宇都宮線 Part120

**名無し野電車区** · 2023/07/07(金) 16:17:50.02

鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも
まいにちたのしい宇都宮線ライフを

宇都宮線 Part119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1686248376/

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 17:47:26.53

必死こいて宣伝してる自治体は怪しい
大量に売れ残るガラクタゴミクズ不動産をなんとしても完売したいからだろうなって思っちゃう
過疎地域に囲まれた宇都宮市とかwww

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 19:32:35.66

>>555
那須町なんて人より牛の方が多いんだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 19:35:07.05

>>554
那須町民のくせに埼玉について調べる時間があったらシルバー人材で働け

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 19:49:38.27

ご利用状況に合わせて那須作の障害年金と生活保護を見直します

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 20:27:57.28

蕨市はいずれ中国による治外法権になるよ
香港のクーロン城の再来

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 23:00:24.28

有名なのは
西川口チャイナタウン（川口市）
ワラビスタン（川口市・蕨市）
UR芝園団地（川口市）
ヤシオスタン（八潮市）
などだが
埼玉県で人口増加率が高い市町（県南に限らず県内各地に存在する）は例外なく外国人住民数が非常に多い
さいたま市は面積が広く日本人住民も多いので外国人住民比率はそれほどでもないが実は外国人住民数は埼玉県内で2位

**名無し野電車区** · 2023/08/04(金) 23:24:36.69

埼玉県立高校のうち外国人特別選抜を実施する学校（学校名の数字は募集人員）
中央：岩槻10、南稜10、蕨10、川口東5
西部：和光国際10、川越西5、新座柳瀬5
北部：深谷第一10、妻沼5
東部：草加南10、栗橋北彩5、三郷北5

地理的に南の方になぜか偏在している

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 09:08:00.65

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 09:36:10.59

烏山線（20.4キロ）は廃止？
日光線（40.5キロ）はボーダーライン上？
東武いちご王国ライン（24.3キロ）は大赤字でも内部補助で当面は存続？

宇都宮LRT（優先整備区間14.6キロ）は黒字！ ☜ うそくさいぞ

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 11:44:36.22

拡散化と空洞化が大好物の地方都市
テナント募集中の貼り紙が溢れる街
嘘を嘘で塗り固め続けるハリボテの街
過疎地域に囲まれたトツグの大都会
北関東のオワコンシティ鬱飲み屋

宇都宮市の面積はさいたま市の1.92倍
宇都宮市の人口はさいたま市の0.39倍
アンビリーバボ～！！！！！！！！！

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 13:32:11.42

電車内で女子大生の胸を触るなどのわいせつ　不同意わいせつ容疑で男逮捕
2023/08/04

　２日午後２時半ごろ、ＪＲ大宮駅から久喜駅の間を走っていたＪＲ宇都宮線下りの電車内で女子大学生（21）の胸を触るなどしたとして、下野警察署は不同意わいせつの疑いでいずれも自称、埼玉県草加市の配送業の男（38）を逮捕しました。
　調べに対し容疑者は容疑を認めているということです。
　先月（7月）１３日に改正刑法が施行されたばかりで、「不同意わいせつ容疑」での逮捕は栃木県内で初めてです。

とちぎテレビ
nordot.app/1060013707591516576?c=643662570251043937

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 14:36:58.40

宇都宮線（～古河）と高崎線（～本庄）のコロナ減便はそろそろ元に戻して欲しいな
腐ったミカン（古河～宇都宮間）の輸送力を適正化すれば乗務員は余裕で確保できるだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 14:50:36.89

>>566
腐ってんのはお前の脳ミソだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 15:07:44.35

戻したところで電車使ってないだろw那須作はw
久喜だの古河だの行かないからどーでもいいしw

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 18:34:02.43

腐ったミカン（古河～宇都宮間）でもご利用状況に見合う適正な列車本数と編成両数と運行形態にダウンサイジングすれば都区内～古河間並みの収益区間に生まれ変われるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 18:42:02.01

