東京メトロ有楽町線・副都心線 Part142
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東京メトロ有楽町線(和光市〜新木場)・副都心線(和光市〜渋谷)について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
https://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639743684/ いちおつ
江戸川橋まちBBSで駅周辺にてドコモの電波が悪いって書き込みがあった (定期貼り)
複数某駅の一部の客と一部の駅員には注意。
(有名客と有名駅員などは各自、過去スレ参照)
※なお何回か書かれている東池袋の駅員は殿堂入りとする >>4
私怨とか個人的見解とか粘着とか被害妄想の域にすぎない話 >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! 今年は大きなヌッコ😺年w
前スレの流れなら書ける
ヌッコは人間の首のあたりに顔を埋めたがる
多分首のあたりから皮脂が出てその匂いが大好きなんだなw 3月20日日曜日正午頃、
銀座一丁目駅新木場方面のホームに、派手な服装で、太っている人を見かけました。
派手な服装は、不良非行行為なので乗車しないでください。
地味な服装で乗車してください。
太っている人は、他の人の迷惑なので乗車しないでください。
痩せて、美男子美女になってから乗車してください。 押上以北の下妻方面は埼玉高速鉄道線で松戸方面は東葉高速鉄道線で運行キベンヌ
設備はJRTTが保有すれば桶 キャビンが誰か知らないけどお前がクソレスばっかしてるからだろうが
猫の話含めていい加減鬱陶しい 電力逼迫で夕方ラッシュが本数減ったりして。
「今度の電車は池袋止まりです。現在西武線との直通は行っておりません」とか。 計画停電で犠牲が多きかったのは東上線だけどな
早朝以外成増から先運休だったな
今度も東武本社は押上優先でそういう判断しそう >>20
これな。朝からテンション高いし。騒ぐし。群がるし。 ホームドアの開閉が5回くらい繰り返された。
バカマンコ優遇車両のバカマンコのせい まーたダイヤ乱れた。
西武池袋線秋津駅の人身事故の影響だと。 ほんと、副都心線は
・8両東急と直通
・急行運転
・新宿三丁目止まりがある
から、和光市方面が使い勝手が悪くてしょうがない
でも17080に初乗車できたから、まあいいか
(17080ってVVVFの音も違うけど、メーカーが違うからか車両番号が書いてあるプレートのデザインも違うんだな) メトロはアプリでメトナナの現在地知らせろや
全然撮れないやろ >>24
東横線通勤特急の新宿三丁目止まりは使い勝手悪い 朝駅へ入ろうとしたら「西武線の振り替え乗車券をお持ちの方は・・・」としきりにスピーカーから流れる
ああ、やったなぁ・・・と思いつつ改札へ向かったが、特に混乱なく通常通りの時間に勤務先へ到着
@練板4駅利用者 >>25
今頃撮ろうとしてるの?散々撮る機会あったのに。 >>27
富士見台まで2時間半だからその時間だと帰れないかも >>25
有楽町線副都心線の運用サイトを使え。
ダイヤ改正に対応してるぞ。 >>31
あの便利なサイトの存在を知らないだろうし
知ったところで見方がわからず苦闘しそう >>32
ウフフ。知ってるのだが察しの通り見てもよくわからない。 あの便利なサイトって、情報どこから入手してんだろう こないだも書いたけど、yahoo路線検索で調べたら池袋から丸の内線に乗り換えるとき有楽町線に案内されるけど
副都心線から連絡通路使ったほうが断然早くないけ? >>37
副都心線のどの車両に乗ってるかで変わるだろ >>39
通常の乗換アプリであれば乗り継ぎ最寄りの号車指定されるから問題ないはず
それすら表示されないのはダメアプリ あとJR池袋南改札から和光市方面乗るとき、副都心か有楽町か悩む 南改札なら基本有楽町線だろう
ちなみに北改札・中央改札からなら一旦丸ノ内線の改札入って副都心線への連絡通路使うもあり あれれ、中央改札かも。
丸の内線の改札の前通ったし ttp://hissi.org/read.php/rail/20220326/U2dJVmtheFI.html
また東武のキチガイ
続けるなら荒らしで通報するから ㊗ 豊住線事業認可!
https://trafficnews.jp/post/117069
バス7本くん完全死亡のお知らせ
ナガカッタナー ただ今ちょうど住吉
もう豊住線電車がお停まりになってるんだけどw
https://i.imgur.com/ZUIr2Ae.jpg >>50
鉄道遺産として残すことに
マンション群の中にも車輪とレールのオブジェがある
ここに貨物鉄道網がありましたって説明をつけて 8号線枝川駅開通おめでとうございます
ソウルの江東区(カンドング)と同じ漢字を書く日本、東京の江東区の豊洲駅近隣に小さな小学校が一つある。
この一帯はかなり以前はゴミ埋立地だった。
帝国主義日本は韓半島から連行してきた人々をこちらに強制収容した。
慶尚道と済州道出身が多かった。
解放になっても帰国できない人々は、結局この荒地に根をおろした。
彼らは日帝に奪われたウリマル(訳注:我が言語)と文字を子供たちに教えようと学校を作った。
力を集めて運動場を固め、建物を作った。
東京朝鮮第2小学校、または枝川朝鮮学校と呼ぶ学校だ。 韓国大好きなのは西武線だな
西武ドームではしょっちゅう韓流ライブやってるし 都営と合体するにしても、
メトロが都営を吸収するんでない?
最後の新線ってことはないやろ。
コロナ禍でも、人口減でも前例ができたら次はまたある 今日は出社率高め
新入社員さん以外ちょっと先輩ズラしたくなるお日にちです リュック前に抱えたやつがリュック背負ってるやつを注意してた
いや、おまえも持つか棚に置けよ アナウンスで前に抱えろって言ってるんだから前に抱えてるのを文句言うお前が反社会勢力だよ
通勤するんだから荷物があるのは当たり前で、荷物の分も含めて輸送するのが鉄道会社の使命
そして個人情報・機密情報の保持に努めるのも社会人の義務
テレワーク時代なんだからそのリュックの中にもしかしたらお前のクレカ番号が入っているかもしれないよ
網棚に置くのがセキュリティ的に不適切なら協力するのが社会人として当たり前のこと
それがわからず文句ばかりのお前はアスペルガーのクソニートだな 鉄道会社もいい加減に
前リュックこそが一番スペース取る事に気付いて欲しいわ >>63
メトロはそんなこと言ってねーんだわ
長文で無能垂れ流すなよアスペ
セキュリティ云々ほざくなら棚に載せた後もずっと握るかチェーンで繋いどけ
https://i.imgur.com/5GPyPhc.jpg >>63
アナウンスや他人から小言を言われても
うどん挿した耳には聞こえませんって
バスで見かける光景として
残高足りませんよ
聞こえないから後部座席に行ったまま
周囲に小突かれて何だよってオラつくが
残高不足だってよと言われて赤っ恥という そもそもお前らみたいな社会不適合者が乗ってこなければ大した混雑にならないんだから
別にリュックは後ろに背負ったままだろうが問題にはならないんだわ
オフピーク通勤に協力してないくせにリュックだけとやかくいうのはダブスタもいいとこだわ
お前らみたいな底辺のプライベート時間になんか1ミリも価値がないんだから
お前らは1時間早く出勤してサービス労働でもしてりゃいいんだよ 鞄やリュックスーツケースは邪魔でしかないから、混雑時間帯は荷物を持っての乗車は禁止で良いなwwww >>69
見苦しい程の論点すり替えワロタ
どう考えてもリュック背負ってるやつの方が社会不適合者だしそいつらもオフピークに協力してないんだが
とりあえずこの件に関して謝罪しろよアスペ
https://i.imgur.com/5GPyPhc.jpg >>71
あーいとぅいまてーーーーんwwwwww
死ねゴミwwwwww お前らはゴミなんだから一生会社に閉じ込められて社会の方だけ作り続けてそのまま死ね >>70
そんなに混雑にわざわざ気を遣って乗るんなら海パン1丁で乗れよ
服だって邪魔だぞ 海パンにネクタイの屈強な男たちが充満する朝の通勤ラッシュなんて却下 >>78
新宿止まりって?
相鉄線から来る人ですか? >>79
埼玉県方面に帰りたい人でしょ
電車が来たぁぁぁと思えば3丁目終点 副都心線の新三から小竹までの本数とMM線での本数では
MM線の方が本数が多いんだよな 副都心線直通客って東横からと東武西武からとどっちが多いんです? >>82
知らんけど、単純に西東武の沿線人口と東横の沿線人口にあれしそう 7134Fが4/10からラストランまで有楽町線時代の黄帯に戻して走るらしい。 やっても不思議でないけど
近年のメトロでは本当にやるのか疑問
撮り鉄集まる某急からクレーム入りそう >>83
沿線人口なんて西武も東武も変わらんだろうな。
西武は練馬区はあるが、所沢市を越えると急に田舎。 渋谷でゴソッと入れ替わるイメージがある
池袋は全然。池袋に用のある人は地上線使うからね 何より東横民は池袋なんか行かない
東急も池袋はいらないから新宿3折り返しをメトロに多数設定させた 池袋はまだしも東武西武直通は明らかに不要
早急に廃止するべき 渋谷は直通するのに他社運賃が必要
池袋は3方ともメトロで追加の運賃が発生しない
池袋は目的地までメトロなら運賃面でのメリットがある
渋谷は運賃面でのメリットがないからさっさと乗り換える
渋谷と比較するなら京王新線の新宿とか >>97
後から入ってきた東急がやめれば良かったのでは?
日比谷線経由で田都〜半蔵門と共に足立や越谷へ行ってれば良かったんだよ あとから何を言ってもどうしようもないことは重々承知だが
東横線には半蔵門線、田園都市線には副都心線を接続するべきだったのかもな。
渋谷をまたいで乗る旅客需要はほぼ見込めないんだし、東武線だったら8連でも充分な需要と地上設備だし。 横浜に繋がるのが一番大きいんだから
中央林間とかと繋がってもメリットないわ 休日メトロ放題申し込んでみた
これ5月は使える日多いから良いけど祝日が無い月とかは微妙だよな…
何ヶ月かトライアルやってみて月によって金額変えたりするんかな 5:56頃地下鉄赤塚駅でドア点検か
障害起こした車両は何処かな? それともホームドアか
てか、未だに遅延解消してないとか…
練馬駅7:38発の元町・中華街行が副都心線内各停(東横線内は急行)になって、1本前の東上線からの通勤急行を次に走らせていた >>105
尚、この通勤急行は20分遅れで運行している模様 小竹着いたら
1番線 各停元町中華街 通急元町中華街
2番線 各停元町中華街 各停元町中華街
毎度のことだが 月曜の早朝からドア点検やらかすことで新社会人に試練を与えるYFコンビ。 >>107
逆に今は有楽町線祭りで
次の副都心線は16分後とか糞みたいなことになってる
アナウンスも一切ないからみんなホームで途方に暮れてる 今池袋ついたら振り替えやってんのな
なんでそのアナウンスしないんだメトロは 小竹でせめてどっちの電車が先に出るのかアナウンスしろよ
わけわからん
時間損した だからこれを補助テンプレに!
東上線は有楽町線直通のみ
西武線は副都心線直通のみ
小竹も赤坂見附方式に!
豊住線は、豊洲↔北千住方面のみ、
有楽町線直通は朝のみ押上まで
ホーム反対側の電車に乗り換えできるのなら、無理して直通運転する必要はない
赤坂見附方式で十分便利!
