【東京ﾒﾄﾛ】品川地下鉄・豊住線【最後の新線】 4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
いよいよ建設に向け動き出した品川地下鉄と豊住線のスレです。
事業認可申請に伴い初めて前スレは完走しました。
※前スレ※実質part3
【東京ﾒﾄﾛ】品川地下鉄・豊住線【最後の新線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1638518880/
過去スレ dat落ち
【東京の地下鉄新路線総合】品川地下鉄構想･豊住線･8号線野田市延伸東京直結鉄道
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624005094/
【白金高輪】品川地下鉄構想【品川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552464324/ こんなん作るぐらいなら
JR東海に補助金出してリニアの東京駅延伸してもらった方が国益にかなう >>848
仮に都営として車両を用意しても直流電車で取手や守谷までの運用で足りるだろ 八重洲口の地主に舐められて浅草線の接着線すら作れなかった東京都さんが大きく出たなと思ったわ 東京駅と臨海部を結ぶ地下鉄ができたらゆりかもめは乗客激減 有楽町線ほぼ平行してるな
こんなもん採算取れると思ってるセンスがわかんない TX直通しないと採算取れないと国から釘を差されているのに
何も触れていない辺りが東京都のスタンドプレー TXとは直通しなくてええわ
TX利用者にとっては便利になるが
逆はないからだ
TX沿線何もなさすぎ >>842
事業主体はどこ？
他所になったらメトロがブチギレそう
逆にJRや東臨じゃなかったら羽田空港なんて乗り入れさせてくれないだろうし
小池だから絶対根回ししてないだろうしな >>863
東京駅は北東側
バス乗り場がある近くか？
車庫は有明じゃね？ 晴海なんか埋めたて地の更地だったんだから高架の土地用意しとけと思うわ
地下鉄は維持費も建設費も高いし馬鹿みたいな計画だなら >>865
北東側は地下街と首都高が埋まってる
さらに有明に車庫作って儲かるの？ >>865
東京駅は丸ノ内仲通り直下と言われていますね。
TXに乗り入れれば車庫は不要？ >>874
>小池百合子都知事が近く計画を公表する。
ダメじゃんw この路線がダメならここに挙がってない路線はもっとダメダメだよ
個人的にはこの計画ならもっといいもんある気がするが
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220607-OYT1T50126/ 例えばりんかい線と繋げるより都営新宿線と繋げれば
京王線方面から東京駅、銀座、お台場へのアクセスが飛躍的に良くなるし
豊洲や勝どきから新宿方面に行きやすくなる >>877
マジで大江戸線からの分岐の方がいいと思う >>860
TXの利害関係者を揺さぶる動きと前向きに捉えたいが >>879
有楽町線から分岐して東京駅まで引けば？
新線イチから作るより早い 品川と臨海副都心和をダイレクトに結ぶ鉄道も作ってよ… 臨海地下鉄は2030年頃までに完成させろよ。
モタモタしている内に、日本が衰退してしまう。
東京〜有明で7駅は多いから、急行運転できるようにして欲しい。待避設備は絶対必要。
有明で終点にするのでなく、自前で海の森・令和島経由で羽田空港まで伸ばすと良い。(JR東日本乗入れでは不都合が多い)
さらに蒲蒲線に繋げれば、羽田空港アクセスが劇的に改善する。
副都心線〜東急〜蒲蒲線〜羽田空港〜臨海地下鉄〜東京〜つくばエクスプレス と線路を繋ぐ 臨海地下鉄を羽田につなげるなら品川地下鉄も羽田アクセス線につなげてあげてよ >>885
都交「京急(浅草線直通)に怒られるのでやりません」
メトロ「東急(蒲蒲経由副都心線)に怒られるのでやりません」 都営になるとしたら独立した新線なのか？もしかしたら新宿線か三田線から分岐かな。新宿線なら東京西部、多摩方面から臨海部のアクセスが良くなる。 線路幅を単純に１本にしぼっておけば良かったのにね。 >>860
TX直通前提にしないと採算以前の問題で車庫作れるところがないだろ
大泉もチンタラしてるのは増発できないからだろうに 終電はビッグサイトだけど海の森に車庫作る計画だったりしてな >>892
なんでも何も東京都の資料でも言及されてるんだが それは昔の話だろ
ここには全くない
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220607-OYT1T50126/
TXと築地や豊洲と何の関係があるんだか
オマエは単に秋葉原から東京までTXを延伸して欲しいだけだろ
東京から秋葉原なんて必要ないし
この計画とは何の関係もない
りんかい線と直通したら当然りんかい線の規格と統一させるし >>896
言えるのはTXと繋げる必要はない
日比谷線の方がまだマシ >>897
TXじゃないとして誰がひろってくれるの？ >>899
秋葉原から東京までの建設費用だけで予算の2倍だわ
都心と臨海部を結ぶ路線作ろうってのに
なんで茨城とつなげる必要あるんだよ
おまえは単にTXを東京まで伸ばして欲しいってだけだろ
浅ましいんだよ >>891
将来開発するだろうからそうなりそうだけど、勤務する人は何もないところで特車二課みたいな生活が待っているのに行かなきゃならないから大変だな。 >>901
地下鉄工事で一番費用がかかるのが駅部分なんだけど
