北陸新幹線総合スレッドpart166
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北陸新幹線 東京～金沢（開業済）・金沢～敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659600818/ 笠岡駅前
http://livedoor.blog...mgs/3/0/301ec7ce.jpg
北陸新幹線沿線民は井笠鉄道との相互直通により
笠岡に乗り換えなく行くことができるのです。
しかしそのためには、沿線住民が井笠鉄道に陳情しなければなりません。
そして、何度も言いますがこのスレでの議論が必須なのです。
わっかりますよね？ 北陸本線は消滅したのではなく、北陸新幹線を吸収するために
発展的解消が行われたのです。
いっかっさいっかっさ
このスレ住民は相互直通運転に向けた
議論をしなければなりません。
わかりますよね？
わかりますよね？ >>22
そのような無駄な書き込みをする暇があるなら、
I-KA-SA鉄道との相互直通に関する議論を
盛り上げてくれませんかね？
それがこのスレ住民の責務なんですよ？
十分ご理解いただけると思いますが・・・
わっかりますよね～？
わっかりますよね～？ この電車は北陸井笠新幹線、かがやき645号、前6両は神辺行き、後6両は矢掛行きです。
上野、大宮、長野、富山、金沢、福井、敦賀、笠岡、鬮場、大井村、小平井、吉田村、新山、北川の順に停まります。
北川で井原方面神辺行きと本堀方面矢掛行きに切り離しを行います。
お間違いのないようにご乗車ください。 早く井笠鉄道に直通してほしいよな。
ジ10とかホジ7とか格好良すぎだろ いーーーーーーーーかーーーーーーーーーさーーーーーーーーーー
このままでは北陸新幹線は廃業に追い込まれますぞ！
早急にIKASA鉄道との相互直通運転が必要です。
そのための議論を一刻も早く開始してください。
わかりますよねーーーーーーーーーー！！！
いーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーー
いっかっさ
いっかっさ >>58
しかし、それには気の遠くなるほどの時間が必要ですがね。
国鉄の債務を一括で引き受けてくれる事業者がいれば
一番いいのですが。。
そうだ！あの井笠鉄道が救いの手を差し伸べてくれるかもしれません！
鉄道事業者の中でも、超優良企業として知られる井笠鉄道！
これまでも省線北陸線を復活させるなど、廃線になりそうな路線を
救ってきた井笠鉄道であれば、北陸新幹線の救済も可能でしょう。
北陸線ならびに北陸新幹線ユーザーは署名を集めて井笠鉄道に陳情に行きましょう！！ 井笠鉄道は貧困にあえぐ北陸新幹線を救済すべく、
敦賀からの相互直通計画を目下検討中なのですよ！
利用者が低迷し、このままでは廃線を免れない北陸新幹線。。
しかし！あの超優良企業、井笠鉄道と直通運転を行えば、
井笠地区のベットタウンとして、北陸新幹線沿線も活性化されるでしょう！
それにより北陸新幹線が廃線されずに済むのです。
このスレ住民は今ごろ井笠鉄道に泣いて感謝していることでしょう。
かっこいいね！
いかさ！！ こちらが井笠地区最大の都市、笠岡市内の様子です。
http://500px.com/pho...ure-city-by-sky-choi
笠岡市内は都市化が急速に進み、住宅が不足しています。
井笠鉄道が北陸新幹線へ直通運転を行えば、土地が余って安価な北陸新幹線沿線も
住宅開発が進み、廃線は免れるでしょう。
かっこいいね！
いかさ！ 残念ながらE7系、W7系の新造はありません。
井笠鉄道との相互直通運転が開始されれば、E7系は最新車両の
IKASA7系に置き換えられます。
その、あまりの高性能さに、北陸新幹線利用者は驚嘆するでしょう。
そして、IKASA7系が北陸新幹線内を走行するのも、全て井笠鉄道のおかげであると、
