特別快速は新快速の上位種別 五
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>>299
東中野殺人事件で懲りたにしては長いこと低速運転ばっかりだね。 単線とはいえ、上下で一日1本しかない快速最上川に対して
「ｼﾞｮｳﾊﾞﾝﾄｸｶｲﾉﾚｯｼｬﾐﾂﾄﾞｶﾞｰｯ」て、なに言っちゃてんだろ >>301
西の新快速を貶すためじゃない
『間違いなく発狂するチキンを嘲笑うため』だよwww >>304
直ぐ上で造語症発症して、しかも発狂してるのは低能クッセーキモデフ童貞短小包茎社畜 >>299
８１位に快速ラピッド
１４５位常磐線特別快速
快速よりオッソーの特別価格。
造語症発症の低能クッセーキモデフ童貞短小包茎社畜www /二__,--､r'"___､ ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i
!〉ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y｣_
i ∪ ,.:::二二ﾆ:::.､. l ､... > 快速よりオッソーの特別価格。
! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ ! !l > 造語症発症の低能クッセーキモデフ童貞短小包茎社畜www
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=.
ヽ ､∪ ― .ノ .,! >>306
こういうレスが発狂してると言うんだよw
そして、こういうのを嘲笑いたいんだわwww >>303
それが速度比較する時には何か関係ある話か？
増してやご自慢の所要時間や速度が一日一本など少数である事が多い会社がw
>>304
結局こういう子供じみた罵倒に逃げるしかなくなっちゃったわけねw
>>309
お前、嘲笑するしかない発狂レス毎日のようにしてるじゃん 304とか典型 >>309
アハハ。
逆ギレ〜
レベルゼロの東社畜 江戸・東京の歴史
１．日本に併合されてオリジナルの文明消滅し、日本語化教育
２．西日本から左遷されて来た奴が開発
３．富士山噴火
４．武士のトップとして君臨してきた奴がなんと戦わずに降伏。本人悠々自適
５．関東大震災で１０万人死亡
６．東京オリンピックの前年から第二次世界大戦開始で中止
７．東京大空襲で１０万人死亡（同規模の空襲で死者大阪３０００人、名古屋５００人）
↑参考：この戦争を始めたのは当のトンキン族（東条英機）
８．ＪＯＣで臨界事故
９．東京電力が東日本まる 東京は世界から相手されなくなった
【外資が東京じゃなく大阪を選ぶようになった】
外資が続々と大阪に初進出！
■モルディブに次いで2軒目の高級リゾートホテル「カペラホテルグループ」のホテルブランド「パティーナホテルズ＆リゾーツ」が2025年、大阪城のそばにオープン。
■米ハリウッドの観光名所「ウォーク・オブ・フェーム（名声の歩道）」を参考にして大阪の御堂筋に著名人らの星形プレート設置を目指す「ウォーク・オブ・フェーム・ジャパン(WOFJ)」がハリウッド商工会議所との事業連携で正式合意。来春設置開始。ハリウッド以外では世界初となる。
http://imgur.com/2jK8WR5.jpg
http://imgur.com/kMsBvGI.png
■ロンドン発・大型高級フードホール「タイムアウトマーケット大阪」が、うめきた2期エリアに進出(アジア初)
■米・MGMとORIXがタッグを組み、大阪・夢洲にIR(カジノ)を建設
■ヒルトン最上級「ウォルドーフ・アストリア」が大阪・うめきた2期地区に進出(日本初)
■ニューヨークに次いで世界2か所目の「UGG」のコンセプトストアが大阪にオープン
■1907年に創業したイギリスの紅茶商「リントンズ」が阪神梅田本店に世界初の常設ショップを出店
■コカ・コーラ、「アルコール入り炭酸水」発売 関西限定、海外で人気 普通に抜かれる新快速の件で、当地の事情や運用を知らないことを書き込む毎に晒すチキン チキンが低レベルの書き込み連発するようになってから、触られる回数が露骨に減ったな（笑） >>318
