宇都宮線 Part119

**名無し野電車区** · 2023/06/09(金) 03:19:36.42

鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 10:34:51.57

麻布台ヒルズが「立体緑園都市（Vertical Garden City）」を提唱したが、これでワールドクラスのガーデンシティである久喜に対抗しているつもりか？

本当に哀れだ……w

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 11:53:47.37

>>867
？？？

田園都市（英：Garden City）とは、英国のハワードが提唱した都市計画上の概念ですよ？

久喜市を事務局に埼葛北部4市2町で構成するまちづくり協議会「田園都市づくり協議会」

『埼玉県長期ビジョン（平成9年2月版）』の中では、東部複合都市圏の整備方針として、「久喜市を中心とする地域においては、東北道と圏央道が結節する地域などで、産学研究機能を中心とする複合市街地の整備を進め、周辺の自然環境と調和する田園文化都市圏を形成する。」

圏央道沿線地域や圏央道以北地域を中心に産業基盤づくりを推進する埼玉県の施策『田園都市産業ゾーン基本方針（平成18年策定）』

などで使用されている一般的な言葉ですよ？

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 13:16:13.36

何かに直ぐ影響される久喜って（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 13:45:26.50

北千住の拠点から久喜に転勤の内示うけたんだけど王子から通勤できるかな？
車がなくても住みやすいなら引越しも考えるけどどうですか？

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 14:09:19.58

>>869
直ぐ？？？

内務省地方局有志編『田園都市』（1907年）

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 15:19:32.27

>>869
1995年コスモ大宮ガーデンシティ
2000年コスモ与野ガーデンシティ（壱番館、弐番館、参番館）
2000年コスモ押上ガーデンシティ

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 16:19:23.42

>>866
もう打ち止めかよクソババア

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 17:11:58.84

無知蒙昧なトツグのかっぺくんは「田園都市」とは何かわかってないようだねｗ

（以下、ウィキペディアから抜粋）

ハワードの提案は、人口3万人程度の限定された規模の、自然と共生し、自立した職住近接型の緑豊かな都市を都市周辺に建設しようとする構想である。そこでは住宅には庭があり、近くに公園や森もあり、周囲は農地に取り囲まれている。不動産は賃貸し、不動産賃貸料で建設資金を償還するので、都市発展による地価上昇利益が土地所有者によって私有化されず、町全体のために役立てられる。

東京では渋沢栄一らが1918年に田園都市株式会社を設立し、理想的な住宅地「田園都市」として1922年に洗足田園都市を開発、分譲した。またその地の足の便の確保のために鉄道子会社（後の東急）も設立した。土地柄としては「文明の利便と田園の風致」、「天然（自然）と文明」、「田園と都市の長所を結合せる」ことはうたわれているが、ロケーションについてはあくまで「大都市付属の住宅地」、「一時間以内に都会の中心地に到達し得べき交通機関を有すること」と初めからなっており、田園都市内に必ずしも勤務先も包含するものではなく、ハワードの思想とは異なる。その開発手法は後に東急による多摩田園都市開発に応用されることになる。

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 17:24:18.93

>>874
自分は、更にど田舎のかっぺなのにねw

ソースがあればドヤ顔なのは健在ですな。
他の主張とやらは全くソース貼らないのは無いからだったのですな（大笑い）

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 17:27:48.66

でも良く読んだら久喜についてこれっぽっちも書いて無いね（笑）

おかしいね（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 17:50:56.18

>>876
久喜についてはもう答え（>>868）が出ているからでは？

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 17:59:21.34

宇都宮線は、ご利用状況（輸送密度・旅客流動）に合わせて、古河駅折り返し列車をもっと増やして欲しいですね。

古河駅を境に南北で輸送密度は大きく異なりますし、古河駅を跨ぐ旅客流動（埼玉県内⇔栃木県内）はそれほど多くはありませんし、
そもそも東京都区内⇔小山・宇都宮・那須塩原は新幹線利用が一般的ですし・・・

