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【練馬】西武有楽町線スレ Part49【小竹向原】
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0952名無し野電車区
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2023/02/02(木) 13:41:55.86ID:k908ltNk
相鉄車が東武に、東武車もメトロ車も相鉄に入れないんだから
必然的に東上線のKは多くなるよな
0953名無し野電車区
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2023/02/02(木) 15:06:56.90ID:2wXslBcP
>>951
は？もうどこかで改正後の運用見れんの？
最後の一文で全く信憑性ないけど
0954名無し野電車区
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2023/02/02(木) 15:47:09.23ID:hto+tvLZ
東急と東武の精算は今までも副都心系統でやらずに半蔵門系統でやってたろ
0955名無し野電車区
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2023/02/02(木) 15:47:30.98ID:XjZlBa6n
東武は無線アナログのままだから逆にK運用は減るでしょ
0957名無し野電車区
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2023/02/03(金) 18:52:23.60ID:/vOj6vz0
今月号のかわら版見るとリピートプラスの利用例として
平日は通勤で数回ひばりから小竹まで地下直利用して
休日は新宿線で田無から高田馬場まで利用みたいのを出してるな
ラッシュ時は池袋も馬場もポイント加算しないからな
0958名無し野電車区
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2023/02/03(金) 19:01:01.10ID:El1wMg5E
海老名市、人口増加続く　小田急が駅前に本社移転へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC233EN0T20C23A1000000/?n_cid=SNSTW005

>神奈川県海老名市の人口増加が続く。2023年1月1日時点で前年同期比2015人増の13万9538人となり、年内にも14万人を突破する勢いだ。
相鉄・東急の直通線「新横浜線」の開業（3月18日）により、都心への鉄道の利便性がさらに向上することが人口増加の一因ともなっている。

海老名市では、出生数を死亡数が上回る「自然減」を、転出数を転入数が上回る「社会増」が大幅に上回っている。
22年1年間の増加分は、湘南エリアで人口増加が続く藤沢市に匹敵する。若い子育て世代などの流入が加速しているためだ。

>海老名駅はもともと交通の利便性が高かったが、3月の新横浜線の開通により新横浜駅まで最速25分、
東急目黒線への乗り入れで目黒駅（東京・品川）までは同53分で行けるようになり、新幹線や都心へのアクセスがさらに向上する。


西武沿線なんかもう相手にされないね
新線の開業なんてそうそうないのに、チャンスをふいにして目先の小銭稼ぎばっか
0961名無し野電車区
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2023/02/03(金) 19:55:26.63ID:sBi+yKvf
湘南台行きはともかく海老名行きは希少クラスだろうよ
0962名無し野電車区
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2023/02/03(金) 19:59:41.36ID:NKNg7JAC
マジで新横浜接続に関しては西武はもう無視するのかな
やっぱり開発する品川に行ってほしいと
武蔵小杉での接続も案内しないのだろうか
0963名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:01:08.42ID:sBi+yKvf
新横浜は西武が開拓して横浜アリーナと新横浜プリンスホテル立ち上げたんだけどね
0964名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:03:53.66ID:NKNg7JAC
品川に直通できる目処があるなら別だけど
現時点では品川の開発なんて西武沿線住民、西武線ユーザーには全く関係ない
0965名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:10:58.95ID:3fqh6SVO
副都心線が品川まで行ってくれれば良かったのになぁ
なんで東横なんかと直通したのか
東横側の沿線民だってF直に批判的だったのに
0966名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:12:30.40ID:JPJncfn4
https://pbs.twimg.com/media/FoCKYE6aQAE3yuk.jpg

ダイヤ改正のポスター貼られたようだな
一応このポスターでは新横浜接続書いてあるけ
最速のFライナーが東急東横線内と書いてあるけど
武蔵小杉って書かないのはなんでだろうな
自由が丘で和光市方向からの新横浜方面行きに接続する便もあるんだろうか
0967名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:16:47.31ID:+vmZp/M0
ダイヤ改正のプレスより少し踏み込んでるね

