじ ヒント
また始まった。気持ち悪いJR糞東日本全面擁護の信者。
あんなヤクザのような口調は社会人としてはありえない。
人間のクズだ >>763
ヒント
JR糞東日本びゅうプラザのように全店舗閉鎖はよ！ https://jp.reuters.com/article/idJP2022070601001222
愛知県警中村署は６日、走行中の新幹線の車内から行き先表示器を盗んだとして、窃盗の疑いで静岡県焼津市、元私立高校教員（２５）を再逮捕した。署によると、「間違いありません」と容疑を認めている。
再逮捕容疑は２月２０日午後４時１５～２５分ごろ、兵庫県内を走行中だった博多発新大阪行きの新幹線こだまの車内から表示器２個（計約９万円相当）を盗んだ疑い。 トム・クルーズ
スティーブン・セガール
屋根上を這うシーンが浮かんだ ５月に死去したＪＲ東海の葛西敬之氏、社長時代に明かしていた「新幹線食堂車を廃止した理由」 「鉄道なにコレ！？」（第３１回）
https://www.47news.jp/national/obituary/8009012.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff
>筆者が葛西氏と以前面会した際、食堂車を廃止した背景を聞くと、難点を具体的に話してくれた。
>「自由席の利用者で座席を確保できなかったお客さんが、座って移動するために食堂車を使うことがよくあった。東京から名古屋まで食堂車に乗るお客さんもおり、
>東京と新大阪の区間で食堂車は（客が入れ替わる回転数が）２回転しかしないことが多く、どんなに良くても３回転だった」
>葛西氏が東京―新大阪の回転数に着目したのは、国鉄の分割民営化後に発足したＪＲ東海が抱えているのがこの区間だからだ。>一部列車が直通運転している山陽新幹線（新大阪―博多）はＪＲ西日本が運行している。 すなわち、商売でそれほど
>うまみがない食堂車の代わりに「座席を備えてもっと多くのお客さんが乗れるようにしたほうがずっと良いと考えた」
>と葛西氏は強調していた。
>食堂車を廃止して座席供給量を増やしたことで、新幹線の持ち味の一つである大量輸送を強化できたというのが結論だった。 >>774
食堂車は、キセル客にも人気だったよね！ さすが葛西さん
言ってることにすべて説得力がある
座席を多くすることで座れる可能性を上げるのは絶対だしね
高いだけの食堂車なんて廃止して正解だった 食堂車は上水タンクと廃水タンクの問題もあったからな この話って秘薬への何とかとかに出てくるはずの話なんだが今頃感心してるってのは
もしかして読んでないのかな？また嘘ついたのかな？ ぷらっとこだまフリープランも旅行商品だったが、EX予約にも組み込まれたから
いずれはEXに統合されるだろう。 >>774
新幹線車内の食は時代と共に変わるけど
今でも車販が健在な東海道新幹線は称賛に値するけどね。 1986年1987年頃
新幹線のグリーン車車内誌｢L&G｣
イチメン全面広告の国際証券の｢利子さん｣
好きだったなぁ
美人さんだった
全国の国際証券の支店の行脚もあったようで
何処かにイチメン全面広告の画像残ってないかな･･･ >>714
週間おもちゃランキング【総合 TOP10】6月27日～7月3日
１位 → 仮面ライダーリバイス DXギファードレックスバイスタンプ（バンダイ／5,720円／3歳～）
２位 ↑ 暴太郎戦隊ドンブラザーズ DXドンオニタイジン（バンダイ／9,350円／3歳～）
３位 ↓ トランスフォーマー MPG-01 トレインボットショウキ（タカラトミー／19,800円／15歳～）←
４位 ↑ ダイアクロン ガンマヴァーサルター（タカラトミー／6,930円／15歳～）
５位 ↑ カメラもIN！マウスできせかえ！すみっコぐらしパソコン プレミアムプラス（セガトイズ／20,900円／6歳～）
６位 ↑ デリシャスパーティ♡プリキュア つくっておせわして ハートキュアウォッチ（バンダイ／9,900円／3歳～）
７位 ↓ ベイブレードバースト B-199 ブースター ガトリングドラゴン.Kr.Cm’-10（タカラトミー／1,870円／6歳～）
８位 ↑ デリシャスパーティ♡プリキュア にぎにぎ変身！おしゃべりコメコメ（バンダイ／4,378円／3歳～）
９位 ↑ アンパンマン にほんご えいご 二語文も！あそぼう！しゃべろう！ことばずかんPremium （セガトイズ／10,780円／3歳～）
10位 ↑ ホットウィール ベーシックカー アソート（マテル・インターナショナル／330円／3歳～） のぞみ号登場後の新幹線は退屈になり始めたな
火災の爺は罪ばかり作った老人だわ
0系や100系みたいなゆとりある車輌を無くしたクソ会社がJR東海とJR西日本 >>781
単純に客が多いから残ってるだけ。
「しなの」とかで車内販売復活させてからデカい口叩け。 ヒント
北陸新幹線敦賀延伸で、しなの号廃止になるから無理 北陸新幹線敦賀開業としなのがどういう関係なのか教えてくれよ 468 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0d-F1rV [128.27.25.113])[] 2022/07/08(金) 05:44:24.22 ID:164W5K1tM
ヒント
新幹線区間はスラブ軌道だから保線なんて必要ないんだけどアホなのかな？
在来線区間のバラスと軌道保線に金はかかる。アホなのかな？
↑
まだこんなこと言ってるよw ヒント
バラストなら砂利の入れ替えや、軌道修正に時間やお金がかかるがスラブ軌道なら必要ありません。
だからバラスト軌道よりはるかに保線費用はかかりません。
だからコスト的には在来線の方が貨物車両が通った場合のコストがかかる。
バカでもわかるのに、刈谷連呼おじさん全くわからない。
さらに青函トンネル内は一定温度で線路が曲がらないから、保線なんてしなくてもOK 名古屋から長野に行くのが、米原、敦賀経由になるとか？まあ大阪から長野は敦賀経由になるか >>787
ヒント
敦賀延伸で、長野〜関西客の移動はしなの号から北陸新幹線経由になる。
