JR東海在来線車両スレッド108【ﾜｯﾁｮｲ】
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
■関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part297
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676307887/
JR西日本車両更新予想スレッド Part98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676126287/
東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667041386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第24工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1653182913/
■前スレ
JR東海在来線車両スレッド107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659070392/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本 https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg）
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg）
→●2021年度は8両編成7本を投入
https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一
(https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041578.pdf)
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明
（その他詳細は https://jr-central.co.jp/news/release/nws003174.html）
●3両以上の編成でワンマン運転を実施(時期未定)
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042432.pdf 特急型・その他
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
→●20227月1日より「ひだ」で営業運転開始（2022年1月1日付中日新聞）
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf
→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
→◆2023年7月より「南紀」全定期列車置き換え(2023年1月1日付共同通信)、キハ85定期運用終了
→？臨時列車での運用や他社譲渡については不明(京都丹後鉄道が中古特急車両の導入を検討しているがキハ85なのかは不明)
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」（2021年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「車両更新の検討入り」（2022年1月1日付信濃毎日新聞）、「検討を始めている」（2022年1月15日付中日新聞）
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003541.html
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み 315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=す12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7本(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3本(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6本(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、中央線・関西線)=56両
【廃車】311系4両×3本=12両(大垣、東海道線)、211系5000番台3両×4編成=12両(神領、中央線)
【転属】
【転用】
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領)+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造) 各形式一番古い車両の登場年(2023年末時点、原則として定期列車投入開始年から起算)
211-5000→1988年（今年で35年）※置き換え予定
311→1989年（34年）※置き換え予定
213→1989年（34年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（24年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（17年）
313-1700→2007年（16年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（13年）