井笠鉄道へ泣いて感謝するでしょう。
北陸新幹線利用者のみなさん！
楽しみですね！！ つるぎはどんなに長くとも敦賀～富山でしか運転されないが
停車パターンはまちまちになりそう
朝一番の富山6:00頃発車し敦賀で現行サンダバ2号に接続する列車を想定した場合
かがやき・はくたかを名乗るのは不自然だし
敦賀7:00頃到着は各駅停車では不可能で通過駅が必須 ヒント
つるぎはつるがと紛らわしいからダイナスターに改名すると予想 >>92
確かにかがやき８往復のうち２往復くらい速達残し、残りは金沢威勢各駅かもしれない。そして日中の準速達はくたかは敦賀行。鈍足はくたかの２往復をくらいが金沢止まりとかになるのかな。そうすると一日２２往復の内、鶴賀行が20往復、金沢止まりが２往復というところかな。 そりゃそうでしょう
停車タイプなんて1時間2本は要らない
「あさま」だって1時間2本以上ある場合の1本と臨時あさまは選択停車か準速達
富山以西は対関西需要のほうが大きいなら、3本ある時間帯はつるぎ速達（敦賀で大阪接続あり）、かがやき選択停車（敦賀で大阪接続なし）、つるぎ停車（敦賀で大阪接続あり）だよ >>88
イレギュラーを当然のごとく語るのがおかしい
殿様商売、黙ってても勝手に乗り込んでくる長野区間と違い
小松は羽田便と競合する
羽田便が減るまで臨時で小松には停車
長野客がホームで待ってる間に
かがやきは福井と小松客を乗せて通過してくのさ >>118
そんなことは無いよ。東京長野の移動で最も多い交通手段は自動車であり、新幹線は次善三善の手段。だから黙っていても勝手に新幹線に乗り込んで行くのは寧ろ東京から遠い北陸だよ。小松空港の東京需要なんて東京長野の自動車移動の比にもならない。そんなミクロの需要の競合扱いされる北陸新幹線も可哀相なもんだ。小松？福井？そんな鼻糞需要のまま長野通過してガラガラのまま東京駅に到着する北國新幹線の恥辱。気持ち悪くなりそう。笑 >>119
JR東は羽田便を意識してるし自動車は公共の交通機関でもない
自動車の流動があっても意味ないよ
羽田便を利用してきた小松福井の客は単価が高い分
停車駅を減らして丁寧な扱いを受ける
勝手に乗り込んでくる長野3駅と明らかに違う 丁寧な扱いって何なのか
どう見積もったところで金沢以西と首都圏関の利用は長野4駅と首都圏関の4分の1以外
たとえ小松便意識をしたところで、長野を軽視するバカはいない >>120
因みに２０１５年度の国交省のデータによると、富山東京間の総旅客流動数の79％が鉄道利用。以下石川は鉄道利用が75％。一方の長野は40％が鉄道利用。この環境でどちらが黙っていても乗り込む環境にあるか、言わなくても分かりますよね？ >>120
はっ？高速道路、高速バスは公共交通機関ではないと言うのですか？ >>120
別にJR東日本にとって小松空港なんでどーでも良くて、意識してるならJR西日本では？ >>121
福井小松客には航空機と同等のサービス
そのため新幹線は快適に利用してもらうために停車駅を絞って速達を維持し混雑を回避
長野以南はせいぜい『あさま』を増やすだけ >>125
はいはい、そうなれば良いですね。貴方の夢が叶います様に。 >>124
ヒント
意識しまくっているはず。北陸の客が増えると、東京〜上越妙高の自社エリア管内の客が増えウハウハ状態。
笑いが止まらない >>127
航空機との競合とか毎年公表してるからね
意識してるよ 小松の羽田便なんてコロナ前でも閑散期で1日1500人、たかが新幹線2本分（繁忙期4本分）だよ
小松客のために速達設定って1列車何人乗るんだよ
かがやき+はくたかで、いま定期14便。昼間は空席だらけだから、増発あっても朝夕数本だけでしょ
結論：一部かがやきは小松停車、昼間はかがやき運転なし（はくたか小松停車） >>130
同意。東北新幹線の盛岡駅以北各駅停車のはやぶさの様なかがやきが出来るかも。かがやき＝のぞみ型＝速達という今の概念は敦賀開業で崩れるってことだよ。 >>129
