びゅんびゅん京成@5ch[第229部]
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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp
前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第228部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661006634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今年度の成田山初詣臨時(延長運転)は、快速上野~佐倉の成田延長となるのかな? >>6
次の新車は4両編成対応にするとかなんちゃら 高砂で4社フリー切符買えたので関鉄乗りに行く
途中我孫子で唐揚げ予定 4両の新車作らないといつまでも3500使い続けなきゃならんからな 優等停車駅を見直してほしい
快速
上野ー日暮里ー千住大橋ー青砥ー高砂ー小岩ー市川真間ー東中山ー船橋競馬場ー京成津田沼ー各駅
特急
上野ー日暮里ー青砥ー高砂ー京成津田沼ー八千代台ー佐倉ー各駅
急行
押上ー青砥ー高砂ー東松戸ー新鎌ヶ谷ー千葉ニュータウン中央ー印西牧の原ー印旛日本医大ー成田湯川ー空港第二ビルー成田空港 >>14
とりあえず、「政府交通審議会の寝言」こと、「200km/hのスカイライナー」というパワーワードに都心直結線を組み合わせた大馬鹿者の記事がYahoo!に載ってるw
いや、こんなの実現したらおまえら全員楽に死ねるってwww
東京〜成田が20分台に? コロナにあえぐ京成電鉄の“時速200km”逆転シナリオをご存じか
https://news.yahoo.co.jp/articles/41e52ba2041ebd6ddfffc708c7e7148cb853492d >>12
快速を市川真間に停めてはいけない
JR市川に逃げられてしまうから
特急は成田まで通過運転
……八千代台ー佐倉ー成田……
通特
……高砂ー津田沼ー八千代台ー佐倉……
快特
……高砂ー津田沼ー成田…… 実現するはずのない停車駅の妄想いい加減つまんねーんじゃボケ 船橋乗り換えって朝夕じゃないの?
昼間は京成でも所要時間あんま変わんないけどな
目的地によるが 成田からだと快速で船橋に行くよりも最初からJRを使うようになった そんな人も中にはいるかもしれないが両成田駅の利用客数の推移見る限りではダイヤ変更による人流の変化はあまりないっぽいな 京成ショートカットの方が運賃が断然安いだろ
実は京成八幡-本八幡でJRに乗り換えた方が船橋乗り換えよりちょっと安いw >>22
鹿島鉄道廃線の時に太平洋側から成田に行った 接続は悪く無いがお腹が空いて何か買いたくても買うと1-2時間待ちだもんな
成田20分間隔で東京行けるし普通に立ち食いそば食べて京成で帰った 都内まで行くとなると使えるのは実質40分に1本の快速特急しかない >>28
実質は40分おきだろ。
そんなことも知らずに今のダイヤを支持してたのか? ずっと家から出ていない引きこもりだから仕方ない
早く京成電車に乗れると良いな 京成と東武は、牛田関屋の嫌がらせダイヤを今すぐやめろ。 北千住の時間調整がなければ余裕で乗り換えられるパターン多いよな・・・
関屋で18分待ちとかアホか >>36
そこで乗り継ぐ必要性は?
東武から上野方面なら日比谷線直通に乗ればいいし
京成から都心方面は浅草線直通か押上で半蔵門線乗り換え、浅草から銀座線乗り換えでよくね? まあ、乗り換えの需要はあるだろうけどそんな少数の需要に私鉄が配慮してられないわな
金の問題 まあ、京成、北総が北千住経由なら便利だったろうなとは思う 双方10分間隔で電車くる関屋と牛田で18分待ちとかあり得るの? >>40
あるんだよ。それぞれのホームに電車が同時に来るから、乗り換えの時間が取れない。乗れたとしても、高砂、小岩で5分まち。その分、遅くしても良いのに。 向かいでも北千住止まりと浅草しかない牛田よりは、
10分歩いても北千住を使うもんじゃない?
京成バスは北千01/北千02を1時間6往復以上出せ 通勤/通学定期券で、関屋⇔牛田の利用者ってどれくらいいるんだろう?? >>43
北千住止まりでもそんなに待たされることなく急行に乗り換えられる
逆は目の前で並走されて乗れない。挙げ句延々と18分待ち やっと乗れても、青砥、高砂、小岩で特急待ち合わせで足止め。だったら、その分関屋を遅く出ろ。 >>37
なんで都心方面しか見ないの?(対都心なら仰せの通りわざわざ乗り換える必要がない)
問題なのは東武から高砂方向なんよ。
休日ダイヤ
牛田21:56着から京成の2111列車 21:57に乗れなければ2131列車の22:13まで待たされる(その間21A13と22AE03通過待ち) >>37
関屋/牛田の需要は、双方の都心方向ではなく田舎方向同士の乗換だろ?