東京駅の建設費用をどうやって賄うの？ 臨海部の人口増加が大きく、周辺地下鉄駅の混雑が激しいので対策が必要だとしても、東京駅から地下鉄新線作ります、できるのは20年後、はねーわ。
今こぞって臨海部に入居してるパワーカップルや小さい子供のいる家族は皆、定年したり、子供が独立してる頃だ。 この程度の規模の路線にフルサイズ地下鉄はオーバースペックすぎだろう
特に豊洲市場と有明にそこまで需要があるとは思えん
晴海とかも人見込めるのは朝夕だけだろ とはいえAGTだと絶対後悔するというか日暮里舎人ライナーでしたばっかりだからね >>895
この記事の末尾に事業計画案のリンクがあったが費用便益費「1以上」って言い切っててお茶吹いた
いかようにも意味の取れる「接続」という言葉回しといい、まずこの程度の計画の練度で記者会見の必要があったか疑わしい そもそもB/C語る以前に30年以内で元取れる、と言ってるわけだからなｗ
それだけにかなり鼻息は荒い B/Cで言うと豊住線や品川地下鉄でも3.0程度はある
こんだけ強気だと同等かそれ以上あると見込んでるかもしれない 臨海部より人口も人の移動も多い環七とか環八に造れよ >>901
概算事業費が約4,200～5,100億円となっているけれど、
TXとの相直を前提に、東京駅の建設費をTXと折半して、車庫もTXのを使わせてもらえるなら、事業費は4,200億円。
東京駅も車庫も自前で作るなら5,100億円。じゃないの？ LRTか、ゆりかもめ新橋延長で落ち着きそうな予感。 >>915
5000億円もかかるのは、大江戸線で懲りてフルスペックにするのと、ガマ急と直通前提だから内径の広いトンネル規格で建設するほか、木場・南砂町駅改良工事をみても分かる通り、臨海部の軟弱地盤に駅を多数設けるから防水対策が莫大な費用を要すること
無論、車両・車庫費を込んでいることもある
メトロ上がりの三流ライターはかなりの脳足りんだからか、何でこんなに建設費がかかるのか分かんな～い、
とサジ投げとるが少し考えれば分かりそうなもの
あんなのにコメント求めるテレビ局の方がアホ
ピク編集部にいた冷蔵庫氏の方がまだマシだな >>916
バカか
秋葉原から東京まで作るだけで
10年以上前の安い見積もりでも最低5000億円以上かかる
田舎者必死だな 東京駅乗り入れに拘っているのは
有明が発展しているからではなく発展してないからで
需要を高めたいってだけ
役人的発想 東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ 2022/11/24 07:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/
新線「臨海地下鉄」の総延長は約６キロ・メートル。東京駅の北東側に新駅「東京」をつくり、約１キロ・メートルごとに「新銀座」「新築地」「勝どき」「晴海」「豊洲市場」「有明・東京ビッグサイト」（いずれも仮称）の各駅を設ける。
また、臨海部には羽田空港と都心をつなぐＪＲ東日本の「羽田空港アクセス線」の一部が通る計画があり、都は将来的に地下鉄新線とアクセス線を接続させ、空港利用者を誘客したい考え。
だと
さて、本題
もう素人でもお分かりの通り、既に JR羽田空港アクセス線は都心方面3分岐で、4分岐なんてダイヤ的に到底㍉
通勤2階建とか、ほんとゆり子は頭大丈夫か？
よって、ここで東急が政治力を発揮！
歴史は繰り返す
横浜線直通予定だったMM 21新線、品川直通予定だった13号線をぶんどった手法で東急が新銀座、臨海副都心直通を果たす 笑
東98系統を都バスから買い取ったのは何故か？
2号線直通が廃止ではなく、休止なのは何故か？
銀座東急プラザを売らないのは何故か？
東京、銀座方面直通は東急的に生命線だからなのである
臨海業務地区の発展は、じつは東急側でも大井町線の大躍進という形で現在進行形で好影響を及ぼしておるのである
横田二郎社長時代の輸送計画では、方向別ホームに改良した大岡山から目黒三田線方面への輸送が主であったのが、近年、大井町経由の臨海業務地区への流れがハッキリとみてとれ、年々太くなってきておるのである
線名は大井町線でも乗客は少ない町線w とは云えなくなってきたのである
よって、東急の次の大投資は、自由が丘駅地下2面4線化を含む大井町線全線連続立体化とワンマン運転、急行8両編成運転、各停6両編成運転による輸送力増強計画とあい成るのである
すなわち、8両編成と6両編成はガマ急・臨海地下鉄と完全一致、ガマ急が乗り入れる臨海地下鉄と大井町、品川港南経由で有機的結合を謀るのである 現在、東急では新横浜線とか新空港線とか云っておるが、それは前座
洩れが無闇にガマ急こと三井不動産線やそのご先祖樣地下鉄山手線計画に触れた訳ではないのである
臨海業務地区と茨城進出が見えてきたからなのである
田園都市線・大井町線から品川港南地区、臨海業務地区、新銀座、秋葉原経由で茨城進出を図り関東全県制覇を果すのが 新東急の野望、もといパースペクティブなのである
そしてその頃には、関東急行電鉄、東の関急 と云われておるかも知れないのである
田園都市線はそもそも五島慶太翁時代の計画
沿線も高齢化が進行し臨海業務地区の後背地として再開発、テコ入れが必要なのである
続く そもそも田園都市線大井町線方面から有明経由で東京って迂回しすぎだろ
バカなのこの人 それから輸送力に限界があるTXの乗客をこれ以上増やしても
多額の設備投資を強いられることになって
却って経営状態が悪くなる
そんなバカな経営する奴いない >>921
続かなくていいから...