遅延、ダイヤ混乱リスクは倍増するし、電車も余計な機器つけて高価になる。
その分運賃引き下げるか、値上げしないで欲しい。
リスクのセグリゲーション、隔離は大事
ちなみに、新横浜線は東横線直通は要らない
目黒線三田線方面一択
南北線はすべて品川行き
白金高輪も赤坂見附方式に
これで十分だよね
なにが何でも直通とか、貨物じゃねーんだから 笑 最終増備の17195Fも4/22〜24に来るらしいな。
7134Fも残り僅か。
でもこのご時世なので、さよなら運転はやらないだろう。
7101Fも終電間際に逃げるように運用入って去ったしな。 朝から集団鼠糞ガキうぜーな
こいつらチャイニーズなみに喋ってないと死ぬのか?
なら死ね >>117
まだ春休みか。今週いっぱいは続くかもな。 今年度から、車椅子が乗り降りするとき
「お客様ご案内」を「間隔調整」と言うようになったね 俺が通ってた学校は、新学期は7日か8日からだった気がする。
まだ土曜日が半ドン(隔週休み)の時代だけど >>123
そのアナウンスを聞いて該当車両に移動してくるヤツがいるんだと
それでアナウンス方法を変えてくれって声が増えて対応
健常者と違って身動きが不自由なので触り放題ってことで >>124
もし事実なら、ロシア軍なみの非人道的行為 そういう事する奴は去勢処分でいい
パワハラによる性犯罪加害者も
性犯罪だけでなくパワハラ上司は全部タマ取っちゃったほうが大人しくなるかな >>124
そんなことが起きていたんだな
確かに「お客様対応」とか「案内」だと容易に想像がついちゃうから、「間隔調整」なら分かりづらくなるな 性犯罪者は去勢したら性欲の代わりに暴力で発散するようになる
前頭葉も切除しないとダメ >>130
前頭葉は理性や計画性をつかさどる機能なので、切除したら本能におもむくままの動物的な行動しかできなくなる。 「お客様ご案内中アナウンス」が障害者への痴漢の温床に 鉄道事業者も徐々に対応を変更
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/09110556/
電車やホームで流されるアナウンスは車椅子や視覚障害者の乗降を駅員がサポートするための放送である。
ところが、このアナウンスが痴漢やストーカー被害の温床になっているという。
国土交通省の鉄道サービス室が鉄道事業者に車椅子使用者などの
乗降情報の伝達方法を再考するよう連絡したのは8月18日のこと。
週刊新潮 2021年9月9日号掲載 飯田橋駅18:38発和光市行(30M)、なかなかドアを閉めない無能車掌だから、3分も遅らせているな
(車内はいつもよりも若干混雑していた) 19時のSトレ練馬時点で4分遅れ、その後の保谷行はなんとか1分遅れまで縮まってる
今日はなんて日だ 朝の(空いている車両のドアから乗らないことや駆け込みによる)混雑といい、
有楽町線の豊島区・文京区区間はろくな奴が居ねえな >>135
その保谷行き遅れてたから、いつもは接続しない通勤急行川越市行きから間に合った iPhoneのApple Payで生体認証解除せずに改札に突入して引っかかる若者多過ぎ
そしてクレジットカード持ってないのでチャージに券売機へ群がる…
クレカないのにiPhone使っていて一体不便だ iPhoneのおサイフケータイは支払い方法選択が誤作動しやすいんだよ
スイカパスモで入場するつもりが勝手にクレカに切り替わってたりする >>139
そのiPhoneの購入代金や月々の利用料の支払いはクレカではないのか?
まだ社会人になったばかりでは家族が支払か 先着の準急なんか日中はほぼない
上りは必ず急行やFライナー待ちするし
下りも31発だけ >>122
防止対策=拡大策 すなわち防止行為に対抗
って何度言ったら 地上に出れば一目瞭然だが
小竹向原は住む場所じゃねぇわ。
何も無さ過ぎる急坂だらけ過ぎる >>151
ろくな商業施設ないけど代わりにパチンコもない稀有な駅だぞ
一人暮らしにはつまらん地域だけど家族で暮らすなら都心までの時間の割に良い環境だと思うよ
チャリで江古田や大山行けば何でも揃うし >>151
逆に沿線で1番治安が良いぞ
いさみやとツルハドラッグで日用品は大丈夫 つるかめランドってマイナーなスーパーが駅前にあったよな?
たしかイオンに買収され店名を変えたかな タネキンがテスコに買収されてイオンに買収されて
いつのまにか練馬のは業務スーパーに中村橋のはセブンに 練馬駅19:52発(小竹19:44発)の清瀬行が東急5050系4000番台の11編成だったんだけど、これ6両目と7両目って他と内装違うんだな
今まで何回か見かけたことあったけど、普段6両目と7両目には乗らないから知らなかった もともと8両(元5173F)だったのを2両新製して10両化したみたいだよ 東急5000一族は組み換えだらけでわけわかめ
5170F辺りも中間2両は3色幕で古い車だと見分け付く 小竹の駅前は楽天モバイル圏外なんだよね
いさみ屋とかツルハでQR決済使えず不便 >>162
楽天を使う自体がチャレンジャーなんだな 都会住みでも楽天オンリーはさすがにチャレンジャーすぎるわな たしかに。
めったに東京23区から出ない俺でも楽天端末は子供用にしてる。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、鉄道を利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
駅トイレのゴミ、列車のトイレのゴミ、駅のゴミ、列車のゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、列車に乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、列車に乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、列車に乗っては、いけません。
派手な服装は、列車に乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、列車に乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、列車に乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、列車に乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
列車内は、必ずマスクをしてください。
駅構内、列車内で飲酒しては、いけません。
駅構内、列車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、列車に乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
これが鉄道利用ルールです。 >>166
出張お疲れ様
てめーは上の内容にひとつも当てはまらねーんだろうな?ああ?
人に指図するんだから貴様の電車乗る時の格好で、自撮り動画撮ってからリンク貼れよ。 コピペとマルチで荒らし通報するから相手しないように >>166
確認したいので、そのルールのリンク貼ってもらえるかな。 >>171
ヴィッセル神戸、人件費が1位、2位の倍近い年俸を払ってあの成績 / ̄\
.| |
/\_+_/\ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております。
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|=ロ=|/ おかけしております。
.|_|_|
(_|_) なぜ、東急沿線民は、>>166の件で反発するのですか。
これは、日本の決まりなので、守りましょう。
日本の治安がよくなります。 >>176
東急沿線民?
ここでは東急は関係ない。何ホザてるんだ?
掲示板の書き込みだからって、会話と同じで「一方的」だと大多数の人は不快に感じる。
だから、関連する場所(マナー関連は別にある)以外での書き込みは止めた方が良いよ。 >>176
有楽町線利用者も副都心線利用者も東急の駅から乗車している乗客が多いから。 >>178
有楽町線利用者も副都心線利用者も東急の駅から乗車している乗客が多いから。 >177
運転席上のモニタって、メトロ線内でワンマンしないときは消えるのね (確かに不要だしな)
小竹〜新木場間のワンマンじゃない区間でも表示して試験してるということは、いずれは完全にワンマン運転するつもりなのかね てか、有楽町線も全区間で自動運転してたんだ
てっきりワンマンじゃない小竹〜新木場間は銀座線みたいにTASCで停車してるのかと思ってた >>176
鉄道利用ルールから日本の決まりに変わってる。 東急のマナーCMで女性の化粧取り上げた時も差別だなんだと沿線の意識高い系が騒いでたな
そういう土地柄なんだろう >>186
電車で化粧するなってやったらフェミが怒ったのか? ※歌ってる本人はチンポコに興味がないところがポイント >>181
そもそも今年度の事業計画に、
ワンマン化についての記述がある。 ただでさえ社畜で混み合ってるのに、
今週はガキも乗ってくるので先週よりも混雑が酷いな
>>192
そうなんだ 西武線からの直通電車に乗ってると、練馬から小竹までは混み合ってないから快適なのに、小竹で練板4駅や東上線から乗ってきた人が一気に押し寄せて来るから最悪だな
これでも、東西線や埼京線、田園都市線よりはましなんでしょう?
これはたまげるわ 小竹で空いてる西武線からの電車を狙って乗り換える人も多い
俺もそうだが(笑) 地下直需要は東上>>>西武ということか
本音を言うとFライナーは全部和光市へ行ってほしい(その先の停車駅は各停でもいい) >>197
和光市+練板4駅>>西武>>東上
小竹と和光市の乗降人員比べるとこうなる 石神井公園迄の高架複々線という膨大な金を使ったのに客が乗らないという、費用対効果が悪すぎる設備投資ではあったな。 >>200
コロナ禍突入までは順調に増えてた
西武としてはこれでも大成功だよ
直通と高架複々線で池袋線のイメージ向上が達成できたからね >>196
混雑するの市ヶ谷辺りまでなんだし、乗ってるよ。たまに池袋で座れたりするし。 >>197,198
そりゃそうよ
特に平和台・氷川台民はバス利用しない限り池袋まで代替ルートがないから乗る外ないし >>207
場所によるんじゃない?北町ならそうだけど春日町なら練馬春日町かな。早宮や田柄は…どこだろ。 >>208
田柄…光が丘か下赤塚
早宮…豊島園
かな >>205
アラカン氷川台民だが、有線開業前はバスが超満員だったよ。
[練12] 田柄町〜練馬区役所って路線ね。
開進1中(氷川台と平和台の中間)辺りで既に満員札が出て乗れないことも多かった。
西武線の踏切も開かないので1つ手前のバス停で降りて駅まで歩いた。 ちなみにその[練12]、田柄町は現存するから分かると思うが、田柄郵便局前。
折り返し場は田柄3小(現光が丘秋の陽小)のところにあった。
今の光02のコースで平和台駅(当時は丸窪という交差点名だった)
そこから有線の道を真っすぐ氷川台(当時は正久保橋)へ。
幸福の科学の交差点を右に曲がり桜台駅、
そのまま直進して目白通りを右折して区役所へ。
到着後は豊玉北6交差点の先、東電練馬支社前で
目白通り〜南蔵院通り〜千川通りのデルタで折り返した。
今の東電支社前バス停付近の路肩で一休み。 >>210
駅で停車中の電車を待つとか本当にアホかと思う
まずそういうところから導入するべけだろAIってのは 黄色い椅子の電車が来たらうわぁハズレだって思うよな
狭いし座りにくいし >>210
地下鉄ができる前はバス路線は多かった。バスしか交通手段がなかったから当然なんだけどね。
上板橋駅から桜台保健所のルートも2通りあったし。
西武線の開かずの踏切は酷かったから練馬駅ではなく、豊島園で乗り換えるのは多かったな。今の映画館辺りか。 その時代、豊島園は立体駐車場の前にバスターミナルあったし、
西武バスは何路線もあって賑やかだった。
[豊10] 練馬北町行きとか楽しかったねぇ(今の7-11北町6丁目店が折り返し場跡)
大昔は都バスの新橋行きなんてのもあった。 そういえば、渋谷駅副都心線と半蔵門線の乗り換え通路でスケボーしてるやべー奴を何回か目撃したことあるんだけど、
東急エリアでは日常茶飯事の出来事なの? >>217
長いこと通ってるが見たことないなー
歩きスマホで前見ずに逆走してくる馬鹿は毎日のように見るが
あと半蔵門側から階段降りてくる人は
副都心側からくる人と交差することになるが
そのタイミングをはかれない馬鹿もよく見る 渋谷地下駅は導線が悪い作りになっているよな
改札内のほうはともかく改札外は迂回の迂回って感じで
ビックカメラ前の都バス停留所まで行くのが大変 >>219
あの辺は営団管理時代から複雑なところに、副都心線開業で付け加えた出口への通路を深い位置に作ったからな。 渋谷川や解体を見越して東急東横店東館を避けて作ったようだから。 渋谷川を頑なに避けてたのに
最近になって流路付け替えてしかも下水道扱いにしちゃったからな
昔はよく暗渠を探検する人多かったんだよ
https://tokyoriver.exblog.jp/21602941/ 最近だと去年、テレ東の深夜帯で渋谷川の暗渠を取り上げた番組があったね
暗渠って呼び方染み付いちゃったけどもう下水道なんだよね… 今日は東京行けるのでメトナナ乗りに行こうと思ったけど運用入ってないっぽいねんな 河川は上に建物を建てちゃいけないからな
有名な話だけど東急東館は違法建築物だった
だから周辺を地下河川から下水道に変更
スクランブルスクエアは下水道(雨水幹線)の上だからセーフ
因みに本来の渋谷川の水は副都心線の上に汚水の幹線があってそっちに流れてる
大雨が降ると汚水の幹線がオーバーフローして雨水幹線に流入し渋谷川として出てくる
だから渋谷川は臭い >>197
無理
その間の小竹から通過する4駅の需要が一番大きい 遠近分離なんてよく言うヤツラがいるけど西武線から遠いと言ったら池袋より新木場、元町・中華街だよな
だったら遠近分離で直通は全て優等だな
練馬の配線だってその様になってるし 有楽町線の池袋は2面3線にできそうなぐらいのスペースありそうだな
真ん中に線路敷けそう 東池袋寄りに太い四角い柱が2本ある。
余程重い構造物が載っているようだ。 >>232
需要が大きいのは東武と競合していて頭一つ利用者が抜けている成増だけで
他の3駅は無視しても問題はない >>238
いかにも埼玉メトロ的な考え方だな(笑) >>228
有楽町線は引上線へ。副都心線は千川ー小竹向原間の折り返し線へ回送。 >>234
ぶっちゃけ直通先は全部遠いってのはその通り
THライナーが不振なのも、Sトレインは石神井公園・保谷に、メトロホームウェイは成城学園前に停まっているのに、
THライナーは草加まで停まらないせいだと思うんだよな 地下鉄成増39,414
地下鉄赤塚31,398
平和台33,283
氷川台30,416
大して変わらん
4駅合わせて13万4611人
小竹向原138,670
和光市136,092
直通客含む和光市とどっこいどっこいだから通過してまで和光以遠を優遇はしないだろう
和光以遠だけなら小竹以下なんだから 昔は通勤急行が無くて急行だけだったから、小竹で急行和光市行きからごっそり人が降りて向かいの各駅和光市行きに乗り換え、
がらがらの急行が先発して激混みの各駅が後発するという理不尽な情景が見られたわな。 西武線行きで小竹まで来て4番線が急行だった時のがっかり感 >>235
有楽町線の初期区間はホーム広い駅が多いんだよなw
その辺は当時ドンだけ混雑想定してたかというのが… >>245
普段はそうでもないけど、事故で電車の運転が止まると、ホームへ行けない程人が集まるんでしょ
やばいよな 永田町が無駄に広いのは有事にシェルターの役割を果たすから(嘘 今日は昼過ぎにメトナナが準急石神井公園の運用に入ってて、西武線内含めて撮り鉄がいっぱいいたわ。 >>243
いつの話ししてんだ?