「新横浜方面へは、最速のFライナーが東急東横線内の同一ホームで乗換が可能に」

自分も具体的な接続駅を指定してないところが引っかかるな
武蔵小杉一択だと思うけど
0968名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:18:35.98ID:9svzRhmv
渋谷で急行が後続するような可能性もあるのかな
0969名無し野電車区
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2023/02/03(金) 20:29:47.35ID:+vmZp/M0
>東京地下鉄の指令担当者が運転整理を行って変更された車両は、なんと相互直通運転を実施している他の鉄道事業者には伝えられない（中略）まさに「あうんの呼吸」でお互いに運転整理を実施するもの　（定刻運行を支える技術,梅原,2016
>この書籍の中では、当時でも「運転整理AI」が実装されてるものの、運転間隔を揃える思考が強く、例えば和光市行きと飯能行きがあった時、AIくんは「飯能行きは西武へ直通するので、遅れてはならない」的な重み付けが出来ず、中々使いづらい状況だとある。
>副都心線（有楽町線）の運転整理は最難関なので、一度ダイヤ乱れが発生すると担当者は（引継事項が膨大過ぎて）中々帰ることができず、気づいたら終電見送ってる事もしばしばという。あまりにも負担が大きいので、この当時では南北/半蔵門/千代田の各線指令とローテで担当してる事も記されている。



これでは西武相鉄の直通など無理なんだろうな
ただ逆にオールマイティーに列車がどの路線にも直通できる体制を作った方がいいなじゃないかとも思えるが
0971名無し野電車区
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2023/02/03(金) 22:41:30.80ID:ZIW3AZYi
>>959
ヨドバシはこういうところに出店すればいいじゃん。
0972名無し野電車区
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2023/02/03(金) 23:23:30.76ID:dO5wg4H9
>>959
住民は池袋志向なんじゃなくてどこへ行くにも池袋に誘導される事が多い
それをさも池袋行きが望まれているんだという西武の理屈に使われている
そういう意味では西武鉄道は池袋「駅」と心中するつもりなんだろうな
0973名無し野電車区
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2023/02/03(金) 23:29:47.60ID:dO5wg4H9
>>962
たぶん何にも考えてない
そんな余裕も金もないんだろう
外に気を配る事も出来ない、目先の事すら精一杯って感じな雰囲気がする
想像以上に西武ヤバいんじゃないかな
0975名無し野電車区
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2023/02/03(金) 23:53:51.82ID:dxV5mhrp
コロナ前は直通にイケイケだったけどね
コロナ後は直通に後ろ向きなのは否めない
0976名無し野電車区
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2023/02/03(金) 23:54:02.04ID:3TeBp1H7
なんか必死になってるのが一匹だか数匹いるな
ここで喚いたって何も変わらないのに
0977名無し野電車区
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2023/02/04(土) 00:02:19.10ID:xy5HSOC6
東武は車両は古いままで大きく変わらないんだな
0978名無し野電車区
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2023/02/04(土) 00:04:45.56ID:EXy/JkbZ
コロナなければ新横直通も走ってて今頃ラビュー増備されててとっくに休日Sトレは置き換わってただろうな
0980名無し野電車区
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2023/02/04(土) 00:49:18.99ID:EXy/JkbZ
>>979
拝島ライナーだって最初は現時点で予定ないと言ってただろ
相鉄が機器代を負担する予定で最初は数本直通する予定だったようだよ
相鉄車両も最初は西武東武まで入る予定だった
0981名無し野電車区
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2023/02/04(土) 00:56:47.06ID:t4/mHrMV
直通と言っても西武便は朝だけで日中以降はどっちにしろやる予定はなかったみたいだけど
ラビューもあと2本増備して2022年から直通開始予定、小江戸もリニューアル予定だった
予算がなくなって全部中止になったわ
0983名無し野電車区
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2023/02/04(土) 01:02:07.03ID:EXy/JkbZ
アリーナ買収したり新横浜への直通は考えてたけど
今はもう新横浜のプリンスホテル売却したり
方針転換したんでしょ
そんな余裕ないだろうし
0984名無し野電車区
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2023/02/04(土) 01:07:47.14ID:t4/mHrMV
>>979
Sトレインを運行する、停車駅は未定とダイヤ改正の9ヶ月前人気リリース出した時に
乗客だけでなく自治体からの問い合わせが殺到してウチの駅にも停めてくれ、みたいな要望に対処に追われてから
直是まで「現時点では考えておりません」で🏃ようになった
0985名無し野電車区
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2023/02/04(土) 01:18:28.32ID:EXy/JkbZ
西武鉄道の新型列車に関します担当での取り組みでございます。
担当としましては、西東京市の担当部署であります企画のほうと何度か電話、また直接お会いして調整しているところでございます。
また、今回の件につきましては、周辺自治体から西武鉄道のほうに同様のアクションがあるような情報も入っている中、西武鉄道としては、
その辺はどちらかというと受け付けてもらえないといった状況にあるやに聞いているところでございますが、
本市としましても何らかの形では伝えてまいりたいと考えているところでございます。


