■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [209]
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今でも東海道線だの関西線だの言って周りに陰で笑われてる人なんだろｗ あんなもん、片町線でたくさんだ。
何処まで行けば学研都市線らしくなるんだよ w キハ189系鉄道博物館ツアー満員やったみたい
あんなボッタクリ価格でも行くんやなｗ
https://youtu.be/eROZEud_JTY >>5
本当の意味で学研都市線と呼ぶに相応しいのは近鉄けいはんな線と言われてる 例えば常磐線柏駅は中央口、南口ともコンコースに時計が各2か所存在する。特に南口はスペースが狭いのにふたつの時計がほぼ隣接している。
ひとつを撤去し、経年に問題がなければ別の駅に差し替えたほうがよいのではないか。この事象はJR西日本山科駅でも見られた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a12d1105f0c9fac5ac1b527eafa5dfcda4662518 片町線呼びとかどうしようもない偏屈ジジイなんだろうな
哀れになってくる 京阪13000系の液晶画面には学研都市線て書いてあるのよね。 そうそう。今時正式路線名こだわってるメディアって、和暦にこだわる産経新聞だっけ？ 京都駅のエスカレーター、右に立ったり左に立ったりバラバラやんけ!! 同じ京都でも京都市内は左止まりが多くて、長岡京は右止まりが多くて混乱するわ 深夜徘徊が趣味で今保津峡駅におるんやけど、一番線に電車が来るという放送があったのに入って来ない
幽霊列車か？ なんか、段々「一概には言えない」感じになってきたな。 滋賀が左立ちがメインだから滋賀策多いところは左立ちになりがち 天皇陛下も自ら大ファンと公言している歌手の柏原芳恵は大阪市西成区出身 ゴールデンウィークに彦根城観光に行ったけど、職員さんが新快速減ったから今は新幹線か車で来た方が便利ですよと教えてくれた。
駅からもそこそこ離れてるし駐車場が埋まってなければ車の方が便利なのは確か。
ただJRはやめとけと案内されたのは初めてだわ。
観光地がJRの営業妨害とか何の冗談だ。 京都民は例外なく左立ち。嵯峨野線、京都市営地下鉄全駅全時間帯左立ち
大阪民が多数いる場合（例えば夕方京都駅4,5番ホームへ上るエスカレータ）に限り右立ち
阪急烏丸が右立ちなのも大阪民が多いからだよ 伏見区の某駅は完全右立ちだよ
例外なくなんてドヤ顔で言うくらいなら京都市内全駅調べてから出直しておいで そりゃ伏見がおかしいだけだ
京都は左。大阪のアホが先頭に立つときは右になるけど そういうケンミンショー的なの大好きだねひきこもりって 京都駅何度も利用してるけどケースバイケースだぞ。先頭によってコロコロ変わるけど、まあ問題はない。どうしてもと言うなら自動車の高速道路に習えばいいんじゃない？ 大阪メトロが住之江公園駅にあるエスカレーターは大阪なのになぜか東京式の右空け >>30
なんか有名だよねそこ。
左から来るからだっけすぐ左に曲がるんだっけ何だっけ。 >>27
お前が大阪嫌いで左立ちと思いたいだけだろ たまに高槻に行くとエスカレーターであれっ？となるby滋賀県民 >>27
アホでスマンな先頭の時は右側にたつ
ってか歩くなら階段のご利用を ニューヨークもバリもロンドンもエスカレーターの右側に立つのが常識。 >>31
なんでだろうね。
ナイトスクープで調査だね。
尼崎でグモったな、4方向止まって夕方からグダグダなりそう。 「危険ですからエスカレーターでは歩かないで下さい。」 高槻駅を1812に発車する新快速に乗ろうと思って必死に走っていったら運休して？影も形もあらへんやんけ
腹立つな 大阪18時台の新快速上下ともなかなか来ないから快速激混みだね。 エスカレーターの右空けと左空けの東西の境界線はどの駅か？というのを
フジテレビの番組「交通バラエティ 日本の歩きかた」でやってたな
https://www.fujitv.co.jp/b_hp/kotsu/
https://www.oricon.co.jp/prof/474999/tv/p/81/
2003-08-26
交通バラエティ!日本の歩きかた 開かずの踏切・幼稚園児の悩み▽危ない横断歩道▽エスカレーター右と左 境目はどこだクイズ▽商店街の迷惑駐輪▽白川女
フジテレビ系列 19:00〜20:49 東西の境界なんかないんだよ
日本で大阪と神戸だけがおかしいのであって 改正以降輪をかけて遅延がひどくなってるな。
昼間の草津新快速が遅れやすいのはわかるけど、それに関係ない遅延も多すぎる。
それでも遅れてもいいと言い張るニートがこのスレにはいるからな。 さっき3分遅れで芦屋出発した普通松井山手行は側面行先表示なし、前面西明石表示 琵琶湖線上りT電30分開いてる影響で12両でさえパンパン祭り
混雑表示も7体表示とかこんな時間に中々見ない >>49
どうやら、漸く採算ラインに到達したみたいだな。 だな
詰め込めば詰め込むほど良い
本当は一日中パンパンに詰め込みたいところ。 >>50
東西の境界なんかないんだよ
日本で大阪と兵庫、奈良&和歌山だけがおかしいのであって >>47
遅れを過度に主張したら、バカ停が多発したり接続技と打ち切るダイヤに変えられるぞ。
1、2分余裕あればいいのに、いざ見直しやったら15分単位とか桁違いの調整かけてくるんだよな。 客のゆとりを奪って、会社のゆとりを増やしたのが、「ゆとりダイヤ」 尼崎メッシュやめんかい
遅延の連鎖でむちゃくちゃやないかい