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 18:34:08.77

7月20日になったら18きっぷや
宇都宮熱海を往復する予定

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 19:54:04.68

利根川の堤防は蛮族トツグ人の首都圏来襲に備える防塁の役割も兼ねている。

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:00:09.72

>>874
「田園都市」って田舎と言われるのを避けるための造語やろ

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:00:40.86

>>878
クソババア通報したから規制や
震えて寝てろ

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:05:26.84

>>882
それは楽しみですなw

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:27:27.53

>>881
「田園都市」はガーデンシティ（Garden City）の訳語では？

無教養者ばかり棲息する栃木県のようなドイナカでは使わないのかな？

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:40:51.81

那須作って熟年男が好きだから実はババアって事はないかな

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:48:14.20

>>882
栃木県南の大都会小山市に常住する就業者・通学者のうち、埼玉県久喜市で就業・通学するのは0.5%未満では？

栃木県南の大都会小山市で従業・通学する者のうち、埼玉県久喜市に常住するのは0.5%未満では？

電車で20～30分程度の距離（しかも乗り換えなし）なのに、とても同じ沿線とは思えないレベルの人的交流の少なさでは？

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 20:54:23.76

>>885
この中にタイプがいたりして（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 21:12:47.24

>>840-841
上野駅で
＿＿沼津―黒＿磯のE233-3000の上東特快(真鶴―＿宇都宮で特快運転)
羽田空港―いわきのE531-0_____の常磐特快(上野―龍ケ崎市で特快運転)
で接続でよかった。

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 21:30:25.29

宇都宮発大垣行新快速

宇都宮⇒石橋⇒小山⇒古河⇒久喜⇒大宮⇒浦和⇒赤羽⇒上野⇒東京⇒品川⇒川崎⇒横浜⇒大船⇒藤沢⇒平塚⇒国府津⇒湯河原⇒
熱海⇒三島⇒沼津⇒富士⇒清水⇒静岡⇒藤枝⇒島田⇒菊川⇒掛川⇒袋井⇒磐田⇒浜松⇒新所原⇒
豊橋⇒蒲郡⇒岡崎⇒安城⇒刈谷⇒大府⇒金山⇒名古屋⇒尾張一宮⇒岐阜⇒大垣

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 21:32:33.72

小田原忘れてた

宇都宮発大垣行新快速

宇都宮⇒石橋⇒小山⇒古河⇒久喜⇒大宮⇒浦和⇒赤羽⇒上野⇒東京⇒品川⇒川崎⇒横浜⇒大船⇒藤沢⇒平塚⇒国府津⇒
小田原⇒湯河原⇒熱海⇒三島⇒沼津⇒富士⇒清水⇒静岡⇒藤枝⇒島田⇒菊川⇒掛川⇒袋井⇒磐田⇒浜松⇒新所原⇒
豊橋⇒蒲郡⇒岡崎⇒安城⇒刈谷⇒大府⇒金山⇒名古屋⇒尾張一宮⇒岐阜⇒大垣

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 22:33:05.96

東京～古河間　　64.9キロ　...　A
古河～小金井間　23.4キロ　...　B
古河～宇都宮間　44.8キロ　...　C

距離は A < B + C なので
小金井運輸区（仮称）の新設に合わせて
関係する運輸区で列車の持ち替えを行い
お客さまのご利用状況に合わせて
都区内～古河間　　1日あたり10往復増
古河～小金井間　　1日あたり20往復減
小金井～宇都宮間　1日あたり10往復減
とすればコスト削減にもなるね
（小山車両センターへの回送列車削減）

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 23:05:32.32

コスト削減なら古河以南増やす必要ないでしょ

**名無し野電車区** · 2023/07/04(火) 23:28:49.05

アタマが悪いので仕方ない…
あきらめてください…

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 00:24:36.57

（都区内～）大宮～古河をコロナ前と同程度に復元しても
宇都宮線全体としては列車走行キロと車両走行キロが減るのだから
>>891はアウフヘーベンしているだろ

ご利用状況に合わせた輸送力の適正化（経営資源の最適配分）は
お客さまの納得感の向上に寄与する

トツグ斬り捨て、この道しかない
トツグ優遇を許さない
宇都宮=トチギーノの軛、粉砕！

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 15:28:50.46

とちぎ車両センター所属車両
・EV-E301系 2両編成*4本=8両
・E531系3000番台 5両編成*7本=35両
・E131系600番台 3両編成*15本=45両

しもつけ運輸区乗務線区
・ﾂｰﾏﾝ：上野（低いﾎｰﾑ）～宇都宮間
・ﾜﾝﾏﾝ：古河～新白河間
・ﾜﾝﾏﾝ：桐生～小山間
・ﾜﾝﾏﾝ：小山～友部間
・ﾜﾝﾏﾝ：宇都宮～日光間
・ﾜﾝﾏﾝ：宝積寺～烏山間

（茨城県西、栃木県南エリア）
小山営業統括センター直営駅
・古河駅
・小山駅...拠点駅
・小金井駅
・足利駅
・下館駅

（栃木県央、日光、那須エリア）
宇都宮営業統括センター直営駅
・宇都宮駅...拠点駅
・宝積寺駅
・那須塩原駅
・黒磯駅
・日光駅

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 18:58:16.02

首都圏エリアで車内混雑の見える化
▶▶▶栃木県民のウソ見える化！？
▶▶▶古河～宇都宮間の合理化！？
ＤＸで加速する古河以北の斬り捨て

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 20:48:28.93

誰にも相手にされず
1人でブツブツ言ってんの（笑）

みんな忙しいので
ヒマなのは
那須作だけですので（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 21:37:30.28

栃木県民のウソ見える化www

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 22:42:27.64

>>898
それ那須作のことですよね？ウソばっか書いて（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 22:56:53.42

新幹線那須塩原電留線
⇒①３倍拡張
⇒③那須塩原新幹線車両センター

小山新幹線車両センター
⇒②那須塩原へ移転、④保守基地化

古河駅
⇒⑤折返し機能の強化
（外側を本線化、栗橋方に引上線新設）

新幹線鷲宮保守基地
⇒⑤在来線へ転用
（運輸区派出、GAC、電留線10本など）

久喜駅
⇒⑤折返し機能の新設
（上り1番線の中線化）

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 23:10:43.41

ご利用状況に合わせて
・新幹線ﾈｯﾄﾜｰｸの充実強化
・東京圏鉄道ﾈｯﾄﾜｰｸの抜本的遅延対策
・東北本線中距離輸送力の適正化

輸送サービスのレベルアップとして
・新幹線増発（=回送列車の営業列車化）
・快速廃止（=普通列車化）
・系統分離（=古河駅でお乗り換え）

一人のコジキも取り残さずに排除するトツグ斬り捨て施策です！

**名無し野電車区** · 2023/07/05(水) 23:45:47.53

ドヤ顔で3倍拡張って散々言っていますが、全くできる様子もありません（笑）記事すらなくなりました（笑）

それともおまえの尻ですか？
3倍拡張とやらは（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 06:02:39.15

東北新幹線那須塩原電留線３倍拡張

　 ▽　　▽　　▼　　▽　　▽

平成34年=令和4年=2022年完成予定

　 ▽　　▼　　▽　　▼　　▽

新型コロナで用地買収協議等を自粛

　 ▽　　▼　　▼　　▼　　▽

５類移行に伴い用地買収協議が加速
（ただし、完成の見通しは非公表）

　 ▼　　▼　　▼　　▼　　▼

政治的なことを含めてリスク管理も
踏まえ具体的に見えてくれば公表!?

経営資源の最適配分
◯東日本新幹線ﾈｯﾄﾜｰｸの充実強化
◯東京圏在来線ﾈｯﾄﾜｰｸの遅延対策
◯東北本線中距離輸送力の適正化

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 06:58:15.98

E233-3000・E235-XXXXのみで運行
・ﾂｰﾏﾝ：沼津―黒磯(上東特快・上東通特運用、熱海―宇都宮は5両増結、優等運転は真鶴―宇都宮)

E231-1000・E233-3000・E235-XXXXで運行
・ﾂｰﾏﾝ：熱海―宇都宮
・ﾂｰﾏﾝ：伊東(10両)＋御殿場(5両)―小金井・宇都宮
・ﾂｰﾏﾝ：逗子―宇都宮(快速・普通運用、快速の優等運転は戸塚―小山)
・ﾂｰﾏﾝ：上野（低いﾎｰﾑ）―小金井・宇都宮・黒磯(快速・普通運用、快速の優等運転は上野―小山)

E131-600
・ﾜﾝﾏﾝ：日光―黒磯

E531-3000
・ﾜﾝﾏﾝ：小金井・宇都宮―新白河・白河
・ﾜﾝﾏﾝ：黒磯―郡山
・ﾜﾝﾏﾝ：黒磯―仙台(郡山―仙台は快速運転)

EV-E301
宇都宮・宝積寺―烏山

でいい。

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 07:33:46.11

利用状況からして烏山線は廃止
日光線の存続は今後の利用状況次第

黒磯～新白河間は黒磯スルーで合理化
新白河駅の構造からして郡山方面への
定期的な旅客列車直通は有り得ないな

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 07:45:54.20

黒磯～新白河は東北エリアなので南への延伸はありえません（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 10:50:34.43

