埼玉車は岩槻延伸名目で1編成だけ例外的に予算化されたもの
〆トロ車も1編成のみ試験名目で8両化

南北線は特殊仕様のATO ワンマン運転のため、莫大な経費のかかる制御車の取り替えには消極的
しかも南北線は〆トロ一のお荷物路線

よって、新型車両の導入予定は引き続き一切なし
予算としてあるのは修繕費用のみ
変な妄想は一切しやいように