宇都宮線 Part120
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宇都宮線 Part119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686248376/ JR東日本 鉄道営業収入(2018年度比)
1〜3月 4〜6月
定 期 77.8% 84.8%
定期外(近距離) 94.0% 98.0%
定期外(中長距離)82.8% 84.9%
定期外(合 計) 87.4% 90.1%
合 計 84.9% 88.6% >>400
去年の春は宇都宮運輸区の新設に合わせて日光線と宇都宮線小山〜黒磯間でワンマン運転が始まった。
来年の春は(大宮支社関連では)埼京運輸区と大宮運輸区と小金井運輸区の新設があるので関係する線区で何かあると思う。
例えば、
・都区内〜大宮〜古河間で輸送力の復元
・古河〜小金井〜宇都宮間で輸送力の削減
・小山〜宇都宮間でワンマン列車の増加
・黒磯スルー運転の開始
など。 >>403
小山宇都宮あたりの駅別乗車人員(増加率)は香ばしい香りがする。
不自然だよ。 >>406
香ばしい香りがすんのはオメーの町のウンコまみれの役場だろwwwww 運休なのにスレが閑古鳥
全く乗らない人がスレで騒いでいるのか 土曜だし平日でも通勤時間は終わっているから使わないよ。 >>408
個人の感想と書いてある。使えないだろう。これでは前年もあって無いとも言える。それも使えませんね。 そういう時期は内部のひととかのテロだったりするよな。今回がそうかは知らないが。
尾久駅の上り本線、ホーム南端からすぐ南の場所の線路外側で火災があったようだね。
大規模だと数日運休になったりするけど、今回は今日中とか明日には直るでしょう。
とりあえずは湘南新宿ラインだけでも走ってくれるといいね。 隅田川諦める人も多そうだ。
そのほうがいいと思うけどね。 ケーブルが燃えて尾久駅が停電中のよう
サフィール踊り子も運転中止? 沿線火災って情報サイトあるけど何が起きたのよ?
沿線火災鎮火したら比較的すぐに再開できるの?
火災の影響で設備壊れた? >>418
>>15
宇都宮線(上野〜宇都宮)は、古河駅を境にご利用状況が大きく異なることが、数年前に(過去分を含めて)白日の下に晒されました。
「変革2027」により、小山宇都宮の斬り捨てを恐れた現場(営業統括センター)が数字を操作したのかもしれません。
昨年秋にはSuica未使用残高の収益計上時期を操作することによって運輸事業の黒字化達成をアピールするなど、本社も数字をいじっているので。
3期連続赤字だと、莫大な借金の借り換えができなくなるどころか期限の利益の喪失という最悪事態も想定されますから。
ビッグモーターの前だけなぜか街路樹がきれいに枯れてしまう減少と同じでしょう。 >>426
はいはい、わかりまちたよー
そうでちゅねー >>426
ニュースで 目撃したと言う ダサいTシャツ着たおばちゃん と、同レベルという事で OK ですね。(笑) 引きこもりクソニートが乞食を嘲笑う底辺スレはこちらかな? ヒャッハー!! 新幹線振替!!
コジキ大集合で新幹線大繁盛!! そのコジキ
ここではイキっているけど、実生活では ビビりだろうな(笑)
グリーン車がどうこう言っているけど、見回りが怖くて金払う払わない以前にグリーン車には乗れない(笑)
きっぷも持って無いもんな(笑)
だから根に持ってるんだろ(笑) 臨時列車(回送の営業運転)まであるらしいな
小山宇都宮方面にそんなに多くの需要があるなら普段からやればいいのに
乞食を甘やかしてないで ようするにめっちゃ古河跨がれてるってことでいいんか? 「大宮〜宇都宮間で新幹線駅を2つ以上含む有効な『定期券』を所持する場合」に限定して「新幹線振替乗車票」を配付するようにすればこのような事態は避けられる。
毎度のことだが新幹線の有人改札口が笑顔あふれる大勢のコジキ客で賑わう風景は異様としか言いようがない。
トツグ人は恥ずかしいと思わないのか? >>437
>>436 の言ってることがさっぱりわからない(笑) >>438
振替輸送客を乞食扱いとかお前がゴミだろ
少しは働いて納税しろカス >>437
夏休みで新幹線の有料利用が多いところ、「無料で新幹線に乗れるのなら夏の思い出に・・・」と乞食がゾクゾク集まって来たのでは?