埼玉方面〜千葉方面とか。
京成の社員だって東武の埼玉方面から通勤している人がそれなりにいたりするし。
ただ、浅草方面〜日暮里方面は関屋/牛田乗換で移動する人はあまりいないと思う。
京成〜浅草方面とか東武〜上野方面も… >>41
すまんが何言ってるかわかんね
10分間隔で電車くるのになんで18分も待つ? 1219梅島→1225北千住1234→1236牛田……
関屋1239→1243お花茶屋
関屋1252→1255お花茶屋 京成、東武双方が関屋・牛田で優等が通過してるのは下り方向同士しか乗り換え需要がなく
速達性が落ちるだけで金にならないからだろうな
浅草・押上や上野で乗り換えてもらったほうが双方運賃稼げるし
まー北総のアク特通過駅は日中20分に1本だし低需要区間は我慢しろってこった 関係ないが京成の優等は船橋は通過したほうがいいと思う
船橋以遠の乗客もせめて八幡までは乗ってもらう工夫はしたほうがいい >>54
快速:高砂、小岩、東中山、船競、津田沼……
通特:高砂、津田沼、八千代台……
特急:高砂、津田沼、八千代台、佐倉……
快特:高砂、津田沼、成田……
ML/EL:青砥、八千代台、佐倉、成田……
CL:青砥、成田 今更船橋や八幡は優等停車駅から切り捨てられないだろうさ。
逆にそんな事をやったら確実に収益が下がる。 >>51
千住大橋の退避が絡むとエグイことになる
夜間帯の上野線は優等以外ランダムダイヤだし 夜間に都営からの快速ができたのは
東中山民は結構嬉しいな。 急行:上野、関屋、高砂、小岩、八幡、中山、西船、船橋、津田沼、大久保、大和田、臼井、佐倉、酒々井、成田 快特
上野ー日暮里ー町屋ー関屋ー青砥ー高砂ー小岩ー市川真間ー東中山ー船橋競馬場ー津田沼ー各駅
エアポート快特
上野ー日暮里ー町屋ー関屋ー青砥ー高砂ー津田沼ー八千代台ー佐倉ー成田ー空港第二ビルー成田空港 家の中で一日中時刻表検索してダイヤの穴見つけて京成は不便だ!ってわめくしかすることのない人だらけのスレだから仕方ない 関係ないけど東武は普通列車の浅草直通をやめて
全列車半蔵門線か日比谷線直通にしたほうがいいと思うよ
浅草〜曳舟は廃止した方がいい 千代田線の小田急特急乗り入れの前例もあるし
日比谷線、半蔵門線から東武特急に乗れるようにすれば東武浅草〜東武曳舟は不要 あるいは東武浅草〜京成上野〜京葉線東京〜西武新宿
の地下鉄を作ると良さそう
東武or京葉線〜西武新宿線で直通運転 京成曳舟
京成立石
京成金町
京成幕張本郷
京成幕張
京成稲毛
京成千葉 >>68
バブルの頃にそう言う計画有ったよ 上石神井から大深度地下急行線新宿経由で作って京葉線と乗り入れる
がバブルが弾けて消えた 本線の優等は、昔の特急停車駅で、小岩、東中山、八千代台でこまめに緩急接続するのがどの駅の利用者にとっても一番良い気がする。ただ、青砥、高砂、小岩の3駅連続停車はかったるいので青砥で押上線~北総線の普通に接続する前提で、高砂を通過するのもいいかな。高砂の在線時間を短縮できればスムーズに運行できるだろう。 >>75
バブルが弾けたというより西武グループが弾けた… >>76
高砂通過にしたら乗務員どこで入れ替えるんだよ >>78
そんなの知らんよ
行路いじって津田沼とかで変わってくれればいいだけ
スカイライナーだって高砂通過でしょ >>78
北総は京成支配下だし、青砥で乗務員入れ替えも可能
アク特は京成乗務員が運転してるし
車両、乗務員を京成に移籍させた上で線路を北総所有、運行を京成が行うように分離することもその気になれば可能 現に小室〜印旛日本医大は千葉ニュータウン鉄道、印旛日本医大駅〜空港第2ビルは成田高速鉄道アクセスだが、
千葉ニュータウン鉄道・成田高速鉄道アクセス所属の乗務員はいない
北総鉄道も高砂〜小室を形式上所有するだけにして運行と乗務員の所属は京成電鉄にしてしまえばいい
その上で運賃体型統一 北総が京成と運賃体型が統一されれば短期的には京成グループは減収だろうが
成田空港への近さから先日のグーグルの投資に続いて長期的にはさらなる個人、企業の沿線投資が望める
まあ、京成グループは東急や東武と違って鉄道にやる気のない会社だし
ずっと現状維持だろうな そんなやる気ない鉄道会社のスレに無理にレスしなくていいんだよ
誰もお前に頼んでないし求めてないから無理すんな >>87
北千住の中間改札が取っ払われた現在に言われてもなあ
金が惜しけりゃ乗り換えろという話で
迷惑乗り入れ開始前から住んでる人なんて少数派だろう せめて西日暮里で千代田線と常磐線切り替えてればよかったね
もう遅い
>>88
昔は中間改札あったの? >>89
千代田ーJR、千代田ー東武に有人の中間改札があった
千代田ーJRはしばらく残骸だけ残されてたわね Suica導入で西日暮里乗り換え時の通過連絡運輸がなくなったのもあるかと 関係ないけど先日東京駅のするゴージャスな臨時列車が走ったとか ライナー券が1ヶ月前に発売開始だから、
最悪でも25日に発表して翌朝から発売 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています