横須賀線のE235-14編成はコストカットなのか

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 14:26:10.61

最適化したとしか思えない

荷物置き場はパイプの方がいつまでも綺麗に見える
通路扉なんか誰も見ない

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 15:00:33.65

E235-1000のお面って113系3800番台サンパチ君とよく似てると思わへん?
まるで兄弟みたいよ😂

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 16:57:54.43

>>1
だからそれが「最適化」なんだろ。
要らんもんに金使って運賃値上げって言い出したら怒るくせにw

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 19:50:57.16

社畜のグリーン車優遇乗車とか要らんものに金使ってるな

**和歌山人** · 2022/04/13(水) 20:19:26.46

原材料高騰やコロナ減収で車両製造でもコストカットは仕方ないね

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 20:19:42.31

>>4
金多く払ってくれる奴を優遇するのは資本主義の基本やで。プーチンハゲくん。

**和歌山人** · 2022/04/13(水) 20:22:44.61

むしろコストカットってそこだけ？って思ってしまうほど全然悪くない。安全に纏わる部分は当然ちゃんとやらなきゃだけど、化粧板の有無とか無理に私鉄に合わせる理由などありません。JRに似合ったやり方でいいと思いますよ。

**和歌山人** · 2022/04/13(水) 20:30:45.42

別に見せ物でも何でもない運搬具に対しても文句言うんか。まぁ、そこは尺束の判断だし口出しするべきでは無いな。

**和歌山人** · 2022/04/13(水) 20:33:39.55

E235系、これ以上のコストダウンを目指すならドアの変更くらいしか無い？でも、今回やらなかったから変えるつもりは無さそうかな。 LCDの削減は製造コスト圧縮にはなるけど広告収入の減少に繋がるから悪手だろうし。

**和歌山人** · 2022/04/13(水) 20:40:48.55

コロナによる減収だけではないでしょう。
車体素材のステンレスはじめ素材や各種電気装置や部品がこの1年でかなり上昇しており同じモノ作るだけでも最低でも1割は上がっているはず。
そんな中でコストアップを少しでも抑えるための仕様変更かなと。
今回の仕様変更も生産コスト上昇分をカバーしきれずトータルコストは初期車製造ロットと比較して上がってる可能性すらあるかもしれない。

昨年後半からの値上げが半端ない…これから生産する分が響いてくるな

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 21:36:26.73

ドア脇は山手線見るとメッチャ傷だらけになっているのでステンの方がいいかもな。

**名無し野電車区** · 2022/04/13(水) 22:56:02.54

どこかのまとめツイートで製造費がE235〈　E131を見かけたけど。数で見ればそうなのかもしれないけど、搭載されている装置メーカーを見ると、E131ってE235の劣化版な感じ。

**和歌山人** · 2022/04/13(水) 23:14:39.74

E235系F14編成のコストカットを叩いてる人いるけど、「短い11両編成」が増えるよりは網棚の変更とか化粧板の撤去とかどうでもいいところでコストカットする分には別に良いかと

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 06:01:12.46

座席数がE217と同数になるなら網棚の形状なんてどうでもいいけど
毎朝座れるかどうかギリギリで出勤するのはストレスが溜まる

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 06:53:42.24

網棚はむしろこっちの方が好き

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 08:37:03.26

>>13
ついでに前面の模様や側面の車体帯も省略してもらって大いに構わないんだがな

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 19:04:56.61

>>16
そんなところを省略してもコストは大して変わらない。
そして帯廃止したら鉄ヲタ以外は何線の電車なのか判別ししづらくなるからクレームが殺到する。

どちらもアホの発想ですな。

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 19:51:35.89

>>17
帯あったところで総武線か内房線かの判別は付かない訳だが。

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 21:59:15.72

M車比を下げればコストカットできる

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 22:45:43.55

座席上の3画面のデジタルサイネージ、21インチの2画面LCD、貫通扉上部のデジタルサイネージが残り続けているから俺は感謝するけどな

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 23:00:11.66

E235 コストカットを酷評する声もあるんだけど普段乗る都営5500は網棚もパイプだし妻扉もステンレス地だしなんとも思わんよな窓上と貫通扉にディスプレイついてるしかなり豪華仕様だと思う

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 23:02:00.83

E235系の荷物棚がパイプ式に変わったとか、化粧板がステンレスむき出しとか、余人には取るに足らないことですら噛みつかずにはいられないのが良くも悪くもこの界隈である。

