【JE】京葉線 109両目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
進化する毎日。JR京葉線のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/
停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━● 特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━━● 通勤快速
●●━━●━●●━━●━━●●●●● 京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝ 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
※前スレ
【JE】京葉線 108両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1669543143/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そりゃ都心通勤路線ね総武線と、レジャー特化路線を比較しても意味ないと思うよ >>245
>>242 の言い訳がそれ？
自分でウソついたこと詫びないの？
早く謝れよゴミ 明日の通勤通学時間帯は大荒れらしいな。
止まらない程度に大幅遅延、大幅間引きになれば良いな。
休みで良かったよ。 有楽町線は舞浜まで延伸すべき
りんかい線電車は新習志野又は西船橋まで乗り入れるべき もし京葉線じゃなくって当初計画通りここが京成だったらどうなってただろうな
１０分間隔は維持してくれたかな？ 有楽町線は舞浜まで延伸は大賛成
用地は舞浜駅北口にあります
新木場～舞浜駅は京葉線の南側を
用地買収します
全区間高架 費用5000億
工事期間10年 舞浜近辺の複々線用地は既に一部売ったって過去スレで見た気がするが 今朝の大雨で駅構内が潮噴いたみたいにグチョグチョに濡れてたな。 >>257
山手線は冷房効いてるのに、何の差なんだろうな。 5類化で通勤客が増えて朝夕の直通快速の混雑が激化してる
君津市民大勝利だろ 京葉線千葉市区間、日中に30分も電車が無いとかふざけてるのか？
地方都市並じゃん。 朝の通勤快速1本が各停に格下げになって負け組ではないのか .>>262
３０分来ないって何処の駅の何時代の話でつか？Ｗ >>261
それは通勤快速だべ
もっと早い時間にある快速のことだよ
>>263
8:30始業に間に合わなくなった JRの弱体化が酷いな。
地震に弱い京成ですら通常運行なのに、この程度の地震でJRは遅延や運休って。
やる気なさすぎだろ。
値上げしたんだから、もう少しきちんとやれや。 >>268
木更津駅があるところがモロに震度5強観測した地域だから仕方ないのでは >>270
まさかと思うけど、
豊砂から海幕より先に行くのが時間２本しかないから２本しか使えないと思ってないよな？ 今朝の地震で京葉快速が千葉行きに差し替えられたんだが
京葉線 千葉行き
各駅停車 次は千葉みなと
っていう珍幕が出たらしい >>268
京成と並行する成田線や総武本線は概ね平常だったので、震源地に近いところが影響受けたんでしょう
京急線も遅れてたし >>273
今朝車内アナウンスで聞いた。半島民救済のため行き先変更したので京葉線は遅れています、なアナウンス。 >>275
そこは改正前から話題になってたんだが今更？ＷＷＷ
その間に快速入れちゃってるから間隔が開いてるんだろうな
ま、その程度の駅だと思わないと 豊砂の利用者は想定以下だろうな。
土日の夕方でも乗降客は数える程度だし。 アクティブモールはさっさと潰して更地に戻したほうが良い。
若しくは京葉線をアクティブモール前まで伸ばして新駅を造る。 幕張豊砂の朝は派遣労働者が階段を降りきった二俣新町並みに人がいない >>289
二俣新町はコーナンがある方に住んでる人が通勤通学に使っているけど、豊砂から乗って通勤通学する人はほぼいないんじゃないか？
イオンと組んでパークアンドライドなんかやってるけど 18時台下り
武蔵野線方面増やしたのはいいけど2本目の西船橋行きガラガラじゃないか
こんなもののために蘇我方面18分も空くのかよ 肝心の府中本町行きは東京駅2分折り返しとかで定時運行出来てないしな
チンパンジーでももっとまともなダイヤ組むわ 偶にイケメンボイスの車掌にあたる。三ヶ国語喋る凄い人。 >>295
昨日ケヨ34が来たせいで、朝、駅に向かう路線バスが大幅遅延。
