【名鉄】名古屋鉄道μ307号車【堀田】
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【名鉄】名古屋鉄道μ305号車【神宮前】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681561324/ >>746
朝電車動いていると思って乗ったら、台風の動き次第では17時以降も止まっている可能性大だな
名鉄の場合は線路点検も必要な訳だし。
お盆でも休みじゃない会社もあるわけだし。（小売り、サービス業は） JR東海がバリアフリー整備の為の一律10円値上げだけで
大幅値上げをせずに済むのは東海道新幹線という
利益率世界一の鉄道を持っているから？ 新幹線は最繁忙期とかエクスプレス予約値上げとかあるけどね
在来線は値上げても利益にならんと見てるのかな >>726
急行は全廃して快速急行に統合すべきなんだよ >>753
いや純粋に在来線が儲かるから
あと値上げして増える利益より値上げして名駅ビルの売上やオフィス入居率が下がることによる減益の方が大きい >>754
名松線なんかより遥かに赤字額が大きい知多新線と蒲郡線を持ってる会社があるんですがそれは >>750
正当な問い合わせも全てクレームに聞こえる耳をお持ちのようで >>759
元レスをよく読んで下さいね
JR海の話にレスしたんですよ、スレチだけど 名鉄は何で中途半端に動かすんだよ。
よその鉄道会社は終日運休だぞ！ 乗務員や駅員は会社に残らず帰宅？
事実上、いつもより14時間早い終電になるし 近鉄は特急全休
名鉄は空港線全休
瀬戸線以外は減便運転のうえ１０時をメドに全休
名地下は鶴舞線以外は運休予定なし 瀬戸線が運休予定なしって、なぜ？
鶴舞線は庄内緑地での折り返しになるが、東山線は地上区間も含め運行予定
他路線は危険だから運休するわけだし、瀬戸線と東山線地上区間だけは危険がないとかありえない 風よりも雨だろ。
６月に名鉄とＪＲはかなり痛い目に遭っているから慎重になるだろう。
飯田線が始発から運休になったから、豊橋〜伊奈が運休だな。 中途半端な計画運休は車両の運用に伴うものや乗務員の勤務シフトなんかが関係しているのでは？ >>739
岸田が通勤手当に所得税課税するとか言ってるから定期代高いとその分所得税高くなるし高い名鉄沿線から引っ越す可能性ありそう 空港線は台風でほぼウヤとなり
蒲郡線と>>768の飯田線運休で伊奈〜豊橋間もウヤになりそう いつものことながらちょっとやそっとじゃ止まらない瀬戸線 >>762
こんなのがいるから相席は嫌がられるし敬遠される 瀬戸線沿線って矢田以東は土地が高くて浸水する恐れも少ないのに
住みたいと言う人は少ないよな >>766
近鉄名総(青山町～青山トンネル含む）)は全部運休 何も知らずに明日の8時に電車乗ったら、昼前に止まって帰宅できないとこやったわ。
ヤバスギ 名古屋を台風直撃でもないのになんで名古屋の名鉄もとまるのやの？ >>767
忘れがちだけどゆとりーとライン高架区間も鉄道だからな。
そっちも止まらない予定。 >>779
少し前の予想ではもっと近くを通過する予定だった
より危険と言われる台風東側に長時間入る想定だった
気象庁の予想では大雨が続くらしいよ >>767
運用作ったり司令をするのがめんどいから全部止める
瀬戸線はダイヤも人も車両も独立だからめんどくさくないから動かす
それ以上でもそれ以下でもない 去年の台風の方が名古屋地区の風はヤバかったのに近鉄は計画運休無し＆遅延数分の通常運行を貫いた
その近鉄が直撃の大阪は通常で名古屋が運休なら風ではなく津あたりの雨が予報通り相当ヤバいのかもしれないな 豊橋はJR在来線が初列車から終日運休なのに対して名鉄は10時前まで運行
豊橋民は10時以降新幹線でしか名古屋に行けなくなる >>784
駅のシャッターを下ろせなくなるのに
JRから締め出しされなかったのかな
鶴舞線は名鉄管理エリアの上小田井に入れないから庄内緑地で折り返すし セントレアの観測所で7:20に19.8m/s
良く知らんけど分母が1秒から0.1秒だともっと突風な感じで季節風と違う >>782
へぇ、面倒くさい面倒くさくないで計画運休って決めるんだwww 案の定ミュースカイ運休。