**名無し野電車区** · 2022/04/14(木) 23:13:14.39

パイプ式のが荷物が視界入っていいじゃん。板だと忘れるぞ？

**名無し野電車区** · 2022/04/15(金) 05:36:41.42

鉄道総研のRRRでsustinaのロールバーは床の振動低減に寄与すると言う話があったが
それが廃止されたクラF14とそれ以前で実際の乗り心地に変化は感じられるんだろうか
いずれ乗りに行こうとは思うが特に高速走行時にどうなのか気になる

**名無し野電車区** · 2022/04/15(金) 06:14:06.72

E233は、ほぼ毎日乗っているが、板の荷物棚は座席に座ると暗さを感じる。
パイプに戻したのはグッドジョブ。

**名無し野電車区** · 2022/04/15(金) 08:32:56.02

E235系に置き換え完了しても加速度はそのままな予感しかしない・・・

**名無し野電車区** · 2022/04/15(金) 15:22:47.63

座席撤去したのにその部分の荷棚を撤去していないから頭にぶつかる九州の車両よりマシ。

**名無し野電車区** · 2022/04/16(土) 09:39:21.75

ロールバーは廃止してないっしょ？

24 · 2022/04/16(土) 11:02:26.58

>>28
参考にした画像が悪かったのか、他にも写真を探したらロールバーはまだ維持されていたのを確認した
早とちりしてすまんかった

って事は乗り心地や構体強度なんかは以前と変わらずか
そこはちょっと安心した

**名無し野電車区** · 2022/05/10(火) 22:41:58.90

このスレ終了

**名無し野電車区** · 2022/05/11(水) 19:31:17.01

>>16
ハゲサロを知らん奴が増えたな

**名無し野電車区** · 2022/05/18(水) 16:31:51.95

成田線内だが外気温23℃で空調動いてるのに車内の方が暑いし、空気が車内を動いていないのだが
全部窓が開く方がいい

**名無し野電車区** · 2022/05/18(水) 16:34:08.00

頭痛がしてきて気分が悪くなってきた

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 20:52:20.82

付属編成出てきたな

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 23:34:07.48

秋田地区の701系の後継車両もこんな感じになるのかな

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 13:57:26.62

>>20-21
個人的センス披露されてもなあ
お前と考え違う人間にはなにも響かない
都営5500も置き換え対象の5300より大きく劣化したなって感想しか持ってないし
都営って言えば新宿線の10000からの置き換え劇もそうだったな
三田線6500はまだ乗ってないから何も言わんけど

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 14:06:27.91

>>1
最適化?
つまり今までは最適ではなかったんですね？
束のやることは常に最適なんだ、が根拠なくあり得ないことを自ら言及してくれましたね
>>6
ならば一般客よりカネ少なくしか払わない社畜や議員を冷遇するのは基本中の基本だね

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 14:17:24.09

>>1
最適化?
つまり今までは最適ではなかったんですね？
束のやることは常に最適なんだ、が根拠なくあり得ないことを自ら言及してくれましたね
>>6
ならば一般客よりカネ少なくしか払わない社畜や議員を冷遇するのは基本中の基本だね

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 14:21:13.94

そういえば西で207から321に貫通扉化粧板省略ステンレス無塗装化改悪があった時に束社畜は叩いてたね
同じ変化が束で起きると最適化、になるんだねw

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 14:46:36.10

だね　　最適化ってのはそれまで最適ではないからできる事であってそれまでが最適だったら出来ないw
それにしてもクソ束車、低レベルな中でも少しずつマシになってくのか？って思ってたけど233が頂点だったみたいだね
ふたたび下降線、劣化に転じ始めた
今のところ網棚や貫通扉みたいだけどそのうち乗降扉も231みたいな不粋な安普請に変わるんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 14:56:31.74

秋田の701系の後継車両は、乗降ドアの化粧板だけは絶対に譲れない要素だと思う

**名無し野電車区** · 2022/07/13(水) 16:02:19.78

化粧板剥いだらステンレスが出てくるの？
ステンレスの化粧板じゃないの？

**名無し野電車区** · 2022/07/31(日) 11:05:28.74

ステンレス剥き出しが化粧板?w

**名無し野電車区** · 2022/08/29(月) 18:30:28.77

安普請、安普請w

**名無し野電車区** · 2022/10/10(月) 15:26:45.65

ここも社畜さん逃亡ですか？

**名無し野電車区** · 2022/10/10(月) 18:37:36.41

>>40
下降線でなくて垂直落下

**名無し野電車区** · 2022/10/10(月) 19:45:28.49

>>1をパイプカットしろ！

**名無し野電車区** · 2022/12/07(水) 20:59:09.84

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 23:03:15.44

https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1672528307/l50
マザコンチキン社畜