発展途上国とか秘境に新しい市場を探してるんだよw >>319
ほら、中身スカスカなこと言ってねえで主戦場でちゃんと反論してこいや
ついでに指摘された常磐線のヘボタイヤの事とかもw
>>321
なにを言ってるんだ？これw
ホント社会性ないから相手の立場に立って意味がわかる様に書けない奴w
>>322
違うよ
東京含め日本自体が今相手にされなくなりつつあるんだよ
欧米と比較してもね
いまの為替にはその反映も言われてる 東海が定めた基準だと何度も書いているのに、
『東日本の特別快速＞西日本の新快速』と勝手に認識してキレてるチキンの一人相撲w >>325
キレまくりは低能クッセーキモデブ童貞短小チキン東社畜 >>326
チキンの爺さん、朝起きてすぐに5chですか？ https://speed.iijiman.com/
西の新快速、在来線６位
東の特別快速は？
しかも８１位の快速よりも遅い特別快速 笑
気動車快速よりも遅い特別快速 笑 ／￣ー＼ ..偏向報道だめだ！
／ノ (＠)＼ ..印象操作だめだ！
.｜ (＠) ⌒）＼ ..在阪キー局がダメなんだ！
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ,東京も蓬莱店欲しい
＼ |●／ / ////ﾞlﾞl;..ハンコクみたいな広い地下街ほしい
＼ U _ノ l .i .! |..ハンコクみたいな新快速ほしい
/´ ｀＼ │ | .|..ハンコクみたいな私鉄大ターミナルほしぃ
| | { .ﾉ.ﾉ..大新宿宇宙一...宇宙いちぃ〜...宇宙いちぃ〜
| |
トンスるんるん味ゲロもんじゃ、めっちゃまいう〜 真っ当な社会人を「シャチクガーシャチクガー」としか言えないチキンは
要は「反社会的勢力」だからそういう風にしか言えないんだな
つまりチキンはヤ○ザと同種別ということになる
こわいこわいw
ともあれJR東海とJR西が「特別快速＞新快速」と定義づけている以上は
議論の余地はないな
なお、その逆の事例は全くない模様
ソクドガーとか屁理屈こねても路線のインフラと求められている物が全く違うのだから
全く意味がない戯れ言であることは
すでに何百回も論破されている事実を
謙虚に受け入れろ愚か物が >>331
気動車快速より遅い特別快速を受け入れられず発狂
愚か者はチキン社畜 気動車がどうとか、詭弁で喚くしかできないとは
なさけない
詭弁のガイドライン
「一見関係ありそうで関係ない話を始める」に実に忠実な詭弁だ
何度も噛んで含めるように諭してあげるけど
JR東海とJR西が「特別快速＞新快速」と定義した事実は変わらない
もっと謙虚にならきゃダメ お前の話はちっとも何も証明してない
謙虚にその事くらいわかったら？糞社畜よ >>335
詭弁としか言えない低能クッセーキモデブ童貞短小包茎社畜
https://speed.iijiman.com/
が詭弁？
今の西に特別快速あるのか？
過去だろ。
同じく過去なら東は普通>特別快速 >>333
www
謙虚なら上から目線で言わないね
詭弁とも言わないね
見本見せなきゃね >>333
www
謙虚なら上から目線で言わないね
詭弁とも言わないね
見本見せなきゃね >>335
社畜は何が証明出来たの？
>>339
どのレスに対して言ってるの？ >>339
どこが詭弁か言えよ。
情報ソース乗せたぜ 「一見関係ありそうで関係ない話を始める」というのを詭弁だと言われてるのに、
チキンは「これは事実だ！」とか「ソース出せ！」とか的外れな反応しかしてないwww（>>336-338 >>341） >>342
事実が、詭弁か
都合悪いと始まる低能クッセーキモデブ童貞短小包茎社畜の泣きわめき。
特別快速の表定速度が気動車快速よりも遅い
このスレよく読みなよ
漢字が邪魔して読めない低能だったな >>345
詭弁の意味をわかってないのに使うなよw
言われて悔しいからパクって言い返してるだけの盗癖持ちのチキンさんw >>325
そのヘンテコリンな認識、お前が勝手にしたがってるだけじゃん
そうでなければ何に粘着して必死になってるんだ？
>>331
こうやってチキンチキン喚いてるだけのが真っ当な社会人レスなのか
やれやれwww.
