【183/281/283/261】北の特急PART57【785/789】
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コンキョー!!!コンキョー!!!ってみっともないなあ
これくらいのこと雰囲気でわかれよ JR北海道と四国も宝くじ号導入可能にしたらいいのに
現状では公営か3セクでしか認められてない >>295
コンキョーコンキョー!コンキョーガップロー! 管理人ニュース
山紫水明シリーズと北海道の恵みシリーズ、そして流氷物語号の計8両です。
あくまで管理者の予想なので異なるかもしれませんが、間違いなくこの中から何両かは選ばれているはずですよ。
2021/04/26 >>296
北海道と四国は特例かけてもいいかと
たけど、問題は上場してるはずの九州が新型特急形気動車があまりにも少ない。
ほとんど電化してるせいもあるけど、基本的に元からあるものを使ってるか貰い物だったりする。
完全新造車を最後に作ったのがキハ72系というゆふいんの森の車両だったことだ。
1999年から今日に至る23年間作ってない。
これがガンになってなきゃいいんだが、、、 >>299
流石にJRくらいの規模となると国からの補助や銀行からの融資がそれなりに受けられるからそこまでする必要は皆無 >>301
面倒見切れないというメッセージがこの二島会社には突きつけられてるんですけどねぇ。。。
北海道なんて、道営化はできませんと高橋道政時代も鈴木にもキッパリ言われましたから そういえば、タバコ税でJR北海道の赤字を補填する話があったなぁ。。。 復刻塗装+旧オホーツクHMっていつまでするんだろ。まだ残るなら冬に北海道フリーパス買って石北本線メインで行ってみたい。 >>302
2030年度まで国が支援する法改正があったことをご存知ないのかな >>305
法改正しても予算が限られる。
今は車両製造に注ぎ込んでるけど、その次は保線だからな。
保線はとにかく大掛かりで今度から新千歳空港駅に気動車入れるような工事とかあるんでしょ?
そして、旭川空港と新千歳空港を結ぶアクセス列車とか。
室蘭線の一部区間はトンネル崩落のまま放置してるしさ >>306
貨物列車を脱線させてから、保線をサボれなくなってるよ
国に目をつけられたからね
新千歳に気動車入れるの?初耳ですな。
根拠はありますか?
別の地平かな 新千歳の気動車乗り入れ、リゾート列車で実績はあるよな 国鉄時代にあった利用債制度を復活させたらいいのに
修学旅行列車が利用債で製造された >>309
排ガスでクレームになりそう
えちごトキめき鉄道の筒石駅もトンネル駅に日常的に気動車が入るが排ガス充満になったとか話はない そういえば北斗おおぞらを新千歳空港経由にするんだっけ
待ち客が燻製になりそう え、おおぞらが新千歳空港駅から大空を飛ぶのか。
航空業界涙目になる画期的な新型特急車両を開発したもんだ。
札幌駅始発
先発
おおぞら ハワイ 10両編成
停車駅:新札幌、南千歳、新千歳空港
ハワイ(イースト・カポレイ駅)
次発
おおぞら フランクフルト 10両編成
停車駅:新札幌、南千歳、新千歳空港
フランクフルト(マイン) スルー化にはいろいろと大掛かりだから一応、招致の合否無関係に2030年代の完成を目指すというのがあるよ。
それまで、南千歳駅で乗り換えがあったから煩わしさの解消、そして貨物列車が地上線を走れるようにというのが目的と。
>>313
おまえスーパーベルズは名鉄のミュースカイを題材にした時にそういう歌作ったことないぞ。 >>315
今月で11年目か。
そういえば、昨年東京ディズニーランドのウエスタンリバー鉄道のアナウンスに大橋俊夫が紛れ込んだという動画で風刺として、小屋ではなくスーパーおおぞらが燃えるという放送の書き換えてたのがあったなぁ。。。
小屋が燃えたあとはすぐインディアンのキャンプの描写になるんでそこには民族共生象徴空間ウポポイがある白老駅に到着するアナウンスを入れてたけど そういや音威子府って製麺業者も廃業になっちゃうんだな 音威子府ってJR不採用になった国労組合員がたくさんいて、会社作って食品製造業とかいろいろやってるだろ。