**名無し野電車区** · 2023/01/09(月) 23:59:54.89

>>45
>>48
逃亡したのではなく、話が終わったからみんな帰ったのに負け犬が独りで居残ってキャンキャン吠えてるだけの状態だよ。

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 03:43:48.06

以上、悔しくて中身スカスカ空虚な負け惜しみだけ言いにきた社畜さんでした

**名無し野電車区** · 2023/02/11(土) 06:28:14.11

そもそもE235は失敗作
山手線のような短距離乗車路線には良くても
近郊路線には向いてなかった
まあいかにも質素で照明も暗いE217に比べて新しさはあるが
それだけ

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 18:21:45.13

>>50
ならば逃亡と言われた件にもちゃんと反論とかしたらどうですか？
俺は逃亡じゃ無いんだああ、とか負け惜しみの泣き言だけ言いにくる暇があるなら

**名無し野電車区** · 2023/03/29(水) 18:23:36.68

そもそもみんな帰ったってw
どこの誰かもわからない不特定多数の別人のはずなのにやけに他人の行動や気持ちに詳しいことw

**名無し野電車区** · 2023/04/29(土) 07:42:22.91

隣だからどうでもいいけどコツヤマにだけは来て欲しくない
どう見てもE233の劣化版だから

**名無し野電車区** · 2023/05/27(土) 20:53:28.14

>>54
社畜は1人でやってるんでしょう

**名無し野電車区** · 2023/05/31(水) 07:06:14.46

>>55
２３１の劣化仕様でしょう

**名無し野電車区** · 2023/05/31(水) 09:09:34.62

深澤コストカット仕様

**名無し野電車区** · 2023/06/02(金) 07:21:28.50

>>58
ナイス

**名無し野電車区** · 2023/06/03(土) 11:55:44.67

>>50
複数居るように装う東社畜

**名無し野電車区** · 2023/06/03(土) 20:26:54.34

そのくせ相手の複数人は嫌だ嫌だ何がなんでも認めないぞと
必死のクソ社畜

**名無し野電車区** · 2023/06/04(日) 22:52:06.48

>>61
ほんとそれ。

**名無し野電車区** · 2023/06/08(木) 07:28:32.52

>>55
７０１系の劣化版

**名無し野電車区** · 2023/06/10(土) 10:14:58.21

>>55
209の劣化版

**名無し野電車区** · 2023/06/30(金) 06:47:57.17

史上最悪の安普請

**名無し野電車区** · 2023/06/30(金) 14:09:55.39

物知らず

**名無し野電車区** · 2023/06/30(金) 20:32:50.16

>>24
そこのところが社畜が浅はかってことですね

**名無し野電車区** · 2023/07/03(月) 23:55:39.30

ロールバーが無い＝万一転覆したら車体が潰れるのが抑えられない。
即ち安全よりもコストを優先した最低の電車

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 16:08:07.79

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2023/07/19(水) 07:14:05.22

製造物責任法では一番やってはいけない安全よりコストダウン優先
それを躊躇なくやる深沢

**名無し野電車区** · 2023/07/21(金) 19:33:50.08

安全よりコストダウンの根拠は？

**名無し野電車区** · 2023/07/21(金) 20:40:20.35

車掌が安全確認して発車しない理由はなんだろう？
何を優先したんだろう？

**名無し野電車区** · 2023/07/21(金) 21:13:15.89

社畜束の素晴らしきダブスタ法則

束に都合悪い話
証拠出せ、出せなければ嘘でしたと撤回謝罪しろ
束に都合良い話
証拠なんかなくてもバンバン言いたい放題へっちゃら
間違ってるというならその証拠出せと相手に責任転嫁逆ギレ

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 18:12:02.75

>>72
責任逃れ

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 23:01:12.36

利用者の安全より社畜の自己保身

素晴らしい社風だw

**名無し野電車区** · 2023/07/30(日) 10:53:16.32

>>71
安全の為サスティナはロールバー入れましたと言って、14編成以降無い
無い理由は？

**名無し野電車区** · 2023/08/26(土) 18:04:19.99

答えず逃げるチキン束社畜

**名無し野電車区** · 2023/08/31(木) 19:11:46.98

糞社畜

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 07:31:04.24

安全よりコストダウン優先する235
クラッシャブルゾーンのせいで内装外れるかもな

**名無し野電車区** · 2023/09/01(金) 07:38:23.86

深澤仕様の車両にご協力とご理解をお願い申し上げます

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 09:18:37.62

次に事故起こすのは総武線快速、横須賀線か
地下でトンネルの分岐から脱線してとか

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 10:25:56.68

G車絨毯廃止　扉無塗装化、アテンダント
NRE併合で職能給調整、社会保険料等で
実質賃金引き下げだって、人事・勤労担当
していた深澤の罠だ。　
着席保証なし普通列車用G定期券発行件数は
コロちゃんのせいで減少傾向。　
東海道本線朝ラッシュ時茅ヶ崎で満席近くに
なる。辻堂からは立ち席承知状態だ。
スカレンジG車指定席化はやりかねない？

