>>624
特急の流れについては当初のNEX用のE263の大量製造はコロナで空港需要が減ったのでご破産
その後一時期減便で余剰になったE259をしおさいと共通運用にして255を波動に回すというのもあったがNEX復活とNEXとしおさいの料金問題と255の老朽化加速でご破産になってる
ちなみに651はこのころからE257-5500活用とE257-2500の運用組み替えで置き換えになっててこっちは実現
255はE257-5000の定期わかしおへの活用と土休日の踊り子の運用組み替えで余るE257-2000を新宿さざなみ新宿わかしおと集約臨に入れてE257-500をしおさい転用で落ち着いた
185は平日は日光鬼怒川の臨時化で余った253で
土休日は平日運転のさざなみ用を鎌倉に回し鎌倉用の5500番台で置き換え