公式のプレスくらい目を通してほしいね
よく語れたもんだわｗ
>>130
長野区間より伸びしろあるでしょ >>132
どこに？何もないよ。そもそも人がいない。 >>131
少なくとも北陸は崩れないよ
かがやきは長野区間で長野駅以外は停車しない
まあ、ホーム眺めてろってこと ヒント
速達便はやぶさ号は日本一の秘境新幹線駅にも停車するお笑い新幹線だ！ つるぎはどんなに長くとも敦賀～富山でしか運転されないが
停車パターンはまちまちになりそう
朝一番の富山6:00頃発車し敦賀で現行サンダバ2号に接続する列車を想定した場合
かがやき・はくたかを名乗るのは不自然だし
敦賀7:00頃到着は各駅停車では不可能で通過駅が必須 つるぎはどんなに長くとも敦賀～富山でしか運転されないが
停車パターンはまちまちになりそう
朝一番の富山6:00頃発車し敦賀で現行サンダバ2号に接続する列車を想定した場合
かがやき・はくたかを名乗るのは不自然だし
敦賀7:00頃到着は各駅停車では不可能で通過駅が必須 >>118
そんなことは無いよ。東京長野の移動で最も多い交通手段は自動車であり、新幹線は次善三善の手段。だから黙っていても勝手に新幹線に乗り込んで行くのは寧ろ東京から遠い北陸だよ。小松空港の東京需要なんて東京長野の自動車移動の比にもならない。そんなミクロの需要の競合扱いされる北陸新幹線も可哀相なもんだ。小松？福井？そんな鼻糞需要のまま長野通過してガラガラのまま東京駅に到着する北國新幹線の恥辱。気持ち悪くなりそう。笑 >>118
そんなことは無いよ。東京長野の移動で最も多い交通手段は自動車であり、新幹線は次善三善の手段。だから黙っていても勝手に新幹線に乗り込んで行くのは寧ろ東京から遠い北陸だよ。小松空港の東京需要なんて東京長野の自動車移動の比にもならない。そんなミクロの需要の競合扱いされる北陸新幹線も可哀相なもんだ。小松？福井？そんな鼻糞需要のまま長野通過してガラガラのまま東京駅に到着する北國新幹線の恥辱。気持ち悪くなりそう。笑 丁寧な扱いって何なのか
どう見積もったところで金沢以西と首都圏関の利用は長野4駅と首都圏関の4分の1以外
たとえ小松便意識をしたところで、長野を軽視するバカはいない 丁寧な扱いって何なのか
どう見積もったところで金沢以西と首都圏関の利用は長野4駅と首都圏関の4分の1以外
たとえ小松便意識をしたところで、長野を軽視するバカはいない 丁寧な扱いって何なのか
どう見積もったところで金沢以西と首都圏関の利用は長野4駅と首都圏関の4分の1以外
たとえ小松便意識をしたところで、長野を軽視するバカはいない 小松の羽田便なんてコロナ前でも閑散期で1日1500人、たかが新幹線2本分（繁忙期4本分）だよ
小松客のために速達設定って1列車何人乗るんだよ
かがやき+はくたかで、いま定期14便。昼間は空席だらけだから、増発あっても朝夕数本だけでしょ
結論：一部かがやきは小松停車、昼間はかがやき運転なし（はくたか小松停車） 小松の羽田便なんてコロナ前でも閑散期で1日1500人、たかが新幹線2本分（繁忙期4本分）だよ
小松客のために速達設定って1列車何人乗るんだよ
かがやき+はくたかで、いま定期14便。昼間は空席だらけだから、増発あっても朝夕数本だけでしょ
結論：一部かがやきは小松停車、昼間はかがやき運転なし（はくたか小松停車） 小松の羽田便なんてコロナ前でも閑散期で1日1500人、たかが新幹線2本分（繁忙期4本分）だよ
小松客のために速達設定って1列車何人乗るんだよ
かがやき+はくたかで、いま定期14便。昼間は空席だらけだから、増発あっても朝夕数本だけでしょ
結論：一部かがやきは小松停車、昼間はかがやき運転なし（はくたか小松停車） >>130
同意。東北新幹線の盛岡駅以北各駅停車のはやぶさの様なかがやきが出来るかも。かがやき＝のぞみ型＝速達という今の概念は敦賀開業で崩れるってことだよ。 >>130
