宇都宮線 Part119

**名無し野電車区** · 2023/06/09(金) 03:19:36.42

鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:17:01.99

>>950
栃木県民はお前じゃん
乗り換え無しで宇都宮行きたいんだろ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:18:50.41

>>946
改良工事の内容からして
上野東京ライン常磐線直通の乗り入れは
品川駅・羽田空港新駅まで

>>948
車両運用の都合で
E531系：（小山～）宇都宮～新白河
E131系：（小山～）宇都宮～黒磯・日光
ACCUM：（宇都宮～）宝積寺～烏山

ワンマン運転な（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:21:01.70

需要
常磐線～神奈川(首都圏)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞古河～新白河(地方)

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:22:52.39

>>953
これだから化外之地の蛮族トツグ人は身勝手なんだよ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:26:45.13

>>951
そうするつもりなら最初からそのように設定するだろ

そもそも品川駅の改良工事内容と矛盾するがな（笑）

>>952
E531系（黒磯～新白河間）は宇都宮直通
E131系（宇都宮～黒磯間）は小山直通
E231/233系の宇都宮直通を大幅に削減

車両と乗務員の都合だ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:28:42.01

>>956
お前の都合じゃねえか
化外之地の蛮族トツグ人

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:29:11.57

>>956
行先表示はいつでも変えられる

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:33:19.15

>>954
残念ながら改良工事の内容からして
上野東京ライン常磐線直通の乗り入れは
品川駅・羽田空港新駅まで

残念ながらご利用状況からして
宇都宮～黒磯～新白河間は直通運転化
古河～宇都宮間は本数と両数を見直し
小山～宇都宮間はワンマン化を推進

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:38:37.26

>>959
E131が無駄になるから無いよ
トツグの蛮族

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:41:18.68

半年後の那須作
うそだ、またトツグの優遇だ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:46:47.35

黒磯～新白河は区分も利用状況も乗務員も東北地方
黒磯以南にE531は営業運転しない

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:49:51.57

仮に新白河から宇都宮線に直通するなら
宇都宮線・東北本線、東北本線・宇都宮線、
という表示が必要

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 09:51:03.15

>>962
「状況証拠」を無視しすぎwww

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 10:06:33.51

E531の宇都宮線表示はE131の代走として小金井・宇都宮～黒磯を走らせる場合があるから
トツグの蛮族の那須作の言う直通運転は無いよ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 10:18:50.53

東京～栗橋　　久喜線、久喜市民線（久喜線特別快速）
栗橋～古河　　化外之地連絡線
古河～宇都宮　茨城古河線
宇都宮～黒磯　宇都宮線
黒磯～新白河　東北本線

これが答えだ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 10:19:15.43

Yahooの東北本線の区分

関東
東京～宇都宮(宇都宮線)
宇都宮～黒磯(宇都宮線)

東北
黒磯～福島(東北本線) ←那須町は福島扱いｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 11:52:49.51

>>960
無駄にならない。

E131系で運行する宇都宮～黒磯駅間38往復のうち14往復分をE531系5両編成に置き換える（下り最終を除いて黒磯駅をスルー運転する）ことで捻出するE131系車両は、
古河～宇都宮駅間の輸送力見直しにより新たに小山～宇都宮駅間に設定する中編成ワンマン列車（一部の列車は宇都宮駅をスルー運転する）で使用するから。

>>965
代走じゃなくて「置き換え」な。

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 12:03:17.00

現実は
>>967
で区分されています

新白河～宇都宮より黒磯～郡山・福島に再び直通する可能性の方が高い

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 12:05:41.95

黒磯スルーに必死になってる那須作こそが化外之地のトツグの蛮族だろ
久喜市民はトツグとは言わない（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 12:08:13.05

普段小山や宇都宮を馬鹿にしてるのに宇都宮や小山直通を求めるとか滑稽だね

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 12:26:09.60

👉ソースはありません
👉だってボクの脳内にあるんですので（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 13:04:36.21

校舎も直せない、市役所はウンコ垂れ流し(笑)
久喜市民て生きてて恥ずかしくないの？

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 13:05:55.91

https://i.imgur.com/ayQrgjj.png

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 13:54:26.47

ところで那須作の裸踊りはまだか
今年度から古河～新白河はE531で運行するって言ってたよな
誤魔化して来年度に直通とか言ってるが

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 14:33:13.21

宇都宮線は、古河駅を境に南北でご利用状況が大きく異なるため、古河駅以北のダウンサイジングは避けられない。

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 14:50:00.76

宇都宮駅を境に大きく利用状況が変わる
黒磯駅を境に大きく利用状況が変わる

ここが分断されていれば古河は分断しなくていいよ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 14:54:58.37

新白河～宇都宮≒大宮～宇都宮
新白河～小山≒東京・上野～宇都宮

E531で乗り通そうとか那須作の持論からしたら乞食だな

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 15:54:11.07

そもそもE531を黒磯以南まで走らせるほどのコストも車両もないやろ

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 15:56:25.08

古河の分断はどっちでもいいけど黒磯スルーは1億倍ありえない
個人的には、設備の関係で古河はきつそうなんで、
分断するとしたら、県境間の移動が少なめなことも考慮しつつ内房の木更津～君津を見習って、
大宮方面～小金井と小山～黒磯・日光って感じがいいと思う