乗り鉄には何往復もする人がいるらしいし
>>440
本来の振替輸送は
都内・大宮〜春日部〜南栗橋〜栃木〜小山 or 東武宇都宮
では? >>438
ほら(笑)
お前は乗車券持ってないから、振替券は ガン無視 でもらえないから、不満なんだろ(笑)
そして ビビり だから 根に持ってウダウダ言うんだろ(笑) >>441
お前みたいなバカとは話にならないのでもういいわ 上野-宇都宮(小金井)基準の輸送体系は利用状況に合わないのでやめてほしい
朝通帯と夕通帯のみ
上野[低いホーム]🔁 宇都宮[大都会]
下り深夜帯のみ
上野東京ライン ➡ 小金井[入庫]
上り早朝帯のみ
上野東京ライン ⬅ 小金井[出庫]
終日
上野東京ライン ↩ 久喜・古河
湘南新宿ライン ↩ 久喜・古河 新快速の沿線に比べると、東北線は隣県同士で罵り合っていて民度が低いね。ガッカリですわw 那須の田舎者の障害者ジジイが埼玉を棍棒にして小山や宇都宮叩いてるだけだよ 京阪神は普通に人流がある
京滋も普通に人流がある
しかし古河越えの人流はまれ
(鉄道、道路とも) >>448
>>448
引きこもってるから世の中知らないんだね
かわいそうだな。哀れ… 【移住支援金】※国の制度です。
東京圏から移住すると支援金が支給される場合があります。
東京圏とは?
東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県のうち条件不利地域を除いた地域をいいます。
条件不利地域とは?
「過疎地域自立促進特別措置法」「山村振興法」「離島振興法」「半島振興法」
「小笠原諸島振興開発特別措置法」の対象地域を有する市町村(政令指定都市を除く。)
【一都三県の条件不利地域の市町村】
・東京都:檜原村、奥多摩町、大島町、利島村、新島村、神津島村、三宅村、御蔵島村、八丈町、青ケ島村、小笠原村
・埼玉県:秩父市、飯能市、本庄市、ときがわ町、横瀬町、皆野町、小鹿野町、東秩父村、神川町
・千葉県:館山市、勝浦市、鴨川市、富津市、いすみ市、南房総市、東庄町、長南町、大多喜町、御宿町、鋸南町
・神奈川県:山北町、真鶴町、清川村 古河越えの人流の無さがよくわかる
7月30日(日)の花火大会
19:30〜20:30?
さいたま市花火大会 大和田公園会場
※駐車場はありません。公共交通機関をご利用ください。
19:10〜20:45?
おやまサマーフェスティバル2023 第71回小山の花火
※18時時点で大会の無料駐車場は全て満車となりました。 で、宇都宮線と何の関係が?
大和田は宇都宮線と関係ねーし(笑)
ボケだか?
あっ前からだったな(笑)ビビりのジジイは(笑) 古河跨ぎが少ないなら古河以南で着席チャンスあるしいいことずくめな気がするんですけど >>452
お〜い、かっぺーw
蓮田・白岡・久喜方面からの場合
市民の森・見沼グリーンセンター
JR土呂駅から徒歩10分
レジデンシャルスタジアム大宮
JR土呂駅から徒歩20分 小山ですら出来る花火大会が久喜では出来ないって認識であってる? 7/30「小山の花火」臨時列車はたくさんのお客さまにご利用いただきました(キリッ
◯大宮支社[小山営業統括センター]
9531M 小山20:53発 → 宇都宮21:24着
9552Y 小山21:09発 → 宇都宮21:45着
注)2552Y 小山21:07発小金井行は運休
9561M 小山21:47発 → 宇都宮22:15着
◯高崎支社[前橋営業統括センター]
9488M 小山21:15発 → 桐生22:16着
9490M 小山21:52発 → 桐生23:00着
9492M 小山22:43発 → 桐生23:42着
◯水戸支社[水戸営業統括センター]
9785M 小山21:15発 → 友部22:23着 >>454, >>455
画一的な運営(硬直的な体制)を続けていた国鉄は、輸送構造(企業環境)の変化に的確な対応ができず経営破たんした
>>458
久喜市内は2夜連続の花火大会
(7/29 清久、7/30 南栗橋) 久喜市内は2夜連続の花火大会
(7/29 清久、7/30 南栗橋)
終わっているのにも関わらず…いえ…… 小山の花火も終わってるじゃん
そして、埼玉(東京圏)と小山宇都宮(地方)はマルチバース状態ってことがハッキリと証明されちゃった...