これは東久留米市だが、この辺りの自治体の要望を無視した結果、かなり険悪な関係になったようだな
Sトレインの乗車率があの通りだけど、今更協力を仰げないだろうし
この練馬区と所沢市に挟まれた多摩地区は昔から軽視気味だけど
0986名無し野電車区
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2023/02/04(土) 01:21:26.96ID:EXy/JkbZ
それでまさか保谷に停車するとは思わなかったわ
0987名無し野電車区
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2023/02/04(土) 01:45:14.91ID:EXy/JkbZ
>より遠距離乗車となる入間市駅発着の需要はあるのではないか。
鉄道の豊洲駅から所沢駅までの所要時間は１時間弱です。大体57分ぐらいになっています、ダイヤを見ますと。
入間市駅まで仮に延伸した場合、豊洲駅から入間市駅までの所要時間は１時間10分前後となると思います。
私思うのですけれども、座席指定列車というものは、そもそも乗客が座席に座っている時間が長ければ長いほど、その本来の成果を発揮すると思うのです。
そうなりますと、入間市駅まで延びたほうが、いろいろな意味でいいのではないかと思うのですけれども、それをここで申し上げたいと思います。

>より遠距離乗車となる入間市駅発着の需要はあるのではないか、こういったご質問にお答え申し上げます。
通勤距離が長くなると、それに伴い当然乗車時間も長くなりますので、そうすると、どうしても座って通勤したくなる、これはもっともなことでございます。
入間市駅発着の需要につきましては、西武鉄道に問い合わせましたが、現在のところ輸送の需要はない、こういった判断をしているとの回答でございました。
　最後に、平日の飯能駅始発入間市駅停車の要望を鉄道事業者へについてお答えを申し上げます。
西武鉄道の見解では、飯能駅からの運用を考えると、使用する車両が新型車両で、トイレの設備を備え、座席を転換する機能等もあり、特殊な車両であることから、
故障や運行ダイヤの乱れ、あるいは車両メンテナンス等を考慮に入れると、その運用が限定される、こういったことでございます。
したがって、飯能駅までの運用の距離を長くすると、現在より多くの車両編成数が必要になること、また現在の輸送需要がないこと、
こういったことから当面計画はない、こういった見解でございました。


