【JH】横浜線 Part.74
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横浜線（東神奈川～八王子）についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
※前スレ
【JH】横浜線 Part.73
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626139074/
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いやすぐに乗務員はすぐ非常ブレーキをかけるから>>61の言ってる事も大事だと思う
実際に昔代々木上原を発車した平日朝の上り急行はすぐに停車した
通話装置も無い時代だったが幸い先頭車両の急病だったから伝言ゲーム方式で運転士に連絡出来たが
中間車両だったら車掌がバラスの脇を走っただろうか？
列車内は超満員だからね
新宿駅に着いたらタンカーは用意されてた >>63
JR東日本の非常ボタンは非常ブレーキ連動だから急停車しちゃう
他社局だと単なる通話ボタンで非常引くかどうかは乗務員が内容を判断して決める >>65
知ったかするなよ。
非常連動じゃねーよ。
でも、最近は正義感強い人が多いからかすぐ非常かけちゃう。
本来は｢地形等考慮して止まる｣んだけど。 アホな運転士は車警やら列停やらPBでエアセクション内に止めやがる AEDとか駅に有るからそのまま走っていて駅で急停車したら助かって
EBで再起動して時間がロスりAEDでも間に合わなかったなんてやだな
途中で留まると約1分位ロスるからね
今の駅員は初級の救急講習は一応受けてるみたい トンネル内で使用するなはSOSボタンとは違うやつだっけ 列車発車時に急停車して客が転倒したときは、何ヶ所かで発生したのか、SOS押しても車掌が対応できなかった。運転士は車内に行ってはいけないのだろうか。
（結局、車内の人か窓越しに駅のSOS押してもらって駅員が駆けつけた） 東海道線（恥の上塗りライン）よりずっとマシ
多少のミスに臆することなく堂々と運行したまえ 横浜線に乗ってもたまえには乗れません
のぞみには乗れますが 十日市場で人身事故か。中山と町田で折り返し運転かな。
ホームドアの早期設置が期待される JR横浜線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
十日市場お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県横浜市緑区内のカラスちゃん🐦⬛のお夜食ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! しばらく前から八王子から橋本方面へ数本回送が走っていってるな
翌朝の運用に備えたものだろうけれど >>78
大船、東神奈川、橋本
所属は全て鎌倉車両センター(大船)
東神奈川、橋本は鎌倉車両センターの派出所 >>79
ありがとう
そういえば大船に横浜線の車両がたくさん止まってるな
横須賀線だけの車庫ではないんだ 鴨居駅構内の踏切で安全確認とかで【20分も】運転見合わせ
アナウンスは遅延を詫びるばかりで安全確認に20分も掛かった理由には触れずじまいだった
20分もの遅延は隠しきれなかったようで輸送指令室からの失態報告をＮＨＫラジオで聞いた
車内はもの凄く込んでいたが乗客は我慢していた…親子連れが新幹線に乗り遅れるかも、と
不安そうに話し合っていたのが気の毒だった
失態続きのローカル線でありながら世界に知られる名門路線のひとつ東海道新幹線に直結しているんだよなぁ E233系統一後は相模線直通廃止や減便ばかりで全く輸送改善されてないよな
夕ラッシュ時に遠近分離無視の各停オンリーダイヤはいい加減どうにかしてほしい
本数が多けりゃまだ良いけれど、下手すりゃ昼間より少ないってどういうこと!?
廃車前の651でも使って臨時通勤特急を試行してみてくれ 快速が小机臨時停車
日産でなんかあるのかな？
こういうことするならもう快速廃止でいいよ
全部各停で等間隔に走らせる方が
よっぽど便利 日中節電ダイヤが一番わかりやすかった。
10分毎全列車各駅停車の通し運転。
快速廃止の代わりに16～18時の列車を増やして欲しい。 朝ラ 4分に各停一本
日中 10分に各停一本
夕ラ 5分に各停一本
これでいい 東神奈川23:48の橋本行きは、小机で2分弱時間調整するけど、何の目的なんだろうか 時刻表だと0時着0時発だから単に早く着き過ぎてるんじゃね さっき橋本方面から八王子方面に回送列車が走っていった
昨日も見かけたが以前からこんなスジの回送あったっけ? 横浜線はほぼ国道１６号に沿って走ってるよな
八高線川越線東武アーバンパークラインも国道１６号に沿ってるよな 東神奈川～長津田は横浜市だから「ほぼ含まれない」は言い過ぎだと思う 電車で16号線沿いに行くと
横浜〜八王子横浜線八王子〜川越八高線
川越〜大宮川越線大宮〜船橋東武アーバンパークライン船橋〜千葉は16号から離れるが総武線 6月28日水曜日、横浜線、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。
ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。 【三多摩】未だ｢神奈川県町田市｣？ 東京へ移管 今年１３０年【南多摩】
