【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 113【特急】
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九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。
※前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part111【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654600238/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 112【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660129768/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured にちりん6号が倒木で2時間以上遅れてる
津久見にいる南延岡行きってなんぞや？ >>45
よくわからん
この事故の影響で６連787が宮崎に来れなくて
にちりんシーガイアが4連での運行になる模様
…ん？
グリーンとか指定の定員溢れるんじゃないか >>47
指定席券売機見てみたら６連で販売してる
ちょっと不味い状況じゃないか？
車掌さんがかわいそうなことになりそう
それとも4連だからまさかのワンマンにちりんシーガイアか？ 大分から6両に変わるでしょ
今回に限らず車両故障やダイヤ乱れ時はたまに4両代走してるが毎回大分以北は所定の6両になってる
まさか今回は大分以北も4両になってるの？ >>49
どれどれみてたら大分でにちりん14号が消えて17号になったっぽいから
大分以北の運転打ちきりで折り返し南下するみたい ソニックの人身事故で架線切れたりとかえらい事になってる 博多ですら券売機が少なすぎて発券に時間がかかりすぎて特急に乗れない人達が多発らしいね 日付の変わり目に運転再開したとか驚異的過ぎ
JR他社だと当日中の復旧を断念してしまう
真夜中の2時3時に特急が走ったのか？ >>54
昨日朝は博多駅で一台あたり20〜30人くらい並んでた
すぐ後ろの人が駅員と話してたけど、ネット決済済みだったものの受け取りがどうやっても間に合わなさそうだから手数料を支払った上でのキャンセルを促されてた
決済済みだろうと切符現物が無いと例外なく乗車できないシステムはちょっとどうかと思う 宮崎では未発券でも決済すれば乗せてくれたよ
宮崎支社は本社に唯一悪い部分を認めてくれて乗客想いだな
ワンマン化しなかったのも宮崎支社が大反対したって宮崎支社勤務の知り合いが言ってたし >>54
今日の昼頃博多駅で受け取りしたが30分弱並んだ
新幹線から在来線乗り換えに1時間とってあったからなんとかなったけど >>56
まだ発車する特急がある時間帯でMV（in博多駅）止める会社だからどうしようもない 【長崎県東彼杵町】海と列車が見える「ストリートピアノ」 JR大村線沿いにお目見え
https://nordot.app/981732423069646848
ふたつ星4047通過 早くみんなの九州きっぷ売れよこら老人ばっか優遇すんなボケが
なお、、
2020→2021春→2021冬→2022
全九10000→12000→15000→18000
北部5000→6000→8000→9500 車内の華丸大吉のキモい広告みて思ったけど
ネット予約しても発見できなかったら自己責任ばいって書いとけ >>65
変なコテハン使って訴えられるのも自己責任 高速バス路線「北九州～大分線」復活ならず・・・ソニック号の勝利です 福岡市以外ではクソザコナメクジだな西鉄は
所詮はお山の大将ってことよ B&Sみやざきネット早得14は宮崎～博多のみ設定だけど、博多行きで途中のバス停から乗車はOKだよね？
人吉インターからでも早得14の方が安いので。 > ○指定列車またはバスの出発時刻を過ぎた場合、新幹線の特急券部分、バス乗車券部分は無効となります。
https://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/231
>>70
宮崎駅or宮交シティの出発時刻を過ぎた時点で予約が無効化されてしまい、
人吉インターから乗ろうとしても断られたり、
無予約乗車扱いにされて別途運賃を請求されたりするリスクがありそうに見えるが。
Qに直接問い合わせたほうが良いのでは？
https://www.jrkyushu.co.jp/contact/ask.html あったわ。途中で区間内ならできるみたい。
Q
「Ｂ＆Ｓみやざきネット」きっぷで途中の駅やバス停 から乗車または下車できますか。
A
「Ｂ＆Ｓみやざきネットきっぷ」は設定区間内の途中の駅・バス停から乗車または下車いただけます。
なお、ご乗車されない区間の払いもどしはありませんのであらかじめご了承ください。
また、きっぷは、JR九州のみどりの窓口でお受取りください。 最近変なｵｯﾍﾟｹさん見なくなったな
