東京メトロ有楽町線・副都心線 Part143
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東京メトロ有楽町線 (和光市~新木場)・副都心線 (和光市~渋谷) について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
https://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part142
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647609559 ソースは?って思ったら見つけたわ。。。来年2月末で廃止か。
土休日回数券は特に神だったよな。 もうわざわざ新橋寄って回数券買うことも無くなるのか >>955
会社に苦情を入れられないチキンがネットで憂さ晴らし(笑) >>957-959
なんでわざわざID変えて3回連続で書き込んでるの? >>966
ちなみに漏れは>>958だけだよ
匿名掲示板だから証拠はIP開示しかないけど(笑) 今日も東京メトロ有楽町線をご利用いただきまして真にありがとうございます。次はさくらだもん さくらだもんです。お出口は左側です。いってらっしゃいませ。 島式ホームなのでA線B線共に進行方向右側のドアだよ 朝通急の小竹〜三丁目で真ん中車両えげつなく混んでた
この路線こんな過密だったっけか コロナ前しかしらんけど副都心線は元々激混み。
混雑率なんか当てにならん。
ちなみに11月になってから急に電車混み始めた。副都心線はしらん >>984
というか、東横直通が無ければ副都心線は建設してないと思う 副都心線は東上線と西武線方面へ行かず都電荒川線廃線にして王子経由で竹ノ塚か西新井を通りつくばエクスプレスに乗り入れれば良かったのに
今さら無理だけどな 全く意味がわからんね。
スカイツリーラインがつくばエクスプレスに乗り入れならまだ理解できるが。 >>985
もともと品川につなぐはずが強引に渋谷で曲げたんじゃなかったっけ そう。だけど結果オーライ。
とは言えリニアが出来たらまた評価が変わるかもね。 >>990
リニアなんかヘリウムの枯渇で日韓トンネルみたいにポシャるかも知れんし
狂喜乱舞してるのは愛知県民だけだろw >>989
13号線の本来の計画は、品川通って羽田方面だった。
東急のワガママによって渋谷で東横線に繋がされた。
東急多摩川線経由で羽田って言っても、京急線内FGT・3線軌・4線軌ってのも
非現実的だから、大鳥居対面乗り換えがいいところ。
そんな直通列車が時間あたり数本程度なら、Fが全部品川に行ってくれたほうが、
京急の乗り場まで少々歩いても利便性高い気がするんだよな。 >>991
ヘリウム?
今は冷却にヘリウムなんて使ってないよ >>989
渋谷から先副都心線として品川に行く案が一瞬出ただけだよ
需要がないからお蔵入りになり、作るとしても終点は渋谷と決まり、池袋渋谷間も建設が凍結された
その20年後に東急への乗り入れならいけるのではと計画が持ち上がり、建設する運びになっただけ
この20年あいてるのを強引に結びつける奴がいるんだよな 一寸ちがうな
後で豊住線飯田疾病が東急電鉄のヒカリえと影、その活用法について解説してあげるよ >>994
池袋-渋谷間建設決定、建設着工後に東急東横線乗り入れが決まったっていう時系列無視すんなw いつもの
あ・と・だ・し
相鉄東急直通線も相鉄東直通線のあとに・・・ >>997
決まったってどのレベルの話だ?
副都心線の建設開始より前から審議会の答申ベースで話し合いだぞ >>999
審議会の答申なんて具体的には何も決まってないのと同じ このスレッドは1000を超えました。
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