やっぱり乞食以外は「古河越え」なんだよ(笑) じゃここで言っても仕方ないんじゃ(笑)
JRの職員いませんけど(笑)
最寄駅の駅員にでも言えば(笑)話し聞いてくれるかもよ(笑)
あっ無人……… 謎につつまれる神君伊賀越え
疑惑にまみれる乞食古河越え 駅に行ってこいよ(笑)
人いなかったら、問い合わせ先書いてあるだろ(笑)
よく知らねーけど( 大 笑 い www ) 普通の埼玉県民にとっての
大都会宇都宮と都会小山は
高校生の通学がほぼない
⬇ ⬇ ⬇
高卒者の就職もほぼない
⬇ ⬇ ⬇
一人も知り合いがいない
⬇ ⬇ ⬇
宇都宮小山を知る機会なし
(宇都宮小山は生活圏外)
⬇ ⬇ ⬇
都内の学校や職場でも見かけない
(東京圏外の宇都宮小山) ChatGPTに宇都宮線について質問してみた。
宇都宮線(うつのみやせん)は、日本の鉄道路線の一つです。正式名称は「宇都宮線」で、東日本旅客鉄道(JR東日本)が運営しています。宇都宮線は、首都圏の中心都市である東京都と、栃木県の宇都宮市を結ぶ路線です。
この路線は、東京駅を起点とし、埼玉県を通過して宇都宮市まで延びています。主要な駅としては、池袋、大宮、北千住、小山などがあります。宇都宮線は埼玉県と栃木県を結ぶため、都市間の交通の要となっています。
また、宇都宮線は東北本線の一部でもあります。そのため、宇都宮線を利用することで、東北地方へ向かう列車に乗り換えることも可能です。
宇都宮線は、首都圏の交通網に組み込まれており、多くの通勤・通学客や観光客に利用されています。列車の運行本数も多く、快速や特急なども運行されています。 全国で3例だけ!?
3駅連続で県が違う区間
※新幹線を除く
東武鉄道 日光線
柳生@埼玉 - 板東洋@群馬 - 藤岡@栃木
昔ほどではありませんが高校生の通学利用が多いですね
JR東日本 東北本線(宇都宮線)
栗橋@埼玉 - 古河@茨城 - 野木@栃木
いわゆる「古河越え」ですね
JR九州 肥薩線(えびの高原線)
矢岳@熊本 - 真幸@宮崎 - 吉松@鹿児島
いわゆる「矢岳越え」ですね だから職員に言えよ(笑)ここに職員いませんので(笑) もしかして今さら気づいたのか?栃木県民であることにw >>473
画一的な運営(硬直的な体制)を続けていた国鉄は、輸送構造(企業環境)の変化に的確な対応ができず経営破たんしたでしょ >>474
運営変えても乞食が金持ちにはならないと思うんだけど 古河〜宇都宮間の輸送密度は
大宮〜古河間の約3割
大宮〜川越間の約5割
しかない
在来線で古河越えをする行為は必ずしも否定しないが
利用状況に合わせて古河折り返し列車(都区内〜古河間)を増やすべき
埼玉と小山宇都宮の間は通勤通学の流動がほとんどないのだから >>475
東武鉄道が日光線系統(新栃木・東武宇都宮・日光鬼怒川方面)で時間をかけて築き上げた「輸送サービスのレベルアップ」と「事業運営体制の見直し」が参考になるだろ
輸送サービスのレベルアップ
・特急増発(新型車両の投入)
・快速廃止(乞食の排除)
・一般列車の系統分離@南栗橋
事業運営体制の見直し
・ワンマン運転の開始(南栗橋以北)
・新栃木乗務管区の廃止
・南栗橋車両管区新栃木出張所の廃止 だからここに書いたって意味ないだろうよ(笑)
それともここにナスサクのご希望を叶えてくれる 金持ちが居るとでも思ってんの?(笑)
ナスサクが最近覚えてやたら使いたがる
「 ダイパ 」 が悪いよ(笑)
時間のムダですので(笑)(笑) 輸送サービスのレベルアップ!!