現状、しらさぎ号よりはるかに客数が少なく振り子車両で保線費用がかかりまくるしなの号では採算が合わなくて廃止になる だからしなのが廃止になるの？
名古屋～長野県の移動はどうするの？ 転クロなんか嫌いだけど
俺は通勤電車に限ってはロング派だよ
東エリアが心底うらやましい リニア名古屋開業で、名古屋〜新中津川がリニアなら12分くらいと言われてる。
並行在来線である中央西線が経営分離されるわけでは無いが、名古屋〜新中津川で
１時間かかる特急残すかどうは微妙だろ。383系の後継車両をどうするかの話
も出ていないし。 リニア名古屋開業で、名古屋〜新中津川がリニアなら12分くらいと言われてる。
並行在来線である中央西線が経営分離されるわけでは無いが、名古屋〜新中津川で
１時間かかる特急残すかどうは微妙だろ。383系の後継車両をどうするかの話
も出ていないし。 >>797
しなのは残すだろ。名古屋ー中津川を
しなの客に占有されるのは問題。 １時間あたりノンストップ４本/時、各停１本/時くらいだろ。
品川〜甲府だけが埋まり以西は空席なら名古屋〜新中津川を埋めるために
しなのをリレー特急化するかもしれん。新中津川付近に車庫も作るから
出入庫運用も出来る。 ないない
オタクの予想って何でこういつもトンチンカンなのかね >>797
名古屋～米原間で「しらさぎ」が残ってるからなんとも・・ 名古屋近郊のベッドタウンで特急も停まる「多治見市」が憤慨するよ
美乃坂本・中津川へは鈍行（快速運転なし）で35分程度
名古屋市へも快速で35分程度 >>800
各停でものぞみより速いから一駅区間だけの客は迷惑。
車庫線分岐は岐阜県駅の名古屋寄りだから回送列車の
旅客運用はできない。 乗客を迷惑と言っちゃう人が信仰している鉄道会社それが 園部のアホ丸出し健忘症見栄っ張りゴミクズ嘘吐きアル中ヤニカス乗り放題乞食おじいちゃん
の書き込みはいつもトンチンカンだけどな(ゲラゲラ) >>805
名古屋ー中津川にしなの客が乗ってしまうと
首都圏ー名古屋客が乗れなくなってしまう。
それが乗客にとって迷惑。だからしなのは
名古屋発着で残る。 【7月15日】東海道新幹線「シンカンセンスゴイカタイアイス」の自販機、東京駅に登場！
https://gourmet.watch.impress.co.jp/docs/news/1423407.html
※東海道新幹線ホームへの入場には入場券又は乗車券+特急券等が必要。 東京⇔新大阪こだまを東京⇔名古屋に短縮して
東京⇔新大阪のぞみを毎時一本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこの二種類を毎時一本ずつで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
一、
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
二、
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
米原停車ひかりが増えたら首都圏への就職、進学も増えるかな？帰省がしやすくなるから
地理・人類学板スレッド
おしとやかな滋賀女子は首都圏に移住してほしい
1: 東男に近江女？ [] 2022/05/28(土) 22:19:30 ID:k9wVdUrj
親や先祖が京都からの移住者とか滋賀県にはたくさんいるハズだし就職や進学で首都圏に出てきてくれたら嬉しいのだが
滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたという
滋賀女子たちは埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
10: このｽﾚの主題歌【元歌 ジャングル大帝】 [] 2022/05/30(月) 23:21:24 ID:TUYQQcAP
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 東へ行く
しとやかな滋賀の女 瞳輝かせたちて
働き学ぼう 東男が待っている
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 乗って来て 岐阜羽島ー米原なんて毎時1本あれば十分か。米原に毎時ひかり三本はありか。 ヒント
JR糞東日本信者、全面擁護はよ！
運転士がタブレット端末のパスワード忘れ発車12分遅れる 宮城・JR石巻駅
8日JR石巻駅で、運転士がタブレット端末のパスワードを忘れたため電子時刻表を確認できず列車の出発が12分遅れるトラブルがありました。
JR東日本によりますと、8日午後7時前、仙石線の石巻駅で発車の準備をしていた運転士がタブレット端末のパスワードを忘れ電子時刻表を確認できなくなりました。駅の係員から紙の時刻表を受け取り運行し、午後6時59分発の仙石東北ライン上り列車が12分遅れで石巻駅を出発しました。終点の仙台駅には22分遅れで到着し、乗客およそ120人に影響が出ました。JR東日本は「お客さまにご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます」とコメントしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/234b5a371d73080f20d02a2fad5fe498352dc5a2 >>812
ヒントおぢさんスルー案件
マヌケすぎwww
↓
運転士の眼鏡、ふいて壊れて電車出発できず 運転士交代で72分遅れ 滋賀・JR長浜駅
2022年7月7日 10:50
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/830440
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a95c2ee78a89bb037441b470af34fe49923de08
JR西日本によると、7日午前7時53分ごろ、滋賀県長浜市のJR長浜駅で、近江塩津駅行き普通電車の運転士が交代するトラブルがあった。運転士が掛けていた眼鏡が壊れたためで、同電車は72分遅れで発車した。乗客約100人は午前8時20分発の後続の普通電車に乗り換えたという。