今の糞幹部主導では、尼崎メッシュの運営なんて
こなせるだけの能力はないんや
シンプルに東海道は三ノ宮から京都
宝塚のやつは、そのまま北新地に行け、バカタレが
なんで９０年代の方が、利便がええねん
もうアホかと
ホームから時刻表はなくすわ、新快速の接続を意図的に悪するわ
ほんま、いまの幹部どもは、こぞって無能！
これじゃ、あかん >>59
本線と東西線の交互運行やめて欲しいよな。
でも一部福知山線から大阪駅方面に向かう列車があるから、他線の影響を完全に排することはできないのか。 滋賀はエスカレーター左空けだけどな
嘘だと思うなら八日市あたりに行ってみれば良い
むしろ高槻の方が右空け多い気がする 「危険ですから、エスカレーターでは歩かないで下さい。」 大阪は右側通行の歩行者や右側通行の自転車が３割存在しているので危険だな 宝塚からのも東西線も尼崎で折り返せばいい
宝塚から大阪は廃止、本線から学研都市へも廃止
本線は京都折返し、これだけでどれだけスムースな運営になるか >>44
その番組ゴールデンタイムの枠なのに関東ローカルだったんだけどな…
その時間のカンテレは上沼恵美子のえみちゃんねるを放送してたから見られなかった
童貞みたいにカンテレのフジテレビに対する変なプライドはマジでムカつくw >>68
右開けが日本標準って、何処に書いてあるんだ？ >>70
テレビ大阪もそうだけどゴールデンタイムの関西キー局番組ってクソだよな。 サントリーのこともあってかとにかく関西の事を忌み嫌う仙台だけど、エスカレーターの乗り方だけは東日本なのに大阪と同じ左空け右立ち 今どきテレビしかも地上波見てる層でのが何よりwww >>53
奈良はともかく岡山、和歌山は両側が多数やったはず 加古川駅周辺の再整備検討へ ビル老朽化、市有地開発は停滞…「一等地」活用策は
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202205/0015345944.shtml
兵庫県加古川市は本年度、ＪＲ加古川駅周辺の再整備に向け、方向性を示すための検討に入る。
駅北側の「３１街区」と呼ばれる市有地は、高層ビル建築計画が進んでいたが、新型コロナ禍で停滞。
一方、駅南側に市の第三セクターが所有、管理する三つのビルは老朽化が進む。
これらの「一等地」にある土地、建物をどう活用するのか。
６月５日告示、同１２日投開票の市長、市議ダブル選の争点にも上がる。 滋賀・野洲市が病院の建設地変更 JR駅前での整備撤回、市中央部に
2022年5月19日 6:40 >>71
人口が多い関東の文化を日本標準という関東人が多い
>>72
MBSは魔法のレストラン とりあえず、エスカレーターの右開け左開け問題はYouTubeのネタにはしないほうがいいな。
むしろ両方乗るのが効率いいって話で進めないと。 今のボンクラJR西に求められていることは、スムーズさだよな
計画からして、複雑にしてどーすんだ？
無能は、無能ってことを早く認めて
スムーズな計画にせんか！！！
しょーじき、迷惑かけすぎなんだよ
だからJR離れが起こる
決してコロナ、少子化だけじゃない 昨日は、やたらと放送で 尼でお客様とぶつかったって言いすぎなんだよ
むしろ、たかがそれだけで
数時間後でも、どれだけ遅れてやがる ってだ
ただただ、ムカつくだけで
こりゃ、車掌・駅員は殴られるだけ
まじで、経営陣等の上層計画能力が、ごっつ無能
というだけでな
無駄に、客やしたっぱ社員のストレスをためられている
無能のおかげで １００名殺しても、まだ気づかないのか？
むしろ、１００名も殺したから、いまさら変えることができないのか
尼崎メッシュがなければな 神戸駅上りで、新快速が発射するのを待って
あえて快速をとろとろ入選させやがる
意地でも 神戸～明石の客の三ノ宮大阪移動は快速にさせたいという意図
これがね、また
無能を助長させてんだわ
ストレスだけがたまる
この無能さに
いつから、JR西は、こんなポンコツな会社になったのか 芦屋での緩急接続の件でもそう
ならば、芦屋でなく西宮接続にしやがれや（芦屋は通貨で良し）
ホーム上からはわざわざ時刻表を撤去するなど
なんでこんなとんでもない無能組織になったのだ？
あきらかに２０年前の方が便利である って・・・・・・
責任者出てこいや
イライラしかねーんだよ、これからのJR西 >>84の文章は子供の書くもの
過失致死と殺人の区別がつかんとか しかしまあ、あらゆる面で年々不便になっていくのな
株価が下がっている原因も、正直そこだろう >>72
関西の局はほとんどの局が東京キー局と不仲だからな >>90
不仲というか準キー局だからな
朝・夕の情報番組などはローカルの方が数字取れる変わった地域だし 有能な人材は関東圏に集まるからな
しかし、現JR西の上層部はカスだらけ >>92
日本が中央集権制を続ける以上関東独り勝ちは続く
逆に言えばバカウヨなど保守派が地方分権を嫌うのは関東・東京の絶対的優位が崩れるのを嫌がってるから
バカウヨは異常なほど東京が大好きだし >>93
一都市集中は結果として衰退を招くんだがな >>72
上島竜平さんのメモリアル放送（充電旅）を関西ローカルで潰しやがった
テレビ大阪にはがっかり 50円引きクーポン来たところで駅ナカのカフェなどお前ら古事記には高級すぎて使えんだろｗ エスカレーターも左立ち右開けに統一しよう
変なローカルルールはなくすべき 色々な面で、よくここまで不便にできるものよのぅ
無能施策のオンパレードで逆に関心する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