でもやる必要別になさそう

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 17:26:29.70

宇都宮線 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1688714270/

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 17:41:42.31

1．E233-3000・E235-XXXXのG車付10両の上東特快アクティーラビット・上東通勤特快の沼津―黒磯運用新設
（E233-3000は宇都宮以南―黒磯運用復活、熱海―宇都宮は同系列5両増結、真鶴―宇都宮で特快運転)

2．E231-1000・E233-3000・E235-XXXXによる伊東(10両)＋御殿場(5両)―小金井・宇都宮運用新設

3．E531-3000の宇都宮―新白河・白河運用新設

4．E531-3000の黒磯―郡山運用新設

5．E531-3000の快速シティラビットの黒磯―仙台運用新設(快速運転は郡山―仙台)

6．E231-1000・E233-3000・E235-XXXXによる湘新快速の逗子―宇都宮運用の快速運転が戸塚―小山に拡大
(現行は実質浦和―小山で快速運転)

それぞれどういう見立てに？

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 19:35:42.36

5歳児の妄想のがマシなもんに見立てもクソもねえです

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 19:49:47.74

>>980
古河駅折り返しは
現有設備でも終日毎時2～3本程度なら
設定可能だと思うよ

宇都宮と小金井の（無駄に大勢いる）乗務員の都合で
古河駅折り返しを増やすことはなかなか難しいだろうけどね

乗務員にとっては
お客さんを乗せるより空気を運ぶ方が楽チンだから（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 20:57:59.02

大宮～古河～宇都宮間の輸送密度（=平均通過人員=1日1キロあたりのお客さまの人数）について、古河以北の数値を古河以南の数値で割ってみると...

2018年度 0.31
2019年度 0.31
2020年度 0.29
2021年度 0.31
2022年度 0.31

えっ、３分の１未満なの？
マジですか！？

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 21:02:54.76

輸送密度（=平均通過人員=1日1キロあたりのお客さまの人数）について、宇都宮線［古河～宇都宮間］の数値を川越線［大宮～川越間］の数値で割ってみると...

2018年度 0.54
2019年度 0.54
2020年度 0.46
2021年度 0.48
2022年度 0.52

えっ、２分の１程度なの？
マジですか！？

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 22:03:30.66

ずーーーーっと書いても何も変わらない
悔しいのぉ悔しいのぉ（笑）👈那須作風（笑）

死ぬまで書いてれば？
（大笑い）

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 23:22:35.03

あれ？
まさか久喜また宇都宮に抜かれてないよね？

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 23:46:12.17

今日久喜やたらTVにでるなw

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 01:09:53.36

>>988
ご利用状況ガン無視のダイヤ改悪（大幅減便）と生活圏ガン無視の小山営業統括センター化（大宮地区センター解消）で客が離れた（東武に流れた）らしいな
さすがに支社もヤバいと気付いて久喜駅でも「（窓口を閉めて）企画業務」を開始するらしいが...
相変わらずやることがズレてるwww

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 01:40:22.59

東武鉄道の場合
浅草駅管区、北千住駅管区、春日部駅管区、東武動物公園駅管区、館林駅管区、太田駅管区、栃木駅管区、東武日光駅管区

※東武宇都宮駅は栃木駅管区です。

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:27:46.50

各駅の乗車人員 2022年度（主な駅＋他路線比較）
宇都宮 12,768 18,473 31,241
東大宮 7,278 22,955 30,234
久喜 9,477 20,748 30,225
小山 7,032 11,807 18,839
蓮田 4,685 12,942 17,628
白岡 2,535 8,569 11,104
古河 3,293 7,519 10,812
東鷲宮 1,961 6,157 8,118

参考
高崎 13,346 13,952 27,299
熊谷 8,967 16,351 25,318
水戸 8,254 16,907 25,161
土浦 4,352 8,990 13,343

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:31:45.64

>>990
久喜も前年比では増加しているのだから、東武に流れたというのは違うと思う。

やはり、市役所はウンコ垂れ流し、校舎はボコボコな土地にはもう住みたくないのだろうな。

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:39:28.65

久喜係数を加算していないからこのデータはトツグの蛮族による捏造
また、小山、宇都宮、熊谷、高崎は新幹線という別路線の値が加算されているのでそれらを差し引かないと公正なさは過比較ができない

正しくは

久喜 70,225
宇都宮 21,241
東大宮 30,234
宇都宮 21,241
蓮田 17,628
白岡 11,104
古河 10,812
東鷲宮 8,118
小山 6,839

参考
高崎 15,299
熊谷 13,318
水戸 25,161
土浦 13,343

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:43:39.56

E531はこうなります

21　新白河　　東北本線
22　黒　磯　　東北本線

91　
92　品　川　　東海道線
93　横　浜　　東海道線
94　大　船　　東海道線
95　藤　沢　　東海道線
96　平　塚　　東海道線
97　国府津　東海道線
98　小田原　　東海道線
99　熱　海　　東海道線

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:47:37.25

>>994
悔しいのぉ悔しいのぉ悔しいのぉ

大爆笑wwwww

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:48:58.61

久喜が宇都宮にも東大宮にも抜かれてやんの
しかも東武線乗り換え駅で久喜駅自体を目的としている利用者は小山や蓮田と同じぐらいじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:50:39.02

久喜は呪われていますから（笑）
那須作に（笑）
最悪ですので（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:51:06.30

那須作嫌われてますなw

**名無し野電車区** · 2023/07/08(土) 09:51:28.20

ザマwww

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