・新幹線増発(那須基地の3倍拡張)
・快速廃止(乞食の排除)
・古河折り返し増加(抜本的な遅延対策)
“宇都宮=トチギーノの軛”は粉砕!!
腐ったミカン“トツグ”は排除!! >>477
それ答えになってないし、それやっても乞食が金持ちになるわけじゃないでしょ
んで、古河越えが乞食だと何が困るの? 乞食の排除と上客の優遇は時代の流れ
トツグ人は斬り捨てられる運命です! >>480
東京地域本社の前で叫んでくればいいだろキチガイくんw 宇都宮から新幹線ってそもそもやまびこ使うし
なすのの利用客数なんてゴミみたいなもので増やす必要無し 2021年3月改正まで順調に進んでいた
野木駅以北の合理化が
地区センターの解消&営業統括センターの新設
以降は停滞している
大宮支社内で何かあったな
なぜか土呂駅から雀宮駅までを「小山営業統括センター」とし
営業統括センター発足直前に栗橋駅を委託駅化している時点で
内部で何かあった感がモロに出ているわけだが
〜古河駅(旧大宮地区)
・ご利用状況はE電区間並み
・オフピークポイントサービス対象エリア
野木駅〜(旧宇都宮地区)
・ご利用状況は地方線区並み
・中編成ワンマン運転で間に合う 結局
わめいているじーさんは 人と対面では話しできないんだろうね。
(笑)
タイパだのコスパだの自分で言ってくるくせに、自分はできないんですから(笑)
ウジウジしてるんでしょうね。(笑) 上野東京ラインと湘南新宿ラインは
抜本的な遅延対策が必要 Yahooによる区分
関東
東京~宇都宮(宇都宮線)
宇都宮~黒磯(宇都宮線)
東北
黒磯~福島(東北本線) >>492
それはJR東に合わせてるだけでしょ
東京圏*の都市鉄道の実態
昔:ターミナル方式
今:相互直通運転(スルー運転)
*...東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲、当然トツグは含まれない
ご利用状況に合わせて古河駅の折り返し設備を増強し
輸送障害発生時のレジリエンスを高めるべきでは? >>493
古河分断になっても宇都宮分断と黒磯分断はそのまま
ご利用状況からするとね ◯東京圏鉄道ネットワーク
朝夕|上野(低いホーム)〜宇都宮
終日|上野東京ライン〜久喜・古河
終日|湘南新宿ライン〜久喜・古河
終日|羽田空港ライン〜久喜・古河
◯大都会宇都宮シティ・アーバンネットワーク
古河〜小山〜宇都宮〜黒磯〜新白河
◯白河以北一山百文(略して河北)
白河の関より北は山ひとつ100文の価値しかない、の意味 また言ってんの(笑)
対面で話せないんなら手紙書いて駅員に渡せば???
( 大 爆 笑 www )
ここに書いて答え求めたって(笑) 黒磯~新白河はトツグとフグズマの蛮族が住む化外之地
そんな所から直通したら善良な栃木県民や福島県民が危ない 国道4号の白河検問所は常設ですね
トツグから犯罪者の流入を阻止するためでは?
黒磯駅構内直流化に合わせて新白河駅の中線(旧6番線)に車止めを設置したのは、も・し・か・し・て、同じ理由? 必ず乗り換えなら、酒飲んでも乗り越さずに済みそうだから、古河分断でいいや。 東洋経済 > 鉄道最前線 >通勤電車
全線直通列車なし「系統分離」路線が増える事情
需要減る区間の効率化、乗客は乗り換え必要に
toyokeizai.net/articles/-/691453 >>501
なるほど黒磯スルーは無理ってことですね(笑)
別に古河で分断しろって言ってんだから黒磯で分断してれてても別に問題無いもんな(笑) 古河駅の窓口終了告知が貼ってあったけど
いつ発表あったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています