宇都宮線 Part120

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 16:17:50.02

鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

宇都宮線 Part119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686248376/

**名無し野電車区**(東京都) · 2023/07/23(日) 01:42:17.18

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション
久喜駅乗り入れ路線

JR
北海道新幹線
東北新幹線
山形新幹線
秋田新幹線
宇都宮線
京浜東北・久喜線

埼玉高速鉄道久喜線

東武伊勢崎線

つくばエクスプレス久喜線

秩父本線

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 13:00:42.71

ナスサクが言う

久喜久喜言うのはトツグのかっぺ（笑）

ホントにそうですな（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 15:04:07.27

群馬急埼ライン
　
　板倉東毛新都心行き

　快速救行　高崎行き　
　　　　　　　　　　各　毎時１本

**名無し野電車区** · 2023/07/23(日) 17:08:32.00

詰むと出てくる妄想電車（笑）

**名無し野電車区**(東京都) · 2023/07/24(月) 01:07:42.44

JR宇都宮線久喜快速停車駅

東京
上野
赤羽
浦和
大宮
久喜（5分停車。もちろん客乗降あり）
東鷲宮
栗橋
小山
宇都宮

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 11:48:47.42

しもずけ新聞ニュース

宇都宮線の窓ガラスにひび　一時運転見合わせ　けが人なし、原因を調査

2023/07/23 18:02 下野新聞

　23日午前10時40分ごろ、宇都宮市川向町のＪＲ宇都宮駅構内の宇都宮線で、停車していた宇都宮発熱海行き上り普通電車の車両の窓ガラス１枚にひびが入っているのを利用客が見つけ、車掌に申告した。同線は一時運転を見合わせた。乗客にけがはなかった。

　ＪＲ東日本によると、前から14両目の車両で進行方向右側の窓ガラスが縦約１メートル、横約70センチの範囲でひび割れていた。この電車は同10時45分に同駅を発車する予定だった。係員が点検や応急処置を行い、乗客に他の車両へ移動してもらい約35分後に運転を再開した。

　同線の上り３本が最大31分遅れ、約７００人に影響した。同社が原因を調べている。

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 13:30:37.38

やはり化外之地トツグは極めて危険。
久喜都市圏に土人を侵入させないためにも、
古河～栗橋の線路を永久的に封鎖するべきだ。

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 14:35:16.94

久喜久喜言うのはトツグのかっぺ w

その通りだねwwww

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 19:21:29.86

東北新幹線で東京駅まで
小山駅から約40分
宇都宮駅から約50分
那須塩原駅から約70分

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 19:54:17.92

>>318
>>2

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 20:36:53.40

特急「利根」
運転区間：大崎～古河間
停車駅：恵比寿、渋谷、新宿、池袋、東大宮、蓮田、白岡、久喜、栗橋

宇都宮線直通「とちぎ路快速」
運転区間：上野～宇都宮間
停車駅：古河までの各駅と小山

**名無し野電車区** · 2023/07/24(月) 22:10:43.25

>>309
超快って、何なの？
超快速な便って事？

超快な便？？
超快便？？？

あら久喜にピッタリ（笑）

超快便久喜行（笑）お似合いですな（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 08:40:59.12

>>321
このスレは初めてか？(笑)

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 11:04:56.03

宇都宮駅から都内主要駅まで新幹線利用で1時間前後だが、宇都宮市どころか小山市でさえも、東京23区の10％通勤・通勤圏にはなっていない。
国鉄時代から続く上野－宇都宮（小金井）基準の在来線輸送体系は、都市圏の範囲とも沿線住民の利用状況ともまったく合っていない。

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 11:20:51.45

そもそも今時東京まで通勤するなんてコスパもタイパも悪い
それを自慢する久喜民て…ひょっとしてバカ？

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 11:35:50.96

ＪＲ東日本の各労組がガン無視する
大宮支社の厳しい現実

古河～宇都宮間の輸送密度
大宮～古河間の約３割
大宮～川越間の約５割

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 12:52:31.82

>>324
このスレと何か関係あるの？

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 13:24:04.08

>>322
322：名無し野電車区：[sage]：2023/07/25(火) 08:40:59.12 ID:hEtoTlmh
>>321
このスレは初めてか？(笑)

那須作お前気づいて無いだろ（笑）

超快便って disられているだろ（笑）

ウンコだろ（笑）だからピッタリ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 15:59:29.64

市役所はうんこ垂れ流し、学校は壁が崩壊する久喜市を私は愛しています。

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 16:40:26.25

>>325
古河～宇都宮の輸送力
宇都宮～黒磯の3倍
黒磯～新白河の10倍

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 17:29:16.92

市民プール令和4年度から壊れたままなのに直す金がないって久喜市の財政はそんなに悪いのか？
まあ、どっちにしろ長水路でガンガン泳ぎたいから久喜から小山まで通ってるよ
県跨ぎ結構多いけど誰かさんは本当に宇都宮線ユーザーなのか？

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 17:45:06.41

プールどころか、市役所の下水すら予算無いとのことですので…

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 17:58:36.21

栗橋駅［埼玉県］
古河駅［茨城県］
野木駅［栃木県］

３駅連続で県が違うのに
日常利用で古河越えなんて
本当に「結構多い」レベルで存在するのか？

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 20:16:50.82

Ａ：新白岡～栗橋駅間 11.3キロ約10分
Ｂ：栗橋～野木駅間　 12.2キロ約10分

Ａ、Ｂとも距離はそれほど変わらないが、Ａは高校生の電車通学が相互に存在する。

県立白岡高校は新白岡駅から徒歩
県立栗橋北彩高校も栗橋駅から徒歩
私立開智未来高校は栗橋駅からバス

Ｂは高校生の電車通学が存在しない。
野木町にはそもそも高校が存在しないから。
トツグ県民は、埼玉県内の旧「第８学区北部」（岩槻・春日部・久喜・幸手・杉戸など）にある埼玉県立高校へは入学できない。
地理的に隣接しておらず「隣接学区」ではないから。
高校生の通学がないということは、高卒者の就職もないため、通勤利用もほとんど期待できない。
人流がほぼ無いため、地域を知る機会もない。
春日部（男子校）・不動岡・久喜（女子校）・久喜北陽（総合学科）・栗橋北彩（旧栗橋）・幸手桜（旧幸手商業）・杉戸農業などの高校は、
埼玉県教育委員会の公表資料から推測すると、各クラスに複数人の茨城県民が在籍しているものと思われる。
（不動岡には群馬県民も、その他の高校には千葉県民も）

結局、トツグ県民が身近にいないため、埼玉県民の脳内地図は古河市までしか存在しようがない。
（宇都宮市・小山市・野木町より、足利市・佐野市・栃木市の方が、私立高校へ通学や観光地として、身近に感じてしまう。）

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 20:22:50.63

>>332
お前が引きこもりだってのはわかったから…
>>333
💩ｻｲｺｰまで読んだ

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 21:09:36.29

令和２年国勢調査の結果

さいたま市からの15歳以上通勤通学者数
蓮田市へ　　2,371人（隣接市町）
白岡市へ　　1,166人（隣接市町）
久喜市へ　　2,995人
加須市へ　　1,317人
古河市へ　　328人
野木町へ　　174人
小山市へ　　421人
宇都宮市へ　1,070人

ちなみに栃木県全域（宇都宮小山野木をも含む）でも、2,779人しかいませんね

JR宇都宮線の古河跨ぎ利用は、全体からしたら「ほぼいないに等しいレベル」なのでは？

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 21:29:47.04

令和２年国勢調査の結果

さいたま市への15歳以上通勤通学者数
蓮田市から　　5,694人（隣接市町）
白岡市から　　3,889人（隣接市町）
久喜市から　　6,081人
加須市から　　2,896人
古河市から　　1,421人
野木町から　　345人
小山市から　　1,010人
宇都宮市から　975人

ちなみに栃木県全域（宇都宮小山野木をも含む）でも、4,130人しかいませんね

JR宇都宮線の古河跨ぎ利用は、全体からしたら「ほぼいないに等しいレベル」なのでは？

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 21:39:46.09

古河またぎはいないと言っておりますけど（笑）

通勤通学データを持ち出して、野木の上りの乗客が下りより多いのはなぜ？？

幽霊ですか？（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/25(火) 21:42:13.29

ほぼ居ないのに、なぜ運行を変えないのはなぜなんだ？
まぁナスサクにはわからないだろうねぇ。
（笑）（笑）（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 06:43:28.63