どうぞどうぞ。ご自由にw

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 20:01:00.46

>>565
なんか妙なニュースだな
なぜ大宮～久喜っていう中途半端な範囲なのか（臨時快速？）
大宮～久喜は埼玉県なのになぜ下野警察署（栃木）なのか
さわってたのが大宮～久喜で警察御用は古河以北？

**名無し野電車区** · 2023/08/05(土) 21:16:15.05

その日は（も？）朝ラッシュ時から夕方ぐらいまでずっと列車ダイヤが乱れまくりだったような・・・
ご利用状況と比べて列車本数が少ない大宮～久喜は日中でも普通に混雑区間でしょ（自治医大→宇都宮の下り朝ラッシュ時並み？）
痴漢被害を親に相談して、自宅最寄りの警察署へ届け出たのでは？

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 01:05:14.79

東京～上野～大宮0:40発～久喜0:59着
いつもこれぐらいまであればいいのにな
今日に限らず（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 01:27:35.94

何なら3時まで走らせればいいね

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 08:38:47.72

第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 09:50:26.15

小山・宇都宮～東京山手線内利用客数

富豪：新幹線グリーン車
金持ち：新幹線普通車
庶民：宇都宮線
乞食：障害年金不正受給者の那須作

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 09:50:44.41

小山・宇都宮～東京山手線内利用客

富豪：新幹線グリーン車
金持ち：新幹線普通車
庶民：宇都宮線
乞食：障害年金不正受給者の那須作

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 09:52:42.21

尚、金持ちでも池袋・新宿・渋谷に行く場合は宇都宮線グリーン車を使用
（人によっては大宮までの新幹線グリーン車）

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 13:49:00.66

2023年10月
・ATOSを黒磯駅まで延伸？

2024年3月
・宇都宮線を新白河駅まで延伸？
・小山～宇都宮駅間にﾜﾝﾏﾝ列車増加？
・古河～宇都宮駅間の輸送力削減？
・都区内～古河駅間の輸送力復元？
・小金井運輸区（仮称）の新設？

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 14:53:38.60

>>579
別にいいんじゃね？（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 14:59:37.91

>>579
うわぁ～！チョー最高！
マジシビレるぅ～
抱いてぇ！激しく抱いてぇ！その粗チンでガムシャラに突きまくってぇeeeee

.

....

こんなんでどや？

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 15:36:19.80

あっ
新白河まで延伸するんなら、自動改札は必須だよな（笑）

なんせ栃木のかっぺはマナーが悪い蛮族らしいからな（笑）（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 16:59:20.23

運賃逋脱対策なら、小山、宇都宮、新白河の各駅に「自動中間改札機」と「話せる中間改札機」の設置でしょう
普通列車グリーン料金逋脱対策なら、古河駅折り返し設備の強化でしょう

東京圏外（北関東）閑散線区の増収対策なら、都区内⇔小山・宇都宮・那須塩原（接続する在来線の各駅を含む）は新幹線のパワープッシュでしょう

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 17:15:59.39

それじゃダメでしょw宇都宮から乗ったらスルーだし（笑）都内から新幹線使わなければ完全スルーだし。

蛮族甘やかしたらダメって言ってるのに（笑）3つ？用意するだけだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 21:31:33.02

宇都宮は新幹線を慫慂。
以上。

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 22:08:52.32

>>584
この電車は、湘南新宿ライン東北線快速、古河行です。

まもなく、終点、古河です。
宇都宮線ワンマンカー、野木・間々田・千駄塚・小山・喜沢・小金井・自治医大方面、宇都宮行は、お乗り換えです。

今日もJR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 22:11:50.63

>>586
千駄塚じゃねぇよチンカス野郎
さっさと死ねゴミ

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 22:48:38.85

自動改札機なら他の駅から持ってくればいいだろ（笑）
久喜はあんなにいらねーし（笑）連絡通路もあるんだから。東大宮何かほぼ利用者使うのに、台数すくなくてやりくりしてんだから（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 23:09:21.49

