車両関係を首都圏本部に集約したのは支社またぎ業務の効率化のため。
当然のことながら車両運用の効率化も含まれる。
例えば小山車両センターへの（無駄な）回送を減らすとか（笑）

ｵﾌﾋﾟｰｸﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽ対象ｴﾘｱの設定範囲からわかるとおり
東京圏の旅客流動は電車特定区間や支社境界とは無関係だからな。

首都圏エリアで旅客流動が多いのは
近距離：ｵﾌﾋﾟｰｸﾎﾟｲﾝﾄｻｰﾋﾞｽ対象ｴﾘｱ内
長距離：各方面別（都区内⇔地方都市）
だろ？