同意。東北新幹線の盛岡駅以北各駅停車のはやぶさの様なかがやきが出来るかも。かがやき＝のぞみ型＝速達という今の概念は敦賀開業で崩れるってことだよ。 >>130
同意。東北新幹線の盛岡駅以北各駅停車のはやぶさの様なかがやきが出来るかも。かがやき＝のぞみ型＝速達という今の概念は敦賀開業で崩れるってことだよ。 サンダーバードが普通に通過する敦賀や小松に平気で停車する新幹線の最速達種別ってｗ
急行きたぐにレベルで超特急かよｗ >>134
そもそも全車指定席の様な乗り辛いかがやきの停車を求めているのは北陸の小さな駅でしょ。長野区間ではかがやきの停車なんてどこも求めていないし、現状の長野駅だけ全停で全く問題なし。北陸の小さな駅こそ停まらない新幹線の通過でも長めて騒いでろって。 >>141
ご教示ありがとうございます。ご苦労様でした。 まぁ小松、福井の方々にとっては半世紀以上執念深く雪深く待ち侘びている北陸新幹線様様だもんね。夢が叶う前に毎夜夢を見るのも分からなくもない。東京さとおらが町が三時間半でもうすぐ結ばれる。往復７時間掛かっても無理にでも日帰り出来ると言い張りたいよね。がんばれ、小松、福井。 同じレスを何回も繰り返すやつ。
「書き込む」を押した後、画面がなかなか切り替わらないので
イライラして2度3度押すのか？
というか、使ってるパソコンかスマホか知らんが
機種が古くて動作が鈍いのかな？
新しいの買おうよw よく見ろよ、連投はコピペだろ
少し上に別にidで1回目がある つるぎの速達版
「きらめき」にするか。
九州の特急？そこは交渉するんだよ。
交渉するほどでもないかw 同じレスを何回も繰り返すやつ。
「書き込む」を押した後、画面がなかなか切り替わらないので
イライラして2度3度押すのか？
というか、使ってるパソコンかスマホか知らんが
機種が古くて動作が鈍いのかな？
新しいの買おうよw 同じレスを何回も繰り返すやつ。
「書き込む」を押した後、画面がなかなか切り替わらないので
イライラして2度3度押すのか？
というか、使ってるパソコンかスマホか知らんが
機種が古くて動作が鈍いのかな？
新しいの買おうよw 同じレスを何回も繰り返すやつ。
「書き込む」を押した後、画面がなかなか切り替わらないので
イライラして2度3度押すのか？
というか、使ってるパソコンかスマホか知らんが
機種が古くて動作が鈍いのかな？
新しいの買おうよw >>157
末尾xoのヤツだぞ。
伊坂、いや井笠厨とは違う。 【重要決定事項】
～2024年 北陸新幹線敦賀駅から井笠鉄道線への直通運転開始～
これは衰退著しい北陸新幹線沿線（特に福井エリア）のテコ入れと
中央リニア新幹線の開業で今後の発展が見込まれる笠岡市の請願により
実現するプロジェクトである。
沿線にこれといった商業施設のない北陸新幹線沿線民にとって、井笠エリアへの
直通列車が走ることは住民の悲願であった。
プロジェクト開始の知らせを聞いた北陸新幹線沿線民、特に衰退著しい福井民と
敦賀市民は大粒の涙を流しながら狂喜乱舞したという。
井笠鉄道にかかる期待は日を追うごとに増している。
この北陸新幹線スレでも、井笠鉄道との相互直通運転に関する熱い議論が
連日のように展開されるであろう。 ↑↑↑↑↑テンプレここまで↑↑↑↑↑
それでは、井笠鉄道に関する熱い議論を展開してください。
ドゾー 今や日本の首都といっても過言ではない笠岡市と、
その副都心である井原市。
この「井笠地区」は停滞する日本経済を復活させるための
最後のフロンティアでしょう。
そして、その井笠地区の交通を担っているのが、この度
北陸新幹線への直通運転を開始した、井笠鉄道です。
みなさん、井笠鉄道へ熱いエールを送りましょう！！
かっこいいね！
いかさ！ このスレ住民は、いっかっさ鉄道への陳情を行うべく、
積極的に書き込みを行わなくてはいけません。
それが北陸新幹線を救う、最も現実的な方法なのですから。