JR西によると、当該の電車の運転士は発車前、掛けていた眼鏡をふいて手入れしていたところ、壊れてしまい、掛けることができなくなってしまった。電車の乗務員は1人しかおらず、裸眼では運転できないため、他の運転士を手配して交代したという。他の電車の運行には影響なかった。 ヒントは早く北陸新幹線敦賀開業でしなの廃止になるという持論の理由を教えろ >>784
激しく同意 北陸新幹線とリニア完成後の東海道・山陽新幹線は個室、食堂車、グランクラスの連結キベンヌ ヒント
乗務中に１０代女性の胸を触ったＪＲ車掌、罰金３０万円
車掌として乗務中の電車内で乗客の女性の胸を触るなどしたとして、仙台区検は６日、福島県郡山市、ＪＲ東日本元社員の男（２７）を県迷惑行為防止条例違反で略式起訴した。仙台簡裁は同日、罰金３０万円の略式命令を出した。同社は５日付で男を懲戒解雇処分とした。
起訴状などによると、男は６月１９日午前０時頃、ＪＲ東北線の電車内で、ボックス席に座っていた宮城県内の１０歳代女性の胸を複数回触ったとされる。男は強制わいせつ容疑で県警に緊急逮捕されていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/af836beb3d64a232413eb3d93ec6f0d0642ade5f ヒントおぢさん全力スルー案件ww
↓
振子式特急型気動車で横揺れ吸収部品が消失---JR西日本のキハ187系
https://s.response.jp/article/2022/07/08/359486.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4905176dbbc26c1420efdc1c992448bd4bf8fa2
JR西日本は7月8日、キハ187系特急型気動車の一部部品が落下、消失したと発表した。
同車は、山陰本線の特急『スーパーまつかぜ』、因美線・智頭急行の特急『スーパーいなば』、山口線の特急『スーパーおき』で運用されているが、落下、消失が確認された車両は『スーパーまつかぜ』『スーパーおき』の鳥取・米子方に連結されているキハ187形1005号（キハ187-1005）。
7月7日17時9分頃、後藤総合車両所（鳥取県米子市）運用検修センターでの車輪交換作業の際に、後位床下に取り付けられている横揺れを吸収する「左右動ダンパ」と呼ばれる部品がなくなっていたことが判明した。
JR西日本では5月9日～7月3日、鳥取～新山口間の『スーパーおき』での運用中に発生したと見ており、現在、捜索が行なわれている。原因は調査中。 >>811
夕方以降下りと朝上りは米原に毎時ひかり三本は必要だろ しらさぎと同じ本数で十分
つまりひかり1本あればOK
まあお情けでこだまも1本停めてもいい。つまり今の状態がベスト 昼間はそれでいいかもしれないけど
滋賀県に住んでて首都圏や静岡名古屋へ出張とか普通にあるからな 南びわ湖駅を自分たちの意思で取りやめさせた滋賀県を東海が優遇するはずもないね 滋賀県の鉄道事情は今よりは便利だったと思うよ
どこ行くのにも琵琶湖線しか使えない今の状況を選んだのは滋賀県民だけど >>826
岐阜羽島に車を置いて米原から北陸特急を利用すれば乗り継ぎ割引がつかえるからね。
この場合は東海に金が入って西日本には遠慮してもらう事になるけどね。
本日の乗車レポ！
博多に行くために西日本に金を落としてきたよ。
結論から言えば特に自由席混んでるね。
夕刻の列車だと福山〜名古屋間は立ち席もいた位
コロナ前の外国人で一杯でカオスな状況には程遠いけど
国内移動に関しては大分戻っている印象だな。
本日のアイス事情。
東海 バニラ・抹茶・ピスタチオ
西日本 バニラ・バナナ・ももジェラート
バナナは濃厚かつ口に残らないほど良い甘さ
ももジェラートは値段は少し高めだけど専門店で食べてるような上品な味
東海道新幹線のアイスはハズレのない安定した味に対して
山陽新幹線のアイスは個性的で楽しみだね。
緑さんもアイスのない車販をいつまで続けるのだろうね・・・・・ >>832
JR東日本の新幹線
車内販売で
デザートって
聞いたことも見たことも無いな
食べたことも無い ヒント
世界大都市圏 ランキング(2022年最新版)
(都市圏人口/ＧＤＰ)
https://newspicks.com/news/2002717/body/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%A0%E6%B1%9F%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF
1位 珠江デルタ 7500万人/2兆6000億ドル
2位 東京首都圏 4400万人/1兆6000億ドル
3位 ジャカルタ首都圏 3400万人/1兆6000億ドル
4位 インドデリー 2800万人/2900億ドル
5位 マニラ首都圏 2500万人/1800億ドル 発展途上国の意味で言ってるのだとしたら違うね
どう考えても今の日本は発展途上ではないよ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の分際で東海道新幹線をディスる頭がおかしい刈谷連呼おじさん
北海道新幹線スレより
638 名前:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-UHcq [126.193.78.222]) [sage] :2022/07/13(水) 04:33:35.35 ID:/Ut+JWAtp
16連でも空気輸送の列車しか停まらない西三河の某駅の方が酷いわな
角栄に刺激されて国鉄たぶらかして駅作ったはいいが肝心の地元民は名古屋や豊橋へ逃げたままだし
おかげで34年スッカスカだもんw
駅なんかつくらず待避線のみの信号場で十分だった 三河安城駅が開業したのはJRになってからだよ
こんな基礎的な知識さえないアホということだね 駅設置に向けて地元自治体が交渉してたのはJR東海だったっけ？
こんな基礎的な知識さえないアホということだね >>846
