[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ125
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>>545
計画運休の話に425を絡めてきた人に言ってくれるかな？ >>547
人が少ないんだから当たり前。
せいぜい関空とのアクセスを拡充するぐらい。
阪和間は京阪神間のような結びつきはないし、京阪間、阪神間よりも離れていて山も越える。 >>551
電車が空いてるならそれでもいい。
現実には座れないほど混んでる。 >>550
それに相手するのもまた同類。
勝手に言わせておけば流れるのに、剣幕になって相手するから調子に乗る。 どのあたりから座れんのか知らんが一般近郊型車両は着席前提じゃないで >>552
座れないほどってのはまだ定員になっていないがな。 >>541
上野芝は朝の上り以外は特急待避だけにしてほしいわ。 大和路線にうれしート導入というニュースにあえて関西線と言い換える津久野民キモ 関空特快ウィングの書き込み多くでビビる
復活するのかと思たわ はるかやくろしおのチケットレスで普通指定料金並みに設定されてるからそれで充分かと。
大和路線なら京阪のライナーみたいな列車を設定したらいいかと。 >>565
自分とこをアゲるために他人をサゲるようなのはロクでもないよ
しかも全国区では水面下同士なんだし >>564
むしろ阪和線は特急誘導したいんだろうなあと 271系（特急料金設定）+Aシート車両（Aシート料金設定）
もしくは
271系（特急料金設定）+うれしート（うれしート料金設定）
という選択肢を時間帯によっては設けてもいいような気はする 阪和線の普通は1時間に4本なのに
近鉄南大阪線は6本てことは
近鉄よりお客が少ないってことか？ >>570
阪和線の普通は快速の需要が大きいので冷遇されてる印象 緩急駅が決まってるから全部のダイヤをイジらないと普通は削減できない
普通を15分毎にしたら準急も15分毎にしないといけなくなる >>576
南大阪線ならできそうだけどな。準急のうち2本は古市分割。 2012年の大減便、コロナ禍の減便でも古市以北は減便しなかったからこれからもしないと思うわ
吉野線すら減車はしたが減便はしてない 南大阪線を減便するなら河内松原と藤井寺に区急を停めて
準急長野
特急吉野
区急橿原
準急長野
準急長野
特急吉野
区急橿原
準急長野
準急長野
のパターンだな 昼間のたった4時間ぐらいのことでできないとか最初から決めつけるなよ。 =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
家族友人に紹介して追加で￥3500を入手可能！
https://i.imgur.com/c4GFUBV.jpg >>582
>>583
毎回毎回、サクラ(ヤラセ)よくやってますね。 播州弁もダディデゥデド
和歌山弁もダディデゥデド
でん車両だせき指定特急サダン和歌山市行きです >>590
悪く言えばダ行とザ行が区別出来ないんやね 東海道線JR神戸線の快速で車内通路に運子が落ちてて
客が緊急停止ボタン押して停車させたってマジか？
その後、その快速は運転を打ち切ったそうだが、
運子で運転打ち切りなんて多分作り話だろうな。 デバイスの表示でドット数をビット数と間違える津久野民 >>589
スレチすいません。キュリコより、アキュアが欲しい 昔みたいにDyDo単体の自販機を駅ナカに入れてほしい 駅ナカでなくてもいいんでせめて駅近にセブイレ欲しいわ 津久野はあるな
かつては改札のない側に現在の歯医者があるところにあった。 【大阪】AEONそよら東岸和田、2023年9月26日開業－ニチイ・SATY跡にAEON再出店、スタバ・マクド・YAMADAなども
https://toshoken.com/news/26538
ニチイ東岸和田店→岸和田SATY→AEON東岸和田店→AEON STYLE東岸和田 津久野って昔から駅の下をチャリで
通れるようになってる
あれは便利だ、うらやましい それ自体は便利だが、改札が北側から入れないのが昔から不便。 すまん>>599は>>589からの話なんだ
和泉砂川、和泉鳥取、山中渓、紀伊のまわりにはコンビニがない
あとPUDOでもあれば便利なんだが 最近流行りのレスアンカーなしをそんなところでやっちまったのか。
さすがにわかりづらいだろw >>605
すまんかった
その後津久野の話になったのも誤算だった >>604
和泉砂川にはマツゲン
紀伊は少し西に歩いてローソンある >>607
和泉砂川のマツゲンは朝夜に使えないんだよね
あそこは駅前のビルにタコヤキが入る前にコンビニにしてしまえば良かったんだよ
それかマツゲンの駐車場の端っこにコンビニ作るか
紀伊駅は駅下から400m、ビミョーだな >>608
これらの駅は車でやってきて電車に乗ること多いから
駅前のコンビニが必須ではないんだよな >>609
守備範囲の広い紀伊はそうかもしれんけど
和泉砂川は自家用車での利用者はそんないないんじゃないかな >>610
もう何年にもなるで、多分キヨスクがセブン転換する直前だった
愛想のええおばちゃんだったよ、何度か買ったら顔覚えてくれたよ 紀伊は、コンビニあった方がいい。近大生とか使うだろう >>613
駅前道路がカオスの上に建物が密集してコンビニ用の土地すらない
車社会なので駐車場必須だし、駅前コンビニはまず無理
駅にコンビニ自販機置けばええんだけどな >>615
紀伊駅の移転は、駅前の人達が大反対して、和歌山市議まで立候補して阻止したと聞いた。(自転車預かりで生計しているの >>617
駅の移転はなかなか難しい問題。
紛争とかで駅周辺更地にならん限りまず進まんな。 >>617
それ地元では有名だよな。今は引退したけどな。
結果、西脇山口線が四車線で整備されて、紀伊駅前から直川地区まで狭い県道放置 はるか281系基本編成のシートいい加減手直ししろよ。
座面はもう沈み込んで中の骨組がケツに当って座り心地悪い。 親が作業所の理事長で、職員として呼んでもらった人間が集まるスレか！ 阪和線から水間鉄道に乗り換えるなら
和泉橋本から石才が近い？ 人立ち入りで再混雑時に堺市から天王寺まで電車なし、環状線も間隔調整で発車遅らせる始末、臨機応変に鳳で折り返すか特発しろよ指令 車両編成と乗務員の行程が1日中同じだったら逝っとけでも良いが
そうじゃないから交代要員が確保出来ずタクシー飛ばす事態になるぞ ＪR阪和線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
和泉砂川お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノングモ阻止ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大阪府泉南市内のカラスちゃんの朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 阪和線は、大阪府泉南市で起きた踏切事故のため、
３０日午前６時１９分ごろから日根野～和歌山間で運転を見合わせていました
この事故で、上下線あわせて２７本の列車が運休し、
特急「くろしお４号」が１１７分遅れた
特急券払い戻したくないでござる >>639
西武新宿線が東日本大震災直後の計画運休でギリギリ定期券の払い戻し義務がない5日で運転再開したのを思い出した 人立ち入りの日。鳳で「この電車が天王寺まで先に着きます」と案内された普通。後続に始発の快速があるのを知っている人は気にせず、知らん人が急いで乗った。結果、その普通は始発の快速どころか遅れていた快速にまで抜かれて三国ケ丘にすら先着できなかったとさ。 >>644
津久野のだんじりを「特等席」から見ている人だよ ボケているのかマジなのか、今日は祝日なのに平日と書き込むUR津久野単身者住宅住人LLIZM ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