>>906
その答えは>>101と>>505を参照

要約すると次のとおり

水戸支社から借りているからありえない
→首都圏本部（旧東京支社）へ移管

乗務員訓練が必要だからありえない
→2017年に宇都宮運転所（現宇都宮運輸区）乗務員が訓練を実施

車両センターでも訓練が必要だからありえない
→2017年に小山車両センターでも訓練を実施

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 12:12:18.02

>>907
絶対ねーからwww
古河分断よりも確率低いでしょうね。

なんせ東北エリアなので

乗車率は古河で分けられたって言うくせに（笑）

東北エリアはガン無視ですか… （笑）

アプリが関東エリアに入れてくれたら考えましょう…♪

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 12:17:40.14

あっ黒磯までです。宇都宮線は（笑）

黒磯以北の話しはスレチです。（笑）

気をつけて下さい ………
（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 12:30:46.44

黒磯～新白河駅間は首都圏と東北を結ぶ最重要路線だ

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 12:42:34.76

最重要？？？そりゃキミの最寄りですから（笑）

利用者いなくてガラガラですけど（笑）

スレチですので（笑）

宇都宮以北ですら、興味ないのに、そんなカスみたいなとこ
興味ありませんので ……… （笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 12:51:35.33

首都圏と東北をむすぶ最重要路線は東北新幹線ですが？

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 12:53:09.46

新幹線誘導してるくせに（笑）

必要なのは線路であって、駅など不要ですので………（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 15:08:35.58

黒磯駅構内直流化で新製した交直両用
車両は小山方面から回送しているため
黒磯駅を境に系統分離する理由がない

黒磯～新白河間を走る普通列車14往復
のうち下り始発列車１本以外は宇都宮
～黒磯間を走る普通列車と繋いで直通
運転する（一部列車は小山駅まで直通
する）と考える方が自然

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 16:31:08.52

>>914
E233-3000のG車付10両が沼津―黒磯運用新設による宇都宮―黒磯運用復活
＋黒磯で黒磯―郡山・仙台便と接続なら黒磯駅を境に系統分離する理由わかるよな。

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 16:33:08.03

いっそ
姫路ー盛岡をE531で走らせればいいよ
常磐線経由で

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 16:52:05.24

2024年３月改正からは
上野東京ライン～古河（一部小金井）
湘南新宿ライン～古河（一部小金井）
上野（低いホーム）～宇都宮
小山～新白河（区間運転あり）

茄子しお３倍拡張後は
上野東京ライン～久喜・古河
湘南新宿ライン～久喜・古河
上野（低いホーム）～宇都宮
古河～新白河（区間運転あり）

お客さまのご利用状況に合わせて
小山宇都宮方面を切り捨ててスッキリ！

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 17:22:10.02

おバカだねw
繋げるんなら、宇都宮ワンマン化の時に繋げてたよww黒磯スルーで
残念だけど手遅れですのでwww

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 17:30:23.32

>>918
その答えはもう出ているのでは？
現業部門は急な変化に対応できない人が多いからでしょ（>>634）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 17:40:21.33

黒磯～宇都宮までE531走らせる余裕があるなら常磐線を大船や平塚まで走らせるよ

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 17:48:51.89

>>917
夏―秋の行楽シーズンで宇都宮―黒磯で大量積み残しやらかしたら

上野東京ライン特快―宇都宮・黒磯(最長は沼津―黒磯)
湘南新宿ライン快速―宇都宮
上野東京ライン普通―小金井・宇都宮
湘南新宿ライン普通―小金井・宇都宮
上野（低いホーム）快速―宇都宮・(黒磯(臨時延長のみ))
上野（低いホーム）普通―小金井・宇都宮
日光・宇都宮―黒磯
小金井・宇都宮―新白河・白河
黒磯―郡山・仙台

にされる可能性もある。

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 17:50:53.84

それこそ新幹線使えや

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 17:56:21.68

需要
常磐線～神奈川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小山～新白河

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 18:38:41.97

「JR東日本南東北路線図」について、
「2021年3月13日現在」版は「黒磯～新白河間」が非掲載だった。
「2021年10月5日現在」版からは掲載されているようだが、いつでも削除可能なデザインになっている。