わかりますよね？
わかりますよね？
かっこいいね！
いっかっさ！
いっかっさ！
いーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー！！ ちょっとちょっと！
少し目を離した隙に、いーかーさー鉄道との直通運転に関する
議論が止まっているではありませんか！
みなさんは、直通運転を陳情すべく、このスレで議論を
行わなくてはならないのですよ？
「わ」「か」「り」「ま」「す」「よ」「ね」？ 本人は荒らしてるつもりなんだけど
スクリプトじゃなくて手動っぽいから
なんだか、ほっこりしてて可愛いｗ >>170
そんなくだらない書き込みをするぐらいなら、
相直に関する議論を行ってください。
北陸新幹線の未来は、あのかっこいい！鉄道会社の救いの手に
かかっているのですよ！
みなさんは、そのための議論を行わなくてはなりません。
省線北陸線も、北陸線スレッドの皆さんの懸命な書き込みによって
相直が実現され、今に至ります。
省線北陸線への近年の設備投資を見れば、かさおか市との相直が
いかに経済効果があるか、おわかりいただけますよね？
あと、言っておきますが、直通列車はかがやき号とつるぎ号がありますが、
つるぎ号であっても越前たけふは通過となります。 ちょっとちょっと！
少し目を離した隙に、いーかーさー鉄道との直通運転に関する
議論が止まっているではありませんか！
みなさんは、直通運転を陳情すべく、このスレで議論を
行わなくてはならないのですよ？
「わ」「か」「り」「ま」「す」「よ」「ね」？ このスレ住民には議論をする義務があるのです。
わかりますね？
かっこいいね！
意傘！！ いっっかさ
いっっかさ
みなさん、こんにちは！
さあ、今週も頑張って北陸新幹線と「い」「か」「さ」鉄道との
直通運転に関する議論を盛り上げていきましょう！！
議論が盛り上がれば「い」「か」「さ」鉄道サイドへ
我々の思いが伝わり、直通運転が早期実現すると思います。
しかし、ここは重複スレ。
議論は本スレでお願いします。
今週も張り切っていきましょう！
それでは、ドゾー！ 新大阪〜長野とかならともかく、どうせ敦賀で乗り換えなきゃいけないのにあのツルツル滑るシートに座って軽食摂ろうという気にはならんな >>117
今日BSフジの鉄道伝説で117系を見た
あんな車両でも当時では画期的だったんだなと
ちなみに最後は「WEST EXPRESS 銀河」に改造されたというオチでした 特急北近畿(現・こうのとり)の車両で取り外した交流向けの回路を中古車両に取り付けてから北陸に送るのかと思ったら、そうでなくて良かった
新幹線で在来線は三セク化する予定なので
流石にそこまでは阿漕ではなかった様子 >>178
当時の新型特急185とほぼ変わらんからな >>134
かがやき停車が悲願なんて、東京から遥か遠い北陸の片田舎だけが騒いでいる話。長野は興味ないよ。群馬も金沢開業時にこそ高崎停車と多少騒いだけれど、全車指定席なんてそんなら勝手の悪い新幹線どうせ乗る気ないし、そもそも北陸に用ないし、長野駅で乗り換えれば済むだけの話だから、あれから全く話題にもならなくなった。かがやきかがやき騒いでいるのは北陸だけだよ。そもそも東京駅に一番顔出す北陸新幹線はかがやきではなく、あさまですから。笑 小松福井の北陸側も通過点の長野に興味ありません
案内等を見て「軽井沢駅にＭＡＸあさまが～」
とか大昔の話なんかどうでもいいです
屁理屈こねようが小松福井の案内に
「かがやき」が確認できるのは事実なんでね >>181
関西方面でも無駄な乗り換え発生で嫌がられてるし北陸新幹線嫌われすぎてて可哀想。ｗ 現状のはくたかは、飯山に止まらないやつが3往復ある他は
長野〜金沢は各駅停車のようになっている。
※臨時では糸魚川、黒部宇奈月温泉通過の便もあるらしい。
だから、かがやきも、金沢以西は、途中福井のみ停車の便もあれば