製麺もそこに引き継いでもらえ。 あそこ音威子府TOKYOの関係者が現地入りしてどうこうするって話出てるんだっけか >>323
検討だけなら何年も、前からやっている
ただし、実現すると、は言っていない 千歳線石勝線直通化必要ないと思うね。お花畑にも程がある。 261系1000が札幌旭川間で試運転しています。何の為。 ↓ 千葉爺
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/\_+_/\ 知性と品格が劣る者(千葉爺)よりスレが荒れております。
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|=ロ=|/ おかけしております。
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(_|_) 関係スレも見てない軽量🧠の一つ覚えに笑いが止まらない 283系の今後は21日発売の鉄道ファン最新号である程度わかるのではないか。 >>299
近鉄とは正反対で特急が古すぎる。
北陸新幹線で余る683系しかない?しかし9両は長すぎる。
が交流だけの九州に交直流は…
北海道の785は環境が違いすぎて気温が常に高い九州では…
まあ最高気温だけなら北海道が高くなることもあるが。それよりも高い日田には電車はないし… >>331
最新情報を入手する手段としては雑誌はオワコン化しているけど? >>332
そもそも785は60Hzの九州は走れないと思うが? >>333
雑誌が最新情報を入手する手段とは誰も言ってない
雑誌はある程度根拠のある情報を集めるための手段 管理人ニュース
・スマートフォンで閲覧の際は、スマートフォンでの閲覧をオススメします。
・今年の「花たび そうや号」の運転はほぼ確実になったということはわかりきったようなものでした。 管理人ニュース
・今年の4月1日から奈井江駅も無人化されたようです。 https://www.youtube.com/watch?v=5Geng17B9Bw
タイのマッカサン工場で整備を受けるキハ183
スラント先頭車の客室から機器室を通りぬけて運転台やその下のノーズ内の空間を覗いたりしてる珍しい映像が見れる 塗装に関しては東武みたいで露骨になってるな。
錆だらけのまま走ってるっていうのは客から見たらサービス低下を意味しているぞ。
塗膜剥がれをパテ埋めせずそのまま塗装というのも。 それオホーツク大雪の状態が酷いJR北海道に言ってるのか、タイの営業投入前整備途上の車両見て言ってるのかわからない >>341
前者。
2年前だか去年だか忘れたけどのキハ150の塗膜剥がれも見てるけどさ あーあれは良くないな
乗って大丈夫なのか不安にさせられる 塗り替えたばかりの国鉄カラーキロ182-504の隣に連結してるのが
ズタボロの182-7557だった日の画像見て酷いな、と >>343
大丈夫ではない
脱線するかもしれないし、炎上するかもしれない
2度あることは3度あると言いますし 解体線脇の283-11,12,13 282-2008キロ282-3,6,8
離れた所の282-4
は解体でしょ。
283はモノクラスで投入が確実かと。
183引退で石北線は283/261でしょうね。 管理人ニュース
ノースレインボーエクスプレスをたとえ廃車としても、大きな影響は出ないと思います。
今年もニセコ号として元気に活躍! 今年度に旭アサ配置されるH100ー80〜83は3セク保有になりますか? >>356
282-2000の簡易運転台を使うんじゃ そりゃ4月入ってから入場してるんだから反映されてるわけがないでしょうが
しかしキロ以外全部使うつもりでいるのは意外だな
中間車はいくらか捨てるのかと思ってたけど 違いますの人の否定レス見たけど、キハ283存続とキロ282に廃車ついては正解だったな >>356
いや普通に最後尾の運転台に陣取るでしょ
国鉄時代の183モノクラス編成はそれでやってたし
キハ283には車掌用の窓と戸締めスイッチが装備されてる >>364
運転台は上にあるのを知らない人
バカなんだろう >>363
いつ頃の話?