通勤急行は副都心線開業時からあったけど。西武線直通以外は。 今は和光市方面の急行が小竹向原に到着しても乗り換える人と西武線を待つ人は半々か少し隣の各停に乗り換える人が多いくらい。
急行は小竹向原から和光市間は各停でいいんじゃ無いの。小竹向原で接続する各停を西武直通にして。 Fライナーは森林公園・川越・志木方面から渋谷・横浜方面への速達列車だからな
東武が優等直通やめるんなら各停でもいいかもしれないが現時点ではそうじゃないんだから小竹〜和光市の通過運転も必要 >>253
小竹〜和光市の急行なんて日中だけなんだから問題ないだろ 住吉の押上方は単純に合流しているだけなのかな
青砥のような引上線を作る余地があるかどうか >>257
青砥方式が理想だったけど、もう難しいだろう。
手前の清澄白河に造ったのは安直だったと思うけどね。 7000死んじゃったか。
もうホームとの段差や、爆弾ドアの音も聞けないんだな。 >>263
住吉で青砥方式にするには道路幅が足りない。
もともと押上から松戸方面に伸ばす予定だったから、住吉折り返しは考えていない。 東武直通ならともかく押上折り返しなんてろくに乗んねーだろと考えていたら
案外乗っちゃってるからなあ
住吉からどれだけ分散するかという このご時世だし、HMも付けず、引退日の告知もなく去っていったな。さよならイベントもないだろう。 >>267
新木場で撮影イベントくらいやればいいのに
1万円くらい徴収して >>267
伊勢崎線と日比谷線で3ドアと5ドアは東武もメトロも何もしないで消え去った >>252
副都心通勤急行〜東武急行なんて設定もあるから大丈夫w
東武も本音ではやめたがってるだろうな 6000の件で懲りたのと上層部お怒りだったからな
もう引退系はやらないと思う >>269
お主は天才やな
>>271
そのために東上線と相鉄は特急を新設
まあ東上は昔あったらしいが
>>272
お主は天才を超えた大天才やな
>>275
1番最古参の01編成より一番新しい35編成が早死したでござる >>279
そもそもヲタに経済観念無いからな
新車クレクレ
新線どんどん作れ
無料優等列車増やせ
カネは出さん! 株主のケツをぶっ叩けば金は出てくるものです
金を出さない資産家に価値はありません >>281
阪神の株主は違うで
株主総会でジャイアンツ色の電車を走らせるなと発言するんや 大阪府で一番シェアが高いのは読売新聞なんだよなあ… >>280
千代田の06や6000の解体が新木場で始まったとき
基地のフェンスに花束が添えられていたぞ >>287
オレは後輩に通夜振る舞いをしたぞ( ・´ー・`)どや かつてのパケットシート試作導入車である7034号車も保存せよ! 今日、乗った急行が渋谷から小竹まで車内真っ暗で走ったのだが一体あれはなんだったんだろうか? ワンマンだから気づきにくいんだろうけど、
車内の明かりが付いてないのすら気づかないなら
ジョーカーが乗客を襲いだしたらひとたまりもないな >>241
THイラネ
いっそ田都に直通運転して東急も有料列車運行の
コンソーシアムに加入して貰いたいわ 副都心線和光市方面行きでひたすらに対面の乗客に向かって大声で謎の説教をする若い男を見た
言ってる事は相手の身体的特徴だったが支離滅裂な内容
余りにうるさいからヘッドホンしてボリュームかなり大きめにしてなんとか凌いだわ 18時Sトレの2本後の西武線行き
小竹着くと同時に4番の通勤急行川越行きのドアが閉まってしまう。
でも改めて開けてくれた。運転士GJ。
そのくせ出発したら「発車サイン音が鳴ったら・・・」の放送流された
ドア開けたのあんただろうに(笑) >>300
誰かが駆け込みしてドア開けたんだろw
自分都合で考えんな 次に来るのがどの会社の車両かわかるアプリってある? >>295
こういうのって駅員が乗務員に教えてやるものじゃないのか。 >>307
地下鉄線内から男衾まで一本で行けるのならなw 4月23日土曜日、午後6時30分頃、
渋谷駅周辺で走行中の特急元町・中華街行の車内で紅茶が入ったペットボトルと競馬新聞紙が散らかっていました。
競馬新聞紙は、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
紅茶が入ったペットボトルは、自販機脇の空きペットボトル入れに捨てるか、自宅に持ち帰って自宅のゴミ箱に捨てましょう。 4月23日土曜日、午後6時30分頃、
新宿三丁目駅周辺で走行中の特急元町・中華街行の車内で紅茶が入ったペットボトルと競馬新聞紙が散らかっていました。
競馬新聞紙は、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
紅茶が入ったペットボトルは、自販機脇の空きペットボトル入れに捨てるか、自宅に持ち帰って自宅のゴミ箱に捨てましょう。 4月23日土曜日、午後6時30分頃、
新宿三丁目駅周辺で走行中の急行元町・中華街行の車内で紅茶が入ったペットボトルと競馬新聞紙が散らかっていました。
競馬新聞紙は、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
紅茶が入ったペットボトルは、自販機脇の空きペットボトル入れに捨てるか、自宅に持ち帰って自宅のゴミ箱に捨てましょう。 >>309-311
おい、新聞紙はゴミに混ぜたらリサイクルできねーだろ?
中身が入ったままのペットボトルを、自販機横のリサイクルボックスに入れたらどうなるか想像つかねーのかよ。
てめーは環境破壊を容認するのか?
所詮は単に人に指図して優越感に浸りたいか、掲示板を荒らしたい糞。
っーか、同じ列車内なのに駅ごとに書き換えてるのか?発狂したのか連投になってるしw (´・ω・`)今日も東京メトロ副都心線をご利用頂き誠にありがとうございます。
お客様にお願い申し上げます。
お手許に出ました空き缶紙くず等のゴミは、お持ち帰りお願い致します。
お客様のご理解とご協力のほど宜しくお願い申し上げます。
次は小竹向原です。 >>4
東池袋の駅員、やれば出来るじゃないか。
今日は改札で寝てないで精算で呼んだら裏から目を擦って出てきた。
そうだよ。見えないところで寝てみっともない姿見せないようにしてくれればいいんだよ。
今日の駅員はGJ TQは「SDGsトレイン」なるものを走らせてる割には、女性専用車両っていういかにも差別の象徴的なことをしてるんだよな
まずはそこからだぞ! >>321
ドクター女たらしの信奉者かい?
お客様対応でみんなに迷惑かけるなよな >>316
4万系のイスガタガタするじゃん
隣とのスペースがあるのはいいけどさ 東横線から新宿三丁目までの利用者ってめちゃくちゃ多いんだな
(西武線方面の電車が小竹向原で和光市方面に乗り換える客位多い)
でも、いつも見かける副都心線の新宿三丁目止まりは利用者そこまで多くないんだよな (たまたま?) そう。だから東急が欲しがったのは新宿まで。
埼玉の首都池袋なんか端から眼中にない。 夜の渋谷方面は新宿三丁目までガラガラ
新宿三丁目からどっと乗り込んでくる。 昨日の昼間も、新宿三丁目から渋谷まで、各停でも、混んていました。
まだ、日本国内の新型コロナウイルス感染者数が0になっていません。
直接会って話し合いに行くのはやめましょう。
電話かSNSかテレビ電話かWEB会議で話しましょう。 >>327
先ずは貴様が出歩くなよ。
本っ当ーに自分のことを棚に上げて、他人にナメたこと口走る糞だなぁ。 8時頃満員電車でスペース確保するために前に背負ったリュックを武器に後ろから体当たりしてくる池袋から乗ってくるメガネのおっさん、まんぷくふとるじゃね?
こいつ昨日も並んでなかったしな 昨日も遅れてたし今日も遅れてる
本当に4月は嫌だわ >>324
氷川台、平和台、地下鉄赤塚、地下鉄成増が有楽町線開通で随分人が増えたからな
有楽町線のB線の一番は池袋下車客だけど >>321
女性専用車が気に入らないなら、導入してない線区へ引っ越してくれ。
導入してない線区
銀座線 丸ノ内線 山手線 上野東京ライン
湘南新宿ライン 京王井の頭線 他多数。 >>336
女性専用車があるのは別にどうでもいいんだよ
女性専用車の制度を導入しているくせにSDGsに取り組んでいますとか、言ってることとやってることが矛盾してるのが意味不明すぎてウケるだけなんだ そうだなぁ。
性差別車両を導入してるならSDGsは語らないでほしいなぁ。 >>339
性差別反対
風呂も全て混浴にすべきだな
>>336
都内の高級エリアばかりだからダメだよ >>339
便所や浴場が分かれてるのはお互い他姓に見られたくないから >>345
性差別反対!