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の分際で、東海道新幹線をディスる基地外おじさん、おはよー！ 国鉄たぶらかして、とか知ったかぶって語るから恥をかくんだよ
まあ鉄道オタクにありがちではあるが 地元が交渉し協定を結んだ相手は国鉄であって
JR東海はそれを継承しただけ
恥をかいてるのはどっちかな 国鉄が合意しなければ駅は作られなかったわけで
信者さんの恥の上塗りだね そういうことなの？
つまり駅設置が国鉄時代に決まってたという話？ >>853
1984年（昭和59年）
1月6日：候補地を安城市二本木地区に愛知県が裁定。
2月2日：期成同盟会長が岡崎市長（中根鎭夫）から安城市長（岩月収二）へ引き継がれ、事務局も岡崎から安城へ移転。
8月23日：市民の会総決起大会に細田吉蔵運輸大臣が視察。
10月18日：国鉄が安城市に具体的設置条件を提示。
12月18日：安城市が条件を受託。駅建設決定。
1985年（昭和60年）
3月18日：国鉄と安城市が「三河駅（仮称）設置に関する協定」を締結。
7月29日：起工記念式。 駅名が「三河安城」に決定したのは民営化後
そらから開業に漕ぎ着けるわけで
「飛躍への挑戦」に書いてあること以外は知らないのかな
個人崇拝って視野を狭めるね 安城と三河安城が並んでるっていうのもなかなかに珍しい。 三河安城が無い時代は時刻通りに通過したかが分からないから困ってたと思う いや、前は三河安城が開業してても、この駅を定通の基準にはしてなかった時期が有った。
三河安城定通だと名古屋まで９分だけど、三河安城関係なしに名古屋到着１０分前に放送が
入ってた時期もあった。 ヒントはボッタクリと騒ぐのかな？
それともスルーか？w ヒント
1日1700人しか運んでない赤字ガラガラ北海道新幹線 【悲報】山陽新幹線、指定特急券値上げ のぞみ、みずほで来春から―ＪＲ西
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022071300742
〉ネット予約やチケットレスの利用を促進
ネット難民、カード難民、高校生以下の客は冷遇ですねwww のぞみが朝夜の２往復のときは、東京ー新大阪の加算料金が950円だった。
今は300円くらいに値下げされて、山陽新幹線は徐々にその水準に戻すんだろう。
実質、窓口手数料だな。航空券はWebとオペレーターで国際線だと5000円の差
あるし、まだまだ良心的だ、 >>862
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
いつ実力行使するの？もう4年経ってるよ？
口だけ番長は聞き飽きた
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ ヒント
圧倒的な赤字廃止候補路線、それは赤字ガラガラ北海道新幹線
昨年の赤字140億円 オフィス号車以外のFree Wi-Fi速度も改善しない？
サービス開始当初と違い大容量動画の閲覧・共有が小中学生でさえ珍しくない時代にあの速度はあまりに不足。
Freeとは言え利用料金に含まれているし新幹線ならある程度質の良いサービスを提供すべきでは？ 山陽新幹線のメインは普通車横4列で高速料金を取らない「さくら」だから、
自社内や九州への客は据え置き、東海道と直通利用する客の負担を増やすというわけだ >>867
動画ばっかり見てないで本でも読めよ
何が何でもネットに繋がりたいのか >>866
山陽新幹線値上げからの現実逃避見苦しいヒントおぢさんww 某名誉会長(故人)の本を読んだと嘘ついてた人がなんか言ってる(ゲラゲラ) アホ｢東海はオタクに媚びない(キリッ)｣
JR東海、313系で「ゆるキャン△」コラボ列車運行
https://raillab.jp/news/article/27716
JR東海は、2022年7月4日(月)から8月31日(水)までの期間、山梨県、静岡県、人気テレビアニメ「ゆるキャン△」と連携したコラボイベントを開催します。この中で、JR東海313系電車の車内に
「ゆるキャン△」のイラストを装飾したコラボ列車の運行を実施します。
コラボ列車は期間中、身延線等で通常の営業列車として運行します。
具体的な運行ダイヤ等については、7月1日(金)からJR東海ホームページ「『こころ整う』旅 身延線で山梨へ」に掲載予定です。
運行初日の7月4日(月)は、11時45分から11時52分まで、身延駅で出発式を開催します。山梨県、静岡県、JR東海の三者代表によるテープカット等の式典の後、
営業1番列車として身延駅を11時52分に出発、用宗駅14時24分着で運転します。当日は、式典の前段でコラボ列車の車内装飾のお披露目を予定しています。
また、キャンペーン期間中、フリー区間内の普通列車の普通車自由席に1日乗り降り自由となるきっぷ「ゆるキャン△1日周遊きっぷ」を発売。
価格は大人2,000円、小児1,000円です。
「ゆるキャン△1日周遊きっぷ」
■フリー区間
身延線：富士〜甲府間
東海道本線：三島〜静岡間
■発売期間
6月27日(月)〜8月31日(水)
■利用期間
7月4日(月)〜8月31日(水)
■発売箇所
静岡駅、三島駅、JR東日本甲府駅を含むフリー区間内の「きっぷうりば」、指定席券売機 そのネタしょっちゅう貼ってるけどそもそもゆるきゃんって何なんだよ
そこから説明してくれ ＞動画ばっかり見てないで本でも読めよ
＞何が何でもネットに繋がりたいのか
そっくりそのままお前にこの言葉返してあげよう(ゲラゲラ) 小倉⇔博多の1区間列車はどういう需要があるのでしょうか つーか。臨時急行「ゆるキャン△号」があったろ。なでしこが車内アナウンスの。313のこれとか天竜浜名湖鉄道レベルだ ゆるキャン△は山梨の女子高生が緩くキャンプするアニメな。 その△は何なのかね
ゆるきゃんさんカッケーみたいな？ >>877
小倉～博多間の移動は非常に多いからそれに合わせた設定 ピクトグラムね
アニメはチンプンカンプンだから勉強になる >>882
のぞみが全指の頃は今よりもっと設定されていたよね ちなみにゆるキャン△は映画公開中。映画よりシーズン1の初回を見ることをオススメしたい。ドラマでもいい。 >>873