この電車は、宇都宮線古河行、ワンマンカーです。

まもなく、終点、古河です。
東北線快速電車、栗橋・東鷲宮・久喜・新白岡・白岡・蓮田・東大宮・土呂方面は、お乗り換えです。

今日もJR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 23:13:25.40

この電車は、宇都宮線古河行、ワンマンカーです。

まもなく、終点、古河です。
東北線快速電車、栗橋・東鷲宮・久喜・新白岡・白岡・蓮田・東大宮・土呂方面は、お乗り換えです。

今日もJR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2023/08/06(日) 23:24:10.14

宇都宮線名乗り、宇都宮からとは言え直通運転しておいて
・自動改札機ありませーん
・精算できませーん
・人いませーんってさすがにまずくない？？（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 01:41:53.62

宇都宮直通の日光線とか烏山線とか
小山直通の両毛線とか水戸線とか
簡易Suica改札機とか
乗車駅証明書発行機とか

そもそも
「きっぷは目的地まで」乗車前に買うことが本則であって
ICカード等きっぷ以外での乗車は例外だろ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 06:52:00.15

>>592
？？
宇都宮線と名乗って新白河まで、延伸すんでしょ？
××線とかって、？？

自動改札機つけりゃいいじゃん。（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 06:57:19.00

自分で、栃木は不正乗車がおおいからって言ってんのに（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 09:47:09.00

小金井以北第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 11:21:36.13

もしかして、ほとんど無人駅!?
◯◯◯ケンミンは不正乗車が捗る!?

◎「簡易Suica改札機」設置駅◎

【両毛線】小山乗り換え
思川、大平下、岩舟、富田、
あしかがフラワーパーク、山前、小俣

【水戸線】小山乗り換え
小田林、東結城、川島、玉戸、
下館（南口）、新治、大和、岩瀬、羽黒

【宇都宮線】宇都宮乗り換え
岡本、宝積寺、蒲須坂、片岡、野崎

【日光線】宇都宮乗り換え
鶴田、鹿沼、文挟、下野大沢、今市

◎「Suicaエリア外」の駅◎

【烏山線】宇都宮（宝積寺）乗り換え
下野花岡、仁井田、鴻野山、大金、
小塙、滝、烏山

【東北本線】新白河乗り換え
高久、黒田原、豊原

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 12:51:15.41

やっぱり小山宇都宮の周辺って、普通の自動改札機がある駅（有人駅）の方が少ない？？？

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 13:07:05.94

じゃやっぱり宇都宮線は黒磯までですな（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 13:14:03.72

宇都宮駅乗降人員ってもしかして新幹線連絡改札があるから？

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 13:46:49.83

都内からわざわざ宇都宮線下りで古河越えして小山で両毛線か水戸線へ乗り換える地元民の定期外客はほぼ不正乗車だろ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 13:48:59.27

都内からわざわざ宇都宮線下りで古河越えして宇都宮で黒磯方面か日光線か烏山線へ乗り換える地元民の定期外客はほぼ不正乗車だろ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 14:42:25.18

自分がいつもしていることを同一視するんだね。
あれ、じゃあお前もいつもキセr

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 15:37:16.81

日光線、烏山線なんて誰でもやりたい放題だからな
トツグにはきっと切符を買うという文化がなかったのかもしれない

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 16:36:42.08

>>603
キセル常習者自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 17:14:56.52

大宮～古河間は日中帯も輸送力不足

・荷物は座席に置かない
・乗り降りのためにドア付近を空ける
・リュックは網棚か前に抱える

栃木乞食はマナーを守れよ
空気輸送の古河～宇都宮間とは違うぞ

久喜でオドオドキョロキョロしながら
「えっ？大宮？」って言うなよ（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 17:45:18.27