電車もトイレも風呂も男女共用にすべき
女子校男子校も性差別
男もお茶の水女子大学に入れろ >>346
風呂男女共用とは素晴らしいではないか。江戸時代はそうだったらしいしな。 >>347
それで日本は西洋から非文明的な後進国と名指しされてから
明治政府が西洋を無習った法体系を作り綱紀粛正に努めた 女子大があるのに男子大がないのを常々不思議に思っている >>350
日本に無くてアメリカにあるのは性差別かい?
アメリカ・インディアナ州にある「ウォバッシュ・カレッジ」はアメリカでも数少ない男子大学。
マクドナルドのハッピーセットを共同開発した人物や、オスカー賞受賞俳優なども輩出している。 学習院大学、俺高校の時まで男子大だと思ってた。
なぜなら学習院女子大学もあるから。 >>345
そんな事はない。
途中で強制的に別けられて羞恥心が生まれているだけ。 ヘルプマーク付けてる人には手助けしない方が良いな
後で何言われるか分からない >>358
これはマズい
でもイーロンなら表現の自由として許しちゃう? >>362
異論マスクは自分への批判はブロックして言論の自由を標榜してるんだよな
切り札トランプのツイッター復活が目的か? ベージュショルダー
手帳型スマホケース
この盗撮魔やべーわ
盗撮対象をデブデブ言ってる割にはコイツもかなりのデブ 最近、派手な服装を着ている乗客を多く見かけます。
派手な服装で乗車しないようにお願い致します。
地味な服装で乗車願います。 最近、髪を黒以外染めている乗車を多く見かけます。
不良非行行為なので乗車しないようにお願い致します。
黒髪で乗車願います。 最近、派手な服装を着ている乗客を多く見かけます。
不良非行行為なので乗車しないようにお願い致します。
地味な服装で乗車願います。 🐕ワンワン
今日も副都心線にご乗車いただきありがとうだワン
ワンワン、この列車はワンマン運転だワン。ご乗車の際はSuicaをタッチするか現金精算の場合は整理券をお取りくださいだワン
降りる駅では、運賃箱に整理券と運賃を入れる又はSuicaをタッチして降りるだワン
緊急の場合は、緊急ブザーを押して僕に知らせるだワン
次は要町だワン 土休日、西武線内各停で副都心線内急行の元町・中華街行は時々見かけるけど、その逆 (西武線内各停になる副都心線内急行電車) もあるんだな
どうでもいいけど、THE NORTH FACE って
ガイジ御用達ブランドであることは間違いないな
異論は認める >>378
メジャーすぎてオバチャンでも着ているの見るし
たぶん息子や娘のやつ借りちゃっていると思うが 東横線では特急、通勤特急保谷行きや特急、通勤特急清瀬行きが走っているからな 元町・中華街やみなとみらいから中村橋・富士見台・練馬高野台まで最速達で行けるのが強み >>350
大学は男子だけが行くものって時代が長かったから 東京メトロのお客様モニターって今年は募集しないの? >>358
これについてメトロに聞いてみた
・他客の問い合わせでこの件に関しては知っている
・今のところ写真を撮られた客からの問い合わせはない
・もし撮られているのを見つけたら警察に相談してほしい
・メトロとしては車内通報で乗務員に知らせてくれたら近くの駅で警察を呼んで対応する。ただし被害者と加害者の2人が揃っていないと対応は難しい
・優先席はあくまで譲り合いの親切心からなるものであって必ず譲らなくてはいけないと言う法的ルールはない
とのこと。 >>386
席を譲られるって座ってた人の好意だからね。
好意って人から強制されるものじゃない。 >>358
>>386
東急の2020系でヘルプマークを付けた奴が同じような投稿していて、駅員にチクッたら似たような回答だった。
それを同車が走る5ちゃんの該当スレに書き込みしたら消えたから、こいつもココを見て逃亡可能性があるかも。
弱者を装った輩だよ、こーいう奴は。
自分は優先席を安易に増やすと輩が調子づくからメトロや東急には物言いしてる。
(京王、都営、JRは滅多に利用しないから知らん。) ちなみに、優先席を利用する側にあったから余計にこういうのは腹が立つわ。
極力始発や座れる可能性の高い駅を利用し、場合によっては料金を払って指定席を取ってたから他人の好意を強制と捉える頭の中身を持つ奴のカタは持てない。 身体障害者って障害が脳にまで及んでるのもいるからな
障害者だから保護されるのが当然だと思ってやがる
こーゆーヤツラは社会的にメリット無いから殺処分でいいよ >>358
今度こいつの前でビール飲んでやろうかな。
写メとったら絡んでやろw ハッシュタグに、ツイートとは全く関係のない「ウクライナ戦争」とか書いてるあたり、頭のおかしそうな人ではあるね。 有楽町線なの?副都心線なの?
シャッターきっても音がしないスマホなの? 車椅子マーク付けてるなら
駐車場に停めてる一般車も晒せばいいのにそれはやらない 植松って手段が法に触れただけで考え自体は正しかったんだな…と思い始めてくるね >>397
音が出ないカメラアプリ
動画撮影からのスクショ
携帯でもスマホでもシャッター音は千差万別
音が小さい機種もあるから取られた方が気がつかない可能性も 去年熱海の方で車椅子の女が駅員と揉めた一件あったよな。そいつ社民党の関係者らしいけど。
この盗撮魔もそのうちあーゆー感じになりそうだな。 今じゃそこら辺のユーチューバーですら一般客の顔にぼかし入れてるほど世間厳しいのにな >>404
社民党の関係者と言うより
社民党の常任幹事な 停電で西武線から電車が来ない状況らしいから、今日は本数がいつもより少なそう。混雑エグそう 昼過ぎまで大混乱っぽいからテレワークに切り替えだな。 練板4駅 8:00頃 次発 準急和光市行きの表示あり 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
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20.jan.2022 小竹向原駅から和光市駅まで、全ての駅に列車が停止しているらしい。 全く動かなくなった。川越行きほ、和光市行きに変更になった。 俺の乗った小竹19:20和光市も氷川台で間隔調整で止まった
降りてしまったからその後は知らん 【中央区】メルサGinza-2、2022年8月閉店-名鉄系ファッションビル東京1号店、半世紀の歴史に幕
https://toshoken.com/news/24318 今日はいつもに増して混んでいるな
丸ノ内線や銀座線も混んでるし
雨降ってるからか? >>422
運河沿いと港湾沿いに倉庫や工場が多数ある 今週のYF
水曜 朝 西武停電
夜 東武ホームドア故障
深夜 西武グモ
金曜 朝 西武車両点検
夕 東急線路人立ち入り
でもこれで多いと言ってはいけない。 サスティナブルを略してサステナって言ってるだけ
総車の商標サスティナではない >>422
やはり辰巳は自動改札機増設すべきだな。
改札階行きエレベーターがある場所に
自動改札機設置すれば
東雲キャナルコート方面からの人が時短になって便利だろ。 >>428
キャナルコートの住民は少なからず豊洲に来てるからいらんだろ
むしろ豊洲の中央改札口の欠陥構造を何とかした方がいい >>428
ここで言っても何も解決になら無い
客セに言うべきだ >>426-427
オレもサスティナの中古車を入れると勘違いした。
東急2020やE235なんてまだ新車なのにどこで廃車が出るのかと 始発でわざわざ7人がけのど真ん中に座る奴ほんとバカだよなぁ
1つ飛びに座った方が後々楽なのに ●◯◯●◯◯●
じゃなくて、
●◯●◯◯◯●
で座った方が、後々
●◯●◯●◯●
になるから楽って言いたいんじゃないの
まあ人それぞれだし、別にここに書き込む程でもないけど 人間の心理を>>433はわかっていないんだろう
ロングシートでも男子小トイレでも、
壁側→反対側の壁側→真ん中→・・・って埋まっていく。
だから、着席させるために座席の真ん中だけ色分けしたり色々腐心した結果
ポール立てて強制的に定員着席させるように仕向けている >>433
それはバカなのでは無くて
端に座ると隣に変な奴が座られると逃げられないから
真ん中なら片側が空けばサッと隣の変な奴から逆側に移動出来る(笑) 隣に座る変なやつのタイプ
肘を相手の脇腹にわざと食い込ませる
ジロジロ隣のスマホを覗く
足を目一杯広げる 端に座るとドア横の立ち客に寄りかかられるのがウザい
それでも10000系以降の車輌はだいぶマシになったけど。
あとは端に座ってる奴で足組んでるのもウザい ガラガラのトイレの一番端で用を足してるのにやってくるトナラーは間違いなくホモ >>440
更に女性に多いが、髪の毛がかかって凄いウザい。 >>442
それ扇風機全盛やクーラーが無い時代の頃はだろw >>446
今の電車はハメ殺しか一段下降窓だからコロナ対策で5cm開けても風を感じないからね
昔の窓なら下側の窓をちよっと開ければ風ビュービューだったな >>449
隣が汚れてもわざわざその隣に来るのはホモ >>443
>>448
いや、寄りかかれたらって話で、風は関係なくね? 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 本日も東京メトロ副都心線をご利用いただきありがとうございます。車内混雑致しまして大変申し訳ありません。いま一度車内中程に詰めて乗車頂きますようお願い致します。間もなく武蔵小杉行き発射致します >>358
5ちゃんねるに晒されたからか知らんけど、鍵垢になってるねw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 ttp://hissi.org/read.php/rail/20220520/Ujk1dGhLWEM.html
いつもの東武スレのニート障がい者じゃん 便宜上とか保険掛けてて尚更格好悪い。普通に使うなよ気持ち悪い 東京メトロ有楽町線をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は豊住線直通、各駅停車、住吉行です。
次は小竹向原です。副都心線渋谷方面、西武線練馬方面はお乗り換えです。 何もしてないのにー、お前が最初にやってたんだとスマホの画面を変なbbaに見せられたんだが?
和光市で降りて東上線に逃げていったのて通報 被害妄想満載で見ちゃいないスマホを腕全体で動かし暴れてガラケーまで出す始末。 >>469
わざわざスマホの画面みせてきたってこと?ババー更年期だからすぐ因縁つけて攻撃してくるしな 土休とは言え2線共用の区間で朝のこの時間に10分も間が開くダイヤってどうなのよ?
急行マジで廃止して欲しいわ しかも急行の次の元町中華街行きで小竹まで行っても接続がなくて
次の新木場行きまで待たされるという糞ダイヤ 有楽町線日中の池袋折返しイラネ
どうせ空いてるんだし、元の6分間隔に戻せ >>479
ダイヤを乱す迷惑乗り入れはもうたくさん
また有楽町線準急を無くした豊島区議会に頑張ってもらおう
埼玉メトロじゃないんだから >>478
池袋折り返しってもともと西武直通だろ?
6分間隔にしてまで、練板4駅を優遇すべきということか? 池袋始発の副都心線なぜあの時間なの?
急行の後続のがいいような気もするが >>483
改正前は確かに東上線発のFライナーの続行であった
3月の改正で、渋谷折り返しの東横線各停の半数が池袋まで延長された代わりに、その続行の列車はほとんどなくなった >>483
昼間の菊名折り返しが無くなったから
渋谷折り返しを池袋に延長した結果 練板4駅はめっちゃ恵まれてるよな
この人4駅より乗降多い亀有金町とかの扱い見てるとJRだったら普通に10分間隔にしてる >>488
Y線のみ、F線のみ、の本数は亀有金町と同じくらいじゃね?