東海は鉄ヲタには媚びないけど
デザイン博の時からはじまり最近ではシンカリオンとアニヲタとは
一心同体かと思うぐらいフットワークの軽い企画やるじゃない。
鉄ヲタは迷惑なだけで金を落とさないのを分かってるのだろうね。
反面「鉄道友の会」のような鉄道愛好家には誠意のある対応してる気がする。
以前逝った時はリニア鉄道館には鉄道友の会の申込用紙があるぐらいだし。 アニヲタはちゃんと電車乗ってくれるけど
テツヲタは電車の写真撮るか部品盗るだけだからなあ シンカリオン企画やるときは主人公そっちのけで東海メカ乗りを推すよなｗ >>886
だって鉄道友の会の会長が須田相談役だし >>863
自由席は変わらずなのね。
山陽新幹線まで乗り通す時は大抵名古屋始発の「のぞみ号」だし
コロナ前から九州から帰る時はのぞみ号の自由席に乗ってもまず座れる。
岡山から名古屋に帰る時は影響ありそうだけどね。
グリーン車・指定席は値上げみたいだけどこの程度の値上げなら問題ないのでは？
むしろ食料・燃料などのインフレの方が心配。 >>890
以前リニア鉄道館でシンカリオンの一回目のアニメを上映してたけど
「ココって東海の施設だよね・・・」
と思いながら鑑賞したのはいい思い出。。。 本が出てるのに読もうともせずにネットで教えてクレクレの恥ずかしいアホ丸出し健忘症見栄っ張り乗り放題乞食アル中ヤニカスおじちゃんキモスギィ >>886
何をどう間違えたらこんなアホ丸出しな書き込みができるのか不思議でならない
無知って恥ずかしいね(クスクス) 新幹線の駅が出来たからと言って
街が発展するわけじゃないのは米原みてりゃ誰でも分かるだろう
敦賀が盛り上がらないって騒いでるけど
50年発展しない米原みてりゃ期待ゼロでしょ普通に キハ183系がついに北海道から撤退
中身は0系のノウハウがふんだんに取り入れられた車両だったな >>896
笑うのはいいのだけど具体的に何がおかしいか分からないから
思い出し笑いのように気持ち悪く見えるのだよね(^^♪
本人は幸せそうだから良いのかも。。 >>897
米原だって駅が出来る前と比べると発展してるぞ。
出来る前は本当に何も無かったんだから。 つくづく北陸本線との分岐駅が彦根だったらよかったのになあと思うよ
新幹線駅も彦根にできて彦根も大発展したことだろう 北陸方面への乗り継ぎを全く考慮してないアホ丸出しな書き込みに空いた口が塞がらんわ
ほんと知識もない癖にアホ丸出しな書き込みしないで欲しいよな 北陸線の敦賀駅は
日本海3号は停まるけれど
サンダーバードは停まらない
日本海3号に乗り遅れたとき
サンダーバードに乗れば
敦賀駅で日本海3号を追い抜いて
サンダーバードは北陸線の福井駅で下車して
後から来る日本海3号に乗ることができる
1997年10月の出来事 以前は緑がーだってけれど
最近はこっちがトラブル多いね
2022年07月14日
のぞみ４８号（東京行き）は、新尾道駅～福山駅間で車両の確認を行いました。小倉駅～岡山駅間の東京方面行きは運転を見合わせています。
なお岡山駅～博多駅間の博多方面行きの一部列車に１０～３０分の遅れがでています。
※東海道・山陽新幹線 個別列車の運行情報は、下記の「個別列車の運行情報」をご覧ください。
＜運転再開見込日時：2022年07月14日 19時30分＞
【博多⇒新大阪方面行き】
のぞみ４８号 福山駅～新大阪駅間
2022年07月12日
１６時１６分頃、新神戸駅でホーム上の確認を行いました。
このため、広島駅～博多駅間の博多方面行き一部列車に約１０分の遅れがでています。
2022年07月11日
こだま８３８号（新大阪行き）は、相生駅で車両の確認をしたため、約１０分の遅れがでています。 >>900
そんな明治時代の話をされても。その頃なんてたいがいの駅前ははらっぱかと。
米原は、彦根長浜駅みたいなものか。 ヒント
JR東日本、賞味期限切れのパンを乗客に配布 大雨で長時間停車予定の仙山線車内で
JR東日本仙台支社は14日までに、大雨の影響で仙山線奥新川駅（仙台市）で運転を見合わせた快速電車の乗客48人に、賞味期限切れが約3カ月切れた缶詰パンを配ったと発表した。
同支社によると、賞味期限は今年3月末だったが、体調を崩したとの連絡はない。大雨の影響で、13日午前9時45分山形発仙台行きの仙山線上り快速列車が、奥新川駅に13日午前10時半頃から長時間停車する見込みになったため、車内で乗客48人に缶詰パンと飲料水を配布。乗客からの問い合わせで、缶詰パンの期限切れが分かった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/24eb3f2f122c8eeebd670892e4321c23d123ce3d 消費期限でなく賞味期限だからな、それも災害時用の缶詰パン
賞味期限は「消費期限の日数×安全係数（概ね0.8）」という計算で設定されることが多いので
賞味期限が３年の缶詰パンなら、計算上は賞味期限からさらに９ヶ月くらいは食べられる。
賞味期限が半年過ぎた缶詰パンでも缶が錆びたり穴が開いていたりして細菌が入りこまない限り
理論上は問題なく食べられるんだよ 実際問題、缶詰のパンなんて期限がこのぐらい切れても問題ないのだけどね。
ただねぇ・・・
備蓄品を管理するJR東日本という会社の意識は高いとはとても言えないよね・・・・ 新幹線内で足止め客に賞味期限切れパン配布 ＪＲ東海
2017/10/23 17:18
https://www.asahi.com/sp/articles/ASKBR5Q89KBROIPE02F.html
ＪＲ東海は２３日、台風２１号の影響により熱海駅（静岡県熱海市）で停車していた東京発静岡行きの東海道新幹線「こだま」の乗客に、賞味期限が約２カ月過ぎた非常食のパンを配布したと発表した。乗客から、健康被害の訴えはないという。
ＪＲ東海によると、２３日午前３時ごろ、車内で夜を明かす乗客に、駅で備蓄する５年間保存できる缶詰入りのパン１２８食を配布したところ、乗客から賞味期限切れだとの指摘を受けた。パンの賞味期限は８月１２日と２０日で、１５食を回収したという。
↑
以前こんなこともあったなあ
JR東海という会社もまた意識が低いんだね >>886,890,893