313-1100/1300→2014年（9年）
315→2022年（1年）
キハ11-300→1999年（24年）
キハ75-0→1993年（30年）
キハ75-200→1999年（24年）
キハ25-0→2011年（12年）
キハ25-1000→2014年（9年）
キハ85→1989年（34年）※置き換え予定
383→1994年（29年）
373→1995年（28年）
285→1998年（25年）
HC85→2022年（1年） スレ立て乙！
IPワッチョイつきなら昆布も分裂できないからGJ! >>9
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w JR海211系5000番台K112編成・K104編成廃車回送
2023年4月5日、神領車両区所属だった211系K112編成とK104編成が廃車のため西浜松へ回送されました。 ハッスルハッスル(^^)
R5要員計画だと身延線のワンマン拡大にしか触れてないけど4両ワンマンは来年度にキャリーオーバーかな。
まぁ実証実験中の今の段階では触れにくいというのはもちろんあるだろうけど、今年度の4連10本はカメラ付きだとしてもとりあえずツーマンでしか使わないのかも。 ちなみに令和5年3月期決算短信ではこんな事も言ってた。
『車側カメラを設置した車両を用いて安全確認の技術検証を実施するとともに、お客様のドア挟まれ等を検知する画像認識技術活用の検討を進める』 答え合わせターイム(^^)
今週ありそうなこと
❌K0静岡転属
❌C100運用開始
❌都市型ワンマン区間発表
❌IC区間拡大詳細発表
❌それに伴う伊勢鉄道編入
❌それに伴う伊勢鉄道電化
❌ついでに城北線も編入
❌あ、B3の大垣転属があったねｗｗ C100で中編成ワンマン始めるのはR6以降かもなー。
そうするとR5末時点でのC100の使いみちは関西6本と武豊のカキ4連車5本の置き換えかも。 検査切れのK0が2本落ちそうだね
K0の転属を予想している人がいるのが驚き 769 名無し野電車区[sage] 2023/02/15(水) 09:51:39.66 ID:fzSSMtZO
315の試運転を御殿場線でやる必要ないからだろ、屑岡はしょうもない連中だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
いいぞ！逆張り神！
もっとやったってくださいw 車両側面にカメラを設置した315系の営業運転開始及び画像認識技術の検証について
ttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042716.pdf
高偏差値マン元気かなー？
949 名無し野電車区[] 2023/04/03(月) 19:18:02.28 ID:YX6uvJS1
しばらくって2～3日から1週間程度の期間の事を言う言葉だからさすがにもう終わってないとおかしいだろ オープンリーチ→ 2翻
神領8連23本→1 翻
神領4連21本静岡4連21本→ 1翻
大垣ゼロ→1 翻
大垣車6両8両半固定編成化→ 1翻
関西武豊315で統一＆中編成ワンマン→ 1翻
木曽の大垣持ち→ 2翻
Sで伊那路置換え→3 翻
315単独運用のみ→ 3翻 車両側面カメラによる車両への旅客接近検知手法
ttps://www.rtri.or.jp/rd/seika/2020/1-06.html
お客さまの車両への接近を検知するシステムの開発について
～車両側面カメラを用いた人物検知機能の開発～
ttps://www.jreast.co.jp/press/2022/20221109_ho05.pdf 東海が慎重にやっているのは、いずれブラッシュアップして新幹線にノウハウを持ってゆくため？と穿ってしまう。
勿論ワンマンで無いにせよ、無人運転狙うくらいだし。 新幹線はGoA2を導入して運転士にドア扱いをさせると言ってるからねぇ。
2028年だからわりとすぐ先のことではある。
まぁ在来と同じ車両完結型でいくの？16両分を運転台のモニターに映すの？？って疑問はあるけども。 >>30
画像認識で異状が有るのだけピックアップすればいい 全駅に柵を整備するし、ホームに助役はそのまま置くだろうから柵が完全に閉まる→車扉を閉めるってやり方なら問題ない気がしてきた(イメージとしては前の金山ね)
運転士は助役からの合図で扉扱いみたいな感じで。
もしかしたらホームモニタでもAI判定は活用するかもしれないけどね。
そもそも新幹線は車体に後から穴開けるのはマズイなw
やるとしても車上完結ではなくてミリ波伝送とかだね。 新幹線で絵を描けるとすれば、東海区間ののぞみではと。基本的にはホーム助役がドア閉めとホーム監視でドア閉めを伝送化。
対象６駅だし。 なるほどなるほどー( ﾟДﾟ)y─┛~~
組合：車両に搭載する自動運転システムで停止させるのはどういうシステムなのか。
東京駅のアシストに近いのか。
会社：ボタンの押下で自動で停止。
組合：地上で速度を指示するのか
会社：車上で計算する。
組合：アシストはブレーキかけなければちゃんと所定位置で止まる。
会社：そういうイメージでとらえてもらえば。
組合：可動柵の全駅設置は条件か。
会社：自動運転に際して可動柵設置をしていく。
２８年というのは自動運転機能を搭載した車両を導入していくということ。
運転機能をつかうということ乗務員の仕事などは可動柵など色々な状況においてまた別に決めていく。 朝からダブルニンニク牛丼とお麦汁で優勝！
無職最高！！
本家の即上げ禁止ルールを取り入れて昨日の日記でしたー(^^)
