函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ　part4

2023/01/18(水) 18:53:24.16

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函館～長万部間の鉄路がどうなるか予想するスレ　part1
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実質的なpart1
函館～小樽間の３セク名を予想するスレPart.1
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**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-wtZ1) · 2023/02/11(土) 10:54:58.99

そうやって粗製濫造されたドライバーによる事故多発では目も当てられない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-t1ev) · 2023/02/11(土) 11:18:37.57

大型トラックの免許は視力検査の問題があって、誰でも取れるものではないです。
仮に北海道の支援で大型免許保持者が増えたとしても、2024年以降のドライバー不足は本州も同じなのだから、給料が高い本州に引き抜かれます。
ドライバー流出を止める方法はありません。

ただし、高速道路のトラックの自動運転が本格化すれば、インターまで運転すればいいだけなので、ドライバーの所要人数は減ります。
その間だけ、鉄道貨物を維持する政策があればいいわけですが、恐らく道には、政策は何も無いです。
黄色線区は、災害が起きて、道や地元の支援が無いまま、廃線という可能性がいつでもありますから、運頼みです。
北見の貨物はいつ死んでもおかしくないってことです。
俺は北海道の有権者じゃないけど、道民がちゃんと自分で考えて、候補者に働きかけたり、投票したりしないとどうしようもねえよな、これは。

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