今どきはこんな低レベルでも社会人だと自称だけはできるらしい
で、325にあるアホ認識を押し付けようと独り相撲とってますな
そうでなければここは何を言ってるのか不明
>路線インフラが違う
どう違うんだろう？具体的に
>求められてるものが違う
どう違うの？ノロクて安普請で粗末接客サービスで詰め込み混雑でランダムなわかりにくいダイヤで
それらが利用者や社会から求められてる変態地域ってあるの？
>>333
東海を例に出して他社を格上格下位置付けようとしてるお前は詭弁じゃないの？
>>335
社畜は何か証明したの？ >>339
どれの事？
これが真っ当な社会人に相応しいレス内容？
>>342
社畜の言ってることだけが紛れもない事実だっていつどこでだれが証明したの？
言われてる、なんてまだわざとらしく別人臭わせたがっちゃってw
>>344
この言い方ならどんな論破されてるやつでもいつでも誰でも言えるね
>>346
客観的に見てお前が詭弁と言ってるのが正しいという証明はどこにあるのか？
詭弁という言葉程度でパクったとか特許でも持ってるつもりか またADHDの症状が悪化してきてるぞw
どうしようもねぇな、コイツ チキンはその場の勢いで発言するからw
こんな感じでwww
103 名無し野電車区 2022/10/03(月) 12:16:08.58 ID:h6GlTYFS
そういや、西日本の新快速って普通に追い抜かれる上、
その普通に終点まで逃げられる列車が現行ダイヤにあるよね
そっかー、普通＞西日本の新快速なんだ
↓ ↓ ～～チキンの返し～～ ↓ ↓
104 名無し野電車区 2022/10/03(月) 13:02:27.75 ID:ODFk3b64
>>103
こいつは大阪を貶めるために平気で嘘をつく
地下鉄天王寺で後続のなかもず行は別のホームへ乗換なければならないから不便だとか
こいつは新快速も地下鉄も知らないね 典型的な発達障害の症状だな
・執着心が異常に強い
・無意識に同じ単語や話題を繰り返す >>351
知らないのはお前だろうがw
いい加減みとめろ >>355
クツセーキモデブ包茎短小童貞チキン社畜は発達障害ってことだな >>357
いや、朴李チキンのオマエに対して言っている へー
特別快速は一番なんだー、否定するのは詭弁だーに執着。否定レスには直ぐ反応
クッセーキモデフ童貞短小包茎チキン社畜にピッタリじゃん。
それにクッセーキモデフ童貞短小包茎チキン社畜は否定無しかwww
言っとくけど俺は発達障害とは言われたこと無いからね
www
チキン社畜は短小だからいつボツキしてもわかないんだろうな
クスクス アルツハイマークッセーキモデブ童貞短小包茎チキン東社畜が発達障害の書き込みしてらwww チキンはJR東海と西が「特別快速＞新快速」と結論付けた事実に対する反論に困って
「社畜は何が証明出来たの？」で逃げるしかなくなってしまったんだな
なさけない
JR東海と西が「特別快速＞新快速」と結論付けた客観的事実を提示したことに対して、
チキンはそれから目を逸らしているだけ。
謙虚に現実を噛み締めて理解する努力くらいせよ愚か物め >>362
西に今あるのか？
アルツハイマークツセーキモデブ短小童貞包茎チキン東社畜 地域によって路線のインフラの違いがあって
出せる速度に差があることを認識できないチキンの無知ぶりはちょっと論外だな
ま、>>363のような幼稚でレベルの低すぎる捨て台詞しか言えないかわいそうな民度こそチキンの本質だからどうしようもないか(呆)
なお「新快速＞特別快速」という設定をした事例は全くない模様(爆) >>355
確かにチキン社畜はそうだな
>>358
お前以外に対して片っ端からチキンチキンだなw
>>362
つまり糞束の特快評する時になんの関係もない
話だよね 東海や西は東海や西でしょ？
自分で言ってたじゃん
東海と西、ってのも別に明確に上下位置付けたものではなく、単に臨時や多客時の分散にたまたま空いてた名前使っただけなのはバカでなければわかる事だし
で、結局何を証明したの？社畜は
>>364
インフラ、なんて他力不可抗力みたいなこと言ってるけど鉄道の場合基本は私有財産でどれだけ速読出せる設備にするかは鉄道会社自身がやることじゃん
糞束の場合は国鉄がJRに明け渡した時点で新快速走行区間と同等以上の区間でも新快速よりスピード出さずにチンタラしてるのだ
これはハッキリいって鉄道会社の努力の差、以外に何もない
そんな事もわからないくらい幼稚なのか？お前 >>365
ああ話にならないなチキンは
＞単に臨時や多客時の分散にたまたま空いてた名前使っただけなのはバカでなければわかる事だし
お馬鹿なチキンはそうやって新快速が劣等種別であることを必死で誤魔化したいんだろうがダメ。
その屁理屈は何度も論破されているよ。
本当に「新快速＞特別快速」と考えているならそれに応じた設定を考えるのが当然の帰結
だが現実は「特別快速＞新快速」であり、それがJR東海とJR西の結論。いい加減理解しろ愚か物め
「新快速＞特別快速」の事例が皆無であることからいつまで目を逸らすのかな、クスクス・・・ 幼稚と図星をつかれてオウム返しなのも論外。
＞インフラ、なんて他力不可抗力みたいなこと言ってるけど鉄道の場合基本は私有財産でどれだけ
速読出せる設備にするかは鉄道会社自身がやることじゃん
？
京阪神は省鉄時代の遺産が大部分だね。今時そんな無責任論を繰り出すお馬鹿さんがいるとは思わなかったよ(呆)
＞新快速走行区間と同等以上の区間
何度も言うけど、京阪神は省鉄時代の遺産で楽できてるだけ。
首都圏とはこれが違う。
ま、無知で屁理屈で凝り固まっているチキンにはこれ以上の説明はチキンが発狂するだけだからやめておいてあげるよ。
真理は「特別快速＞新快速」はJR東海とJR西が定義したこと。
「新快速＞特別快速」は誰も定義していないこと。
それがすべて。 チキンの負け惜しみは間違いなく無様でみっともないなw 爺の独り言でした。
で？
おじいちゃん西に特別快速今現在新快速と同じ区間あるのかな?