両方合わせると多いけど、接続保障が無いのだから仕方ない 日中新桜台4和光市2川越市4の時代から考えたら贅沢だわな そう思うと、小竹の氷川台寄りにも引き上げ線2本くらい作っとくべきだったな >>492
夕方池袋で空いてる新桜台行きを見送り、混雑した和光市行きに乗るという。 21世紀生まれは、鉄ヲタ以外で新線池袋駅を知ってる人は少なそうだなw
>>498
西武池袋線グモの影響だな。 かなりダイヤ乱れてるね
今、渋谷で7分も停車してやっと副都心線に入ったよ ダイヤ乱れで池袋から横浜まで行く列車がなかなか来ない。20分くらい待ってる。 New ↑ Line ↑Ikebu↑kuro ↑
って アゲアゲアナウンスが良かったなあ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>486
新横浜開業時にパターンの組み替えがあるかもな
Fライナーと各停が両方向とも渋谷で接続になるのと東横急行と各停のうちの片方が渋谷折り返しとなって交互に渋谷で接続となる形式に
と考えると新横浜急行系統が池袋折り返しになる事も考えられるか
東横急行の一部渋谷折り返し化は10両編成のやり繰りの都合上避けられないかな 7000はもう完全引退か
飯田橋駅18:30発石神井公園行
飯田橋駅時点で1分遅れ
↓
無能指令が3分も遅延させてため、現在4分遅れ >>512
そういえば昔この電車の車掌、ドアを何回も再開閉させてたな なんか文字がおかしなことになってるけど、気にしないで下さい。 西早稲田なんかじゃなくて
せめて馬場口交差点のあたりに
駅作れなかったんですかね?
多少歩くにせよ、東西線と簡単に乗り継ぎ出来れば
副都心線も利便性がもっと向上したのに >>515
鉄ヲタは鉄道が好きなあまり地中には鉄道しか埋まっていないと勘違いしている馬鹿ばかりだし、
過ぎたことで最早どうしようもないことを蒸し返して文句を言う朝鮮メンタルの精神障害者ばかりだな。 普通の人は地上をわざわざ長距離歩いて乗り換えしたくないんだよ
安いからとアプリで手間のかかる乗り換えルートに誘導されたり、
経費で落とせなくなったりする方が普通の人にはデメリットが大きいんだよ
そんなに乗り換えしたいならお前だけ初乗り運賃2回払って長距離歩いてろよ 現西早稲田駅は馬場口交差点に移動し西早稲田ケーブル駅に変更しました
もちろん鉄道関係の法律は全部無視です
勾配がある場所に駅を設置出来ないとかね
何しろ神田川底を深くくぐり抜け山の手の高台まで登るのですからwww
まあモスクワの地下鉄みたいに100mの深さに掘れば勾配が無くなりますが
地上からホームまて時間がかかりすぎるのと巨万の富が必要なので
初乗り運賃を300円くらいにしましょうか? 小竹8:07西武線発新木場行き
和光方からの2本接続止めれ
ぎゅう詰めでドアが閉まらずますます遅れる
後続の西武線が遅れてると言っていたが、
「間もなく1番線に電車が参ります」
すぐ後ろにいるじゃないかゴルァ >>521
銀座一丁目も新富町も連絡運輸やめた方が良かったと思う
結構地上歩く距離長いし雨の日とか嫌でしょ
通勤定期の最安ルートが変わって毎日通らなきゃならなくなった人とかもいるでしょあれ
余計な連絡運輸は無駄に収益減らしてるだけでメトロにもメリットないと思う
日比谷線なら有楽町-日比谷で全地下で乗り換え可能なのに >>522
新富町-築地は近く感じる、出口と出口の間だけは近い
新富町は通路が長いよな
銀座一丁目は表を歩かされる、銀座線と日比谷線の場合ね 通勤急行等廃止して、全部普通にしたらどうなるかな? >>520
1番線なら和光市からだから西武は送れてたんでしょ >>522
新富町は出口により通路途中に階段の上り下りがあるしな。
>>524
優等なくす代わり8両は副都心線乗入れ禁止にするなら。 >>518
普通の人は交通費経費に出来ねぇんだわボケが半年ROMってろ 会社勤めなら週5回は同じ電車に乗るんだから通勤手当出てる機会の方が圧倒的に多いよね?
テレワークなら感染症防止のために外出機会削減してるんだから休日も同じようにするべきだよね? >>526
ゆで太郎、100円ショップ、三井住友ATMに行く通路か >>534
地上のホームの屋根が短いからそこに乗客が集中
だから乗降に時間がかかる
普段チャリやバイクで通勤してる人が電車を使う >>511
ムショ帰り乙
>>512
そやな これで営団最古の汚物は05系となるぞな
05系は15000系で置き換えて西武鉄道譲渡キベンヌ >>531
よっぽど今年候補いなかったんだなあという選定 19時台Sトレ後の保谷行、いつも遅れてるよな
今日は飯田橋19:19発なのが19分には隣の市ヶ谷に止まっていた (飯田橋は3分遅れ)
さて、遅れをどれ位まで短くできるか >>544
池袋時点で4分30秒遅れ
(遅れが伸びてる) >>545
小竹向原で5分遅れ、余裕を持って設定されている44分発の練馬を3分遅れで発車
もうだめですね >>544
本当は小竹19:36の和光市行きと接続するんだけど、
その後の19:39通勤急行川越市行きとの接続がデフォだな >>547
そうなんだよね
いつも遅れてるから、乗れたらラッキー 帰宅ラッシュにSトレインなんか走らせるから後続が激混みで遅れるのは当然だわな
ほんと邪魔でしかない >>549
Sトレイン毎日乗ってるのでほんと助かってます。ありがとう! 新宿三丁目で上下同じ時間に到着させんな!
倍混むだろ
くそか >>551
それな
8:12発の渋谷方面の通勤急行がいつも和光市方面と被ってるから、西武線からの1本前の通勤急行に乗るようにしたけど、調べてみたら8時台の通勤急行ってほんと被るようなダイヤなんだな
初めて知ったわ >>543
じゃあ都営6300形、東急9000系、東武9050系辺りが有力候補ぞな 今月から混み具合がかつてのコロナ前に戻ってしまうのか? バカマンコ専用車両の隣に乗り込むバカマンコ!
嫌がらせか!4寝! THライナーも滅茶苦茶嫌われてるな
THライナーといれると、失敗、ガラガラ、いらない、って
でもいずれ東上線でも地下直ライナーやりそうだしな
メトロTJとSトレが30分間隔で運転かね >>557
東武民しか乗らないのだから非難されて当然 >>557
あの7両編成は浅草にも入れるって話だから
そのうち浅草発のライナーに変わるかもよ 新横浜から新綱島の間の加算運賃70円
ちょっと高いね
東上線における新たな着席サービスとかあったからそれがメトロ発TJライナーかな
TYライナーかTFライナーか 特急が北千住を全列車通過にして浅草発着のライナーに誘導するようになれば面白い 北陸新幹線アクセス特急、小竹向原発大宮行きはよ。
いっそのこと北陸新幹線の支線を小竹向原発にしてくれ 70090型の自己操舵台車が浅草大カーブ通過で活きるわけだな 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>562
何が悲しくて大宮まで豊洲と春日部を経由して行かなきゃならないんだよ馬鹿じゃないの
小竹から乗り換えが嫌なら池袋や赤羽までタクシーにでも乗りゃいいだろどっちも3000円もかからない距離なんだから 大江戸線が光が丘から東所沢経由で鶴ヶ島まで行ったらツルピカ線になるんだな 見た目がハゲだと監視カメラの映像をAIが識別して運賃100円割り引いてくれるシステムだと良いな >>559
それ、70000より快適な特急スカイツリーライナーっていうのが走ってるよ。 >>569
サッカーの中継でボールを自動でトラッキングするカメラがあったんだけど
ボールじゃなくて審判のハゲ頭をトラッキングしてた
それが使えるかもねw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 バカマンコ専用車両の隣の車両に乗り込むバカマンコいらん 「痴漢軍団」という刺繍の入った特攻服を着て集団で乗り込んだらどうなるかな 南北線運転見合わせの駅アナウンス何度も繰り返しうるさい
特に中国語と韓国語イラネ 男衾って見ると男爵いも思い出すのは俺だけじゃないはず ゴミ箱撤去しただけじゃなくて自販機横のリサイクルBOXにフタ付け始めてんのな
コロナなのにわざわざフタ触らせて開けるる意味あるか? 333 名前:名無し野電車区 (アウウィフ FF47-5PQ6 [106.154.176.139])[sage] 投稿日:2022/06/05(日) 18:17:21.67 ID:s67Oed7yF
新木場 夏のサステナまつり
どれでもお好きな車両差し上げます!
https://twitter.com/oki2_iron/status/1532928264905236480
な、わけねーなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 駅へ降りたら改札で駅員が「西武線振替輸送の方は・・・」と案内してる。
またグモったな・・・と思いつつ構内へ。
来た電車に乗ってしまったので、大して遅れずに着いた。
雨の中西武線から歩いてきた人乙。 西武のおかげで振り替え輸送しているのに
西武への振り替え輸送を案内するメトロ
カワイソス 小竹向原行きってのに乗ったら終点で上りホームに止まって一瞬方向感覚が狂った 東池袋で東武直通やってるか聞いたら「和光市で隣のホームに乗り換えれば一緒だから問題ないです」と言われたのだが回答になってない‥。
確かにそうだけどさ‥。
あと販売機の直通で買える切符を発売中止するのもやめてくれないかな。駅員の言う通り乗り換えればいいんだったら発売しても問題ないしパスモだと振替の対象ならないんだよね‥ 券売機で紙の切符の代わりに
どこそこ行の電子切符を買ってそれをICカードに保存するような形にでもしないと
振替輸送は出来んだろうな。
結局券売機は無くならない 振替の原則が
不通区間の発売をしない
既に不通区間の乗車券を所持していれば振替乗車出来る
だから、難しいかも >>598
1948年6月13日
5回目で成功、心中としては3回目 朝、新木場行き乗ってたら桜田門から駅員さん3人乗ってきたけど桜田門に休憩所でもあるの? サクラだもん?
確かに銀座線じゃないから俵万智では無いな 有楽町線はサクラだもんはじめ、午後九時とか珍駅名が大杉 ヤマト町から和光市に格上げされたから「市」の文字を付けたかったんだよ 銀座の街で「和光に行くにはどうしたらいいんですか?」って質問して
聞かれた方が戸惑うことがないよう、駅名には市を付けた
とか大嘘を書き込んでみる。 >>612
もっともらしいですね。
>>613
ググったw
銀座 和光は1881年創業、1952年から「和光」となったらしいですね。和光市駅より先ですか。 >>613
和光大学のある街と勘違いされるからと大嘘を書き込んでみる >>612
川越市は何で市をつけてるの?
北川越や上川越じゃだめなの?
銀座で和光と和光市が区別出来ない人は
上福岡市は福岡県にあると思ってる? 伝統的地名の「新倉市」にしとけば良かったのにね。
志木や新座は半島という出自を恥じてないのに、殊更日本であることを強調する「大和」に改名するとか、よほどのコンプレックスがあるようだw >>619
これ以上大和を増やすな
大和市
大和郡山市 三田線、板橋区内の大和町に駅を作る
終点が大和町なので板橋本町に変えたんだぜ
試作車の行き先表示には大和町が用意されていた
>>617
東久留米は久留米と重複するから東を付けた
>>620
東大和市 >>620
奈良県の大和は旧国名
だから大和○○はたくさんある >>622
だからこれ以上大和がつく市は不要
東武大和ても紛らわしい 徳丸なんていう寒村の名前をつけられても困るから、最寄りの知名度の高い下練馬宿から拝借しただけ。 >>625
お爺ちゃん昔の話しは良いんだよ
今の話だから(笑) >>628
板橋区徳丸と練馬区北町にまたがってるんだから、徳丸北町でいいだろ 北品川は品川区のなかでは北だよな
逆になぜ品川駅は品川駅の名前をつけたんだろう? >>633
そりゃ品川宿に一番近い駅だからだろ。
開業時の1872年に品川区が存在したとでも? ここで建設当時品川区はなかったが駅の場所は品川県だった説が >>613
銀座和光は、セイコーハウスギンザに変わるで 練馬区役所には板橋からの分離独立記念碑があるんだよな >>649
「東上板橋」にかなをどう振るか?
