【東京~札幌】北海道新幹線351【4時間以内】
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たかが高校生1人か2人のためにクソ田舎の駅が国民の税金で維持されてるという現実を東京や大阪の人たちが知ったら怒るだろうね
国民全体ではなく特定の人のために税金を投入することが許されるなんて上級国民以外の何者でもないから全国に顔を晒し上げるべき >>950
王将の社長みたく修羅の国からヒットマンが送られてくるのが怖いんだろう(笑) あいつの地元だったら工藤会か?福博会とか松本組にも怯えてそうだが。 秋元鈴木大泉の大バカやろーを当選させる道民
頭がいかれてるぅー
(大笑) 本音
道民が本気を出して札幌はおろか函館への枝線工事が実現したら俺のナマポが益々減るじゃねえか。束も国交相も北海道じゃなくて俺の地元にカネを注ぎ込めよ、だろ(笑)? 福岡もナマポ多いもんな
(特に北海道と同じ旧産炭地の筑豊) あの人の地元だから特に財務相には絶対服従じゃない? 土人のナマポ率100パーか?
(笑)
ロシアに行けよ(怒) ザマーに同じこと言えよ。それともザマーなんて道民は存在しないとか言うアクロバット擁護でもするか?ザマーの送信先はこのスレに散々公表されてるが。 ローゼン閣下がいながらナマポ率高し
田舎ザルもその仲間(笑) 山猿もだが三馬鹿って同族嫌悪で道民叩いてそう。そもそもザマーが道民だし。 クソ田舎ザルの「次スレ建てるな」は
ダチョウの「絶対押すなよ!」と同義w うまのくそ、うしのくそ、羆のくそ、土人のうんこだらけ北海道(大笑) スップー Sd12-9A09 [1.73.11.249]) は出来もしないことをいっちょまえに言うのが得意
例えば>>971みたいな笑 経済力で福岡に負け、北の拠点は仙台に奪われ、得意産業の風俗は熊本に完敗の救いようのないうんこっぽろ(笑)
さっさと自害しろよ!札幌くん(大笑) どーせ「次スレ建てるな」と喚くだけで阻止なんかできないんだから
この福岡の部落からクソ田舎信州へ流れてきた
東名阪コンプ持ちのエ◯ヒニンのサルにはw 山猿さん、心配ご無用。アク禁解除されたザマーがまた建てるから。もっともいつになるか分からんが。 >>973
そのうしのくその恩恵を受けてる人間が何を言ってるの? 特急料金JR北海道と東日本で別々に取るのやめて合算で取れないものかな
サンライズ出雲だってJR何社もまたがってるのに合算で取ってるんだし 北海道新幹線の仮称・新小樽駅が着工…トンネルに挟まれた新幹線最北の駅 6月10日
https://s.response.jp/article/2023/06/12/372045.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1897290.jpg
ムネオが来賓で来たらしいが、松山千春共々反対してなかったっけ?
票目当てかよ
小樽市が独自に作成したダイヤでは25本か
17本連呼してたバカドーミン息してる?w 新幹線「最大1年前から販売」へ JR東海・西・九州が今秋から 旅程を早く決めたいニーズに応え
乗りものニュース6/15(木) 15:52配信
https://trafficnews.jp/post/126453
いずれ東の新幹線にも追随するだろう
徐々に飛行機と同じ土俵に乗りつつあるな 函館市が54億円の肉付け補正案 新幹線JR駅乗り入れへ調査 南茅部病院移転の基本計画策定も
北海道建設新聞 2023年06月15日 16時07分
e-kensin.net/news/158180.html ガチで日本初めて以来過去最悪のハコモノになりつつあるな
まあ北海道に投資した鉄道は今のところ全て失敗に終わってるんだけど >>987
削除依頼出してみろよ
他人依存症のしみったれw >986
>ガチで日本初めて以来過去最悪のハコモノになりつつある
何がだ?
新幹線列車の現函館駅直接乗り入れがか?
トンでもない!大間違いだっ!!
>北海道に投資した鉄道は今のところ全て失敗に終わってる
それは・・・
「盲腸線」と呼ばれた営業キロ3、40キロ程度の赤字ローカル線について
言ってるからだ。だが
トンでもない!新幹線なら大違いだっ!! 2023.06.16函館新聞
新幹線乗り入れ調査 8月下旬までに事業者選定【函館】
https://hokkaido-nl.jp/article/29698
函館市の大泉潤市長は15日の記者会見で、新幹線の函館駅乗り入れ調査に関し、8月下旬までに公募型プロポーザルを通じて調査を担う鉄道コンサルティング事業者を選定するスケジュールを明らかにした。
補正予算案では、調査費として3773万円を計上。函館駅乗り入れに必要な整備費や課題、並行在来線への影響、新幹線旅客見込み数、将来収支の推計などが主な調査項目で、委託後、来年3月末までに結果を公表する。予算額は類似調査業務を踏まえて妥当な額とした。
2030年度の新幹線札幌延伸に向けては、函館線函館―長万部間の貨物輸送ルート維持に関し、国や道、JR北海道、JR貨物による協議が行われている。一方で、大泉市長は並行在来線の協議が函館駅への新幹線乗り入れを前提としていないことに触れ「新幹線乗り入れと並行在来線の問題は密接に関わっている。新函館北斗―函館間の鉄路を維持するという考えは変わらない」と強調。加えて「函館駅への乗り入れは道南全体の持続的発展に向けて、地域再生の起爆剤になる」と政策の意義を示した。
市長就任後、JR北やJR東日本と面会したが「具体的な話をする段階ではない」とした。今後に向けては「函館だけでなく、道南全体に関わる課題であり、自治体など関係機関も多くなる。まずは調査を通じて技術的な課題を洗い出す。道南の首長にも話をしていきたい」と語った。 秋元鈴木大泉を当選させる土人(大笑)
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