もう忘れた？ ああ、今がどうとかで逃げるしかないか
なさけない
なお、「新快速＞特別快速」の事例は全くない模様 >>372
いまを見ないで昔にしがつみつく
哀れ哀れチキン東社畜 IDコロコロ変えての捨て台詞とは
なさけない
なお、「特別快速＞新快速」は覆らない模様 過去中央線特別快速は普通以下の種別
よって普通＞特別快速
今現在も覆らないね
表定速度なら特別快速は同じ東の気動車快速よりも遅い
これも覆らない うんインフラが違う路線じゃ速度の比較は意味ないね
アンチJR東に限ってそういう無意味な比較に固執するのは何故？
不思議だね その気動車快速より表定速度速い無料優等って西だと新快速だけ
新快速一本足打法である >>367
新快速が劣等種別？そんなことどこで決まったんだ？
東海の話してるだけなのに勝手に東や西の話だとムキになってるバカ、みたいに言ってたのどこの誰だ？
新快速は劣等種別、が常識だ言い張るなら正にお前自身の自己紹介に他ならないじゃないかw
実際問題両者とも新快速出来て遥か後に区別する必要性が生じて空きを探したwだけなのバレバレだ
一体どこで論破したつもりなんだ？
>応じた種別
どうするの？具体的方法言ってみてw
そして何よりお前の屁理屈ではJRの特急と京成の特急とか同格なの？
もしそうならJRの特急と計算スカイライナーの関係は？
そして急行と快速はどっちが劣等種別？
そしてお前がいくら言葉遊びだけの屁理屈必死になっても新快速と中央特快では誰が見ても新快速の方が格上に相応しい品質備えた列車だ
両方乗って知ってる人間に中央特快の方が格上だ、言ったらみんなはあー？って不思議そうな顔するぞw
>>368
現に幼稚なのはお前だからこそブーメランになってるだけじゃん 悔しかった？
上に書いた通り JRになる前の遺産で新快速が有利になってる部分などほぼ何もない
国鉄からの遺産で新快速走行区間と同等やそれ以上のインフラだったところでも新快速よりチンタラ走ってるのが糞束クオリティ
省線なんて言い方してる意図は不明だが、国鉄時代までに出来てるものは基本JR各社の努力の跡ではない
首都圏の一体何が違うんだろう？無知と屁理屈で凝り固まってるとはまさに社畜の自己紹介 ✖︎計算スカイライナー
○京成スカイライナー
>>370
チキン社畜だろ？、368を例として
>>372
お前こそ今がどう、で逃げてるじゃん
実際に格上かどうかはともかく特快が新快速の格上の例はあってもその逆はない？とかがお前の屁理屈だろ？w
これ、将来にわたって絶対変わらないと宣言出来るか？
東武が急行と快速上下入れ替わったようなことは未来永劫あり得ない？と
そうでなければあくまで今は、もしくは今までは、に逃げてるんだよ
宣言できるかどうかイエスノー言いなさい
嘘つきさんの苦手な宣言をw
>>375
だから将来にわたって常にそうだと宣言できるの？
それとも急行と快速の例のようにある日突然他社の上下関係までひっくり返す節操なさなの？
>>377
国鉄時代普通列車は新宿の次は立川でした
もちろん、日野や豊田なんて停まらない
>>378
まだ言ってるの？インフラ、なんて天から与えられた不可抗力みたいな嘘負け惜しみをw
そして言ったはずだよね 国鉄時代、新快速走行区間よりスピード出るインフラwww.だった路線でも現状新快速よりチンタラ走る糞束クオリティ 努力の比較、サービス比較を無意味だという事にしたい
流石品質低い努力もしない会社の社畜ならでは
>>380
糞束は何本足があるの？
そして特快が足に相当しない惨敗である事は疑い無いんだな
>>381
インフラの違いとか言ってるのもしがみつきじゃないの？
しかも上に書いた通りしがみつき内容自体がデタラメw >>372
答えになってないね。