>ちなみに栃木県全域（宇都宮小山野木をも含む）でも、4,130人しかいませんね
JR宇都宮線の古河跨ぎ利用は、全体からしたら「ほぼいないに等しいレベル」なのでは？

>黒磯～新白河間　◎　__3,402人/日(注)

じゃ一日中ほぼ居ないんだ（笑）なるほど（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 08:26:06.96

むしろ久喜→さいたまの2/3もいんの？
栃木→さいたまがほぼいないに等しいってなら久喜→さいたまもほぼいないに等しいってことになるが

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 09:37:56.82

おい、かっぺ！
「さいたま」じゃなくて「さいたま市」な！

以下はすべて埼玉県の施設だが「さいたま市」内にあるのは最後の３つだけな

さきたま史跡の博物館
さいたま水族館
さいたま文学館
さいたま緑の森博物館
さきたま緑道
さいたま水上公園（2022年3月終了）
With You さいたま
彩の国さいたま芸術劇場
さいたまスーパーアリーナ

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 12:15:33.34

さいたま市からの通勤通学数よりも少ない、黒磯～新白河間
メモメモ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 13:17:13.75

令和2年国勢調査の結果
15歳以上の通勤・通学者数
さいたま市在住⇒栃木県内各地 2,779人
栃木県在住⇒さいたま市内各地 4,130人

［留意事項］
・1日平均の値ではない
・1日1キロあたり平均の値でもない
・必ずしも鉄道利用とは限らない
・新幹線利用を含む
・東武線久喜乗り換えを含む
・東武線栗橋乗り換えを含む
・東武線春日部乗り換えを含む

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 13:27:24.97

さいたま市<->栃木県で東武利用はほぼないんじゃないかね

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 16:44:11.40

大宮～小山・宇都宮・那須塩原は
もしかして新幹線利用が一般的だから？
岩槻でも春日部経由ではなく大宮経由？
クルマ社会だから東北道経由で通勤？
東武線久喜乗り換えは足利市ぐらい？
東武線栗橋乗り換えは旧藤岡町ぐらい？

つまり、古河越えはコジキだけ！？

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 17:00:26.85

>>345
うぜぇから利根川橋梁爆破しちまえよカス

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 17:41:56.19

久喜線各駅停車
久喜線快速
久喜線特別快速

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 17:47:27.90

データとファクトが示す「古河またぎ＝ほぼ乞食客」説のエビデンスwww

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 18:13:40.78

言ってるナスサクが、黒磯以北の分際で、新幹線使って無いんだから

自分もコジキだと自己紹介（笑）してんだろうな

電車を使っているのかすら怪しいけどな（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 18:20:00.91

死ね

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 19:09:08.09

ナスサクってわかりやすいよな（笑）詰むと（笑）

まだ死ねませんな（笑）だって
超快便号見たいじゃん（笑）

面白そうだし。きっと茶色の電車なんだろうね（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 19:47:18.17

>>345
乞食が古河越えすると何が困るのでしょうか

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 20:15:37.32

栃木県民（乞食）は車内マナーが悪いからな
あと、グリーン車の不正利用（料金不払い・料金ごまかし）も...

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 20:20:25.63

>>352
古河で分断できないからでしょうな。そして新白河まで直通を狙っておりますので。

ついでに
古河越えはほぼ居ないって言うくせに、新幹線をご利用くださいってw ウケるw

だって居ないって自分から言ってんのにw
居ないんだからご利用する人居ないはずでは…（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 20:21:10.13

>>353
はいはい
また自己紹介してるから（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 21:07:09.83

大宮～小山間
新幹線：約15分、自由席料金1,000円
在来線：約50分、平日ｸﾞﾘｰﾝ料金1,000円

経済合理性を考えると新幹線一択ですよ

ちなみに新幹線停車駅が2駅以上含まれる「Suica定期券」で新幹線（定期券区間内の新幹線利用可能区間に限る）に乗車する場合に適用される「Suica定期券用特急料金」なら
東京～小山間は1,200円
上野～小山間は1,000円
ですよ