６月の月間おもちゃランキング
【総合 TOP10】
１位 → 暴太郎戦隊ドンブラザーズ DXドンオニタイジン（バンダイ／9,350円／3歳～）
２位 NEW 仮面ライダーリバイス DXギファードレックスバイスタンプ（バンダイ／5,720円／3歳～）
３位 NEW トランスフォーマー MPG-01 トレインボットショウキ（タカラトミー／19,800円／15歳～）←
４位 NEW Tamagotchi Smart サンリオキャラクターズ スペシャルセット（バンダイ／9,020円／6歳～）
５位 ↓ カメラもIN！マウスできせかえ！すみっコぐらしパソコン プレミアムプラス（セガトイズ／20,900円／6歳～）
６位 ↓ デリシャスパーティ♡プリキュア つくっておせわして ハートキュアウォッチ（バンダイ／9,900円／3歳～）
７位 ↓ アンパンマン にほんご えいご 二語文も！あそぼう！しゃべろう！ことばずかんPremium （セガトイズ／10,780円／3歳～）
８位 ↓ デリシャスパーティ♡プリキュア にぎにぎ変身！おしゃべりコメコメ（バンダイ／4,378円／3歳～）
９位 NEW ベイブレードバースト B-199 ブースター ガトリングドラゴン.Kr.Cm’-10（タカラトミー／1,870円／6歳～）
10位 ↑ 1.5才からタッチでカンタン！アンパンマン知育パッド （バンダイ／17,050円／1.5歳～）
元祖新幹線変形ロボの実力だね＜０系 >>910
ヒント
出たあ！JR糞東日本信者の古い記事！
ヤバいと古い記事しか出せない間抜けさ たった5年前のことだろ
未だに東の新潟の不正取水やら大雪の立ち往生を蒸し返しておいて
どの口が言うかね？ 東信者がおかしいのはいつものこと
本体はまともなのに
だからこのスレでは東信者がバカにされる 三河安城駅の設置が国鉄時代に決まっていたことも知らず
大恥かいた東海信者さんがいたな >>912
ボクが過去を持ち出して非難するのは当然良いが
ボク以外が過去の記事を持ち出して非難することは許さないﾆﾀﾞ
こうですか？ >>910
そういう話が東海で以前あったにもかかわらず今回の東は古いパンを配った訳ね・・・
そういう事を考えるとヒント君が東の不祥事の記事を張り付けるのは
反面教師として役に立ってる訳ね。 >>914
東がまともとは思わないけど
東ヲタと比べたらまともなのは間違いないだろうね(^^♪ 指摘してくれた客もアナウンスしたJR東も全く正しいけど
これを悪いことみたいなニュースにしたり、（そう受け取る）国民性がまずいと思うよ 賞味期限切れの非常食品やペットボトルを避難者に提供する自治体も結構あるから
緑がどーとか特定の会社を不必要に堕とすことはないんじゃいかな
我らの西も2018年の大阪北部地震で長時間停車した普通列車の乗客に
賞味期限切れのペットボトル飲料水を配布した実績あるし
>>909-910 の言葉を借りれば、どこも意識が低いってことだよ（笑 要するに「どっちもどっち」「お互い様」ってことよ
この手の凡ミスでマウント取りしたがるのがいるからね 【速報】九州新幹線 鹿児島中央～熊本 運転見合わせ（１５日午後６時時点）
https://www.fnn.jp/articles/-/389871
みずほ、さくら JR東海東京駅の駅員さん
イライラして神田側駅員の合図遅れに放送でブチ切れwwwwww しかしJR東海って営業の力が弱い、技術の会社なんだな。「きょう満席祭りなんだから、今、降ってないんだから運行しろよ」という話が通じない。 きょうの日本テレビの｢沸騰ワード10｣
ホラン千秋さん･横澤夏子さん･はいだしょうこさんの
日帰り旅
東京駅に05:30集合で19:00東京都戻りの日程
東海道新幹線に乗ると思ってたら
北陸新幹線で金沢駅まで向かう旅だった
金沢市は京都市と同様に城下町だね
まぁ京都市でも日帰り旅はできるけれど
今回の金沢市旅みたいに
レンタルサイクルなんて何処もないしね･･･ 営業の力が弱いならのぞみ12本ダイヤなんか実現しないよね
なんでオタクの書き込みってアホ丸出しなのか ＞オタクの書き込みってアホ丸出しなのか
その言葉そっくりそのままお前にくれてやるよ(爆笑) 自分の会社とか、営業が強いから技術とかそれに従うだけなんで。体質が違うわ。まあ、うちの会社は人の命は預かってないが。 >>921
ヒントの書き込みに安易に乗っ掛かる自称不安とやらが問題だわな ひかり６６８
ヲタ藁で降りても町田(少々待たせれば大和経由かしわ台)までしかいけへんやん
名古屋や新大阪も接續なさそう >>939
雨でこんなに遅れるとはね
ワシのぞみ466、もうすぐやっと新横浜 ヒント
過疎地につくる赤字ガラガラ北海道新幹線を擁護して、東海道新幹線をディスる身の程知らずの愚か者刈谷連呼おじさん
686 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb79-RF9L [175.104.110.53])[sage] 2022/07/16(土) 01:55:41.06 ID:OhbDkiHI0
>>683
また東海道山陽基準のガラパゴス脳かよ
周辺人口100万いるくせにうみねことりんごとわんこそばの駅にも
惨敗なのはどこの西三河の新幹線駅だっけ？
ナマポはトレンドとか集客努力もろくすっぽしないくせに
ひかりｸﾚｸﾚ言ってる連中こそ意地汚いわw ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線が一番いらないのに、九州新幹線をいらないとほざく刈谷連呼おじさん
西九州新幹線にも抜かれる運命のくせに
689 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp29-RF9L [126.166.90.140])[sage] 2022/07/16(土) 07:41:28.27 ID:jkSaqv51p
つか九州も不要なんだな？w 旅行とかなら天気予報見て日程をずらすのが普通の人間だけどまあ仕事とかならご愁傷さま >>943
ご愁傷様、無事を祈るよマジで
昨日は新大阪駅が大混乱で、改札駅員もホームで乗務する便を待つ車掌も人だかりに取り囲まれて対応に追われていたが