https://www.townnews.co.jp/0304/2023/07/06/686209.html
相模原町田
相模原 町田
相模 原町田 町田市が「神奈川県町田市」と間違われてしまう25の理由。もはや「神奈川県」と思わないほうが不自然？
https://san-tatsu.jp/articles/71129/ せめて都バスが走っでればな
青梅だって走ってるのにな
神奈中バスがんがれ 銀行は横浜銀行
新聞は神奈川新聞
テレビはテレビ神奈川
鉄道は小田原急行と横浜線
それが町田 横浜線は県境を跨ぐ回数が日本一多い路線だろうな
八王子（東京都）-(中略)-橋本（神奈川県）-(中略)-町田（東京都）-(中略)-長津田（神奈川県) 以東は各駅神奈川県 >>107
たったの3回でか？
呆れて何も言えん。
ってか釣られたか俺？ >>114
図星突かれてぐうの音も出ないか餓鬼www そういや京浜東北線横浜線ワンマン運転とかいう話って 待避駅が西武新宿線並みに貧弱
中山と橋本が2面4線から快速がもっと増えたかもな >>120
増えないよ
なぜなら銀座線と同じで一人乗車キロが短いから >>98
計画では町田から相原は町田街道沿いだった。
でも何故か切り通しで相模野台地に上り橋本宿まで一直線のルートに変更された。 >>121
需要喚起して長くするために快速走らせてるんじゃないの？ 横浜線を名乗りながら横浜駅に行かない電車大杉、９時以降は車両基地がある
大船まで運転し、京浜東北は桜木町行きと磯子行きを交互に運転すれば根岸線が
輸送力過剰になることはない。 みなとみらい線開業の時に使用停止された元東急東横線の用地を
買い取って横浜－桜木町複々線化させれば
横浜線全列車が横浜（桜木町）まで行けたのに何故それをしなかった
ドケチ東 東神奈川から横浜を忘れてはならない(戒め)
まあ使ったところで横浜駅のホームがあんな変な場所じゃ使い物にならなかったでしょ >>127
プラレールだったら出来たのにね
>>129
夏休みの研究作品ですか？ 今日７月28日は 728を なにやる と読んで自由研究の日だそうだ 仮にリニアが完成したとしてもできるのは特快ではなく特急
それも波動用の257だろう 横浜線なのに横浜駅まで行かなくてもいいじゃないか 横濵鐵道だもの
あれ? >>134
相原過ぎれば東神奈川まで全て神奈川県内か横浜市内を走ってるではないか >>134
同じ路線条件のJR奈良線（旧・奈良鉄道）は、木津をとおる列車は少なくとも奈良とつながっている。 >>140
でも駅前に来るバスは神奈中で都バスじゃ無いよね青梅だって都バスが走ってるしね
市外局番は相模原と同じ042
横浜銀行が街中で目立つ
東名高速には横浜町田ICがある
神奈川新聞は町田にも配達出来る
相模原のコミュニティFM局が町田で受信できる
だから町田は神奈川じゃないの？ >>141
そういうのいいから
行政区画として町田市は東京都 町田はもともと神奈川県だったが自由民権運動つまり薩長打倒運動が過激な土地であるので強引に東京に入れられた。だから生粋の町田人はこの日を屈辱の日として忘れず心は神奈川人だいつか東京から町田を奪回すると誓ったのだろう。 町田はもともと神奈川県だったが自由民権運動つまり薩長打倒運動が過激な土地であるので強引に東京に入れられた。だから生粋の町田人はこの日を屈辱の日として忘れず心は神奈川人だいつか東京から町田を奪回すると誓ったのだろう。 >>141
042は多摩地区の市外局番だし、NTT相模原局は東京西支店管轄なので、相模原が東京都 >>145
返せ北方領土
三多摩は神奈川県固有の領土です 町田が水利権以外の自由民権運動のお陰で警視庁直轄地の東京になれたのはネトウヨも複雑な心中かも？？ >>145
三多摩返還となると、西東京市の一部（旧埼玉県）の処遇はどうする？
あと世田谷区が東京都と神奈川県に分割されるが？ >>149
それより境川の改修で帰属が変更になったのはどうしたん？ 最近発車メロディ変えてますか？
たまに町田と淵野辺でgonaなんちゃらが流れます 国道１６号線は
相模原の中心部を突っ切ってるよね
ほかにも16号は
八王子川越春日部柏の中心部を突っ切ってる 国道１６号は 横田基地 相模補給廠 座間キャンプ 横須賀基地を結ぶ重要な道路です >>153
ガキの頃に戦車を載せたクルマが通るから舗装が特別に厚いと聞いた その昔相模原の区間は、滑走路にも転用できるように直線で幅も広く造られた。 ぶっちゃけ鹿児島・山口の田舎モンが日本全国の縄張り決めちゃったんだからそりゃ恨まれる罠 205系時代に橋下－八王子の連続勾配区間で
カフカでモーターが火を噴いたってマジ？
205は意外と非力だったんだな >>158
カフカ
フランツ・カフカで無くて過負荷の事ね
かいじ
界磁で無くて甲斐路のことね 標高を調べると 橋本駅 140.8m 相原駅 141,3m
相原トンネル付近の最高地点 143.5m 八王子みなみ野駅 120.5m
八王子駅 110.8m
そんなに急勾配かな >>158
せれ直流モーターあるあるですよ
特にチョッパー者とかね 八王子〜橋本間より東神奈川〜大口間のほうが勾配キツそうだけど、、、
205がモーター音の唸りをあげて、高架橋を上っていくのをよく見たものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