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 21:29:16.83

古河またぎは居ないって言ってんのに？新幹線どうぞーって

だって利用者居ないんでしょ？どう言う事？？？

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 23:20:52.74

JR東日本大宮支社はJR九州を見習って不正乗車防止運動を実施すべき

東京圏の駅から初乗り運賃のきっぷで乗車してトツグの簡易Suica改札機設置駅や無人駅で降車する際に差額を支払わない人

東京圏の駅から50キロまでのグリーン料金でグリーン車を利用して50キロを超える区間の駅＠トツグで降車する際に差額を支払わない人

**名無し野電車区** · 2023/07/26(水) 23:53:40.63

>>358
自白ですので（笑）

自分でしてる事書いてますね（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 00:39:28.27

古河跨ぎがいないんだから50キロ超過料金なんて払いようがない

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 07:17:39.23

古河跨ぎがいないのであれば宇都宮線のグリーン料金は、平日780円、ホリデー580円に統一しても困らない

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 07:29:21.02

バカは黙ってろよ

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 09:14:31.87

鉄道会社各社は鉄道ファンファーストで物事を考えていただきたい。

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 09:41:53.57

首都圏エリア普通列車グリーン車
（座席上方にあるランプの意味）

中流階級以上が住まう東京圏では・・・
空席＝赤色、着席＝緑色

正直者が馬鹿を見る化外之地では・・・
空席／着席にかかわらず、ほぼ赤色

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 09:54:17.83

>>363
金を落とさない底辺に何を？

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 11:07:52.19

栃木県内の簡易Suica改札機設置駅や無人駅で不正乗車の取り締まりを実施しないのはコストに見合う運賃収入が得られないから

古河～宇都宮間でグリーンアテンダントの乗務機会が極めて少ないのはコストに見合う料金収入が得られないから

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 12:14:03.85

トツグは遅くとも羽田空港アクセス線の開業までには成敗されちゃうだろ
新幹線那須塩原電留基地３倍拡張に関連して「輸送サービスのレベルアップ」が楽しみｗ

新幹線増発（回送列車の客扱い開始）
快速廃止（夕通帯３往復のみ存続）
系統分離（一部を除き古河で乗り換え）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 12:34:01.56

>>367
死ねゴミ

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 13:17:54.49

「輸送サービスのレベルアップ」
望む人・・・東京圏に住まう一般利用者
望まない人・・・とちぎ乞食、１８乞食

「宇都宮線快速列車の普通列車化」
望む人・・・東京圏に住まう一般利用者
望まない人・・・とちぎ乞食、１８乞食

「宇都宮線の古河駅での系統分離」
望む人・・・東京圏に住まう一般利用者
望まない人・・・とちぎ乞食、１８乞食

ＪＲ東日本は、一般利用者ファーストで物事を考えていただきたい。

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 13:23:39.18

>>369
キチガイファーストなんかしねぇよカス

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 13:54:10.07

>>364

>364：名無し野電車区：2023/07/27(木) 09:41:53.57 ID:FIOS4aiY
>首都圏エリア普通列車グリーン車
>（座席上方にあるランプの意味）
>
>中流階級以上が住まう東京圏では・・・
>空席＝赤色、着席＝緑色
>
>正直者が馬鹿を見る化外之地では・・・
>空席／着席にかかわらず、ほぼ赤色

おかしいねぇ（笑）
新幹線推奨してるくせになぜ、宇都宮線に乗っているの？（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 14:11:21.88