黒磯駅構内直流化に合わせて、
新白河駅の中線（旧6番線）にわざわざ車止めを設置したこと。
E531系は準耐寒耐雪仕様車（3000番台）をなんと7編成も新製したこと。
宇都宮運転所（現宇都宮運輸区）等の大宮支社エリアの現業機関でもE531系の訓練を実施したこと。
E531系「行先番号」の92から99の設定内容が宇都宮線関係であること。
などなど

このような「状況証拠」を、化外之地に棲む蛮族トツグ人は無視し過ぎではないだろうか？

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 18:54:40.96

>>920
3000番台は7編成もある。

改良後の品川駅の状況からして、上野東京ライン常磐線直通は品川駅まで。

0番台は羽田空港アクセス線常磐線直通（羽田空港～土浦間）でも使う予定。
土浦以北区間は付属編成による中編成ワンマンが増える。

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 19:07:32.30

>>925
そう思っておけばいいよ

2024年E531のダイヤ改正
常磐線の大船行・平塚行・小田原行の発生

東北本線は黒磯～新白河のみ

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 19:09:50.54

ご利用状況に合わせ常磐線の横浜・大船方面の需要拡大の為に2024年にダイヤ改正
品川以南に直通

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 19:15:03.68

那須作は常磐線が品川以南に行ったらE531の黒磯以南がかなわなくなるから必死なんだろうな

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 19:21:18.37

常磐線経由の踊り子が川崎・横浜・大船・小田原方面に運行した事がある

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 19:21:56.60

あるスレにこんな書き込みを見つけたけどあいつの仕業？
https://i.imgur.com/8Ni3l97.jpg

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 19:22:54.46

これ

https://i.imgur.com/8Ni3l97.jpg

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 20:02:10.62

JR東日本の直通運転サービスは「旅客需要」ではなく「会社都合」でしてるのに・・・

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 20:09:44.92

大体そんな新白河とか
人が乗ってるんだか、虫が乗ってるんだかどーでもいいクソ区間の話しなんかいらねーし（笑）

宇都宮線じゃねーんだから、直通運転ななってからにしてくれ（笑）

東北エリアなんだから
（大笑い）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 20:18:34.89

>>932
じゃあ
古河分断無し
宇都宮分断（一部小山・小金井からスルー有り）
黒磯分断

これは納得するんだね
おそらく会社都合でやってるわけだし

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 20:31:35.15

>>934
それが現実ですから（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 20:35:34.04

https://i.imgur.com/Of57iRw.jpg

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 21:02:05.57

常磐線（快速）の横浜方面延伸を予想させるような動きはまったくない ☞ >>925

東北本線（宇都宮線区間を含む）の輸送体系変革を予想させるような動きが実際にいくつもある ☞ >>924

ということでは？（大笑い）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 21:05:00.50

>>937
そう思っていればいいさｗ

2024年春　常磐線　大船・平塚・小田原方面に延伸

2026年春　常磐線　逗子方面延伸

20XX年春　常磐線　羽田空港行誕生

需要の無い小山～新白河にE531は無駄運用

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 21:07:29.67

>>936
全国から見たら知ってる人何パーセントいるんだ？ってレベルだろw
埼玉県民だって知名度100になるとは思えないし。

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 21:14:32.70

>>937

ソースが何ひとつ貼れないんだから

お察しですよ。

（大笑い）wwwww

前ダイヤ改正で古河分断は確定JRに聞いた（笑）

で、今のダイヤは？（笑）
コレが現実ですので（笑）wwww

なってないから毎日毎日同じ書き込み（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 21:36:42.19

本当ソース貼らねえなw
デマ流すただのホゲたジジイだなw

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 23:39:01.86

校舎雨漏り、市役所トイレ使用できず…施設老朽化の埼玉・久喜市「予算残っていない」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230704-OYT1T50087/

**名無し野電車区** · 2023/07/06(木) 23:39:20.49

必死でソース探してんのかな？
（大笑い）wwwww

どうせズレたネタ書き込むよ（笑）きっと（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 07:28:04.55

E531系「行先」番号設定内容

21　白　河　　東北本線
22　黒　磯　　東北本線

91　古　河　　宇都宮線　◀こうなる？
92　小　山　　宇都宮線　◀こうなる？
93　小金井　　宇都宮線
94　宇都宮　　宇都宮線
95　氏　家　　宇都宮線
96　矢　板　　宇都宮線
97　那須塩原　宇都宮線
98　黒　磯　　宇都宮線
99　新白河　　東北本線