↓
「とうじょういたばし」のつもり
↓
しかし「ひがしかみいたばし」と読んだから方角が違うと指摘
↓
駅名の方角は必ずしも正しくないと抗弁
↓
どうでも良いよ(結論) >>653
お約束
水戸に行かない水戸線
奈良に行かない奈良線
横浜に行かない横浜線 >>653
北本通りは王子駅前から埼玉県北本市までの道路 >>594
前にメトロから事故で乗ってた電車が途中止まりになると払戻が発生し一部の駅で払戻額が多いから金額のデカい直通切符は発売中止にしてると聞いたことある。
だけど駅員の言う通り東武の場合は隣で乗り換えればいいんだから中止にする意味はないわな。(西武はもちろんダメだが)
振替だって正当な乗車券ないと振替出来ないし。
たぶんメトロが面倒なだけだと思う。東武の券売機は直通中止中でも直通連絡の切符を普通に売ってるしw 迷惑TQ乗り入れ&急行運転のせいで、8両&早くても6分間隔運転の副都心線
新宿三丁目から石神井公園まで早くても40分は掛かるぞ
この時間でも概ね4分間隔の有楽町線とは大違いだ 東急にとって
東武線は互いに取締役出してる大のお得意さん
西武線はゴミ 横浜駅もみなとみらい駅も東上線の沿線観光ポスターは貼ってあるのに西武は無い
相鉄も直通しないし、かと言ってみなとみらい方面を重視するかと思えばそうでもない雰囲気を感じざるを得ない
それが今の西武 >>663
西武はライオンズファンが黙っても来るから >>661
副都心線内で和光市側に折り返してる場所がどこにもないのが問題なんよ
営団が渋谷駅の構造をもうちょっと考えて作ってたらなぁと思うよ 副都心線は昼間10両5分間隔の他線程客乗るってわけでもないのがなという
本数自体は東急の方が多い訳なので和光市側から折り返してられんのはそうなんだが 池袋始発の各停を急行の後にすればまだよかったのに。 >>655
△ 奈良に行かない
○ 奈良県にかすりさえしない 500円あったなら、
タイムマシンを作って1964年に戻り
東海道リニア新幹線を建設し世の中をビックリさせる なんか宣伝したらもうすぐ売り切れ
おまゐらときたら いま、乗ってる森林公園行きに独り言のように言ってるセルフ車掌のおかしいやつが‥。
みんな近づかないようにしてる。 >>678
>>358が晒したツイ主とバトって欲しいw 副都心線の新宿三丁目も池袋もヤバいことになってんな 有楽町線もメチャクチャ遅れてる
各駅でずっと運転調整 車掌が西武、東武方面の方は池袋で本線乗り換えろとずっとアナウンスしてるけど前が詰まりっぱなしで池袋につかないワナ。 そしてなぜかSトレは今日に限って走ってる。
だから余計にグダグダ >>617
> 北川越や上川越じゃだめなの?
川越町の方が市街地に近そうに見えるだろ
そもそも川越の市街地の南側にあるんだから北とかおかしいわけでな >>641
1932年10月1日 東京市板橋区成立(板橋町+上板橋村+志村+赤塚村+練馬町+上練馬村+中新井村+石神井村+大泉村)
1943年7月1日 東京都制施行、東京都板橋区に
1947年5月3日 地方自治法施行、東京都特別区の制度が出来、板橋区は22特別区の一つになる
1947年8月1日 板橋区の一部を分区、練馬区成立
半年って何? >>687
もうちょっと駅名の変遷勉強してから書こうな 駅降りたらダイヤ乱れてる。B線がなかなか来ない。
何々、西武線で安全確認だと?
A線をSトレ回送が通過・・・西武線乱れてるのにSトレは打ち切らんのだね。
しばらくして来た川越市行き乗ったら、月島で荷物がドアに挟まれて遅れただって。
主たる原因はこいつか。
小竹手前で停車。こりゃ和光市詰まって長期戦覚悟かと思ったがすぐ動いた。
小竹着いたら3番に次の西武線が来た。
こんな乱れてるのに西武線乗り入れ打ち切ってないのね。 間隔調整とかで定刻通りに運行できないと、新宿三丁目で上り電車と下り電車が重なるから、出口が超渋滞しちゃう
(平日8時台は元々意図的に重ねてるダイヤ設定だが) >>557
東急も交えて田都直通のライナーに軌道修正するのが得策だろ >>671
新桜台快急停車バージョンだから一個前のやつだし関係ないだろ 最近も通電してるんだね
除籍されたわけじゃなさそう よく見たら側面の帯はほんの少ししか復元してないんだな メトロは公式で7000系は全編成引退したとは言ってるけど、まだ除籍はされてないのかもな >>703
メトロのMマークを外してるから復活させるんじゃね? 西武のサステナ電車がメトロ7000、なのかも。
乗り入れてきていた車両だから誘導障害の確認も乗務員教習も必要ないし。 >>707
「そんな古い車両、壊れたらどう直すんだ」
「さすってな 」 東上線内での客同士トラブルにより、間隔調整実施中
有楽町線って何かにつけて間隔調整とか言ってダイヤ乱すから、定刻通り運転することが1年で30日も無いんじゃ🤔 東横線で運転間隔調整や急病人もアプリリアルタイムで
出てきた。 通勤急行があるから面倒な事になる。
急行、特急反対! いつもより1本前の列車に2分遅れで乗れた。
混むので回避してた1本前の列車だが、今日は東上線のダイヤ乱れのせいか少し空いてる。 副都心線で一番深いのが
渋谷でなく神田川のところってのにちょっと驚いている >>715
そこから高台の理工学部への上り勾配の途中にケーブル駅を作れ厨が定期的に湧いてくる(笑) 東西線の西早稲田駅あってもなくてもどっちでもいいんじゃないの?
当初予定だと諏訪町と馬場口を両端にする予定だったらしいけど 副都心線
朝の混雑をまだ引きずっているのか、まだダイヤが乱れてるな
只でさえ新宿三丁目の時点で5分遅れなのに、8両編成で劇混みだから更に遅延するな そして、一定分以上遅れたら発車予定時刻を隠蔽すると
ほんと定時運転できないだめな路線だな
(直通先のせいにしてはいけない) だからこれを補助テンプレに!
東上線は有楽町線直通のみ
西武線は副都心線直通のみ
小竹も赤坂見附方式に!
豊住線は、豊洲↔北千住方面のみ、
有楽町線直通は朝のみ押上まで
ホーム反対側の電車に乗り換えできるのなら、無理して直通運転する必要はない
赤坂見附方式で十分便利!
遅延、ダイヤ混乱リスクは倍増するし、電車も余計な機器つけて高価になる。
その分運賃引き下げるか、値上げしないで欲しい。
リスクのセグリゲーション、隔離は大事
ちなみに、新横浜線は東横線直通は要らない
目黒線三田線方面一択
南北線はすべて品川行き
白金高輪も赤坂見附方式に
これで十分だよね
なにが何でも直通とか、貨物じゃねーんだから 笑 それはお前だけ
たまに起こる遅延よりも通常どれだけ便利かの方が重要
お前が遅延に合わせて余裕を持って行動しろよどうせろくな人生送ってないんだから 有楽町線でワンマン運転の訓練が始まったみたい。
車掌が駅に着いてもドア操作とか、何もしていない。 >>734
車掌も他区へ移れない人は駅落ちだから「駅に行ってもガンバレ~」て声かけてあげなよ 儲かってるとこで無理にワンマンにする必要あるのかね?
案内要員やら保安要員としての役割強化して存続すれば良いのに。 >>725
また地蔵客に怒られちゃったてへ
対面乗り換えさえ嫌う貨物こと地蔵客
これだけの確率で遅延が起きてるのだから、もう災害級だよw >>737
これから新線を作るんだよ
しかも新線建設時代の昭和入団社員の退職金もあるしね >>724
豊住線ってなに?
そんな路線構想にすら存在しないけど 豊住線飯田竹箆の洩れが解説しよう
8号線分岐線と書くと野田、亀有延伸厨がわんさか湧いてきて収拾つかなくなるから、建設区間を起点方から豊洲住吉線とし、豊住線と略して呼ぶ
極めて合理的じゃろ笑 野田、亀有厨の排除が第一の目的
第二の目的は、豊住線は有楽町線分岐線と言うよりは、半蔵門線支線として運用した方がダイヤ整理上、好都合なこと
なぜなら、住吉~押上間は半蔵門線列車とほぼ交互運転となり、豊洲に引き上げ線が2線もあるから、これを活かして折り返し運転をすれば遅延が有楽町線・副都心線に伝播することはない
開業線名称としては、豊洲~押上間を豊洲線または押上線として運営し、北千住方面へ直通運転することが望ましい >>741
変なのを相手にするな
そいつには触ってはいけない >>741
このスレ初めてか
べつに5chでなくても普通に使われているし
>>743
竹箆って何?最近ここで見かけるけど
野田、亀有延伸厨って何?