ついに死んだか >>56
九州内の基幹駅のくせに長蛇の列があっても３窓しか開けてないからな
昔は10窓以上あって更に北改札側にも窓口あったのにJR全社で最悪の縮小率ですよ
株優利用とかどうしても九州の窓口じゃないと対応できない案件でなければ西の窓口行った方が早い チケットレスにする気なさそう
スマホで使用する前に処理を使用開始処理をして乗車する
指定席はいつ開始でもよくて正しい席に座れば問題ないけど自由席の場合は乗車1時間前に開始して車内改札で再度処理をして再利用不可にすればいい
マイルートと契約してるのだからそれを活用すればいいのに
宮崎県のマイナーな乗り放題はいくつあるけど 佐賀のニュース
新観光列車「ふたつ星」が初の一般公開！ 二度とない？佐賀駅にファンが詰めかける【佐賀県】
2022/09/16 (金) 18:15
http://youtu.be/ygKPmr1WWfo
西九州新幹線の開業にあわせ、新たに運行される観光列車「ふたつ星」が16日佐賀駅で一般公開され、多くの鉄道ファンが詰めかけました。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022091610864 セブンルール 関西テレビ再放送
おもてなしの粋の裏側へ！豪華寝台列車「ななつ星 in 九州」責任者・小川聡子の“7つのルール”
2.20（月）深夜2：46～3：17 (火曜日早朝)
レギュラーコメンテーターは西九州新幹線初列車出発合図の長濱ねる
11月8日（火）全国放送では前スレ未アップだった？ 2月20日(月)＆22日(水)
「ぽかぽか」内で「どぶろっくの一物」が再び特集されます✨
20日(月)は平川アナが再びフジテレビのスタジオへ！
https://www.sagatv.co.jp/program/10016303
どぶろっく、昼の生放送「ぽかぽか」で下ネタ全開「終わっちゃうじゃん」島崎和歌子“激怒”
[2023年1月12日15時24分]
中から何やら取りだしたが、広げると薄いピンクの女性用パンツ…。冒頭で長寿番組化を願っていた木曜レギュラー島崎和歌子から「何やってんの！ 今日で（番組）終わっちゃうじゃん。バカじゃないの！ 10年頑張るんだから。オマエ何やってんだよ！」と“激怒”され、
https://www.nikkansports.com/m/entertainment/news/202301120000515_m.html?mode=all 佐賀のニュース
日程発表！2023年の佐賀インターナショナルバルーンフェスタ 11月1日から5日間開催【佐賀県】
2023/02/20 (月) 18:40
http://youtu.be/HFFzFoc4g-o
今年2023年の佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて組織委員会は20日、11月1日から5日の5日間で開催すると発表しました。
大会の規模は例年通りで80万人の来場を見込んでいます。
2023年は海外からの選手も迎え入れるということです。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023022012441 みんなの九州きっぷはもう売らないという強い意志を感じる・・・ 佐世保の人は、もっと特急「みどり」を利用して下さいよ！
平日昼間は空気輸送らしいじゃん。 >>84
佐世保の人口考えたら1時間に1本でも全然じゅうぶんにおもう 佐世保駅の利用者が諫早駅より少ない、JRQが新幹線のルートから外した原因だな ルートなどらJRQに決定権があるの？
整備新幹線なんだから国と自治体が悪いのでは？
それに便乗することJR九州も大概だが JRに決定権は無いがJRも負担が発生して佐世保経由は採算性が無いのがわかっていたから国もJRも佐世保をカットして整備するか辞めるかの二択だった
長崎ルートが整備新幹線になっていなければ昭和時代に肥前山口～諫早の線路の線形を直すか、武雄温泉～大村間に「ほくほく線」「湖西線」「 >>89
88の続き
「智頭急行」のように新線が造られてたかもな むつの念書のときにどさくさに紛れて筑肥線沿いのがっつり北回りにしておけばよかったんよ
その代わり鹿児島ルートをもっと西に蛇行させる
北陸新幹線が北陸に直行しないで各方面に忖度してグラグダ蛇行してるんだから
結局パワーバランスの匙加減次第ってこと 佐世保経由にしたら得するのは佐世保と有田だけ
今のルートなら嬉野、大村、諫早が得する むつ念書は『他の整備新幹線に遅れないように着工するように』と銘記するのがやっとで、佐賀近辺を通ると国がしていたからルート変更することは誰も考えていなかった、むしろ念書が有るから長崎ルートが整備新幹線に昇格したと大きな勘違いしてる奴とか多い
長崎県も地方負担するから長崎県内のルートは長崎県の思い通りなると勘違いしていた
佐賀県内のルートは『むつ』とは元から関係なく佐賀県の問題、伊万里の名村造船所でむつを修理してもルートは早岐も伊万里もカットされていただろ 今日から七隈線の次発繰り上げ&終電繰り下げか
沿線民の俺感涙 大分以北のみ走行する「にちりん」は昔の急行の愛称を引っ張り出して「ゆのか」に改称してもよくないか？