マジでクソ。 >>296
ケヨ34はカンケーないだろ！
そんなことよりも京葉線のりんかい線相互直通運転早くしろ。 >>299
金曜の20時台のさざなみ1本止めただけだろ？
通勤ラッシュの18時19時台止めなくちゃ意味ないって >>285
桜が咲いてない時期に行ってもええんやで >>303
桜の木になら桜が咲いて無ければただの木やんw >>304
噴水あたりからの景色はなかなかのもんやで。商業施設と違って人がまばらなのもそれはそれでええ 今の時期は毛虫だらけ。
久々に日曜晴れたのに豊砂で乗降する人少な過ぎ。
JRも金出したこと後悔してんじゃないのか？ 幕張豊砂は東関道側に地下道なり歩道橋なり設けないの？ >>307
橋はイオンが金出さないからムリ。
地下道は静岡県知事が地下水返せって煩いからムリ。 >>307
マジレスすると、車両センターの北側に向けて地下道を掘ってもおっしゃる通り東関東道に挟まれてるのもあって居住エリアが狭く、
免許センターや高速を乗り越える陸橋から遠いから、コストに見合った利用者数が見込めないから掘らないかけて 車両基地内の海浜幕張側に職員が横断できるとこ2箇所くらいあるみたいだから、ここに踏切つけて一般人も渡れるようにしたら安上がりじゃない？ >>311
金額の問題じゃないんよ。
金出す奴がいないってだけ。
イオン請願駅なんだからイオンが金出せよって話なんだがな。 >>310
千葉市が金出さないかぎり無理そうだね
渡ったところで向こうは測器とDHCと細かな住宅街だけどね
あの辺り海浜幕張まで出てるのかな >>311
未だに新規の踏切を作れると思ってるヤツが
何故この板に居るのか不思議だな
まさか職員用の通路を「踏切だから新規じゃない」
とか思ってるのかね？ 真横をバスが５分間隔で走ってる時点でまぁそうかと
本郷と海浜幕張の間のバス通り辺りだしな 大体、車両センター内突っ切れるようにしたら、犯罪者しかいない鉄ヲタが色々やらかすに決まってるだろ。 >>316
車セ敷地を公道と踏切が横切ってる郡山の悪口はそこまでだ 20:20西船橋発海浜幕張行きの武蔵野線に乗ってたんですが幕張豊砂駅でサラリーマンが何人か降りてまたホームに並び出してたのですが何かメリットがあるのでしょうか？快速が止まるわけでもないのに。 >>321
海浜幕張で東京方面ホーム停車→階段乗換回避が理由では >>322
調べてみたら次発が各駅蘇我行きなんですね。
確かに階段乗り換え回避という理由なら頷けますね。
でもそれなら新習志野駅でもいいような >>325
あえて釣られてみると
京葉市原
京葉久保田 ケヨ34、KATOから出ないかなあ。TOMIXからは出てるけど >>322
その方法で乗り換え使ったけど、
地味に便利だね
海浜幕張から一駅だから、この駅から乗車でもまだ座れたし
（海浜幕張始発の武蔵野線） 相変わらず京葉線下りと内房外房線下りの蘇我の接続悪いな
京葉線が着くタッチの差で内房外房線が出て行ったり >>334
絶対に乗り換えできないダイヤをわざと設定しているんだろうね
無理な乗り換えでホームや階段をダッシュして客がケガしたり死んだりしないようにという千葉支社の思いやりを感じる ちゃんと乗り換えさせてるのって京葉から外房に直通する快速から内房への乗換だけだよな >>335
何が思いやりだよ
千葉支社にあるのはただの事なかれ主義
競争がないことをいいことに投資を抑え現状維持にあぐらをかいているだけ >>335
んなこと考えてない。
たまたまそうなっただけ。
深いことなんて気にしない >>339
さっきの地震の影響？
ちなみに、新習志野→南船橋で緊急地震のアラームが鳴ったが、
急停車もなく普通に走って南船橋に到着した。そのまま時間通り発車して武蔵野線へ。 メッセでのスケートイベントのせいで東京行きが超満員。
海浜幕張で既に満員になるのだから豊砂に迂回する訳が無い。
ホント不要なもん造ってくれたわ。 京葉線電車にはトイレがありません。
昨晩は電車が止まってウンコを漏らしそうになりました。 >>342
連結部分の幌の所にトイレあるじゃん。
昔はそこで用を足してるおっさんとか居たけど。 >>343
ケヨ34やったから。
オープンスペースでウンコしたらやばいで。 それより向かい合わせで4人座れるボックスシートはよ
ディズニー行く時東京駅で発車待ちしてる時食べ始めて葛西臨海公園駅着く頃に食べ終わるから時間的にもピッタリなんだ
横長の通勤シートだとなんだか食べずらい
それと車内販売も欲しいねビールとかアイスとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