あっついでに住まうって標準語ではありませんので…。

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 14:49:28.35

動詞＋反復継続の助動詞「ふ」

住む＋ふ＝住まふ ⇒ 住まう
向く＋ふ＝向かふ ⇒ 向かう
計る＋ふ＝計らふ ⇒ 計らう

など

都から遠く離れた「すもずけ」には
まだ伝わっていない用法か？

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 14:49:29.22

動詞＋反復継続の助動詞「ふ」

住む＋ふ＝住まふ ⇒ 住まう
向く＋ふ＝向かふ ⇒ 向かう
計る＋ふ＝計らふ ⇒ 計らう

など

都から遠く離れた「すもずけ」には
まだ伝わっていない用法か？

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 14:51:00.33

「輸送サービスのレベルアップ」
望む人・・・東京圏に住む一般利用者
望まない人・・・とちぎ乞食、１８乞食、JR東日本

「宇都宮線快速列車の普通列車化」
望む人・・・一部さいたま人
望まない人・・・とちぎ乞食、１８乞食
どうでもいい人・・・その他

「宇都宮線の古河駅での系統分離」
望む人・・・なし
望まない人・・・とちぎ乞食、１８乞食、JR東日本
どうでもいい人・・・その他

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 14:59:34.71

ねーねー乞食が自分のこと乞食って書いてるけど、乞食の中の乞食ってことかな？

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 15:06:38.27

俺のことなら乞食であることは否定しないが東京圏在住だぞ18きっぷは使ったことない

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 18:41:55.55

>>375
輸送密度公表区間の細分化で明らかになった古河～宇都宮間の厳しい現実を忘れたの？

古河～宇都宮間（地方区間）の輸送密度
大宮～古河間（大都市圏）の約３割
大宮～川越間（大都市圏）の約５割

今後、古河～宇都宮間で輸送力を適正化（東京圏鉄道ネットワークから分離？）することを視野に、地元への説明の前段として情報公開を行ったのでは？

もし何もする予定がないなら（過去に公表したデータについても遡って）輸送密度公表区間の細分化を行うわけないでしょ？

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 18:58:34.20

馬鹿の一つ覚え

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 18:58:44.55

ジジイである事は証明してますな（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 19:09:11.87

オフピークポイントサービス対象エリア
東海道線：小田原（×平塚）まで
宇都宮線：古河（×小山）まで
高崎線：本庄（×熊谷）まで

もしかして、腐ったミカン（野木、間々田、小山）は取り除いた？ｗ

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 19:16:04.35

でもならないんだよね（笑）
毎年毎年騒いでも（笑）

分断するってJRから聞いたってガセネタなんだか（笑）妄想なんだか（笑）単なるボケただけなんだか（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 20:04:05.26

那須作が描いてるのって

負け犬の遠吠えなのかね？（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 20:04:26.32

書いてるだったよ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 20:36:08.52

東北・高崎方面の中距離電車は、国鉄時代から続くサービス内容（輸送体系）と近年のご利用状況（お客さまの流動）との間に著しいアンバランスが生じております。

東京近郊区間（昭48.4.1～平11.5.31）
宇都宮線（東北本線）は小山駅まで
高崎線は熊谷駅まで

ｵﾌﾋﾟｰｸﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽ対象ｴﾘｱ（令3.3.15～）
宇都宮線（東北本線）は古河駅まで
高崎線は本庄駅まで

東京23区の10％通勤・通学圏（令2国調）
宇都宮線（東北本線）は栗橋駅まで
高崎線は吹上駅まで
＊だだし神保原駅まで埼玉県内

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 21:11:29.40

負け犬の遠吠えw

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 22:16:08.53

忍び寄るトツグ斬り捨てに何も気付かないトツグ人は茹でガエルだな

**名無し野電車区** · 2023/07/27(木) 23:19:10.39

そう言い続けて早5年（笑）成果ほぼなし（笑）

悔しいのお悔しいのぉ悔しいのぉ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 10:46:13.42

トツグ斬り捨ての歩み

［1998年12月改正］
● 朝通帯に古河始発池袋行列車新設

［2004年7月］
● グリーン車の連結を開始

［2004年10月改正］
● グリーン車の営業を再開
● 朝通帯に古河始発上野行列車新設

［2006年7月］
● 全列車へのグリーン車連結が完了（小山以南）

［2010年12月改正］
● 日中帯に古河折返し列車新設

［2014年3月改正］
● 夜間帯に上野発古河行列車新設

［2016年3月改正］
● グリーンアテンダント乗務区間の見直し（本実施）

［2020年1月15日］
● 我が国で最初のCOVID-19感染者を確認

［2021年3月改正］
● 夕通帯に古河折返し列車新設
● 下り最終列車の小金井～宇都宮間廃止

［2022年3月改正］
● 小山～黒磯間にワンマンE131系投入
● 宇都宮～黒磯間でグリーン車営業終了

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 12:11:20.85

腐ったみかんは全体を腐らせるので、なんとかマネジメントで対処しようとしているのだろう。

腐ったみかん＝野木駅以北
全体＝都区内～大宮～宇都宮～新白河
マネジメント＝輸送密度公表区間の細分化＋営業統括センターの新設＋車両関係の集約＋線区別のライン管理など

都市圏（旅客流動・輸送密度）を無視して土呂駅から雀宮駅までを「小山営業統括センター」として一括りにしてしまう時点で、
マネジメントに無理がある（そもそも沿線の生活圏・経済圏をまったく理解していない）ことは明らかなのだが・・・