栃木でキセルが多いのだったら厳格な改札をしたら栃木の駅の乗車人員増えることになってますます久喜と宇都宮の差がひらくな

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 17:54:58.65

日中輸送力不足ってどこの世界線の人？？？

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 17:57:27.85

ID:3W2g/lpiは引きこもりだろw
栃木からの転校生にでも論破されたんかwww
はよ宿題してシコって寝ろカス

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 18:04:25.36

>>608
半分間違ってますよ。引きこもりは合ってますが、ジジイです
ですのでもう出ませんので …

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 18:05:38.92

群馬急埼ライン
　
　板倉東毛新都心行き

　快速救行　高崎行き　
　　　　　　　　　　各　毎時１本

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 18:08:35.93

>>603
だからJRは黒磯スルーを認めない訳ですね。なるほど（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 19:02:18.88

言う訳無いじゃんあんな薄暗い駅で間違える訳無いじゃんwww

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 19:32:07.40

関東エリア
東京～宇都宮（宇都宮線）
宇都宮～黒磯（宇都宮線）
東北エリア
黒磯～福島(東北本線)

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 21:12:49.08

このスレプリントアウトして、JRに送ってみようかな？（笑）

特に黒磯以北の東北エリアのマナー悪いからって。防犯カメラで、確認しろって
（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 21:26:34.54

上り誰得快速｢ﾗﾋﾞｯﾄ｣あるある

【ニワカ乞食編】
ｿﾜｿﾜ, ｷｮﾛｷｮﾛ
ｺｺﾊﾄﾞｺ? 大宮??
ｶﾞｻｶﾞｻ, ｿﾜｿﾜ, ｷｮﾛｷｮﾛ
ｿﾜｿﾜ, ｷｮﾛｷｮﾛ
ｴｯ, 久喜!?
ｿﾜｿﾜ, ｷｮﾛｷｮﾛ, ｶﾞｻｶﾞｻ
ｿﾜｿﾜ, ｷｮﾛｷｮﾛ

【トツグ乞食編】
久喜? ﾌﾝｯ

**名無し野電車区** · 2023/08/07(月) 21:59:33.87

（笑）
ID変えるの忘れてますけど（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 06:08:37.92

>>605
大宮～古河間は日中帯も輸送力不足

ソースは？
ソースは？
ソースは？

駅の利用者数からしたら大幅に輸送力過剰なんですけど・・・
1時間に2本、上野東京ラインと湘南新宿ラインをそれぞれ1本ずつ走らせれば余裕だろ

せめて日中時間帯の1時間ごとの各駅の乗車人員のデータをだせよ

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 08:08:33.13

駅別乗車人員
久喜線
　久喜　30225
山手線
　目白　30840
　鶯谷　21112
　高輪ゲートウェイ　9247

山手線の目白と同程度の乗車人員がいてかつ久喜より乗車人員が少ない山手線の駅があることを考えれば、久喜線は山手線と同等の運行本数を確保しなければ輸送力が大幅に不足していることは一目瞭然だ

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 08:21:34.01

>>618
頭が悪すぎる考察（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 08:22:33.80

グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
１～10　【TI】伊勢崎線（野田線、日比谷線、半蔵門線直通）
◆JR
１～４　【JK】京浜東北線
５～12　【JU】久喜線（東北本線）・【JU】久喜市民線（久喜線特別快速）・【JT】上野東京ライン・【JS】湘南新宿ライン
　（一部、【JM】武蔵野線、【JU】久喜支線（高崎線）、水戸線、【GZ】餃子鉄道線直通）
13～16　【JA】埼京線（【R】りんかい線・【SO】相鉄線直通）
17～20　東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線（下り）
21～24　久喜新幹線（北海道～九州新幹線直通）
25～28　東海道・山陽・九州新幹線
29～30　東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線（上り）
◆埼玉高速鉄道
１～４　【SR】久喜ルート（浦和美園、南北線直通）
◆秩父鉄道
１～４　【CR】久喜アクセス線（熊谷方面）
◆久喜都市モノレール
１～４　【MA】空港線（久喜総合国際空港方面）
５～８　【ME】久喜宇宙軌道アクセス線（久喜宇宙軌道エレベーター方面）
◆首都圏新都市鉄道
１～４　【TX】つくばエクスプレス線（つくば方面）
◆埼玉新都市交通
１～４　【NS】ニューシャトル（内宿・大宮方面）
◆久喜市営地下鉄
１～３　【CD】ドーナツライン　外回り（各停・快速）
４～６　【CD】ドーナツライン　内回り（各停・快速）
７～10　【CC】クッキーライン（久喜～幸手～鷲宮）
11～12　【CM】マカロンライン（上栢山～菖蒲～久喜）
◆埼玉県営地下鉄
１～２　【PK】春日部線（北本～久喜～春日部）
３～４　【PA】上尾線（上尾～久喜～浦和）
５～６　【PT】東西線（小川町～鴻巣～久喜）
７～８　【PN】南北線（和光市～大宮～久喜）
９～11　【PC】都心環状線　外回り
12～14　【PC】都心環状線　内回り