常滑ミュースカイなんて誰も乗らんわな。 飯田線はあくまでも「計画」運休であって
規制（風速・雨量）による不通ではないから
名鉄は豊橋まで運行できたのかな？ >>781
少なくとも昨日段階で直撃は無くて暴風域に入る可能性も小さくなっていたんだから瀬戸線以外全面的な運休なんて必要なかった >>791
ここは5ch
会社側に文句を言うな何て何様だよ、 台風が当初予想よりも西にズレてる影響か犬山線沿線は時折激しい雨は降るけど家が揺れるほどの風は来ないな。 独立路線だし色々面倒臭くないだろうな
本線系は内部では結構早い段階で計画運休を決めて関係機関で調整してたと思う
だから台風逸れそうでも撤回は面倒だったのでは >>790
まぁ結果論だよね
無理に動かして閉じ込めや事故が発生したら運休すれば良かったって言われるんだし >>797
昨日の段階で分かるんだから結果論じゃねーわ
交通機関運休のせいで中止にさせられた中日にJRと一緒に賠償しないといけないレベル これ以上の延伸は100年以上ないと断言できるわ。
むしろ、大赤字の路線廃止！ 瀬戸線を本線に繋げなかったのは経営戦略のミスだったな。これまでにやらかした無駄な投資分を回していたら出来てたはず。 瀬戸線は名鉄の中では孤立しているが、他社との接続が豊富。
これで十分だろと言わんばかり。 >>799みたいなのって、止めようが動かそうが絶対に文句しか言わないんだろうな。計画運休も面倒くさいねぇw
ちな、瀬戸線スレには電車が動いている限り欠勤出来ないから動いてるのが迷惑だってのも有ったしwww 名鉄は外へ外へとやったが都市開発が思った以上に当時の時代もあって進まず都市部へ人や施設も回帰した結果ますますね
名鉄は名古屋市内で地下鉄でもできてればな
あまりにもかわいそうだから中部国際空港乗り券の旨味を吸わせた
近鉄にも配慮してやればな 福知山線の事故があって以降、運行の基準は色々変わったね
今でこそ「何時に運行終了」と具体的に予告するが、
昔は「運休の可能性がある」だけ予告して、危険な状況になったら運休だった覚えがある
突然運休になるから家に帰れなくなるデメリットがあった
そんな状況の中、なぜ瀬戸線は運行の判断をしたんだろ この前ＪＲ西やらかしてたがな
福知山線より正味やばい これか
0090名無し野電車区
2023/08/15(火) 11:35:32.27ID:hiX6620E
ちゃんと計画運休してほしい。瀬戸線が動いている限り仕事は欠勤できないもん。急に運転見合わせとか間引き運転とかそっちの方が困る。今回の台風どういう被害が起きるかわからないし。矢田大曽根間の鉄橋とか強風であおられたら怖いじゃん。前回の台風で木が倒れたときも、結局運転見合わせになって二時間足止め食らって、結局代行バスで家に着くのに三時間。結果栄から尾張旭まで五時間。他が運休してるんだから止めたらいいんだわ。こんな時に動かす方がかえって迷惑。 >>805
市内電車が高すぎて焼き討ちにあったとこから始まってるんだから名鉄に市内交通は無理
今も昔も体質が変わってないし さっき運行情報が更新されて空港線以外は18時頃から順次運行再開とのこと
安全面からJRのように最初から終日運休を通せばいいのに
こういう見切り発車で事故が起こったら炎上間違いなしだぞ 呼続→堀田、5000系が走っていった
運行再開前の試運転？ 知立駅見たけど、シャッターも閉まってたのに運転再開するんかよ
簡単に運転取りやめというのを撤回するんやな 運転見合わせの基準に全く達していないのに終日運休を決め込むJRが怠慢なだけ >>790
名鉄はもっと早くから運転再開する気でいたけど、司令の人員減ってるから時間かかるから計画運休するだけ
もう全線的確に司令や手配できる名鉄では無い。
別に豊川線とか広見線が通常運行できることぐらい事前から目に見るより明らか。
まあ近鉄方式でいいんだよ
何時からは運転を保証できません自己責任と告知した上で出来る限り運転する。
逆に言えば事前の計画通り(今回なら10時前後)で多少強引に運行するのやめて、すっぱり運休すべき >>811
空港線も基準下回ったら即再開だよ
むしろ早く風が良くなったら常滑〜空港の区間便が先になる可能性も無くはない 取りやめ≠見合わせ
ではないのか!?