そんなに自分の脳内妄想語りたければ、どこかで講演会でもやれや！
誰も行かないけど。 どうせここが隔離スレなんだから好きにしたらいいよ
みんなスレタイ読んでないでしょ？ >>913
更に再開発しまくる腹でもあるのかもな
例えば勝どきや晴海の駅とされる場所は晴海通りから微妙に外れた場所に線が引いてあって >>929
橋脚があるから避けてるだけ
しかし地権者との根回しもしてないだろうによく実線でルート書けるもんだ こんなもん作るなら京葉線東京駅と新宿駅を5分で結ぶ大深度地下鉄作って(トンネルはシェルターを兼ねる)、
新宿から小田急線と直通させた方がいいと思うの >>931
それは三鷹で中央線に取り付いて立川まで急行線になる予定だったものだけど >>919
有明を発展させたいならビックサイトじゃ無くて空き地の方に駅を作る
withコロナでオフィス需要減ってるのもあって築地再開発の事業者募集の食いつきが悪い。
地下鉄来る来る詐欺で事業者捕まえて開発させたいんじゃないかね。 有明へのアクセス強化ははりんかい線を
天王洲アイル前後から分岐させて品川まで
伸ばせば住むこと
東海道リニアが開通すれば
東京の玄関口としての比重は品川にシフトするし
臨海地下鉄は過剰投資である そんな観光客目線でしかない主張されても困るわけだが
沿線に住んだり仕事してる奴のための路線なのが大前提だから 別に東京駅じゃなくていいわな
すぐ近くに有楽町線が走っていて大江戸線もある中央区住民と
豊洲市場、有明だけのために
フルスペックの地下鉄作るのは過剰投資だろう
政治的な匂いがプンプン >>929
晴海通りではなく御幸通りの下という案は、かつて見たことあるけど。 臨海部開発のオリンピックの次は地下鉄か
メトロセブンエイトライナーを優先しろよ >>929
晴海通りの下は首都高通す予定だから無理
大江戸線の西新宿５丁目～中井は首都高と２層だけどあっちとは事情が違うから >>898
豊洲からゆりかもめでええやん
道広いし ゆりかもめは中央区が高架線だと街が分断されるとか言って反対している
そんなところに鉄道敷いてやる必要ないわ
有楽町線や大江戸線があるんだし ツイより
臨海地下鉄新線、事業計画案発表！但し中央区に事前説明は一切なし
genki-takahashi.com/2022/11/26/chi…
中央区は本案の内容を一切事前に知らされておらず、意見を聞く機会すらありませんでした。今後のプロセスの中に中央区および地元住民の意見反映がされるよう、要望しますが、本来その調整役は都議の仕事です
ゆり子は中央区にも江東区にも根回し一切合財してないらしいな
まさに寝耳に水w
これは、事業主体、費用負担以外にも地元調整でかなり揉めるで
だから、新線建設は、東京メトロ、三井不動産、東急電鉄に任せなさい笑 >>943
つかそもそも都営地下鉄として引くの決めたんだろう
品川や豊住線みたいにメトロのやる気出させるために区レベルで動き回る必要ないし >>945
中央区の希望100％通しているんだからよいだろ >>946
やはり豊住線と命名して、豊住間だけ出し抜く作戦は大成功だったな 笑
野田やバラギーと連合してもいつまでたってもラチあかんかったろうな w 要望してもカネ出さないのと
カネはあるけど根回ししないのは
どちらも同じくらい悪質 >>950
根回し根回しって裏でこそこそ決めるやり方は良くないと思うがな
建設する方針を決めてから関係各所と公開で調整すればいい
根回しで決めておいて会議の時に決めることがないなんて本来はおかしいんだよ
やましいことがないなら調整過程も隠さずにやれよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
