橋本まで２０ｍ車が乗り入れれる工事しながら、通勤に不向きな２枚扉の２０００系を結構な数導入して、結局６０００系を延命。団塊が退職して、人口減少社会になってから８３００系導入など、南海の高野線施策は失敗の連続。１７ｍと２０ｍが混在するのか、ホームドア設置が全然進んでいない。

橋本以北を２０ｍ車オンリーにし、急行にグリーン車を設ける。橋本以南の客は橋本で矯正乗り換えになるけど、２０００系を天空仕様に改造、景色を堪能できる仕様にすれば、通勤特急仕様の現状のものより満足度は高くなるはず。新造するより安価だろうし、ホームドア設置も容易となる。

高野山への観光客よりも遥かに多い通勤通学客を優先する施策を勧めて欲しい。