JR東日本車両更新予想スレッド Part289
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 少し気になっていたこと…
中央快速にグリーン車が導入されたら青梅線のダイヤはどうなるんだろう。グリーン車、確か青編成には導入されないのよね？だとすると、青梅線内では4、6、8(G車込)、10(青編成4＋6)、12(G車込)両の運用が混在するのかな？
以下は個人的な予想だけど…青梅～奥多摩間は今進めてる改造済みのP編成でワンマン化(分割運用完全廃止)、日中は青編成使用の青梅～立川間の線内折返し運用(4＋6)と中央快速直通のみG車込12両？
沿線民だけど、自分がガキの頃は奥多摩～立川が103系4両、青梅～立川が103系6両(たまに4＋6とか4＋4)、中央快速直通が201系10両だったな…すげー懐かしい。また色んな編成両数復活したら嬉しいわ。 あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！） >>953
ホリデー快速廃止と青編成の奥多摩〜立川直通廃止で立川口は4両と拝島以北の6両が無くなり
6両は立川〜拝島間の五日市線直通のみになる
青編成の6+4はG車後の中央快速の運転本数次第
>>949
東金線はE233系4両が終日に拡大するだけ 青梅線の区間運用のみ担当する編成はトイレ付けないのかな
中央線よりむしろ本数少ない＆一応観光路線の役割もあるこっちこそ必要性高いと思うが
もしかして廃線を意図してか？ >>956
G車の運転開始直前のダイヤ改正で、中央快速線全体で今よりもさらにある程度減便する感じだとしたら
高尾-大月の動向次第でもあるけど、立川-青梅の青編成10連運用は最低限に減らされることになるのかもしれないな
流石に五日市線の拝島完全分断まではやらない（下手にできない）だろうけど 現行ダイヤでも青梅線の10時〜15時の立川〜青梅の2運用のうち1運用は中央快速間合運用だし
12両なら青編成運用1本減らすかも
それでも1時間4本あるから問題ないだろ >>953
もう立川駅に4両編成は乗り入れてないよ
前回のダイヤ改正で廃止 >>957
そもそも普通車のトイレ自体、旅客サービス上必要だから組み込むんじゃなくて
グリーン車にトイレを設置するにあたってバリアフリー法に対応するために設置するだけなんだから、
グリーン車を組み込まない編成に設置する理由がない。 >>962
青梅線末端区間や成田線我孫子支線のように
本数が毎時２本以下しかないような路線はグリーン車の件に関係なく
トイレ付けるべきなんじゃないのって話
ハイキング需要を求めてるなら中央線グリーン車組み込みと同時にそっちも手を入れて欲しかった >>963
JR東海が御殿場線や身延線などでそれやってるけど、駅のトイレの廃止が前提なんだよな
ハイキング需要云々を考慮するなら車両のトイレ整備よりも駅のトイレ維持のほうがよかろう 京葉線はE233系貫通編成のサハ2両をサロ2両に差し替え。 >>963
そうだよなぁ
久留里線なんか トイレ我慢してでも目的地まで行かないと
数時間待ちだもんな >>969
久留里線だと、キハ38在籍時点で車内のトイレは使用停止させていたのかな
あとは成田線（我孫子支線）だと、113系が走っていた頃は流石に車内のトイレが普通に利用できていたんだろうな >>969
そういうときは行ってから乗るでしょ？
急なのは仕方ない。 トイレ無しローカル線の話題になっても毎回題材にならない左沢線 >>973
我孫子〜成田も青梅〜奥多摩も40分程度なんだが >>909
115系リニューアル車は機関車牽引不可能なの知らんのか？ >>970
我孫子支線は使えていたね。垂れ流し時代も。 >>927
水曜に営業開始なのに217が横須賀駅に今日留置されてたな。
この3日間どこ行ってたのかな
置くとこなくねえか 113・115系リニューアル車は不緩解故障対策から常用空気ブレーキA弁は非常ブレーキM弁に置き換えてるため、機関車と連結しても非常ブレーキしか使えない。
これを知らん輩が多すぎる。 車両更新語る前に知識・情報の更新が必要な人が多いのがこのスレだから仕方ないね >>981
あれ先に廃車にしたという事は元々現地解体する予定だったからか？
リニューアル車どころかノーマル車も現地解体っぽいし >>982-983
IPスレも質が劣化して久しい
自分の願望だけ延々と書き込む輩と間違いを指摘されるとID真っ赤にして罵る輩が増えた >>982
そんな専門的な事当たり前に知ってないとこのスレ参加できないって
どんだけハードル高いんだよ
ワイはこれまでもこれからも>>985を地で行くわｗ
とにかく全車両カーテンくらい付けろ！！ >>984
L99廃車後も新潟に残存していた115系は全て狭小断面トンネル対応のPS35搭載だったから
検査期限が残っていれば首都圏～中央東線経由の自力走行で長野まで回送することはできた >>142
209-910のドアと臨海70-000初期車(209-3100先頭車)のドアは全く別物なんだが
後者は都営6300初期車(GTO車)のドアがベース 房総の209、いつの間にか警笛がパーンじゃなくなってる。。。 ﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾝ！
ｶｶｶｯｶ
ﾄﾞﾄﾞﾝ！ﾄﾞﾄﾞﾝ！ >>991
E131と同じタイプ（ホイッスル式など）にでも変わったのか？ >>991
警笛って変わるもんなの？
217と235でも同じにしか聞こえないけど もしかして強く踏み込むとタイフォンに切り替わるのを知らないとか 中電用でタイフォン積むようになったのって211系顔からだけどE231系やE233系でも積まれてるがE217系やE235系やE531系は積まないのは何でかね？ このスレッドは１０００を超えました。
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