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 08:29:48.92

>>617
輸送密度（>>87）を見れば明らかですね。
古河～宇都宮間（東京圏外）は大宮～古河間（東京圏）の３分の１未満のご利用状況です。

普通に考えましょう。

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 09:41:41.71

乗車人員持ちだしたら合計は数分の一以下だから山手線の数分の一の輸送力でいいじゃん

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 09:43:11.04

>>621
それは古河以北の輸送力が足りすぎているだけで古河以南が不足していることの説明にはまったくなっていない
そもそも乗車人員だけじゃ日中の詳細なんざわからん

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 10:03:29.81

小金井以北第三セクター宇都宮餃子鉄道

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 10:04:35.75

首都圏エリア〈３大お荷物〉線区
◯古河～宇都宮間（中編成ﾜﾝﾏﾝで充分）
◯常磐線柏～取手間（複線で充分）
◯相鉄線直通（新横浜線開通で役割終了）

お客さまのご利用状況をガン無視するのはやめていただきたい。

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 10:39:52.54

そもそも古河以南が輸送力足りないほど混んでいるというのであれば、
その三分の一「も」輸送人員がある古河以北も十分に利用客が多いってことになるけどそれはいいのかなあ

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 11:17:07.63

ローマ字表記だと

空気　kuki
久喜　kuki

どっちも同じ、久喜は空気のような存在

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 11:37:40.72

>>626
輸送密度（=収入）に合わせて
過剰な輸送力（=支出）を適正化すればね

収入 - 支出 = 利益だから・・・
利益 ÷ 収入 = 利益率だから・・・

埼玉（輸送力不足）の大幅黒字を使って
栃木（輸送力過剰）の赤字を埋めるのは
不公平だから・・・

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 12:14:01.41

>>628
埼玉が輸送力不足なほど混雑いるならその1/3でも赤字にはならんでしょ

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 12:53:03.55

鉄道事業は巨大な装置産業な

大宮～古河・熊谷は
電車特定区間並みの輸送密度なのに
賃率は約６％増しな
（運賃が高いのにサービスは悪い）

鉄道事業の３期連続赤字を回避するために
数値をいじってなんとか黒字に見せているような経営状況な

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 13:12:52.87

普通に考えましょうって言ってますけど。
今の設備じゃ古河で分断は無理だし、工事している訳でも無いんだから来年には間に合わないでしょうなわら

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 16:00:59.12

来春はこれじゃね？ ☞ >>579

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 17:50:14.00

違うんじゃね？小山からスタートしたら小山小金井お得やんw

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 18:11:17.01

指マーク使うのってこのスレで那須作だけじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 18:12:51.43

>>634
だな（笑）

・ATOSを黒磯駅まで延伸？
→今さらしないだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 19:02:49.39

黒磯以北って、宇都宮直通の心配よりも減便の心配した方がいいんじゃないの？すでに福島方面よりも少ないんでしょ？（笑）

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 20:51:56.79

>>633
特にお得にならないだろ

下り列車＠小山駅
1.長編成小金井行が10番線に到着
2.乞食客が乗り換え（10番線→9番線）
3.始発ﾜﾝﾏﾝ宇都宮方面が9番線から発車
4.長編成小金井行が10番線から発車