取りやめってのは本日は動かさないという意味のはずでは
信頼性に関わると思うのだが 終日運休の言葉は使わなかったしまあ予定通りだろうな 普通に考えれば昨日の告知なら今日は10時以降名鉄は終日運休だと思うだろ。 >>817
いや逆に運行再開してもらうという希望をするのはいいがそれ前提で動くアホの自粛を促すために終日運休とか言うのは当たり前の建前
過ぎて風速と雨量の基準値下回れば動くのはみんな分かってるぞ 名鉄公式に再開予定載った
空港線はセントレア・アメダスで今も15m/sで作業員の点検が風規制で入れず
入れて点検済み次第再開とのこと 別に台風のピークが過ぎて安全が確認されたのなら再開していいだろ
くだらんな >>820
この一例で今後取りやめって言っても過ぎりゃ動くんじゃねえかと思う人が出るだろ >>814
安全とかそういうのじゃなくて純粋にめんどくさいからね
この時間から乗務員、車両、ダイヤの運用を組むのって本当に大変でめんどくさい
JR東海からしたらなんでどんなめんどくさい事をやらなあかんって話でできるなら避けるというのがJR東海の基本的姿勢
別に企業だからめんどくさいからやらないのは自由。何も問題ない。
もちろん怠慢なのは事実だから愚痴られても仕方は無いと思うがね 運転を取りやめます
ではなく10時頃より運転を見合わせますといえば私も何も書かないよ >>820
このスレの住民なんだぞ
分かるかけないだろ
正論言っても、細かいこうなるかもしれないだろとか言えば言うほど言ってくるから一定以上はみんないつもスルーしてるんだから空気読め こういう時はサイレント再開すればいいと思うわ
運休なのに何故か動いてるなんてよくあることだしな つまり、駅員や乗務員や帰らずに社内で待機ということか
当日再開しないなら帰らせるだろうし 台風７号の影響により、瀬戸線を除く全線で運転を見合わせております。
瀬戸線は運転本数を減らし、概ね２０分間隔で運転しております。
現在、瀬戸線を除く全線で線路等の点検を実施しており、安全が確認されましたら、１８時頃から順次運転を再開する予定です。点検の結果、再開見込み時間が遅れる場合があります。
また、運転再開後も列車の本数を減らすことや、一部の列車に遅延が生じる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
今後の気象情報と列車の運行情報にご注意ください。 現在、瀬戸線を除く全線で線路等の点検を実施しており、安全が確認されましたら、１８時頃から順次運転を再開する予定です。点検の結果、再開見込み時間が遅れる場合があります。
また、運転再開後も列車の本数を減らすことや、一部の列車に遅延が生じる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
https://top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/format3.html 豊橋も含めて再開？
当然名鉄の独断では再開できないはずだが... >>832
線路そのものが使えない訳じゃないから
運転再開は名鉄、J海それぞれが判断できると思う
もちろん密な相互連絡が前提だが 何かあった時に名鉄に責任押してけれるし断る理由は無いな 本線 豊橋〜鳴海、須ヶ口〜岐阜、河和線、尾西線、豊田線運転再開
まもなく犬山線、竹鼻線、三河海線運転再開 >>834
上小田井（鶴舞線）は名鉄から拒否された可能性があるね
藤が丘は運行だから、地上区間を理由に運休ではないはず 築港・空港・知多新線を除く全線で運転再開準備完了
まもなく運転再開 築港線・西尾線を除く全線で運転再開
空港線は１８時前から既に動いていたらしい
西尾線は運転再開していなくてまもなく運転再開
築港線は残りの全列車運休、復旧輸送もなく運行終了 ダイヤが乱れると豊橋に6Rが入ることがあったが、
6Rの廃車がかなり進み、9Rに置き換えられていった
その9Rは日常的に豊橋に出入りするから
何も珍しくなくなった
まぁ、こういうのを撮るのは非常識だから目に焼き付けて残すしかないが 値上げで吸い上げたのは名駅駅ビル開発にブッパか?
既に計画あったんだからキャッシュはあるんだろ >>842
愛環もJRが動くから？21時頃から仕方なく再開 平安通から上飯田まで、30分間隔に減らしてまで動かす必要あった？
発車直後で次が29分後なら、歩いたほうが明らかに早いのだが 各線運転再開の頃には終電発車時刻が過ぎていた哀れな築港線 >>802
名古屋市交通局が許さなかったんよ
あいつら自分勝手だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