もう一回聞くね。今現在西で同じ路線に新快速と特別快速走る路線あるの？ >>380
新快速が気動車快速より速いと認めてるね
東の特別快速は？
気動車快速より遅いね >>378
そうだね。
単線区間しか走らない気動車快速が複々線を走る特別快速より速いね
インフラの充実度は複々線だね。
そうか、チキン社畜の言う事をまとめると特別快速はインフラがプアな気動車快速より遅いと認めたのか。
よくわかる >>378
比較に都合が悪いこと自覚があって比較しない世界に逃げ込み幕引きにしたがってるなw
そのくせ本当に鉄道会社自身の努力に無関係で意味のない比較であっても都合良く使えると思えばやりたがる
鉄道会社の努力にほとんど無関係な都市圏人口の差を無視して乗降客数比較したがったり、国鉄遺産段階の話である事無視して五方面複々線の首都圏に比して阪和線あたりはとっくに複々線になっていて然るべきとJRの努力の差みたいに言いたがったりw 超久々に来たけど、まだやってんのか
飽きないねチキンは
相手にして貰って喜んでるのがよくわかるwww
昨今、酉のこだまは、降りますボタン押さないとドア開かないのか？
降りられなかったお客さん、次の駅まで連れてかれちゃったらしじゃん
流石、酉のクオリティ
ジャまたな >>385
東海以外に比較できないんだから『特別快速が新快速の上位種別』というのを否定できないよね（笑） >>378
比較に都合が悪いこと自覚があって比較しない世界に逃げ込み幕引きにしたがってるなw
そのくせ本当に鉄道会社自身の努力に無関係で意味のない比較であっても都合良く使えると思えばやりたがる
鉄道会社の努力にほとんど無関係な都市圏人口の差を無視して乗降客数比較したがったり、国鉄遺産段階の話である事無視して五方面複々線の首都圏に比して阪和線あたりはとっくに複々線になっていて然るべきとJRの努力の差みたいに言いたがったりw 関西の地で堂々と振る舞えるかどうかは、「新快速」という概念を理解しているか否かにかかっているといっていい。
学生時代に大阪で友人と会い、「このあとは?」と聞かれて「JRで」と答えたら、「ああ、新快速ね」などと言われて面食らった。新快速というのはいわば単なる列車種別のひとつに過ぎず、たとえば東京だったら「中央特快」みたいなものだ。なのに、京阪神間の移動においては阪急電車などと同じような存在として人口に膾炙している。「新快速」は、なかなかバツグンの存在感を誇っているのだ。
それもムリもない話で、新快速はその名に違わずとにかく速い。例えば大阪駅から京都駅までの間に停まる駅はふたつだけ。所要時間はたったの30分だ。
たったの、というなら比較対象が必要になるが、ライバルの阪急電車の特急は大阪梅田〜京都河原町間を40分ちょっとかけて走る。その差はおおよそ15分。1分でも惜しい朝の通勤時間帯など、バカにならない15分である。
https://news.yahoo.co.jp/articles/20b7a765557a66145b919df8c81de28aeccb10c1 >>393
ひとつひとつにレスしてるだけで、中身は屁理屈でしかないスッカスカなものだしな アホの一つ覚えしか出来んようなやつに、存在価値などないのだ >>397
チキンは口をついては「社畜」「糞束」だもんな >>398
393に具体的に一つずつ反論してみなよ >>399
>>393には一つのことしか書いてないし、内容も同意しかないけどw
チキンは本当に馬鹿だなwww >>398
ワンパターンwww
クッセーキモデブ童貞短小チキン糞束社畜はそればっかりじゃん
よっぽど言われたくないね
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