発着番線の変更や到着と発車の順番が入れ替わるとかでカオス状態だったわ
今夜も太平洋側で一時的に強く降る予報だからJR東海としても戦々恐々だろうね 23:00現在
のぞみ64号は新大阪京都間で約85分遅れ
名古屋で接続のこだま764号は当然のごとく発車済
こだま客救済で120分逝ってしまうのか気になる >>946
無事に静岡の大雨を抜けて新大阪から東京に着きました。
東京もそこそこ降ってますねこれ。 64A 順調に遲れ拡大
新横浜で120分超えるか？ ヒント
JR糞東海は、120分遅延にならないようにする凄まじさを見るとドン引き 1分でも早くお客様を目的地へ、という配慮だよね？
何か問題あるの？ 指定席特急券は列車情報で払戻証（出場改札時のチケ戻り）になるけど
自由席特急券は対象車両が混在する微妙な日だとどう判別するんだ？
入出場時刻から通常最短ルートで乗る便で判別？ 動きが無くて気になっていたけれど進捗していて良かった（計画は遅延してるけど）
【N700Sが米国上陸へ】テキサス新幹線バーチャルツアー＆完全解説
https://www.youtube.com/watch?v=U2D-6mdbkbQ
日本の新幹線方式の米計画、困難続きの計画が、実現に向け一歩前進
2022年7月8日（金）19時30分
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/07/post-99065.php
＜沿線住民が根強く反対しており、用地取得問題と資金難による計画頓挫も囁かれていた......＞
日本の新幹線方式を採用する米テキサスの高速鉄道計画が、建設へ向けて大きく前進した。テキサス州最高裁判所は6月26日
事業主体であるテキサス・セントラル社の主張を支持し、新幹線方式の高速鉄道を予定している同社を「鉄道運営会社」として認めた。
これにより、懸案だった土地問題について、強制的に有償で購入する権利（土地収用権）が認められた。
約10年前から計画されている同プロジェクトには一部沿線住民が根強く反対しており、用地取得問題と資金難による計画頓挫も囁かれていた。
同社に対する訴訟の原告となった住民男性は、高速鉄道は速すぎるため、既存法が想定する鉄道を逸脱していると主張していた。
テキサス州レオン郡の地方裁判所は2019年にこの主張を認め、テキサス・セントラル社は鉄道事業者ではないとし、同社による土地収容を否定している。
今回この判決が覆ったことで、懸案だった土地取得に弾みがつく見通しだ。路線が完成すれば、現在車で4時間かかっている
ダラス?ヒューストン間が1.5時間に短縮され、両都市間の移動を「一変させる」と期待されている。 >>953
ヒント
JR糞東海は、特急券払い戻ししたくないためその時だけ必死に頑張る。もはやドン引き。
で、実際2時間遅延したら、特急券払い戻し案内をしないこそくさ。
もはや詐欺レベル 出発前に120分以上の遅延が見込まれるときは先手先手で運休 東海だって利益追求しないといけない民間企業だからね
利益を上げないと次の投資ができない
こういうことは理解できるのかな？ >>948
お疲れ様でした
昨日の東京は午後に自治体の方から「大雨予報につき避難所を開設しました」と連絡があったので身構えたが
結果的にはそこまで酷くならずに済んだので夕方には早々に閉鎖された
静岡の雨量がすごかったみたいね、でも無事にぐぐり抜けたようで何よりでした
>>947
15日もそうだったんだけど、最終便に近づくほど影響を受けるんだよね
金曜ののぞみ466を予約していた自分は、2時間前には新大阪に到着したので1時間早い便に変更しようとしたら
EX予約のサイトがアクセス集中で繋がらないでやんのよ
窓口で変更できるか聞いたら出来ないというから、自由席も嫌だったので大人しく待つことに
結果、当初は10分遅れの発車とアナウンスされていたにもかかわらず、45分遅れ発車、東京到着は47〜48分遅れだったわ
げっそり 廃車となったN700系の車体を溶かしてアルミダイカスト製のNゲージの材料に出来ないものか
プラスチックと比べて高価になるか
実物から鉄道模型へのリサイクルは前代未聞 ヒント
新幹線グリーン車でおしぼりさえ出さないJR糞東日本を見習って欲しいものだ。 新幹線においては東海や西と違い、東のグリーンは2等だからだろ 博多も名古屋も東京行の最終新幹線が同じ便というのは改善する気ないんだろうか
最終だからって理由で予約してる人も多くて1本前は○なのにのぞみ64号は×のことがある はくたかのグランクラスは無人化、つまり乗ってないってことだよね ガランクラスだからシートサービスをやめてアテンダント乗務をやめたともいえるわけで ん？ はくたかのグランクラスは飲食が提供込みアテンダントサービスをなくして
シートサービスのみでなかったか？
まぁ、グランクラスが有効なのは長距離利用のみと思ってる
つまり札幌延伸のある対北海道のみ
所要時間2-3時間程度の北陸だとグランクラスから見ていささか役が軽いだろう
あ、でも北陸でグランクラスを強く希望したのは西だとか何かの書籍で読んだ記憶があるな 会社をまたぐから料金がものすごく高いんだよね北陸のグランクラス >>965
ヒント
そんな苦しい言い訳して楽しい？JR糞東日本新幹線値上げしたのに。 >>970
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は客がいない。今や魚や野菜を運ぶお笑い新幹線
1700人しか客乗ってないのに、何夢見てんだ？
アホなのかな？ ヒント
今日も空気輸送の赤字ガラガラ北海道新幹線
グランクラスも空気輸送。廃止はよ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、廃止はよ！
2022年年末年始利用客数
山陽新幹線 新山口～小倉63.2万人（在来線は除く）
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線 4.7万人
北海道新幹線は瀬戸大橋線の4分の1、山陽新幹線の13分の1である。
青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよw ヒント
東海道新幹線の60.5分の1、北陸新幹線の10分の1しか利用者がいない悲惨すぎる赤字ガラガラ北海道新幹線
北海道新幹線を擁護するため、東海道新幹線をディスる哀れな刈谷連呼おじさん、数字を見てからディスりましょうね！(笑)
新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%)
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） ヒント
悲惨すぎる赤字ガラガラ北海道新幹線、笑えます
北海道新幹線、赤字最大 21年度、維持困難区間も JR北
JR北海道が3日発表した2021年度の線区別収支によると、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益は過去最大となる148億円の赤字（前年度144億円の赤字）だった。
1日当たりの利用者数は1700人（同1500人）に回復したが、目標の2100人に届かず、線路や電気設備の修繕が増えたのが要因。
一方、「単独では維持困難」として地元自治体などの財政負担を前提に存続を目指す8区間の営業損益も過去最大の141億円の赤字（同134億円の赤字）だった。 >>970
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の実情も知らない間抜けおじさん。アホなのかな？ >>970
以前ははくたかにもシートサービスがあったんだよ
今年の3月の改正でなくなった
それ以前はあさまだけが席のみグランクラスだった >>972
楽しいもなにも
東と北にはグリーンのアッパークラスが存在するのは厳然たる事実だよ
あと、ヒントがどう言おうともグリーンは2等級というのも事実だし 東海道にグランクラスの需要はあると思うがな。半個室でもいいが。 グランクラスはともかくも東海道新幹線と山陽直通には
グリーンのアッパークラス需要は札幌延伸後の東北・北海道新幹線以上に
確実にあるでしょうね ちょっと日本語がおかしくなってたので推敲
グランクラスはともかく、東海道新幹線と東海道・山陽直通の
グリーンのアッパークラス需要は札幌延伸後の
東北・北海道新幹線以上に確実にあるでしょうね やるなら飛行機の全席がFｸﾗｽやCクラスとかの
そういう列車ですかね??
停車駅は極限まで切り詰め（東京-名古屋-新大阪-岡山-広島-博多-熊本-鹿児島） あるいはもっと切り詰めて東京-(名古屋)-新大阪-博多とか さらにプレミアム性を高めるため
山陽新幹線区間でせめて、320km/h運転するとかして >>961
2、3年前にみどりの窓口で聞いたら出来たで
今は知らん なぜ停車駅を切り詰めるんだよｗ
もうそういう小学生みたいな思考から脱したら？ 東海道新幹線は荷物置き場をなんとかしてもらいたいわ
グリーンを取れば最後部以外に荷物置き場を用意してくれるサービスとか出来ないのかね
インバウンドが戻ってきたら多分とんでもないことになるわ
コロナで外国人を締め出したあとに今の荷物席がルールになったわけで
奴らは果たしてそれを受け入れてルールを守れるのか ヒント
グリーン車なのに、おてふきすら出さないJR糞東
高いグリーン料金取ってなんなんだ？
このクソサービスふ ヒント
新幹線600kmまでグリーン料金同じなのに、おしぼりすら提供しないJR糞東日本
グランクラスの弁当はしょぼいし、どうしようもない 24時間365日を東の粗探しに費やしながら東海道山陽スレに書き込んでて何が楽しいの？
あと東のグリーン値上げといってるけど東は西・東海と比べてまだ安いよ >>973-978
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
いつになったら実力行使するの？
この宣言から4年も経ってるのに今まで何してたんでしょうね？
イキってるだけで時間がいたずらに過ぎていきましたww >>993
ヒント
600km未満はJR糞東は他社と同じ。東海道新幹線は550km
しかないからJR糞東海より安いは間違い。
実質、新青森や上越妙高駅で特急料金が別になるから実施高い。
実質高いJR糞東 >>991
ヒントはおしぼりに対して何か強い拘りがあるんじゃないか？ ヒント
JR糞東は他社より安いと言って、実際は高い。
間抜けは発言はこれです！
現実→600kmまでは他社と同じ
600km以上の長距離は、新青森、上越妙高駅で特急料金別扱いになるから高くなる。
993 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-GsVe)[sage] 2022/07/17(日) 21:05:07.55 ID:qnxzbGVn0
24時間365日を東の粗探しに費やしながら東海道山陽スレに書き込んでて何が楽しいの？
あと東のグリーン値上げといってるけど東は西・東海と比べてまだ安いよ 新幹線がない徳島に住んでてグリーン車どころか新幹線自体乗る機会がないのに
グリーン料金を槍玉に上げてもね
徳島は特急にもグリーン車がないからかな？w ヒント
コンセントが全席についた新型特急が我が徳島に走っている。
アレはいいもんだ！ ったく
東海・西
【営業キロ】 【グリーン料金】
100キロまで … 1,300円
200キロまで … 2,800円
400キロまで … 4,190円
600キロまで … 5,400円
800キロまで … 6,600円
801キロ以上 … 7,790円
東・北（カッコ内は改定前）
【営業キロ】 【グリーン料金】
100キロまで … 1,300円(1,050)
200キロまで … 2,800円(2,100)
300キロまで … 4,190円(3,150)
400キロまで … 4,190円(4,190)
600キロまで … 5,400円(4,190)
700キロまで … 5,600円(4,190)
701キロ以上 … 6,600円(5,240) このスレッドは１０００を超えました。
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