**名無し野電車区** · 2023/09/02(土) 15:12:08.62

>>82
職務手抜きの始まりか
ますます事故起きそう

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 07:27:25.84

深沢糞束は事故のデパートと言われるかな？

**名無し野電車区** · 2023/09/05(火) 18:13:16.10

>>82
絨毯今頃廃止しちゃうと掃除方法変わっちゃうんじゃねえかな。

そもそもなんで汚れやすそうな絨毯なんか敷いたんだよって思うけどな。

**名無し野電車区** · 2023/09/09(土) 15:06:28.01

コストダウンだけ

**名無し野電車区** · 2023/09/17(日) 20:47:07.87

コストダウンでぶつかったら内装はがれるんだろうね
それがお客様に刺さるとか？

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 08:20:04.33

横須賀線　
逗子ー久里浜　日中４５分ヘッド改悪？
JR束深澤やりかねない

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 08:44:32.55

↑新快速スレに帰れ

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 19:21:30.28

？ｗ

**名無し野電車区** · 2023/09/20(水) 22:09:54.61

束だの深澤だの連呼する熱烈なファンが乱入したのだと思ったのだ

**名無し野電車区** · 2023/10/06(金) 20:29:07.82

？？↑

**名無し野電車区** · 2023/10/12(木) 20:56:09.57

>>91
イミフ

**名無し野電車区** · 2023/10/14(土) 15:03:42.53

ロールバー無くしたケチ

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 07:35:37.19

クラッシャブルゾーン役立たず

**名無し野電車区** · 2023/10/15(日) 12:16:35.02

既にギシギシ言い出した235系
車体が弱い証拠だねえ

**名無し野電車区** · 2023/10/16(月) 20:18:06.07

外板厚さケチった２３５．209と同じとは

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 19:05:58.29

１．２ｍｍの外板

**名無し野電車区** · 2023/10/17(火) 21:32:15.67

薄い外板

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 06:39:49.32

ハゲ外板

**名無し野電車区** · 2023/10/18(水) 21:55:38.63

コストかっと

**名無し野電車区** · 2023/10/21(土) 12:02:19.86

レーザーの溶接幅もちょっと狭めたかな？
なんか14編成目以降やわいんだけど

**名無し野電車区** · 2023/10/22(日) 16:52:50.40

いろんなコストダウンが悪い方向に来ている14編成以降
多分廃車が早いだろうな

**名無し野電車区** · 2023/10/23(月) 12:49:00.09

コストダウンひどすぎ

**名無し野電車区** · 2023/10/28(土) 18:26:41.03

既にギシギシ言ってる２３５系

**名無し野電車区** · 2023/10/29(日) 21:03:49.84

下げてはいけないところまでコスト下げて品質ダウンの束

**名無し野電車区** · 2023/10/31(火) 21:03:07.30

コストかっと

**名無し野電車区** · 2023/11/02(木) 21:40:59.19

コストカットのひどい電車

**名無し野電車区** · 2023/11/05(日) 07:17:05.16

既にギシギシの電車
コストダウンひどいねえ

**名無し野電車区** · 2023/11/06(月) 21:57:15.96

コストカットだから加速鈍い

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 12:52:28.68

安全のためのロールバー無くしたんだぜ

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 14:31:30.56

コストカットと加速はあまり関係ない。性能特性を合わせただけであんなもんすぐに上げられる。

**名無し野電車区** · 2023/11/11(土) 18:00:14.06

＞あんなもんすぐに上げられる
クソ束車の時だけその負け惜しみ言ってるねｗ

**名無し野電車区** · 2023/11/12(日) 13:17:38.26

あの歯数比でもってE217系と同等にしかできないわけがないだろ。あたおか？

**名無し野電車区** · 2023/11/17(金) 19:28:30.91

ブレーキボルト折れるからゆっくり加速します

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 06:20:39.37

なんでスカ線はいつまでたっても汽車加速なの?

**名無し野電車区** · 2023/11/18(土) 07:32:29.64

ブレーキボルト折れるから
電動機がしょぼくて乗車定員の100%超えると熱で壊れるから

**名無し野電車区** · 2023/11/23(木) 18:51:46.67

ブレーキボルト折れるんだよな最悪