君の造語か >>745
>>747
はいはいバス7本くん元気?笑 >>749
豊住厨w
∧,,∧
r( ´n
./ > ,/ ∧,,∧
豊住厨だあーーーーっ > ~'oー、_) r( n)
.> `/ く_
逃げろーーーーーーっ! .> ~'し -一┘
.> ∧,,∧
/∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨\ ( ´・ω)
~、/ っっ
∧,,∧ └ー-、ぅ
r、´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
n__n (´・ω・`) ~'し-一┘
∧,, ∧ノ c' っ
c('・ω・`)っ ~(_,'ーo おい全然進まねーぞどーなってんだよ
ちょっとトラブルあったくらいで
こんなガラ空きの状態でも回せねーとかどんだけ無能だよ どうやらちょっとどころではなかったようやね(´・_・`) こっちが暴れてーわ
タクシー全然予約とれんし
飛行機間に合わねーんだけど
ぶけんなよ てかいかにもなヒョロガリのオタクみてーなやつじゃん
周りの男どもこんなの取り押さえろよ
こういうのに対する正義マンはいないよな日本って 間に合わなくて変更した飛行機も20分以上の遅れ
今頃は長崎で飲んでるはずだったのに
マジふざけんな 今日から有楽町線も(ほぼ)ワンマンになったらしいな >>762
今日の日テレの途中下車みたいだなw
要町て降りましたが山手通りを歩いたらいつの間にか中井に着いちゃいました(前回)
小竹向原で降りましたがいつの間にか江古田に着きました(今回)
飛行機に間に合わなくて千川で降りたらいつの間にか東長崎に着きましたwww 船橋アンデルセン公園が西船橋最寄りとして紹介されたらしいwww やっと長崎着いたわ…
これからホテルまでバスで40分
14時に家でたのにふざけんなよ
明日朝7時から仕事なんだぞクソが >>766
長崎から船に乗って 神戸に着いた
ここは港まち 女が泣いてます
港の女は お人好し
いいことばかりの そのあとで
白い鴎に ああ 騙される
ああ 騙される 彼岸花 >>764
要町の件、椎名町の陸橋と目白通り・新目白通り知らぬ間に通過したんかいw キチガイ1人のせいでここまで大混乱になるんだからな
ほんと恐ろしい
現場の方々はお疲れさま 東横線はトラブると10両引っ込めるせいで混んでしゃーない 、全駅10両対応すりゃいいのに。ボトルネックたよな >>772
面白がってやってるようだが
誰かが「こんな画像がありましたよ」とその女優の事務所にメールしたら
多分現行法では最高罰金9000円になります
国会で議決されたがまだ施行されてないからね >>769
俺千川に住んでるんだけど、ここに止まって降りてもどうにもならんよなwすき家とラーメンたけしにいくしかないぞw よく言うんだよ。みんなやってるのに俺だけ捕まるのおかしいって。 >>775
10連の副都心線に直通するために駅構内大改良した代官山ですら
将来の10連対応のための準備工事すらせず、当局につつかれて
慌てて非常降車設備を作った東急に何を期待してるんだ? >>779
千川は立派な立派なライフがあるではないか
要町はいさみ屋しか無えぞ(T_T) >>779
Fを全部千川止まりにして、千川でYに乗り換え。 >>782
福しん、満州も追加で
>>784
やよい軒
店舗限定メニューをよくやる店として知られている >>788
なんかこのスレ、千川スレよりもちゃんと返信くれるのなんでよw
千川スレはIP表示だからかわからないけど返事こねえぞw
だったら誰か松かりーの店舗限定の看板が出た時に毎回このスレで店舗限定メニューをかいてほしいw 千川の福しんはカウンター席が少なくて落ち着かないからいつも要町のほう行ってるわ >>782
あそこエクストラと付いてるから高級系なんだよな・・・ 松のやマイカリー併設は基本店舗限定メニューの対象外じゃないの >>782
要町に駅つくったのは、いさみ足だったな 要町は乗換なしで中野や高島平にも出られる
相互乗り入れがない西武新宿線の駅にも出られる
しかし駅前レベルは
要町 パパス 小竹 ツルハ
要町 いさみ屋、ジョナサン 小竹 いさみ屋、ジョナサン
喫茶店 要町は無くなった 小竹は地味にある
コンビニ 要町は多数 小竹は少数
やはり要町も小竹も千川には商店の数では敵わないが
要町はゲオとブックオフが最後の砦だw メトロの車内wi-fi今月で終了ってマジかよ
全然知らんかったわ
無料で使いたかったら駅で降りろってか
コンビニも使えなくなってきてるんだよな >>795
ヤフーのトップに出ているね
それにしても発表から終了までの期間が短すぎ >>795
メトロブランドのものとd Wi-Fiは終了だけど、Wi2は継続するぞ
(WAN側がトンネル間圏外になるので、メトロ線内は実質使い物にならないが)
>>797
東武車両のも終了するのまじか
路線によって東武ブランドの奴とWi2の奴があるけど、どっちが終了するんだろ
(50070に付いてるのは東武ブランドの奴ね) オリンピックに向けて整備された等言ってなかったか? 興味がなかったから斜め読みだけど東武は50090型以外の50000型のみ終了と読んだんだけど 副都心線が25日の土曜日に馬鹿が暴れて不通になったけど、
有楽町線まで巻き添えで止めなくてもいいのにな
どちらかが不通になった場合にどちらかだけでも動かせば冗長性が増すのに
問題になりそうなのが小竹向原~和光市間だけど、
この区間のは不通になっている側の列車は小竹向原折り返しにして、
和光に収容すればよい様にも思うが
全線止めた方が再開後の列車間隔も均等になるとか適当な事考えていそう >>800
https://trafficnews.jp/post/119752
やっぱりNTT-BP系が終了か
↑には書かれてないけど、日比谷線の70000にはWi2のWi-Fiユニットを搭載していて、そっちは継続だな Wi-Fiの更新時期は5年程度で来るからな
コロナがなくて収益に問題なかったら普通に更新してただろう >>765
そもそもあそこは電車で行くところじゃないな >>782
要町ならうまいラーメン屋いくらでもあるだろ
しながわとタマネギヘッドバッド推すわ 航海屋やきよすみの後に出来た篠はらや十六も年がら年中の行列店だね 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭の方は、鉄道を利用しては、いけません。身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。
駅トイレのゴミ、列車のトイレのゴミ、駅のゴミ、列車のゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨てましょう。
黒以外の髪の色の人は、列車に乗っては、いけません。黒髪で乗車してください。
髪の形で、坊主かスボーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り以外は、列車に乗っては、いけません。
女性の髪の長さが、肩よりも下に伸びていたら、列車に乗っては、いけません。
派手な服装は、列車に乗っては、いけません。地味な服装で乗車してください。
短気の人は、列車に乗っては、いけません。性格が良くなったら、乗車してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上の乗車しないでください。一人乗車してください。
厚化粧の方は、列車に乗っては、いけません。薄化粧で乗車してください。
太っている方は、列車に乗っては、いけません。美男子美女になってから乗車してください。
列車内は、必ずマスクをしてください。
駅構内、列車内で飲酒しては、いけません。
駅構内、列車内で悪口を言っては、いけません。
髭を伸びている人は、列車に乗っては、いけません。
髭を剃ってから乗車してください。
歩きスマホをしないでください。
ロングシートに座る時、足を伸ばしてはいけません。
これが、鉄道乗車のルールです。 >>801
そのうち半蔵門線まで止まるようになっちゃうな いつも飯田橋付近までやたら時間かかって遅延してて、市ヶ谷付近から急にサクサク動いて有楽町に着く頃には遅延回復してるの何で?
飯田橋以北と以南で信号システムでも違うの? メトロ有楽町線は、永田町止まりにして路線名をメトロ池袋線にしてほしい。
その代わり、メトロ有楽町線の永田町から新木場までは、東急田園都市線直通地下鉄路線にして路線名を渋谷から新木場までメトロ有楽町線と改めてほしい。
押上から永田町までの路線名をメトロ半蔵門線のままが良いと思います。 >>814
和光市ー池袋ー永田町ー錦糸町ー押上と、
渋谷ー永田町ー豊洲ー新木場に再編か。名案だな。 朝、月島→豊洲なんてドアなかなか閉まらないよ
ひっぺがしにあったら、運のつきしま >>818
ねーわw
下手したら飯田橋で降りて九段下まで歩いた方が早いんじゃねえの? 今日は、久々に東急が事故ったか
乗ってる電車は東急10両の志木行だけど、駅の行先表示は和光市行だったり、そもそも非表示だったり行き先が不安定だ
https://i.imgur.com/wKI6wAt.jpg
そういえば、東急の電車接近情報とか初めて見たな
ようやく実装したのか、それとも前からあったのか 相変わらず、新宿三丁目で大量の埼玉県民(と練馬区、板橋区民)が無理やり乗ってくるな
次の電車(和光市行)が駅の前で待ってるんだから、次の電車に乗れば良いのに (余裕がない人たちで困るものだ) >>826
いつも新三で目黒世田谷太田区民にイチャモンをつける埼玉メトロ利用者に反撃か? >>827
他社はもう随分と昔から実装してるというのにな
流石クソTQ
(少なくとも、埼玉高速鉄道と西武は15年以上前からやってることは覚えている) そういえば、なんで豊洲駅って改札とホームの間の階に広い空間があるの? もともと改札が1か所だったから
B1が増設されたせいで無駄に見えるようになったのでは 豊洲はあまり使われてないホーム両端の階段にエスカレーターを付けて、もっと客を分散させればいいのに
元からある改札へはエレベーターが便利すぎて昼間ですら争奪戦になってる体たらくだし 東急は数年前、武蔵小杉の周辺数駅のホームに移動式のタッチパネルサイネージを置いて東急線アプリの在線状況と渋谷目黒までの直近の所要時間実績を表示してたな
路線図も開けて駅をタップするとそこまでの乗り換え案内を出せた
もう無いけど >>836
コロナで使用中止にしてたけど、そのまま辞めたのか 新宿三丁目平日18:51発和光市行(菊名始発)、
その2分前に志木行が走っているけど、
何故18時台だけ2分後に発車する和光市行があるんだろ >>833-834
ホームと改札の間に妙な中階があるというのは2面4線とか深い駅では良くある構造なんだよね
大抵はホームの直上にしか駅施設作れないから詰めるための設備という印象がある
豊洲駅だと直通のエスカレーターとかができたから妙なことになっただけで 遅延遅延騒いでるやつは自分の脳の発達が遅延していることに気づけ! >>846
そりゃあ1分の遅れの回復のために死者を多数出しちゃった国だからね
まあ脳みそに学習能力が無い人は余裕をもって行動出来ないんだろう
きっと学習能力が犬や猿以下なんだろうな まだ車内wi-fi使えるな
シールは剥がされてるけど ダイヤ乱れた関係でK運用に17000の8連が入ってたので初めて乗った。
噂に聞いた通り、直流モーターのような音がするね。
V車嫌いでもこいつなら気に入れるかも。
名車東武2000系を思い出す。 まーた遅延w
だから乗り入れなんてすべきでないのに! >>857
なら丸ノ内線か銀座線か大江戸線沿線にでも住みたまえ 39 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2022/07/03(日) 00:31:31.83 ID:kozrEZMx0
メトロはマジでくそ
ゴミ箱も撤去したし
潰れてしまえ 車両点検とか会社側に原因がある遅延の時に
少し前まではちゃんと「ご迷惑おかけしております」
の後に詫びの言葉もアナウンスできるようになってきたのに
ここ最近は詫び抜きの手抜きアナウンスがまた増えてきたな
迷惑かけてますは謝罪じゃないんだよ 遅れるの見越して2-3本早い電車に乗る
有楽町副都心を使わない代替ルートは無いのか
雨天でもなければ自転車で通勤しろ 今日は東上線の車両点検か
1時間経っても遅延解消できない無能会社め
運転間隔の調整なんてしてるから解消どころか悪化させてんの分かってんのかな?
(何故運転間隔調整をするのかって動画流してるけど、あんな理想的なこといっても現実はそうはいかない) なんかドア上LCDに謝罪メッセージ表示されたな
こんなものも収録されてるのか >>866
「○○のため西武線との直通運転を中止しています」とかしょっちゅう聞くで 有副線はauどころじゃなく頻繁に輻輳させてる路線
その度に直通中止という規制を発動
通信事業者にはすぐ行政処分があるのに交通事業者には甘すぎるんじゃない? 早々に直通切りや池袋折り返しにすることで輻輳回避してるのだから仕方ない 直通中止とかのアナウンスはあるのに
コロナ対策のは用意されてないんだよな。
車掌がスマホに録音されたやつにマイクを近づけて流してるような放送をたまに聞く 東上線は和光市まで行けば乗り換えられるんだから
いくらでも直通中止して実害ないだろ
中目黒みたいなもん
むしろ練馬まで辿り着けない西武が問題 >>873
有楽町線副都心線どちらが止まっても最近はどちらも止める印象があるから何とも
慣れていれば西武線方面は小竹向原から江古田まで10分強で歩けるから、
こちらの方がまだ何とかなる印象がある 環七のバスを振替で使えるようにしてくれれば小竹から桜台には出られるんだよな
少し歩くけど
昔は小茂根中野なんて路線もあったのに
平和台練馬の国際興業も >>872
23区でも県との境界線付近もあるからね
>>871が言いたいのは山手線の内側のことかと思うが言葉が足りないよね >>874
日テレの途中下車有楽町線
【今回】
小竹に降りましたがあれ?いつの間にか江古田に着きました
【前回】
要町で降りましたが山手通りを歩いたらいつの間にか中井に着きました
(椎名町はスルーかよw)
【次回予想】
千川で降りましたがいつの間にか大山アーケードか東長崎に着きましたwww >>875
小茂根の大胆な折返しは流石にあれ以上続けるのは無理だったんだろうなあ >>878
マジックミラー号が無くなったから椎名町に気付かないんじゃね >>879
対面で乗り換えられるのと全然労力が違うだろ Free Wi-Fi、7/1なったら即停波させる訳ではなくて、順次撤去していく感じなのか
(だから未だに使えると)
確か10000のNTT-BPは各車両の1号車側の貫通扉上(1号車除く)に設置されてたから、とりあえず撤去されるまでは使える様子
(丸ノ内線の2000は完全に埋め込んじゃってるから撤去作業大変そう) 17000系は最初からNTT-BPを設置しないのもあったから。 まじキモいから半袖短パンの男は乗車禁止にしろ!
むしろ逮捕して欲しい むしろサカパン姿で乗ってほしい
試合後ならなお良し >>886
半袖は100歩譲るとして短パンはダメだ
短パンに関しては20台前半までが許容範囲かな スーツでもビジカジでもねえのに長ズボン履いてるチー牛オタクの方が暑苦しいわ
体感温度5度上がるから乗ってこないでほしい >>882
目白五丁目の天祖神社の山の手通り挟んだ反対側にガレージスタジオっていう撮影スタジオがあったんだけど
そこの一階がマジックミラー号の撮影場所だった
スタジオ自体は三郷だか吉川だかに移転してしまって
マジックミラー号の撮影場所は戸田市美女木の廃工場スタジオに移ってる
マジックミラー号関連のイベントとかは新木場が多い えー。
副都心線をマジックミラー号にしようってアイデアを思いついたけどさすがに東京メトロさんに怒られそう 例のコンビニ
例のプール
おまえらは所在地を把握している この電車は 元 町中華 街行きです。
ビール飲みたくなる行き先だねぇ。
https://bs.tbs.co.jp/machichuka/ とーき○うのかすは、 乗り入れやめろや
都心から神奈川方面いくメリットねーわw >>899
南北線と副都心線以外は全部日中5分間隔になるの? ヘルメット持参で乗ってるのがいる。
初めて見たかも 日中5分間隔は守るだろうがピーク本数は確実に削られるなこれは
車両更新終わってる路線は余剰発生するからどうするかも今後注目されるか
南北線・有楽町線・半蔵門線みたいに新規区間用に使い回せる見込みがある路線や
東西線みたいにB修止めれば潰せる車出せる路線はともかくとしてね 西武線で架線に飛来物のため小竹8:07西武線発新木場行きから直通中止
その直後に千川方から回送が来て始発通勤急行元町中華街行きに
以前なら大混乱だろうが、臨機応変な運用に感心した。 西武線スレ見たら予想以上のダメージみたいだな
こりゃ終日乗り入れは中止かな 車内寒すぎる
薄着だと風邪ひくレベル
ラッシュ時ならともかくこんな昼時ならここまで下げる必要ねーだろ
節電ならエスカレーター止めるよりこっちだろ こーゆーのに限ってランニング短パンだったりするんだよな 新宿三丁目18:44発通急所沢行、
今日は和光市行に変更になってるのか
39分発各停志木行が遅れてるくせに東新宿で通過待ちさせないから、後続の和光市行が頻繁に停止信号で止まるな (それは難しいか) 30度あるというのに厚着する方がアホ
ランニング短パンのやつらは寒さに強い >>834, 841
遅くなったけど、サンクス
なるほどね
そういえば、なんで車椅子の客対応って広いスペースのある場所の乗車口に乗せないの?
今どきの地下走る車両って必ず広いスペースあるはずなのに、使わないから全然活用されてないよな
(これだから偏見持たれるような気がする) >>921
お客様のご案内です
このアナウンス聞いて痴漢しに行くバカがいるんだと
車椅子利用者からあのアナウンス止めてくれって言っても止めてくれないから
女性の車椅子利用者はずっと痴漢の被害にあっていたという ワンマンなのって副都心線じゃないの?
和光市-小竹向原は重複区間だからワンマン車も走ることになるけど >>927
ソースはツイッターでドヤ顔するような人だもの
ツイッター貼り付ける時点で察しちゃうわ 昨日も朝のラッシュ時間帯でも運転手がドア操作のボタンを押していた。
車掌も乗っていたけど、多分監視だけ。 A線B線同時の時に駅員を待たなくて良いので、ワンマンいいね >>922
それは聞いたことあるけど、なんでわざわざ広いスペースが無い場所から乗ってくるんだろう
1編成中2号車と9号車しか広いスペースない6000とかならまだしも、40000と17000は各車両にあるんだから、そっちいけよ! ほんと邪魔だし迷惑でしかないわ
と思うんだよな >>932
駅で案内していた身からすると、もちろんスペース希望の人もいるけど
特に乗車位置希望ない人はエレベーター前で乗せたり、逆に降車駅でエレベーター前にこだわる人もいるから難しい
クセある人もいるし、こっちから一概にスペースに誘導するのはなかなかできない ワンマンにすんのは構わんが
ラッシュ時にホームに駅員複数配置してくれよ
何度も何度もドア開け閉めやり直すとかアホかよ >>935
なるほど、それは難しいな
車いすに限らず、広いスペースを必要とする人はあの場所を積極的に使うようにすれば、みんなが幸せになるのにな
現実はそうはいかないと ベビーカーもそうだよね。
空間のあるところに乗ればいいのにといつも思う。ラッシュ時とか多少苦しくてもエレベーター近くとかのがいいのかな。 だから全部の車両両端部は車いすとシルバーシートしたらどうだろうか
それでも真ん中のドア口にしろ!と言う車椅子の人はいるかな? >>939
エレベータや改札の位置によるからなんとも言えない。 新宿三丁目の乗り換え、バカマンコに都合良くなってたらたら邪魔すぎるわ 渋谷駅、中華街行きの2号車2番ドアのとこのエスカレーター前を塞ぐ馬鹿が最近増えた
電車から人が大量に降りてきても
テンパってその場に立ちすくむとかどんだけ馬鹿なんだあいつら 新宿三丁目で8両なのに10両しか止まらないところで待つ人も辞めて欲しいね。何のために8両を渋谷方に止めてるのか理解して欲しい 10両を待つ人が混雑に巻き込まれないようにするためです 8両を入れてくる東急が悪い
メトロ、西武、東武は東急に言えよ
8両は渋谷折り返し、渋谷から先は10両しか入れさせないって
ところで今日は永田町や桜田門はパニックになったのかな 豚がデカイ荷物持ってきやがって
通勤に乗るなよあほ >>949
激しく同意 東横線と新高島駅は全駅ホーム延伸すべし 東横線は8両を目黒線に流して代官山廃止でいいじゃん
祐天寺はどうにかなっただろうし >>952
あのホーム幅で代官山廃止なら、白楽や東白楽なんかとっくに廃止になってるよ。 代官山なんて新ホーム建設のとき2両追加のことなど全く考えてなかった
先見の明が無いというか ドアカットで良いのにね。
新規ドアカットは認めないとか余計な規制だよね。 踏切支障するなら規制も一理あるんだろうけど少なくとも代官山みたいにトンネルならドアカットで問題ない。 >>949
渋谷駅が相互折り返しできないから無理なんだな
メトロの設計ミスだよ わざと運用の制約を作り出してダイヤ作成権を直通先より強く持つのが東急の思惑なので >>962
そんなプラレール並のミスがあるとは笑止千万 渋谷駅をあの小ささにしたのもメトロのミスだな
ラッシュ時に渋谷で乗り継ぎを増やすとかありえん >>965
まあ周りのビルを地下から破壊しなかったミスだな(笑) まあ地下深く作ればそれはそれで不便になったミスにもなるしカネも膨れ上がる その通りなんだよ
要はね>>949が無茶言ってるわけよ >>962
東急と直通する前は北参道側に折り返しポイントあったが撤去しちゃったんだよな
それと渋谷折り返し電車の降車と乗車でホーム大混雑、ホーム狭すぎ
コンコースは微妙な斜面が多く車椅子や老人は通行に難儀する
また変な楕円形の巨大オブジェ設置が導線を邪魔している >>969
えっ、ということは今メトロ線内の渋谷折り返しできないの?
東急の渋谷止まりはよくやってるイメージあるけど >>969
あれは仮線時代のものだったからね。
残っていれば副都心線は4,5番線以外でも折返しできていただろうに。 >>970
内側2線で折り返せる。
前のポイントが残っていれば外側2線でも折り返せた。
東急側も内側2線でしか折り返せない。 ┌──3─
──┴──4─
① ②
──┬──5─
└──6─
昔は①にシーサスがあったけど
今は②にシーサスがあるからね 次スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part143
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657769248
>>972
なるほど、内側じゃないと折り返せないのね
折り返しする電車は内側に入らないといけないのか 皆さんほど詳しくなくて恐縮だけど
副都心線渋谷駅ってメトロが設計したの?
東横線が乗り入れる前から東急の管理で
サインシステムも駅員も東急だけど >>975
土木的な部分は基本営団設計だよ
内装の建築物は東急が安藤に依頼した
確か、駅の外部との出入口とかの動線は
駅の南半分が東急で北半分が営団で、南半分に入る銀座線部分は東急が営団にお願いした ここらへん営団が行った事だけ
建設史として公開されてるよね 東急なんか渋谷の内側で1分折り返しなんかやっていたけど
今はやらなくなったの?
あれはあれで京急以上になったと感動的だったけど
理論上中線1本ずつで、メトロ方向、東急方向両方向に折り返せるよな
まあ、異常時以外あまり意味はないと思うが 比較的早期に導入している千代田線や半蔵門線でLCDの表示器が壊れてる駅が多数あるけど、
あれ一体いつ修理するんだろうな
(客センに言っても無駄だよな) >>979
渋谷止まりが到着してドア開いた瞬間に発車メロディ鳴ったのはマジで焦ったけどw
1分折り返しとか狂気だわwww >>981
運転手と車掌も大変だな
到着してすぐに交代してすぐに発車とか、マジキチすぎる >>961
役所の通達と法律の区別もつかないアホにそんなこと言われてもなあ。 >>980
麹町駅ホームのクーラーも故障したまま
修理日は未定ですって貼り紙してある
半導体が不足しているからか 車内のMerto_Free_Wi-Fi、遂に停波か
(17081編成で確認) >>985
10030編成で確認したが、やはり停波していた
もう完全に終了だな
(ユニットの通信状態を表すランプが点滅していなかったから、通電していないようだ) >>975
メトロにするか東急にするかは、本数の多さで決めるのだろうか >>975
元々は1面2線でメトロが設計。
東横線の乗り入れが決まってからは東急主導で設計。
2面4線だと東急の敷地にも駅設備がかかるから東急主導でやったほうがやりやすい。
半蔵門線渋谷駅はメトロ管理だったが、副都心線が渋谷まで開通してからは東急管理になった。 >>988
メトロは乗り入れ境界駅は基本的には乗り入れ相手の会社が管理。
例外は押上。 西船橋は東葉高速開通まではJR管理。
東葉高速が開通してからホームはメトロ管理になった。 >>989
新玉川線開業直後は東急管理。その1年後ぐらいに営団管理。
2007年の暮に再度東急管理だったかと。
再度の移管は13号線建設がきっかけになったかもだけど。 新玉川線が1年先に開業したから東急が管理してただけでサインとか内装はメトロ仕様だったんだな
再移管の時に東急仕様に変えられた >>989
2面4線にする為の都市計画変更はメトロが行ってる
副都心線の着工が相互乗り入れの本契約より前だからな
渋谷駅の設計・施工も268.5mがメトロ、39mが東急と分担したんだな このスレッドは1000を超えました。
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