ウソニックは運転区間で杓子定規的に「ソニック」にしてしまったために起きた 「ひかり」から「にちりん」に改名したんじゃなかったっけ
ちなみに「きらめき」も「ひかり」由来だとか聞いた きらめきは北陸系統から引っ張ってきたんじゃ？
かがやきと兄弟 >>96
ひかりは新幹線の愛称として内々定していたのに九州が勝手に使って本社が怒ったみたいな話は見たことある 臨時列車で787系のソニックがあった
車両故障による突発代走で485系になった事があった ｵｯﾍﾟｹはこういうときにほうほうそれで？のAA貼るんだよ 2011年1月に嵐のコンサート臨のソニックで883系のはずが車両不具合で485系代走になった事がある 電光掲示板から看板に回帰か
目がチカチカしなくて済むからありがたい >>102
鈍痔0721トレインで目が腐りそうになるけどな 「かがやき」は西日本に返却します。
代わりに「玄海」（門司港駅・下関駅 - 博多駅）になります。
681系を鉄クズ価格で買います。 特急「きらめき（サンダーバード）」は683系4000番台9両編成で天王寺・大阪 - 敦賀間で運転します。 781系（2代目） 481系（2代目）との併結に対応した次世代の特急車。4両編成。空気バネ式車体傾斜機構搭載。指定券発売ランプ付き。門司港駅 - 博多駅間の特急「玄海」及び門司港駅 - 佐賀駅・久留米駅間の特急「有明」に使用。
481系（2代目） 781系（2代目）との併結に対応した次世代の特急車。4両編成。空気バネ式車体傾斜機構搭載。指定券発売ランプ付き。関門トンネル対応。下関駅 - 博多駅間の特急「玄海」に使用。門司駅 - 博多駅間で特急「玄海」と特急「有明」は併結運転。 783系の後継車はまだでしょうか・・・
AC20KV60Hz/DC1.5KVの交直流特急電車で、下関ー佐世保・ハウステンボスの運行でよろしく！ かささぎの利用率が少なければ減便して783を優先的に廃車の流れでは？ つばめとみずほは
名称交換しようぜ
つばめに失礼やろ みんQまたやんのか
6月辺り行こうかと思ったけど混みそうだしやめとこ >>117
土日限定じゃなくて、金土や日月とかは出来んのかね？
それだけでも購入検討者は増えるかもしれんし
本音を言ったら平日版が欲しいけど 平日がないのはビジネス利用の人はネットきっぷか通常運賃料金で買ってほしいって事
ビジネスまでフリーきっぷ使えば打撃になる 本音を言えば特急乗り放題自体要らないかな
土日は観光で混んでるのに余計混雑する
ぐるっと九州きっぷのように乗車券部分のみのフリーきっぷで十分と思う 特急「みどり」の臨時運行も、GWの陶器市の時だけになったから
GW時期が年間で一番、有田・早岐・佐世保への輸送力が大きい。 月曜日の長崎から博多まで、長崎からふたつ星、乗り継いで36プラスに乗ろうとおもうが、乗り継ぎは早岐、有田、武雄温泉でできるが、どれがいいんだろう。最後の株主優待あるから、36プラスのグリーン料金が長い早岐がいいのだろうか。早岐で30分はなんにもないから他のほうがマシ？36ぷらすはグリーンとはいいつつ、座席は長崎新幹線の指定席と同じだから大したことないような気が それと、スフレは12個しかないから10時ですぐ売り切れか？ふたつぼしは平日なら一ヶ月前10時で指定席売り切れってあまりないと思うから、スフレをネットで10時うちにしたほうがいいの？ 新車なわけないだろうし種車は何になるんだろうな
自前で気動車の余剰あったっけ？ スフレそのものは指定席じゃないんだから売り切れって概念が悪いと思う
事前決済したら全員が買えるように受注生産すればいいのに 電子レンジで温めに限界あるし、その間に他の販売もしないと行けないからとか？ >>126
いさしんの再利用だからビミョーなところ 新D&Sか
楽しみだな
IFOOのプロダクトみてると水戸岡氏と雰囲気は似てくるか
外装が他に比べて地味だったり細やかさに欠けてたりすると残念だけどそういうの含めて見物だな いまの久大本線に増発する余地あるのか？
ゆふ森3,4号廃止かね ぼる列車の久大線ルートがそれなりの数字あげてるからか？
新d&s投入は
湯布院別府の滞在時間や博多からの使い勝手からしたらゆふ森1号の後追い的なダイヤになるんかな？ 日田に飛騨高山並みの観光資源、インバウンド吸引力がもっとあれば… 3両編成しいから、中間ラウンジカーをどこかの余剰キハ40で
製作しないといけないな。
或る列車の運行はやめるんだろうか･･･？ >>139
AHO なこと言ってるなと思ったら
オーじゃなくてゼロだったw
>>140
誰が上手いこと言えとw 今はすっかり湯布院よりも別府だしな…
高いばかりで遊ぶところがない湯布院よりも
リーズナブルで昼も夜も楽しめる別府のほうが老若男女問わず人気がある
コロナで結局別府が復権を果たしたって感じ
てかコロナでも生き残れたのは関門とか別府とか雲仙とか阿蘇とか高千穂とか霧島とか
昭和からの定番な古い観光地だった 金と時間を一番持ってるシルバー世代が行きたいのは
結局のところ昭和以来の定番観光地な訳ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