各駅停車もある、ってな感じになるんじゃね？ かがやきは福井小松客を乗せて長野区間をほぼ通過
客単価が高いから混雑しないように丁寧に扱う
北陸三県に開業して北陸らしい新幹線になった
長野新幹線が消滅したように
敦賀開通で（長野経由）は消えるだろう JR西の発言（社長発言）
「かがやきは福井駅には全て停めるが、それ以外は難しい」
難しい＝ゼロではないと解釈できるかもしれないが、西は最初から福井以外に停める気は殆ど無い まず富山石川が束になっても今だにかがやき毎時1本を確立できないくらいショボい
金沢以西から東京へ向かう客数は更にショボい
なので例えばかがやきが日中に増発されたら
金沢以西で泡沫駅にも停まるパターンが出来ても不思議ではなあな >>188
そもそも速達便で長野富山金沢なんだから福井までだろ。京都大阪延伸までは敦賀が終着駅かもしれないが ヒント
かがやき号に福井客が増えて満員になるから、長野通過ありえる。 >>184
タイムアタック的に延長区間では福井のみ停車のかがやきはあるでしょうね
実際に九州新幹線の新八代鹿児島中央の部分開業の時、
"たった1便だけ"川内駅に停車しない最速つばめを運行して、
まるでほとんど便がその時間で到達できるかの様に発表してましたから
東京から離れた区間では、本当は各駅停車にして速達性よりも利用できる乗客を獲得したい
しかし、それだと遅く感じてしまうので、福井まで停車駅を跳ばす便をわずかばかり設けて最速値を目立たせることにより、各駅停車の遅さを誤魔化す(はず) >>190
まあ長野通過はないでしょう
JR東とJR西の乗務員の入れ替えをしないといけないから
東京から新大阪までの乗客が多いからと名古屋停車をしないというのがないのと同様に
しかも、北陸新幹線の場合は途中で会社が変わるのでなおさら >>186
それは前の話
>>187
新青森でも新潟でも日中は時間1本しかない
北陸だけショボイのか？ 航行便と競合と言いながら鈍足はくたかが1時間に1本のにーがたレベル
充分ショボイ ちょっとちょっと！
少し目を離した隙に、いーかーさー鉄道との直通運転に関する
議論が止まっているではありませんか！
みなさんは、直通運転を陳情すべく、このスレで議論を
行わなくてはならないのですよ？
わかりますよね？
かっこいいね！
いーかーさー！！ IKASA鉄道との相互直通運転を議論！！
ぎろん！！！ 私はスレ住民による自発的な議論（もちろん、北陸新幹線といーかーさー鉄道との
相互直通運転に関して）を期待していたのですが、少し目を離すと、
もう議論が停止しているではありませんか！！
やはり、もうしばらく私が議論を喚起していく他はありませんね。
皆さんには低迷著しい北陸新幹線をいっかっさ鉄道に救済してもらうべく、
このスレで懇願しなければならないのですよ！
わーかりますよね？
わっかりますよね？
かっこいいね☆
い☆っかっさ
い☆っかっさ
いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーー かがやきを福井に停める必要はありません。
なぜなら、井笠鉄道との相互直通運転により井笠特快が乗り入れてくるのですから。
ノロノロ整備新幹線の名前負け種別は要らないのですよ！
わかりますよね？ >>189
ちょっとちょっと！
北陸新幹線の敦賀延伸なんてありませんよ！
なるほど、ＩＫＡＳＡ鉄道が金沢に延伸して、
北陸新幹線と直通する件と勘違いなされたのですね？
そんなことでは困ります。
このスレ住民は、北陸新幹線利用者の代表として、一日でも早く
ＩＫＡＳＡ鉄道との相互直通運転が実現されるよう、
陳情をしなければならないのです。
何度も言わせないください！
皆さん、もっと北陸新幹線利用者の代表としての自覚を持ちましょう。
全く、恥ずかしくないのですか？
わかりますよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