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 08:29:14.76

>>944
ならないから（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 08:31:58.76

常磐線はこうなる

2024年春　常磐線　大船(E231)
平塚・小田原・熱海(E531)方面に延伸

2024年春　常磐線　逗子方面(E531)延伸

20XX年春　常磐線　羽田空港行誕生

需要の無い小山～新白河にE531は無駄運用

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 08:35:18.23

化外之地トツグにE531は不要
水戸線の小山だけでいい

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:01:36.12

マジでなんでコストかかるうえに利用者が古河～宇都宮の1/10の黒磯～新白河を宇都宮とか小山まで直通せにゃならんのだ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:05:46.29

需要
常磐線～神奈川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞古河～新白河

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:07:20.89

>>945
無知蒙昧な栃木県民が驚愕し落胆する
現在のE531系「行先」駅名対照表

21　白　河　　東北本線
22　黒　磯　　東北本線

91　
92　品　川　　東海道線
93　小金井　　宇都宮線　☜　注目！
94　宇都宮　　宇都宮線　☜　注目！
95　氏　家　　宇都宮線　☜　注目！
96　矢　板　　宇都宮線　☜　注目！
97　那須塩原　宇都宮線　☜　注目！
98　黒　磯　　宇都宮線　☜　注目！
99　新白河　　東北本線

かなり意味深な設定だ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:15:26.56

21　新白河　　東北本線
22　黒　磯　　東北本線

91　
92　品　川　　東海道線
93　横浜　　東海道線　
94　大船　　東海道線　
95　藤沢　　東海道線　
96　平塚　　東海道線　
97　国府津　東海道線　
98　小田原　　東海道線　
99　逗子　　横須賀線

こう変わる

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:17:01.99

>>950
栃木県民はお前じゃん
乗り換え無しで宇都宮行きたいんだろ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:18:50.41

>>946
改良工事の内容からして
上野東京ライン常磐線直通の乗り入れは
品川駅・羽田空港新駅まで

>>948
車両運用の都合で
E531系：（小山～）宇都宮～新白河
E131系：（小山～）宇都宮～黒磯・日光
ACCUM：（宇都宮～）宝積寺～烏山

ワンマン運転な（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:21:01.70

需要
常磐線～神奈川(首都圏)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞古河～新白河(地方)

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:22:52.39

>>953
これだから化外之地の蛮族トツグ人は身勝手なんだよ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:26:45.13

>>951
そうするつもりなら最初からそのように設定するだろ

そもそも品川駅の改良工事内容と矛盾するがな（笑）

>>952
E531系（黒磯～新白河間）は宇都宮直通
E131系（宇都宮～黒磯間）は小山直通
E231/233系の宇都宮直通を大幅に削減

車両と乗務員の都合だ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:28:42.01

>>956
お前の都合じゃねえか
化外之地の蛮族トツグ人

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:29:11.57

>>956
行先表示はいつでも変えられる

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:33:19.15

>>954
残念ながら改良工事の内容からして
上野東京ライン常磐線直通の乗り入れは
品川駅・羽田空港新駅まで

残念ながらご利用状況からして
宇都宮～黒磯～新白河間は直通運転化
古河～宇都宮間は本数と両数を見直し
小山～宇都宮間はワンマン化を推進

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:38:37.26

>>959
E131が無駄になるから無いよ
トツグの蛮族

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:41:18.68

半年後の那須作
うそだ、またトツグの優遇だ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:46:47.35

黒磯～新白河は区分も利用状況も乗務員も東北地方
黒磯以南にE531は営業運転しない

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:49:51.57

仮に新白河から宇都宮線に直通するなら
宇都宮線・東北本線、東北本線・宇都宮線、
という表示が必要

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:51:03.15

>>962
「状況証拠」を無視しすぎwww

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 10:06:33.51

E531の宇都宮線表示はE131の代走として小金井・宇都宮～黒磯を走らせる場合があるから
トツグの蛮族の那須作の言う直通運転は無いよ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 10:18:50.53

東京～栗橋　　久喜線、久喜市民線（久喜線特別快速）
栗橋～古河　　化外之地連絡線
古河～宇都宮　茨城古河線
宇都宮～黒磯　宇都宮線
黒磯～新白河　東北本線

これが答えだ