てか、即上げ禁止て何やねんw 即上げで検索すると撮り鉄界隈しかヒットしないからあの辺の文化なのだろうか🤔 即上げガーって言ってる人らのTweetを見るとなんだかなーって感じ😅😅
結論！どーでもいい！！ 313-3000改
A151+A64
○鰍沢口0520―3721G―甲府0601
甲府0644―3624G―富士0921
富士0928―3535G―西富士宮0950
西富士宮1101―3546G―富士1123
富士1138―3543G―西富士宮1200
西富士宮1243―3552G―富士1305
富士1317―3547M―西富士宮1340
西富士宮1359―3556M―富士1421
富士1432―3553M―西富士宮1455
西富士宮1742―3574M―富士1807
富士1842―5575M―西富士宮1905
西富士宮1915―5582M―富士1937△
○富士2122―3587M―西富士宮2143
西富士宮2148―3590M―富士2211
富士2234―3593M―身延2348△
A65
○身延0603―5725M―甲府0733
甲府0751―5720M―鰍沢口0835
鰍沢口1546―3745M―甲府1628
甲府1646―3736M―鰍沢口1727
鰍沢口1745―3749M―甲府1827
甲府1846―3642M―富士2136
富士2144―3589M―西富士宮2206△
A66+A153
○西富士宮0815―3536M―富士0837
沼津0947―2538G―国府津1121
国府津1150―2541G―沼津1328
沼津1405―5550M―国府津1540
国府津1603―2551M―沼津1742
●沼津1820―2566M前＊―国府津1957
国府津2002―2567M後＊―沼津2129
沼津2149―2576M前＊―国府津2311
国府津2342―㋵2577M後＊―山北0005△ 313-2300改
A64+A151
○御殿場0649―2615M後―沼津0725
沼津0745―2534M前―国府津0921▲
国府津1016―5535M―沼津1205
富士1322―240M―沼津1342
沼津1534―2556G―国府津1714
国府津1901―2563G―山北1928
山北195x―回2568M―国府津2014
国府津2042―2569G―御殿場2133△
A152
○御殿場0526―5611M―沼津0557
沼津0617―回5223M―富士川063x
富士川063x―回5122M―富士064x
富士0647―5226M―御殿場0753
御殿場0828―5617M―沼津0903
沼津0914―5612M―御殿場0955
御殿場1004―5621M―沼津1040
沼津1049―2540G―国府津1214
国府津1250―2543G―沼津1424
沼津1433―2552G―国府津1615
国府津1638―2553G―山北1704
山北1714―2558M―国府津1737
国府津1744―2557M―沼津1906
●沼津1945―2254M後―三島1950
三島2011―2255M前―沼津2017
沼津2020―2572M後―国府津2143
国府津2148―2573M前―沼津2312△
A153+A66
○沼津0559―2528M前―国府津0726
国府津0747―2527M後―沼津0928▲
●沼津1403―432M前―熱海1421
熱海1437―443M後―浜松1716
浜松1731―5460M前―熱海2014
熱海2027―477M後―浜松2251△ 保存(^^)
474 名無し野電車区 sage 2023/09/17(日) 20:04:50.77 ID:uoAbtPif
静岡への投入数が16本以上20本以下に収まってないのはただの目立ちたがりのアンポンタンだからまともに相手するだけ損 保存(^^)
889 名無し野電車区 sage 2023/09/23(土) 17:50:42.26 ID:12vrdoH7
卒業が近いせいか大賑わいだね
まあ俺的には尾張一宮の看板で勝負あったと思ってるけどな 備忘録(^^)
290 名無し野電車区 sage 2023/09/28(木) 20:00:57.83 ID:V5wH5yuG
オープンリーチ→ 2 翻
神領8連23本→ 1 翻
神領4連21本静岡4連21本→ 1 翻
大垣ゼロ→ 1 翻
大垣車6両8両半固定編成化→ 1 翻
関西武豊315で統一＆中編成ワンマン→ 1 翻
木曽の大垣持ち→ 2 翻
Sで伊那路置換え→ 3 翻
315単独運用のみ→ 3 翻
以下、オマケ(^^)
大垣(あふたー)
東海道
8ｺﾃ*20、6ｺﾃ+飯田*2
6ｺﾃ*22
飯田
J170*2
R100*13、B400/B500*10
赤坂
B500*1
木曽
B500*6
予備20両(6ｺﾃ*2、B500*2、R100*2)
武豊
4連7運用(神領車4*7) ついでにコレもw
答え合わせが楽しみですねー(^^)
285 名無し野電車区 2023/09/28(木) 19:37:15.90 ID:dr9eGvDp
ここで俺の考え書くと3連は静岡集約、B400も静岡
大垣はB0全部と315の4連14本の計20本で311と武豊線の置き換え .ﾉi､ _rl
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ ♪今日もいい天気～
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＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪ザ～ザ～エ～さ～ん
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