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 12:11:39.23

>>389
このベースだとご希望の分断まで20年はかかるねぇ

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 15:26:58.27

鉄道事業は固定費率が高いため、
今年度の運輸収入がコロナ前の90％程度に回復したとしても、
輸送力適正化等の支出を抑える努力を続けなければ営業利益はコロナ前に遠く及ばない。

線区の輸送密度と旅客流動をガン無視した上野・宇都宮基準の輸送体系（とちぎ乞食の優遇）は、
コロナ前は儲け過ぎ批判の回避（黒字減らし）に大きく貢献していたが、
今となってはもはや経営の足かせでしかない。
大宮支社管内の場合、「烏山線廃止」程度では焼け石に水だろう。
古河以北は在来線の大規模なリストラと新幹線利用の慫慂、古河以南は利便性の向上による競争力強化が避けられない。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 16:57:31.37

宇都宮以北も日中は矢板折返しと黒磯行きの交互運転にして少しでも改善させたほうがいいのかも知れない。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 17:24:19.41

だそうです……

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 17:37:51.14

宇都宮以北の日中帯は
宇都宮 ⇔ 新白河（ﾜﾝﾏﾝE531系5両）
宇都宮 ⇔ 黒　磯（ﾜﾝﾏﾝE131系3両）
が毎時1本ずつじゃね？
一部の列車は小山直通になると思うけど。

合理化と輸送改善の一石二鳥ｗ

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 17:39:37.98

郡山←→宇都宮
毎時2本希望！！

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 17:50:34.50

黒磯以北の話題は東北本線スレでやれ！
なければスレ作れ
書き込むやつは1人だけになると思うが笑

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 18:01:51.19

もし、久喜に新幹線駅を作るなら、豊かな国際田園都市を訪れる人が増加し、乗降人員は現在の3倍程度になることが見込まれる。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 19:07:13.16

トツグ人は勘違いしているようだけど、
東京圏（特に50キロ圏内）は、都市部で働く人々が生活する場所であり旅行の出発地だから、
「訪れる」場所ではないと思うな
小山・宇都宮のような「地方」は、東京圏から「訪れる」場所なのだろうけど（笑）
そもそもの「位置付け」が違うんだよ
首都（東京）は「地方」から「訪れる」場所だけど・・・

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 19:34:09.21

とりあえずE231に廃車がでるまでは大改革はないでしょ

**名無し野電車区**(東京都) · 2023/07/28(金) 19:50:33.34

宇都宮線久喜通快停車駅

栗橋
東鷲宮
久喜
大宮
さいたま新都心
浦和
赤羽
上野
東京
品川

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 21:01:03.91

湘南むさしライン

　・籠原行き

　・加須渡良瀬レイクシティ行き　１日８本

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 21:47:08.33

>>398
よっぽど3位になったのがくやしいらしい

と、想像できるw

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 22:27:20.57

JR東日本鉄道営業収入（2018年度比）
　　　　　　　　　1～3月　　4～6月
定　期　　　　　　77.8％　　84.8％
定期外（近距離）　94.0％　　98.0％
定期外（中長距離）82.8％　　84.9％
定期外（合　計）　87.4％　　90.1％
合　計　　　　　　84.9％　　88.6％

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 22:48:37.27

>>400
去年の春は宇都宮運輸区の新設に合わせて日光線と宇都宮線小山～黒磯間でワンマン運転が始まった。
来年の春は（大宮支社関連では）埼京運輸区と大宮運輸区と小金井運輸区の新設があるので関係する線区で何かあると思う。
例えば、
・都区内～大宮～古河間で輸送力の復元
・古河～小金井～宇都宮間で輸送力の削減
・小山～宇都宮間でワンマン列車の増加
・黒磯スルー運転の開始
など。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 22:54:09.03

>>403
小山宇都宮あたりの駅別乗車人員（増加率）は香ばしい香りがする。
不自然だよ。

**名無し野電車区** · 2023/07/28(金) 23:37:02.40

では何なら信用するんだ？データは信用しないの？

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 01:14:40.11

>>407
>>33

**名無し野電車区** · 2023/07/29(土) 02:55:41.81

>>406
香ばしい香りがすんのはオメーの町のウンコまみれの役場だろwwwww