[ワッチョイなし]JR宇都宮線Part118
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★★お知らせ★★
このスレは「宇都宮線は古河で系統分断しろ」などの意味のわからない供述を繰り返すだけの統合失調症の方の戯言に対してツッコミを入れまくってイジメてストレス解消をするためのスレです。
古河分断キチガイをイジメてストレス解消することで睡眠が深くなるってヤクルトの回し者の若妻も言っていました。
宇都宮線に関するまともな話がしたい方はﾜｯﾁｮｲ付きの下記スレをご利用ください。
統合失調症さんは自作自演のやりづらいﾜｯﾁｮｲスレには頑なに出てきませんのでwww
JR宇都宮線 Part116 (ﾜｯﾁｮｲ有り)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1666186583/
データに基づく冷静な議論が苦手な那須作みたいな方は徹底的に虐められますので来ない方がいいと思いますよ。
前スレ
JR宇都宮線 Part117 ﾜｯﾁｮｲ無し
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667708627/ 白岡って長らく町のイメージ強かったから市のイメージが無いんだよな
白岡市民には悪いけど
それでも高崎線の勝ちじゃね？ さいたま市も通りますが。宇都宮線であっても上尾市も通る 勝ちも何も利用者で負けてますからwそれが宇都宮線w 混雑してなくていいじゃん宇都宮線、高崎線なんて乗ったら吐き気してくるわ 高崎線より利用者は少なくても15両グリーン車付きでくるんだからありがたいと思わないと 宇都宮線乗ってると高崎線と並走するときあるけど、あっちに乗ってる奴らが恨めしそうにこっち見てくるぜ 大宮～熊谷＞大宮～古河だから仕方ない
なぜか古河～宇都宮＞熊谷～高崎だが 栗橋は東武との乗り換え駅なのに駅付近は発展してないのはなぜだ？ 宇都宮線である程度賑やかなのは蓮田・久喜・古河・小山・宇都宮くらい >>226
なる訳無いし。設備費かけるくらいなら、宇都宮行きを減らして小金井行きにすればいいだけ ３月で廃止になるドクだね40適用のスペーシア鬼怒川2号にオナごり乗車しに来たのだが、車内に入ってから「JR宇都宮線で人身事故が発生したためこの電車は板倉東洋大前で待機します。再開には相当の時間が見込まれます」にはﾜﾛﾀw
流石はJRだぜ！！ 結局、スペーシアはクリ橋で一時間くらい止まったあとは快調に走行。
大宮からは651系あかぎとのバブルカー夢の並走を楽しめたので良しとしておく。
https://i.imgur.com/KXZOWc3.jpg ブクロ着。
ここで埼京線を２本先に通すとのことで埼京線下車客からの晒し者状態にw そういえば自治医大の英語表記はJichi Medical Universityだけど車内のアナウンスでもそうなってる？
こないだ久々に乗ったらJichiidai Medical Universityって言ってるような気がしたんだけど 那須塩原駅で改札素早く通ろうとしたら、クソブスJK2人がさっさと通っていきやがった、急に急ぐんだな、だったらさっさと通れよクソガイジ女ふたりがよ、お前ら生きてる意味ねえから死のうな。 どこがうらやましいんだろうな？うらめしいの間違いでは？ 元NGT48の山田野絵ちゃんみたいな娘がたくさんいるのが久喜市だね 利根川を挟んだだけでこれほど街の発展に差があるとは思わなかった。
久喜市民が羨ましい。
我が古河市は化外之地トツグに隣接しているせいでなかなか発展できない 高崎線は籠原より北は１５両が入れないから分かるけど、
宇都宮線は１５両で宇都宮（黒磯も？）まで行けるのに
どうして小金井で切り離すのがあるの？ >>193
前橋～高崎ってどれくらいの雪なのだろう。
もう2000年代の話だが、南浦和で線路沿いに毎朝通学に歩いていたので、
横を（今でいう）上野東京ライン／湘南新宿ラインが駆け抜けていくが、
冬場は、１ヶ月に１回くらい、上り電車が屋根に雪を載せていた。
あの雪はどこで載せたのだろう。
そもそも宇都宮線と高崎線のどちらか来た電車か分からないが…。
浦和や大宮では雪皆無でも、熊谷のあたりでは降って、その雪かな？
それとも当時は黒磯まで宇都宮線が走っていたし、その時の積んだ雪かな？
（確かに熊谷のあたりは浦和よりは雪が降るだろうが、浦和で雪皆無な時に、屋根に雪を積むほどの雪が熊谷～高崎で降るとは考えにくい）。
なお、上野駅まで行ってしまうと屋根に雪があることはまずない、荒川を渡るときに吹き飛ばされるのかな？
（かつての寝台特急は上野駅も雪だるまで到着だったが）。
青梅線が雪を積んで立川駅に来ることも、
中央線が雪を積んで立川駅に来ることもないから、
「立川では雪が降っていなくても青梅や八王子では雪」
ってのもいまいち信じられない。
まあ、八王子→立川は川で雪が吹っ飛ばされるのと、青梅→立川は距離が長いからその間に雪が解けるのかもしれんが。 高崎線は籠原より北は１５両が入れないから分かるけど、
宇都宮線は１５両で宇都宮（黒磯も？）まで行けるのに
どうして小金井で切り離すのがあるの？ 小金井以北ってドアは通年半自動ボタン式？
それとも昔はそうだったけど今は違う？（高崎線の籠原以北は通年に戻った）。
あと小金井より南の上下線でも、通過待ち（待避）などで
半自動ドアにすることはある？ 大宮が雪景色だと思ったら赤羽が雨だったなんてことも過去にはあったからそれは何とも 大宮と赤羽でそこまで雪状況変わることあるんだｗｗ
まあ確かに、
天文気象板では「（埼玉県）所沢の山間部」と書いたら、「所沢の山間部ってどこだよｗ」とか言われて、
西武山口線沿線やそこからイオンモールのほうに抜ける車道のあたりと言ったら、
「雪量が変わるレベルでない」と言われたが、
実際には、東京都の清瀬市や東久留米市では坂がある関係もあるだろうが場所により雨量・雪量が全然違うし、
「清瀬市で車水没するほどの洪水」みたいにやっていても１ｋｍ離れた地点では何ともなかったりする。
極端な話、東京都豊島区のような勾配（高低差）のほぼない土地でさえ、
池袋駅前と椎名町駅で積雪量が違うとかザラ。まあ池袋駅前は交通量や歩行量が多いから積雪した雪が解けるのが速いというのはあるが、
それを差し引いても、徒歩で池袋～椎名町を、西池袋通りを通ると、そもそも降雪量が違うのを感じたことがある。
だから2014年豪雪で観測地点がわずかに移動するだけで積雪量が10㎝以上違ったというのはそれほど不思議な話と思わない。 >>>248
いや、だとしても、宇都宮線による積雪か高崎線による積雪か
どっちがより多量かってのはあるでしょ？
「大宮では雪でも赤羽では晴天」があったとしても、
「大宮では雪で、熊谷や小金井で晴天」はまずないし。 ダイヤ改正まであとちょっとwなんか変わったのか不明だけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