上り列車＠小金井駅
1.ﾜﾝﾏﾝ小山行が3番線に到着
2.乞食客が乗り換え（3番線→4番線）
3.ﾜﾝﾏﾝ小山行が3番線から発車
4.始発長編成都区内方面が4番線から発車

ﾜﾝﾏﾝ（小山始発終着）列車は原則として新幹線小山停車列車と接続すれば便利

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 20:56:44.12

>>635
労組資料で公表済みだ

>>636
烏山線の心配をするべき
JR東としては烏山線は廃止が前提だから

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 21:03:39.08

烏山線廃線したらdenchaみたいなやつどうすんねん

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 21:25:43.57

調べてみたら

那須作が新白河まで延伸wって言うし、やたらと終電の時間言うから
黒磯の時刻表みたらwww
22時以降発車する電車無いじゃんwww

こんなところ延伸すんの？wwwww

**名無し野電車区** · 2023/08/08(火) 22:58:17.14

逆に新白河から延伸したりしてなw黒磯までw

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 00:23:32.97

>>641
本気でそう思っているとしたら
かなりのバカだな

一時期キハが投入されていたのは
切り替えトラブル発生（万が一）に備えただけだろ
黒磯駅構内直流化に合わせて新白河駅の中線にわざわざ車止めを設置した時点で
新白河駅での系統分離は確定だ
もはや黒磯駅での系統分離は何の合理性もないのだから

貨物列車の機関車は黒磯駅スルーだろ？
今後の旅客列車は常磐線取手駅のように直流電車は折り返し運転・交直両用電車はスルー運転になるんだよ

普通に考えりゃわかるだろ
現業（特に宇都宮の奴ら）はプライドが高すぎて急激な変化について行けないから
トラブルや事故を避けるために時間をかけてやってるだけだろ

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 00:42:04.06

そんなの今後わからないよ。ww
では大宮支社は運行を捨てて、水戸支社に投げたの？
東北エリア扱いなのはなぜ？白河から直通朝だけだけど忍びなよってくるかもよww
だって直流の黒磯に入って来てるんだしww
今後直流は折り返す？じゃ黒磯スルーある訳無いじゃんwww

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 07:32:37.99

普通に考えればわかるだろ

普通の人が言ってませんので
だって
久喜市民線とかわけわかんねー事言ってんのにwww

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 07:46:31.30

>>643
黒磯～新白河間の現状

◯普通列車の運行
車両は首都圏本部（勝田車両センター）
乗務員は東北本部（郡山運輸区）

◯駅の管理
黒磯、高久、黒田原、豊原は大宮支社
白坂、新白河は東北本部

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 07:49:09.37

ダイヤは東北が握っているんだな

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 07:56:01.94

>>646
本社

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 09:21:21.41

関東エリア
東京～宇都宮（宇都宮線）
宇都宮～黒磯（宇都宮線）
東北エリア
黒磯～福島(東北本線)

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 09:27:40.88

高久以北は仙台支社移管でいいわ

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 09:39:49.22

仙台支社は東北本部へ改組済み
勝田車両センターは首都圏本部へ移管済み

栃木くんは情報が古杉www

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 10:20:33.80

第三セクター宇都宮餃子鉄道
小金井以北栃木県内東北本線
日光線
烏山線
宇都宮LRT

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 11:03:57.99

>>650
ソース

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 11:37:18.98

650は普通にどっかソースあったと思うけどだからどうしたって話
首都圏の車両センターは全部首都圏本部管轄になってたと思うけど、
路線の管轄はほぼそのままだし

**名無し野電車区** · 2023/08/09(水) 11:49:32.35

JR東日本
2022年4月19日付けニュースリリース
サステナブルな JR 東日本グループを創るための組織の改正について