(東武)東上線 Part293
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやな、激しく同意、土人はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part292
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658064030/ 相鉄民が路線図の男衾と言う文字を見てクスッと笑う日が近いな。 >>502
この手の列車、悪質鉄ヲタ排除のため有料がほとんどになったな・・・ 好きな構図で写真撮りたかったら相応の費用負担する。
正しい傾向だと思うよ。
他人の敷地に入ったり勝手に木を伐採したり他人の生活行動を邪魔するなど目に余る状況だし、
まして運行妨害などあってはならないことまで起きてるからな。
どんどんお金を取ればいい。 >>504
新横浜直通で新幹線乗り換えが便利になって東上線の客が増える
って本社の連中が思ってるんだからどうしようもない。
池袋で隣のホームの電車に乗り換えれば東京駅へ行けるってのを知らないんだろうな。 >>515
東京駅がちょっと距離あるけど丸ノ内線の方が中央改札の目の前で所要時間的にも便利じゃない？
山手線内(都区内)発の乗車券を使いきりたい人は別として 同一駅扱いになるとクソ手狭な綱島バスターミナルの問題も少しは楽になるかな 所要時間見るに新横浜はないだろう
直通を放棄した西武は正しい 志木と日吉と湘南台と三田が繋がると思ったけど
湘南台〜いずみ中央で30円、いずみ中央〜二俣川で40円、西谷から羽沢横浜国大で30円、羽沢横浜国大から新横浜で40円、新横浜から新綱島で70円で計210円加算w >>516
乗車券の電環が勿体ない
って理由で池袋から山手線に乗るオレは貧乏性。
池袋からの外回り、時間かかるけど比較的すいてるからオレ好み 新宿への上越新幹線計画は埼玉県民のせいで頓挫したのか
貧民のくせに文句だけは一丁前で本当に迷惑な奴らだな ラッピングしたほうが汚れが目立たなくてよいでしょ？
汚れたら剥がせばいいし。 >>502
契約の関係もあるんだろうけど、せめて川越まつりまで走らせてやればいいのに >>525
アレはもう静岡迂回しちゃえよと素人ながら思うわ。
そして東海道新幹線はひかりの静岡県内全列車通過。 セイジクリームって今思えば汚れが目立たなくていい色だったよな
78がカステラと揶揄されたのも屋根が錆びてただけで車体とのコントラストゆえだし >>523
お陰で関東1都6県で千葉は唯一新幹線が通らないよなw
茨城も駅はないけど >>537
自分自身を見ているかのようで親近感が湧くだろ >>534
成田新幹線が停まるはずだった千葉ニュータウンも通過する超特急やぞ
なお新幹線用地は道路に転用された模様… 仮に埼玉県の人口が減ってるなら、止まる東武東上線のせいだわ アプリのいかにも地下鉄直通は動いてる、みたいな書き方は良くない、というか嘘だよね。
潔く全線止まってると認めるのが男衾精神。 >>549
東上線の池袋行き普通も複々線の外側に逃して、内側線を地下直線用にすれば問題なく動きそうなんだがなあ 故郷へ帰ろうと思ったら金がないことに気づいてそのままダイブ頭部あるある まあでもなんとか森林公園〜和光市は地下着動かしてくれてるので今回はありがたいわ
全線全停止はマジで無能でクソだけど今回はそれ避けてくれただけ少し有能でありがたい >>550
そうすれば、和光市～朝霞～朝霞台～志木は救済できるのにね。
なんで東武鉄道はやらないんだろう。 >>547
減ってないから関係ないということで結論付けられました >>557
通勤時間帯だし本数が多すぎて逃がせなかったのではないの? 和光市で振替輸送案内してメトロ誘導後に直ぐ発車するなんてしかも先に出た副都心線よりも先に着いたみたいだ ポコチングモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東武練馬お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都板橋区内のカラスちゃんの朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>547
埼玉県東上沿線人口推移(2017.7→2022.7、埼玉県推計人口より)
和光市 81,675→83,559 +1,884
朝霞市 138,917→142,598 +3,681
新座市 163,741→165,635 +1,894
志木市 74,609→75,316 +707
富士見市 109,063→112,734 +3,671
ふじみ野市 112,074→113,373 +1,299
川越市 352,990→354,895 +1,905
鶴ヶ島市 70,220→70,272 +52
坂戸市 101,952→99,719 -2,233
東松山市 92,076→92,075 +1
滑川町 18,653→19,989 +1,336
嵐山町 18,135→17,762 -373
小川町 30,242→27,717 -2,525
寄居町 33,381→31,739 -1,642
毛呂山町 36,644→34,929 -1,715
越生町 11,411→10,781 -630
この5年で東上線はグモ多発路線と大多数に認識されたが、人口は合計7312人増えている
グモが多いせいで人口が減ったということはない
小川町の人口減は知られているが、坂戸も同じくらい減ってたんだな >>563
朝霞市14.2万人＋新座市16.5万人＋志木市7.5万人＝38.2万人
川越市越えるね 2022/01/23 柳瀬川駅
2022/03/12 霞ヶ関駅～鶴ヶ島駅
2022/04/16 新河岸駅
2022/05/17 上福岡駅～新河岸駅
2022/06/06 柳瀬川駅
2022/06/28 武蔵嵐山駅
2022/07/03 下赤塚駅
2022/07/14 柳瀬川駅
2022/08/10 東武練馬駅 また とーぶえっ◯ひ◯んせん
人身ですかw
国土交通相は とーぶに強く文句いうべき
とーぶの企業努力が足りないw >>569
そういうのは好かん。
男衾哲学に合わない。 >>573
俺の地元近くでも無理心中？で父親探し中 >>578
もう大島てるに載ってたわ
反映早すぎでしょ 通ってないが吉見・川島は東上線沿線でよかろう
川越行きや東松山行き東武バスも走ってるし 駅すらない川島ブ◯クは
せーぶにみすてられたの
狭山からむりやりまがって本川越にいけたのは
川越から熊谷に延伸するふりしてたかな
熊谷延伸してれば川島のあたりに
駅あったかもw >>568
今年はあと4ヶ月半だが、まだ9回。男衾効果でポコチングモが減ったのはいいことだ。 そもそも西武に川島方面に延伸する気があったとは思えん
川越の旧市街地の中を突っ切ることになるし、その先にあるのは田んぼばかりでまともに人口がない地域 あと、西武新宿線が所沢から本川越まで「く」の字になってるのは単に狭山市を経由したからだよ
県道川越所沢線に沿って川越に行くとこれといった町がなかったから
川越鉄道開業前からそれなりに人口があった入間川（現：狭山市）を経由しただけの話 >>585
川島町だと東武バスで川越駅か若葉駅に出ますね。
熊谷ナンバーだけど、帰属意識としては川越ですね。
>>588
川島町は川に囲まれた島だから、鉄道通すとしても陸橋で難しかったかな。
あとは笛木醤油もあるからね。
JR常磐線も野田市を通す予定がキッコーマンの醤油に悪影響与えるからと柏へルート変更された。 踏切はミュージックホーン爆音でいいじゃん
名鉄のどけよに負けないのを作ってもらってな 川越に行きたい方便で
西武熊谷線構想があるふりしましたw >>592
>>キッコーマンの醤油に悪影響与える
意味不明。どういうことですか？ JR川越駅と同じ場所にない
本川越でも
国際観光都市小江戸川越の駅としてすごい価値がある
川...... 越と島じゃ身分が違うんですよw >>595
諸説の一つですが、常磐線は田端から土浦を通る際に、千葉県内は流山・野田ルートが優勢だったのが、醤油工場があり機関車の煙が醤油へ悪影響があると懸念され柏・我孫子ルートに変更されたと言われています。 >>597
なるほど。ご回答ありがとうございます。 >>598
ちなみに、その後に醤油などを運ぶために(利根運河の代わり)できた鉄道が軽便鉄道で、現在の東武アーバンパークラインです。 >>592
あの辺の城西川越とかスクールバスしかないよな
川越駅付近で各私立中高のスクールバスたくさん見るわ
小学校の社会で習ったカンツリーエレベーターも初めて見たよ ああ、あれはいい風景だよね。
あと田んぼの中にこんもりした島みたいなのがあって神社があるのなんなも日本らしい景色で好きだ。 >>597
機関車の煙がどう影響すると思っていたのだろうか…。
鉄道黎明期によくあった「煙ガー」って、今で言う「５Ｇの電波ガー」みたいなものか。
我らが東上線では、そのようなことはなかったのだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