入間延伸などどんだけ要望しても無理だねもはや
しかし自治体はシティセールスのために有楽町線有楽町線と昔から言ってるけど需要はないんだよな
快速新木場とか昔は飯能から30分間隔で走らせてたけど
0988名無し野電車区
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2023/02/04(土) 01:59:33.11ID:cjwbLhVS
飯能や入間は通勤通学で地下直使う人はいるけど昼間は池袋だよ
だから地下直よりも急行池袋行の増発を要望したい
0989名無し野電車区
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2023/02/04(土) 02:08:40.72ID:EXy/JkbZ
>>988
無理だろうね
練馬通過種別はもう増やさないだろうし増やすなら特急だろ
上り拝島ライナーみたいに要望があれば喜んで特急増やしましたと宣伝するよ
0990名無し野電車区
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2023/02/04(土) 02:10:07.72ID:EXy/JkbZ
むしろ一般優等列車は格下げばっかだろう
快速ならまだいい方で下手すらりゃ準急だろうね
0991名無し野電車区
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2023/02/04(土) 06:21:58.03ID:QiqZPO+x
>>987
需要ないは西武が言っているだけで実際はわからないよ
Fライナーだってあんなの無駄だとみんな最初言っていたじゃない
有楽町線Sトレ発表時なんか、石神井以西に地下直需要は無い、有楽町線はルートが悪いから通勤もダメだと散々コキおろしていた
休日のSトレは東急の富裕層が乗りまくってウハウハだとも
全然当たってないもの
0993名無し野電車区
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2023/02/04(土) 10:35:01.06ID:EXy/JkbZ
2021年度 JCSI（日本版顧客満足度指数）第4回調査結果　近郊鉄道　顧客満足度 スコア
　１位　77.7　阪急電鉄
　２位　73.1　京阪電車
　３位　72.5　東急電鉄
　４位　70.7　京浜急行電鉄
　５位　70.2　東京メトロ
　６位　69.5　京王電鉄
　７位　68.8　相模鉄道
　８位　68.8　都営地下鉄
　９位　68.0　小田急電鉄
　９位　68.0　西武鉄道
［調査企業・ブランド］　ランキング対象
　Osaka Metro、小田急電鉄、近畿日本鉄道、京王電鉄、京成電鉄、京阪電車、京浜急行電鉄、相模鉄道、JR西日本、
　JR東日本、西武鉄道、東急電鉄、 東京メトロ、東武鉄道、都営地下鉄、南海電鉄、阪急電鉄、阪神電車(18企業・ブランド)
https://www.jpc-net.jp/research/detail/005725.html
https://www.jpc-net.jp/research/assets/pdf/5d880e62f373bc69ed93cccc4b97036e_1.pdf
https://www.jpc-net.jp/research/assets/pdf/966067ff53b5e84c5638d3ffefb6808c_1.pdf



顧客満足度は小田急と並んでいるんだな
0994名無し野電車区
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2023/02/04(土) 13:02:57.01ID:psYe/aAM
>>980
> 相鉄が機器代を負担する予定で最初は数本直通する予定だったようだよ
> 相鉄車両も最初は西武東武まで入る予定だった
どこ情報よ？
0995名無し野電車区
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2023/02/04(土) 13:17:03.82ID:FV6EgZGz
Aの予定が変わったんだから、Bの予定も変わるだろと思い込んでるアホだから無視して良いよ
0996名無し野電車区
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2023/02/04(土) 20:25:01.57ID:EXy/JkbZ
>>994-995
相鉄車は西武東武乗り入れ予定で保安装置切り替えスイッチやマスコンキーにも西武東武の文字があった
小林圭一という東急の人が言ってた
0997名無し野電車区
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2023/02/04(土) 20:38:01.32ID:EXy/JkbZ
ソースなんか明かしたらこの人の二の舞だろ

118 : 名無し野電車区　2017/01/11(水) 03:14:39.24 ID:wpLSeOqZ
S-TRAINの詳細な情報が正式発表前にネットに漏らす人物がいましたよと。
この人物がもし御社の社員であるのであれば
御社のコンプライアンス遵守に対する姿勢には問題があると言わざるを得ないと
西武鉄道に対し厳しく指摘しなければね。

321 : 名無し野電車区　2017/01/12(木) 09:01:58.55 ID:TdexqT6p
快急予告マン覚悟しろ。
毎日西武に電話してるからな。
うるさい奴に対しては企業はすぐ動く。
0998名無し野電車区
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2023/02/04(土) 20:40:25.91ID:iy6n4Cv9
デマデマと言ってた保谷停車が信実で腹いせで歪んだ正義感
0999名無し野電車区
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2023/02/04(土) 20:42:01.17ID:2b8v/cp4
>>996
西武の車両にあるならともかく、それだけなら相鉄側の意思（又は緊急用）であって西武が乗り入れしたいってことと全く関係無い
1000名無し野電車区
垢版 |
2023/02/04(土) 20:42:42.25ID:iy6n4Cv9
>>996
その人は通称専務の車両担当
一度アカ消して復活してからはガセネタを混ぜてるわ
ベラベラ喋り過ぎて上層部に注意されただろうな
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垢版 |
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