引退後なら俺でも分かった事だが >>360
まだわからないね。苗穂運転所にいる車両と解体線近くにいる車両と分けているみたいだから
9月末までに追加で廃車が出るかもしれない。普通に考えて秋から投入する車両は苗穂運転所に置くだろう。
お金をかけてまで大規模な改造はしないと思う。 >>364
最後尾車の戸締め確認は普通にできるが、あの高運転台の居住性を考慮すると中間車の簡易運転台の方がいい。 さっきからキハ261とキハ183が頻繁に回送運転してるけどなんなん? >>368
そんな社員に優しい会社なら辞める人もいないよな >>367
使わないもの残す理由あるのw
脳みそ足りてる? やばくない?
そんなに熱くなる話題でも無いのに
どうでも良いじゃん そういえば臨時北斗はキハ283のモノクラス4連を使ってたな >>365
既に283モノクラス編成の運転実績があるのを
知らないお子様がいるようだなw 編成は何本使うかにもよるけど283 2両 282-0 282-2000の基本4両で増結用に282-100を使うことになるんだろうね。 283モノクラスよりもオホーツクモノクラスの方が問題でないの? 現状:G1/指1.5/自1.5
Gだけ抜いて3両モノクラスが現実的なのだろうか。
※石北にGの需要ないだろ。 ラベンダ編成での代走でグリーン車なしも珍しくなくなってるし
大雪接続の列車にライラック充てるのも面倒だし、だったら最初から無くせばいいってことなんね グリーンやめたら売上減るけど
自助努力が足りないと言われそうw 2022年4月1日時点での特急形気動車
■札幌運転所〈札サウ〉
●キハ261系1000番台【47両】
・ST-11xx編成(2両×9本=18両):1101〜1106・1116〜1118
・ST-12xx編成(2両×9本=18両):1201〜1206・1216〜1218
・キハ260形1300番台(11両):1301〜1308・1336〜1338
■苗穂運転所〈札ナホ〉
●キハ183系【29両】
・キハ183形(15両):1501・1503・1506・1551・1554・1555・4558・4559・8563〜8566・9560〜9562
・キハ182形500番台(9両):502・508・7551・7552・7554・7556・7557・7560・7561
・キロ182形500番台(5両):504・505・7551〜7553
●キハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」【5両】
・キハ183形(2両):5201・5202
・キハ182形(2両):5201・5201
・キサハ182形(1両):5201
●キハ183系6000番台「お座敷車」【2両】
・キハ183形(2両):6001・6101
●キハ261系0番台【14両】
・SE-1xx編成(2両×4本=8両):101〜104
・SE-2xx編成(2両×3本=6両):201〜203
●キハ261系5000番台「はまなす」「ラベンダー」【10両】
・ST-51xx編成(2両×2本=4両):5101・5102
・ST-52xx編成(2両×2本=4両):5201・5202
・キハ260形5300番台(2両):5301・5302
●キハ283系【25両】
・キハ283形(11両):11〜21
・キハ282形0番台(5両):4〜8
・キハ282形100番台(4両):108〜111
・キハ282形2000番台(5両):2005〜2009 ■函館運輸所〈函ハコ〉
●キハ261系1000番台【72両】
・ST-11xx編成(2両×9本=18両):1107〜1115
・ST-12xx編成(2両×9本=18両):1207〜1215
・キハ260形1300番台(27両):1309〜1335
・キハ260形1400番台(9両):1401〜1409
●キハ281系【27両】
・キハ281形(8両):1〜6・901・902
・キハ280形0番台(4両):1〜4
・キハ280形100・900番台(10両):101〜110・901
・キロ280形(4両):1〜4
■釧路運輸車両所〈釧クシ〉
●キハ261系1000番台【27両】
・ST-11xx編成(2両×5本=10両):1119〜1123
・ST-12xx編成(2両×5本=10両):1219〜1123
・キハ260形1300番台(7両):1339〜1345 キハ261系追加で買いたいと国におねだり、おねだり
OK出たらキハ283は廃車にして、キハ183を置き換えでは? >>386
新幹線延伸で余るからそれで十分
わざわざ余計な車両を抱える必要がない 今の流れを見ると183は来年には全廃になるような気がする。ノースレインボーエクスプレスは臨時用で残るかも知れんが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています